重庆理工大学08级汽车构造试卷B终版(选修)

合集下载

汽车构造试卷及答案

重庆工学院考试试卷09～10 学年第1 学期班级-06 学号姓名考试科目汽车构造（上、下）A卷闭卷共 5 页····································密························封························线································学生答题不得超过此线A．220V B．380V C．1000～1800V D．10000～15000V重庆工学院考试试卷09～10 学年第1 学期班级-06 学号姓名考试科目汽车构造（上、下）A卷闭卷共 5 页····································密························封························线································学生答题不得超过此线8．汽油机主要的排放污染物有：重庆工学院考试试卷09～10 学年第1 学期班级-06 学号姓名考试科目汽车构造（上、下）A卷闭卷共 5 页····································密························封························线································学生答题不得超过此线重庆工学院考试试卷09～10 学年第1 学期班级-06 学号姓名考试科目汽车构造（上、下）A卷闭卷共 5 页····································密························封························线································学生答题不得超过此线重庆工学院考试试卷09～10 学年第1 学期班级-06 学号姓名考试科目汽车构造（上、下）A卷闭卷共 5 页····································密························封························线································学生答题不得超过此线《汽车构造》A 答案一、名词解释题空燃比：可燃混合气中空气与燃料的质量比配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。

汽车构造试题B卷

站（点）名称：课程名称：汽车构造试卷总分： 100 分考试时间： 90 分钟题号一二三四五六七八九十十一十二总分得分评卷教师一、填空题（本大题共5小题，每个空1分，总计10分）1、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过______________、______________、______________和______________这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。

2、过量空气系数α＞1，则此混合气称为__________混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为______________。

3、活塞上的油环的主要作用______________。

4、目前大多数柴油机采用的是______________喷油泵。

5、发动机润滑系统最常见的两种润滑方式是______________和______________。

二、单项选择题（本大题共15小题，每个题2分，总计30分）1、一般情况下，六缸四冲程直列汽油机的发火间隔角应该是（） A.900 B.1200 C.1800 D.36002、下列轮式汽车驱动型式符号表示全轮驱动的是（） A.4*2 B.6*2 C.4*4 D.6*43、车用发动机起动条件是（） A.只需足够大的起动转矩 B.足够高的进气压力C.只需足够高的起动转速D.足够的起动转矩及起动转速4、汽车离合器的主动部分不包括（） A.飞轮 B.离合器盖 C.压盘 D 膜片弹簧5、单排行星齿轮机构的太阳轮和齿圈连成一体时，行星排传动挡位为（） A.直接挡 B.前进档 C.空档 D.倒挡6、英语缩写LPGV 是指（） A.液化天然气汽车 B.压缩天然气汽车 C.液化石油气汽车 D.电动汽车年级专业：教学班号：学号：姓名：装订线7、对称锥齿轮差速器的特性可以概括为（）A.差速不差扭B.差扭不差速C.即差扭也差速D.即不差扭也不差速8、柴油机混合气是在（）内完成的。

(完整版)汽车构造试卷A及答案

南昌大学2008～2009学年第一学期期末考试试卷答案二、选择题(每题2分，共10分)得分评阅人1、如图所示，在汽车转向时为保证所有车轮均作纯滚动，两侧转向轮偏转角之间应满足如下的理想关系式___A_____。

.A 、LB +=βαcot cot B 、L B+=αβcot cotC 、B Ltg tg +=βαD 、LB+=βαtg tg2、下列哪种独立悬架为无主销结构（ D ）。

A 、横臂式B 、纵臂式C 、烛式D 、麦弗逊式 3、下列制动系统中应用于汽车下长坡进行制动的是（ D ）。

A ．行车制动系统 B ．驻车制动系统 C ．第二制动系统 D ．辅助制动系统4、某汽车轮胎规格标志为185/60R13 80H ，其中185为（ C ）。

A 、轮胎外径 B 、轮胎内径 C 、轮胎断面宽度 D 、轮胎断面高度5、行车安全、___C_______和环境保护已成为当前汽车技术亟待解决的三大重要课题。

A 、采用新型材料 B 、实现电子化 C 、节约能源 D 、应用现代化设计及生产手段三、名词解释（每题3分，共24分）得分评阅人1、BJ2023BJ 代表北京汽车制造厂制造，“2”代表越野车，“02”代表总质量为2t ，“3”代表厂家自定义系列号。

2、配气相位以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称作配气相位。

3、飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。

2、喷油泵的作用是什么？对它有什么要求？（7分）答：喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。

（3分）车用柴油机的喷油泵应满足下列要求：1)各缸供油量相等。

在标定工况下各缸供油量相差不超过3%～4%。

喷油泵的供油量应随柴油机工况的变化而变化，为此喷油泵必须有供油量调节机构。

（1分）2)各缸供油提前角相同，误差小于0.5°～1°曲轴转角。

《汽车构造》期末考试试卷A

《汽车构造》期末考试试卷A 2008—2009学年度第二学期适用对象：汽车高技考试时间：90分钟一、填空题（1×20分）1、现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。

2、汽车发动机按冷却方式的不同，可以分为发动机和发动机。

3、废气涡轮增压器由、、等三部分组成。

4、内燃机按活塞运动形式不同,可以分为内燃机和内燃机。

5、四冲程汽油机的工作循环包括进气冲程、压缩冲程、和。

6、配气机构按照气门布置形式的不同可分为和。

7、电控燃油喷射装置根据工作情况可分为、和三个系统。

8、汽油滤清器的作用是在汽油进入汽油泵之前，清除汽油中的和。

二、判断题（2×10分）1、载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。

（）2、汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。

（）3、当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。

（）4、汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。

（）5、汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。

（）6、由于侧置式气门结构简单，所以在现代汽车中被广泛使用。

（）7、四冲程发动机每个工作循环包括进气、压缩、作功、排气四个冲程。

（）8、汽油机和柴油机都属于内燃机，它们的混合气的形成方式是相同。

（）9、目前纸质汽油滤芯因性能良好、结构简单、使用方便而被方广泛使用。

（）10、采用燃油喷射系统的汽油机比采用化油器的汽油机废气排放量少，但动力性差。

（）三、选择题(2×15分)1、在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（）。

A、功率B、功率和转速C、转矩和转速D、负荷2、燃油消耗率最低的负荷是（）。

A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时3、活塞一个冲程所扫过的容积称为( )A、燃烧室容积B、气缸总容积C、气缸工作容积4、下列发动机不是新型发动机的是( )A、电控柴油机B、双燃料汽车发动机C、使用乙醇作为燃料的发动机5、柴油机是采用( )方式点火的。

重庆理工大学汽车理论期末试卷及答案 (1)

重庆理工大学考试试卷模拟试卷班级学号姓名考试科目汽车理论[I] A 卷闭卷共页10题，每题1分）1．一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小【B 】A．25% %C. 5% %2．从汽车功率平衡图上可以看出，各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同，则以下说法中，正确的是【 B 】A．低挡时车速低，所占速度变化区域宽B．高挡时车速高，所占速度变化区域宽C．低挡时车速高，所占速度变化区域窄D．高挡时车速低，所占速度变化区域窄3.关于附着率的描述中，错误的是【D 】A．驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C．附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D．汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关4．装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是【C 】A．通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器B．汽车采用的液力变矩器通常透过性的C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性D．采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺5．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使百公里油耗大大增加【 B 】A.低速B.高速C.中速D.减速6．汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况【】A．匀加速B．匀速C．怠速D．减速7．现代中型货车的比功率一般为【】A．小于t B．10kW/t左右C．～t D．大于90kW/t8．变速器档位数增多后，以下说法中正确的是【】A．动力性下降，经济性下降B．动力性提高，经济性下降C．动力性下降，经济性提高D．动力性提高，经济性提高9．汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时，滑动率通常为【】A．15%～20% B．0C．50% D．100%10．关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的是【】A．地面制动力等于附着力B．制动器制动力大于附着力C．制动器制动力总是大于或等于地面制动力D．制动器制动力总是等于地面制动力10题，每题1分）1．汽车在水平良好路面超车行驶时，受到的行驶阻力有【】A．驱动力B．加速阻力C．坡度阻力D．空气阻力E．滚动阻力2．能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】A．保证发动机与底盘良好工作状态B．采用子午线轮胎C．减轻汽车的总质量D．尽量在高档位行驶E．采用多档手动变速器或高效率无级变速器3．在初选传动系最小传动比时，以下原则正确的有【】A．满足汽车的最低稳定车速B．满足最大爬坡度C．满足最高车速的要求D．满足后备功率的要求E．满足驾驶性能的要求4．下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有【】A．前后轮同时抱死B．汽车后轮先抱死，前轮再抱死C．前轮抱死，后轮不抱死D．后轮抱死，前轮不抱死E．前后轮都不抱死5．计算原地起步加速时间时，最佳的换挡时机是【】A．高档最低车速处B．低档和高档加速度交点处C．低档最高车速处D．高档最高功率处E．低档最高功率处5题，每题3分）1.最高车速：2.等速百公里油耗曲线：3.C曲线：4.制动效能：5.（被）利用附着系数：2分）1.利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。

汽车构造试题及答案

汽车构造习题集总论一、填空题1.世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。

因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父〞。

由于科学技术的开展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。

年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。

4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“〞；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿〞无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。

5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。

1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。

它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。

按照国标－88?汽车和挂车的术语和定义?中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。

现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的根本组成大体都可分为、、和四大局部。

8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可防止地受到外界的各种阻力。

假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。

二、解释术语整车装备质量最大装载质量转弯半径平均燃料消耗量记号〔4×2〕或〔2×1〕在表示驱动方式时的含义上止点和下止点三、判断题〔正确打√、错误打×〕1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。

〔2. 越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。

〔汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。

〔〕4. 汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。

〔5. 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。

汽车构造试卷(B)及其答案

汽车构造试卷(B)及其答案编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（汽车构造试卷(B)及其答案）的内容能够给您的工作和学习带来便利。

同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。

本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为汽车构造试卷(B)及其答案的全部内容。

《汽车构造》试卷（B）序号考试方式闭卷考试100 分钟（可以使用计算器进行计算）一、填空(10分）（每空1分）1。

假定汽车作等速直线行驶,这时汽车所受到的阻力有、空气阻力和上坡阻力.2。

汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过进气、压缩、和排气这样一系列连续过程，这称为发动机的一个工作循环.3。

六缸四冲程发动机作功顺序一般是1－5－3－6－2－4或。

4。

活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生敲缸、漏气和；间隙过小又会产生卡死、拉缸。

5。

采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。

6.涡流式空气流量传感器是借助或光电式（反光镜)检测方法,通过检测漩涡的频率来测量进气流量的.7。

柴油机燃料供给系的柱塞与柱塞套筒，，出油阀与出油阀座，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。

8. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器 , 单项离合器及。

9。

主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。

10. EQ1090E型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器叉轴用和弹簧进行自锁。

二、选择题（15分)（每题1分）1。

越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的.2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

3. 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置.4。

(完整版)重庆理工大学汽车构造试题库答案

汽车构造试题库参考答案（部分试题）发动机工作原理与总体构造答案一、填空题参考答案1.内燃机、外燃机；2. 进气、压缩、做功、排气3. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气；4. 有效功率、有效扭矩、升功率；5. 有效燃油消耗率二、选择题参考答案1. D；2. A；3. D三、判断改错题参考答案1.×；改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。

；2.√；3.×；改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。

4.×；改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。

5.×改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。

6.√；7.√；8.√；四、名词解释题参考答案1．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。

2．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。

3．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。

4．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。

5．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。

6．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。

7．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。

8．燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。

9．发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。

10．发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。

15．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。

五、问答题参考答案1.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。

其大小影响发动机的动力性。

2.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。

汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火。

2008-2009-1统考《汽车底盘构造》考试试卷B答案-0812

（勤奋、求是、创新、奉献）2008 ～2009学年第1 学期考试试卷主考教师：__ 吴训成_____学院汽车工程学院班级__________ 姓名__________学号___________《汽车底盘构造》课程试卷B答案（本卷考试时间120 分钟）一、填空题(本大题共10小题，20空，每空1分，共20分)1、离合器按从动盘数目可分为单盘离合器和双盘离合器。

2、按操纵方式不同，变速器可分为手动操纵式、自动操纵式和半自动操纵式三种。

3、万向节按其在扭转方向上是否有弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。

4、驱动桥桥壳从结构上可分为整体式桥壳和分段式桥壳。

5、按车架纵梁、横梁结构特点，汽车车架的结构形式基本有边梁式、中梁式和综合式车架三种。

6、悬架弹簧中选用的气体弹簧主要有空气弹簧和油气弹簧两种。

7、独立悬架的结构类型按车轮运动形式可分为横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、斜臂式独立悬架、沿主销移动式独立悬架。

8、根据系统内部的压力状态不同，液压助力转向系统可分为常压式和常流式两种。

9、人力制动系统按照其传动装置的结构形式有机械式和液压式两种。

10、目前各类汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式制动器和盘式制动器两大类。

二、选择题（在每小题列出的备选项中，有一项以上是符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内，错选、多选或未选均不得分。

本大题共10小题，每小题1分，共10分）1. 四轮驱动汽车传动系的组成包含（ A B C D E）。

A．离合器 B.分动器C．变速器 D.万向传动装置 E.驱动桥2．螺旋弹簧离合器的操纵机构包含（ A B C E）。

A．分离杠杆 B.分离轴承C．分离叉 D.压紧弹簧 E.分离套筒3．两轴式变速器的组成包含（ A B D E ）。

A．输入轴 B.输出轴C．中间轴 D.倒档轴 E.档位齿轮4．对称式锥齿轮差速器的组成包含（ A B C E ）。

A．差速器壳B．半轴齿轮C．行星齿轮D．半轴 E.行星齿轮轴5．车轮的组成包含（C D E ）。

重庆理工大学汽车构造试卷A终版(含答案)

班级学号姓名考试科目汽车构造（上、下）A卷闭卷共 5 页····································密························封························线································学生答题不得超过此线班级学号姓名考试科目汽车构造（上、下）A卷闭卷共 5 页····································密························封························线································学生答题不得超过此线汽车传动系一般组成及布置型式示意图_____变速器_______；③、⑧合称__万向节传动装置_________________；、在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有万向节和传动轴组成，有时还加装中间支承。

重庆理工大学《汽车理论》(2018-2015)[官方-完整版]历年考研真题

重庆理工大学2018年攻读硕士学位研究生入学考试试题学院名称：车辆工程学科、专业名称：车辆工程考试科目（代码）：汽车理论（802）A卷（试题共4页）注意：1.所有试题的答案均写在专用的答题纸上，写在试题纸上一律无效。

2.试题与答题纸装入原信封内交回。

一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是最符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1．东风EQ1092汽车的越沟能力主要取决于【】A．后轮B．前轮C．后轮或前轮D．后轮和前轮2．汽车从起步、逐级换档、加速到正常车速的过程中，最佳换档时机是【】A．低档的最高车速点B．低档的最大功率点C．高档的最低车速点D．低档的最高转矩点3．当汽车由抵档换入高档行驶时，汽车能够产生的动力因素【】A．减少B．增加C．没有变化D．不确定4．利用汽车的功率平衡图，可以分析的汽车动力性指标是【】A．后备功率B．最高车速C．负荷率D．燃油消耗率5．汽车在城市道路上行驶的燃油消耗量通常比在高速公路行驶时高很多，主要原因是【】A．城市道路汽车经常制动、怠速停车B．滚动阻力的影响C．空气阻力的影响D．传动系的影响6．汽车应用挂车以后，可以提高汽车燃油经济性，主要原因是【】A．总的燃油消耗量下降B．发动机的负荷率降低C．汽车的质量利用系数增加D．汽车可以在经济车速行驶7．选择发动机功率时，主要考虑的因素是【】A．燃油经济性B．动力性C．制动安全性D．驾驶操纵性8．驾驶员在进行制动时，分为四个阶段，错误的是【】第1页共4页A．驾驶员反应时间B．制动器起作用时间C．车轮抱死时间D．持续制动时间9．分析在大于同步附着系数路面上汽车的制动过程时，不需要【】A．I曲线B．线C．f线D．r线10．汽车在制动过程中，以下哪种情况，将最可能发生侧滑【】A．前轮抱死、后轮不抱死B．前轮不抱死、后轮不抱死C．前轮不抱死、后轮抱死D．以上情况均不可能发生侧滑11．分析汽车的操纵稳定性时，常选用车辆坐标系，其坐标原点是【】A．质心B．转向中心C．侧倾中心D．瞬心12．人体对振动是否敏感，主要取决于路面的振动特性，错误的是【】A．频率B．强度C．作用方向和持续时间D．人的心理素质13．进行汽车平顺性分析时，振动响应通常服从【】A．均值为零的正态分布B．均值不为零的正态分布C．偏态分布D．威布尔分布14．采用二自由度两轮摩托车模型分析汽车的操纵稳定性时，考虑了哪些自由度【】A．沿X平移运动和沿Y的侧向运动B．绕Z轴的横摆运动和沿Y的侧向运动C．沿Y的侧向运动和绕X的侧倾运动D．绕Z轴的横摆运动和绕X的侧倾运动15．在车身振动的单质量系统中，有关阻尼比的说法错误的是【】A．阻尼比决定了振幅的衰减程度B．汽车悬架系统阻尼比的数值通常在0.25左右，属于小阻尼C．阻尼比与阻尼固有频率有关D．汽车系统的阻尼比由悬架系统中的弹簧决定二、名词解释题（本大题共10小题，每小题5分，共50分）1．附着力第2页共4页。

重庆理工大学汽车理论期末试卷及答案

重庆理工大学考试试卷模拟试卷班级学号姓名考试科目汽车理论[I] A 卷闭卷共页10题，每题1分）1．一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小【B 】A．25% B.15%C. 5%D.35%2．从汽车功率平衡图上可以看出，各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同，则以下说法中，正确的是【 B 】A．低挡时车速低，所占速度变化区域宽B．高挡时车速高，所占速度变化区域宽C．低挡时车速高，所占速度变化区域窄D．高挡时车速低，所占速度变化区域窄3.关于附着率的描述中，错误的是【D 】A．驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C．附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D．汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关4．装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是【C 】A．通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器B．汽车采用的液力变矩器通常透过性的C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性D．采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺5．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使百公里油耗大大增加【 B 】A.低速B.高速C.中速D.减速6．汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况【】A．匀加速B．匀速C．怠速D．减速7．现代中型货车的比功率一般为【】A．小于7.35kW/t B．10kW/t左右C．14.7～20.6kW/t D．大于90kW/t8．变速器档位数增多后，以下说法中正确的是【】A．动力性下降，经济性下降B．动力性提高，经济性下降C．动力性下降，经济性提高D．动力性提高，经济性提高9．汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时，滑动率通常为【】A．15%～20% B．0C．50% D．100%10．关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的是【】A．地面制动力等于附着力B．制动器制动力大于附着力C．制动器制动力总是大于或等于地面制动力D．制动器制动力总是等于地面制动力10题，每题1分）1．汽车在水平良好路面超车行驶时，受到的行驶阻力有【】A．驱动力B．加速阻力C．坡度阻力D．空气阻力E．滚动阻力2．能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】A．保证发动机与底盘良好工作状态B．采用子午线轮胎C．减轻汽车的总质量D．尽量在高档位行驶E．采用多档手动变速器或高效率无级变速器3．在初选传动系最小传动比时，以下原则正确的有【】A．满足汽车的最低稳定车速B．满足最大爬坡度C．满足最高车速的要求D．满足后备功率的要求E．满足驾驶性能的要求4．下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有【】A．前后轮同时抱死B．汽车后轮先抱死，前轮再抱死C．前轮抱死，后轮不抱死D．后轮抱死，前轮不抱死E．前后轮都不抱死5．计算原地起步加速时间时，最佳的换挡时机是【】A．高档最低车速处B．低档和高档加速度交点处C．低档最高车速处D．高档最高功率处E．低档最高功率处5题，每题3分）1.最高车速：2.等速百公里油耗曲线：3.C曲线：4.制动效能：5.（被）利用附着系数：2分）1.利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。

2007-2008(1)统考《汽车底盘构造》考试试卷B答案

（勤奋、求是、创新、奉献）2007 ～2008学年第1 学期考试试卷主考教师：__ 吴训成_____学院汽车工程学院班级__________ 姓名__________学号___________《汽车底盘构造》课程试卷B答案（本卷考试时间120 分钟）题号一二三四五六七八九十总分题分20 10 10 20 20 20 100得分一、填空题(本大题共10小题，20空，每空1分，共20分)1．汽车底盘根据其不同部件实现的不同功能可以分为四个主要的系统，分别是传动系、行驶系、转向系和制动系。

2．膜片弹簧离合器根据分离时分离指内端的受力方向不同，可分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。

3．主、副变速器传动比匹配方法一般有两种，分别称为分段式配档和插入式配档。

4．根据摩擦锁止元件的不同，惯性式同步器可以分为锁环式和锁销式两种。

5．驱动桥根据其结构型式不同可以分为断开式驱动桥和非断开式驱动桥，其中一般和独立悬架配用的是断开式驱动桥。

6．普通非断开式驱动桥的半轴。

根据其外端支撑型式或受力状况的不同可分为半浮式、全浮式和3/4浮式。

7．充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，可以分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。

8．转向系可按转向能源的不同分为机械转向系统和动力转向系统两大类。

9．车轮沿主销移动的悬架目前主要两种型式，一种是烛式悬架，另一种是麦弗逊式悬架，这两种统称为撑杆式悬架。

10．鼓式制动器根据其制动蹄促动装置不同可分为轮缸式制动器、凸轮式制动器和楔式制动器。

二、选择题（在每小题列出的备选项中，有一项或多项是符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内，错选、多选或未选均不得分。

本大题共10小题，每小题1分，共10分）1. 单轴驱动汽车的传动系组成部分包括（ A C D）A．离合器 B. 分动器 C．变速器 D. 驱动桥2．离合器的从动盘主要组成部分包括（ A B D）A. 从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D. 摩擦片3．一般情况下，转向桥的组成部分包括（ A B C）A．转向节 B.主销 C．前梁 D.主减速器4．属于变速器换档操纵机构的部分包括（ B C D ）A．锁环 B．拨叉轴C．拨叉D．拨块5．下面万向节中属于不等速万向节的有（C）A．球笼式 B．双联式C．十字轴式D．三销轴式6．普通齿轮式差速器的构成包括：（A B C D）A．行星齿轮 B．半轴齿轮C．差速器壳 D．十字轴7．以下属于动力转向的转向加力装置的包括（ A C D）A．转向油泵 B．机械转向器 C．转向控制阀 D．转向动力缸8．以下悬架的刚度可变的有（ A C D） A．安装两端采用滑动连接的钢板弹簧的悬架 B．安装等螺距的螺旋弹簧的悬架C．安装变螺距的螺旋弹簧的悬架 D．扭杆弹簧9．常见的悬架系统构成包括（A B C）A．弹性元件 B．减震器C．导向机构D．前梁10．制动系的组成包括（ A B C D）A．供能装置B．控制装置C．传动装置D．制动器三、判断题（只判断正确与错误，在正确的小题后括号内画“√”，在错误的小题后括号内画“×”，不标明正确与错误者不得分。

重庆理工汽车设计期末考试复习资料

1．整备质量0m ：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

2．质量系数0m η：指汽车载质量e m 与整车整备质量0m 的比值，即00/m m e m =η。

3．轴荷分配：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。

4．比转矩b T ：汽车所装发动机的最大转矩max e T 与汽车总质量a m 之比，a e b m T T /max =。

它能反映汽车的牵引能力。

5．比功率b P ：汽车所装发动机的标定最大功率max e P 与汽车最大总质量a m 之比，即a eb m P P /m a x =。

可以综合反映汽车的动力性。

6．轮胎负荷系数：汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。

额定负荷值最大静负荷值轮胎负荷系数=7．后备系数β：离合器所能传递的最大静摩擦力矩c T 与发动机最大转矩max e T 之比。

即max /e c T T =β8．等速万向节：指输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节。

9．临界转速：是指当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。

10．差速器锁紧系数k ：差速器的内摩擦力矩r T 与差速器壳接受的转矩0T 之比，即0/T T k r = 11．半轴转矩比b k ：12/T T k b =， 1T 、2T 分别为左、右两半轴对差速器的反转矩。

12．双曲面齿轮螺旋角：是指在锥齿轮表面展开图上的齿形线任意一点的切线与该点和节锥顶点连线之间的夹角。

13．悬架的弹性特性：悬架受到的垂直外力F 与由此所引起的车轮中心相对于车身位移f(即悬架的变形)的关系曲线，称为悬架的弹性特性。

14．悬架静挠度c f ：指汽车满载静止时悬架上的载荷w F 与此时悬架刚度c 之比，即c F f w c /=15．悬架动挠度d f ：指从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形（通常指缓冲块压缩到其自由高度的1/2或1/3）时，车轮中心相对车架（或车身）的垂直位移。