埃及火车信息
关于开罗的知识
关于开罗的知识开罗是埃及的首都和最大城市，位于尼罗河下游。
它是非洲人口最多的城市，也是阿拉伯世界人口最多的城市。
开罗的地理位置十分重要，不仅是埃及的政治、经济和文化中心，也是非洲和中东地区的重要交通枢纽。
开罗的历史可以追溯到公元前4世纪，当时古埃及的首都位于尼罗河东岸的迪拜。
随着时间的推移，开罗逐渐成为埃及的中心城市。
在13世纪，阿拉伯人征服了埃及，并将开罗作为他们的首都。
此后，开罗成为一个重要的伊斯兰教文化中心，许多著名的清真寺和学院在这里建立。
如今的开罗是一个兼具现代与传统特色的城市。
它拥有现代化的高楼大厦、购物中心、餐馆和咖啡馆，同时也保留着许多传统的建筑和街区。
游客可以在开罗的迪拜老城区感受到浓厚的历史氛围，漫步在狭窄的街道上，欣赏古老的建筑和传统的手工艺品。
开罗还是一个文化和艺术的中心。
城市中有许多博物馆和艺术画廊，展示着埃及悠久的历史和文化。
其中最著名的是埃及博物馆，收藏了世界上最大的古埃及艺术品珍藏。
游客可以在这里看到金字塔、法老王的陵墓、木乃伊和其他珍贵的文物。
除了文化和艺术，开罗还是购物和美食的天堂。
城市中有许多现代化的购物中心和传统的市场，供游客购买各种商品和纪念品。
在开罗，游客可以品尝到地道的埃及美食，如法拉夫尔、卡奥尔和肉串等。
此外，开罗还有许多国际餐厅，供应各种不同的国际美食。
开罗的交通网络发达，游客可以方便地到达各个景点。
城市中有地铁、公交车和出租车等公共交通工具，还可以选择租车或乘坐观光巴士。
此外，开罗还有几个主要的火车站和国际机场，方便游客前往其他城市和国家。
总的来说，开罗是一个兼具现代与传统特色的城市，拥有丰富的历史和文化遗产。
游客可以在这里领略埃及的古老文明，欣赏艺术和文化，品尝美食，购物和享受独特的城市氛围。
无论是对历史感兴趣的人还是寻求冒险和娱乐的人，开罗都是一个值得一游的目的地。
出埃及记~——精选推荐
出埃及记~地点：埃及游轮⼋⽇游记埃及，全称阿拉伯埃及共和国。
地跨亚、⾮两洲，⼤部分位于⾮洲东北部，只有苏伊⼟运河以东的西奈半岛位于亚洲西南⾓。
北濒地中海，东临红海，地当亚、⾮、欧三洲交通要冲，海岸线长约2700 千⽶，主为阿拉伯⼈，信奉伊斯兰教，官⽅语⾔为阿拉伯语，⾸都开罗，货币为埃及磅。
埃及⼈⼝和农业主要分布在尼罗河沿岸和河⼝三⾓洲地区，是⼈类⽂化的发源地之⼀，号称古埃及⽂明，有⼈说埃及⽂明是尼罗河⽂明，这是对尼罗河的最⾼评价。
⽽埃及⼈以尼罗河⽔为⽣，⼀⽅⽔⼟养⼀⽅⼈，在沙漠地区有这样的⼀条河是他们赖以⽣存的能源，所以导游爱德总是提⽰我们称他们的尼罗河为“伟⼤的尼罗河”。
第⼀天 12⽉08⽇：埃及⽐北京时间晚六⼩时，所以我们于北京时间08⽇零点出发时，其实是埃及当地时间7⽇下午18点，我们乘坐海航航空公司HU941航班直飞开罗，到达开罗时间为08⽇早06点30分，也就是北京时间中午12点30分，以下我所提到的时间均为埃及开罗时间，不再⼀⼀诠释了。
2# 06点30分到达机场后，取⾏李、过关，梳洗，然后在08点在当地导游爱德帅哥迎接下坐上⼤巴亚历⼭⼤。
亚历⼭⼤位于尼罗河三⾓洲西部，临地中海，⾯积100平⽅公⾥，⼈车⾏车三个半⼩时前往亚历⼭⼤⼝305万，是埃及和⾮洲第⼆⼤城市，也是埃及和东地中海最⼤港⼝。
该城建于公元前332年，因希腊马其顿国王亚历⼭⼤⼤帝占领埃及⽽得名，是古代和中世纪名城，曾是地中海沿海政治、经济、⽂化和东西⽅贸易中⼼，有诸多名胜古迹，亚历⼭⼤风景优美，⽓候宜⼈，是埃及的“夏都”和避暑胜地，被誉为“地中海新娘”。
3# 夏宫夏宫，即蒙塔扎宫，坐落在市东部，占地155.4公顷，密林环绕，是⼀个独具特⾊的花园。
1952年前⼀直是皇室家族的消夏避暑地，现海滨向游⼈和垂钓者开放。
园内有法鲁克国王⾏宫（现为埃及国宾馆）。
赫迪夫·阿拔斯⼆世在世纪之交所建的这座⼟⽿其-佛罗伦萨式的建筑物，是王室避暑地，王宫不对公众开放，正午的光线太强，阳光直射，这美丽的城堡只能远观耶。
埃及伊斯梅利亚苏伊士运河法尔达内铁路大桥
埃及伊斯梅利亚苏伊士运河法尔达内铁路大桥法尔达内铁路大桥（El Ferdan Railway Bridg e），埃及伊斯梅利亚（Ismailia，Egypt）附近的一座双翼平旋开启桥，跨越苏伊士运河（Suez Canal）。
建成时这是世界上跨度最大的平旋开启桥，主桥跨度为340米（1100英尺）。
跨苏伊士运河的第一座法尔达内铁路桥，是作为巴勒斯坦军事铁路（Palestine Military Railway）项目于1918年4月建成的。
第一次世界大战（First W orld War）后，它被认为妨碍了航运而被拆除。
在第二次世界大战（Second World War）期间，一座钢制平旋开启桥于1942年建成，但其后被过往的轮船撞毁，并在1947年拆除。
1954年又在此建成了一座双翼平旋开启桥，但1956年以色列（Israeli）入侵西奈半岛（S inai）时，横跨运河的轨道交通第三次被切断。
艾哈迈德·哈姆迪工程总公司（Engineering General Ahm ed Hamdy）于1963年重建此桥，但在1967年的六天战争（Six-Day War）中再次被毁。
目前的大桥建于200 1年。
这座目前世界上最大的平旋开启式钢桁梁铁路桥长640米、宽10.2米，最高处高60米。
大桥东西两端边跨长150米，河中主跨两活动部分钢桁梁各长170米。
两个主桥墩转动轴心之间的距离是340米，主跨开启时可供轮船通行的运河净宽约320米，大型远洋运输船也能通过。
钢桁梁总重量为1.32万吨，总投资约15亿埃镑，由日本和德国的专家援助建设。
法尔达内铁路大桥是苏伊士运河周边地区大开发总体规划中的一部分，其他项目包括：1983年建成的下穿苏伊士运河的艾哈迈德·哈姆迪隧道（Ahmed Ham dy Tunnel）、跨越苏伊士运河的架空电缆，以及2001年建成的位于法尔达内铁路大桥以北约19公里（12英里）的苏伊士运河大桥（Suez Canal Bridge）等。
列车脱轨案例
列车脱轨案例列车脱轨是指列车在运行过程中脱离轨道的情况，通常会造成严重的人员伤亡和财产损失。
以下是一些列车脱轨案例：1. 2011年7月23日，中国南京发生了一起严重的列车脱轨事故。
一列高速列车在行驶中突然脱轨，造成40多人死亡，约200多人受伤。
事故原因初步判定为信号系统故障。
2. 2013年7月6日，西班牙圣地亚哥-德孔波斯特拉火车站发生了一起重大的列车脱轨事故。
该列车在进站时速度过快，导致脱轨并撞向相邻的建筑物，造成79人死亡，约140人受伤。
事故原因是驾驶员驾驶不当。
3. 2015年5月12日，美国费城发生了一起列车脱轨事故。
一列前往纽约的客运列车在进入弯道时脱轨，造成8人死亡，超过200人受伤。
事故原因被认为是列车速度过快和驾驶员未按规定减速。
4. 2016年11月20日，印度北方邦发生了一起列车脱轨事故。
一列载有超过1500人的列车在行驶中脱轨，造成超过100人死亡，数百人受伤。
事故原因初步判定为轨道损坏。
5. 2017年12月18日，美国华盛顿州杜邦发生了一起列车脱轨事故。
一列高速列车在行驶中脱离轨道，造成3人死亡，超过70人受伤。
事故原因是列车速度过快和驾驶员疏忽。
6. 2018年4月5日，印度邦加尔各答附近发生了一起列车脱轨事故。
一列载有超过1000人的列车在行驶中脱轨，造成至少22人死亡，数百人受伤。
事故原因初步判定为轨道损坏。
7. 2019年2月24日，埃及开罗南部发生了一起列车脱轨事故。
一列火车在行驶中脱离轨道，造成至少20人死亡，超过40人受伤。
事故原因被认为是轨道损坏和设备故障。
8. 2020年5月22日，印度马哈拉施特拉邦发生了一起列车脱轨事故。
一列货运列车在行驶中脱轨，造成至少16人死亡，数十人受伤。
事故原因初步判定为轨道损坏。
9. 2021年1月22日，乌克兰哈尔科夫州发生了一起列车脱轨事故。
一列货运列车在行驶中脱轨，造成至少5人死亡，数十人受伤。
事故原因还在调查中。
埃及旅游地图中文版
埃及旅游地图中文版
埃及，这个拥有悠久历史和丰富文化遗产的国家，是全球旅行者向往
的目的地之一。
为了帮助游客更好地规划他们的埃及之旅，我们特别
制作了这份中文版的埃及旅游地图，它将带你领略这个国家的独特魅力。
首先，地图上清晰地标出了埃及的主要城市和旅游目的地。
首都开罗，作为国家的政治、经济和文化中心，拥有众多历史遗迹，如金字塔、
狮身人面像和埃及博物馆。
游客可以在这里感受到古埃及文明的辉煌。
沿着尼罗河，你可以发现许多著名的考古遗址，如卢克索和阿斯旺。
卢克索被誉为“世界上最大的露天博物馆”，拥有卡纳克神庙和卢克
索神庙等著名景点。
阿斯旺则以其宏伟的阿斯旺大坝和菲莱神庙而闻名。
地图上还展示了埃及的红海沿岸，这里是潜水和海滩度假的天堂。
赫
尔格达和沙姆沙伊赫是最受欢迎的度假胜地，提供清澈的海水、丰富
的海洋生物和舒适的酒店设施。
此外，地图还包含了埃及的沙漠地区，如西奈半岛，这里不仅有美丽
的沙漠景观，还有宗教圣地圣凯瑟琳修道院，是朝圣者和冒险者的理
想之地。
为了帮助游客更好地规划行程，地图上还提供了主要交通路线和交通
工具的信息。
无论是通过飞机、火车还是汽车，游客都可以轻松地在
埃及各地间穿梭。
最后，地图上还标注了重要的旅游服务设施，如酒店、餐厅和旅游信
息中心，确保游客在旅途中能够得到必要的帮助和信息。
总之，这份中文版的埃及旅游地图是每位计划前往埃及的游客的必备
工具。
它不仅提供了详尽的地理信息，还涵盖了旅游相关的实用信息，确保每位游客都能享受到一次难忘的埃及之旅。
历史上最惨的车祸发生在哪里
历史上最惨的车祸发生在哪里汽车是现在最普遍的代步工具，单页造成了交通拥堵和经常出事故等问题，严重时会造成人身安全。
接下来就和小编一起来了解一下关于历史上最惨的车祸发生，欢迎阅读!历史上最惨的车祸人类历史上，曾经发生过太多惨重的事故，尤其是进入工业时代以后，事故不但造成重大的损失，还在很多方面改变了人类历史的进程。
安监站通过网络，搜集整理了几百起重大安全事故，以人员伤亡的惨重程度为主要依据，梳理了最惨烈的十大安全事故。
NO.10美国得州爆炸事故1947年4月16日，在美国得克萨斯州，发生了一场美国历史上最致命的工业事故：一艘装载化肥的船只起火、爆炸。
这起爆炸事件共有576人死亡，超过3500人受伤，参与灭火的得克萨斯市消防志愿队只有一人幸存。
至于财产损失，更是难以估量，上千居民楼和商业建筑被摧毁，1100艘船只和362辆汽车损毁，直接财产损失NO.9西班牙空难1977年3月27日发生了航空史上最严重的一次事故，一架美国泛美航空公司的波音747和一架荷兰皇家航空公司的波音747飞机在西班牙洛斯罗德奥斯机场发生地面相撞事故，致使583人死亡。
NO.8法国科瑞尔斯矿难1906年3月10日，法国北部科瑞尔斯(Courrières)煤矿发生粉尘爆炸。
爆炸共造成1099人死亡，占当时正在作业矿工总数的三分之二，其中包括很多童工。
这起事故被认为是欧洲历史上最严重的矿难。
NO.7泰坦尼克沉没事故1912年4月15日，“泰坦尼克”号豪华游轮在它的处女航行中撞在冰山上沉没，当时它是世上最为奢华富丽的游轮，造价700万美元(相当于现在的1.5亿美元)。
在冰冷的海水中丧生的人在1500人以上。
NO.6中国本溪湖矿难1942年4月26日，处在日本统治下的伪满洲国辽宁省本溪湖(今中华人民共和国辽宁省本溪市)煤矿发生瓦斯爆炸，日本矿主为了保存矿产资源停止向矿井下送风导致1549人死亡，占当日入井作业矿工的34%。
NO.5印度比哈尔铁轨事故1981年6月6日，一列由新德里开往加尔各答的列车在经过巴格马蒂河大桥时，司机突然发现一只水牛停在铁道中间，司机采取了紧急制动措施，结果列车发生了可怕的倾覆，七节车厢跌落桥下。
最适合普通收入人群去旅游的国家
特色体验：金正日诞生日，春节，端午节，秋夕节
最佳时间：3月-5月和9月-10月是去朝鲜的最佳旅游时间。朝鲜属温带季风气候，四季分明，年平均气温8-12℃，南部海洋性气候特点明显，北部向大陆性气候过渡。夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。
6.马达加斯加
签证政策：第三国出发落地签。消费水平：龙虾超便宜，潜水也是。配套设施虽然较为落后，但在能接受的范围内，胜在人少，原生态。机票如果是驻地欧洲出发非常便宜，但中国出发在10000左右。
当地风情：无敌海景，热带森林，热带大河漂流，非洲原始部落。
旅行不一定要掏光积蓄才能玩得尽兴，以下这些国家签证方便，且旅行地消费水平低，花费很少就能让人享受旅行的美好，适合预算不多的情况，或者跟好友一起去穷游，你都一一去过吗？不要白白浪费地球上的这些风景。(文章来源：发现美旅游，想了解更多旅游精品干货，去微信搜索关注：发现美旅游)
3.尼泊尔
尼泊尔是一个充满神秘气息的国家，它将世界上最多样的景色浓缩于一块小小的区域里。终年不化的壮美雪山峰，南亚最茂密的原始森林，最密集的宗教寺庙群落，这片古老而神奇的土地，孕育了喜马拉雅山脉最发达的城市文明。背包去尼泊尔徒步走一走，感受宗教信仰带来的安定，体会爱与和平。
签证政策：允许中国公民落地签，但中国不允许持无签证护照的公民出境，持第三国签证出境前往尼泊尔，可享落地签。
消费水平：五星级酒店比国内便宜一半。亚洲排行前30的餐厅，人均只要一百多。热带水果便宜，当地食品便宜。海鲜便宜，且极其新鲜。红茶便宜，对比国内质量极高。特产宝石按照标价可以砍价到30%-70%。去往单程机票3000元左右。
当地风情：热带岛国，潜水者爱好者聚集地。因为信仰佛教，除了出租车比较坑中国人，其他民众都非常友好。随处都能收获到真心微笑。
埃及旅游几天合适
埃及旅游几天合适埃及，这个拥有悠久历史和丰富文化遗产的国家，是许多旅行者梦寐以求的目的地。
从金字塔到卢克索神庙，从尼罗河到红海，埃及的旅游资源丰富多彩。
那么，究竟在埃及旅游几天合适呢？这取决于你的旅行计划和兴趣点。
首先，如果你对古埃及文明有着浓厚的兴趣，那么至少需要一周的时间来探索开罗和卢克索。
开罗是埃及的首都，拥有众多博物馆和历史遗迹，如埃及博物馆、吉萨金字塔群和萨卡拉金字塔。
这些地方是了解古埃及文明的绝佳地点。
在开罗，你至少需要两天的时间来参观这些主要的旅游景点。
接着，你可以乘坐飞机或者火车前往卢克索，这里被誉为“世界上最大的露天博物馆”。
卢克索的卡纳克神庙和卢克索神庙是必游之地，此外还有帝王谷和王后谷等考古遗址。
在卢克索，至少需要两天的时间来充分体验这些历史遗迹。
如果你对埃及的自然风光也感兴趣，那么红海沿岸的度假胜地如赫尔格达和沙姆沙伊赫是不错的选择。
这些地方以其清澈的海水和丰富的海底生物而闻名，是潜水和浮潜的天堂。
在这里，你可以安排至少两天的时间来享受海滩和水上活动。
除此之外，埃及还有一些其他的旅游目的地，如亚历山大港、阿斯旺和阿布辛贝神庙等。
如果你想要更全面地体验埃及，可以考虑延长你的旅行时间至10天或更久。
这样，你不仅可以游览上述的主要景点，还可以有更多的时间探索埃及的其他地区。
总的来说，埃及旅游的时间安排应该根据你的个人兴趣和旅行目标来定。
如果你的时间有限，至少需要一周的时间来体验埃及的主要历史和文化景点。
如果你有更多的时间，那么10天或更长时间的旅行可以让你更深入地了解这个国家的美丽和多样性。
不过，无论时间长短，埃及都会以其独特的魅力给你留下难忘的回忆。
埃及旅游线路策划书3篇
埃及旅游线路策划书3篇篇一埃及旅游线路策划书一、策划背景埃及是一个拥有悠久历史和丰富文化的国家，拥有众多著名的旅游景点，如金字塔、卢克索神庙、阿布辛贝勒神庙等。
本策划书旨在为游客提供一条全面、深入了解埃及文化和历史的旅游线路。
二、策划目的本策划书的目的是为游客提供一条全面、深入了解埃及文化和历史的旅游线路，让游客在有限的时间内尽可能多地了解埃及的文化和历史。
三、策划内容（一）行程安排第一天：抵达开罗上午：抵达开罗国际机场，入住酒店休息。
下午：参观埃及博物馆，了解埃及的历史和文化。
晚上：在开罗市区自由活动，品尝当地美食。
第二天：开罗-卢克索上午：乘坐飞机前往卢克索，抵达后入住酒店休息。
下午：参观卢克索神庙，了解埃及的宗教文化。
晚上：在卢克索市区自由活动，品尝当地美食。
第三天：卢克索-阿斯旺上午：乘坐火车前往阿斯旺，抵达后入住酒店休息。
下午：参观阿斯旺大坝，了解埃及的水利工程。
晚上：在阿斯旺市区自由活动，品尝当地美食。
第四天：阿斯旺-阿布辛贝勒神庙-阿斯旺上午：乘坐汽车前往阿布辛贝勒神庙，参观这座著名的神庙。
下午：返回阿斯旺市区，参观菲莱神庙，了解埃及的宗教文化。
晚上：在阿斯旺市区自由活动，品尝当地美食。
第五天：阿斯旺-开罗上午：乘坐飞机返回开罗，抵达后入住酒店休息。
下午：参观金字塔和狮身人面像，了解埃及的古代文明。
晚上：在开罗市区自由活动，品尝当地美食。
第六天：开罗上午：参观开罗市区的其他景点，如萨拉丁城堡、穆罕默德·阿里清真寺等。
下午：自由活动，购物或休息。
晚上：乘坐飞机离开开罗。
（二）交通安排1. 国际航班：游客可以从自己所在的国家乘坐国际航班前往开罗国际机场。
2. 国内航班：在埃及境内，游客可以乘坐国内航班前往卢克索、阿斯旺等城市。
3. 火车：游客可以乘坐火车前往阿斯旺，这是一种比较舒适的交通方式。
4. 汽车：游客可以乘坐汽车前往阿布辛贝勒神庙，这是一种比较方便的交通方式。
（三）住宿安排1. 开罗：游客可以选择入住五星级酒店或四星级酒店，这些酒店设施齐全，服务周到。
埃及旅游需要多少钱
埃及旅游需要多少钱埃及，这个拥有悠久历史和丰富文化遗产的国家，一直以来都是全球旅行者向往的目的地。
从金字塔到尼罗河，从沙漠到红海，埃及的每一个角落都充满了神秘和魅力。
然而，对于计划前往埃及旅游的人来说，一个重要的问题就是：埃及旅游需要多少钱？这个问题的答案取决于多种因素，包括旅行的时间、方式、住宿标准以及个人的消费习惯。
以下是一些基本的费用估算，帮助你规划你的埃及之旅。
1. 交通费用前往埃及的交通费用是旅行预算中的一大块。
如果你从中国出发，往返埃及的机票价格会根据季节和提前预订的时间有所不同。
一般来说，经济舱的往返机票价格可能在6000元至12000元人民币之间。
此外，埃及国内的交通费用也需要考虑，包括城市之间的长途巴士、火车或者租车费用。
2. 住宿费用埃及的住宿选择非常多样，从豪华酒店到经济型旅馆，价格差异较大。
在开罗、卢克索等热门旅游城市，一间中等档次的酒店房间价格大约在每晚300元至800元人民币。
如果你选择住在青年旅社或者经济型旅馆，价格可能会更低，每晚可能在100元至300元人民币之间。
3. 餐饮费用埃及的餐饮费用相对合理。
一顿普通的当地餐食，如烤肉、沙拉和面包，价格大约在20元至50元人民币。
如果你选择在中档餐厅用餐，每顿餐费可能在50元至100元人民币。
当然，如果你想要尝试一些高档餐厅或者国际美食，费用会相应增加。
4. 景点门票埃及的许多历史遗迹和博物馆都需要购买门票。
例如，金字塔的门票大约在100元人民币左右，而卢克索神庙的门票可能在150元人民币左右。
如果你计划参观多个景点，建议购买埃及博物馆的通票，这样可以节省一些费用。
5. 旅游活动除了基本的观光，埃及还有很多旅游活动，如沙漠探险、潜水、热气球等。
这些活动的费用会根据活动类型和持续时间而有所不同。
例如，一次沙漠探险可能需要花费500元至1000元人民币，而一次潜水体验可能在300元至600元人民币之间。
6. 购物和其他消费在埃及，你可能会想要购买一些纪念品，如手工制品、香料或者珠宝。
古埃及人的出行方法
古埃及人的出行方法古埃及，一个神秘而充满奇迹的国度，其独特的地理环境与古老的文明吸引了无数探寻的目光。
在这片土地上，古埃及人度过了数千年的时光，他们如何出行、如何适应恶劣的自然环境，这些都成为了历史长河中一道独特的风景线。
一、古埃及地理环境概述古埃及地处尼罗河流域，河流两岸地势平坦，但周边环境恶劣。
东北部是荒芜的沙漠，西部则是险峻的山脉。
在这种环境下，古埃及人的出行方式受到了极大的限制。
然而，他们在这片土地上创造出了独特的文明，成为了古代世界的奇迹。
二、古埃及人的出行方式1.步行：在平坦的尼罗河两岸，古埃及人大多选择步行出行。
他们穿着结实的草鞋，跋涉在河畔的道路上。
这种出行方式虽然辛苦，但在当时却是最为普遍和实用的。
2.骑马：在古埃及，马匹被视为珍贵的财产。
拥有马匹的人家并不多，但骑马仍然是当时一种重要的出行方式。
马匹在战争、狩猎和长途跋涉中发挥了重要作用。
3.船只：尼罗河是古埃及的生命线，船只成为了他们重要的交通工具。
平底船、帆船等各种类型的船只穿梭在河面上，不仅运输物资，还承担着人员往来。
4.畜力车：古埃及人还发明了畜力车，这种交通工具由牛、驴等动物拉动。
畜力车在农业和战争中广泛应用，极大地提高了出行效率。
三、特殊出行工具与环境适应1.滑橇：在冰雪覆盖的冬季，古埃及人发明了滑橇。
他们利用这种简易的交通工具在雪地上快速行动，运输物资和人员。
2.轿子：轿子是一种舒适且高效的出行方式，尤其适用于长途跋涉。
古埃及的贵族和皇室成员常常乘坐轿子出行，彰显身份地位。
四、古埃及交通设施与道路建设古埃及人十分重视道路建设，他们在尼罗河两岸修建了宽阔的道路。
这些道路不仅方便了出行，还有利于国家统一和经济发展。
此外，他们还在道路旁种植了树木，以减轻风吹日晒对行人的侵袭。
五、出行方式对社会发展的影响古埃及的出行方式在一定程度上影响了社会的发展。
便利的交通促进了文化交流、贸易往来，还使得埃及王朝能够更好地统治这片土地。
一月份去埃及旅游注意事项
一月份去埃及旅游注意事项
1.一月份是埃及的冬季，气温相对较低，白天平均18℃，夜间平均10℃，建议穿套装、夹衣、风衣、休闲装、夹克衫、西装、薄毛衣等保暖衣服1。
埃及一月日均气温最高的城市是阿斯旺(23℃)、赫尔格达(22℃)、开罗(19℃)、卢克索(23℃)。
2.一月份是埃及的旅游旺季，景点人流量较大，建议提前预订酒店、机票和门票，避免高峰时段出行，注意保管好个人财物和证件。
如果需要办理落地签，需要准备好护照、照片、签证费等材料，并在入境时填写入境卡。
3.埃及是一个伊斯兰教国家，有着严格的宗教习俗和社会规范，建议尊重当地的文化和信仰，避免穿着暴露或过于鲜艳的衣服，不要随意拍摄军队、警察和蒙面的妇女，不要随便和陌生人搭讪或接受礼物，不要相信甜言蜜语或主动拍照的埃及人。
4.埃及的食物多为阿拉伯烧烤或者西式自助餐，口味偏淡，建议根据个人口味多带一些榨菜、泡面、辣椒酱等调味品，并且作为托运行李上飞机。
埃及国内有充足的纯净水矿泉水和饮料供应，但不建议喝自来水或生冷食物，以防肠胃不适。
根据个人体质，可以酌情带一些个人可能会用的藿香正气液、预防或者治疗拉肚子的药物3。
5.埃及的交通设施相对落后，城际交通和景点交通不便利，建议通过正规的旅行社或地接社预订车辆或火车票，并避免在不熟悉的情况下自己去租车或打TAXI。
如果能打优步，请务必打优步。
在景区内，请注意不要被小商贩或骆驼夫诱导购买商品或服务，并且要坚持砍价。
6.埃及有很多特色的纪念品和特产，如纸莎草纸画、精油、水晶、埃及棉床上用品等。
但是也要注意辨别真假和质量，并且要讨价还价。
异域火车便当
32Food and Life2019-02我们在网上预订了冰川列车，包括车上午餐，一等座票价约合人民币1 700 元。
鲜红色的车顶安装弧形全景异域火车便当文_杨周彝到埃及旅游，卢克索是一定要去的，因为那里不仅有著名的卡纳克神庙，而且是距离帝王谷最近的城市，有图坦卡蒙、拉美西斯等64位帝王陵墓。
埃及侍者与中国沙拉从开罗到卢克索距离671千米，我们选择坐火车。
这是一列上世纪30年代的英国火车，古老得车厢内黄铜把手都有一层透亮的包浆，慢吞吞地行进在尼罗河边。
火车晚上8点从开罗出发，翌日清早5点到达卢克索。
包厢两人一间，仅2～3平方米，我和儿子在墙边的沙发坐下后，一位黑胖的埃及侍者笑眯眯地进来送餐，从墙角拿出两块木板，嵌进墙边的凹陷内，立刻变成餐桌，然后端上埃及风味的火车便当，有炸土豆片、鸡肉、埃及面饼、蔬菜、黄油以及一盆椰枣，相当丰盛。
侍者会英语，儿子拿出一包榨菜送给他，并用英语告诉他，这是一种中国沙拉，很好吃。
用过晚饭，那位侍者进来，将沙发靠背往前拉，上下铺的两张软床就神奇地变了出来。
原来，卧铺是折叠着放在墙上的。
床头还有行李架和挂衣处。
清晨5点，朝阳在地平线露面，尼罗河和沙丘披上一层金色光芒，侍者轻轻敲门，先帮我们收起卧铺，然后送来早餐，有吐司、奶酪、黄油、橄榄油和果酱。
他对儿子说，昨天的沙拉，他与同事分享，交口称赞，实在太好吃了！他们从未吃过这种中国沙拉，询问能否再送他一包，回去让全家共享中国美味。
儿子立刻拿两包送他，他鞠躬致谢。
吃完早餐，列车驶进卢克索火车站，那位侍者站在车厢门口与我们挥手告别，再一次感谢我们送他中国沙拉。
冰川列车上的豪华大餐瑞士“冰川列车”是世界十大顶级豪华列车之一，时速仅30千米，全程300千米，约10小时车程。
食尚/东方厨情33 2019-02 食品与生活新干线上的火车便当文_秋风明月（东京）对于一个在东京生活了30年的中国人来说，火车便当并不陌生。
新干线上的“駅弁”（火车便当）很好吃，没有亲身体验过的人是很难了解的，这是另一类餐食文化，色、香、味、器和谐与统一是对它的总体概括。
埃及军用列车脱轨致百余人死伤
当天超过３ ０ ０ ０ 万 人 到 安拉 阿 巴德 参 加 祈 祷 、 朝 圣
辆运 送 士 兵 的 车 辆 在 西奈 半 岛发 生翻 车 事 故 ， 辆 校 车 相 撞 ，造 成 ５ ０ 人 死 亡 ，其 中包 括 ４ ７ 名 儿
造成至少２ １ 名 士 兵 死 亡 。 同年 ｌ １ 月 ， 一 列 火 车 与
一
童。
（ 新华社 ）
这 一 不幸 事件 ，深 深感 到震 惊 ” 。
铁 道 部 长 班 萨 尔 允 诺 ，将 前 往 安 拉 阿 巴德 并
启 动调 查 。
据 当地 多名 官 员推 测 ，火 车 站 天 桥 栏 杆 难 以 承 受 人 群 挤 压 ， 结 合 处 断 裂 ， 引 发踩 踏 。 地 方 政 府 发 言 人 阿 肖克 ・夏 尔 马 说 ： “ 人们 靠 着 栏 杆休 息 ，栏杆 不堪 重 负 。 ” 这些 官员 确 认 ，到 安 拉 阿 巴德 参 加 “昆梅 拉
和沐 浴 活动 。
（ 新 华社 ）
埃及军用列车脱轨致百余人死伤
１ 月ｌ ５ 日，埃 及 一辆 搭 载新 兵 的 军用 列 车在 首 都 开 罗郊外 脱轨 ，导致 ｌ ９ 人 死亡 ， １ ０ ７ 人 受伤 。
府 将 向每 名 遇 难 者 的 家 庭 支 付 １ 万埃及 镑 （ 约 合 １ ５ ２ ０ 美 元 ） 抚 恤 金 ， 向 每 名 伤 员 的 家 庭 支 付
生 ，数十 人 受 伤 ，丧 生 人 员包 括２ ７ 名 女 子和 ９ 名 男 子 ，最 年长 一人 为 ７ ５ 岁。
女性专用车厢知多少？
女性专用车厢知多少？作者：来源：《阅读与作文（英语初中版）》2018年第08期目前，全球有日本、墨西哥、巴西、韩国、俄罗斯、印度、阿联酋、印度尼西亚、伊朗、埃及、马来西亚等国家的通勤火车及地铁设有女性车厢。
这些城市设立女性车厢有其必然性，如开罗、德黑兰属于伊斯兰城市，宗教风俗要求男女乘客必须隔离；东京、大阪、名古屋、首尔等城市的女性乘客在通勤客流中相对较少，且性骚扰等治安问题突出。
日本：女性专用车辆其实早在1912年就于日本中央线中野至昌平桥一段上运作，如今，日本的东京、大阪和名古屋先后设立了女性专用车厢。
韩国：2011年9月，首尔启用“女性专用车厢”，并在地铁2号线试运行。
马来西亚：2010年4月28日，首都吉隆坡前往巴生的电动火车专辟一节粉红女性车厢，供女士专用。
在三节车厢中，中间一节的车厢内被装饰成粉红色，为女性专用车厢，而其它两节车厢则是男女混搭。
伊朗：公交车、地铁等公共交通一般都实行男女乘客分乘制，即男女乘客被严格区分开来，一般不混乘。
所有地鐵列车均专门辟出第一节车厢供女性乘客专用，男性乘客禁止入内。
地铁门扉上分别用英语和波斯语注明：“女性专用”。
巴西：2006年4月24日，里约热内卢市地铁正式设立女性专用车厢。
在里约热内卢市的33条地铁列车中，每辆列车都有一节车厢的门窗被涂上粉色的装饰条纹。
墨西哥：墨西哥城地铁公司在一些线路上实行了男女分乘制，在上车处用玻璃墙分出男女通道，在客流高峰期都严格执行女性和儿童专用车厢制度——即每列地铁的前两节车厢在客流高峰期只允许妇女和12岁以下儿童乘坐。
埃及：开罗所有的地铁列车头两节车厢都是女性专用车厢，男性车厢里人再多，也不能进女性车厢。
一些买票窗口也有专门的女性窗口。
中国武汉：地铁2号线设置“女性专用候车区”，在早7点前和晚9点后两个时段为女性提供专门的候车区，并在不到200米的站台相对最安全方便的位置设置了有活动隔离带的“女性专用候车区”。
中国北京：北京曾有过关于设立女性专用车厢的讨论，但最终没有实现。
埃及之行-行程功课(分享给旅游爱好者)
阿联酋航空EK303 上海浦东23:55 – 05:25 次日迪拜EK923 迪拜15:50 – 18:00 开罗票价8500元左右，预定酒店可担保免签证进入迪拜不超过96小时旅行提示: 1USD=3LE, 1LE=1.3RMB，多准备小面额钞票1、5、10埃镑等气候：3-10月为夏季，温度35度以上，南部阿斯旺高达45度，11-2月为冬季，埃及最佳旅游季节。
中午30多度穿短袖，太阳落山要穿厚毛衣，羽绒服等防晒用品，和拉萨有一比衣服: 长袖长衫为主，并加两用衫。
因处于伊斯兰国家，记得带头巾，收敛一点卫生用品: 洗头用品等，拖鞋等，多带湿纸巾，风沙大摇头转换器: 220伏，大部分为圆头，需转换器食品: 饼干，榨菜，只千万别带猪肉脯等礼物: 小清凉油，剪纸，中国结等时差：6小时货币: 要在国内先兑换好美金(我换1500美金)，带信用卡。
埃及不流通人民币，然后到埃及机场全换成埃币。
朋友说，直接在机场换埃币是比较安全和合算的，在埃及兑换还是很方便的。
也有用信用卡，迪拜可以用，除了飞机和高级住宿，埃及用卡的机会不多。
多的钱，可在回国时在兑换回来。
另，埃及城市与城市之间会有好几次坐飞机，不贵且可省时间，要舍得。
其他: 手电筒(法老墓太黑，看不见)，急救电话：123。
旅游警察:126D1 (11/04): 阿联酋航空EK303 上海浦东23:55 – 05:25 次日迪拜D2(12/04): 迪拜迪拜观光旅游(购物和沙漠探险，游船晚餐)迪拜是七个阿拉伯联合酋长国中的第二大酋长国，是阿联酋的经济中心。
迪拜政府所在地为迪拜市迪拜总的来说属亚热带气候，冬天气温在10－30摄氏度，夏天最高达48摄氏度。
迪拜的官方语言为阿拉伯语，但英语是最主要的商业语言。
天气不是干燥，是湿润。
建议在11月到次年3月之间去。
当地的货币单位是迪拉姆（Dirham），辅币为菲尔（Fil），1迪拉姆等于100菲尔。
1迪拉姆=2.25人民币。
阿联酋驻中国大使馆电话——010-********走进迪拜的黄金市场，相信所有的MM都会心跳加速，延绵几条街的市场里，一家又一家的金店挤挤挨挨，橱窗里挂满了手镯、项链、戒指等饰品，成色从18K到22K、24K，以克计价，不收设计费和工艺费。
紧急停电在埃及项目牵引系统的应用
紧急停电在埃及项目牵引系统的应用摘要：结合埃及当地使用习惯，将紧急停电首次应用在交流制式的牵引供电系统的埃及斋月十日城铁路项目中，从设计和施工中遇到的问题进行分析和总结，对三期紧急停电通讯问题进行论述。
关键词：紧急停电埃及铁路项目设计问题施工问题引言紧急停电首次应用在国外交流27.5KV牵引供电系统，从设计到施工中遇到的问题进行总结。
1 埃及斋月十日城铁路项目的简介埃及斋月十日城铁路项目一、二期由A段(Adly Mansour-badr)、B段（badr-Arts and culture city)和C段(Badr- Knowledge city)组成,工程线路总长71.04km.设有12车站及1座车辆段。
在badr站紧邻东面设badr1#牵引变电所，在badr站紧邻北面设badr2#牵引变电所，badr站西北面设车辆段，车辆段内设有OCC和DCC.三期将在Arts and culture city站继续延长18km，设1个牵引变电所和停车场。
图1 埃及斋月十日城铁路项目线路图2 埃及斋月十日城铁路项目的牵引供电制式埃及开罗有3条地铁线路已开通运营，采用直流1500/750电压等级的接触网或接触轨的牵引供电方式,而本项目是采用交流 27.5KV牵引供电制式，这在埃及的轨道交通领域尚属首次。
3紧急停电在埃及项目牵引供电系统应用的意义设置紧急停电主要作用是在紧急情况下接触网停电，对人员和设备的安全进行保护。
与国内地铁相似，在埃及开罗接触网线路中，设置有紧急停电按钮。
而本项目采用交流27.5KV是比地铁常规直流1500V高出几倍电压，且在埃及国家首次使用，无论是普通民众还是技术人员，对这个电压等级较为陌生，对接触网的风险普遍认知不足。
紧急停电能从尽可能快的时间保证操作的完整性，最大保障了相关人员安全，因此，通过设置紧急停电来提前高接触网供电的安全性是很有必要的。
4紧急停电的功能在本项目中紧急停电由两个单独的系统组成，分别是General Release(简称GR)和Eemergency Cut-Off(简称ECO)。
该国是否有类似于中国春运这样的大型人员流动？
该国是否有类似于中国春运这样的大型人员流动？随着春节的临近，中国的春运再次成为了大众关注的焦点，各大媒体纷纷报道春运期间的人员流动情况以及交通安全等问题。
春运是指中国农历新年前后，大量人员集中返乡或外出旅游所导致的人员流动状况。
那么，除了中国，是否还有其他国家也会出现类似的大型人员流动呢？以下是本文的内容列表：1. 美国的感恩节旅游人数统计2. 印度的麦加朝圣及本土人口迁徙3. 埃及的开罗火车站4. 日本的正月初一1. 美国的感恩节旅游人数统计感恩节是美国的传统节日之一，每年的第四个星期四就是感恩节，这一天是家庭团聚和感恩的日子。
感恩节期间，许多人会离开家庭前往其他城市或州度假旅游，因此美国交通部门会进行感恩节旅游人数统计。
根据美国交通部门的数据显示，2019年感恩节期间，共有约5000万美国人前往五百多公里以外的目的地旅游。
这场名为“黑色星期五”的旅游狂潮被认为是美国的“春运”，也象征了美国人的消费热情和旅游文化。
2. 印度的麦加朝圣及本土人口迁徙印度是一个多元文化的国家，人民信仰的宗教也有很多种，穆斯林是其中之一。
每年的朝圣季节，印度的穆斯林同胞会前往位于沙特阿拉伯的麦加朝圣。
这一过程涉及到数百万印度民众的出行，所以被称为“印度的春运”。
除了麦加朝圣，印度人口分布也呈现出大规模的流动性，比如在印度大选期间，人们会从一个地方迁往另一个地方选择投票，这也是一次大规模的人口流动。
3. 埃及的开罗火车站位于埃及首都开罗的火车站被称为埃及的中心大街，每天都吸引着大量的人群前来乘坐火车。
在埃及居民的日常生活中，火车是一种重要的交通方式，人们会从各个地方集中到开罗火车站，然后走上新的旅程，这也是埃及人口流动的一种表现。
另外，由于埃及旅游业的发达，许多外国游客也会经过开罗火车站而来，这也为埃及人口增长带来了新的变化。
4. 日本的正月初一在日本，正月初一是一个重要的节日，也是人员流动最为频繁的时期。
正月初一的这一天，人们会前往神社参拜，家庭成员聚餐，同时也是法人在商务行为上进行结算的日子。
世界上最大的火车灾难
世界上最大的火车灾难在第十九世纪开始，蒸汽机火车曾是世界上长距离运输的最常见的形式。
直到现在，火车仍然是非常安全可靠的运输方法。
但是，事故总是来得那么惊心动魄。
小编带你回顾一下世界十大最致命的火车事故。
世界上最大的火车灾难排名在1833新泽西发生的第一记次有记录的火车事故几乎杀害前总统约翰昆西亚当斯。
相对于下面要介绍的世界十大最致命的火车事故，新泽西的事故是一个相对较小的一个。
10。
艾阿雅特火车事故，埃及：383人死亡从开罗开往卢克索航线旅客列车发生爆炸，七列画箱起火。
当时，客车严重超载。
许多人死于火中，有些人跳车了，但是并不是每个人都那么幸运，跳出火车也是相当危险的，有些人就这么死了。
虽然官方只报道说有383人死亡，但实际的死亡数可能要大大超过这个数字。
9。
埃塞俄比亚火车事故：400人死亡在非洲历史上最严重的火车事故发生在一月1985年，特快旅客列车在埃塞俄比亚镇附近出轨。
它行驶造成火车脱轨的速度过快，导致列车的的部分车箱掉落到河峡谷的底部。
有1000名乘客中有400名死亡，另外500严重受伤。
8。
托雷德尔维耶尔索火车事故，西班牙：500人死亡这是西班牙历史上最大的火车灾难。
7。
巴尔瓦诺火车事故，意大利：520人死亡1944年，意大利也遭受了最严重的火车事故。
一个意大利蒸汽机使用了劣质煤，在巴尔瓦诺火车出现灾害，造成520人死亡。
煤炭产生的一氧化碳慢慢充满了严重超载的火车内。
幸运的是，火车停滞的隧道内外面的巴尔瓦诺。
许多乘客死于一氧化碳中毒而死。
6。
乌发火车事故，俄罗斯：575-624死了1989年古比雪夫铁路沿线的爆炸震撼了亚莎镇。
苏联，乌发的火车爆炸事件，是在俄罗斯和苏联历史上最严重的。
当两个客运列车会车沿铁路线，点燃了一个附近巨大的管道煤气泄漏，从而产生爆炸。
有575-625人死亡，近1000人受伤，37辆被摧毁。
5。
瓜达拉哈拉火车事故：600人死亡1955年4月3日，墨西哥一列火车在瓜达拉哈拉坠入溪谷。
千万别去埃及(转载)_1000字
千万别去埃及(转载)_1000字没有去过埃及的，会被埃及古老的文明和神秘的传说而吸引，无限向往;去过埃及的，往往会因为希望和现实的巨大反差而失望。
为了保持那份神秘和向往，敬劝各位—请千万别去埃及。
如果要去的话，那就做好以下心理准备吧！埃及的城市——怎一个乱字了得！汽车可以无视警察同志的存在，更是可以藐视红绿灯的存在，而任意在马路上改变航线。
马路因为汽车航线的变化而忽为两车道、忽为四车道。
车速因为人人抢道而变得无速可言。
塞车，不仅仅是上海高架的专利，更是埃及马路的专利。
公交车可以随叫随停，一如上海郊区早些时候的小巴。
但比小巴更甚的是：公交车，乃至类似轻轨的有轨车，基本不关车门，即使车辆疾驶，风潇潇兮，也无所畏惧。
除此之外，乘客的胆大也可让人叹为观止，在上下班高峰时期，两三人站在车门台阶上，以车门为扶手的场景比比皆是。
交通乱，仅是其一而已，城市格局乱也是其特色，开罗尤甚。
作为埃及首都，城乡结合，古老的清真寺、有上百年历史的类似上海轻纺市场的集市和参差不齐的现代楼房交相辉映。
挂着血淋淋的羊尸体的肉铺旁可能就是金光灿灿的首饰店。
从尼罗河畔出发前往开罗郊外的金字塔时，随处可见正在建造的楼房，可畏的是尚未封顶，钢筋水泥矗立着的楼房的一、二层已赫然有居民的身影。
收费之乱，更让人触目惊心。
给小费是出国旅游时必然遇到的事情，但是，在埃及，小费不是给的，而是讨的。
参观金字塔，替你保管相机时不吭气，等你取时向你要费用；参观清真寺，在真主面前向你讨寄存鞋子的费用;最幽默的是你为他拍照，他问你要小费，大概当地人的肖像权意识比较到位吧;向尊敬的警察同志问路，受到热情接待的结果同样是给小费。
到过埃及，才能深深体会到“天下没有免费午餐”的深刻性。
对付乱收费现象，咱上海人的精明可派上用场了：打的时，先问价，再拦腰砍价，其次佯装走人，最后成交。
当然，到底有没有被斩不清楚，只是尽量把损失降低到最少，以求心理安慰罢了。
埃及的人——真真正正的“古老”!到了埃及，高级口译得高分的人可能寸步难行，相反，一个只会小学英语的人反倒如鱼得水，其先决条件必须是你具备天才的肢体语言能力。