电动车维修秘籍
维修电动车技巧
维修电动车技巧
1. 嘿，你知道怎么检查电动车的电池有没有问题吗？就好像我们人要定期体检一样，电池也是需要特别关照的哟！比如说，你的电动车突然跑不远了，那很有可能就是电池出毛病啦。
你看，电量显示明明还有很多呀，咋就跑不动了呢？这时你就得检查检查电池啦。
2. 哎呀呀，电动车轮胎没气可麻烦啦！这就好比人走路脚瘸了一样，那还怎么走得快呀！有一次我就遇到轮胎突然没气了，推着车走可累死我了。
所以呀，平日里要多留意轮胎的状况呢，别等到没气了才着急。
3. 你知道电动车的刹车多重要吗？这就像汽车的刹车一样关键呀！要是刹车不灵，那可太危险了，简直就像在悬崖边跳舞啊！我朋友有次就因为刹车不太好，差点就出事了呢。
所以要经常检查刹车，该调整就调整，该换就换。
4. 大家知道怎么看电动车的电机有没有毛病吗？电机就像人的心脏一样重要哟！要是电机出问题了，那车子就跑不起来啦。
有一回我的车怎么踩油门都没反应，去检查才发现电机有点故障。
可得好好爱护这个“小心脏”呀。
5. 嘿，电动车的线路也不能马虎呢！这就好比家里的电线，要是乱了或者出问题可不行。
我就遇到过线路接触不良，车子时好时坏的情况，可把我急坏了。
一定要定期检查线路，确保它们都好好的呀。
6. 哇塞，电动车的灯光也很重要呀！晚上要是没灯光，那不就跟盲人走路一样危险吗？就像我们晚上出门得带手电筒一样。
有一次我晚上骑车，突然灯光坏了，吓出我一身冷汗呢。
所以灯光也要时常检查和维护哟！
我的观点结论就是：维修电动车真的很重要，这些小技巧一定要掌握好呀，这样才能让我们的电动车更好地为我们服务呐！。
修理电动车的方法和秘诀有哪些
修理电动车的⽅法和秘诀有哪些 电动车是当今⼈们⽣活⼯作中⼀种⾮常重要的交通⼯具。
但是，电动车偶尔也会闹⼀下脾⽓，某个部件就罢⼯了，这个时候你需要掌握好哪些⽅法呢?以下是店铺为你整理的修理电动车的⽅法，希望能帮到你。
修理电动车的⽅法 ⼀、充电器：是给电池补充电能的装置。
提⽰：绝⼤多数的蓄电池不是⽤坏的，⽽是“冲坏”的。
常见故障： 1：电源不启动:插电源，⼤电容有300V电压、拔掉电源再次测量⼤电容2端还是300V电压不下降。
给电容放电后，将启动电阻换掉即可。
启动电阻在电源输⼊部分，阻值150K，功率2W。
2：电源不启动:插电，⼤电容2端有300V电压，拔掉电源，⼤电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。
3：闪灯：先将电路板补焊⼀遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。
0.1欧。
3W功率。
接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。
4：输出电压⾼，通电，电压⾼于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊⼀遍，再次试机，如果还是电压⾼，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出⾼，更换431基准稳压器，再次试机。
5：吱吱叫，发热，充电不⾜:通电测量⼤电容电压，只要低于300V，⼀般电容失效，更换即可。
6：严重发热，请将风扇换新即可。
7：输出电压不稳定，先将电路板补焊⼀遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。
8：充电不转灯，⽤检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机。
9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，⽤测试仪检测各项数据，然后将输⼊输出电源线，全部换新，补焊线路板试机。
10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流⼆极管全部换新，试机。
11：通电⽆输出，通电试机，⼤电容2端有300V电压，且慢慢下降，⾸先检测输出端⼤⼆极管击穿没有，补焊，再次试机。
12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机。
电动车39种故障原因及解决方法
电动车39种故障原因及解决方法电动车39种故障原因及解决方法一、电动车在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉。
原因及解决方法：（1）七芯连接接触不良→换七芯线。
（2）霍尔断电刹把接触不良→换霍尔断电刹把。
二、电动车电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力。
原因及解决方法：（1）齿轮磨损打滑→更换齿轮。
（2）轮毂电机绕组部分短路→更换电机。
（3）电动自行车装配问题或部件磨损→更换减振橡皮。
三、电动自行车电机驱动有不规则的停转（1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良→重新插紧接插件或更换插件。
（2）轮毂电机炭刷与转子接触不良→按轮毂维修方法排除故障。
四、电动车电机驱动噪音响（1）轮毂齿轮缺油→打开轮毂，涂上齿轮油脂。
（2）齿轮缺损→更换齿轮。
（3）齿轮外壳轴承损坏→更换轴承。
五、电动车仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线；2 发光管损坏：更换或修复发光管；3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。
六、电动车电机时转时停1 电池电量不足:给电池充电；2 电瓶触头接触不良:调整触头位置或打磨触头；3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好；4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把；5 控制器内有故障:更换或修复控制器；6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线；7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关；8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁；9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好；10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。
七、打开电动车电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落；2 左右闸把是否断电。
九、电动车骑行费力，速度慢1 检查刹车是否抱死；2 内胎气压是否合适；3 蓄电池电压是否充足；4 是否超过限制坡度或顶风。
快速上手电动车维修与保养技巧
快速上手电动车维修与保养技巧随着城市交通越来越拥堵，电动车的使用率也越来越高。
然而，与汽车相比，电动车的维修和保养可能对很多人来说仍然是个新鲜事物。
本文将为您介绍一些快速上手的电动车维修和保养技巧，帮助您保持电动车的良好状态和延长其寿命。
一、电动车维修技巧1. 常见故障排查：当您的电动车出现故障时，第一步是排查并定位问题。
例如，如果电动车无法启动，您可以首先检查电池是否充电，电线是否接触良好，保险丝是否熔断等。
通过逐步排除问题，您可以更容易地找到并解决故障。
2. 轮胎维护：电动车的轮胎很容易磨损，因此正确的轮胎维护尤为重要。
您应该经常检查轮胎的气压，并确保其符合制造商的建议。
此外，还需要定期检查轮胎的磨损程度，并及时更换磨损严重的轮胎，以确保行驶的安全性和平稳性。
3. 零部件更换：电动车的一些零部件会随着使用时间的增加而磨损或损坏。
如果发现电动车的刹车效果变差、灯光不亮或其他部件问题，您应该考虑及时更换这些零部件。
为了确保安全，建议只使用原厂零部件或可靠的品牌产品。
二、电动车保养技巧1. 电池保养：电池是电动车最重要的部件之一，保持电池的良好状态对于电动车的性能至关重要。
您应该定期检查电池的充电情况，并确保充电器正常工作。
另外，避免长时间停车不用时，充电状态最好保持在50%至80%之间，以延长电池的使用寿命。
2. 清洁维护：保持电动车的清洁不仅可以提升其外观，还可以延长其使用寿命。
您可以使用温水和中性洗涤剂清洗车身和车架，但要避免将水直接喷射到电池或控制器等零部件上。
此外，定期润滑链条和其他运动部件，以减少磨损和摩擦。
3. 定期检查：定期检查电动车的各个部件，包括刹车系统、灯光、转向系统等，以确保其正常工作。
您可以根据制造商的建议，每隔一段时间或每行驶一定里程进行维护和检查。
如果您不确定如何进行维护和检查，建议咨询专业的维修人员或阅读相关的用户手册。
三、安全须知在进行电动车维修和保养时，还需注意一些安全须知，以保障自身和他人的安全：1. 维修操作应在安全的环境下进行，远离易燃易爆物品，并确保室内通风良好。
电动车维修故障全集
电动车维修故障全集电动车维修全集①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
修理电动车的诀窍和技巧有哪些
修理电动车的诀窍和技巧有哪些现在电动车已经成为人们的必备交通工具了，无论是在哪里都会运用到电动车，但是如果电动车出现故障该怎么进行维修呢?以下是店铺为你整理的修理电动车的诀窍，希望能帮到你。
修理电动车的诀窍1、刹车不断电常见原因a)刹车断电开关坏：i对于机械常开断电开关，造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上，可以采取维修的方法进行解决，如不能维修则更换断电开关。
i对于电子低电位断电开关，只能采取更换的方法进行解决。
→ 快速判断方法：把控制器输出端的刹车线与地线短接起来，如出现断电则是刹车断电开关的原因，如不断电则属于控制器的原因。
b)控制器烧坏：把控制器输出端的紫色与黑色线短接起来，如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器。
2、电机以最大速度运行的原因a)霍耳转把烧坏，即转把负极线断路，需更换转把。
b)控制器烧坏，更换控制器。
c)霍耳转把负极线接触不好。
d)控制器坏，用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线(接转把线的插头)，如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。
e)电机烧坏，将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。
f)电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。
TDH11Z、TDH18Z-3、TDH11Z-5型还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。
3、充电器不充电的原因a)充电器保险丝烧坏，此时充电器各指示灯均不亮，需更换保险丝;b)电池保险丝熔断，更换电池保险丝;c)电池组接线掉，在排除保险丝熔断的情况下，用万用表测量电池组端电压，如无电压输出，则是电池组接线脱落或电池损坏;d)电池组充电插座坏，更换充电插座;e)充电器坏，此时充电器保险丝正常，用万用表测量充电器输出端电压为零。
4、电机出现哒哒的异常声音形成的原因A:霍耳元件烧坏，造成缺相，出现哒哒的声音，一般更换电机，只有专业的人员才能够更换霍尔元件。
电瓶车维修手册
电瓶车维修手册一、简介电瓶车作为一种绿色环保的交通工具，越来越受到人们的青睐。
为了确保电瓶车的正常运行和延长使用寿命，本手册将详细介绍电瓶车的常见故障及维修方法。
二、安全须知在进行电瓶车维修之前，请务必遵循以下安全须知：1. 请将电瓶车停放在平稳的地方，并切断电源，确保车辆处于关机状态。
2. 使用维修工具时，请戴上手套和护目镜，以免受伤。
3. 维修过程中，请确保电瓶车周围没有可燃物，以防发生火灾。
4. 若遇到不懂的问题，建议寻求专业技术人员的帮助。
三、常见故障及维修方法1. 电瓶无法充电故障现象：插入电源后，电瓶无法进行充电。
解决方法：1) 检查电源插座是否正常，是否有电，可通过使用万用表进行测试。
2) 检查充电线是否连接松动或损坏，如有问题请及时更换。
3) 检查电瓶车充电插口是否有杂物阻塞，清理插口并重新尝试充电。
2. 车辆起步困难故障现象：电瓶车在起步时无法顺利加速。
解决方法：1) 检查电瓶车电池是否电量不足，若是，请充电至足够电量。
2) 检查车轮是否有堆积的杂物，清除杂物后再次尝试起步。
3) 检查电瓶车的电机是否故障，如有问题请联系售后服务，寻求专业维修人员帮助。
3. 刹车失灵故障现象：刹车失去作用，无法减速或停车。
解决方法：1) 检查刹车线是否松动、损坏或磨损，如有问题请及时更换。
2) 检查刹车油是否不足，必要时请添加刹车油。
3) 检查刹车片是否磨损严重，若是，请更换刹车片。
4. 车灯不亮故障现象：电瓶车的前大灯或尾灯不亮。
解决方法：1) 检查电瓶车电源是否正常，如果电池电量不足，请充电。
2) 检查灯泡是否烧坏，如有问题请更换灯泡。
3) 检查灯线是否连接松动，如有问题请重新连接。
四、保养技巧为了提高电瓶车的使用寿命，并减少故障发生的可能性，以下是一些常见的保养技巧：1. 定期检查并清洁电瓶车外观，确保车身干净整洁。
2. 定期检查并充电电瓶，避免电量过低导致电瓶寿命缩短。
3. 定期检查车胎气压，保持正常，并防止车胎漏气。
电动车常见故障及维修方法大全
电动车常见故障及维修方法大全一、电动车常见故障1. 电池问题：电动车的电池是其核心部件，如果电池出现问题，会导致车辆无法启动或者行驶时间变短。
2. 转向系统问题：转向系统是控制车辆方向的关键部件，如果出现问题，会导致车辆转向不灵活或者无法转向。
3. 刹车系统问题：刹车系统是保证行驶安全的重要部件，如果出现故障，会导致刹车失灵或者制动力不足。
4. 轮胎问题：轮胎是直接接触地面的部件，如果轮胎损坏或者气压不足，会影响行驶稳定性和安全性。
5. 电机问题：电机是驱动车辆前进的关键部件，如果出现故障或者损坏，会导致车辆无法行驶。
二、电动车维修方法1. 电池维护：定期检查电池状态和充电情况，并及时更换老化的电池。
在充电时要使用原装充电器，并注意避免过度放电和过度充电。
2. 转向系统维护：定期检查转向系统零部件的紧固情况和润滑情况，并及时更换磨损的部件。
避免长时间过度转向和碰撞。
3. 刹车系统维护：定期检查刹车系统的制动力和制动距离，并及时更换磨损的刹车片。
避免长时间高速行驶和急刹车。
4. 轮胎维护：定期检查轮胎气压和磨损情况，并及时更换老化的轮胎。
避免行驶过程中碰撞或者擦伤路面障碍物。
5. 电机维护：定期检查电机运行状态和散热情况，并及时清理电机周围的杂物。
避免长时间高速行驶和过度负载。
三、常见故障解决方法1. 电池无法启动：检查电池是否接触不良或者放电过度，可以尝试使用外置充电器进行充电或者更换新的电池。
2. 转向不灵活：检查转向系统零部件是否松动或者润滑不良，可以尝试重新调整转向系统或者更换新的零部件。
3. 刹车失灵：检查刹车系统零部件是否磨损或者制动液是否不足，可以尝试更换新的刹车片或者添加制动液。
4. 轮胎漏气：检查轮胎是否有明显的擦伤或者裂纹，可以尝试修补轮胎或者更换新的轮胎。
5. 电机无法启动：检查电机是否过度负载或者散热不良，可以尝试降低负载或者清理电机周围的杂物。
四、维修注意事项1. 安全第一：在进行维修时一定要注意安全，避免发生意外事故。
电动车常见故障及维修技巧
电动车常见故障及维修技巧1、电池充不上电或充不足电① 主要检查是否存在接触不良现象，包括电池保险管与保险座之间是否接触良好，充电器与电源接触是否良好。
② 如果都接触良好的话，则需要检查电池保险盒内的保险丝有没有断，断了的话就需要更换保险管。
③ 还有一种情况就是充电器指示灯造成的假充满，需要更换新的充电器。
2、电池充满电后，却跑不了多久这种情况有可能是电池老化造成的，需要更换或者修复电池。
如果电池没问题，可能是由于电机部分短路，电流过大，需要更换新电机。
3、下雨后电机不转检查控制器是否被水浸，如果进水，应该是防飞车保护在起作用，清除转把插件污泥和水分后故障就能将故障排除。
4、起步或转弯时明显感觉车身发抖① 检查方向把与立杆连接螺杆螺母是否松动② 检查立杆与车架套筒连接处定位大螺母很薄的，两个，俗称前叉九件套是否松动，如有，适当拧紧③ 根据使用时长，判断是否因为九件套上下滚珠磨损④ 检查前轮定位轴两端螺母是否松动5、骑行时感觉整车有不明原因颤抖速度越快、震感越强① 检查前后轮胎是否气压过高② 检查前后减震是否有良好回弹性③ 空转前后轮，仔细确认是否有明显轴向串动性左右摆动，如有，更换轴承④ 检查前后轮胎是否有明显跑偏左右胎面与轮毂不对称，如有，放气后重新定位安装。
并对因为长时间畸形受压导致已经变形的轮胎予以更换。
6、仪表盘电源指示灯不亮，电机运转正常重新插接表盘正负极引线，无法解决的话需要更换正负极线或者更换发光管。
7、电机不转① 打开电门锁向前转动，轮子转动顺利，就说明电动车控制器功率管没有损坏，这样就能基本断定控制器没有损坏。
向后转有阻力，说明刹车电路故障。
② 若以上方法还是没能解决故障，则需要检查电机霍尔线，整理插件，排查是否接触不良。
③ 若霍尔线正常，检测电门锁线对地线之间的电压，若没有电压，则判定保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。
8、打开电门锁接通电源后，电机立即旋转判断是否为调速手柄损坏，需要更换新的调速手柄。
电动车修理技巧精编学会这些你也是电动车修理高手
电动车修理技巧精编学会这些你也是电动车修理高手电动车用久了慢慢的小毛病会越来越多，隔三差五就得往修理店跑，而且价格还不便宜，下面蒲迅电池教大家一些技巧，能减小电动车故障的发生率，面对一些电动车常见的故障问题也能自己轻松解决！电动车零部件多，维修从本质上说是零件的维修与更换，所以下面从关键的零部件阐述可能出现的故障。
1、电动车车架检测车架可谓是一部车子的安全核心，蒲迅发现整车骑行时总往一边歪，可能是车辆整体有倾斜；如果整车有较严重的内凹，可能是过负载并在路况较差的地方骑行，导致整车有变形，发生变形的可能之处是前立管与前三角焊接处有裂纹或鞍管平叉与车架的结合部有裂纹。
如有嗒嗒的金属敲击声，可能是某些接片的强度或焊接问题。
2、电动车后平叉检测维修当我们在骑行的时候出现后轮摆动，刹车时严重摆尾，高速骑行时车辆摇晃，脚蹬用力时掉链等情况时，那就是后平叉螺丝松动。
出现上述问题时需要拧紧螺母后退回半圈，这样反而不容易出现松动的情况了。
3、电动车前叉问题检测维修前叉比较容易受损，一般的碰撞及强大的俯冲都会使前叉弹簧受损，损伤会直接导致前轮泥板与前三角相碰或前轮与塑件相碰，电动车就会转不过弯。
那么这个问题如何解决？很简单，只需用较大的力压前叉看间隙决定是否换前叉，或者增大间隙。
4、把手与立管问题维修长时间使用会使把手和立管生锈，此时不能强拧螺丝，应该先用松绣水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺丝时最好用梅花扳手或套筒扳手，一般不用呆板手或活络扳手。
5、电动车线缆问题检测线缆损害一般很少，但是一旦碰到就会变得很难解决，因为原因很难找到。
那么蒲迅在维修时，可以先根据控制器或显示器的功能查找可能发生问题的区域，再按对应颜色查找线缆的连接，找出问题线缆。
6、电动车控制器检测维修控制器的损坏一般比较常见，表现为电机不转、转动噪声大、时转时不转、时正转时反转、控制器温升快、电机无力等，对控制器而言，电机不转可能是刹把断电信号的干扰或单片机复位有问题，转动噪声大可能是CMOS管的续流有问题或相位搞错，时转时不转可能是控制器供电电源的接触不良，时正转时反转可能是控制器内控制正反转的引脚有虚焊，控制器温升快可能是控制器本身消耗的电流增加，一般消耗电流在30-40mA，或者是CMOS管工作有问题；电机无力可能是检测过流的康铜丝焊接不良，导致无法通过大电流所致。
电动车维修故障全集
电动车维修故障全集电动车维修全集①：电动车常见故障及排除方法１、仪表显示正常，电机不转（１）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把）.如电机运转，则为刹把故障,应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把,信号电压应在０、8～4、2V由低向高变化。
如电压无变化且小于１V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于１Ｖ且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为５Ｖ且接触良好，则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件.③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在０~５V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(电池充足电)，如无电压,应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把得红、黑线），正常电压在５～6V,如无５V电压,拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障,应更换控制器。
⑤首先检查调速转把与电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把与电机霍尔开关就是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关与转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般就是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源. 2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊.（2)故障排除①检测电池电压，给电池补充电.②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线.④调整或更换刹车断电开关。
电动车常见故障及维修方法大全
电动车常见故障及维修方法大全1. 电池问题电动车的电池是其重要的动力来源，常见的电池问题包括充电不足、容量衰减、损坏等。
以下是解决这些问题的维修方法：充电不足•检查充电器是否正常工作，确保连接良好。
•检查充电插座是否有问题，尝试使用其他插座进行充电。
•如果以上方法无效，可能是电池老化导致容量减少，需要更换新的电池。
容量衰减•定期进行深度放电和充满充放循环，以提高电池容量。
•避免长时间存放不用，在存储时保持适当的温度和湿度。
•如果容量衰减严重，可以考虑更换新的电池。
电池损坏•检查是否存在外部物理损坏或漏液现象。
•如果发现损坏严重，应立即停止使用，并找专业人士进行检修或更换。
2. 驱动系统问题驱动系统是控制车辆行驶的关键部分，常见故障包括无法启动、速度不稳定等。
以下是解决这些问题的维修方法：无法启动•检查电池是否充电充足，电池连接是否良好。
•检查电机控制器是否正常工作，可能需要更换或修复控制器。
速度不稳定•检查车辆的传感器和线路连接是否正常。
•调整控制器参数，确保驱动系统正常工作。
•如果以上方法无效，可能需要更换或维修驱动系统的组件。
3. 刹车系统问题刹车系统是保证行车安全的重要部分，常见故障包括刹车失灵、刹车噪音等。
以下是解决这些问题的维修方法：刹车失灵•检查刹车线路是否有泄漏或堵塞现象。
•检查刹车片磨损情况，如果磨损严重应及时更换。
•如有必要，检查并调整刹车系统的液压传动装置。
刹车噪音•检查刹车片与刹车盘之间是否存在异物或脏污。
•清洁并润滑刹车片与刹车盘之间的接触面。
4. 转向系统问题转向系统是控制车辆转向的关键部分，常见故障包括转向不灵活、转向偏斜等。
以下是解决这些问题的维修方法：转向不灵活•检查转向机构是否受到异物阻塞，清除阻塞物。
•检查转向机构的润滑情况，如果需要可以添加适量润滑剂。
转向偏斜•检查车轮对齐情况，如有需要进行调整。
•检查车辆的悬挂系统是否有问题，可能需要更换或修复悬挂组件。
5. 灯光及电路问题灯光和电路系统是保证行车安全的重要部分，常见故障包括灯泡烧坏、电路短路等。
电动车维修全集——电动车的各种故障及应对排除方法
电动车的各种故障及应对排除方法电动车维修全集①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断 ③电机损坏判断 ④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！ ⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因 ①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除 ①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
电动车的维修方法和技巧有什么
电动车的维修方法和技巧有什么1、电动车电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力!2、用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔"烤坏"，安装运行不正常!3、观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!4、电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!经常检查前后车胎电动自行车尽量不要使用零起动(即原地起动)，尤其是在负重和上坡处更应禁止。
这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。
尽量减少频繁刹车与重新加速次数，不要超载和超速行驶(故意拔掉限速装置)。
骑行中还要尽量避免过大颠簸振动而造成对控制器、接点、接插件、电机轴承的冲击。
骑行之后及时补充电能电动车电池出现明显缺电“饥饿”状态时，会造成电池很大的亏空。
充电前，先将充电器插入电动车充电座，再将充电器电源接入交流电。
电池基本充满后至少应再保持两三小时浮充电，保证真正充满，但不要超过24小时。
另外，夏季应避免行驶后回来立即充电，且充电时间一般以八小时为宜，切勿过度充电。
经常检查前后车闸灵敏可靠、行程适宜，不刹闸时磨不到轮毂;闸皮过度磨损，要及时更换。
注意前后车轮转动是否圆滑顺畅，轻轻拨动应“惰走”较长时间，停止瞬间有反转倾向，否则应调整轴档。
电动车的维修方法和技巧有什么
电动车的维修方法和技巧有什么现在很多人开始使用起了电动车，因为电动车不仅小型易骑，而且骑行的操作是极其的方便，如果电动车出现故障了应该怎么进行维修呢?以下是店铺为你整理的电动车的维修方法，希望能帮到你。
电动车的维修方法之电机进水1、电动车电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力!2、用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔"烤坏"，安装运行不正常!3、观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!4、电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!电动车的保养方法经常检查前后车胎电动自行车尽量不要使用零起动(即原地起动)，尤其是在负重和上坡处更应禁止。
这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。
尽量减少频繁刹车与重新加速次数，不要超载和超速行驶(故意拔掉限速装置)。
骑行中还要尽量避免过大颠簸振动而造成对控制器、接点、接插件、电机轴承的冲击。
骑行之后及时补充电能电动车电池出现明显缺电“饥饿”状态时，会造成电池很大的亏空。
充电前，先将充电器插入电动车充电座，再将充电器电源接入交流电。
电池基本充满后至少应再保持两三小时浮充电，保证真正充满，但不要超过24小时。
另外，夏季应避免行驶后回来立即充电，且充电时间一般以八小时为宜，切勿过度充电。
电动车维修全集
电动车维修全集①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把)。
如电机运转,则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4。
2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路.如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机,每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常,且供电正常，则控制器损坏，更换控制器. ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线）,正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1)故障原因①电池电压在欠压临界状态. ②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断. ④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压,给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
⑤更换电源锁。
维修电动车的方法
维修电动车的方法电动车的运用是很常见的，但是假如电动车在运用的过程中出现了故障，那么应当怎么进展修理修理呢，不知道你是否会哪些修理学问呢，下面为大家细心整理了一些关于修理电动车的方法，盼望对你有所协助，欢送查阅。
修理电动车的方法一、电机不转处理方法：检查电池电量是否足够，缺乏就给电池充电;检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把;检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关;检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔;检查电机相线是否短路，短路就分别相线;检查限制器MOS管是否击穿，击穿就要更换限制器。
二、电机转动不正常处理方法：转动转把后电机停转，电池浮电，电量缺乏导致，给电池充电;空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换限制器相序;负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转爱护，去除负载或者停顿爬坡;骑行电流大、噪声大，限制器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路，这个时候要更换电机或者限制器。
三、正常推车有阻力处理方法：MOS管损坏，更换限制器或者MOS管;限制器或者电机相线短路，剥离短路相线局部并使之绝缘;电机匝间短路，更换电机。
四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动处理方法：MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换限制器或者修理MOS驱动电路;相线接触不良，检查电机和限制器的接线，使之接触良好。
五、起步无力处理方法：电量缺乏，要给电池充电;转把故障，使输出电压较低，更换新的转把;限制器采纳软启动，这个是设置的程序，无法更改。
六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感处理方法：此时此刻的限制器根本采纳正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为限制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者限制器。
七、翻开店门锁，整车不通电处理方法：空气开关处于关闭状态，翻开空气开关;电池连接线未连接好，检查电池是否遵照要求连接;电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换主线保险丝是否熔断，更换保险丝。
电动车问题修理技巧汇总，新手怎样学修电动车？十三招教会你处理
电动车问题修理技巧汇总，新手怎样学修电动车？十三招教会你处理一、车不转（即电动机不转）1、在有电的情况下，打开电门锁。
用万用表测量电机引线有无电压，可立即判断出线路和控制线路的故障。
具体测量方法是用万用表DC档测量控制器（2、3）或电机引线，转动调速转把测出有无电压，即可查出故障。
测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。
测量结果无电压，则判定：控制线路有故障，应进行下一步检查。
2、把控制器刹车断电插头断开，再转动电转把。
车转动，则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关。
若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把。
如车转动，则判定：原调速转把已坏，造成电动车不转，应换新的转把。
3、测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成车不转的故障。
测量方法是用万用表DC档测量电池盒触点，看有无电压显示。
若无电压显示，找开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。
若有电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定：电源锁坏了，不通电换新锁即可。
二、打开电源锁，车转不停（惊车现象），刹不住车检测方法是把控制器调节器速转把插头断开（三线插头7、8、9），可立即判定调速转把或控制器故障。
如果断开调速转把插头后，打开电门锁车不转了，判定：调速转把已坏，应换新或修好。
如果断开调速转把插头后，打开电门锁，车还转，判定：控制器已坏，应换新的控制器三.如何判断电动车电机是60°或者是120°？如何把60度电机改成120度电机？拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。
慢拧转把，电机有动静表示电机60°。
若一点动静也没有就是120° 。
把60度电机改成120度电机，只需要把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。
就可以改为120度。
四.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。
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电动车维修秘籍电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
⑤更换电源锁。
⑥重新插接线路。
⑦更换控制器。
⑧更换电机。
3、电机不转，仪表无显示（1）故障原因①熔断丝管烧坏。
②电池损坏。
③电池线虚焊断路。
④电源锁坏。
⑤电池触点或插头接触不良。
（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。
4、电机转速慢（1）故障原因①调速转把损坏。
②电池容量不足或充不进电。
③控制器出现故障。
④电机出现故障。
（2）故障排除①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。
如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。
②给电池补充电。
③更换控制器或电机。
5 电机抖动（无刷）（1）故障原因①电机霍尔接插件不良。
②转把接触不良。
③速度信号线有干扰。
（2）故障排除：①电机霍尔接插件不良，重新接插。
②转把接触不良，重新接插。
③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。
④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。
因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。
6、电机噪音大（1）故障原因：①电机内轴承间隙大。
②电机转子扫膛。
③磁钢松动、脱落。
④电机内部轴向窜动。
⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。
⑥炭刷架松动、炭刷架不正。
（2）故障排除：①更换轴承。
②重新修理定子、转子。
③重新粘接磁钢。
④轴向增加合适垫圈。
⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。
⑥调整炭刷架。
7 飞车（1）故障原因：①调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。
②控制器故障（有刷）（2）故障排除：①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。
断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。
②若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称"飞车"，多数是转把地线接触不良性循环所致。
因此重点检查转把接地。
8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（1）故障原因：①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。
②仪表损坏。
（2）故障排除：用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。
如电压正常，则仪表损坏。
无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。
9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常（1）故障原因：①仪表损坏。
②速度信号线（黑/白）短路。
③控制器无速度显示。
（2）故障排除：有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48V 无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36V车型有0～36V变化，48V有刷有0～48V变化，48V无刷有0～25V变化）。
如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无短路？如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可。
36V无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑/白）连接线有无短路。
如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线（细黄、绿、蓝）任一相线接。
如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则小仪表损坏。
10、喇叭失控（1）故障原因：①喇叭损坏。
②喇叭开关损坏。
③连接线或接插件短路。
（2）故障排除：①按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏。
如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路。
将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点。
②如电子喇叭正负极反接，喇叭无音。
11、大灯不亮（1）故障原因：①灯泡坏。
②大灯开关坏。
③导线或接插件短路。
（2）故障排除：维修方法与维修喇叭相同。
12、转向灯不亮（1）故障原因：①闪光器损坏。
②转向灯开关损坏。
③导线或接插件短路。
（2）故障排除：左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大。
如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好，应检查转向开关和灯泡。
13、连续烧坏熔断丝（1）故障原因：①控制器损坏。
②仪表短路。
③灯座短路。
④线缆破损后短路。
⑤蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒）。
（2）故障排除：拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关。
用万用表电阻挡测量插头（简易车触点）之间电阻。
如电阻极小，接近0Ω，说明线路有短路，可用断路法检测。
如拔下控制器电源接头，电显恢复正常，说明控制器损坏。
如仍不正常，可将仪表等拔下试验，以次类推。
如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝，应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路。
14、电池一次充电后行驶里程不足"续行里程"是按新电池时充满电，骑行者重量配置75kg，环境温度为（25±5℃），风速不大于3m/s，在平坦的二级公路上骑行，骑至电池电压小于10.5V予以断电，在以上条件下得到的骑和里程。
影响续行里程的因素很多：如电池的新旧程度，一组全新的电池，其实际的"续行里程"可能会超过50Km，而使用了一段时间的电池其"续行里程"会有所下降，这主要是由于电池的容量随着时间的增加而有所下降。
另外，实际的负载重量，路面是否平坦，有无上下坡、风速、风向、行驶中刹车、启动的次数、轮胎是否充足气以及正确的充电方法，使用环境的温度等综合因素会影响实际"续行里程"的长短（在25℃标准温度时，每下降1℃，续行里程大约会缩短0.5km）。
迅速查找电动自行车故障及排除方法车不转（即电动机不转）（1）(有电情况下，打开电源锁)用万用表测量电动机引线有无电压，可立即判断出控制器至电动机引线间或控制线路的故障①测量结果有电压，则断定：电动机坏或控制器至电动机引线间有断路故障，应予以排除②测量结果有元电压，则断定：控制器线路有故障，应进行下一步检查（2）测量方法：把控制器制动断电插头断开，再转运调整手柄①若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关②若车不转，则再用一个好的调速手柄替换原调速手柄试验。
如车转动，则断定：原来调整手柄已坏，造成电动机不转，应更换新手柄③若用新调速手柄电动机仍然不动，则断定：控制器坏，应换用新控制器（3）测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成不转的故障测量方法：用万用表DC电压挡测量电池盒触点，有无电压显示①若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指针灯也不亮，则断定a、熔丝管熔丝断b、电线脱落焊头断②若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定：电源锁坏了，不通电，应换用新锁打开电源锁，车转动不停，无法制动（惊车现象）检查方法：将控制器与调速手柄插头断开（三线插头7、8、9），可立即断定调速手柄或控制器的故障①断开调速手柄插头后，打开电源锁车不转，则断定：调速手柄已坏，应换用新的；如是感光片或磁钢片脱落，应重新装好或粘贴好②断开调速手柄插头后，打开电源锁车还是不转，则断定：控制器已坏，应更换电源锁打开不通电或一打开不烧断电池盒熔丝检查方法：断开控制器电源插头，可立即断定故障所在①断开电源插头后，打开电源锁，如烧断熔丝，则断定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、电源锁内短路；d、仪表盘内有短路的地方，应予以排除②先把电池插头接好后，再把对顶角插头断开，打开电源锁，如不再烧断熔丝，则断定：电机有故障，应查清后，针对性修复或更换③如按①、②方法操作后还烧熔丝，则断定：控制器有故障，更换控制器④还有一种情况是，熔丝管型号选择不当，容许电流小于要求值（熔丝太细），承受不了电动自行车电流，应选择２０Ａ熔丝车速慢（电机转速低）①对光电式调速手柄，打开手柄，取出感光片，如电机恢复运转并正常，可断定感光片太脏，影响透光度造成车速变慢。
应清洗或换用新感光片（与此同时将发光装置清洁一次）②用万用表DC电压挡测量控制器电源电压和电机引线电压，转动调速手柄，电压变化应在1V以下，若变化超过1V，则断定：控制器有故障，应更换③电机转动时，不异常杂音，或运行时电机外壳过热（用手触摸烫手），则断定：电机有故障，应予以修理或更换④电池电压过低，空载电压低于36V，运行状态下，会临近欠压状态，动车小，车速慢，没有劲，原因在电池，可能的原因是：a、运行里程过长，电能用尽，应及时充电；b、电池充满后，一次行程不足12.5Km，说明电池寿命终止，应更换电池⑤充电器出现故障，电池没有充好，却误认为已经充足，造成车速过慢，没有劲。
应及时修理或更换，以便尽快将电池充好⑥不排除电机本身存在设计问题和制造中存在问题，解决的唯一方法是换用合格电机。
1.如何判断电动车电机是60°或者是120°？拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。
慢拧转把，电机有动静表示电机60°。
若一点动静也没有就是120°。
2. 怎么把60度电机改成120度电机？把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。