空压机的常见标示方法

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设备标识牌的制作

电厂生产及附属设备名称标识应齐全、美观、规范。设备名称标识采用双重命名，名称标牌参照下表制作，如设备尺寸特殊不便于按下表安装标牌时，可参照表中其他尺寸进行制作。

设备类型标识牌尺寸(单位mm)

主变、发电机组、锅炉400×320

开关室、厂用变压器、空压机房300×240

全厂辅机200×120

阀门100×75

热工测点75×40

开关柜、动力盘长条形，根据柜体上檐空间确定

名称标牌统一白底红字，字体为宋体。400×320和300×240这两种规格标牌内镶绿色边框，左上角设置理昂绿色图标。

除主设备外，标示牌中“1号、2号”用“#1、#2”表示。热工标识牌底色为材料固有底色，字体为黑色楷体，第一行是热工位号，第二行标注中文名称。

标识牌的安装、悬挂

a) 阀门标识牌统一使用支架通过阀盖螺栓固定于阀门上；

b) 电气开关柜标识牌统一粘贴或用螺丝固定于开关柜门的上檐；

c) 热工测点标识牌通过统一制作的挂环牢固悬挂在测点附近；

d) 其他主、辅机等设备标识牌粘贴于设备平整的表面，朝向便于观看的方向，但不得影响通风散热；设备无平整表面适合安装时可固定于该设备防护栏上，面朝外；设备既无平整表面也无防护栏可用于安装标识牌时应使用金属支架固定于设备上或地基上。

e) 上述使用的支架由标识牌制做厂家统一制做提供。

例如：汽轮机组标牌粘贴于化妆板面向控制室一侧；当多台锅炉平行于主厂房布置时，标牌安装于锅炉本体7米平台向上2~3米处，面向主厂房一侧中间位置；锅炉采取其他布置方式时，标牌安装于上述同样高度有较开阔视野的同一方

空压机选型

空压机的选型指南

工作压力（排气压力）的选型：

当用户准备选购空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1-2 bar的余量，再选择空压机的压力，（该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在1-2 bar之间适当考虑压力余量）。当然，管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小；反之，则压力损失就越大。

因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。

容积流量的选型：

①在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘以1.2（即放大20%余量）；

②新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型；

③向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型；

④空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型；

合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处，选型过大浪费，选型过小可能造成空压机长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端。

功率与工作压力、容积流量三者之间的关系

在功率不变的情况下，当转速发生变化时，容积流量和工作压力也相应发生变化；例如：一台22KW的空压机，在制造时确定工作压力为7bar，根据压缩机主机技术曲线计算转速，排气量为3.8 m3/min；当确定工作压力为8bar时，转速必须降低（否则驱动电机会超负荷），这时，排气量为3.6 m3/min；因为，转速降低了，排气也相应减少了，依此类推。

++热电设备标示规范-(试行版)

**＊公司管理制度

设备编码与标示管理规范

（试行版）

生产技术部

二零一五年六月

1目的

为了使电厂设备标识清晰、规范、统一、整洁美观，为了对现场职业健康安全及环境标识规范管理，充分体现和烘托企业文化,提升企业形象,营造安全节约的生产工作氛围，制定本规范。

2范围

本规定适用于公司所属各热机设备，对设备命名、编号、挂牌工作；

适用于电厂的热力设备与管道；

适用于安全警示标志制作、设置工作;

适用于宣传标语选择和设置工作。

3定义

3。1设备命名及编号：是将电厂所有系统设备的主、辅机按照统一规范要求进行命名、编号，以便于运行操作和设备管理。

3.2安全环境警示标识:对于在存有危险源或环境因素的生产经营场所从事相关生产、服务活动，需在有关区域、设施、设备上设置标识，以提醒现场人员注意潜在的安全风险或可能带来的环境影响,防止事故的发生,由安环部门根据行业规范进行制作和悬挂。

4职责

4。1公司生产技术部门是设备命名、编号及安全警示标识管理的归口部门。负责组织电厂对设备命名、编号及安全警示标识工作进行规范、统一管理，并对各电厂的现场标识管理进行监督检查和考核。

4.2电厂设备负责部门对全厂设备的命名、编号和安全警示标识的设置、维护工作。

4。3公司企管部门是宣传标语管理的归口部门。负责组织电厂统一制作和布置企业文化宣传标语.

5规范要求与实施程序

5.1设备标识牌的制作

5.1.1电厂生产及附属设备名称标识应齐全、美观、规范。设备名称标识采用双重命名，名称标牌参照下表制作，如设备尺寸特殊不便于按下表安装标牌时,可参照表中其他尺寸进行制作.

移动式空压机电脑控制面板使用教程

移动式空压机电脑控制面板使用教程现在市面上出售的移动式空压机都是智能控制的，都带有一个电脑控制面板。该面板上面有很多的按钮和指示灯。对于一般的用户来说，只要了解这些按钮和指示灯的作用就可以很好的操作空压机了。上海德巴机械有限公司是专业销售移动式空压机的，笔者在其中工作了一段时间，因此对于移动式空压机的操作还是有一定的经验的。一下就是笔者根据经验总结的一些移动式空压机控制面板上的一些按钮和指示灯等具体作用：*显示屏：每台移动式空压机上都有一个显示屏，用来显示空压机的工作情况，保养情况已经故障信息等资料。*自动运行指示灯：该灯亮，表示移动式空压机的电脑控制器正在自动运行；若该灯暗了，则代表电脑控制器处于停止状态。*报警指示灯：若移动式空压机在运行过程中出现故障，该指示灯会亮起。*电源指示灯：该指示灯亮，表示电源接通，空压机处于通电状态。*启动按钮：在通电情况下，按下此按钮，移动式空压机开始运行。*停机按钮：按下此按钮，压缩机缓慢停机。注意此按钮是正常停机按钮。若要紧急停机，可选择按下紧急停车按钮。*功能键：用来控制移动式空压机以及为其设定各种参数以达到控制机器的目的。*制表位键TAB：按下此键，可以选择水平箭头标示的参数，注意，该键只能修改后面有水平箭头的参数。*滚动按钮：利用此键，可上下滚动显示屏。当然，移动式空压机控制面板上的按钮和指示灯远远不止这些，以上所介绍的，只是本人觉得对于空压机操作非常的一些按钮和指示灯。（本文首发地址是：，转载请务必注明出处）

空压机介绍

空气压缩机工作原理

1.空压机工作原理简述

螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。

由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。

2.压缩机润滑油

2.1 旋叶式压缩机

每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。通常ISO68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。

2.2 往复式压缩机

往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1bar g至1000bar g。往复式压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。近来的制冷应用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15润滑油可提供合适的润滑作用。然而，依靠气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是ISO68-680产品。

离心式压缩机符号

离心式压缩机的符号主要包括以下几个方面：

1. 压缩机类型：离心式压缩机通常用字母"C"表示，如CC-

Centrifugal Compressor。

2. 压缩级数：离心式压缩机可以分为单级和多级压缩。单级压缩用字母"S"表示，多级压缩用字母"M"表示，例如CM-多级离心压缩机。

3. 压缩介质：离心式压缩机可以压缩多种气体，如空气、氮气、氧气等。空气压缩机用字母"A"表示，氮气压缩机用字母"N"表示，氧气压缩机用字母"O"表示，例如CA-空气离心压缩机。

4. 冷却方式：离心式压缩机内部冷却方式分为级外冷却和机内冷却。级外冷却用字母"E"表示，机内冷却用字母"I"表示，例如CE-级外冷却离心压缩机。

5. 特殊设计：根据实际应用需求，离心式压缩机可能具有特殊设计，如防爆设计、低噪音设计等。防爆设计用字母"B"表示，低噪音设计用字母"L"表示，例如CB-防爆离心压缩机。

6. 性能参数：离心式压缩机的性能参数包括排气压力、排气流量、功率等。例如，1.0MPa-10m³/min-75kW表示排气压力为1.0MPa，排气流量为10m³/min，功率为75kW的离心压缩机。

综上所述，离心式压缩机的符号主要包括压缩机类型、压缩级数、压缩介质、冷却方式、特殊设计和性能参数等。在实际应用中，这些符号可以帮助我们快速了解和区分不同类型的离心式压缩机。

QCT_29078_92汽车用空气压缩机技术条件

中华人民共和国汽车行业标准

QC／T 29078一92

汽车用空气压缩机技术条件

1 主题内容与适用范围

本标准规定了汽车用空气压缩机的术语、技术要求、试验方法和检验规则。

本标准适用于汽车用往复活塞式空气压缩机（以下简称空压机）。

2 引用标准

GB 3821中小功率内燃机清洁度测定方法

GB 3853一般用容积式空气压缩机性能试验方法

GB 4980容积式压缩机噪声声功率级测定——工程法

JB 8产品标牌

JB 2759机电产品包装通用技术条件

ZB T24001汽车用空气压缩机活塞技术条件

ZB T24002汽车用空气压缩机活塞环技术条件

3 术语

：适于配套主机要求的最高工作压力（表压）。

3．1 标定排气压力p

：适于配套主机要求的最高工作转速。

3．2 标定转速n

：在标定工况下适于配套要求的最小排气量。

3．3 标定排气量Q

注：标定工况是指一级吸气压力为0.1MPa（绝对压力），吸气温度为293K，相对湿度为零，排气压力为标定排气压力和曲轴转速为标定转速时的工况。

：在标定工况下实际消耗的最大功率。

3．4 标定轴功率N

3．5 容积比能（比功率）q：生产单位容积压缩空气时所消耗的能量其值按下式计算:

：排气量与空压机行程容积的百分比，3．6 空压机的容积效率（充气系数）η

其值按下式计算：

3．7 速度特性：在排气压力恒定的条件下，空压机的排气量、轴功率和排气温度随转速的变化关系。

4 技术要求

4．1 空压机应符合本标准的规定，并按照经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。

4．2 零件、部件和附件应按有关技术文件检验合格后方可装配。

GD空压机airsmart操作手册翻译

AirSmart TM 控制面板

1.简介和安全

AirSmart TM 控制器是专门为GD公司的螺杆式空压机的使用设计的。这本操作手册指导用户正确安全地使用AirSmart TM 控制器。想知道更详细的空压机操作信息，请看空压机使用手册。

螺杆式空压机投入使用前请仔细阅读这本书上列出的指示或者其它指示，这能保证空压机的安全使用。

1.1手册的保存

这本操作手册上所列的所有指示能给你的螺杆式空压机提供长久可靠的使用保证。

请将这本操作手册置于空压机旁，并确保其可用，以保证空压机的运行和服务都根据手册上的指示进行。

1.2安全

注意：也请阅读空压机用户使用手册上空压机运输、安装、运行和维护的相关说明。

每一次开始工作时，请阅读安全使用手册！

用这个符号标示的就是安全使用说明。

除了这些指示，不同国家、不同的当地规则会给空压机的使用增加额外的要求。

2.操作

2.1 AirSmart TM 控制面板

控制面板安装在空压机上，它是通过LCD屏幕、LED指示器和按键来控制空压机和观察系统状况的。

控制面板显示空压机状态的完整信息，允许设置控制参数，例如压力值、警报值和语言的选择。

AirSmart TM 控制面板

2.2 显示

1. 当空压机运行时，动力装置总成的压力和温度显示在这一行。当要在调整菜单下设置参数时，菜单标题显示在这里。

2. 当空压机运行时，运行总时间和运行模式显示在这一行。关机错误信息也显示在这里。当要在调整菜单下设置参数时，参数显示在这里。

3. 当空压机运行时，它的状态显示在这一行。关机错误信息也显示在这里。当要在调整菜单下设置参数时，参数在这里显示。

螺杆空压机使用说明书DOC

第一章前言 (2)

第二章安全规程 (3)

一．安装预防措施 (3)

二．操作预防措施 (3)

三．保养预防措施…………………………………………………

四．失火时的预防措施……………………………………………

第三章空压机机组简介………………………………………………

一．主要技术规格…………………………………………………

二．概述……………………………………………………………

第四章空压机机组的安装……………………………………………

一．安装场所的选择………………………………………………

二．安装基础………………………………………………………

三．安装管道………………………………………………………

四．供电状况………………………………………………………

第五章系统流程及各部件功能………………………………………

一．气路系统………………………………………………………

二．油路系统………………………………………………………

三．冷却系统………………………………………………………

四．电气控制、调节系统及安全保护……………………………

第六章操作……………………………………………………………

一．初次启动前的准备工作………………………………………

二．开车与停车……………………………………………………

三．运行中的注意事项……………………………………………

四．基本操作………………………………………………………

第七章保养及调整……………………………………………………

一．保养周期………………………………………………………

二．选择润滑油及定期更换………………………………………

空压机正确使用方法

空气压缩机是现代工业中不可或缺的一种机械设备，主要用于工厂、工地、仓库等场所的气体储存和输送。正确的使用方法，不仅可以提高功效，延长设备寿命，而且还能保证用户的安全。下面是空气压缩机的正确使用方法：

1.安装使用前必须认真阅读厂家提供的使用说明书，了解设备的结构原理、安装使用方法、以及维护保养等方面的知识；

2.安装时必须选用合适的场地，环境温度不宜过高，通风良好，自然光线和人工照明充足，安装基础牢固、平稳；

3.连接设备前，必须检查设备的每个部件是否完好无损，连接件是否牢固，电路是否通畅，再进行启动操作；

4.空气压缩机的启动前，必须检查是否已经加足润滑油，油量是否充足、油质是否合格、油芯滤清器是否干净、滤芯不要有严重的损伤、过滤器是否按照规定进行更换、油标杆是否标示准确等；

5.检查压力表是否能够准确测量空气压力，并在设备内设置适当的冷却条件，以确保设备正常运行；

6.在使用过程中，要根据不同的需求，选择合适的气压和气流，并保证空气压力始终稳定在合适的范围内；

7.在用完空气压缩机后，必须关闭开关，并将设备中的气体排出。排气结束后，要拔掉电源插头，关闭空气压缩机的进气阀门，清除气体管道上的气压；

8.设备维护保养时，应遵循厂家对设备的维护保养方法，对设备进行全面维护、定期检修，并且定期更换部分老化的零件和配件，以确保设备始终保持高效、稳定、安全运行状态。

厂房设备及管道颜色标识

空压机常见技术参数的全面分析

一、四种基本的标志方法：

1、使用马达马力来表示：

这在早期空压技术不发达时还行得通，但随着技术的不断发展，现在纵使是使用相同的马达，也会因压力高低，空压机制造厂家及机型大小不同，而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此，目录上只标示马达马力，是最不负责任的作法。

2、使用活塞变位量(Piston displacement)来表示：

由于这是空压机的设计资料，只须将气缸大小乘上回转数即可，所以，这资料最容易得到，也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系，视生产厂家的技术能力而定。

3、使用入气体积（Inlet volume）来表示：

这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计（Orifice meter）来测定，目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM，这虽然较前二种方式准确，但因未计内部损失，故仍比实际出气量为高。

4、使用自由出气量（Free air delivery）来表示：

此法是采用孔径测流计在出口侧测定，由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量，如ISO，ASME，JIS等，不过，在有的日本制造厂目录中，使用F.A.D.来标示，却又加注Nominal capacity，通常可理解的说法是：这个F.A.D.不是真的，而只是一种设计值。

可惜的是，有标准是一回事，有没有做又是一回事，因此，除非原厂目录上白纸黑字说明所依据的标准，否则，其可信度便得大打折扣。

二、不同工况下表示出的实际出风量：

实际出风量指的是考虑了所有损耗,在空压机整机出口处(后冷却器之后)测得的出风量,通常用自由出气量(Free Air Delivery)来表示。

压缩空气储气罐符号

摘要：

1.压缩空气储气罐的定义和作用

2.压缩空气储气罐的符号表示

3.压缩空气储气罐在工程图中的应用

正文：

压缩空气储气罐是一种用于存储压缩空气的设备，主要作用是在需要时提供稳定的气源。它通常由金属制成，具有较高的强度和密封性能。

在工程图中，压缩空气储气罐的符号是一个圆柱形，上面有一个水平的线表示罐体的顶部，底部有一个垂直的线表示罐体的底部。在符号的左侧，通常会标注一个数字，表示储气罐的容量。

压缩空气储气罐广泛应用于各种工程领域，如气动系统、空气压缩机、风力发电等。

空压机操作说明书-标准版

1
空气压缩机保养和修理的安全指南
1. 保养和修理工作应当由经过培训的专业人员施行。 2. 机器的调整，机器故障的排除以及机器的修理，应当由经过培训的专业人
员施行。 3. 在保养和修理空气压缩机之前必须注意：
—关闭主开关器 —保证主开关器不会擅自重开 —检查各部件是否通电 —空气压缩机与外接输气管隔离，机体内的气管放气或者隔离。 4. 对于在保养或者修理处在准备启动状态的空气压缩机必须特别小心。 5. 空气压缩机内的电路装置上的工作应当由专业电工施行。 6. 不能在带电流的部件和装置上施行任何工作。如有特殊情况，请参照德国国标 DIN VDE 0105 有关条例。 7. 保养和修理工作只能使用 Boge 公司出产的原装备品，压缩机机油和其它使用材料。 8. 操作人员应当具备对空气压缩机的日常操作中出现的外部损伤和缺陷进行检查的责任，当出现变故（包括操作状况）时，必须立即通知有关人员。 9. 空气压缩机在停电停机后，自动重开启动装置（AWAL）生效的话，机器在重新通电后会自动启动。
6
Product description
2.1
Technical data
Technical data for CL 3 – CL 7 Compressed air system, part 1 CLD 3 – CLD 7 Compressed air centre, part 1

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空压机的常见标示方法

二十一世纪的空压机市场竞争激烈，消费者在选择产品时，常常将机器品质和列入标准之中。因此，将市场上所常见的各种标示方法作一说明，为保护消费者运动尽一份力。一、四种基本的标志方法1．使用马达马力来表示

这在早期空压技术不发达时还行得通，但随着技

术的不断发展，现在纵使是使用相同的马达，也会因压力高低，空压机制造厂家及机型大小不同，而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此，目录上只标示马达马力，是最不负责任的作法。

2．使用活塞变位量（Pistondisplacement）来表示

由于这是空压机的设计资料，只须将气缸大小乘上回转数即可，所以，这资料最容易得到，也为许多

制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系，视生产厂家的技术能力而定。

3．使用入气体积（Inletvolume）来表示

这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计（Orificemeter）来测定，目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM，这虽然较前二种方式准确，但因未计内部损失，故仍比实际出气量为高。

4．使用自由出气量（Freeairdelivery）来表示

此法是采用孔径测流计在出口侧测定，由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量，如ISO，ASME，JIS等，不过，在有的日本制造厂目录中，使用 F.A.D.来标示，却又加注Nominalcapacity，通成理解的说法是：这个 F.A.D.不是真的，而只是一种设计值。

可惜的是，有标准是一回事，有没有做又是一回

事，因此，除非原厂目录上白纸黑字说明所依据的标准，否则，其可信度便得大打折扣。二、不同工况下表示出的实际出风量实际出风量指的是考虑了所有损耗,在空压机整机出口处（后冷却器之后）测得的出风量,通常用自由出气量（FreeAirDelivery）来表示。

所谓自由出气量是指经过压缩机压缩后的空气体积以入气口的自由空气状况（温度，压力，湿度等）来表示。

因此，即使是使用了相同的测试标准，也会因取用的自由空气不同而使表示出来的数字相差20%以上，以下是几种常用的自由空气状况。

1．正常状况（NormalCondition）：

表示的方法：Nm3/min（或注明测试所采用之入气状况）

所指的空气状况：760mmHg,00C,0%RH

体积指数：1.00

2．标准状况（StandardCondition）：

表示方法：SCFM（或注明测试所采用之入气状况）所指的空气状况：1bar,200C,0%RH

体积指数：1.05（约）

3．实际状况（ActualCondition）：

表示方法：ACFM，ICFM（或注明测试所采用之入气状况）

所指的空气状况：14.4psi,350C,60%RH

体积指数：1.20（约）

同样的出气量，只要使用不同空气状况，便可把数字变大20%。三、不同压力下测试出的实际出风量实际出风量（FAD）的数值与参照的空气状况有关，同时

也与在什么压力下测试有关。

例如，55kW的鲁茨鼓风机在0.5barg时测得的实际出风量约为40m3/min，55kW的微油螺杆式空压机在8barg时测得的实际出风量约为9.1m3/min，而在13barg时测得的实际出风量约为6.8m3/min。

因而在比较同功率不同品牌空压机的实际出风量时，要考虑其测试流量时的压力。这里没有严格的理论计算公式来换算，但是有一个公认的经验公式可做

参考。

对于喷油螺杆式空压机，如果在压力升高时仍要保持同样的实际出风量，需要增加转子的转速，同时要多消耗6~7%的马达功率。对于完全无油螺杆式空压机，则需要增加约10%的功率消耗。

举例来说，假定一台55kW微油螺杆机A在7barg 下测得实际出风量为9.54m3/min，另一台55kW微油螺杆机B在8bar下测得实际出风量为9.1m3/min，究竟

是A的效率高还是B的效率高

根据上面的经验公式，A要在8barg下仍保持9.54m3/min出风量不变，则需增加6%以上的功率消耗，即：

55kW×1.06=58.3kW

两者的比能分别是：

A：58.3kW÷9.54m3/min=6.11kW/（m3/min）

B：55kW÷9.1m3/min=6.04kW/（m3/min）

（6.11-6.04）÷6.04×100%=1.16%

这就是说B空压机的效率高1.16%。四、空压机的马达功率空压机的效率与空压机的实际出风量和马达所消耗的功率有关。实际出风量会因测试方法和表示方法不同而在数值上有很大差异。在考察空压机的马达功率时同样有类似的情况。同时，空压机的效率还与马达服务系数，马达效率等相关。

1．特定压力之轴马力

人们常用比能（Specificenergy）－单位出气量之动力消耗来衡量空压机效率，这里的动力消耗说的是特定压力之轴马力，意思是空压机出口压力达到一定压力点时，空压机主轴所消耗之动力。由于不同厂家选定的压力点不一样,因而标示的轴马力值也不一样。

2．服务系数（ServiceFactor）

空压机的马达功率指的是马达的名义马力或额定功率，但这并不等于马达实际消耗的功率。对于欧洲和中国国内的厂家，马达实际动力消耗一般要小于名牌上的额定功率，而美国的制造厂家在习惯上都配用较小的马达，其服务系数较大如1.25,而在全负载时,马达出力可以超过铭牌的15%,如标识为100HP的马达，其实际出力可能超过115HP。这使得马达的实际动力消耗一定小于马达铭牌上的额定功率这一老规则被打破了。

因此，一般而言，对于同马力的空压机，欧洲品牌的风量数据比美国品牌的风量数据小，原因如上。现在有些欧洲品牌的制造厂家已经开始美国的做法了。五、空压机的效率如上述，考虑空压机的效率要考虑其测试方法，表示状态、测试压力点，实际功率消耗等，同时还要考虑马达效率，因为轴马力只是马达的输出部分，用户支付电费是按输入功率计算的，考察空压机的效率不能不考虑马达的效率。