轴承套同轴度的快速测量方法
同轴度详解
a3
△A
△B
θ
θ
地脚拧紧的注意事项
水平方向的调整可通过观察表来达到，力求其处 于正中水平位。调整到位后上紧螺丝时，要时刻 观察其表的变化（可将表转到水平位臵来观察）， 注意上紧地脚时要按对角来进行,若表变化数值太 大,则可换其对角方向拧紧。
二、双径向百分表组合测量与校准方法
双径向百分表组合测量法的原理是基于测量调整轴在两点 处相对基准轴的径向偏移误差，从而用两点确定调整轴的 实际位臵。测量时，用百分表架将两个百分表沿径向分别 安装在两个“半联轴器”上，注意两个表要彼此位臵成 180度，即一个（M）在0度，另一个（S）在180度（如图 所示）。径向百分表S用于测量调整轴在O点处的径向偏移 量，径向百分表M用于测量调整轴在P点处的径向偏移量。 测量时，分别在四个测量位臵进行测量（百分表M在0度处 设臵为0，而百分表S在180度处设臵为0），并首先根据0 度和180度的测量值运用图解法解出调整轴的前后安装底 脚所需垫的垫片。
50 70～105
2～4
0.15
125～170
200～230 260 300～400
具体可以上图参考。
三 、三表法测同轴度
三表法是用于当轴承为滑动轴承时，为了消除轴本身在转 动过程中的窜动而产生的大偏差，故在轴向位臵上的相对 180度上用个表来打其轴向值。读数则为两表在同一位臵 读数和的一半。如：1表为：a`1、a`2、a`3、a`4； 2表为：a``1、a``2、a``3、a``4 最后轴向读数则为： a1=(a`1+a``1)/2、 a2=(a`2+a``2)/2 、 a3=(a`3+a``3)/2 、 a1=(a`4+a``4)/2 最后其调整量的求法与前相同。
三坐标测量同轴度方法
三坐标测量同轴度方法方法一同轴度测量方法两个孔的公共轴心线是指两孔各自被测表面长度的中点连线；假使是三个或三个以上的圆柱表面，它们的公共轴心线应该在图样上另做规定。
- 几种测量机通常采用的同轴度测量方法：一、应用系统功能法：即测量机软件系统中自带的同轴度和同心度测量标准子程序，用户在测量时可方便地进行调用。
二、极坐标测量法：这是一种类似于平台测量的检测方法，其基准元素可以通过圆柱、阶梯柱、直线以及圆/圆等测量后构造的直线获得。
可以说，几乎所有用作基准元素的单一基准或组合基准都将包括在内，而被测要素则更为简单，通常情况只是圆的测量。
其操作步骤如下：1、测量单一基准轴线或公共基准轴线并用其建立第一轴（同心度测量除外）；2、将基准轴线清零（即平移原点到基准中心）；3、在被测元素（孔或轴）上测若干截圆（通常测两端）；4、输出被测截圆极径（PR值）；5、取其输出较大PR值的2倍为所测同轴度误差。
三、求距法：该方法的基本原理是通过计算圆心到基准轴线距离的方法求得同轴度误差。
与极坐标测量方法不同的是，被选定的基准轴线无须清零，但评定同轴度误差时同样要取计算结果中最大距离乘以2。
- 关于两个相邻较远的短基准同轴度的测量：这是一个比较典型困扰测量机用户的问题，事实上已经证明由此单从测量数据上来看将有相当一部分工件被视为“超差品”，而那些“超差品”经装配实验后证明大多数没有问题。
这就不得不需要引起测量机操作员的注意。
分析其原因，既不是机器精度太低，也不是系统软件计算错误，主要是图样标注不妥。
对此，可采用以下几种相应的测量方法：1、当基准元素为孔时，可插入配合间隙较为合适的心棒，以延长基准轴线的实测长度；2、采用建立公共基准的测量方法，模拟专用心棒进行检验的方法，分别测量两圆柱对公共轴心线的同轴度；（参看前面公共基准轴线的建立方法和极坐标测量法）；3、在基准圆柱表面内测量更多的点，（多用于连续扫描测头）以加大计算的信息量，使系统确定最大内接圆或最小外接圆时有充足的表面形状信息。
化工设备安装第五章找同轴度(new)
T为" ",找正轴轴线向后倾斜(联轴器开口朝前);
一块表法
• 用两块表法检测，虽可一次装上两块百分表，同时测得 同心度误差与倾斜度误差，但当两联轴器相距较远时， 所测得的同心误差便有不可忽视的误差出现。这是因为 此时将基准轴联轴器检测平面内的同心度误差作为找正 轴联轴器平面内的同心度误差，在轴线倾斜误差存在的 情况下，是有较大差错的，以致不能忽视。此时应用一 块表法来检测。
180o
s11
s12 0.36 0.20
cB
180o s14 0.40
s42 0.18
cT
轴向位移量sB s12 s12 0.36 0.30 s11 s22 0.20 0.14 0.06mm开中朝上 (2)水面内:按实测结果绘简图
基
基
计算轴向窜动量
准
准
cT s32 s31 0.32 0.10
DA L
,
A
e2
e1,
B为端面加工量
两孔同轴度的检测与调整
基准孔
B
D
找正孔
e1 e2
e2-e1
L
分别计算出竖直和水平面内的端面加工量，然后
再综合成总的端面加工量：
B=
B2B
BT2 , tan
BT BB
式中BB与BT 分别为竖直面和水平面的端面加工量.
两孔同轴度的检测与调整
➢ 找正孔的调整 ✓ 竖直平面内：找正孔左右两端调整量分别为
V2 f2 f0
➢ 测取1、2测点处的上下尺寸
测点1处： 测点2处：
a1, b1, c1, d1 a2 , b2 , c2 , d2
图5-27 同轴度误差的检测
基准孔
f0
大型旋转机械零件同轴度的不同测量方法
大型旋转机械零件同轴度的不同测量方法摘要：大型旋转机械领域，在使用三坐标测量机测量同轴度时, 基准轴线的选取、测量方法不同, 对同轴度评价影响很大。
本文将阐述指定基准法、公共轴线法、绝对坐标法三种测量方法基准选取的差异、优缺点及适用场景，以便反映零件真实的同轴度误差，避免由于误判造成不必要的经济损失。
关键词：同轴度；指定基准法；公共轴线法；绝对坐标法Different Measuring Methods for Coaxiality of Large Rotating Machinery PartsNan Jiang，RuiXing ZhongGREE Electric Appliances Inc., Zhuhai,Zhuhai Guangdong,519070Abstract:In the field of large rotating machinery, when using CMM to measure coaxiality, the selection of reference axis and measurement methods are different, which have a great impact on the evaluation of coaxiality. This paper will describe the differences, advantages and disadvantages, and applicable scenarios of three measurement methods, namely, designated datum method, common axis method, and absolute coordinate method . In order to reflect the true coaxiality error of parts and avoid unnecessary economic losses due to misjudgment.Keywords:coaxiality ; designated datum method ; common axis method ; absolute coordinate method0引言在大型旋转机械领域，不管是哪类机床生产的零件，实物与图纸，总会由于各种各样的原因，产生一定的偏差。
轴承套同轴度的快速测量方法
三坐标测 量机测量每 １ 个点时都有 １ 个精度 问题 ， 三坐标 测量机 的精度指 标就 是用测量误差衡量 。除机器本 身因素 以 外， 零件表面 的形状误差是影 响测量点精度 的主要 因素 ， 这个 误差是始终存在 的。如何减小表 面形状误差对测量 的影 响 ， 是 我们研究 的重点 。 测量平面时 ， 测量 ４个分布 范围 比较大 的点 ， 如果 其 中 １
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图 ２ 轴承套同轴度
合 理的测量能最大程度地反映零件 的真实情况。 为 了使测 量结果更准确 ， 测量时根 据被测零件的大小 、 表面粗糙度 选择
测量位置和测量点数 ， 在允许 的情况下测量点越 多越好 ， 尽可
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图１ 三坐 标 测 量 机
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摘
张 辉 朱 海燕 张 今 阳
温 利红
马 如远
要 通过对三坐标测量机 测量轴承套 同轴度 出现的测量误差进行 分析 ， 研 究结果表 明， 测量方
轴 承 套 同轴度 Ｔ Ｇ一８ ７ 三 坐标 测 量 机 检 测 方 法
法和零件表面的形状误 差是影响 同轴度测量误差的主要 因素， 提 出改善 测量误差 的几种具体方法。
［ 收稿 日期 ］ ２ ０ ０ ７ － ０ ５ － １ ２
常见同轴度调整方法
常见同轴度调整方法
同轴度调整是一种常见的机械调整方法，它可以用于调整机械设备的轴线，使其达到最佳的同轴度。
同轴度调整方法有很多种，下面我们来介绍一些常见的方法。
1. 调整螺旋齿轮
螺旋齿轮是一种常见的机械传动装置，它的同轴度调整方法比较简单。
首先，需要将两个螺旋齿轮的轴线对准，然后用手轻轻转动其中一个齿轮，观察另一个齿轮的运动情况。
如果两个齿轮的运动不同步，就需要进行调整。
具体方法是，用手轻轻调整齿轮的位置，直到两个齿轮的运动同步为止。
2. 调整滚动轴承
滚动轴承是一种常见的机械零件，它的同轴度调整方法比较复杂。
首先，需要将两个轴承的轴线对准，然后用手轻轻转动其中一个轴承，观察另一个轴承的运动情况。
如果两个轴承的运动不同步，就需要进行调整。
具体方法是，用手轻轻调整轴承的位置，直到两个轴承的运动同步为止。
3. 调整机床主轴
机床主轴是一种常见的机械设备，它的同轴度调整方法比较复杂。
首先，需要将机床主轴的轴线对准，然后用手轻轻转动主轴，观察
主轴的运动情况。
如果主轴的运动不同步，就需要进行调整。
具体方法是，用手轻轻调整主轴的位置，直到主轴的运动同步为止。
同轴度调整是一种非常重要的机械调整方法，它可以保证机械设备的正常运转。
不同的机械设备需要采用不同的同轴度调整方法，但是它们的基本原理都是相同的。
只有掌握了同轴度调整方法，才能更好地维护机械设备，提高生产效率。
轴承同轴度的拉线检测方法
轴承同轴度的拉线检测方法
轴承同轴度是指轴承内径与外径之间的关系，同轴度越高表示轴承的内外径越接近于同一个轴线。
常用的轴承同轴度检测方法包括以下几种：
1. 视觉检测法：使用光学设备（如显微镜、放大镜等）观察轴承内外径，通过目测判断内外径位置是否对称，来初步判断轴承的同轴度。
2. 量测检测法：使用测量仪器（如千分尺、编码器等）对轴承内外径进行直接测量，然后计算内外径的偏差值，进而得出轴承的同轴度。
3. 感应检测法：利用感应原理，将轴承放在感应装置上，感应装置会对轴承的内外径进行感应，然后通过测量信号得出轴承的同轴度。
4. X射线检测法：使用X射线设备对轴承进行检测，通过测量X射线的透射和反射情况，获得轴承内外径的分布情况，从而判断轴承的同轴度。
需要注意的是，以上方法中的视觉检测法和X射线检测法需要借助特殊的设备，所以一般在实际生产中较少采用。
量测检测法和感应检测法是最常用的轴承同轴度检测方法。
在进行同轴度检测时，需要使用具有一定精度的测量和感应设备，并进行相应的数据处理和分析，以确保检测结果的准确性和可靠性。
电机同轴度的测量方法及步骤
电机同轴度的测量方法及步骤1. 引言1.1 电机同轴度的重要性电机同轴度是指电机转子和定子之间的轴线相互平行的程度，是电机工作稳定性和效率的重要指标。
电机同轴度的重要性主要体现在以下几个方面：1. 保证电机运行的稳定性：如果电机的同轴度不高，转子和定子的轴线不平行，会导致电机转子运转时产生振动和噪音，影响电机的运行稳定性，甚至会缩短电机的使用寿命。
2. 提高电机的效率：良好的同轴度可以保证电机内部部件之间的紧密配合，减少机械损耗和能量损失，提高电机的转换效率，降低能源消耗，对节能减排具有重要意义。
3. 优化电机的性能：电机同轴度高意味着电机内部构件的精细加工和装配，能够使电机性能更加优化，提升电机的输出功率和运行效率，满足不同工业领域对电机性能的要求。
电机同轴度的重要性不仅在于保证电机的稳定性和效率，更在于优化电机的性能和提升其竞争力，是电机生产和应用中不容忽视的关键参数。
为此，我们需要采用科学合理的测量方法来确保电机同轴度的精准度和稳定性。
1.2 电机同轴度的定义电机同轴度的定义是指电机轴心与其旋转部件的轴心之间的偏移程度。
同轴度是电机运行中非常重要的一个参数，直接关系到电机的性能和稳定性。
如果电机的同轴度不符合要求，会导致电机在运行过程中产生振动和噪音，严重影响电机的工作效率和寿命。
确保电机同轴度达到规定要求是电机生产和维护中必须要重视的问题。
在实际的生产和维护过程中，需要通过专门的测量工具和方法来准确地测量电机的同轴度，以确保电机的正常运行。
通过对电机同轴度的准确测量，可以及时发现电机存在的问题，并采取相应的措施进行调整和修复，从而提高电机的工作效率和稳定性。
电机同轴度的测量方法是保证电机性能的重要手段之一，只有通过科学合理的测量方法，才能有效地提高电机的同轴度，保证电机的正常运行。
1.3 电机同轴度的影响电机同轴度的影响是非常重要的。
电机同轴度不仅影响到电机的运行效率和性能，还可能导致机械设备的故障和损坏。
抱轴箱轴承孔同轴度测量方法探讨
４５
罔 １ 抱 轴 箱结 构 示意 罔
２ 影 响 同轴 度 测 量 精 度 的 因 素
（ ） 量 要 素 对 测 量 精 度 的 影 响 。 根 据 国 标 的 １测
量 基 准 轴 线 的设 立 与 被 测 要 素 的轴 线 影 响 测 量 误 差 。 （ ）测 量 方 法 对 测 量 精 度 的 影 响 。 是 选 择 用 测 ２
判定 为合格 零件 。
量多个 横截 面 的圆 ， 将这 些 圆的 圆心构 造一 条 ３ 再 Ｄ
的直 线作 为公共 轴 线 ， 后 分 别计 算 基 准 圆柱 和被 然 测 圆柱对公 共轴 线 的 同 轴 度 ， 取其 最 大 值 作 为零 件
１ （ ｍ ｍ ｎ
左孔轴线
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厂 厂Ｌ 牟 ｌ ６ 线
种 符 合 实际 加 工 和 装 配要 求 的 测 量 方 法 。 经 生 产 验 证 ， 三 坐标 测 量 方 法 能 客 观 、 确 地 反 映 抱 该 准 轴 箱 轴 承 孔 同轴 度 的 实 际精 度 ， 足 产 品 的 质 量 要 求 。 满
关 键 词 ： 轴 箱 轴 承 孔 ； 轴 度 ； 量 方 法 抱 同 测
的＿ 丁作状 态或 装 配要 求 ， 基 准轴 线 和 被 测 要 素轴 在 线 的设立 和评 定 方 法 上 ， 适 当的 变换 。采 用 不 同 作
的测量 方法 都 将对测 量 精度 产生 不 同的影 响 。
内。被测轴线被 以基准轴 线为 圆心 的圆柱包 容 ， 其直 径 ｔ 即为被测轴线 的同轴度误 差 。由此 可见 ， 测
７ ７］ 暖三
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论箱体类零件的同轴度检测
论箱体类零件的同轴度检测作者：徐阳来源：《科学与技术》2018年第10期摘要：在本文中，首先介绍了箱体类零件同轴度的在线检测方法，有拉母线、盘表两种方法。
随后介绍了箱体类零件同轴度的三坐标检测方法，分析了测量误差的来源，介绍了单侧评价法、双侧评价法和公共轴线法。
关键词：箱体类零件;拉母线;盘表;三坐标检测一、箱体类零件箱体类零件在机器中用于承载轴承和齿轮件，其孔系的同轴度至关重要，一旦超差，将使轴和轴承装配后产生歪斜，加剧轴承磨损，降低轴承的使用寿命。
因此，箱体类零件加工完毕后，必须及时检测其孔系的同轴度。
在生产实践中，同轴度检测主要分为在线检测和三坐标检测。
二、同轴度的在线检测箱体类零件在镗床上进行精镗加工。
所谓在线检测，是指箱体精镗结束后，不拆压板，直接在镗床主轴上安装百分表，利用百分表检测孔系的同轴度。
在線检测简单易行，精度较高，可以不占用三坐标检测仪的时间，普通产品的箱体零件优先选择在线检测。
在线检测本质上，是以箱体的基准平面作为基准，用百分表测量每个轴承孔的圆跳动，以此来评价同轴度。
在线检测时，需注意以下几个要点：●必须在拆除压板前进行。
一旦拆除压板，则箱体的基准平面将发生位移，同轴度检测将失去基准。
●必须使用工作台进给。
镗床的主轴和滑枕在伸缩时，会产生垂头，严重影响同轴度的检测精度。
所以检测时镗床的主轴和滑枕禁止伸缩，只能采用工作台的V轴进给，利用V轴导轨良好的直线度来保证检测精度。
●测量结束后，工作台V轴应返回初始位置，百分表示数应可以回零，以防测量过程中百分表发生位移。
●检测结果必须记录在专用的检查表中，并由操作工和检查员签字确认。
三、在线检测之拉母线法所谓母线，指一个孔的圆柱面内，与轴线平行的任意一根直线。
在线检测牵涉到的有上母线、下母线、左母线、右母线。
左母线、右母线又合称侧母线。
由于百分表跟随主轴旋转时会产生一定误差，所以箱体同轴度的在线检测优先选用拉母线法，而不是盘表法。
用三坐标测量机正确测量同轴度误差
量 短孔的测量特点与（３）相同。由于测量元素受
ｃＭＭ误差的影响较小，因此测量方法选用位置度间 接测量法或求距法效果较好。
（５）根据加工方法选择同轴度测量方法 ①被测孔（轴）和基准孔（轴）为“一刀加工”时， 可以建立公共轴线，测量方法选用公共轴线法较好。 ②被测孔（轴）和基准孔（轴）不属于“一刀加 工”时，应以加工基准平面作为基准，将坐标原点建 立在基准圆柱在基准面的投影位置，然后在被评价 圆柱面上测量多个截面，求其与坐标原点的坐标偏 差，然后取其最大值的２倍作为所求同轴度误差。 ③在检测同轴度时，有时测量超差的原因并非 检测方法不对，而是由其它原因如碰杆、表面缺陷、 表面粗糙度、圆度、油污、夹具变形、摆放不正等原因 引起，应作具体分析及相应处理。
万方数据
大，且重复性较差，原因在于短基准、长距离的同轴度 测量误差易被放大。后来我们改用两个轴承轴的公 共轴线作为基准轴，以此评价小头端轴承轴对公共轴 线的同轴度，这样测量结果重复性很好，测量误差也 较小。这种测量方法模拟专用芯轴检验方式，更加符 合零件的装配陛，同时也能消除误差放大现象。
图５差速器壳半轴的同轴度测量
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图４位置度法测量同轴度示意图
３同轴度测量方法的合理选择
（１）“长孑Ｌ（≥６ｎⅡｎ）长距”型两元素的同轴度测 量测量元素——孔（轴）较长，不易变形，可供ｃＭＭ 采集的数据点较多，能较准确地测量出各孔（轴）的 位置及轴线的方向，而且同轴度的评价与工件的加 工或设计基准无关，只需使用两个孔（轴）的轴线数 据即可。但由于两孔之间的距离较长，对两个孑Ｌ的 位置及轴线的方向进行比较时受ｃＭＭ误差的影响 较大，因此测量方法适宜选用公共轴线法或直线度
主轴承座孔同轴度的检测
主轴承座孔同轴度的检测
主轴承座孔同轴度的检测通常可以通过以下步骤进行：
1. 准备工作：确保主轴承座孔和测量工具（如千分尺、测量仪等）清洁，并且能够进行准确的测量。
2. 安装主轴承：将主轴承安装到其座孔中，确保安装牢固。
3. 进行测量：使用测量工具在主轴承座孔的不同位置进行测量。
可以在底部、顶部和侧壁等位置进行多次测量，以确保准确度。
4. 记录测量结果：将每个位置的测量结果记录下来，并计算出座孔的同轴度。
5. 进行分析：根据测量结果，分析主轴承座孔的同轴度是否在允许范围内。
如果同轴度超出了允许范围，可能需要进行调整或修复。
总之，主轴承座孔同轴度的检测是一项精密的工作，需要仔细操作和准确的测量工具。
同轴度计算及测量
坐标测量机同轴度测量问题分析前言坐标测量机是采用坐标测量原理测量同轴度的,这样的方法能够严格按照定义计算评定同轴度的具体结果.然而在机械加工过程中往往采用打表的办法测量同轴度,由于实际所选用基准的差异,就会造成两种方法所得结果的差异,尤其当基准要素的长度相对被测要素离开基准要素的轴向距离较短时两种结果可能大相径庭.许多坐标测量机操作人员经常为此所困扰,本文从实用的角度出发,对坐标测量机测量同轴度的方法进行分析探讨.一、同轴度的公差带与误差值的计算1. 定义:同轴度公差带是直径为公差值且与基准轴线同轴的圆柱面内的区域.2. 误差值的计算根据同轴度及其公差带的定义,同轴度误差的计算是非常简单的,即被测轴线到基准轴线(包含其延长线)的最大距离(空间距离)值的两倍.二、造成问题的原因由于同轴度的定义和计算都非常简单,所以坐标测量软件均不会出现计算评定方法上的错误,之所以在许多实际情况下会与打表测量的结果或人们的直觉出入很大,绝大多数都是由于基准的选择不同造成的.坐标测量软件会严格的依据操作者所选定的基准进行评定,只要基准不出问题,结果也不会出现问题;而打表时实际起基准作用的究竟是那个要素,对许多操作者来说往往是没有清晰概念的.例如在图一中,要求的基准应该是左侧直径为30mm,长度为40mm的一段圆柱轴线即A,打表时应根据这一段圆柱将工件找正(为避免母线直线度误差的影响,最好用在两端打跳动的办法找正),但实际情况是许多操作者会选择在整个工件上左端A和右端B打表的办法进行找正,从而使得实际的基准变成了A-B .图二显示被测轴线的偏离量一定时,选用两种不同基准计算结果的差异.当基准选为A即直径为30mm,长度为40mm的一段圆柱轴线时,右端直径为36m,长度为40mm的一段圆柱轴线的最大偏离量若为5,同轴度为10;当基准选为A-B即左右两端轴的共同轴线时, 右端直径为36m,长度为40mm的一段圆柱轴线的最大偏离量为1.67,同轴度为3.34.在图三所示的情形中,基准选用的差异造成的同轴度评定结果差异更大:左右两端圆柱的轴线不但有偏离,而且不平行.当基准选为A即直径为30mm,长度为40mm的一段圆柱轴线时,右端一段圆柱轴线的最大偏离量若为7,同轴度为14;当基准选为A-B即左右两端轴的共同轴线时, 右端圆柱轴线的最大偏离量为0.33,同轴度为0.66.由以上二例可见基准选择对同轴度计算的影响之大.三、问题的解决既然问题主要是由于基准地选择导致的,那么问题的解决也应由合理选择基准要素着手.机械零件在其形成的过程中一般会有四种性质不同的基准:设计基准、使用基准、加工基准、测量基准.测量师一般会选用设计基准作为测量基准,但是在某些特殊情况下可能需要选用其他的基准,例如设计基准仅存在于设计图纸上,零件上无法找到,或者设计基准要求不合理.就需要选用使用基准或加工基准作为测量基准.为保证零件功能地实现,一般应优先选用使用基准.如图四，当Ф16的轴孔为有一定配合长度的过盈配合而且轴肩处没有约束时, 轴或孔能起到定向及定位作用,充当了实际基准;而当轴孔配合长度短或配合性质为间隙配合时, 轴或孔起不到定向作用,也不能充当实际基准.在此情况下,如果轴肩处有约束(即有配合要求)则轴肩实际起到定向作用;如果轴肩处没有约束,则可能是实际配合的两处轴孔(Ф16和Ф12)共同起到定向及定位作用,成为实际上的基准.(如图五)综上所述,使用基准需要根据零部件的结构特点及相互之间的配合关系综合分析确定,在有些情况下设计图纸上相互关联的尺寸配合及位置公差要求可能会自相矛盾,这时需要与相关人员进行沟通解决.图六是一个实际图纸上出现的不合理的同轴度要求的例子：凭直觉看,右端圆孔的同轴度公差为0.1mm,无论是加工还是测量都不会存在什么难度,但分析的结果却与直觉全然不同.左端作为基准的圆柱长度只有3mm,用坐标测量机测量时若测针球径为1.5mm,球顶到工件侧面留0.1mm的间隙,左端面留0.15mm的缩进量,则有效的可测量长度也只能到2mm.此圆柱测量时若第二截面中心相对于第一截面中心的位置测量误差为1μm,则由这两个测得的截面中心计算出的圆柱轴线延伸到零件最右端时距真实的圆柱轴线就有583/2=291.5μm的偏离(如图七所示),这意味着右端圆柱轴线的同轴度误差为583μm即0.583mm.对大多数坐标测量机而言1μm的位置测量误差并不为过,然而由此造成同轴度测量评定的误差却是不可接受的.即使时当今世界最高精度的坐标测量机其标称的精度也不过是0.5μm,我们假定其测量这样两个圆截面时相对的位置误差为0.3μm,那么仍将造成0.1749mm的误差.显然,不是坐标测量机都出了问题,而只能是设计要求本身出了问题.事实上,无论该零件在装配时怎样与其他零件连接,左端3mm长的外圆柱都不可能起到为整个零件定向的作用.如果是通过左端的靠肩面连接,则应以此面为第一基准(限制基准的方向)以A为第二基准(限制基准的位置),对右端内孔的位置度进行控制; 如果左端的靠肩面不连接,则应以左端外圆和右端内孔的共同轴线为基准对右端内孔的同轴度进行控制.在这样的要求下,一般的坐标测量机对0.01-0.02mm的公差通常能应对有余;而高精度的坐标测量机则能满足0.003-0.005mm公差的测量需求.同轴度同轴度：[tóngzhóudù]properalignment同轴度：是定位公差，理论正确位置即为基准轴线.由于被测轴线对基准轴线的不同点可能在空间各个方向上出现，故其公差带为一以基准轴线为轴线的圆柱体，公差值为该圆柱体的直径，在公差值前总加注符号“φ”.同轴度公差：是用来控制理论上应同轴的被测轴线与基准轴线的不同轴程度。
套筒零件加工工艺分析
3
粗车 空刀槽 2×0.5mm，取总长 40.5mm，车分割槽 Ф20×3mm， 中心孔
两端倒角 1.5×45°，5 件同加工，尺寸均相同
钻孔 Ф22H7 至 Ф22mm 成单件
4
钻
软爪夹 Ф42mm 外圆
• 车端面，取总长 40mm 至尺寸
5 车、铰
• 车内孔 Ф22H7 为 Ф22 mm • 车内槽 Ф24×16mm 至尺寸 • 铰孔 Ф22H7 至尺寸 • 孔两端倒角
由于外圆对内孔的径向圆跳 动要求在 0.01mm 内，用软卡爪装 夹无法保证。因此精车外圆时应以 内孔为定位基准，使轴承套在小锥
度心轴上定位，用两顶尖装夹。这 样可使加工基准和测量基准一致， 容易达到图纸要求。
车铰内孔时，应与端面在一次 装夹中加工出，以保证端面与内孔 轴线的垂直度在 0.01mm 以内。
3．精铰（浮动镗刀镗孔）到 Ф70±0.02mm，
表面粗糙度值 Ra 为 2.5µm
4
滚压孔 用滚压头滚压孔至 Ф70
mm,表面粗糙 一端用螺纹固定在夹具中, 另一
度值 Ra 为 0.32µm
端搭中心架
1．车去工艺螺纹，车 Ф82h6 到尺寸，割 R7 槽
软爪夹一端，以孔定位顶另一端
2．镗内锥孔 1°30′及车端面
5
车
软爪夹一端，中心架托另一端(百 分表找正孔)
3．调头，车 Ф82h6 到尺寸，割 R7 槽
软爪夹一端，顶另一端
4．镗内锥孔 1°30′及车端面
软爪夹一端，顶另一端
二、套筒类零件加工中的主要工艺问题
一般套筒类零件在机械加工中的主要工艺问题是保证内外圆的相互位置精度（即保证内、外圆表面的 同轴度以及轴线与端面的垂直度要求）和防止变形。
多支点轴承同轴度和垂直度光学检测
在 测 量 坐 标 系 中 的 坐 标 值 ， 过 空 间 直 线 拟 合 求 取 公 共 轴 线 ， 公 共 轴 线 作 为 基 准 轴 线 计 算 多 支 点 轴 承 同 轴ห้องสมุดไป่ตู้度 和 垂 通 以 直 度 ， 免 了 配 合 间 隙对 检测 结 果 的 影 响 ， 获 得 相 对 稳 定 的检 测 数 据 。 避 能
（ ｈ ｎＳ ｃｎ ｈｐＤ ｓ ｎａ ｄＲ ｓａｃ ｎｔｕｅ Ｗｕ ａ ３ ０ ４ Ｃ ｉａ Ｗｕ ａ ｅ ｏｄＳ ｉ ｅｉ ｎ ｅｅｒｈＩｓｔｔ， ｈ ｎ ４ ０ ６ ， ｈｎ ） ｇ ｉ
Ａ ｂｓｒ ｃ ： Ｍ ｕ ｔ－ ｉ ｏ ｅ ｒｎ ｓ ａ ｅ ｓ ａ ｌ ｅ ｆ ｒ ｕ ｏ ｔｉ ａ ｇ ｒ ｔｔｎ ｓ ａ ．Ｉ ｏ ｄ ｒ ｔ ｔ ａ ｔ ｌｉｐ ｖ ｔ ｂ ａ ｉ ｇ ｒ ｕ ｕ ｌ ｕｓ ｄ ｏ ｓ ｐｐ ｒｔ ｙ ｎｇ ａ ｌｒ ｅ ｏ ａｉ ｇ ｈ ｆ ｎ ｒ ｅ ｏ ｔ
Ｋ ｅ ｏ ｄｓ： ｍｕｈｉｐｉｏ ；ｃ ａ ｉｌｔ ｙｗ ｒ — ｖ ｔ ｏ ｘ ａｉｙ；ｖ ｒｉａ ｉ ｅ ｔｃ ｌ ｙ；ｏ ｔｃ ｌｍｅ ｓ ｒ ｍ ｅ ｔ ｐ ｉａ ａ ｕ ｅ ｎｔ
０ 引 言
用 于支 撑 大型 回转 运动 轴 的多 支点 轴 承系 统 ， 为 了保证 运 动轴 的 回转精 度 ， 尽可 能 避免 运 动轴在 回转
Ｏ ｐｔｃ ｌｍ ｅ ｓ ｒ ｍ ｅ ｔ ｆ ｒ ｃ ａ ｉ ｌ ｙ ａ ｄ ｖ ｒ ｉａ ｉｙ ｏ ｕｌｉｐｉ ｏ ａ ｉ ｓ ｉａ ａ ｕ ｅ ｎ ｏ ｏ ｘ ａ ｉ ｎ ｅ ｔｃ ｌｔ ｆｍ ｔ－ ｖ ｔｂｅ ｒ ｎｇ ｔ
Ｚ ｕ ＨＵ Ｊ ｎ，ＨＡＮ Ｃ ｕ －ｅ ，ＸＩ ｅ － ｈ ｎ ｌｉ Ｅ Ｒ ｎｆ ｕ
主轴隔套精度要求标准
主轴隔套精度要求标准
主轴隔套是一种用于主轴和轴承之间的零件，其精度要求标准主要包括以下几个方面：
1. 尺寸精度：隔套的内径、外径、宽度等尺寸应符合设计要求，以确保与主轴和轴承的配合精度。
2. 形状精度：隔套的圆柱度、同轴度、垂直度等形状精度应符合要求，以保证其在主轴上的正确安装和运转。
3. 表面粗糙度：隔套的内、外表面粗糙度应符合规定，以提高与主轴和轴承的接触质量，减少磨损。
4. 材料和硬度：隔套的材料应具有足够的强度和耐磨性，硬度应符合要求，以提高其使用寿命。
5. 精度等级：根据主轴和轴承的精度要求，隔套的精度等级通常分为P0、P6、P5、P4 等，其中P0 为最低精度，P4 为最高精度。
具体的精度要求标准可能因不同的应用领域、机床类型和制造商而有所差异。
在选择和使用主轴隔套时，应参考相关的机床制造商手册、国家标准或行业标准，以确保其符合所需的精度要求。
附图一、电机座、轴承座与丝杠螺母座的同轴度检测示意图
检查轴承座与电机座的同轴度 检测电机座、轴承座与丝杠螺母座的同轴度示意图
1—电机座 2 —丝杠螺母座 3 —轴承座 4 、 5、 6—检棒 7—检验表及表座 8 —桥尺组件 1/ 8
附录 2： Z 轴装配工艺流程卡
编制
校核 底图号 装订号
武汉华中数控 ห้องสมุดไป่ตู้份有限公司
部件装配工艺流程卡
产品型号 产品名称
序号
装配内容及技术要求
6、
7、
8、
9、
10、 11、 12、
D、用 50×50×300 木方抵住溜板箱 51011 与电机座 10040，旋转滚珠丝杠 副，将已安装在丝杠副上的组件拉入电机座， 或脱开丝杠螺母与溜板箱的连 接，用配套的铝套将已装在丝杠副上的组件敲入电机座 E、将 10027 组件、 10029 组件依次固定在 10040 上。 装配轴承支架 10033 组件 将 10033 支架套在滚珠丝杠副上， 将其固定在床身相应位置， 用铝套将轴承 106 安装到位，固定 10037。注：轴承内涂润滑脂为滚道的 1/3 ，并做好防 尘. Z 轴滚珠丝杆安装 A、将溜板箱移至电机座端，松开滚珠丝杆螺母螺钉，转动滚珠丝杆后，再 拧紧其与溜板箱连接螺钉。 B、左右移动溜板箱，要求溜板箱在滚珠丝杠全行程上移动松紧劲一致 滚珠丝杠副轴向窜动及径向跳动调整 A、完成上述工作后在床身上架千分杠杆表， 在丝杆副中心孔内用黄油粘一￠ 6 钢球，用千分表表头接触其轴向顶面进行检测 ( 丝杠副与电机连接端 ) ，通 过调整锁紧螺钉的预紧力来达到要求，轴窜不大于 0.008mm。 B、在相应位置检测丝杆径向跳动，径跳不大于 0.012mm。 伺服电机的安装 , 附图五 在上述工作合格，且伺服电机单独在机床外运行合格后按图依次装入联轴 器、伺服电机， 旋转滚珠丝杠副，依次先后固定伺服电机与联轴器，确保所 有连接有效 按装配示意图装入此轴滚珠丝杠副防护板等其它零件 机床防护门、尾座等其它零件的安装 机床运动精度检测完毕后装入机床主轴卡盘
两端轴承之间的同轴度
两端轴承之间的同轴度什么是两端轴承之间的同轴度？在机械工程中，我们经常会碰到两端轴承。
两端轴承是机械传动系统的重要组成部分，它们支撑着旋转轴的两端，通过承受轴向和径向载荷，使得机械系统能够平衡稳定地运转。
同轴度是指两个轴承的两个中心线在同一直线上的能力。
如果两个轴承的中心线在同一直线上，那么它们就表现出很高的同轴度，否则它们就存在偏差，这将影响整个机械系统的运转质量和效率。
为什么两端轴承之间的同轴度很重要？在机械设计和生产过程中，正确地保持两端轴承之间的同轴度非常重要。
这是因为同轴度直接影响机械系统的功率输出、寿命以及稳定性。
下面我们来看一些具体的原因。
1. 效率提高：如果两个轴承的中心线高度准确地对齐在同一直线上，则机械转动的阻力、摩擦力和能量损耗会降低，从而增加机械系统的效率。
反过来，如果同轴度偏移或不准确，则机械转动所需要的力将更大，效率就会变得更低。
2. 寿命延长：当两端轴承之间的同轴度准确时，承受的载荷将更加平衡，导致所承受的压力和磨损也更加均匀。
相反，当同轴度存在偏差时，部分轴承会承受更多的载荷、力矩和摩擦，导致部分轴承的寿命缩短，从而影响整个机械系统的寿命。
3. 运转稳定：如果两个轴承的中心线通过精准校准能够在同一直线上，那么它们就会有效地避免轴的扭曲，从而减少了机械系统的振动和噪音，保证了机械系统的平稳运转。
如何测量同轴度？在机械设计和制造中，为了保证两端轴承之间的同轴度，需要通过一些测试和测量的方法来检查它们之间的偏差。
一些常用的同轴度测量方法包括：1. 影响中心法：该方法利用对称性来确定轴承中心线位置，通过照射光线或针对刻线的划线进行测量，然后得出两端轴承中心线的相对位置。
该方法价格低廉，但精度不高。
2. 干涉仪法：通过使用干涉仪，将同轴度的偏差转换为干涉条纹的形式进行观察和分析。
这种方法准确度高，但需要专业的测量工具和技能。
3. 声学相位法：基于声波的特性，通过在一个轴承上产生声波，在另一个轴承上进行检测和分析来确定两端轴承之间的同轴度。
同轴度测量方法
同轴度测量方法
相同轴度测量方法：
1. 什么是相同轴度测量方法？
相同轴度测量方法是指通过测量相同的点，围绕其中心轴向不同方向进行测量的一种测量方法。
可以用来测量椭圆型、圆型或其他类型的对象，以检测其形状特性。
2. 相同轴度测量方法的原理
相同轴度测量法的基本原理是，在一个偏移点处发射光源，并将该光源以不同的角度投射到检测对象表面上，测量检测对象的形状特性。
它可以测量几何形状、几何参数和形状变形，从而获得较高精度的测量结果。
3. 相同轴度测量方法的主要优点
（1）能够快速准确地测量圆形、椭圆形及其它形状的参数；
（2）具有良好的精度和重复性；
（3）能够测量各种复杂形状；
（4）工作效率高，测量时间短。
4. 相同轴度测量方法的应用
相同轴度测量方法能够准确测量出圆形和椭圆形等对象的尺寸，它在汽车制造业中有着广泛的应用，包括滚筒轴承、车轮筒和齿轮箱组件等的复合形状检测。
此外，它还广泛应用于航空航天、机械制造和电子工业等行业的各种特殊零件的几何尺寸测量。