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驾驶员安全驾驶的心得6篇
驾驶员安全驾驶的心得6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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安全驾驶心得体会范文5篇
安全驾驶心得体会范文5篇体会心得：一般分为学习体会，工作体会，教学体会，读后感，观后感。
以下是小编整理的安全驾驶心得体会范文5篇，欢迎阅读参考!安全驾驶心得体会(一)最近一段时期，我参加了xx驾校，驾驶员学习培训班。
透过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。
对安全驾驶有了更深刻的体会。
随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。
如何遵守交通法规，做安全驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。
这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。
回想以前交通事故，哪一齐不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有必须的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。
因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，透过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全带给警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上必须要持续最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应持续在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。
行车安全心得（精选17篇）
行车安全心得行车安全心得（精选17篇）当我们经过反思，有了新的启发时，有这样的时机，要好好记录下来，这样可以不断更新自己的想法。
那么心得体会怎么写才恰当呢？以下是小编精心整理的行车安全心得17篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
行车安全心得篇1我从事汽车驾驶工作至今。
在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。
下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：一、认真参加安全学习作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。
我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
驾驶员安全行车演讲稿(精选5篇)
驾驶员安全行车演讲稿（精选5篇）驾驶员安全行车演讲稿（篇1）各位领导，同事们：大家好！我自己常想，干工作就要有敬业精神，干一行就要爱一行。
企业把几十万元的设备交给了咱，是组织对咱的信任。
如果出了问题，咱就对不起企业，就会给企业造成损失，还会给别人造成痛苦。
我开车十几年，开东风反斗车时间最长。
特别是在生产忙季，工作量大，每天握方向盘十几个小时，身体十分疲劳。
在这种情况下，更要打起精神，集中精力，不能有一丝一毫的马虎。
每天无论执行什么拉料任务，我都是经常第一个到达现场，因为只有在时间上保证才能平稳运行。
既为企业创造了效益，又保证了安全。
我们运输服务公司几年来，一直是效益工资。
这就意味这拉多少趟，就能挣多少钱。
几年来，我从没有为多挣钱去冒险。
每次收车，无论多么累，时间多么晚，我都坚持认真保养和检查车辆。
对每一个要害部位都不放过。
做到车辆那里有问题都心中有数。
发现不安全隐患及时整改。
宁可停运，也不带病行使。
从不为了挣钱去拼设备。
今年往同昌路拉油砂，我在检查及时发现了前轴头螺丝松动，而且锁片磨碎。
我立即采取措施调整，安全的回到车间修理。
虽然少挣了钱，但保证了安全，避免了一起事故。
开车十几年来，我认真学习驾驶技术和安全知识。
严格尊章守法，遵守操作规程，克服了很多不利因素，保证了安全。
以上，是我在安全行车中的一点体会，距离领导的要求还相差的很远。
今后在工作中要继续学习，不断努力，做一个合格的好司机，为安全工作尽到自己的一份责任。
为企业的发展创效贡献力量。
谢谢！驾驶员安全行车演讲稿（篇2）各位领导、司机师傅们：你们好！今天，我很荣幸代表驾驶员的家属在这里演讲，心理是既紧张又高兴。
紧张的是，我从来没有上过台，更不要说在大庭广众之下来演讲了，而高兴的是，能通过这次机会，表达我们驾驶员妻子祝愿丈夫安全行车的心愿。
我没有华丽的辞藻，但我希望通过我的真诚，唤醒大家对安全行车的重视，对生命的珍爱。
我演讲的题目是：警钟长鸣，让幸福万年长。
安全开车演讲稿(3篇)
第1篇尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！今天，我站在这里，想要和大家探讨一个与我们每个人都息息相关的话题——安全驾驶。
众所周知，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具，它极大地便利了我们的出行。
然而，与此同时，交通事故也频繁发生，给无数家庭带来了痛苦和伤害。
因此，提高安全驾驶意识，做到安全出行，是我们每个人的责任。
首先，我想谈谈安全驾驶的重要性。
安全驾驶不仅关系到个人的生命安全，也关系到家庭的幸福、社会的稳定。
据统计，我国每年因交通事故导致的死亡人数高达数万，这个数字令人触目惊心。
而许多悲剧的发生，往往是因为驾驶员的安全意识不强、操作不当或者违反交通规则。
因此，我们必须高度重视安全驾驶，将安全意识贯穿于驾驶的每一个环节。
一、提高安全意识，筑牢安全防线1. 遵守交通规则：交通规则是保障道路安全的基本准则，每一位驾驶员都必须严格遵守。
红灯停，绿灯行，这是最基本的原则。
此外，还要注意限速、限行、禁行等规定，不超速、不酒驾、不疲劳驾驶。
2. 保持良好心态：驾驶过程中，保持冷静、专注的心态至关重要。
遇到突发情况时，要沉着应对，切勿慌乱。
同时，要学会宽容和理解，尊重其他驾驶员，避免因情绪失控而导致交通事故。
3. 定期检查车辆：车辆的安全性能是保障行车安全的重要因素。
驾驶员应定期对车辆进行检查和维护，确保车辆处于良好的状态。
二、掌握驾驶技巧，提升驾驶技能1. 熟悉车辆操作：驾驶员应熟悉自己车辆的各项操作，包括刹车、转向、灯光等。
在驾驶过程中，要熟练运用这些操作，确保车辆在行驶中稳定可控。
2. 保持安全距离：与前车保持适当的安全距离，可以有效避免因紧急制动而发生的追尾事故。
根据车速和路况，合理调整安全距离。
3. 合理使用灯光：在夜间或能见度较低的情况下，合理使用灯光，提高自身和他人的可见性。
三、加强应急处理能力，提高自救互救能力1. 掌握急救知识：驾驶员应掌握基本的急救知识，以便在发生事故时能够迅速进行自救或救助他人。
驾驶员安全教育(共10篇)
驾驶员安全教育(共10篇)第一篇：安全意识的重要性1.1 简介安全意识是驾驶员安全行驶的基础，驾驶员应始终将对安全的重视放在首位。
本篇将介绍安全意识的重要性以及如何提高安全意识。
1.2 安全意识的重要性1. 降低事故发生的风险：具备安全意识能够使驾驶员对潜在危险保持警惕，及时采取预防措施，降低事故发生的风险。
2. 保护自己和他人的生命安全：安全驾驶不仅关系到驾驶员自身的安全，还关系到他人的生命财产安全。
3. 提高行车质量：安全意识能够使驾驶员遵循交通规则，保持良好的驾驶惯，提高行车质量。
1.3 如何提高安全意识1. 研究交通法规和安全知识：了解并熟悉交通法规和安全知识，是提高安全意识的基础。
2. 参加安全驾驶培训：通过参加安全驾驶培训，研究专业的安全驾驶技巧，提高安全意识。
3. 反思和总结：驾驶员应养成反思和总结的惯，从自己的驾驶经验中吸取教训，不断提高安全意识。
第二篇：驾驶前的准备工作2.1 简介驾驶前的准备工作是安全行驶的重要环节，驾驶员应确保车辆和自身状态良好。
本篇将介绍驾驶前的准备工作。
2.2 车辆检查1. 轮胎：检查轮胎气压、磨损状况，确保轮胎符合行驶要求。
2. 制动系统：检查制动系统是否正常工作，确保制动效果良好。
3. 灯光：检查车辆灯光是否齐全，包括转向灯、刹车灯、雾灯等。
4. 仪表盘：关注仪表盘上的各种警告灯，确保车辆各系统正常运行。
2.3 驾驶员状态检查1. 身体状况：确保驾驶员在良好的身体状态下驾驶，避免疲劳驾驶、酒后驾驶等。
2. 心理状态：保持平和的心态，避免情绪波动影响驾驶。
3. 着装：驾驶员应穿着合适、舒适的衣物，确保在驾驶过程中能够自如地操作车辆。
第三篇：安全驾驶惯的培养3.1 简介安全驾驶惯是驾驶员安全行驶的关键，本篇将介绍如何培养安全驾驶惯。
3.2 遵守交通规则1. 遵循交通信号灯：按照信号灯指示行驶，遵守交通规则。
2. 保持安全车距：与前车保持足够的安全距离，避免追尾事故。
道路安全驾驶心得体会（精选5篇）
道路安全驾驶心得体会道路安全驾驶心得体会（精选5篇）我们在一些事情上受到启发后，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。
那么问题来了，应该如何写心得体会呢？下面是小编收集整理的道路安全驾驶心得体会（精选5篇），欢迎大家分享。
道路安全驾驶心得体会1做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。
可是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。
就我个人而言就应说到目前为止，与许多教师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。
学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，并且是做为一名公民应尽的义务。
学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。
这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。
不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。
比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。
这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。
比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。
一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。
按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。
可是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。
当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。
由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。
安全驾驶范文(精选2篇)
安全驾驶范文(第1篇)为了自己和他人的平安及家庭幸福，使每个人都能过祥和的生活，作为一名司机应尽到自己的责任和义务，为首都交通平安做出贡献。
特做出如下保证：1、仔细学习严格遵守交通法规。
2、坚决做到酒后不开车。
3、提前做好车辆的检修和维护保养。
4、不将车辆借别人使用、不驾驶别人的车辆、不开英雄车、不开赌气车、不开病车、不开无证无牌无年检的车、不开超载的车、不疲惫驾车、不装载易燃易爆物品、不驾车参加各种违法活动。
5、无特别事情，不驾车去城区和外省市。
6、雾雪天尽可能不出车少出车。
保证人签字：_____________年______月______日安全驾驶范文(第2篇)【合同标题：安全驾驶合同范文】甲方：[你的姓名/公司名称]乙方：[对方姓名/公司名称]鉴于甲方与乙方为保障道路交通安全，履行各自的法定义务，特拟订本《安全驾驶合同》（以下简称“本合同”）并共同遵守。
一、安全驾驶责任1.乙方承诺遵守国家法律法规及道路交通规则，正确使用驾驶证，不酒后驾驶，不超速行驶，不闯红灯，不疲劳驾驶，对乘车人员负有保障责任。
2.甲方承诺为乙方提供安全驾驶环境，包括但不限于车辆维护保养、合格驾驶人员、安全驾驶培训等。
二、驾驶证和保险1.乙方应确保驾驶证有效性，并定期进行体检，不得以任何方式出借或转让驾驶证。
2.甲方应为乙方提供符合国家要求的车辆保险，确保在车辆损坏或人员伤害时能及时得到相应的赔偿。
三、保管车辆1.乙方应妥善保管好交由其使用的车辆，不得将车辆用于非法用途或转借他人使用。
2.乙方应按规定定期对车辆进行维修保养，并确保车辆在正常情况下进行使用。
四、违约责任1.对于乙方在驾驶过程中违反国家法律法规及道路交通规则导致的事故或损坏，乙方应负全部赔偿责任。
2.对于甲方未提供符合国家要求的车辆保险或车辆由于甲方原因造成的故障，甲方应负责解决相应问题并承担由此产生的费用。
五、合同争议解决本合同的履行、解释及争议解决均适用中华人民共和国相关法律法规。
关于安全驾驶心得范文（五篇）
关于安全驾驶心得范文(五篇)安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。
学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习安全驾驶心得、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。
下面小编就给大家带来几篇关于安全驾驶心得的文章提供参考!关于安全驾驶心得范文(篇一)本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。
1.一旦出现盲区，就要假定有状况(人或车冲过来)一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况.如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故.有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去.由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前.如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫.深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了.为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据.我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月.复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防:遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。
从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人(车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难)，相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。
安全驾驶心得体会800字6篇
安全驾驶心得体会800字6篇安全驾驶心得体会800字 (1) 我利用业余时间，观看了文明交通宣传教育片，通过观看宣传片，使我更深刻认识到交通安全的重要性，也进一步体会到交通事故带来的对家庭和社会的危害，深深懂得了要自觉地遵守交通法规，与法同行，文明出行。
观看文明交通宣传教育片后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。
这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。
这次的学习，使我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。
通过这次的学习，我的思想觉悟又有了很大的提高，对交通安全又有了更进一步的理解。
我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
上路三分险，尤其是做为一名公务车驾驶员，更应该重视交通安全，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。
惟有这样我们才能更好的奉献社会。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻牢记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车原则，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。
不开霸王车、不违规超车会车、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
安全驾驶心得体会800字 (2) 根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。
我是一名老驾驶员了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。
安全驾驶心得作文10篇
安全驾驶心得作文10篇安全驾驶心得作文1新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。
每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。
为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
第一项:了解仪表盘功能，包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项:知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。
熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项:调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。
驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。
这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。
腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。
行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素第四项:驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。
安全文明驾驶3篇
安全文明驾驶第一篇：安全文明驾驶的重要性安全文明驾驶是每个驾驶员都应该遵守的基本规则。
它不仅关系到个人的安全，还涉及到他人的生命财产安全和社会的稳定发展。
首先，安全文明驾驶是保障个人生命安全的必要条件。
在驾车过程中，驾驶员需要保持高度的警惕性，严格遵守各项交通规则，按照标志和信号指示行驶，避免酒后驾驶、疲劳驾驶和超速行驶等违法违规行为。
只有这样，才能有效地防止交通事故的发生，保护个人的生命安全。
其次，安全文明驾驶是保障他人生命财产安全的必要条件。
当驾驶员严格遵守交通规则、遵循车道、减少超车、控制速度时，不仅可以确保自己的安全，还能减少交通事故的发生，保护其他乘车人和行人的生命财产安全。
最后，安全文明驾驶是社会稳定发展的重要支撑。
在持续快速发展的社会中，交通事故已经成为严重的社会问题。
而安全文明驾驶可以有效预防和减少交通事故的发生，为社会注入强大的发展动力。
综上，安全文明驾驶不仅是一项规定和要求，更是每个驾驶员所应该具备的素质和责任。
只有我们每个人都秉持安全和文明的驾驶理念，严格遵守交通规则，才能为所有人的安全和社会的发展做出贡献。
第二篇：如何做到安全文明驾驶要做到安全文明驾驶，驾驶员需要从以下几个方面着手：一、合规行驶。
根据道路交通法规，驾驶员需要遵守交通规则，注意标志信号，并且每天在开车前检查自己的车辆是否合规。
如不符合规定，立即排除隐患，维护车辆和行车安全。
二、安全驾驶。
安全驾驶需要注意以下几个方面：1.遵守速度规定。
道路交通法规规定了各种路段的车速限制，按照标志牌和奔驰标志要求行驶。
2.注意安全距离。
合理的车距不仅可以安全行驶，避免刹车距离过短，还能避免前车突然停车导致的追尾事故。
3.注意行车道。
在行驶过程中，不超车，不穿线，严格遵守车道规则。
三、文明驾驶。
作为驾驶员，在行车过程中也应该文明驾驶，注意以下几个方面：1.避免嘈杂喧哗。
在车内不大声喧哗，不放大音乐声，以免影响其他人和驾驶员的情绪。
2024年安全驾驶心得体会范文
2024年安全驾驶心得体会范文在____年的今天，随着科技的日新月异发展，安全驾驶已经成为驾驶员的重要素养。
作为一位驾驶员，我非常重视安全驾驶，并且根据自身的经验和体会总结了一些安全驾驶心得，希望能对大家有所启发。
首先，我认为安全驾驶的核心是安全意识。
无论驾驶技术如何熟练，如果没有高度的安全意识，就很难保证安全驾驶。
因此，我始终保持警觉，时刻关注道路情况和其他车辆的行驶动态。
同时，我会主动避免与其他车辆发生危险的接触，确保自己和他人的安全。
其次，遵守交通规则是安全驾驶的基础。
交通规则是保障道路交通秩序和安全的重要法规，我们作为驾驶员必须严格遵守。
我深知违反交通规则的后果，因此在驾驶过程中，我始终遵守限速、停车、变道等规定，为自己和他人创造一个安全的驾驶环境。
然后，我注重车辆维护和检查。
一辆好的车对安全驾驶至关重要，因此我定期检查车辆状况，确保车辆各项设备正常运行。
例如，及时更换磨损的刹车片，保持车辆的制动性能；注意轮胎的气压和磨损情况，确保良好的抓地力；保持车灯的清洁和正常使用，提高夜间行驶的安全性等等。
此外，我还重视驾驶技巧的提升。
不断学习和提高自己的驾驶技巧是安全驾驶的必要条件之一。
为此，我经常参加驾驶培训课程，持续提高自己的驾驶技能。
例如，学习紧急制动和避让技巧，提高在危险情况下的应变能力；学习使用安全驾驶辅助系统，提高对各种驾驶情况的应对能力等等。
最后，我认为良好的行车文明也是安全驾驶的重要方面。
在道路上，我们要尊重其他车辆和行人的权益，保持礼让和友善的态度。
在遇到交通堵塞和拥堵时，我会保持冷静，避免急躁和不理智的行为。
同时，在驾驶过程中，我会主动与其他驾驶员沟通，提前打灯示意和避让，提高交通流畅度和安全性。
总的来说，安全驾驶不仅仅是一种技术，更是一种态度和意识。
通过保持高度的安全意识、遵守交通规则、注重车辆维护和检查、提升驾驶技巧以及保持良好的行车文明，我们可以有效提高安全驾驶水平，保障自己和他人的安全。
有关安全驾驶心得文章（五篇）
有关安全驾驶心得文章(五篇)汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。
时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，积累更多安全驾驶心得，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。
下面就是小编给大家带来的几篇关于安全驾驶心得的文章!有关安全驾驶心得文章(篇一)开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。
若要行车中畅顺，出发之前先热车。
检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。
(机油、刹车油)正确启动马达的方法是:通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。
把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。
所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。
从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。
我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。
我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。
这时伯父说话了:“看到对面来的那辆货车了吗?”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧?于是漫不在心的说:“看到了。
”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。
伯父突然说道:“好了，靠边停车吧!我有话要说。
”“刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。
我一听根本不相信自己的耳朵。
”什么刚才就叫危险吗?“”你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何?一定是同样拉动方向盘向左的。
这时你就会撞上对面的车了。
所以出现三点一线的时候，有两个处理办法:第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。
关于安全驾驶心得文章（五篇）
关于安全驾驶心得文章(五篇)汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。
时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，积累更多安全驾驶心得，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。
下面就是小编给大家带来的几篇关于安全驾驶心得的文章!关于安全驾驶心得文章(篇一)制度就会形同虚设，操作就会乱来，自然而然安全事故就会临门。
道路安全运输关系到人民群众生命、财产安危的头等大事，搞好安全生产工作，切实保障人民群众的生命财产安全，体现了最广大人民群众的根本利益。
每一个驾驶员一定要把道路安全生产作为一项长期艰巨的任务，警钟长鸣，真正从全面贯彻落实“三个代表”重要思想，实践科学发展观，保护人民群众生命财产安全的高度，树立发展经济安全先行思想，坚决克服要效益而忽视安全不良行为，充分认识加强安全生产重要意义和自身的责任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
牢固树立全民服务意识。
全心全意为乘客服务是以为人民服务为核心内容的社会主义职业道德在道路运输行业中的具体体现，是道路运输行业职业道德要求。
“乘客至上、信誉第一”是运输行业恪守的职业道德宗旨和行业行为准则。
全心全意为乘客服务，充分满足乘客的乘车意愿是我们对社会尽责，为人民服务的具体体现。
人们无论从事哪种职业，都要把自己的职业活动同满足人民的需要，以实现人民群众的最大利益为共同目的。
安全是全心全意为乘客服务的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。
预防交通事故，保障交通安全，确保出入平安，是你我的共同追求，也是亲人朋友的共同期盼。
所以，驾驶员必须真正做到“马达一响，集中思想;车轮一动，想到群众”。
牢固树立安全行车法制意识。
一个合格的驾驶员，不但要有最佳的身体状况，而且应该具有良好的驾驶作风:遵章守纪，安全第一。
有关安全驾驶心得文章6篇
有关安全驾驶心得文章6篇有关安全驾驶心得文章 (1) 做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。
但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。
就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。
学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。
学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。
这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。
不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。
比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。
这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。
比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。
一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。
按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。
但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。
当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。
由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。
由此可见，“路权”意识是多么的重要。
由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。
“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。
交通安全驾驶心得体会范文500字（精选5篇）
交通安全驾驶心得体会范文500字（精选5篇）交通安全驾驶心得体会范文500字（精选5篇）当我们经过反思，对生活有了新的看法时，有这样的时机，要好好记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。
那么要如何写呢？下面是小编整理的交通安全驾驶心得体会范文500字（精选5篇），希望能够帮助到大家。
交通安全驾驶心得体会1在驾校教练指导下参加学习和培训，从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中，初步掌握了机动车驾驶的基本技能。
此刻，就本人安全驾驶谈谈自己的心得体会，一是为感谢云大驾校和教练认真负责的教学，二是为巩固在日常训练中所学的知识，为培养自己优良的驾驶习惯奠定基础。
关于安全驾驶，主要有以下几个方面：一、机动车作为人的代步工具，是为人服务的，透过驾驶培训，我们就应能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。
这是安全驾驶就应树立的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和持续良好心态。
因为新手驾驶的挑战不是技术，而是心态。
二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车，到车内仪器仪表检查，再到路上行驶，必须要记得安全第一，要培养宁停三分，不抢一秒的观念，在路上行驶过程中的停、超、会、行，都要做到礼貌行车，礼貌行车。
三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再观察，确认安全后再平稳起步。
四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时培养成自己的驾驶习惯，一个是档位运用，加减挡要果断平稳；二是转弯减速，宁慢勿快；三是各行其道，不要压线占道；三是熟练运用车灯；四是熟练运用倒车镜。
五、在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自己胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。
交通安全驾驶心得体会2生活在繁杂事务中的人们，总要面对各种各样的安全问题，也有着不同的安全心得体会，人身安全，生产安全，饮食安全，财产安全等等，都需要我们认真对待。
其中驾驶安全是受到较多关注的一个话题，在驾驶人、车辆、道路环境的综合考量中，既要保证相关人的人身安全，又要确保道路设施的财产安全。
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安全驾驶文章：有关于安全驾驶的文章安全驾驶文章：有关于安全驾驶的文章开车有些年了，但每次从深圳到德国，或者从德国回深圳，都需要一两天适应期。
关于交通安全，一直想说些什么，但自己能做的事情实在太少了。
我们讨论原则或者自己解决不了的事情，意义不大，还是说说一些微观的事情，说些我们大家都能做的事情吧。
交通安全的本质是什么?对比一下的德国和中国的情况，我个人认为一是“安全第一”，二是“各行其道”。
这两个问题也是相关的，没有安全第一的概念，何来各行其道;不遵守各行其道，何谈安全?关于安全第一我一直不明白，国内的驾照考试的教材为什么不采用已经过严格验证过的一些国家的教材。
国内的教材没有告诉我们一些基本的常识，比如：1、关于人心理的基本常识：每个人都会犯错，我们要想到并允许别人犯错。
比如我们要超一辆公共汽车，我们可能要想到有人可能想赶班车从两边出来，所以德国要求超过公共汽车，只能在情况允许的情况下以步行的速度超过。
2、关于车和物理方面的基本常识。
比如刹车距离的基本常识，车速每增加1倍，刹车距离增加4倍。
另外刹车距离和路面情况相关，比如路面有积水、积雪的情况。
也许我们有些人知道，但是不在乎，当你不在乎的一瞬间，也许就是危险来临之际。
3、关于对周边环境判断的基本常识。
比如德国的教材会清楚的告诉我们一些基本常识，比如看到外地车牌要小心，因为驾驶员和可能因为路况不熟悉而突然刹车转弯等;在一个急弯的地方，我们要预判有可能有汽车抛锚等情况;当我们从光线亮的地方进入光线暗的地方，很可能因为眼睛没有适应而有很多盲点;离自行车尽量在1.5米以上，因为自行车可能会抖动;老人通常视力、听力都比较差，行动缓慢;而小孩有可能横冲直撞。
倒车过程中一般是不会有太严重的事故的，我一直不明白什么国内要求大家花这么多的时间学倒车，而不是花更多的时间学习适应各种路面，比如雨天、雾天、小区道、国道、高速等。
我们的教材更多是告诉我们机械的规则，比如倒车时左打方向盘3圈，然后右打1圈半什么的，而不是基本的常识和判断。
这点很可悲。
关于各行其道假设一种极端的情况，如果我们每辆车都永远独占一个车道，那永远都不会有车祸。
所以遵守各行其道只能尽力而为，当我们在超车、变道等等有意无意转换车道的时刻，我们在一定程度上也是在改变各行其道的规则，通常这个时候也是事故率最高的时候。
1、各行其道，整个交通规则定义和遵守是一项系统工程。
虽然道理大家都明白，但中国人的文化习惯和日常行为模式决定了这点执行起来很困难(我们每个人习惯了走捷径抄小道)。
乱世有重典，只有严格的法律体系才能解决问题，比如同样是华人的香港和新加坡，交通就非常有秩序。
所以我们每个人能做的也许就是尽量从我做起，比如很简单的打远光灯，国内的司机上路基本都开远光灯，因为别人开远光灯啊，你不开远光灯能看见吗啊，所以满天的灯光照得你头晕目眩，这样就进入了一个恶性循环。
当然我们的教练从来没有告诉我们会车时不能开远光灯。
其实想想，当别人不安全的时候，你能安全吗?2、极其重要的优先权。
要尽量保证各行其道的落实，必须要明确定义和遵守优先权规则。
我个人认为这个是德国道路安全的精髓，也是在德国考驾照最困难的地方。
举几个简单的例子。
1)主道优先。
在深圳开车，其实大家是没有主道优先的概念，在没有红绿灯的时候，关键看谁先抢到。
所以即使是从桥道出来的车，也是毫不犹疑的冲上主道，埋下巨大的安全隐患。
我仔细看了一下，深圳很多地方其实也是有让行标志的，但大部分司机都视若无物，因为没有人教过啊。
2)一般原则下的转弯车让直行车。
尤其在没有交通指示灯的时候，大家没有规则的抢道一定导致系统效率的降低。
比如左转的车让直行，并且两辆左转的车在车前会车，国内两辆对面驶来的车左转时，都是绕到各自后面转弯。
当然还有没有人后标志时候的右侧优先等等，德国有很完善的规则，大家也都遵守这个规则。
3、超车道。
我们在超车的时候就是尝试改变各行其道这个规则的时候，所以也是比较危险的时候。
很遗憾，国内的超车道事实上不存在。
其实我觉得英文的超车道含义是比较准确的“clearway”，也许看了这个英文我们不需要做太多了解释了。
国内的clearway是永远是unclear的。
有多少人超完车会规规矩矩的回到行使道呢?全国人们都觉得太慢了。
这个问题和下面这个相关。
4、严格的左侧超车。
这个规则在中国同样名存实亡，和超车道被占用一样，是我认为导致系统效率低下的根本原因之一。
但每个人都采用z字形左右超车的时候，我们车辆无法按速分道行使，左右超车也留下极大安全隐患。
德国的高速公路很多路段不限速，所以行使道平均速度可能在160，而超车到可能在200公里时速以上，也许很多人认为我开200公里时速了，总可以占着超车道了吧，未必，因为很多的车速可能会有220或者更高(所以跑车在德国实用价值更大)。
由于严格遵守左侧超车的规则，德国平均车速比我们高很多，也更安全。
5、关于后视镜盲区。
我们只看后视镜超车或者变道，有个盲区，也许有些人已经知道了，这是个致命的盲区。
一般来说，司机观察后方情况都是通过后视镜，车内的后视镜由于车身的阻挡，只能看见车后窗的情况，而左右后视镜由于视线的问题对于靠近汽车侧后方的物体又难以观察到，于是就形成了一定的盲区。
右边的后视镜距离司机远些，产生的盲区更大，通过后视镜很难发现。
在德国等国家考试，要求并道等时候除了看倒车镜和后视镜外，还必须转头超过肩膀扫除这个盲区。
这是100%必考的，很遗憾，国内还是没有教。
为了安全，当要变道时，一定提前打转向灯，然后，看一下左右两边的后视镜，养成习惯回头看盲区，确认没有汽车跟上的情况下，稍许等候几秒，然后再开始并道。
其实关于各行其道，执行起来其实是有可操作性的，最关键是要流动执法，看到违规超车变道的就罚，而高速公路上通常有摄像头，可以定期抽查。
当然还有一些规则，价值也很大，但估计在中国是没太大的希望落实了。
比如1、高速公路救援通道要保持通畅。
当我们高速公路出现事故的时候，这条救命通道永远都是被堵死的，广深高速基本上每天都有事故，这条救命通道什么时候能真正发挥作用呢?2、当有交通事故拥堵的时候，左侧车尽量靠左，右侧车尽量靠右，中间空出通道给救援拖车和救护车，这在德国默认的规则，我们要实现同样太难了。
我换德国驾照的时候，从理论考试到拿到驾照只花了一周，其中两天准备笔试，然后练两次车，上路考，都是一次通过，算是幸运的。
我们很多国内过来的朋友，由于受国内驾照考试毒害较深，习惯不很好，在德国考驾照屡败屡战。
中国人情绪浮躁，大家都在互相埋怨，有多少人想想从我做起呢?安全驾驶文章：安全驾驶在我心，“雷锋”在舟山7月9日，浙江海洋学院大学生“弘扬雷锋精神，树立正确价值观”实践团对舟山市汽运公司快客分公司平安司机郭超叔叔进行了采访，聆听他在平凡中所创造的伟大事迹，学习他“锐意进取、自强不息、敬岗爱业、服务人民”的雷锋精神。
郭超叔叔，原是驻舟部队的一名汽车兵，1989年从部队复员进入舟山市汽运公司快客分公司。
在进入公司23年来，他刻苦学习、服务人民，安全行车203多万公里，相当于绕地球51周，无一起责任事故，多年零投诉。
这就是汽运公司普通司机郭超叔叔在司机这一平凡岗位所创造的骄人业绩。
他先后荣获“全国劳动模范”、“全国百名汽车客运系统服务标兵”、“全国交通行业文明职工标兵”等荣誉称号。
下午，实践团来到舟山市汽运公司快客分公司。
在公司副经理、汽车站调度室工作人员的联系、指引下，实践团顺利来到了郭叔叔的办公室，并对其进行了采访。
郭叔叔对实践团的到来表示欢迎，并欣然接受了采访。
在采访中，实践团不仅进一步了解到郭叔叔的事迹，而且明白了为什么郭叔叔在23年驾驶生涯没有一起责任事故。
郭叔叔表示要做到安全驾驶必须做到以下三点。
第一，一切要以旅客为重，将“责任”二字深深印在脑海里。
郭叔叔说：旅客坐在你的车上，那就是把生命交给了你，那么手握方向盘的你就有责任将旅客平安顺利地送到目的地。
其二，驾驶中要有强烈的安全意识。
如：有一次我驾车经宁波途中，遇有一辆迎面过来的自行车，骑车的人东张西望，此时我立即绷紧神经，注意情况，并迅速作出减速慢行的反应，把脚按在刹车上。
当客车驶近时，果然，自行车突然倾倒，我连忙采取手脚联合制动，客车当即停住了，骑车者倒在前轮的50公分处。
正因为我当时强烈的安全意识，这才避免一场流血事故的发生。
第三，平常要加强学习。
郭叔叔表示在平常中要加强对交通规则、交通法律法规、应急措施、驾驶技术等的学习，这样就能在遇到紧急情况时灵活应变。
第四，要学会保养车子。
郭叔叔表示对待车就要像对待自己的儿子一般，呵护它、了解它，与它培养感情，这样在紧急情况下车才会听话，避免事故发生。
当实践团问起郭叔叔以后的目标是什么时，郭叔叔说：我要在60周岁退休前的7年里平安驾驶的路程突破300万公里，将更多的旅客安全稳当地送达目的地。
在采访最后，郭叔叔对广大青少年寄予厚望：当代青少年要踏实做人做事，加强学习，切忌心浮气躁。
平安司机郭超叔叔带给队员们无尽的感动与崇拜。
他“锐意进取、自强不息、敬岗爱业、服务人民”的雷锋精神与在平凡中创造伟大的事迹深深触动了队员们的内心。
队员们表示将以郭超叔叔为榜样，坚持不懈地践行雷锋精神。
安全驾驶文章：停稳车来接打电话12月5日，家住于都县贡江镇的妙龄女郎小黄骑电动车回家时，身上的手机突然响了起来，她左手骑车，右手掏出手机来接听。
正在这时，行驶在小黄前面的一辆小轿车为了避让斑马线的行人紧急刹车，正在打电话的小黄毫无心理准备，赶紧用左手急刹车，结果连人带车摔倒在地，导致脸部受伤出血。
(《赣州晚报》2012年12月7日a04) 开车时接打电话很危险，骑电动车时接打电话也很危险，这是不争的事实。
前面提到的那个小黄骑车接电话，造成脸部受伤，可以说也算是不幸中的万幸。
就在前不久，我身边的一个年轻小伙子在县乡公路上骑摩托车时一边行驶一边打手机，途中突遇一条狗避让不及摔倒在地，因伤势过重再也没有起来。
媒体上关于驾驶机动车辆时接打电话酿成惨祸的报道层出不穷，血的教训告诫我们，为了行车安全，千万不要一边驾驶车辆一边接打电话。
日前，公安部发布了修订后的并将于2013年1月1日起施行的《机动车驾驶证申领和使用规定》中明确规定：“驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的一次记2分”，可见交通法规对边驾车边接打电话的行为是“严格禁止”的。
交警部门警示，人在开车时，既要看路又要判断，还要开车，此时大脑已经是满负荷运转。
如果还打电话，负责思维和控制语言系统的大脑额叶部分将“超载”，在这种状态下驾驶车辆，发生车祸的风险会成倍增高。
有调查数据显示，边开车边发短信，发生车祸的几率要高出23倍;发短信时视线停留在手机屏幕上的时间一般接近5秒钟。