桥梁的耐久性问题(文献综述+开题报告)
桥梁毕业设计开题报告..
一、本课题设计（研究）的目的：(一)对毕业生的要求1、熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了解和应用；2、掌握桥梁的基本概念，增强综合运用各种所学知识的能力；3、提高桥梁结构分析能力和运用电算能力，使用商业软件或者其他计算程序；4、熟练掌握word、excel操作，提高CAD绘图水平和运用桥梁计算软件的水平；5、培养独立解决实际问题的能力；6、培养严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。
（二）技术参数要求1．按设计任务书、指导书及桥位河床地质断面图进行设计；2．设计跨径：309m；3．设计荷载：公路Ⅰ级；(三)总体设计原则：结合本项目的主要控制因素及人文、生态环境等特点，桥梁设计遵循技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，利于环保、便于施工和养护的原则进行综合考虑，力求技术先进，经济合理，采用新结构、工艺，反映新世纪建桥水平，体现“节约全寿命周期成本”的理念。
桥梁的功能性是本桥设计的根本指导思想，在满足功能的前提下，注重桥梁美观。
设计的总体思想为：1）根据地形、地物、地质条件，路线平纵线形等因素合理进行桥孔布置，桥梁孔跨及基础布置因地制宜，使桥梁整体线形与地形协调，尽量减少对环境的扰动；2）采用合理的桥梁结构形式及新技术、新材料，保证桥梁的使用性能；3）依据本地区的运输能力，采用新结构、新工艺，拟定合理、可行的桥梁主体结构构件规模；充分考虑桥梁结构耐久性及合理有效的施工方案及施工组织，减少施工环节，确保大桥快捷、优质建成；4）注重桥梁的景观效果。
二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）：随着经济的发展，公路桥梁也是飞速发展。
经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水平上，均已跻身世界先进行列。
各种功能齐全、造型美观的立交桥、高架桥，横跨长江、黄河等大江大河的特大跨度桥梁，如雨后春笋频频建成。
本设计共涉及到了连续刚构桥、连续梁种桥梁结构，下面就对这三种桥梁结构的特点和发展趋势进行简要的分析。
桥梁耐久性设计存在的问题分析与对策综述
桥梁耐久性设计存在的问题分析与对策综述摘要：桥梁作为道路跨越天然或人工障碍物的建筑物，在交通连接中发挥着重要的作用。
然而，由于所处环境的特殊性及受力的复杂性，大多数桥梁并没有达到预期的效果，在寿命周期内出现大量的病害类型，导致强度降低、寿命缩短、经济损失严重。
上述问题的出现，除了与设计、施工、环境因素及车辆荷载等因素有关外，更主要的是由于结构的耐久性不足引起的。
随着我国西部大开发战略的不断推进，交通基础设施建设将迎来全面发展的时期，由于西部地区地理、地质等条件的限制，桥梁在道路中比重会有所提高，因此加强对桥梁结构耐久性方面的研究就显得十分必要和更有意义。
关键词：桥梁工程；安全耐久设计；问题分析1、提高桥梁安全性和耐久性的意义首先，提高桥梁的安全性和耐久性能够延长桥梁的使用寿命，增强桥梁的结构强度和稳定性，促进桥梁耐久性能的提高。
满足正常的交通流量和荷载，对于抗震、泄洪和通航等方面的承载能力将会大大提高，降低了安全隐患，而且也降低了桥梁的后期维修成本。
其次，对于人们的生产生活来说是一种重大的保障，降低了安全事故发生率，保证了人们的生命及财产安全。
对于维护社会稳定和提高我国桥梁施工质量和管理水平来说都有非常重要的意义。
2、我国公路桥梁设计中安全性和耐久性的现状在我国现阶段公路桥梁的设计过程中存在这样明显的倾向：公路桥梁设计过程中更多的对桥梁的强度进行考虑，而对桥梁的耐久性考虑相对较少；重视桥梁的强度极限，而对于桥梁的使用极限并没有特定的设计要求，而公路桥梁的使用极限则是桥梁的整个生命周期中最重要的组成部分；重视公路桥梁结构的建造，而对于公路桥梁结构的维护工作重视程度不够。
这些公路桥梁设计中存在的普遍倾向使得当前的公路桥梁工程事故经常发生，桥梁的整体使用性能普遍不高，公路桥梁的整体使用寿命较短等问题，这不仅与当前国际上对公路桥梁安全性和耐久性不断重视的实际相反，而且还会给人民的生命财产安全带来巨大的隐患，同时，还与公路桥梁结构动态和综合经济性等要求相违背。
我国桥梁耐久性设计中存在的问题及对策
我国桥梁耐久性设计中存在的问题及对策摘要：桥梁耐久性问题是亟待解决的大问题，许多地方的短命桥，不仅给人民的生命财产带来损失，也是一种资源浪费。
本文概述桥梁耐久性设计的重要意义，分析了桥梁结构耐久性设计评定方法以及我国桥梁耐久性设计存在的问题，最后探讨了改善桥梁设计中耐久性问题的主要对策。
关键词：桥梁；耐久性；设计；对策1 桥梁结构耐久性设计评定方法要进行桥梁机构耐久性的设计，必须要考虑影响桥梁结构耐久性的因素，最主要的就是环境对桥梁结构耐久性的影响，因此，要对环境进行评定，提高桥梁结构的耐久性设计。
对环境指数进行评定的方法，最开始是由日本土木工程协会提出来的，而且还把此方法纳入了工程规划稿中。
对于环境指数对混凝土耐久性的影响，可以通过计算得出。
当混凝土的耐久性指数为 T 时，环境指数 S 等于或者小于 T，也就是T≥S，这里的环境指数 S，主要是根据桥梁结构的所处的环境条件来进行评定的，其中涵盖了桥梁结构中混凝土不需要维修的时间。
混凝土的耐久性指数 T，则是根据桥梁结构的施工质量、混凝土质量、和混凝土设计报告来进行评定的。
环境指数和混凝土耐久性指数的关系，从表 1 可以看出来。
2 我国桥梁耐久性设计存在的问题桥梁耐久性设计存在的主要表现：(1)随着我国交通量的日益增多和繁重，以往的耐久性设计规范、规程、要求已不适合现阶段的交通需要，致使桥梁耐久性问题会随时可能发生。
(2)某些设计人员往往只满足予规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、构造、材料、维护等方面加强和保证结构的耐久性。
(3)设计过程中，某些计算图式和受力路线不明确，混凝土的强度等级、保护层厚度、构建截面等都达不到要求或者存在缺陷，这些都削弱了桥梁的耐久性。
(4)桥梁的耐久性设计，其中很多设计都是通过施工工艺说明来体现的，然而在实际设计中，往往对桥梁的施工工艺不够重视，很多施工重点未被提及或强调的不到位，极大地影响了桥梁耐久性。
桥梁设计中关于耐久性问题及对策分析
桥梁设计中关于耐久性问题及对策分析摘要：在桥梁的建设当中，要想有效的评价建筑质量应将耐久性作为主要的评价标准，因此从桥梁设计阶段开始，充分、全面的对桥梁耐久性进行考量。
在进行桥梁设计时设计人员应与以往的设计经验相结合，在此基础上对所要实施的工程进行判断，并加强耐久性设计的重视度，可以将先进的设计理念、设计方法融入其中，并选用耐久性优良的材料，从而保证桥梁设计与建设的安全性、及耐久性及适用性。
关键词：桥梁设计；耐久性；问题；对策1前言随着桥梁建设数量逐渐增多，桥梁结构的耐久性设计也得到了更多的关注。
桥梁耐久性设计的主要目的是为后期建设及运营维护提供有力的保障，可以有效的保证工程在设计与建设阶段的合理性与规范性，以此来保证桥梁工程投入使用后的稳定性与安全性。
但是在实际的设计建设过程中，有部分施工企业或是设计人员并没有构建起完善的桥梁设计理论与构造体系，同时多数设计人员只重视桥梁结构的安全性，而没有考虑到耐久性对桥梁结构的严重影响，并且在桥梁建设与运行过程中结构的耐久性出现问题，还会增加后期运营维护资金的费用，影响企业经济效益。
所以，设计人员应关注桥梁耐久性设计并对其中的问题进行调整与优化，以此来提升桥梁的使用安全与使用寿命。
2桥梁耐久性存在的主要问题2.1设计重刚度、强度而轻耐久性目前的桥梁结构设计对耐久性的重视程度不足，导致在设计过程中出现重刚度、强度，轻耐久性的现象。
比如结构的保护层厚度仅采用规范的低限值，桥面铺装厚度偏小、桥面防排水设计措施不合理等，这些设计方法不影响桥梁结构运行期间的安全性能，但是不能保证满足耐久性的要求。
2.2设计认识误区目前，在进行桥梁耐久性设计时多将关注点放在材料方面，并没有对桥梁结构、设计方案进行有效的调整，在对以往桥梁病害产生因素进行分析后发现材料仅仅是影响结构耐久性的一个重要因素，桥梁结构体型与设计方案也会直接影响桥梁的结构耐久性。
2.3设计与施工衔接问题要想进一步保证桥梁设计的耐久性，还应该重视设计人员与施工人员的衔接问题，比如在进行桥梁结构设计时，应确保设计图纸精细化，但是还要考虑到实际的施工工作中经常会受到一些客观因素的制约，导致施工操作难以完成的现实情况，并且还存在施工缝、预留孔的设计预留位置不合理、钢筋间距过密、普通钢筋与预应力钢束相交等问题。
开题报告里的文献综述
开题报告里的文献综述开题报告是研究生阶段的一项重要任务，其中文献综述是其中不可或缺的一部分。
文献综述是对相关领域已有研究成果的梳理和总结，旨在了解研究现状、找出研究问题、确定研究方法和理论基础。
本文将从文献综述的定义、目的、方法和注意事项等方面进行探讨。
首先，文献综述是对已有研究成果的梳理和总结。
在开题报告中，文献综述的目的是为了对研究领域已有的相关研究进行了解和分析。
通过查阅大量的文献资料，研究者可以了解到该领域的研究现状、问题和研究方法等。
文献综述应该包括对经典文献和最新研究成果的回顾和评价，以便更好地确定研究问题和方法。
其次，文献综述的目的是为了找出研究问题。
通过对已有研究成果的综合分析，研究者可以发现研究领域中存在的问题和不足之处。
这些问题和不足可以成为研究者的研究动机和研究问题。
例如，在某个领域的文献综述中，研究者可能发现已有研究对某个方面的探索不够深入，或者存在争议和矛盾。
这些问题和不足可以成为研究者进一步研究的切入点和研究问题。
文献综述的方法包括文献检索、文献筛选和文献分析等。
首先，研究者需要通过各种途径进行文献检索，如图书馆、学术数据库和互联网等。
在进行文献检索时，研究者应该根据研究领域的特点和研究问题的需求选择合适的检索关键词和检索途径。
其次，研究者需要对检索到的文献进行筛选和评价。
在筛选文献时，研究者应该根据研究问题和研究目标进行选择，排除与研究无关或质量较低的文献。
最后，研究者需要对选定的文献进行分析和总结。
在分析文献时，研究者应该关注研究问题、研究方法、研究结果和结论等方面，提取有用的信息和数据，形成对已有研究成果的综合评价。
在进行文献综述时，研究者需要注意一些事项。
首先，研究者应该保持客观和中立的态度。
文献综述是对已有研究成果的总结和评价，研究者应该尽可能客观地对待各种观点和研究结果，不偏袒任何一方。
其次，研究者应该注重文献的质量和可信度。
在进行文献筛选时，研究者应该选择具有较高学术声誉和较高引用率的文献，以确保所综述的内容具有一定的科学性和可信度。
桥梁设计中的耐久性考虑因素
桥梁设计中的耐久性考虑因素作为一名工程专家和国家专业的建造师，我深知桥梁设计中耐久性的重要性。
耐久性是指桥梁在使用寿命内能够承受正常荷载和环境影响而不出现结构破坏或功能失效的能力。
桥梁作为承载交通的重要设施，其耐久性直接关系到人民生命财产的安全以及交通运输的顺畅。
因此，在桥梁设计中，必须要考虑到各种因素来确保其耐久性。
首先，耐久性的考虑因素之一是材料选择。
在桥梁设计中，不同材料具有不同的特性和耐久性，如钢材、混凝土、木材等。
对于不同的桥梁类型和使用环境，需要选择适当的材料以满足其要求。
例如，在沿海地区，由于海水腐蚀的影响，可以选择更耐腐蚀的材料来延长桥梁的使用寿命。
此外，还需要考虑材料的强度和稳定性，以确保桥梁结构的安全性和稳定性。
其次，设计中的结构形式也是耐久性的重要因素。
不同桥梁结构形式具有不同的承载能力和适应性，因此也会对其耐久性产生影响。
例如，梁桥结构相对简单，施工方便，但受力状态相对集中，容易出现疲劳现象；而悬索桥等复杂结构具有较高的承载能力，但施工难度大。
因此，在设计过程中，需要综合考虑桥梁结构的性能要求、使用环境和经济性等因素，以确保其耐久性。
此外，桥梁设计中还必须考虑到荷载和环境影响因素。
荷载包括静荷载和动荷载，静荷载是指桥梁本身自重和静止载荷，动荷载则是指车辆、行人等移动载荷。
这些荷载对桥梁结构会产生不同的影响，如弯矩、剪力、弹性变形等。
因此，在桥梁设计中需进行详细的荷载分析和确定。
同时，还需要考虑到环境因素，如温度变化、风荷载、地震等，这些因素会对桥梁结构产生影响，需要在设计中进行相应的考虑和处理。
最后，桥梁施工和养护也是确保耐久性的重要环节。
在施工阶段，需要确保工艺和质量控制，避免出现施工缺陷和质量问题。
在养护阶段，要对桥梁进行定期检测和维护，如防腐、防锈、补强等，以延长其使用寿命。
此外，还需要根据桥梁使用的实际情况，采取相应的保养措施，如清理桥面上的杂物、修复裂缝等。
综上所述，桥梁设计中的耐久性考虑因素包括材料选择、结构形式、荷载和环境影响，以及施工和养护等方面。
桥作文之桥梁毕业设计文献综述
桥梁毕业设计文献综述【篇一：台州学院桥梁工程毕业设计文献综述】关于桥梁全寿命周期的文献综述学生姓名：蒋祥林指导老师：郭范波摘要：桥梁全寿命周期分为规划建设期与使用回收期，而我国在以前“重建设、轻管理、重新桥、轻旧桥”的理念指导下人为地使桥梁全寿命周期分割，造成桥梁全寿命周期成本无法控制，本文从国内外桥梁全寿命周期研究的现状出发，探讨桥梁全寿命研究遇到的问题，展望桥梁全寿命研究的前景。
关键词：全寿命周期；桥梁1.概述我国自上个世纪80年代开始，公路建设事业步入了调整发展时期，建设了大量各类桥梁，目前公路桥梁总数已突破57万座，成为仅次于美国的世界第二桥梁大国。
根据交通运输部调查结果显示，我国危桥数量逐年增多，绝大多数设计载重低于现行标准，结构也有不同程度的损坏。
传统的桥梁建设理论是从满足安全使用的要求出发，比较注重桥梁建设期成本的经济性，忽视了桥梁结构构件在使用中的耐久性和运营期桥梁的养护、检测及维修的经济性，造成桥梁使用一段时间后结构破坏严重，且运营过程中的管理、维修、养护成本以及对用户和环境的影响成本大幅提高。
在“重建设、轻管理、重新桥、轻旧桥”理念指导下人为地使桥梁全寿命周期分割，造成桥梁结构耐久性降低，服务寿命短的问题，给社会带来越来越严重的经济负担。
2.国外研究现状寿命周期成本的概念首先由美国军方于20 世纪60 年代提出[1]，应用于军用器材采办领域，并迅速推广到民用企业。
20世纪80 年代开始，寿命周期成本的方法逐渐应用到交通领域，人们开始研究建设项目的全寿命成本优化问题。
鉴于以往对基础设施耐久性认识不足或重视不够而引起许多经济损失的惨痛教训，以美国为首的国家率先针对道路、桥梁等基础设施项目提出寿命期成本分析的概念，即全寿命经济分析( total life cycle cost analyze) 。
在分析过程中必须要确定桥梁从建成到其寿命期结束的总费用。
简而言之，桥梁在其整个寿命过程中要使用多少净现资金。
高寒地区提高混凝土桥梁耐久性关键技术研究的开题报告
高寒地区提高混凝土桥梁耐久性关键技术研究的开题报告
一、研究背景和意义：
混凝土桥梁是城市快速发展和交通网络建设的重要基础设施，在高寒地区，由于气候条件的限制，混凝土桥梁往往会出现裂缝、脱落、酸蚀等问题，影响其正常使用
和寿命，因此提高混凝土桥梁在高寒地区的耐久性，具有重要的现实意义。
二、研究目的：
本研究旨在探索提高混凝土桥梁在高寒地区耐久性的关键技术，并在实际工程中应用。
三、研究内容和方法：
1.研究混凝土在高寒地区的结构特点和受力环境，分析导致混凝土桥梁开裂、脱落、酸蚀的根本原因。
2.综合运用实验室试验、数值模拟和现场观测等方法，深入研究混凝土的物理力学性质、构造特点和有害因素的影响。
3.通过对比分析不同材料的性能和结构设计的优化，探究提高混凝土桥梁抗裂、防止脱落和延长寿命的具体技术手段。
4.在实际工程中选择代表性的混凝土桥梁，采取各种技术手段进行实验和检测，验证和优化技术方案。
四、预期成果：
1.深入掌握混凝土桥梁在高寒地区的受力环境和被破坏的机制，为提高其耐久性提供理论支持。
2.研究出可行的技术方案，包括不同材料的选择、结构优化和防蚀处理等关键措施。
3.成功进行试验和检测，并得到应用，有力地提高混凝土桥梁在高寒地区的抗裂、防止脱落和延长寿命能力。
五、研究时间预算：
1.前期调研和文献综述：1个月
2. 实验室试验和数值模拟研究：6个月
3. 现场观测和技术方案的制定：3个月
4. 实验和检测，部分技术优化：6个月
5. 最后的成果总结和撰写：2个月
总计18个月。
桥梁的耐久性问题文献综述+开题报告
桥梁的耐久性问题文献综述+开题报告————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：毕业论文（设计）文献综述题目：专业班级：学生姓名: 学号一、前言部分（说明写作目的，介绍有关概念、综述范围，扼要说明有关主题或争论焦点）桥梁的耐久性问题应该说此问题是近20年来逐渐被人们所重视。
我国桥梁结构要略晚于建筑结构领域对此问题的研究.在世界范围内，对混凝土耐久性的重视始于上世纪70 年代末.清华大学陈肇元院士曾撰文指出:“建筑物的耐久性是建筑物及其构件在给定的期限内并在各种作用下维持其功能的能力，而建筑物及其构件的使用寿命则是在其建造完工或生产制成以后,仅在一般的维护条件下，其所有性能均能满足原定要求的期限.”英国学者也提出：“耐久性预测不可能是一门精确的科学，建筑物的预测寿命只能是个估计。
”国内外专家近年来十分关注桥梁结构在设计基准期内，是否满足预定的功能要求作为桥梁可靠性评价的重要指标。
如美国的北卡罗来那和明尼苏达等州，将桥梁剩余寿命作为评价桥梁的重要因素。
研究成果表明,耐久性的研究和评价对桥梁结构寿命的延长和防止重大事故的发生将会产生巨大的经济效益和社会效益。
总体说来，桥梁耐久性是对未来的预测.国际标准ISO2394:1998《结构可靠性总原则》中明确:“结构设计的目的是尽量减小结构或结构构件的失效概率，保证其可靠度……。
结构与结构构件的耐久性是指其在工作寿命期内，在适当的维护条件下在其所处环境中保持正常工作的能力.”并提出要注意一些相关因素的影响，如结构预期用途、要求的性能、环境条件、材料性能、结构体系、构件形状、结构细部构造、工艺质量和控制水平、专门的防护措施以及在设计工作寿命期的维护等。
个人收集整理,勿做商业用途文档为个人收集整理，来源于网络二、主题部分（阐明有关主题的历史背景、现状和发展方向，以及对这些问题的评述）技术方面在技术方面，只是凭经验修桥，曾使19世纪80~90年代的许多铁路桥发生重大事故；从这时起，正在发展中的结构力学理论得到了重视，而在它的静力分析理论完全确立并广泛普及之后，桥梁因强度不足而造成的事故明显大为减少。
毕业设计桥梁文献综述样板
毕业设计桥梁文献综述样板桥梁是人类社会发展中重要的基础设施，起到连接两个相对独立地域的作用。
随着现代交通运输的发展和城市建设的迅猛推进，桥梁工程的需求量也逐渐增加。
在桥梁工程的设计中，文献综述是必不可少的一部分，通过对已有文献的综合分析，可以了解已有研究成果、总结先进经验、提取可借鉴的设计方法和指导原则。
一、国内外桥梁工程发展现状的文献综述1.随着经济全球化的不断深入和交通运输的迅速发展，国内外桥梁工程建设规模不断扩大，技术水平不断提高。
该文献综述分析了国内外桥梁工程的发展现状，并对其未来发展趋势进行了预测。
2.文献综述的重点是对国内外桥梁工程的主要技术指标进行了分析和归纳，包括桥梁的结构形式、施工工艺、材料选择等方面。
通过对这些指标的研究，可以提高桥梁工程的设计水平和施工质量。
二、桥梁工程设计中的主要问题与解决方法的文献综述1.桥梁的设计中存在着一些主要问题，如设计计算方法的准确性、桥梁的结构设计和施工工艺等。
该文献综述分析了这些问题，并提出了一些解决方法和改进措施。
2.文献综述还可以对桥梁的耐久性和安全性等问题进行分析和评估。
通过对先前研究的总结，可以为桥梁设计提供一些重要的参考和指导。
三、桥梁工程设计中的新技术和新方法的文献综述1.随着科学技术的不断进步，桥梁工程设计中也涌现出了很多新技术和新方法。
该文献综述分析了这些新技术和新方法的特点和应用前景，并通过案例研究对其进行了验证。
2.文献综述还可以对桥梁工程设计过程中的计算方法和软件工具进行综合评估，找出其中的优缺点和改进空间。
这样可以为工程师们在实际设计中选择合适的方法和工具提供一些建议。
四、桥梁工程设计中的经济性和可持续性分析的文献综述1.在桥梁工程设计中，经济性是一个非常重要的指标。
通过对已有文献的分析，可以了解各种设计和施工方案的经济效益，并对其进行比较和评估。
2.另一方面，随着环境保护和可持续发展的普遍关注，对桥梁工程的可持续性要求也越来越高。
略说桥路耐久性的分析
略说桥路耐久性的分析1提高延长桥梁寿命的意识在设计施工中不仅要考虑到负荷能力，与此同时也要考虑到桥梁是否有足够长的寿命，这些内容一定要与具体的相关规定保持高度一致。
提高延长桥梁寿命的意识，对更加深入地探究桥路结构具有十分重要的意义。
在实际操作中，这些相关的寿命参数也不一定十分的绝对化。
必须先经过许多次的模拟实验，才能确定最终数值。
在对桥梁建设周期进行确定之后，还要进一步考虑以下几个因素:设计是否合理、施工是否到位、使用是否恰当、维护是否及时等。
只有将以上的因素考虑周全了，才能保证桥路有一个相对较长的使用寿命。
2防止桥路过度损伤桥路一旦施工完成势必要投入使用，从被使用的那天起它就会受到外界的不断影响，主要的损害类型包括有害物质对其进行的化学侵蚀、车流量超过其负荷能力、雨水的冲刷、地震的破坏、狂风对其的风化、人为破坏等。
以上这些都是造成桥路寿命缩短的外来因素，它们会在整个桥路结构里面形成循环性的变化应力，导致整个结构出现震动问题。
经过一段时间后，还会积累下过多的疲劳损伤。
这一系列的问题最终会导致很严重的桥路损伤，主要表现在大量裂纹的出现。
在这种情况下，如果不能很好地对裂纹进行处理并且加强控制，将会引起材料或者是桥路结构的断裂。
同时，如果对桥路的疲劳损伤检测不及时，很有可能会引起无法估量的严重事故。
所以，设计师们在设计过程中要高度重视桥路的疲劳损伤，避免引起一些不必要的损失。
在近几年的桥路建设工程中，对混凝土结构进行设计时已经提高了对桥路疲劳损伤的重视度。
但是力度还不够，应该进一步对那些比较容易受到长期腐蚀的钢筋构件加强疲劳损伤的动态关注。
除了对工程整体结构进行疲劳损伤的关注以外还要进行局部的关注。
因为，有时候一个小的结构部件的失效将会引起整个工程结构发生瘫痪。
3高度重视桥路的超负荷问题桥路之所以会出现超负荷的现象，主要是因为以下几个问题:第一，桥路的使用时间太长，最终导致负载运营超过实际限制年龄;第二，在桥梁被投入使用以后，实际负载的车流量太大，和前期设计方案中规定的流量不相符;第三，对车辆超载的现象未能进行较好的治理。
桥梁结构的耐久性和维护研究
桥梁结构的耐久性和维护研究摘要：桥梁结构作为基础建设的重要组成部分，其耐久性和维护一直备受关注。
本文通过对桥梁结构的耐久性和维护进行深入研究，旨在提供有关如何延长桥梁寿命和有效进行维护的关键见解。
本文首先回顾了桥梁结构的历史和重要性，然后探讨了影响桥梁耐久性的因素，包括环境因素、材料选择、设计和施工质量等。
接着，本文介绍了不同类型的桥梁维护方法，包括定期检查、预防性维护和修复性维护，以及现代技术在桥梁维护中的应用。
最后，本文总结了一些成功的案例研究，以及未来研究方向和建议，以帮助改善桥梁结构的耐久性和维护。
关键词：桥梁结构、耐久性、维护、环境因素、材料选择、设计引言桥梁结构是现代社会的重要基础设施，它们不仅连接着城市和乡村，还支持着经济和社会的发展。
然而，随着时间的推移，桥梁结构会受到自然环境、交通负荷和材料老化等多种因素的影响，其耐久性逐渐减弱，需要不断的维护和修复。
因此，研究桥梁结构的耐久性和维护问题具有重要的实际意义。
本文旨在深入探讨桥梁结构的耐久性和维护，为工程师、研究人员和政策制定者提供关键见解，以延长桥梁的使用寿命，降低维护成本，提高交通安全性。
首先，我们将回顾桥梁结构的历史和重要性，以便更好地理解其在现代社会中的作用。
接下来，我们将探讨影响桥梁耐久性的关键因素，包括环境因素、材料选择、设计和施工质量等。
然后，我们将介绍不同类型的桥梁维护方法，包括定期检查、预防性维护和修复性维护，以及现代技术在桥梁维护中的应用。
最后，我们将总结一些成功的案例研究，以及未来研究方向和建议，以帮助改善桥梁结构的耐久性和维护。
通过这些努力，我们可以确保桥梁结构在未来继续发挥其关键作用，并为社会的可持续发展做出贡献。
方法在研究桥梁结构的耐久性和维护方面，我们采用了综合性的方法，包括文献综述、实地调查、数据分析和数值模拟。
以下是我们用于研究的方法概述：文献综述：我们首先进行了广泛的文献综述，以了解桥梁结构的历史、发展和已有研究成果。
桥梁耐久性文献综述
钢筋混凝土桥梁耐久性的综述（文献综述）专业：桥梁与隧道工程学号：******姓名：***导师：**日期：2011年10月14日前言：混凝土桥梁是应用最为广泛的一种桥梁结构形式，在过去的几个世纪里，全世界修建了大量的混凝土桥梁，美国60多万座桥梁中有53%是混凝土桥梁，最近中国官方统计中国现有桥梁62万多座桥梁中有90%以上是混凝土桥梁。
然而最近我国经常发生混凝土倒塌事件，很多桥梁投入使用十年左右就会出现问题，危害人们的生命财产。
针对以上现状，写了这篇文献综述。
本文主要内容有耐久性降低的表现、原因、常用改进的措施、国内外提高耐久性的新途径以及各种争议，并对以后发展方向提出个人意见。
正文：一、定义：土木工程学会技术标准对结构耐久性定义[1]：结构耐久性是指结构在指定的使用年限（使用寿命）内在外环境因素作用下保持其性能的能力。
结构耐久性[2]在设计确定的环境作用和维修、使用条件下，结构构件在设计使用年限内保持其适用性和安全性的能力.二、国内外研究状况从20世纪50年代起发达国家开始致力于混凝土桥梁耐久性研究。
1987年国际桥梁与结构工程协会在巴黎举行的“混凝土结构的未来”讨论会上，把结构的耐久性放在一个突出的位置上。
1989年欧洲混凝土委员会通报182号，发表了《耐久性混凝土结构设计指南》。
美国、前苏联、加拿大等国家也各自制定了耐久性评定方法及标准，日本建设省从1980年就组织进行“建筑物耐久性提高技术”的开发研究。
从此展开了以耐久性为基本要求的材料、设计方法和修复技术的研究。
我国混凝土结构的耐久性研究始于20世纪60年代，当时主要的研究内容是混凝土的碳化和钢筋的锈蚀。
从80年代起，我国对混凝土结构的耐久性日益引起重视。
1991年12月在天津全国混凝土耐久性学组成立了。
2000年5月在杭州举行的土木工程学会第九届年会学术讨论会，混凝土结构的耐久性是大会的主题之一，会议认为必须要重视工程结构耐久性的研究。
论桥梁耐久性差的原因及其改进措施
论桥梁耐久性差的原因及其改进措施目前的桥梁设计中，对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注，既没有明确提出使用年限的要求，也没有进行专门的耐久性设计。
这些倾向在一定程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果，也与国际结构工程界日益重视耐久性、安全性、适用性的趋势相违背，也不符合结构动态和综合经济性的要求。
所以在这里本文针对桥梁耐久性差的产生原因进行了分析，并提出了今后需要改进的方向。
标签：桥梁设计耐久性差原因随着我国交通建设事业的迅速发展，对于桥梁耐久性问题应有未雨绸缪的思考，因而对其进行研究和采取相应的措施就应格外予以重视。
其本质是在注意到“量”的同时，必须注意结构物“质”的飞跃和发展。
如果在现在的大规模建设中，不认真考虑结构耐久性问题，势必给将来带来不良的苦果。
一、国内桥梁设计存在的主要问题桥梁具体的设计过程按承载能力和正常使用两种极限状态来进行。
前者是控制结构在丧失服务能力临界状态时的承载能力、设计的基本原则是要求荷载效应不利组合的设计值，必须小于或等于结构抗力的设计值。
利用荷载安全系数、材料安全系数及工作条件系数来考虑不确定因素作用下的结构总体的安全储备，是一个半概率的极限状态设计法。
可以认为是对安全性要求的保证。
后者控制结构在正常使用状态时应力、裂缝和变形小于一定的限值，对应于适用性的要求。
暂且不论这些控制方程和计算理论是否完全合理，它们至少从定性和定量的形式上保证了安全性和适用性两项要求，而对于经济、美观的要求则没有具体的指标进行衡量。
当然，在方案设计和评审阶段会考虑到经济和美观的要求(中小桥梁主要关注经济性，而大型和特大型桥梁对美观问题越来越重视)；但需要指出的是该阶段对经济性的评估往往是只注重考虑建设成本，而对于后期的养护、维修等的长期综合成本缺乏考虑，因此这种评估经常是比较片面的。
二、桥梁耐久性差的主要原因分析1、施工和管理水平低国内外多座桥梁的突然破坏与倒塌，已使工程界对桥梁安全性问题倍加关注。
道路桥梁的耐久性与维护研究
道路桥梁的耐久性与维护研究在现代社会，道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于经济发展和人们的日常生活起着至关重要的作用。
然而，随着时间的推移，道路桥梁面临着各种因素的影响，其耐久性逐渐降低，维护工作也变得日益紧迫和复杂。
一、道路桥梁耐久性的影响因素1、设计因素设计是道路桥梁建设的首要环节，如果在设计阶段没有充分考虑到各种因素对耐久性的影响，那么后续的使用过程中就容易出现问题。
例如，结构设计不合理、材料选型不当、荷载计算不准确等，都可能导致道路桥梁在使用过程中过早地出现裂缝、变形等病害。
2、施工质量施工质量直接关系到道路桥梁的耐久性。
在施工过程中，如果施工工艺不规范、施工人员技术水平不高、偷工减料等，都会影响道路桥梁的质量。
比如，混凝土浇筑不密实、钢筋保护层厚度不足、预应力张拉不到位等，都会降低道路桥梁的耐久性。
3、材料质量道路桥梁建设所使用的材料质量是影响耐久性的关键因素之一。
例如，水泥、钢材、砂石等原材料的质量如果不符合标准，就会影响混凝土和钢结构的性能，从而降低道路桥梁的耐久性。
此外，防水材料、防腐材料等的质量也会对道路桥梁的耐久性产生重要影响。
4、环境因素环境因素对道路桥梁的耐久性也有着不可忽视的影响。
例如，大气中的二氧化碳、二氧化硫等气体与混凝土中的碱性物质发生化学反应，会导致混凝土的碳化和腐蚀。
在沿海地区，海水的侵蚀和氯离子的渗透会对钢筋造成锈蚀。
此外，温度变化、湿度变化、冻融循环等也会对道路桥梁的结构产生破坏。
5、车辆荷载随着交通运输业的发展，车辆的数量和载重量不断增加，道路桥梁所承受的荷载也越来越大。
长期的超载运行会使道路桥梁的结构产生疲劳损伤，加速其老化和破坏，降低耐久性。
二、道路桥梁耐久性不足的表现及危害1、裂缝裂缝是道路桥梁耐久性不足的常见表现之一。
混凝土结构中的裂缝可能由于收缩、温度变化、荷载作用等原因产生。
裂缝的出现不仅会影响结构的外观，还会降低混凝土的抗渗性和耐久性，使钢筋更容易受到腐蚀，从而影响结构的安全性。
浅谈桥梁工程的耐久性
浅谈桥梁工程的耐久性二航局李鉴杨昌维摘要：本文首先介绍了国内桥梁耐久性现状，从影响桥梁安全和耐久性不足进行分析，其主要原因有：工程设计标准过低和不合理，施工进度的盲目追求和缺乏使用过程中的正常检测与维修。
从微观上分析钢筋锈蚀和混凝土开裂原因；并从施工的角度出发阐述了目前国内桥梁耐久性所存在的一些不足，以及怎样进行改善或者提高桥梁结构耐久性的几个途径；最后总结桥梁耐久性应从长远发展的角度来看待，必须从设计、施工、材料、检测、维修、加固整个过程来考虑，提高耐久性意识、转变落后观念，才能使桥梁达到预期使用寿命。
关键词：桥梁耐久性设计规范钢筋锈蚀混凝土开裂使用寿命前言随着现代化建设的快速发展，桥梁建设作为国家重要的基础建设之一，是关系社会和经济协调发展的生命线工程。
桥梁建设的快速发展，巨大的资金投入，在经济社会中的显赫地位，使得人们对桥梁的安全性、耐久性越来越重视。
近年来，桥梁的安全控制和寿命预测已成为当前国际、国内桥梁界关注的热点。
目前国内兴起了建设跨海大桥的热潮，现正在施工的大型桥梁工程有杭州湾跨海大桥、东海大桥以及世界主跨最大的苏通长江大桥。
这些桥梁总长最大的在35.7km，最短的也在7～8km。
业主与设计部门都很关心大桥设计，明确提出了如何保证大桥安全与提高大桥的耐久性问题，以及需要采取相应的技术措施保证大桥有100年的使用寿命。
与此同时，我国的桥梁面临着与国际上众多国家的桥梁同样的问题，是有一大批桥梁已进入“老龄”阶段，一些桥早已出现各种“病害”，却带“病”运营，潜伏着巨大的安全隐患。
此外，因当初的设计荷载标准与当今的实际荷载条件已不相称而带来的结构安全检测评估问题；新建的或正在建设中的大跨径桥梁，则面临着确保大桥结构安全运营所需要的健康监测问题。
为此，各国桥梁工作者已经在桥梁结构检测、评估、加固和监测技术的研究与工程实践方面进行了大量工作，取得了许多理论与评估技术以及相关领域的最新研究与应用成果，推进桥梁结构检测评估理论与技术的发展，使桥梁安全地为社会服务。
桥梁耐久性问题的研究与解决方案
桥梁耐久性问题的研究与解决方案摘要：桥梁是交通运输的重要组成部分，其耐久性问题直接关系到道路交通的安全和效率。
本文通过文献综述、实验分析等方法，系统研究了桥梁耐久性问题的根源和解决方案。
首先，分析了桥梁耐久性问题的现状和特点，然后介绍了桥梁耐久性问题的主要根源，接着讨论了桥梁耐久性问题的常见解决方案。
最后，提出了针对桥梁耐久性问题的新型解决方案，为提高桥梁的耐久性和安全性提供了有力支持。
关键字：桥梁；耐久性问题；根源；解决方案；安全性。
引言：桥梁作为交通运输的基础设施之一，其耐久性问题一直是人们关注的焦点。
随着交通运输的发展和城市化进程的加速，桥梁的安全性和可靠性越来越受到人们的关注。
桥梁耐久性问题的根源和解决方案的研究，对于提高桥梁的使用寿命和降低维护成本具有重要意义。
本文将通过综合文献资料和实验研究，探讨桥梁耐久性问题的根源和解决方案，为桥梁的安全性和可靠性提供技术支持。
一、桥梁耐久性问题的现状和特点1. 桥梁耐久性问题的概述桥梁是交通运输的重要组成部分，其耐久性问题直接关系到道路交通的安全和效率。
随着交通运输的发展和城市化进程的加速，桥梁的安全性和可靠性越来越受到人们的关注。
目前，桥梁在使用过程中面临着多种耐久性问题，如裂缝、腐蚀、疲劳等。
这些问题不仅会缩短桥梁的使用寿命，而且会带来安全隐患和经济损失。
2. 桥梁耐久性问题的特点和影响因素桥梁耐久性问题的特点主要表现在以下几个方面：- 建设成本高，修建周期长，维护费用大。
- 桥梁结构复杂，作用环境恶劣。
- 桥梁使用寿命长，容易出现老化和劣化现象。
- 桥梁耐久性问题与多种因素有关。
桥梁耐久性问题的影响因素主要包括以下几个方面：- 桥梁结构设计和施工质量。
- 环境因素，如气候、水质、大气污染等。
- 使用条件，如荷载、振动等。
- 材料和构件的品质和寿命。
3. 桥梁耐久性问题的评价指标和方法桥梁耐久性问题的评价指标和方法对于桥梁的健康和安全至关重要。
钢筋混凝土桥梁耐久性的分析研究的开题报告
钢筋混凝土桥梁耐久性的分析研究的开题报告【目的】钢筋混凝土桥梁是重要的交通设施，其耐久性直接影响着公路的安全和可靠性。
本研究旨在分析钢筋混凝土桥梁的耐久性，并提出相应的改进措施。
【研究内容】钢筋混凝土桥梁的耐久性与多种因素有关，本研究将从以下几方面进行分析研究：1. 材料性能与使用环境的匹配问题。
钢筋混凝土桥梁的材料选用不当或使用环境与材料性能不匹配，容易引起桥梁的老化、龟裂等问题，影响桥梁的使用寿命。
2. 桥梁设计和施工质量问题。
桥梁的设计和施工环节的能力和质量是决定其耐久性的重要因素，本研究将分析设计和施工中可能存在的问题和改进方向。
3. 桥梁维护和保养问题。
桥梁的维护和保养决定了其使用寿命和安全性。
本研究将分析维护保养中可能存在的问题和改进方向。
【研究方法】本研究将采用以下研究方法：1. 文献综述。
收集分析相关文献资料，并评价其质量和可靠性。
2. 现场调研。
通过对不同桥梁的现场调研，获取数据和了解具体情况。
3. 实验室试验。
采集不同材料和环境下的数据，对其进行试验分析。
【研究意义】随着我国经济的快速发展，公路交通设施的需求量越来越大，而钢筋混凝土桥梁是交通设施中重要的组成部分。
本研究将为钢筋混凝土桥梁的设计、施工、维护保养提供科学的依据和指导，促进钢筋混凝土桥梁质量的提高和交通安全的保障。
【进度安排】第一周：确定研究内容和方法，撰写开题报告。
第二周：收集相关文献资料并进行文献综述。
第三周：进行现场调研，采集数据。
第四周：进行实验室试验，分析试验结果。
第五周：数据分析和结果总结，撰写研究报告。
第六周：整理研究报告，修改和完善。
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嘉兴学院毕业论文（设计）文献综述题目：专业班级：学生姓名：学号一、前言部分（说明写作目的，介绍有关概念、综述范围，扼要说明有关主题或争论焦点）桥梁的耐久性问题应该说此问题是近20年来逐渐被人们所重视。
我国桥梁结构要略晚于建筑结构领域对此问题的研究。
在世界范围内，对混凝土耐久性的重视始于上世纪70 年代末。
清华大学陈肇元院士曾撰文指出：“建筑物的耐久性是建筑物及其构件在给定的期限内并在各种作用下维持其功能的能力，而建筑物及其构件的使用寿命则是在其建造完工或生产制成以后，仅在一般的维护条件下，其所有性能均能满足原定要求的期限。
”英国学者也提出：“耐久性预测不可能是一门精确的科学，建筑物的预测寿命只能是个估计。
”国内外专家近年来十分关注桥梁结构在设计基准期内，是否满足预定的功能要求作为桥梁可靠性评价的重要指标。
如美国的北卡罗来那和明尼苏达等州，将桥梁剩余寿命作为评价桥梁的重要因素。
研究成果表明，耐久性的研究和评价对桥梁结构寿命的延长和防止重大事故的发生将会产生巨大的经济效益和社会效益。
总体说来，桥梁耐久性是对未来的预测。
国际标准ISO2394:1998《结构可靠性总原则》中明确：“结构设计的目的是尽量减小结构或结构构件的失效概率，保证其可靠度……。
结构与结构构件的耐久性是指其在工作寿命期内，在适当的维护条件下在其所处环境中保持正常工作的能力。
”并提出要注意一些相关因素的影响，如结构预期用途、要求的性能、环境条件、材料性能、结构体系、构件形状、结构细部构造、工艺质量和控制水平、专门的防护措施以及在设计工作寿命期的维护等。
二、主题部分（阐明有关主题的历史背景、现状和发展方向，以及对这些问题的评述）技术方面在技术方面，只是凭经验修桥，曾使19世纪80～90年代的许多铁路桥发生重大事故；从这时起，正在发展中的结构力学理论得到了重视，而在它的静力分析理论完全确立并广泛普及之后，桥梁因强度不足而造成的事故明显大为减少。
二十世纪以来，公路交通有很大发展。
在内陆，需要在更多的河流、峡谷之上建桥。
在城市中，以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥。
在沿海，既需在大船通航的河口、海湾、海峡修建特大跨度桥梁，又需在某些海岛与大陆之间修建长桥。
桥梁需要大量修建，而人力、物力、财力有限；于是，不断提高技术水平，引用新材料、新工艺、新桥式，对结构行为进行更精确的数值分析，采用更精确的结构试验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求。
桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等；桥式方案设计；桥梁结构设计；桥梁施工；桥梁检定；桥梁试验；桥梁养护等方面。
材料方面在建桥材料方面，以高强、轻质、低成本为选择的主要依据，近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性。
对于建筑钢材的脆断机理、初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题(收缩徐变以及疲劳等)，将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形。
至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用，还必须在降低成本以后才有可能。
设计方面在桥梁勘察设计方面，随着交通事业的迅速发展，大跨度或复杂的桥型将不断涌现。
高速公路的发展，对桥梁设计亦将提出新的要求。
在桥式方案设计中，将有可能利用结构优化设计理论，借助电子计算机选出最佳方案。
在结构设计计算中，采用空间理论来分析桥梁整体受力已成为可能；以概率统计理论为基础的极限状态设计理论，将进一步反映在桥涵设计规范中，使桥梁设计的安全度得到科学合理的保证。
桥梁美学作为时代、民族的文化在某些方面的反映，将愈来愈受到人们的重视：桥梁的面貌将蔚为大观。
施工方面在桥梁施工方面，对施工组织将充分利用电子计算机进行经济有效的管理。
在施工技术中，将不断引用新技术和高效率、高功能的机具设备，借以提高质量、缩短工期、降低造价。
如采用激光测量控制结构的精确定位；引用自升式水上平台克服深水基础的困难；利用遥控设备在沉井、沉箱中挖基，以减少劳动强度并避免人身危险；利用高质量的焊接技术，借能推广工地焊接等，此外，装配式桥梁也将有所发展，以使结构和构件标准化，生产工业化。
维修方面在桥梁养护维修方面，要求对既有桥梁建立完善的技术档案管理制度。
在桥梁维修检查中，引用新型精密的测量仪表，如用声测法对结构材料的缺陷以及弹性模量进行测定；用手携式金相摄影仪检查钢材的晶体结构俾能及早进行加固防患于末然，以便延长桥梁的使用寿命。
桥梁工程始终是在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下，遵循适用、安全、经济与美观的原则，不断的向前发展。
三、总结部分（将全文主题进行扼要总结，提出自己的见解并对进一步的发展方向做出预测）国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观，这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题。
人类进入二十一世纪后，世界各地纷纷建造大规模的桥梁（特别是大跨径桥梁和立交桥梁），随着我国现代化进程的加快，桥梁建设进入新的发展阶段。
桥梁做为建桥所在地城市景观的重要组成部分，依其工程寿命将存在相当长的时间。
因此桥梁结构的安全度和耐久性问题已引起人们的高度重视。
近年来国内外发生不少桥梁倒塌事故，很多是属于非正常设计和非正常施工造成的，其中包含着工程建设出现的腐败现象（如重庆綦江虹桥倒塌事故），亟需加强法治，严格执行基建程序，确保工程质量。
国外专家曾说过：“规范的超载系数，绝不可能达到足以防备设计可能的大错误，但是许许多多的中小错误都可以用规范的超载系数来防备”。
“规范是分析、设计和偏于安全的思路的结合”。
桥梁结构的安全度与耐久性是一对孪生兄弟，需慎重研究，统筹考虑。
近些年我们面临的情况是：桥梁结构安全问题虽已受到重视，但各种事故却时有发生；耐久性常被忽略，却潜伏着不安全的隐患，影响着桥梁结构的使用年限。
四、参考文献（根据文中参阅和引用的先后次序按序编排）[1]中华人民共和国行业标准.桥梁设计荷载标准.北京：中国建筑工业出版社，1998 年[2]第十四届全国桥梁学术会议论文集.上海：同济大学出版社，2000 年11 月[3]第十五届全国桥梁学术会议论文集.上海：同济大学出版社，2002 年12 月[4]张建仁. 结构可靠度理论及其在桥梁工程中的应用. 北京：人民交通出版社，2003[5]胡兆同. 桥梁通用构造及简支梁桥. 北京：人民交通出版社，2001.五、导师评语：建议成绩：签字：年月日六、专业意见：建议成绩：签字：年月日嘉兴学院毕业论文（设计）开题报告题目：专业班级：学生姓名：学号一、选题的背景、意义（所选课题的历史前景、国内外研究现状和发展趋势）桥梁不仅是一个国家文化的象征,更是生产发展和科学进步的写照。
桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、行人等跨越河流、海湾、湖泊、山谷、低地或其他交通线路时使用的建筑结构。
它是一种永久性的公共建筑物，具有广泛的社会性。
因此，从一座桥上不仅可看出当时当地社会的发展状况和技术工艺水平的高低，而且可折射出一个国家和地区政治、经济、科学、技术、文化等各方面情况。
改革开放以来,我国公路建设进入了以高速公路为标志的快速发展阶段.随着国家实施积极的财政政策,公路投资力度不断加大,公路建设更是以前所未有的速度向前发展,这对于加强全国各族人民的团结,促进文化交流,巩固国防等都有非常重要的作用。
在公路建筑中,桥梁是路线的重要组成部分。
就其数量来说,即使地形不复杂的地段,每公里上一般也有2～3座桥梁,到1998年底,全国公路桥梁的数量以达22万座,总长度745.35万延米。
就其造价来说,桥梁一般要占公路全部造价的10％～20％。
同时,桥梁施工也比较复杂。
因此,正确的、合理的进行桥梁设计和施工,对于节约材料,加快施工进度,降低工程费用,保证工程质量和公路正常营运,都有着极其重要的意义。
20世纪90年代,我国桥梁建设出现了一个全新的时期,突出体现在桥梁技术、桥型、跨越能力和施工管理水平的升华,千里江面上的座座跨江大桥与现代化高等级的公路迂回交叉的立交桥,以及特大跨度上深水基础的海湾、海峡大桥等,使江河、海峡天堑变通途,逐步形成了我国的立体交通网络。
随着我国经济发展、材料、机械、设备工业相应发展,这为我国修建大跨径斜拉桥和悬索桥提供了有力保障,再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工,使我过建桥水平已跻身世界先进行列。
但不可否认,很多发达国家桥梁技术的发展比我们早几十年,了解那些发达国家桥梁发展的动向和趋势,对于指导我国目前桥梁发展有很重要的意义。
一是跨径不断增大;二是桥型不断丰富;三是结构不断轻型华。
我国幅员辽阔,经济发展水平参差不齐,经济上总体水平不高,公路桥梁发展还是要着眼于量大、面广的一般大、中桥,这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。
预应力混凝土T形刚构桥的兴建，为桥梁建设实现结构高强轻型化，跨度长大化、施工机械化、装配化等方面开辟了新的途径。
预加应力的新技术和悬臂施工的新工艺，使得这种桥型的结构性能和施工特点达到高度的协调统一，从而能获得满意的经济指标。
特别是对于跨越深水、深谷、大河、急流的大跨度桥梁，采用预应力混凝土T形刚构桥，施工十分有利。
二、相关研究的最新成果及动态三、课题的研究内容及拟采取的研究方法（技术路线）、研究难点及预期达到的目标四、论文详细工作进度和安排五、主要参考文献（参考文献格式：论文：作者题目刊名年份卷（期）页码专著：作者书名出版者年份）指导教师审核意见：签字：年月日专业意见：签字：年月日院（系）意见：签字：年月日嘉兴学院外文文献翻译译文题目：专业班级：学生姓名：学号一、外文原文二、翻译结果三、指导教师评语建议成绩：签字：年月日备注：斜体并红色部分文字是最后上传文档需删除内容；。