桥梁工程第一次作业
桥梁工程第1次作业
桥梁工程第1次作业桥梁工程第2次作业三、主观题(共4道小题)1.请归纳简支梁桥的主要特点包括哪些？参考答案：简支梁桥的主要特点是：受力明确（静定结构）、构造简单、易于标准化设计，易于标准化工厂制造和工地预制，易于架设施工，易于养护、维修和更换。
但简支梁桥不适用于较大跨度的桥梁工程。
2.综合题－计算题3（仅限道桥专业）：一个30m跨度的装配式简支梁，已知其1片边梁的跨中横向分布系数m c=0.8,试计算其在公路－I级车道荷载和车辆荷载分别作用下的跨中弯矩值。
并对比二者的大小关系。
车道荷载和车辆荷载简图参见附图。
（计算中假定计算跨度也为30m；不计冲击系数；不计车道折减系数；并假定横向分布系数沿全桥均取相同数值）（10分）参考答案：根据车道荷载和车辆荷载中的均布与集中力大小，计算出30m简支梁的跨中弯矩。
均布荷载跨中弯矩公式为M＝1/8*q*L*L；每一个集中荷载产生的跨中弯矩按结构力学公式计算或依据其产生的支点反力后进行计算。
3.综合题－计算题类1：（仅限道桥专业）下图为一双车道布置的多主梁公路桥横截面布置，主梁间距为1.5m＋2.0m＋2.0m＋1.5 m。
试采用杠杆原理法，求3#主梁（中梁）在车辆荷载作用下的荷载横向分布系数m c。
（10分）参考答案：4.综合题－计算类2：（仅限道桥专业）如图所示为一双主梁公路桥的横截面布置，行车道宽9m（即1.5m＋6.0m＋1.5m）。
试应用杠杆原理法，求解任一主梁在车辆荷载作用下的荷载横向分布系数m C。
（10分）参考答案：桥梁工程第3次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
在线只需提交客观题答案。
)本次作业是本门课程本学期的第3次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共13道小题)1. 结合梁中用于混凝土桥面板与钢板（桁）梁间连接并传力的构件称为：。
(A) 预埋件(B) 剪力连接器(C) 锚固钢筋(D) 榫头正确答案：B解答参考：2. 在中小跨度桥梁应用时，钢梁桥相对于混凝土梁桥，其主要缺点为：。
道路桥梁工程施工实习日记(通用6篇)
日记是按日期顺序排列的笔记，是具有叙述性质的实用文本。
以下是为大家整理的关于道路桥梁工程施工实习日记的文章6篇,！第1篇: 道路桥梁工程施工实习日记一今天至于我来说，具有特殊的意义;因为今天是我在XXX公司实习的第一天，也是我为不久的将来迈向社会大舞台的第一步，心里紧张而又激动。
古人云天行健以自强不息，地势坤以厚德载物，对未来的实习生活，我愿意付出极大的热诚和努力。
早晨八点我准时来到位于新华街XXX位置的XX公司，迎面就遇上当时面试我的王副总，副总热情地带我到了我的办公室旁，给我介绍了其它同事。
我坐在公司为我准备的办公桌上开始熟悉负责人给我的一些资料。
部门同事都开始陆续来上班，十分热情的跟我交流，他们看起来都很友好。
我感觉心里也很轻松。
但是当我接触到具体要处理的文件时，我深深的发现自己所具有的专业知识完全不够用，很多时候必须借助同事们的帮助，这让我认识到自己不足。
整整一天我都在努力的听取领导和同事们的建议和帮助，对于公司基本业务和条例掌握的越来越精熟。
一天的时间没感觉就一晃过去了，看起来不大的公司，里面的结构却很复杂。
明天的工作我一定会更加用心，我在心里暗暗下定决心。
二今天伊始，经理召集我们所有科室的员工开每周的例行会议。
尽管昨天我是第一天来的，因为对分管工作不够熟悉，单经理仍然让我参加。
会议一开始经理就进行了发言，总结了最近一段工作时间内公司的状况和面临的问题，对于经历的能力和口才，我真是由衷感到佩服。
接着各个科室的负责人也先后发言：销售科、售后服务科、财务室、人事科，最后是我所在的行政后勤科。
我们科室的负责人姓周，大家叫他周哥，他不愧是工作经验丰富的老员工，简练却不简单的几句发言，总结了我们的工作，让我暗暗佩服一定要向他学习。
会议结束后，我依然是熟悉工作的流程和文件，因为老话说的好，冰冻三尺非一日之寒，想要尽快投入工作中并非那么简单。
愉快而又充实的一天很快结束了。
三今天是我来公司的第三天，负责人周哥决定让我参与到具体的工作中来，真是倍感激动！首先大家知道，作为行政后勤科分管的工作是比较辛苦和杂乱的，简单而言公司大到资料和办公用品的采购，小到扫卫生的清洁员和饮水机的更换都是由我们科室负责的。
桥梁施工实习日记
桥梁施工实习日记第一天今天是我在桥梁施工公司实习的第一天，来到公司后，我被分到了架桥施工组。
组长介绍了一下工作流程和注意事项，然后让我和其他同事一起把工作场地打扫干净。
工作场地非常宽敞，但是由于施工需要，场地上面铺着大量的木屑和砖头。
清理工作一共花了大约一个小时，之后我开始了解一下施工流程。
首先需要架好桥的基础，施工组的同事们准备好了混凝土和铁筋，开始了打基础的工作。
作为实习生，我更多地是在协助施工组同事的工作，在他们需要时给予一定的帮助。
下午，施工组需要安装钢梁，需要用到吊车。
我协助同事将钢梁吊装到指定位置，然后他们开始焊接。
整个过程充满了危险，我很紧张，但同事们经验丰富，一丝一毫地没有出现任何意外。
我也从中体会到了安全操作的重要性。
第二天今天的工作内容和昨天比较相似，我继续帮助同事完成了工作场地的打扫和混凝土的浇筑。
由于昨天的施工还没有全部完成，今天也需要安装钢梁。
对于我来说，吊装是一个非常挑战性的工作，因为钢梁的重量很大，需要非常精准地操作才能将其吊装到指定位置。
如果操作不当，就会对工人和现场设备造成不可逆转的伤害。
同时，我还需要协助施工组同事进行安全防护，确保施工过程中不会发生任何安全事故。
下午，我观察了落地钢梁的焊接工作。
同事们非常专业，每一个焊接工作都需要特定的角度和焊接点。
我在旁边观察学习，同时记录了每一个焊接的细节。
我发现这个过程有时候需要反复修正，以保证焊接的质量和强度。
第三天今天是我在公司实习的最后一天，施工组准备将落地的钢梁与支撑钢柱进行固定。
我提前到现场，帮助同事们将设备清理干净，然后协助施工组同事将落地钢梁固定在钢柱上。
钢柱高度非常高，需要爬高了才能将钢梁和钢柱固定。
这一过程也需要非常专业的技能，同事们在操作中尊重安全守则，确保没有出现任何安全隐患。
下午，我和同事们一起清理现场，清除废弃的木材、砖头和工具。
这是整个施工过程中非常重要的环节，只有把工作场地清理干净，才能保证施工的安全和顺利。
桥梁工程施工日记
桥梁工程施工日记第一天：今天是我参与的第一个桥梁工程施工日记，早上六点钟，我准时到达工地。
看到满身汗水的工人们已经开始了新一天的工作，我感到了一阵自豪和期待。
在工地上，我认识了几位工友，他们告诉我，我们今天要开始进行桥梁的基础施工工作。
工地上的气氛紧张而有序，工人们分工明确，有的在挖掘机上操作，有的在搬运材料，有的在测量地基情况。
我也加入到了他们的队伍中，帮助他们搬运砖块和砂石。
在太阳底下，我感到汗水不断地从额头上滴落，但我努力保持着专注和耐心，认真完成自己的工作。
第二天：今天，工地的情况有了一些变化。
昨天的基础工作已经完成，今天我们要开始搭建起桥梁的支架结构。
这个过程需要很多精密的测量和计算，要确保支架的每个零部件都安装到位，才能保证桥梁的稳固性和安全性。
在搭建支架的过程中，我学到了很多新的知识和技能。
我发现，桥梁工程不仅仅是一项体力活，更是一项需要技术和智慧的工作。
我听从领班的指挥，一步步地完成了支架的搭建工作，虽然有时候会感觉有些吃力，但看到自己的努力付出得到了回报，我感到很满足和自豪。
第三天：今天，我们开始进行混凝土浇筑工作。
这是整个桥梁工程中最关键的一个环节，也是最需要耐心和细心的一个过程。
在混凝土车一车一车地倒入支架中的时候，我们要密切配合，确保混凝土均匀分布，防止出现空鼓和裂缝。
在浇筑混凝土的过程中，我学到了很多有关混凝土特性的知识，以及如何控制材料的流动和稠度，保证混凝土的质量。
我和其他工友不停地用铲子和钢钉搅拌混凝土，直到支架中的每个角落都填充满了混凝土。
在这个过程中，我感到了一种责任和使命感，因为我们的努力将直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。
第四天：今天，我们完成了桥梁的主体结构施工工作。
整个桥梁的雏形已经初现，我看着眼前这座巍峨的桥梁，感到了一种说不出的激动和自豪。
在这几天的工作中，我不仅学到了很多实用的技能，更深刻地体会到了团队合作的重要性和施工过程中的种种挑战。
桥梁工程是一项充满挑战性的工作，需要我们付出更多的汗水和努力。
桥梁施工实习日记
桥梁施工实习日记篇一：道路桥梁专业完整版实习日记39篇施工实习日记７月１０日星期一上午：晴下午：晴平均温度：２５℃～３６℃今天第一天到工地，由于工地在监狱里，管理比较严格，出入要办理一些手续，所以还未能进入施工现场，要等几天以后才可以进入施工现场，最近几天将先学习做一些内业。
今天主要了解了一些工地的基本情况，该工程项目是福建省福清市监狱1＃，3＃，4＃，5＃监狱宿舍扩展工程（部分改造），建设单位是福建省福清监狱，设计单位是福建省闽武建筑设计院有限公司，勘查单位是福建省林业勘查设计院，监理单位是福建省工程咨询监理有限公司，施工单位是福清市秀辉建筑工程公司。
占地面积约500平方米，投资约300万元人民币，工期要求270日历天，是一个比较小的项目。
７月１１日星期二上午：晴下午：晴平均温度：２７℃～３７℃由于进出手续还未办理清楚，还不能进入施工现场，上午由施工员安排做一些简单的内业，我实习的第一个任务是用CAD绘制3＃监舍扩建的各层柱网平面图。
图纸看上去比较简单，我就一口答应了。
但由于学校没开CAD这门课程，一些基本的CAD知识都是自学得来，平时用CAD制图的机会比较少，所以绘制得比较慢，但总算在中午之前画好，经施工员核对之后，发现有许多错误，有些符号不明白什么意思就依样画葫芦，但都是错的。
比如柱子符号21（21A），图中设计说明有说明括号里代表3～6层的柱括号外的表示1~2层的柱。
我画的时候每一层都用21（21A）表示。
经过一个下午的修改重画后，终于画出了符合施工员要求的图。
７月１２日星期三上午：晴下午：多云平均温度：２７℃～３６℃今天跟施工员到该施工单位的另一个工地，这个工地已经基本竣工，这次去是完成一些验收材料，这些材料是施工过程中完成的各种材料。
我们要把这些材料编册归档。
一般工程的内业材料都要一式三份，一份给建筑单位，一份给监理单位，一份留在施工单位存档。
由于文件数量很多，整理起来相当麻烦，所以施工员说在今后的几天都可能要做这方面的事。
桥梁工程施工日志(3篇)
第1篇日期：2023年11月15日星期三晴地点：XX市XX区XX桥梁工程现场一、今日工作内容1. 桥梁基础施工：- 上午8点，工程队开始进行桥梁基础的开挖作业。
根据设计图纸，本次开挖深度为2.5米，宽度为5米，长度为15米。
现场采用挖掘机进行开挖，并配备铲车进行土方运输。
- 下午2点，完成基础开挖，同时对基础槽底进行平整处理，确保基础槽的尺寸和形状符合设计要求。
2. 钢筋绑扎：- 上午9点，钢筋工开始对桥梁基础进行钢筋绑扎。
根据设计图纸，本次基础钢筋为HRB400级钢筋，直径为25mm。
绑扎过程中，严格执行规范要求，确保钢筋间距、绑扎质量符合设计标准。
- 下午4点，完成基础钢筋绑扎，并进行隐蔽工程验收。
3. 模板安装：- 上午10点，模板工开始对桥梁基础进行模板安装。
模板采用钢模板，并配备支撑体系。
安装过程中，确保模板平整、牢固，满足浇筑混凝土的要求。
- 下午3点，完成基础模板安装，并进行隐蔽工程验收。
4. 混凝土浇筑：- 下午4点，开始进行混凝土浇筑。
混凝土采用现场搅拌，水泥、砂、石子、水等原材料严格按照配合比进行配料。
浇筑过程中，采用分层浇筑，每层厚度为30cm，确保混凝土密实。
- 晚上8点，完成基础混凝土浇筑，并进行表面抹平处理。
二、存在问题及解决措施1. 问题：在基础开挖过程中，发现地下水位较高，对开挖进度造成一定影响。
- 解决措施：及时调整开挖方案，采用排水泵进行排水，确保开挖进度不受影响。
2. 问题：在钢筋绑扎过程中，发现部分钢筋存在变形现象。
- 解决措施：立即停止绑扎，对变形钢筋进行矫正，确保钢筋质量。
三、明日工作计划1. 继续进行桥梁基础施工，完成基础混凝土养护。
2. 开始进行桥梁上部结构施工，包括梁体、桥面板等。
3. 对施工现场进行安全检查，确保施工安全。
四、备注1. 今日施工现场共有50名施工人员，包括挖掘机司机、钢筋工、模板工、混凝土工等。
2. 现场配备一台挖掘机、一台铲车、一台混凝土搅拌车、一台排水泵等机械设备。
桥梁工程第一次作业
填空题：1. 桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、支座等几部分组成。
2. 按桥梁受力体系分，桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥。
3. 梁式桥按照结构的受力体系可分为简支梁桥、悬臂梁桥和连续梁桥。
4. 对于刚构桥，除了门式刚架桥外，还有T形刚架桥、门式钢构桥、斜腿刚架桥。
5. 按桥梁总长与跨径的不同来划分，有特大桥、大桥、中桥、小桥、和涵洞。
6. 按桥跨结构的平面布置，可分为正交桥、斜交桥和弯桥（或曲线桥）等。
7. 桥梁工程必须遵照技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、美观、环境保护、可持续发展的基本原则进行设计。
8. 桥梁设计基本建设程序的前期工作包括预可行性研究报告和可行性研究报告两阶段。
9. 桥梁纵断面设计内容是确定桥梁总跨径、桥梁分孔、桥道的高程、桥上和桥头引导的纵坡以及基础的埋置深度等。
10. 桥道标高的确定主要考虑三个因素：路线纵断面设计要求、排洪要求、通航要求。
11. 在现行的公路设计规范中，将作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三大类。
12. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的行人荷载。
13. 公路桥涵设计时，将汽车荷载分为城-A级汽车荷载和城-B 级汽车荷载两个等级。
14. 桥梁偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。
15. 钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩设置、人行道、缘石、栏杆、照明灯具等构造。
16. 桥面布置主要有双向车道布置、分车道布置、双层桥面布置三种形式。
17. 桥面伸缩缝一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。
18. 桥面铺装在高速公路、一级公路上的特大桥、大桥上一般宜采用沥青混凝土桥面铺装。
选择题：1. 常规桥梁采用（ C）两阶段设计。
A.初步设计和技术设计B.技术设计和施工图设计C.初步设计和施工图设计D.方案设计和技术设计2. 对于通航河流，分孔时首先应满足（B）要求。
《桥梁工程》第一次作业
《桥梁工程》第一次作业第一章1.1何谓桥梁的“五大部件”？“五大部件”有何特点？其功能分别是什么？答：所谓“五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。
“五大部件”分别指：桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）、支座结构、桥墩、桥台、墩台基础。
各部分的特点及其功能：桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）：其实路线遇到江河、山谷或者其他路线等障碍中断时，跨越障碍的结构物。
支座结构：其支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它保证上部结构预计的荷载、温度变化或者其他因素作用下的唯一功能。
桥墩：在河中或岸上支撑两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台：设在桥的两端，一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支撑桥跨上部结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。
墩台基础：它是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
基础工程在整个桥梁工程施工中师比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
1.2何谓桥梁的“五小部件”？“五小部件”有何特点？其功能分别是什么？答：所谓的“五小部件”是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造。
“五小部件”分别指：桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝、灯光照明。
各部分的特点及其功能：桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整、耐磨性、不敲曲、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求很严。
排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最低限度。
此外，城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
栏杆（或防撞栏杆）：它既是保证安全的结构措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。
伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。
为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。
桥梁施工日志
桥梁施工日志一、施工前准备工作本次桥梁施工工程是位于XX市XX区的XX桥，该桥是连接两个重要交通枢纽的重要组成部分。
在施工前的准备工作中，我们进行了以下的工作：1. 确定施工方案：结合工程设计图纸，我们制定了详细的施工方案，包括施工方法、施工顺序、施工周期等内容。
2. 搭建施工场地：根据施工方案，我们搭建了临时工地，包括搭建施工平台、搭设脚手架、设置安全围挡等。
3. 采购材料设备：根据施工方案中所需的材料和设备清单，我们进行了采购工作，并保证了材料和设备的质量和数量。
4. 协调相关部门：在施工前，我们与相关部门进行了沟通和协调，包括交通管理部门、环境保护部门等，确保施工过程中的安全和环保措施得到落实。
二、施工过程记录1. 开始施工：根据施工方案，我们于XX年XX月XX日正式开始了桥梁施工工作。
施工队伍在得到施工命令后，按照工期计划有序投入施工。
2. 基础施工：我们首先进行了桥墩基础的施工。
根据设计要求，我们进行了基坑开挖、钢筋绑扎和混凝土浇筑等工作，确保了基础的稳固性。
3. 桥墩施工：在桥墩基础完成后，我们开始进行桥墩的施工。
通过搭设模板、钢筋绑扎和混凝土浇筑等工序，桥墩逐渐形成。
4. 桥面施工：随后，我们进行了桥面的施工。
根据设计要求，我们进行了桥面钢结构的搭设、铺设桥面板和固定等工作。
5. 辅助设施安装：在桥梁主体施工完成后，我们安装了桥梁的辅助设施，包括护栏、标识牌、照明设备等，以确保桥梁的安全和便利通行。
6. 施工期间管理：在施工过程中，我们严格执行施工计划，进行了现场巡查和监督，确保施工质量和进度。
三、施工问题记录与解决在桥梁施工过程中，我们遇到了一些问题，但通过及时应对和解决，保证了施工工程的顺利进行。
1. 天气因素：由于施工工期长且存在季节转换，我们遇到了一些恶劣天气的情况，如大风、暴雨等。
我们采取了相应的防护措施，如增加监测频次、加强安全设施等，保证了施工的正常进行。
2. 物资供应：在施工过程中，由于物资供应链条中的一些环节不稳定，我们遇到了一些物资供应不及时、数量不足的问题。
道路桥梁工程实习日记
道路桥梁工程实习日记
日期：2021年7月1日
今天是我在道路桥梁工程实习的第一天，我感到非常兴奋。
早上我来到工地，被介绍给了我的导师。
导师是一个经验丰富的工程师，他带领我参观了整个工地，介绍了工地上的各种设备和工作流程。
在参观过程中，我学到了很多关于道路桥梁工程的知识，包括设计、施工、材料选用等方面。
我还亲自参与了一些简单的工作，如测量和记录数据等。
下午，我和导师一起参加了一个例会，了解了工地上的最新进展和问题。
我还学到了如何与其他团队成员有效沟通和合作。
通过这一天的实习，我深刻体会到了道路桥梁工程的复杂性和重要性。
我决心努力学习，提升自己的专业能力，成为一名优秀的工程师。
2021春国家开放大学《桥梁工程技术》形考作业1-4参考答案
2021春国家开放大学《桥梁工程技术》形考作业1-4参考答案（下载后用查找功能完成任务）形考任务1一、判断题1.施工准备工作不仅在工程开工前的准备阶段进行，还贯穿于整个施工过程。
（√）2.钻孔桩施工中埋设护筒，主要是为了保护孔口避免坍塌。
（√）3.刚架桥是一种桥跨结构和墩、台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力。
（√）4.物资准备是施工准备工作的核心。
（×）5.桥梁的建筑高度是指行车道顶面到低水位间的垂直距离。
（×）6.悬索桥的受力特点为竖向荷载从梁传递到拉索，再到索塔。
（×）7.设计图纸上部结构的行车位置可分为上承式桥、中承式桥施工单位参加。
（×）8.打入桩施工，打桩初期应轻击慢打。
（√）9.为保证钻孔灌注桩桩顶质量，砼灌注至桩顶设计标高以上至少1倍桩径。
（√）10.预制打入桩，在桩砼强度达到70％，即可开始打桩。
（×）11.预制桩之间可以通过法兰盘进行连接。
（√）12.桥梁规划设计前，对于一些跨度较小的桥梁，可以只做桥位勘测，不需要资料调查。
（×）13.在施工准备阶段，施工单位应根据进一步掌握的情况和资料，对投标时初步拟定的施工方案和技术措施等进行重新分析和深入研究，以制定出详尽的更符合现场实际情况的实施性施工方案。
（√）14.桥梁浅基础基坑开挖后主要检查基底的位置、尺寸、高程符合设计要求后，即可进行下道工序施工。
（×）15.桥梁总跨径确定后，需进一步进行桥梁分孔。
跨径越大，孔数越少，上部结构造价就越低。
（×）16.梁式桥受力特点为：主梁受扭，在竖向荷载作用下有水平反力。
（×）17.下部结构的作用主要是防止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的冲刷。
（×）18.钻孔灌注桩施工中泥浆的比重越大越好。
（×）19.钻孔灌注桩砼灌注时应严格控制桩顶标高，灌注至桩顶设计标高即可，应避免超灌。
（×）20.沉井既是一种基础形式, 又是一种施工方法。
道路桥梁专业的实习日记
道路桥梁专业的实习日记一、概述随着现代社会对交通基础设施建设的日益重视，道路桥梁工程成为了关键领域之一。
为了将理论知识与实践相结合，我在本学期的实习期间投身于道路桥梁专业领域的实际工程之中。
本次实习日记旨在记录我在实习期间的工作内容、心得体会以及所观察到的实际工程情况，以便回顾和总结在实习过程中的成长与收获。
通过实地参观、参与项目会议、动手操作等方式，我得以深入了解道路桥梁的施工过程、工程管理以及技术难点等方面的知识，对专业知识有了更加直观和深刻的认识。
在接下来的日记中，我将详细记录每一天的实习经历，分享在工程实践中的点滴感悟与收获。
1. 描述实习的目的和意义知识积累与提升专业技能：在实习过程中，我将接触和学习到关于道路设计与桥梁建设的第一手资料和实践经验。
这不仅有助于巩固我在课堂上学到的理论知识，更能让我在实际操作中提高专业技能水平，比如桥梁的施工技术、工程材料的选用、结构设计等方面。
这对于我的职业发展而言至关重要。
实践操作与理解职业特点：书本知识和课堂教育可以给我以理论指导，但只有在实际工作中，我才能真正体验到道路设计与桥梁施工的实际操作过程及其复杂性。
我可以更直观地理解工程建设的艰辛与乐趣，以及职业所需承担的责任和挑战。
这对于我未来的职业规划具有指导意义。
培养职业素养与团队协作精神：在实习过程中，我将与同事一起完成各种任务和挑战。
这不仅锻炼了我的专业技能，更培养了我的团队协作精神和沟通能力。
我也将在实践中逐渐建立起自己的职业素养和职业道德观念。
这些都是我未来成为一名合格工程师不可或缺的部分。
本次实习对于我个人的成长和发展具有深远的意义。
它不仅能帮助我更好地理解和掌握专业知识，更能让我在实践中了解职业特点、提升专业技能和培养职业素养。
我期待通过这次实习，能够更加明确自己的职业方向和目标，为未来走向工作岗位打下坚实的基础。
2. 简述实习地点和实习单位实习地点位于我国东南沿海一座重要的城市，这里是交通建设的热点区域，道路桥梁工程发展迅猛。
桥梁工程施工日记
20xx年7月15日晴今天是桥梁工程施工的第一天，早上6点半我们就已经全体集合，准备开始新的一天的工作。
在简单的动员和分配任务后，我们各自携带工具，乘坐施工车辆抵达施工现场。
施工现场已经搭建好了几个临时帐篷，供我们休息和存放工具。
在施工现场，我看到了那座我们将要施工的桥梁，它横跨在河面上，承担着连接两岸的重要任务。
桥梁的承台、墩柱、梁体等部分都需要我们精心施工，确保工程质量。
我们小组负责的是墩柱的施工，这是桥梁工程中的重要环节。
在施工前，我们需要对墩柱的位置、高度、直径等参数进行精确测量，并根据测量结果制定施工方案。
在施工过程中，我们要严格按照方案进行，确保墩柱的质量和稳定性。
上午，我们完成了墩柱的位置测量和标记工作。
下午，我们开始进行土方开挖，为墩柱的施工创造条件。
在开挖过程中，我们要注意保持土方的稳定，防止坍塌事故的发生。
同时，还要注意保护桥梁下的河道，防止施工对河道造成影响。
在施工过程中，我们遇到了一些问题。
首先是天气的影响，今天气温很高，对我们的施工带来了一定的困扰。
但是，我们通过增加休息次数、提供足够的饮用水等方式，有效应对了高温天气的影响。
其次，施工过程中出现了一些技术问题，但是通过与工程师的交流和讨论，我们最终找到了解决方案。
今天的工作虽然辛苦，但是看到我们完成的工程部分，大家都感到非常满足。
我们深知，桥梁工程的重要性，我们将继续努力，确保工程质量和进度，为我国的交通运输事业做出贡献。
明天，我们将继续进行墩柱的施工，预计完成两个墩柱的土方开挖工作。
同时，我们还将进行承台的施工，为后续的梁体施工创造条件。
我们相信，在全体施工人员的共同努力下，这座桥梁将早日完工，为两岸居民提供便利的交通条件。
桥梁工程第一次作业
桥梁工程第一次作业桥梁工程第一次作业1、概述桥梁的主要分类？答：按工程规模划分，有特大桥、大桥、中桥、小桥等。
按桥梁用途划分，有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥等。
按桥跨结构所用的材料划分，有钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、结合梁桥，用砖、石、素混凝土块等砌体材料建造的拱桥、木桥等。
按结构体系划分，有梁桥、拱桥、悬索桥三种基本体系。
按桥跨结构与桥面的相对位置划分，有上承式、下承式和中承式。
按桥梁所跨越的对象划分，有跨河桥、跨谷桥、跨线桥、立交桥、地道桥、旱桥、跨海桥等。
按桥梁的平面形状划分，有直桥、斜桥、弯桥。
按预计使用时间的长短划分，有永久性桥梁和临时性桥梁。
2、总结桥梁结构中的梁、拱、索、塔、墩等构件的受力特点？答：梁做为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载。
拱主要承重结构是具有曲线外形的拱圆。
索主要是承受拉力。
塔是以受压为主。
墩具有想当的抗弯刚度故有效的分担梁部跨中正弯矩。
3、概述建桥基本程序和过程？答：一座桥的建设程序包括一下几个阶段：审批项目建议书进行工程立项，审批可行性研究报告确定设计任务书，在初步设计基础上形成招标文件并进行工程施工设计招投标，工程施工等。
前期工作（可行性研究报告）三阶段设计（初步设计、技术设计、施工设计）建设程序（工程立项、设计任务书、招投标及施工准备、施工阶段）4、公路桥面构造的组成及作用？答：公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、人行道（或安全带）、路缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置。
桥梁铺装的作用：防止车辆轮胎直接磨耗属于承重结构的行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车轮重的集中荷载起到一定的扩散作用。
桥面排水系统作用：为防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥的耐久性。
伸缩装置的作用：防止桥跨结构在气温变化、活在作用、混凝土收缩和徐变，对桥梁产生破坏。
安全带的作用：保证行车安全。
栏杆的作用：保证行人安全设施。
灯柱的作用：提供桥面的照明设施。
安全护栏的作用：防止在桥梁高速行驶的车辆在出现意外事故不致对桥梁设施的损害。
道路桥梁工程技术实习周记
道路桥梁工程技术实习周记篇一：道桥专业实习周记第1周这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。
第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。
公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。
安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。
因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。
并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带；安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置；因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。
三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。
六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。
体会：经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。
而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
道路桥梁施工实习日记
道路桥梁施工实习日记实习前期准备第一周在实习前的第一周，我们学习了施工现场的安全规范和操作规程。
教练员向我们讲解了如何进行现场勘探、材料准备和工具使用等方面的知识。
我们逐渐认识到，安全是实习的首要任务，一定要严格遵守施工现场的安全要求，确保我们自身和他人的安全。
第二周在第二周，我们开始了道路桥梁的施工操作。
我们学会了测量、挖掘、混凝土浇筑、模板安装、钢筋绑扎等基本技能和方法，并逐渐熟悉了各种工具的使用方法。
实习阶段第三周在第三周，我们开始了实战演练。
教练员分别给我们介绍了道路和桥梁的施工流程，并让我们了解了不同的工艺流程和施工步骤。
我们自己进行了现场测量和放样，在指导下完成了挖掘、混凝土浇筑和钢筋绑扎等工作。
通过实践，我们更加深入地了解了道路桥梁施工的现场操作技巧和知识点。
第四周在第四周，我们开始进行团队协作。
教练员分别给我们指派了不同的任务和工作角色，并且我们在不断执行中进行了优化和调整。
通过分工协作，我们更好地理解了每个角色的职责和重要性，也更好地了解了我们的个人优势和团队协作的重要性。
第五周在第五周，我们进行了初步的质量安全验收。
我们检查现场施工的质量和安全标准，交流了优化改进的方法，确保操作过程更加严密和高效。
我们同时也在反思中不断提高自己的实际能力和知识水平。
实习后的感受经过了五周的道路桥梁施工实习，我感觉到我的知识和能力都得到了很大提升。
我学到了很多有用的工程知识和技能，也了解了现场工作的真实情况和团队协作的必要性。
在实习过程中，我深刻领悟到了安全和质量的重要性。
通过实习，我也认识到了自己的一些不足之处，比如在细节操作和团队协作方面需要继续加强。
但同时，我也对自己的职业规划和未来发展有了更加清晰的认识和思考。
实习让我更加坚信了追求卓越和持续发展的重要性，我也愿意不断努力学习和提升自己，不断挑战更高的目标。
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桥梁工程第一次作业 Jenny was compiled in January 2021
填空题：1. 桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、支座等几
部分组成。
2. 按桥梁受力体系分，桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、刚构桥、悬索
桥、斜拉桥。
3. 梁式桥按照结构的受力体系可分为简支梁桥、悬臂梁桥和连续梁
桥。
4. 对于刚构桥，除了门式刚架桥外，还有T形刚架桥、门式钢构桥、斜腿刚
架桥。
5. 按桥梁总长与跨径的不同来划分，有特大桥、大桥、中桥、小桥、和
涵洞。
6. 按桥跨结构的平面布置，可分为正交桥、斜交桥和弯桥（或曲线
桥）等。
7. 桥梁工程必须遵照技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、美观、环境保
护、可持续发展的基本原则进行设计。
8. 桥梁设计基本建设程序的前期工作包括预可行性研究报告和可行性研究报
告两阶段。
9. 桥梁纵断面设计内容是确定桥梁总跨径、桥梁分孔、桥道的高程、桥
上和桥头引导的纵坡以及基础的埋置深度等。
10. 桥道标高的确定主要考虑三个因素：路线纵断面设计要求、排洪要求、通
航要求。
11. 在现行的公路设计规范中，将作用分为永久作用、可变作用和偶然作
用三大类。
12. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的行人荷
载。
13. 公路桥涵设计时，将汽车荷载分为城-A级汽车荷载和城-B 级汽车荷载
两个等级。
14. 桥梁偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作
用。
15. 钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设
施、伸缩设置、人行道、缘石、栏杆、照明灯具等构造。
16. 桥面布置主要有双向车道布置、分车道布置、双层桥面布置
三种形式。
17. 桥面伸缩缝一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。
18. 桥面铺装在高速公路、一级公路上的特大桥、大桥上一般宜采用沥青混凝土
桥面铺装。
选择题：
1. 常规桥梁采用（ C ）两阶段设计。
A.初步设计和技术设计
B.技术设计和施工图设计
C.初步设计和施工图设计
D.方案设计和技术设计
2. 对于通航河流，分孔时首先应满足（ B）要求。
A.上、下部结构的总造价趋于最低
B.通航要求
C.考虑地质情况的影响
D.技术和美观的要求
3. 以下哪种作用属于永久作用（ D ）
A.汽车引起的土侧压力
B.支座摩阻力
C.汽车撞击作用
D.土侧压力
4. 下列哪种计算要求采用车道荷载来进行计算（ A ）
A.桥梁结构的局部加载
B.涵洞的土压力
C.桥梁结构的整体计算
D.挡土墙的土压力
5. 在多车道桥梁上，当桥梁横向布置车队数等于或大于（B ）时，应考虑计算荷
载的横向折减。
A.1
B.2
C.3
D.4
6. 在大桥和特大桥中，因结构体系的原因，板面桥常受（ A ）的交替作用。
A.拉、压应力
B.拉、剪应力
C.剪、压应力
D.剪应力
7. 当桥面纵坡大于（ C ）而桥长大于50m时，桥上每隔12~15m设置一个泄水
管。
判断题：
1. 桥梁是公路或城市道路的重要组成部分。
（√）
2. 对于技术上复杂的特大桥、互通式立交桥或新型桥梁结构，不需进行技术设
计。
（×）
3. 最经济的分孔方式就是使上下部结构的总价趋于最低。
（×）
4. 桥梁分孔与施工方法、施工能力及施工进度等无关。
（√）
5. 桥梁横断面的设计，主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。
（√）
6. 人行道的宽度为0.75m或1m，大于1m时按1m的级差增加。
（×）
7. 高速公路、一级公路上的桥梁必须设置护栏。
（√）
8. 计算矢高：是拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。
( √ )
9. 通航净空：就是在桥孔中垂直于水流方向所规定的空间界限，任何结构构件或
航运设施均不得伸入其内。
( √ )
10. 基础变位作用属于可变作用。
（×）
11. 作用效应组合是指结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加。
（√）
12. 当桥梁计算跨径大于150m时，应考虑车道荷载的纵向折减。
（√）
13. 验算地基应力时，须考虑水的浮力。
（×）
14. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的人群荷载。
（√）
15. 通常当桥面纵坡大于2％而桥长小于50m时，桥上就不设泄水孔道。
（√）
16. 人行道顶面应做成倾向桥面1%~1.5%的排水横坡。
（√）
17. 伸缩缝（变形缝）可以设置在桥面的任何部分。
（×）
18. 温度下降不会引起桥梁的缩短。
（×）
简答题：
1. 桥梁按主要承重结构用的材料分类有哪些
答：污工桥钢筋混凝土桥预应力混凝土桥钢桥钢-混凝土组合桥和木桥。
2. 按照受力体系划分，桥梁可分为哪几种基本体系阐述各种桥梁体系的主要受力
特点
答：按照桥梁受力体系分类，可分为梁式桥、拱式桥和悬索桥三大基本体系。
梁式桥是一种在竖向荷载
作用下无水平反力的结构由于外力（恒载和活载）的作用方向与桥梁结构和轴线接近垂直，因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，即梁式桥以受弯为主。
拱式桥的主要承重结构是主拱圈或拱肋，拱圈或拱肋以受压为主，桥墩和桥台将承受水平推力。
悬索桥在桥面系竖向荷载作用下，通过吊杆使主缆承受巨大的拉力，主缆悬跨在两边塔柱上，锚固于两端的锚碇结构中；锚碇承受主缆传来的巨大拉力，该拉力可分解为垂直和水平分力，因此，悬索桥也是具有水平反力（拉力）的结构。
3. 桥梁分孔应考虑哪些主要因素？
答：1）对于通航河流，在分孔时首先应满足桥下的通航要求。
2）对于平原区宽阔河流上的桥梁，通
常在主河槽部分按需要布置较大的通航孔，而在两侧浅摊部分按经济跨境进行分孔。
3）对于在山区深谷上、水深流急的江河上，或在水库上修桥时，为了减少中级桥墩，应加大跨径。
4）对于采用连续体系的多孔桥梁，应从结构的受力特性考虑，使边孔与中孔的跨中弯矩接近相等，合理的确定相邻跨之间的比例 5）对于河流中存在不利的地质段，在布孔时为了使桥基避开这些区段，可以适当加大跨径。
4. 桥梁设计方案的比选应遵循怎样的步骤？
答：(1)明确各种高程的要求 (2)桥梁分孔和初拟桥型方案草图 (3)方案初筛 (4)详绘桥型方案 (5)编制估算或概算 (6)方案的选定和文件汇总
5.路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，采用哪两种效应组合
答：公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，采用以下两种效应组合：（1）作用效应短期组合。
永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合。
（2）作用长期效应组合。
永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相结合。
6. 桥面铺装的主要作用是什么桥面铺装一般有哪几种类型
答：桥面铺装的主要作用是保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。
桥面铺装可采用水泥混凝土、沥青表面处治和沥青混凝土等各种类型。
7.桥面伸缩缝装置的主要作用是什么伸缩缝装置的设置有何基本要求
8.
答：桥面伸缩缝装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化活载作用，混凝土收缩徐变等因素的影
响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。
一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。
需要注意的是，在伸缩缝附近的栏杆、人行道结构也应断开，以满足梁体的自由变形。