三管轮岗位职责
三管轮实习报告
实习报告实习人：朱海波实习岗位：三管轮实习船舶：广兴洲尊敬的公司领导：本人朱海波于2003年毕业于大连海事大学后进入油运公司，曾在大庆454。
凤凰洲等船任泵匠，机工职务，现在广兴洲轮实习三管轮，在船舶领导，轮机长和各轮机员的悉心指导和帮助下，我对三管轮的岗位职责和业务,QSMS体系运行管理，传播内外部检查提纲及石油公司检查,公司规章等作了详细的系统学习。
同时更明确熟悉了三管轮分管设备的备件管理，台帐管理，防污染工作。
我对实习作以下小结：1、三管轮的职责在轮机长和大管轮的领导下，负责机舱防污染设备、消防救生设备、生活设施及服务设备、舱底水系统、甲板机械、全船照明、航行信号灯及所管设备相关联的电气设备（系统）、货舱监控系统、生活锅炉（包括废气锅炉）的管、用、养、修工作，确保适航状态。
管理职责1督促本工班人员，认真执行预防检修计划保养、关键性设备及系统的定期检测以及设备故障的处理。
2 负责填写分管设备的“船舶设备月度维修、保养计划及实绩”和“关键性设备和系统定期检测周期表",并负责实施，做好相关记录。
3 定期进行炉水、油水分离器水样送检，并建立管理台帐。
4 定期清点、登记上报分管设备的配件物料，负责编制本工班配件、物料和工属具的采购计划交大管轮汇总。
5负责分管设备的原始记录、维护记录的整理、归档工作，并妥善保管好分管设备的有关技术图纸资料。
航行职责1 负责做好开航前准备工作，对本班主辅机安全运行负责.2 督促值班人员认真执行轮机长安全指令，坚守岗位，加强巡回检查,认真填写值班记录，密切监视主辅机运行工况，确保安全可靠运行。
3 确保提供声号使用的持久空气或蒸汽压力,及时准确执行驾驶台指令，并保证操纵用的辅机机械处于随时可用状态.4 确保在不同条件和不同水域内所有涉及船舶操纵的机器能即刻可置于手动操纵模式，同时应保证有足够的电力用于操舵和满足其他操纵要求，应急操舵和其它辅助设备应处于随时可用状态.5 督促值班人员,认真做好机炉舱场所及设备的清洁，严格遵守机炉舱守则。
散货船 职务
散货船职务
散货船是散装货船的简称，是专门用来运输不加包扎的货物的船，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。
散货船上的职务有：船长、轮机长、大副、大管轮、二副、二管轮、三副、三管轮、电机员、水手长、机工长、木匠、水手、机工、大厨、大台。
在散货船上，各个职务的工作职责如下：
- 船长：主管甲板部和轮机部，对船舶各项事务有最终的解释权和决定权。
- 大副：甲板部主管，主管甲板一切相关事宜。
- 二副：主管驾驶台航仪设备，对这些设备进行日常的测试、维护和保养。
- 三副：主管船船的消防救生设备，对这些设备进行日常的测试、维护和保养。
- 水手长：带领水手对甲板进行日常的维护保养，包括除锈、油漆等工作。
- 大厨：除了负责日常三餐外，还经常负责宵夜或者点心的制作，以及聚餐的安排。
- 轮机长：轮机部主管，也被称为老轨，是船舶机械设备的总工程师，主要负责解释船舶机械设备的问题，确保机械设备的正常运行。
- 大管轮、二管轮、三管轮：分别负责不同的设备，主要工作是对这些设备进行测试、维护和保养。
- 加油工、铜匠：参与船舶机械设备的日常维护工作，以及日常的机舱值班工作。
三管轮主要职责
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交接班可以分为实物交接和情况交接两部分： 1． 实物交接
1） 档案、资料交接： 交班三管轮应提前对所属的档案、资料进行清点整理，备妥放在房间内。这方面的
交接利用中途休息时间即可，但是此方面交接有时容易疏忽忘记，因此，接班人员应将 此项列入接班计划中，以便提醒交班人员。 2） 设备交接：
作为一名轮机员遇到突发事件，应做到：首先不要慌乱，要沉着冷静；其次要在第一时 间向上级报告；三要坚持以困脱险途径；最后是要把可能发生的突发性事件及应急方法想在前面，制 定预案，做到有备无患。
第三节 交接班
一、接班
（一）、接班前的准备工作 1． 熟悉三管轮的职责； 2． 通过参加派船前培训等方式，提前掌握公约、法规以及公司管理规定的新内容，以及 新技术、新要求等； 3． 根据所掌握拟上船舶的特点，并结合自身情况，编制“上船接班计划”。
需注意的是，化学药品的存放位置和数量也要提前了解清楚。 2． 情况交接
1） 所在船舶的概貌及特点； 2） 设备生产厂家的技术通函，或其它方面的技术、管理要求； 3） 公司及船舶的各项规章制度（特别是公司最近下达的重要指示和新的规章制度）； 4） 明确三管轮在应变部署中的岗位和职责； 5） 在港期间的工作； 6） 下航次任务以及本职责范围内开航前的准备工作； 3． 接班注意事项 1） 分清主次。由于交接时间比较短，因此在接班过程中要分清主次。这样即可以缩短
要认识到：偶然性寓于必然性之中，偶然性的事故寓于麻痹、侥幸的必然性中。事故是 麻痹、侥幸的必然恶果。
五、团队精神
船员来自五湖四海，工作的需要使他们走到一起，生活、工作朝夕相处，同舟共济。船 员兄弟应该珍惜这个难得的缘份。
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船员在船各司其职，各负其责。船员工作上的关系就象连在一起的链条，无论哪个环节 都不能松动或断裂。只有环环相扣，密切配合，才能保证安全，创效营运。一条船就是一个 大家庭，就是一个整体。船员之间应建起兄弟般的友谊。船员要相互配合，互帮互学，团结 齐心，这是船员相处的基本规则。如果各行其是，互相扯皮，就可能出现各种问题。许多教 训告诉我们，船员之间的密切协作是船舶保证安全的重要环节，是团队精神的组成部分，也 是船员必备的基本素质。
三管轮设备的检查调试和维修和应急处理方法
三管轮设备的检查调试和维修和应急处理方法三管轮岗位职责1.交接班事项：交接班工作分为实物交接和情况介绍两部分：1.1所属设备说明书、技术图纸、图书资料、重要物品，按清单交接清楚；1.2各种台帐、报表的交接：《三管轮工作记录簿》；《炉水化验及处理月度报表》；《月度维护和预防检修项目执行情况表》；《备件清册》；《船舶备件领耗记录簿》；《油类记录簿》；《船员守则》。
1.3辅锅炉及燃油装置、废气锅炉装置、液压开舱装置、锚机及绞缆机、舷梯、加油吊和伙食备件吊、气笛、消防系统和应急消防系统、压载水系统、污油水驳运系统、卫生水系统、日用淡水和饮用水系统、蒸气加温系统、厨房及住房生活设备、焚烧炉、油水分离器，救生艇机和放艇机交接清楚；1.4详细介绍所属设备的安全操作规程、性能参数、设备工况、故障情况和处理过程、设备维修保养的管理要点，任期内所属设备发生的问题及经验和教训；1.5详细介绍在港期间待办的工作及领导部署的其它工作，目前所属设备存在的安全隐患和交接班双方需要了解的其它问题；1.6《船员守则》一套。
2.开航前的准备工作: 2.1 应及时查阅交接班注意事项，了解所属设备的基本情况，运行状态，存在的问题，解决措施；2.2按时优质完成所属设备在港期间的检修保养工作，保证船舶的安全航行和按时开航；2.3根据轮机长的具体部署，提前做好所属设备的检查：2.3.1 锚机：对下列逐项进行检查：2.3.1.1高置油箱油位正常，不足时用手摇泵将箱内充满锚机油；2.3.1.2锚机的机械部分应有良好的润滑；2.3.1.3减速箱内滑油保持清洁，无杂物，没有变质；2.3.1.4禁止在链轮等运动表面和锚链周围堆放杂物； 2.3.1.5锚机机座和固定螺栓应完整紧固；2.3.1.6启动锚机时油温不应低于10℃，室温太低时应开启加热器加温，锚机油泵应视情提前启动预热；2.3.2锅炉：对下列项进行检查： 2.3.2.1水位指示在正常范围内；2.3.2.2供油、供水、点火燃烧正常，炉膛内耐火材料完好无缺损；2.3.2.3根据燃油品质进行预热，油压稳定，雾化良好；2.3.2.4高效废气炉烟面已水洗清洁，放残管安装完毕，开航备车前按要求提前启动炉水循环泵；2.3.2.5安全报警系统正常；2.3.2.6故障报警系统正常；2.3.3检查油水分离器、焚烧炉、应急设备的状况；2.3.4 检查保养气笛，控制阀、膜片、弹簧工况良好；2.3.5按程序要求做好当值开航的备车工作；所有项目检查完毕报告轮机长。
三管轮岗位职责(总管制)
三管轮岗位职责1.交接班事项：交接班工作分为实物交接和情况介绍两部分：1.1所属设备说明书、技术图纸、图书资料、重要物品，按清单交接清楚；1.2各种台帐、报表的交接：《三管轮工作记录簿》；《炉水化验及处理月度报表》；《月度维护和预防检修项目执行情况表》；《备件清册》；《船舶备件领耗记录簿》；《油类记录簿》；《船员守则》。
1.3辅锅炉及燃油装置、废气锅炉装置、液压开舱装置、锚机及绞缆机、舷梯、加油吊和伙食备件吊、气笛、消防系统和应急消防系统、压载水系统、污油水驳运系统、卫生水系统、日用淡水和饮用水系统、蒸气加温系统、厨房及住房生活设备、焚烧炉、油水分离器，救生艇机和放艇机交接清楚；1.4详细介绍所属设备的安全操作规程、性能参数、设备工况、故障情况和处理过程、设备维修保养的管理要点，任期内所属设备发生的问题及经验和教训；1.5详细介绍在港期间待办的工作及领导部署的其它工作，目前所属设备存在的安全隐患和交接班双方需要了解的其它问题；1.6 《船员守则》一套。
2.开航前的准备工作:2.1 应及时查阅交接班注意事项，了解所属设备的基本情况，运行状态，存在的问题，解决措施；2.2 按时优质完成所属设备在港期间的检修保养工作，保证船舶的安全航行和按时开航；2.3根据轮机长的具体部署，提前做好所属设备的检查：2.3.1锚机：对下列逐项进行检查：2.3.1.1高置油箱油位正常，不足时用手摇泵将箱内充满锚机油；2.3.1.2锚机的机械部分应有良好的润滑；2.3.1.3减速箱内滑油保持清洁，无杂物，没有变质；2.3.1.4禁止在链轮等运动表面和锚链周围堆放杂物；2.3.1.5锚机机座和固定螺栓应完整紧固；2.3.1.6启动锚机时油温不应低于10℃，室温太低时应开启加热器加温，锚机油泵应视情提前启动预热；2.3.2 锅炉：对下列项进行检查：2.3.2.1水位指示在正常范围内；2.3.2.2供油、供水、点火燃烧正常，炉膛内耐火材料完好无缺损；2.3.2.3根据燃油品质进行预热，油压稳定，雾化良好；2.3.2.4高效废气炉烟面已水洗清洁，放残管安装完毕，开航备车前按要求提前启动炉水循环泵；2.3.2.5安全报警系统正常；2.3.2.6故障报警系统正常；2.3.3 检查油水分离器、焚烧炉、应急设备的状况；2.3.4 检查保养气笛，控制阀、膜片、弹簧工况良好；2.3.5 按程序要求做好当值开航的备车工作；所有项目检查完毕报告轮机长3.航行中检修保养工作：3.1 当值期间，严格遵守航行值班制度，对机舱各运行设备进行全面的检查巡视，发现问题或不良症兆及时做好记录，综合分析、果断处理，避免事态扩大和损失加剧，有疑难问题及时向轮机长汇报请示。
轮机设备分工管理规定三管轮模板
机舱外部的油管、操纵手柄、卷车机外表、钢丝等由水手长负责保养,三管轮负责修理
救助艇吊艇机
三管轮
大副
水手长负责吊机外部保养,三管轮负责液压电器部分的维护检修
可倒桅及液压设备
三管轮
大副
三管轮负责液压系统、设备的维护检修,水手长甲板外部的管路外表、操作手柄、千斤顶、绞链等外部维护、油漆等
厨房、餐厅等生活设备
热油驳运泵及马达、控制箱
三管轮
三管轮
货油管路系统包括管路、阀门、保温层
大副
三管轮
水手长
机工长
机舱内的货油管路由三管轮负责,机舱以外由大副负责,水手长、机工长负责日常维护
货舱干隔舱、泵舱可燃气体探测器
三管轮
三管轮
阀门液压遥控系统
大副
三管轮
甲板部负责机舱以外的遥控系统的外表保养,检修时由甲板部协助三管轮修理。
H03-01船舶设备分工管理规定(三管轮)
(本规定适合于我司”湾”字号ຫໍສະໝຸດ 舶)设备编码检修负责人
养护负责人
附注
船体结构、货舱、生活区
船员房间及室内固定设备
大副
船员本人
水手长负责木工、锁具修理
甲板电器设备间、应急发电机间、应急电瓶间、充电间、物料间的内部结构
大副
轮机员
按设备分工责任人负清洁责保养维护
消防控制站内部结构
专用工具、物料、备件
轮机员
轮机员
按所属设备分工各轮机员分管,轮机部物料由机工长协助大管轮负责申请、登记、整理等工作。
专用测量工具
轮机员
轮机员
按所属设备负责人予以分工
甲板其它
船用电脑、打印机
政委
使用人
政委负责对船上所有电脑、打印机清点登记
船员职位表
船员职位表
船员职位表主要包括以下几个职位：
1. 船长：负责全船的管理与驾驶，是船舶的最高领导。
2. 大副：协助船长进行船舶驾驶和管理，在船长无法履行职责时代理船长。
3. 二副：负责航行设备的管理和维护，包括海图、航行仪器等。
4. 三副：负责船舶消防、救生设备的管理和维护。
5. 轮机长：负责船舶机械设备的维护和管理，确保机械设备的正常运行。
6. 大管轮：协助轮机长进行机械设备的维护和管理。
7. 二管轮：负责辅机设备的维护和管理。
8. 三管轮：负责锅炉及附属设备的维护和管理。
9. 水手长：负责带领水手进行甲板的日常维护和保养工作。
10. 木匠：负责船舶木制品的维护和修理。
11. 厨师：负责船员的饮食烹饪和食品卫生。
12. 服务员：负责船舱和公共区域的清洁和卫生。
13. 机工：协助轮机部人员进行机械设备的维护和修理。
14. 水手：在水手长的带领下，进行甲板的日常维护和保养工作。
以上是船员职位表的一些主要职位，不同吨位和类型的船舶可能会有一些差异，具体的职位设置和职责可以根据船舶的实际情况进行调整。
三管轮业务
三管轮业务2009-07-04 10:471、三管轮的职责是什么？（1）负责甲板机械（如起锚机、绞缆机和起货机）和油水分离器、焚烧炉的日常维护。
（2）负责锅炉、舱底污水泵、压载泵、通用泵、日用水泵、卫生水泵、燃油舱（柜）管理。
（3）负责锅炉、主机冷却淡水的化验及处理。
（4）具体负责燃油、污油、污水的管理。
详见体系文件《船上工作须知》QSEP-6.0.2-ICR02-2.102、辅锅炉点不着火时，通常先检查什么部件，怎样检查？通常先清洁喷油嘴、点火电极、供油滤网、火焰探测器，重新调整电极的相对位置，再试点火看有否火花。
进一步可再检查布风器是否脏堵，风油比例是否调整正确，回油电磁阀是否动作，燃油循环温度是否正常，油压力是否足够。
3、添加燃油时三管轮应做哪些工作？怎么做？装油前准备工作：（1）测量所有的油舱存油量，同品种（或同一次添加的）燃油尽量“并舱”，以减少混油，报轮机长以拟定加油计划表（C/E）；（2）必要时将需加注的油舱，通风透气帽拆开，清洗通风滤网；（3）检查加油管系上各阀门是否处于正常的开关状态；（4）按照《加油检查清单》逐项确认；（5）准备好防污器材、消防器材、取油样器、压力表、温度计必要的拆装油管工具和告示牌等；（6）检查甲板上所有接油槽、泄水孔是否已堵好，检查加油管另一侧盲板密封情况；（7）准备必要的通讯设备及照明货灯（夜间加油时）。
装油时工作：（1）确认连接好油管，与加油船确认联络信号及应急措施；（2）到油驳上测量所有油舱油位、油温及油驳的前后吃水，确认数量，抄下流量表读数，用试水膏进行试水；（3）按轮机长审定的油种添加顺序和燃油注舱顺序添加燃油。
对存有燃油的油舱加油前，先对该舱燃油预加温。
（4）勤量油，密切注意通风帽的排气状况，不断调整泵油速度，特别注意转舱控制（一般在80-85%时转舱最为合适）；（6）如果加油加得较满（90%或以上），要密切注意吃水差的变化避免溢油。
（7）做好油样提取工作（点滴取样、全过程取样），双方签字确认；（8）装完油，拆管前需进行AIR-BLOW以防加油管内剩油溢出，造成污染；装完后：（1）通知值班驾驶员读水尺，等舱内油面稳定后再次准备测量，计算出正确收油量报轮机长。
海员三管轮个人工作总结
海员三管轮个人工作总结
作为一名海员三管轮，我在过去的一段时间里积累了不少工作经验，也收获了
不少成长。
在这里，我想对自己的工作进行总结，也希望能够对同行们有所启发。
首先，作为一名海员三管轮，我深知自己的责任重大。
船上的三管轮是船长的
得力助手，负责船舶的操纵和安全，需要时刻保持警觉。
因此，我时刻保持专注，严格遵守航海规章，确保船舶的安全航行。
同时，我也注重团队合作，与其他船员密切配合，共同维护船舶的正常运行。
其次，我在工作中也注重学习和提升自己。
海员的工作需要不断地学习和适应
新的技能和知识，以适应不同的航行环境和挑战。
因此，我会利用业余时间学习相关的专业知识和技能，不断提升自己的水平，为船舶的安全航行提供更好的保障。
另外，我也注重与船员们的交流和沟通。
在船舶上，船员们需要密切合作，共
同应对各种突发情况。
因此，我会与船员们保持良好的关系，及时沟通和协调工作，确保船舶的正常运行和安全。
总的来说，作为一名海员三管轮，我深知自己的责任和使命，会时刻保持警惕，努力学习和提升自己，与船员们保持良好的合作和沟通，为船舶的安全航行贡献自己的力量。
希望通过自己的努力，能够为船舶的安全和顺利航行做出更大的贡献。
三管轮岗位职责
三管轮岗位职责第1篇：三管轮岗位职责三管轮岗位职责1．三管轮受轮机长领导并在大管轮指导和安排下进行工作。
负责所管设备及其系统的检查和维修养护工作，确保处于良好技术状态2．按“船舶轮机部分工明细表”规定，提出所管设备的预防检查和航次作业项目，送大管轮汇总。
3． 4． 5．保管所管设备的备件。
专用工具，按时向大管轮提出请领计划。
熟练使用机、炉、泵舱各种应变，灭火设备。
航行中切实遵守航行值班制度，领导值班人员各守其职，遵守操作规程，加强巡回检查。
确保机电设备的正常运转。
认真填写记录，做好交接工作，停泊时遵守护船制度，履行值班轮机员职责和完成轮机长有关指示，就寝前巡视机、炉、泵舱，布置安全注意事项。
6．根据航次作业计划，做好本职范围内的维修养护工作。
领导由大管轮指派的人员进行工作。
帮助并指导他们提高技术操作水平。
保证维修质量和安全操作。
7．接受和完成轮机长分配的其它工作。
在大管轮指派下，协助其他轮机员进行机械设备的维修养护作。
8． 9．航行值班后有责任去现场指导，了解甲板机械的维修。
保养情况。
航行中，带领本班值班人员。
替大管轮班人员晚餐时值班。
10．修船工作，进厂前，提出所管设备厂修项目和自修项目。
送交大管轮汇总，按计划完成自修工程，保证自修质量，向轮机长汇报厂修进度和质量。
第2篇：三管轮岗位职责总管制三管轮岗位职责1.交接班事项：交接班工作分为实物交接和情况介绍两部分：1.1所属设备说明书、技术图纸、图书资料、重要物品，按清单交接清楚；1.2各种台帐、报表的交接：《三管轮工作记录簿》；《炉水化验及处理月度报表》；《月度维护和预防检修项目执行情况表》；《备件清册》；《船舶备件领耗记录簿》；《油类记录簿》；《船员守则》。
1.3辅锅炉及燃油装置、废气锅炉装置、液压开舱装置、锚机及绞缆机、舷梯、加油吊和伙食备件吊、气笛、消防系统和应急消防系统、压载水系统、污油水驳运系统、卫生水系统、日用淡水和饮用水系统、蒸气加温系统、厨房及住房生活设备、焚烧炉、油水分离器，救生艇机和放艇机交接清楚；1.4详细介绍所属设备的安全操作规程、性能参数、设备工况、故障情况和处理过程、设备维修保养的管理要点，任期内所属设备发生的问题及经验和教训；1.5详细介绍在港期间待办的工作及领导部署的其它工作，目前所属设备存在的安全隐患和交接班双方需要了解的其它问题；1.6 《船员守则》一套。
船舶三管轮职责
船舶三管轮职责船舶三管轮啊，那可是船上的“多面手”，一人顶好几人的活儿，既得会修机器，又得管物资，还得保证船舶安全。
今天咱就来聊聊船舶三管轮的那些事儿，看看他们的一天究竟是怎么过的。
清晨，当第一缕阳光洒在海面上，三管轮老张就已经开始了他的忙碌。
他可不是个“懒猫”，每天雷打不动地早起，先绕着船转一圈，瞅瞅有没有啥异常情况。
这一圈走下来，那可得眼观六路、耳听八方，任何风吹草动都逃不过他的“火眼金睛”。
回到机舱，老张就开始了他的“维修大师”秀。
机器嗡嗡响，他就像个听诊器一样，一听就知道哪儿不对劲儿。
不是这儿螺丝松了，就是那儿油管漏了，他总能迅速找到问题所在，然后三下五除二地解决掉。
他常说：“咱干这行，就得跟机器交朋友，它们一咳嗽，你就知道它们想啥了。
”除了修机器，老张还得管物资。
船舶上的物资那可多了去了，啥油啊、水啊、备件啊，都得他操心。
每次靠港，他都得忙着采购、清点，还得跟各种供应商打交道。
他打趣说：“我这人啊，天生就是个‘管家婆’，啥都得管，啥都得操心。
”当然了，安全可是老张的头等大事。
船舶在海上漂，啥情况都可能遇到，所以每次出海前，他都得把各种安全设备检查个遍。
灭火器、救生衣、消防栓，一个都不能少。
他还经常给大伙儿上安全课，提醒大家：“咱们在海上，那就是一家人，安全可马虎不得。
”到了晚上，老张也没闲着。
他得盯着机舱的仪表，看看各项数据是否正常。
有时候遇到恶劣天气，他更是得彻夜不眠，生怕有啥突发情况。
他说：“这人啊，一上了船，心就得跟船绑一块儿，船在哪儿，心就在哪儿。
”船舶三管轮啊，他们就像是船上的“守护神”，默默地守护着船舶的安全和稳定。
他们的工作虽然辛苦，但每当看到船舶在海面上稳稳地航行，心里那份成就感和自豪感就油然而生。
这就是他们，一群平凡而伟大的海上工作者。
一类三管轮的任职范围
一类三管轮的任职范围随着科技的不断进步和全球化的不断深入，世界各国之间的经济、文化和人员交流日益频繁。
而海上运输作为国际贸易的重要组成部分，也在这种趋势下得到了迅速发展。
在这个背景下，船员这个职业也变得越来越重要。
而在船员中，一类三管轮的职位更是备受关注。
一类三管轮是指船长、大副和二副这三个职位。
其中，船长是一艘船的最高领导者，负责船舶的安全、运行、管理等方面的工作；大副则是船长的副手，主要负责船舶的航行和操纵；二副则是大副的助手，主要负责船舶的导航和通信。
作为一类三管轮，他们的任职范围非常广泛，主要包括以下几个方面。
一、船舶管理作为一艘船的最高领导者，船长需要负责船舶的安全、运行、管理等方面的工作。
他需要对船舶的设备、货物、人员等进行全面的管理，确保船舶的正常运行和安全。
同时，他还需要负责船舶的维修、保养和改装工作，以确保船舶的性能和安全性能得到保障。
二、航行操纵大副作为船长的副手，主要负责船舶的航行和操纵。
他需要掌握船舶的航行方向和速度，根据天气和海况等因素进行调整，确保船舶的航行安全和顺利。
同时，他还需要负责船舶的操纵工作，如舵盘的控制、锚泊的操作等，以确保船舶的正常运行。
三、航海导航二副作为大副的助手，主要负责船舶的导航和通信。
他需要掌握航海导航知识，如使用海图、定位设备、天文导航等，确保船舶的航行安全和顺利。
同时，他还需要负责船舶的通信工作，如与其他船舶、海岸站等进行通信，以确保船舶的联系顺畅。
四、应急处理在船舶运输中，随时可能发生各种应急情况，如海上遇险、货物损失、人员伤亡等。
在这种情况下，一类三管轮需要迅速做出决策，采取有效措施，确保船舶和人员的安全。
他们需要掌握应急处理知识和技能，如救援、医疗、灭火等，以应对各种应急情况。
总之，作为一类三管轮，他们的任职范围非常广泛，需要掌握丰富的知识和技能，具备高度的责任感和应变能力。
在未来的航海事业中，一类三管轮将继续扮演着重要的角色，为海上交通的安全和发展做出贡献。
三管轮职责
三管轮职责1、三管轮的职责是什么？（1）负责甲板机械（如起锚机、绞缆机和起货机）和油水分离器、焚烧炉的日常维护。
（2）负责锅炉、舱底污水泵、压载泵、通用泵、日用水泵、卫生水泵、燃油舱（柜）管理。
（3）负责锅炉、主机冷却淡水的化验及处理。
（4）具体负责燃油、污油、污水的管理。
2、辅锅炉点不着火时，通常先检查什么部件，怎样检查？通常先清洁喷油嘴、点火电极、供油滤网、火焰探测器，重新调整电极的相对位置，再试点火看有否火花。
进一步可再检查布风器是否脏堵，风油比例是否调整正确，回油电磁阀是否动作，燃油循环温度是否正常，油压力是否足够。
3、添加燃油时三管轮应做哪些工作？怎么做？装油前准备工作：（1）测量所有的油舱存油量，同品种（或同一次添加的）燃油尽量“并舱”，以减少混油，报轮机长以拟定加油计划表（C/E）；（2）必要时将需加注的油舱，通风透气帽拆开，清洗通风滤网；（3）检查加油管系上各阀门是否处于正常的开关状态；（4）按照《加油检查清单》逐项确认；（5）准备好防污器材、消防器材、取油样器、压力表、温度计必要的拆装油管工具和告示牌等；（6）检查甲板上所有接油槽、泄水孔是否已堵好，检查加油管另一侧盲板密封情况；（7）准备必要的通讯设备及照明货灯（夜间加油时）。
装油时工作：（1）确认连接好油管，与加油船确认联络信号及应急措施；（2）到油驳上测量所有油舱油位、油温及油驳的前后吃水，确认数量，抄下流量表读数，用试水膏进行试水；（3）按轮机长审定的油种添加顺序和燃油注舱顺序添加燃油。
对存有燃油的油舱加油前，先对该舱燃油预加温。
（4）勤量油，密切注意通风帽的排气状况，不断调整泵油速度，特别注意转舱控制（一般在80-85%时转舱最为合适）；（6）如果加油加得较满（90%或以上），要密切注意吃水差的变化避免溢油。
（7）做好油样提取工作（点滴取样、全过程取样），双方签字确认；（8）装完油，拆管前需进行AIR-BLOW以防加油管内剩油溢出，造成污染；装完后：（1）通知值班驾驶员读水尺，等舱内油面稳定后再次准备测量，计算出正确收油量报轮机长。
三管轮的职责
三管轮的职责三管轮的职责：在轮机长和大管轮的领导下，负责机舱防污染设备、消防救生设备、生活设施及服务设备、舱底水系统、甲板机械、全船照明、航行信号灯及所管设备相关联的电气设备（系统）、货舱监控系统、生活锅炉（包括废气锅炉）的管、用、养、修工作，确保适航状态。
1 管理职责1.1 督促本工班人员，认真执行预防检修计划保养、关键性设备及系统的定期检测以及设备故障的处理。
1.2 负责填写分管设备的“船舶和设备月度维护计划及实绩表”和“关键性设备和系统定期检测表”，并负责实施，做好相关记录。
1.3 定期进行炉水、油水分离器水样送检，并建立管理台帐。
1.4 定期清点、登记上报分管设备的配件物料，负责编制本工班配件、物料和工属具的采购计划交大管轮汇总。
1.5 负责分管设备的原始记录、维护记录的整理、归档工作，并妥善保管好分管设备的有关技术图纸资料。
2 航行职责2.1 负责做好开航前准备工作，对本班主辅机安全运行负责。
2.2 督促值班人员认真执行轮机长安全指令，坚守岗位，加强巡回检查，认真填写值班记录，密切监视主辅机运行工况，确保安全可靠运行。
2.3 确保提供声号使用的持久空气或蒸汽压力，及时准确执行驾驶台指令，并保证操纵用的辅机机械处于随时可用状态。
2.4 确保在不同条件和不同水域内所有涉及船舶操纵的机器能即刻可置于手动操纵模式，同时应保证有足够的电力用于操舵和满足其他操纵要求，应急操舵和其它辅助设备应处于随时可用状态。
2.5 督促值班人员，认真做好机炉舱场所及设备的清洁，严格遵守机炉舱守则。
2.6 抵港前按照“轮机部抵港前检查核定表”认真做好抵港前的准备，并将准备情况报告轮机长。
3 停泊职责3.1 在大管轮安排下，做好本班或部门其它工班配件、物料、工属具的申领工作。
3.2 组织本工班人员及时消除运行中出现的设备故障，扩大自修，参加部门其它工班较大检修或抢修工作。
3.3 配合甲板部做好清舱和卸货前的备泵工作，严守防污染法律法规，每天不少于一次下机炉泵舱巡回检查，布置值班安全措施。
船员三管轮工作总结报告
一、前言作为一名船员三管轮，我有幸在过去的几个月里参与了我国某艘远洋货轮的航行任务。
在此期间，我不仅积累了丰富的实践经验，还提高了自己的专业技能和团队协作能力。
现将我的工作总结如下：二、工作内容1. 严格遵守船舶规章制度，确保船舶航行安全。
在航行过程中，我始终将船舶安全放在首位，严格遵守船舶规章制度，严格执行各项操作规程。
在值班期间，密切关注船舶航行状况，确保船舶安全稳定。
2. 负责机舱设备的日常管理和维护。
作为三管轮，我主要负责分油机、空压机、造水机、管系及阀件、IOPP装置以及泵浦等设备的日常管理和维护。
在发现设备异常时，及时上报轮机长，并协助处理。
3. 协助轮机长进行机舱设备的检修和保养。
在轮机长指导下，我参与了机舱设备的检修和保养工作。
通过实际操作，我掌握了设备检修和保养的技能，为船舶的正常运行提供了有力保障。
4. 提高自身专业技能，不断学习新知识。
在航行过程中，我虚心向有经验的船员请教，努力学习船舶机械、电气、液压等专业知识。
通过不断学习，我提高了自己的专业技能，为今后的工作打下了坚实基础。
三、工作成果1. 保证了船舶的正常运行。
在航行过程中，我严格按照操作规程进行设备管理和维护，确保了船舶的正常运行。
在轮机长和船员的共同努力下，船舶顺利完成各项任务。
2. 提升了团队协作能力。
在航行过程中，我与船员们相互支持、相互配合，共同完成了各项工作。
通过这次航行，我深刻体会到团队协作的重要性，并在此过程中提升了自身的团队协作能力。
3. 积累了丰富的实践经验。
在航行过程中，我参与了多项实际操作，积累了丰富的实践经验。
这些经验为我今后的职业生涯奠定了基础。
四、工作不足与改进措施1. 工作不足：在部分设备操作上，我的熟练度还有待提高。
改进措施：在今后的工作中，我将加强实际操作练习，提高设备操作的熟练度。
2. 工作不足：在应急处理方面，我的应对能力还有待提高。
改进措施：我将积极参加应急演练，提高自己的应急处理能力。
三管轮实习报告手册
一、前言三管轮是船舶轮机部门的重要成员，负责船舶机舱的安全运行和维护。
为了帮助实习生更好地了解三管轮的职责和工作内容，提高实习效果，特制定本手册。
二、实习目的1. 使实习生熟悉三管轮的职责和工作内容；2. 培养实习生良好的职业道德和工作态度；3. 提高实习生实际操作技能和解决问题的能力；4. 为实习生顺利过渡到实际工作奠定基础。
三、实习内容1. 三管轮岗位职责（1）负责机舱设备的日常维护保养，确保设备正常运行；（2）协助轮机长、大管轮进行机舱设备检修和故障排除；（3）负责机舱内的消防、救生设备、生活设施及服务设备的检查和维护；（4）参与船舶安全检查、消防演习和应急演练；（5）负责机舱内的废弃物处理和防污染工作；（6）负责船舶备品备件的领取、管理和使用；（7）协助轮机长、大管轮进行船舶性能优化和技术改造。
2. 实习流程（1）了解船舶概况和机舱设备布局；（2）熟悉机舱设备操作规程和安全注意事项；（3）学习机舱设备维护保养方法和技巧；（4）参与机舱设备检修和故障排除；（5）学习船舶消防、救生设备的使用和维护；（6）参与船舶安全检查、消防演习和应急演练；（7）了解船舶废弃物处理和防污染规定；（8）学习船舶备品备件的领取、管理和使用；（9）协助轮机长、大管轮进行船舶性能优化和技术改造。
3. 实习重点（1）机舱设备操作规程和安全注意事项；（2）机舱设备维护保养方法和技巧；（3）船舶消防、救生设备的使用和维护；（4）船舶安全检查、消防演习和应急演练；（5）船舶废弃物处理和防污染规定；（6）船舶备品备件的领取、管理和使用。
四、实习要求1. 严格遵守船舶纪律，服从领导安排；2. 认真学习，刻苦钻研，不断提高自身业务水平；3. 积极参与各项实习活动，主动请教，虚心求教；4. 严格遵守操作规程，确保船舶安全；5. 注重团队合作，与同事相互支持、相互帮助；6. 保持良好的工作态度，树立良好的职业道德。
五、实习考核1. 考核方式：实习报告、现场操作考核、理论知识考核；2. 考核内容：三管轮岗位职责、实习内容、实习要求；3. 考核成绩：优秀、良好、合格、不合格。
ftr船员职位
FTR船员职位是一个相对较高的职位，需要具备较高的专业素质和管理能力。
以下是该职位的简要介绍：
FTR代表船上的三管轮，是轮船上负责燃料、物料和润料等物资供应的重要岗位。
作为船员，他们需要具备高度的责任心和安全意识，确保船舶的正常运行和物资的安全。
FTR职位的主要职责包括：
1. 负责船舶物料、燃料和润料等物资的供应和管理，确保船舶的正常运行；
2. 按照船舶主管的指示，负责物资的采购、验收、储存、发放和记录等工作；
3. 确保物资的供应及时、准确和安全，及时处理物资短缺或过剩的情况；
4. 参与船舶的安全检查和维修工作，确保船舶的安全和适航；
5. 与其他部门和船员保持良好的沟通和协作，确保物资供应的顺畅和高效。
FTR职位需要具备较高的专业素质和管理能力。
具体要求包括：
1. 具备船舶轮机管理、船舶物料管理等相关专业知识和实践经验；
2. 熟悉船舶物料、燃料和润料的性能、规格和使用方法；
3. 具备较强的责任心和安全意识，能够承担工作压力；
4. 具备良好的沟通协调能力，能够与船长和其他部门进行有效协作；
5. 具备一定的英语水平，能够阅读和书写简单的英文邮件和文件。
此外，FTR职位通常需要参加相关培训和考核，以确保船员具备相应的专业素质和管理能力。
具体要求可能会因不同公司和岗位而有所不同，具体情况需要参考具体的招聘广告或公司规定。
总之，FTR船员职位需要具备较高的专业素质和管理能力，能够应对各种挑战和压力，确保船舶的正常运行和物资的安全。
这个职位对于有志于从事航运业的人士来说，是一个具有挑战性和发展潜力的职位。
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三管轮岗位职责
1．三管轮受轮机长领导并在大管轮指导和安排下进行工作。
负责所管设备及其系统的检查和维修养护工作，确保处于良好技术状态
2．按“船舶轮机部分工明细表”规定，提出所管设备的预防检查和航次作业项目，送大管轮汇总。
3．保管所管设备的备件。
专用工具，按时向大管轮提出请领计划。
4．熟练使用机、炉、泵舱各种应变，灭火设备。
5．航行中切实遵守航行值班制度，领导值班人员各守其职，遵守操作规程，加强巡回检查。
确保机电设备的正常运转。
认真填写记录，做好交接工作，停泊时遵守护船制度，履行值班轮机员职责和完成轮机长有关指示，就寝前巡视机、炉、泵舱，布置安全注意事项。
6．根据航次作业计划，做好本职范围内的维修养护工作。
领导由大管轮指派的人员进行工作。
帮助并指导他们提高技术操作水平。
保证维修质量和安全操作。
7．接受和完成轮机长分配的其它工作。
在大管轮指派下，协助其他轮机员进行机械设备的维修养护作。
8．航行值班后有责任去现场指导，了解甲板机械的维修。
保养情况。
9．航行中，带领本班值班人员。
替大管轮班人员晚餐时值班。
10．修船工作，进厂前，提出所管设备厂修项目和自修项目。
送交大管轮汇总，按计划完成自修工程，保证自修质量，向轮机长汇报厂修进度和质量。