'我与铁道兵,我与十八局'
致敬 人民的铁道兵——献给参加开发建设大兴安岭会战的铁道兵
为
了 支 援 大 军 南 下
你 们 披 着
麻 袋 上 现 场
梁
；
，
踩 着 冰 块 架 桥
在 朝 鲜 战 场 上 你 们 曾 经
，
冒 着 敌 机 的 轰 炸
披 星 戴 月
。
突 击 抢 修 大 桥 创 立 了
“
、
架 设 浮 桥
、
拖 不 跨
”
炸 不 断 的
，
钢 铁 运 输 线
；
和 平 时 期
你
，
们 的 足 迹 踏 遍 祖 国 大 江 南 北
个 个 艺 术 品
精 美
。
、
亮 丽 点 缀 着 碧 绿 的 林 海
年 的 帐 篷
“
、
当
板 房
，
、
简 陋 的
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”
等
。
已 被 高 大 的 楼
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群 所 代 替
历 史 中 I~F 多 东 西
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早 已 被 时 代 的 风 雨 荡 涤 得 无 影 无 踪 了
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记 忆 里 深 刻 的 印
，
林 海
痕 随 着 时 间 的 流 逝
，
目
、
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，
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成 亮 晶 晶 的盔 甲 征 衣
正 是 这 种 永 恒
像 金 子
一
样
，
暴诚
匿
，
从 很 远 的 故
大 山 不 会 忘 记
中 遇 险 时
，
，
船 在 江
在 流 淌 着 的 岁 月 里 永 远 闪 烁 着 光 泽
。
铁军劲旅--南征北战的中铁十八局集团有限公司
铁军劲旅--南征北战的中铁十八局集团有限公司
佚名
【期刊名称】《交通世界（建养机械）》
【年(卷),期】2002(000)011
【摘要】@@ "铁军"这一光荣称号来源于北伐战争时期,当时以叶挺为团长的独立团全部由共产党员组成,其纪律严明、作战顽强,被人民群众称为"铁军".如今,在抗美援朝中屡建战功、在新中国铁路建设史上功德无量、在当代交通建设中再立新功的前中国人民解放军铁道兵部队--现中国铁道建筑各集团公司,以其无坚不摧、无往不胜的战斗力和高度的政治责任感与组织纪律性,亦在行业内被称为"铁军".中铁十八局集团有限公司就是"铁军"中的一支劲旅.
【总页数】2页(P66-67)
【正文语种】中文
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我的团队我的队—中铁十八局集团轨道交通公司盾构一队奋进成长纪实
我的团队我的队—中铁十八局集团轨道交通公司盾构一队奋进成长纪实2012-03-27参建员工热烈欢呼刀盘下井吊装阳春三月，南国生机盎然。
在打造珠三角未来一小时经济生活圈的重大工程建设项目——莞惠城际的盾构始发井现场，几排整齐的队列，头戴印有中国铁建标志的安全帽，着装统一，一个个掷地有声依次喊着“到”……这是他们每天的必修课，进隧道换班作业的前奏曲。
这支队伍就是中铁十八局轨道交通公司成立的盾构一队——公司直属工程队，一支标准的“80”后团队。
这个团队平均年龄不到26岁，却驾驭着公司价值3.5亿元的盾构设备，掌握着公司最尖端的盾构核心技术，肩负着打造盾构施工品牌的重大使命。
在复杂的经济环境和激烈的市场竞争中，他们朝气蓬勃，扬帆冲浪，披荆斩棘……稚嫩肩膀扛起大梁为了使资源得到合理的配置，培养一批“永久牌”专业技术人才，做强做专盾构品牌优势，打造核心竞争力，2011年7月，十八局集团轨道交通公司执行董事、总经理宋永杰、党委书记刘瑞永等公司领导，顶烈日冒高温到项目一线深入调研，并亲自挑兵点将组成了盾构一队。
在这支年轻的队伍里面，有些是经历过深圳地铁1、2号线的技术干部，但大多数却是刚参加工作的大学毕业生。
最让人称道的是，他们有高度的责任感、好学上进的钻研劲，时刻发扬作为铁建员工不怕苦、不怕累的团队精神，攻克了盾构领域一个又一个技术难题，朝着“高、精、尖”技术领域逐步迈进。
盾构一队成立后的首个重大任务，是广东珠三角莞惠城际铁路GZH-2标盾构工程施工。
在该隧道施工中，盾构一队采用的德国海瑞克公司生产的8.83米直径的盾构设备，是中铁十八局集团公司目前仅有的两台大断面直径盾构机，这样的直径设备在国内尚属首次应用，设备庞大，技术复杂。
“天降降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤”。
为能实现盾构技术的自有化，盾构一队盾构机的组装，既没有交付厂家，也没有交给有技术资质的单位来实施，而是纯粹由自己的团队“内部消化”。
征文-我与中铁建
我与中铁建今年是国庆60周年和中铁建成立20周年，中国铁道建筑总公司的前身是中国人民解放军铁道兵。
抗美援朝战争时期，中国人民志愿军铁道部队发扬高度的爱国主义、国际主义和革命英雄主义精神，舍生忘死，前赴后继。
创建了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，保障了铁路运输，使铁路通车里程由107公里，延长至1382公里。
1954年至1983年间，先后参加了黎湛、鹰厦、南福、包兰、嫩林、贵昆、成昆、京原、襄渝、京通、青藏、南疆、通霍、充石等铁路建设和北京地下铁道的修建任务，共建成铁路(含专用铁路)12593公里，被祖国人民誉为“铁路建设的突击队”。
同时，还完成了洞库、机场、公路等国防工程，包括引滦入津等任务的民用工程，以及多次参加抗洪抢险、抗震救灾、森林灭火等紧急任务。
自1989年10月1日，中国铁道建筑总公司正式挂牌。
总公司对所属的铁道部第十一至二十工程局、石家庄铁道学院以及其他直属单位。
1996年，大学毕业后，我怀着憧憬和梦想，来到了中铁十六局。
施工一线的艰苦、现场环境的恶劣，更坚定了我立志中铁建事业的决心！这个征程上留下了我的汗水和脚印，同时也记下了我的成长和收获。
“最艰苦的地方常常也是最锻炼人的地方”，在，在工地，我都坚持到条件最差最苦的施工现场值班，使自己能够得到更好地锻炼，更快地成长为建设的骨干。
我知道，虽然自己是一个大学生，但与这些有着多年施工经验的老同志相比，还稚嫩得多，还缺乏很多东西。
因此我虚心向工人师傅请教，把知识、智慧和汗水撒在了施工第一线，从而积累了丰富的现场经验。
我不断刻苦钻研新技术，将实践经验与理论知识结合运用到工作中，精益求精，很快成为能独当一面、堪挑重任的技术骨干。
我现任中铁十六局集团电务公司企管部部长、高级工程师。
这个部门承担着全公司企业策划、经济管理、成本控制等一系列高技术含量的繁重工作。
在和同事们的共同努力下，圆满完成了一项又一项任务。
神朔扩能改造工程是一项四电多专业性的控制性工程，公司中标后，为了进一步做好责任成本控制，我会同有关专家赴现场考察。
赞美铁道兵的朗诵稿
赞美铁道兵的朗诵稿
尊敬的各位领导，亲爱的同志们：
大家好！
今天，我站在这里，怀着无比崇敬的心情，向大家赞美我们伟大的铁道兵！
铁道兵，是一支战功赫赫的英雄部队，他们为我国的铁路建设事业做出了巨大贡献。
他们的梦想与祖国铁路紧密相连，他们的汗水洒遍了万里铁道线。
他们的故事，就像一首首动人的赞歌，传颂着忠诚、担当、奉献的精神。
他们不畏艰险，勇往直前，用自己的青春和热血，谱写了一曲曲铁军之歌。
他们是我国铁路建设的先锋，他们在荒山野岭中开疆拓土，他们在河流险滩上架起桥梁。
他们以崇高的使命感和坚定的信念，铸就了钢铁般的铁道长城。
他们默默付出，不求回报，把国家利益放在首位，他们用一砖一瓦，为建设祖国献出了自己的力量。
他们的坚守，让我们的国家拥有了世界上最先进的铁路交通网。
亲爱的同志们，让我们向铁道兵们致敬！他们是我们心中的英雄，他们的精神永远值得我们学习和传承。
让我们赞美他们，为他们骄傲，为他们自豪！
最后，让我们共同祝愿我国的铁路事业不断发展壮大，祝愿我们的祖国繁荣昌盛！
谢谢大家！。
马庆峰 永远的铁道兵观后感
<<永远的铁道兵》观后感
12月12日晚，我作为今年刚加入中铁大家庭的新员工，抱着无比崇敬的心情与项目部的各位同事共同观看了央视记录片《永远的铁道兵》。
“背起了那个行装，扛起了那个枪，雄壮的那个队伍浩浩荡荡，同志啊你要问我们哪里去呀，我们要到祖国最需要的地方……”中国人民解放军铁道兵是一支从战火中诞生，在工程建设中成长的工程技术部队。
记录片《永远的铁道兵》从新中国建设，改革开放等国内发展建设的宏观视角，讲诉了铁道兵这个特殊兵种三十多年来的光辉历程。
从战争年代的铁道兵部队，到改革开放后的中国铁建，铁道人一直秉承艰苦奋斗，为国贡献的精神。
哪里需要哪儿去，哪里艰苦哪安家，铁道人以天为被地为炉只是想为祖国人民架起更多的桥梁，铺设更长的道路。
全国各地的工程建设都少不了铁道人的踪迹，“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，铁道人虽然已经脱下军装，但铁道兵精神仍是中铁建设的精神支柱。
作为新一代铁建人，我是十分光荣的，同时又深感责任重大。
前辈们的艰苦卓绝与为了祖国敢于牺牲个人的精神于我而言既是楷模又是鞭策。
我们生于和平年代，没有机会去感受老一代铁道兵的战斗精神，但我们也是幸运的，如今正值祖国繁荣发展，我们可以在工程建设中感受铁道兵的军魂，继承铁道人舍小家为大家，下基层搞建设奋斗精神。
在今后的工作中，我将已老一辈铁道兵为榜样，不断学习，加强对自己的磨练，吃苦在前，享乐在后，提高自身的工作能力，在工作中继续发扬铁道人艰苦奋斗，为国争光的奉献精神。
中铁十八局集团有限公司简介
中铁十八局集团有限公司，作为世界500强企业中国铁建的核心企业，其前身是铁道兵第八师，组建于1958年10月。
系全国首批工程施工总承包特级企业，并具有对外承包工程资质和对外经营权，可承担铁路工程施工总承包特级；公路、水利水电、市政公用、房屋建筑工程施工总承包一级；隧道、桥梁、城市轨道交通、机场场道、公路路面工程专业承包一级、地质灾害防治工程施工甲级资质、建筑行业甲级设计资质经营范围的施工和设计项目。
集团下辖十个全资子公司（国际工程公司、第一、二、三、四、五、六工程有限公司、建筑安装工程有限公司、中铁大都工程有限公司、房地产开发有限公司），四个专业分公司（科研设计院、隧道工程公司、轨道工程公司、路桥工程公司）以及若干个工程指挥部。
集团现有职工1.8万余人，其中有职称的各类专业技术人员8000余人，中、高级工程技术人员3300余人，有资质项目经理（建造师）600余人。
全集团注册资本金23.2亿元，年营业收入超过200亿元，多年被评为AAA级信用企业和诚信纳税企业，在国内建筑施工企业中具备较大的经济规模，拥有较强的经济实力。
集团公司拥有TBM全断面隧道掘进机、盾构机10台（套），以及900吨架桥机等生产机械设备共6000多台（套），总功率约70万千瓦，综合机械化程度达到90%以上，年施工能力达到300亿元以上。
中铁十八局集团有限公司及所属公司已全部通过ISO9001:2000版质量管理体系、OHSMSI18001-2001职业健康安全管理体系、ISO14001-1996环境管理体系认证，实现了质量、安全、环境管理与国际标准接轨。
集团公司先后荣获“天津市诚信企业”、“全国优秀施工企业”、“全国重合同守信用企业”、“全国五一劳动奖状”、“创鲁班奖特别荣誉企业”、“中国对外承包企业社会责任金奖”、“全国设备管理优秀单位”、“2008年抗震救灾、重建家园全国工人先锋号”等诸多荣誉称号。
集团公司相继获得中国土木工程詹天佑奖10项、鲁班奖15项、国家优质工程金奖4项、国家优质工程银奖32项、全国用户满意工程7项、全国市政金杯示范工程奖9项。
我与铁路的青春故事
我与铁路的青春故事
我和铁路的青春故事始于我入职铁路公司的那一天。
那是一个阳光灿烂的早晨，我怀着激动的心情走进了这个充满机会和挑战的世界。
当我第一次站在铁路工作站的候车台上时，我被眼前壮观的场景震撼到了。
远处的铁轨延伸至天际，火车正在平稳地行驶着，车厢里透出的喧嚣声和人们的笑语声交织在一起。
我不禁感叹铁路的伟大和不可思议。
在工作的日子里，我逐渐适应了新的工作环境。
我被分配到了售票窗口工作，每天面对一张张期待和焦急的旅客面孔，我感受到了责任的重大和快乐的满足。
我努力完成工作，为旅客提供优质的服务，帮助他们解决困扰和疑惑。
在青春的铁路故事里，还有许多难忘的瞬间。
我曾经亲自坐上了一次火车，感受到了火车的速度和力量。
我曾经在大雪纷飞的寒冬里，与同事们一起奋战在铁轨上，确保旅客的安全和畅通。
我曾经与一位盲人旅客一起经历了一次令人难忘的旅程，我帮助他找到了座位并一路照顾他，他对我的感激和微笑成为了我最宝贵的回忆。
铁路让我不断成长和进步，我学到了许多知识和技能，更重要的是，我发现了自己擅长和热爱的事情。
我渐渐地意识到，我想要为更多的人服务，帮助他们实现旅程的梦想，让他们感受到铁路的魅力和温暖。
如今，青春的铁路故事仍在继续。
每一天都是一个新的挑战，每一次服务都是一个新的机会。
我依然热爱着这个职业，我相信，只要我坚持努力和奉献，我与铁路的故事将会越来越精彩。
我和铁道兵的作文
我和铁道兵的作文哎呀，说到铁道兵，我第一反应就像回到小时候看那些老电影，感觉他们就是一群背着工具箱，带着汗水和泥土，辛苦修铁路的硬汉。
不过，今天这篇文章不是让你们回顾历史，而是说说我和我那一群铁道兵朋友的搞笑故事。
事情得从前两年前说起。
那时候，我在一个小村子里做志愿者，帮忙搞点基础设施建设。
正巧我们村子要修一条新的铁路，于是来了个铁道兵的队伍，个个都穿着那种灰色的工作服，带着大大的帽子，看起来真有点像电影里的“铁道勇士”。
第一次见面是在一个炙热的午后，我一边挥汗如雨，一边扛着一块石头，就听到身后有人大声嚷嚷：“小伙子，别光干活，给我们送点水来！”我回头一看，一个大叔正趴在一辆货车上，满身泥巴。
那副模样，真有点像刚从泥潭里爬出来的怪兽。
我赶紧跑过去，递上水瓶：“大叔，你们这是干啥呢？看起来真是不容易。
”那大叔喝了口水，抹了把汗，憨笑着说：“嘿，别看我们这一身泥，这叫做‘铁道兵风采’。
你看，铁路修好了，咱们就能坐上火车去大城市，挣大钱！”说完，他拍了拍我的肩膀：“来，帮我们搬几块石头吧。
记住，铁道兵可是有着‘铁拳’和‘铁肩’的！”于是，我就这样成了他们的“临时铁道兵”，每天和他们一起挖土、搬石头、弄轨道。
工作的时候，他们个个都特别认真，但一休息就变成了活宝。
记得有一天中午，大家坐在地上吃盒饭。
我跟着他们一起，突然，一个年轻的小伙子叫张三，开始念叨：“你们说，铁道兵是不是都能变成超级英雄？像我们这样，把一片荒地变成通往远方的铁路，简直就是魔法！”那边的李四大叔笑得直不起腰：“张三，你这不是魔法，是汗水和苦干！要真能变成超级英雄，你还不先把你自己变得不那么容易出汗？”我在旁边笑得直不起腰，张三的表情还挺认真：“那要是能像你们那样，把一片空地变成铁路，我还真的想试试！”我们这一群人笑得开心极了，工作氛围也轻松了不少。
时间长了，我发现这些铁道兵不仅仅是干活的能手，还是说笑的高手，和他们在一起，不仅活干得快，还特别有趣。
我与铁道兵的作文,
我与铁道兵的作文,
《我与铁道兵的奇妙缘分》
嘿，说起来啊，我还真和铁道兵有段特别的缘分呢！记得那还是我小时候，有一次跟着爸妈去一个山区玩。
哎呀，那地方可真是够偏远的，路也不好走。
我们正走着呢，突然就听到远处传来一阵轰隆隆的声音。
我好奇地伸着脖子张望，就看到一群穿着制服，戴着安全帽的人，正忙忙碌碌地在铁路上干活呢。
我问爸爸他们是谁呀，爸爸说他们就是铁道兵。
我就站在那里看呐看，只见他们有的人在抬钢轨，那钢轨可老沉老沉了，他们脸上的汗水吧嗒吧嗒地往下掉，但还是咬着牙使劲搬；有的人在操作那些我叫不上名字的机器，机器发出巨大的声响，他们却一点也不害怕，全神贯注地工作着。
我还看到有个铁道兵叔叔，他的手上都磨出了水泡，可还是不停地干活，好像根本感觉不到疼一样。
我被他们深深地吸引住了，就在那儿看了好久好久。
我心想，这些铁道兵叔叔们可真了不起啊！他们在这么艰苦的环境下工作，就是为了能够让铁
路修通，让大家的出行更方便。
从那之后，铁道兵的身影就深深地印在了我的脑海里。
直到现在，我每次看到铁路，都会想起小时候看到的那些铁道兵叔叔们，他们坚韧不拔的精神一直激励着我。
嘿，这就是我和铁道兵的故事，还挺奇妙的吧！。
2024年我和铁路这些年演讲稿范文
2024年我和铁路这些年演讲稿范文尊敬的评委、各位领导、亲爱的同事们：大家好！今天，我站在这里，很荣幸能够和大家分享我和铁路这些年的故事。
回顾过去的种种，我深深意识到铁路对于我们国家的发展和进步所做出的巨大贡献，也更加坚定了我未来继续为铁路事业奋斗的决心。
首先，我要向铁路表达我最诚挚的敬意和感激之情。
回想起我和铁路的点点滴滴，它伴随着我的成长，见证着我的梦想之路。
从我小时候第一次踏上火车，到如今成为铁路事业的一份子，铁路给了我家庭温暖，给了我心灵的寄托。
每当夏夜的微风中，铁轨上传来轻微的叮咚声，我总会被那种熟悉和安心所包围。
铁路，它不仅是一条交通线，更是我人生中一段特殊的记忆。
如果说我们的国家是一个巨大的舞台，那么铁路就是推动这个舞台发展的引擎。
铁路在我们国家的现代化建设中起到了举足轻重的作用。
它将山川壮丽的大江南北紧紧相连，将我国各地的资源优势互补，推动了经济的发展和社会的进步。
无论是高速铁路、城际铁路还是普通铁路，铁路无处不在，为国家的繁荣做出了巨大贡献。
铁路的发展，也给我个人带来了很多机遇和成长。
我还记得那个初次踏上火车的年纪，年轻稚嫩的我对铁路充满了好奇和向往。
通过一次次的实习，我深入了解了铁路事业的运营管理、技术创新和安全保障等方面的内容，逐渐培养了自己的专业知识和技能。
同时，铁路的团队精神和高度负责的态度也深深烙印在我的心中，成为我在日常工作和人生选择中的座右铭。
铁路这些年的发展，也离不开国家和人民的大力支持。
正是在国家的倡导下，铁路建设进一步加强，现代化的高速铁路网络遍布全国，为人民群众提供了更加便捷、快速的出行方式。
从高山穿越、大海跨越，到异国交会、互联互通，铁路不仅成为了我国经济建设的标志，更是彰显了我国在世界上的地位和实力。
未来，我对铁路事业的期望和执着只会更加坚定。
铁路将继续引领和推动我国的现代化建设。
通过科技的创新应用，铁路将不断提升运营效率和服务质量，实现对人民群众的更好满足，实现对环境的更好保护。
[难忘铁道兵精神]铁道兵精神
![[难忘铁道兵精神]铁道兵精神](https://img.taocdn.com/s3/m/2358c2a3294ac850ad02de80d4d8d15abe2300f3.png)
[难忘铁道兵精神]铁道兵精神铁道兵精神一:永远的铁道兵宣传片观后感在这个世上，有这样一种人：他们的双手握着和工人同样的铁锹，他们的筋骨却充斥着军人的刚强，他们的衣服沾染的是工地上的泥浆，他们的旗帜却在边疆的战场上迎风飘扬。
他们的名字叫“铁道兵”。
永远的铁道兵宣传片观后感六十六年前，在白山黑水的东北大地上，中国人民解放军组建铁道纵队，铁道兵正式成为独立兵种登上历史舞台。
此后，他们活跃在祖国的戈壁荒原、冻土沼泽、蓝海孤岛上，战争时则抢修线路，保障物资命脉和军事要线;和平时便开山架桥，为国家铺架安全便捷的交通线路。
解放战争、抗美援朝、抗美援越，三场大规模战争极大地考验着这支队伍。
炮火隆隆，枪林弹雨，他们毫不退缩，坚定地建设、守护着交通线路，为胜利夯实了基础。
“当时美军出动了很多战斗机、轰炸机到我军后方破坏铁路、桥梁，他们破坏一次，我们就重修一次，修修补补，绝不耽误物资输送。
”一位抗美援朝老兵用朴实的语言，描述了当年战争中铁道兵不屈不饶的坚韧斗志。
承平时期，大自然便是最大的对手。
鹰厦线、成昆线、贵昆线等铁道线路，面临着崇山峻岭、河川密布的难题，铁道兵以不畏艰险、勇往直前的战斗精神，在社会主义建设时期掀起了铁道建设浪潮，为福建、云南、贵州等偏远省份打造了出省通道，加强了各省的交流联系，推动了物资流通、经济发展。
一九八二年，铁道各师成立工程局，划归铁道部。
铁道兵从此成为历史，但铁道兵精神一直传承下来。
铁道兵们脱去了军装，但没有卸下那股“风雨无阻、勇往直前”的锐气，依旧在祖国最需要的地方开山架桥。
“天行健，君子以自强不息。
”传承铁道部队军魂的中国铁建股份有限公司，将“不畏艰险，勇攀高峰，领先行业，创誉中外”作为企业精神，鼓励员工发扬铁道兵精神，不畏惧艰难险阻，以坚韧的意志和先进的技术，攻克重重难关，不断争先创优，树立良好的企业形象。
六十多年的风风雨雨都成为过去，然而，那面飘扬的八一军旗、那首回荡的《铁道兵志在四方》，依旧在那，在所有铁路员工心中。
中铁最差的三个局中铁名声最差的局
中铁最差的三个局中铁名声最差的局中铁最差的三个局经过几十年的发展，如今的25个工程局早已成长为建企里面实力强劲的企业。
但是，所谓强中更有强中手，到底这25个工程局谁更胜一筹也是萦绕在大伙儿心头的一个疑问，今天我们就来一探究竟。
客观来讲，评价一个企业实力的因素是多方面的，但是这并不妨碍我们从某一个点去分析它。
本文拟从净利润的角度，再辅以新签合同额和营业收入等因素来综合评价这25个工程局，据此将这25个分成四个梯队，具体排名如下：第一梯队中铁四局中铁四局，前身是中国人民志愿军铁道工程总队，成立于1950年。
六十多年来，公司获得22项中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)和24项中国土木工程詹天佑奖，拥有各类专业技术人员__余人，各类技术工人7400余人。
2016年，中铁四局生产营销再创历史最好纪录：全年实现新签合同额1068亿元，同比增长43%，占年初局“四会”确定855亿元目标的125%;完成营业额701亿元，同比增长11%，占年初局“四会”确定630亿元目标的113%。
中铁十二局中铁十二局前身为铁道兵第二师，最早历史可以追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队。
而如今经过70多年的发展，积累并形成了强大的综合竞争优势。
现有在岗员工__余人，其中各类管理技术人员超过一万人。
近几年来，公司盈利能力强劲，从2014到2016年，分别实现净利润9.6亿元，13.8亿元和11.3亿元，平均净利润更是位列25个工程局之首。
中铁十一局中铁十一局的前身是中国人民解放军铁道兵第一师，创建于1948年7月，1984年1月奉命集体转业，改编为铁道部第十一工程局。
公司现有在册员工__人，高级职称1235人，中级职称人员3175人。
2016中铁十一局年新签合同额完成中国铁建下达年度计划的154%，与上年同期相比增长28%。
近几年来，公司盈利能力强劲，从2014到2016年，分别实现净利润6.0亿元，12.4亿元和10.5亿元，净利润增长非常迅速。
军魂——献给铁道兵（和静阿拉沟实拍）
军魂——献给铁道兵（和静阿拉沟实拍）千里万里，我日夜念着你亲爱的战友分别后你在哪里天南地北，激动中盼相聚四十年风雨兼程再见如梦里白发处飘飞着天山雪老泪中情牵动大戈壁啊，战友，一生好兄弟啊，战友，豪迈不言弃有血肉，有情义不忘昨天分离珍惜今日的团聚钢筋骨，铁手臂铁道兵的军魂把我们连在一起诗里歌里，我深情唱着你亲爱的战友相逢时请别哭泣一路坎坷，谁都有不如意铁道兵从来就把困苦压心底青春的汗水闪光辉嘹亮的号声震天地啊，战友，我的亲兄弟啊，战友，相册中有你踏青山，俱往矣铁轨铮铮无语你我浩然正气战友情，唱军魂最美夕阳时我们永远不分离（文/宏翔 | 诵/涧水）新疆和静县阿拉沟是南疆铁路的中段，南疆铁路吐鲁番至库尔勒段(一期工程)，是横贯天山，沟通南疆地区与内陆联系的一级铁路干线，全长476.5公里。
南疆铁路建成对于开发边疆资源，促进民族团结，巩固国防建设都具有重要意义。
铁道兵为修建南疆铁路流血流汗不怕牺牲，让我们永远记住他们的丰功伟绩。
由于南疆铁路二线通车阿拉沟段铁路目前已停用。
这是和静视界2019年8月2日拍摄的阿拉沟至巴伦台段铁路部分图片。
墩高70米的冬德萨拉大桥奎先隧道阿拉沟位于和静县的天山之中，修建此路段时，有很多的铁道兵战士在此牺牲。
仅铁五师23团修建6000多米的奎先隧道，前后牺牲了45名官兵和5名新疆兵团民兵总共50条生命！可以说，隧道每向前掘进125米，就要牺牲一位战友！据统计，修建南疆铁路吐鲁番到库尔勒这一段，一共牺牲了268名铁道兵，他们分别长眠于和静县的12处烈士墓。
2013年7月，和静县人民政府把这些烈士墓迁移至新建的和静县烈士陵园。
（位于和静县城北5公里）祖国不会忘记你，人民不会忘记你,战友不会忘记你。
图为原铁道兵张正红和战友一起来到和静烈士陵园给牺牲的战友扫墓（2019年5月拍摄）图为库尔勒市的小学生来和静铁道兵烈士陵园扫墓（2019年5月拍摄）摄影:肖永浩时间:2019年8月2日拍摄地:和静县阿拉沟。
我与中国铁建征文--十年的成长
我与中国铁建征文--十年的成长我与中国铁建征文--十年的成长提要：十年的风雨，十年的成长，我为自己是一名铁建员工无比自豪，我要继续以铁建人的名义，在未来的人生路上，和中国铁建一起向“中国建筑业领军者”我与中国铁建”征文--十年的成长十年前，我还是个刚刚踏出校门，年少懵懂的大孩子，迈进社会的第一步，走进的便是铁道兵铺就的一条光辉大道。
未来，在我眼中呈现出五彩斑澜的美丽画卷。
十年前，中国铁建还隶属铁道部下属工程局，为修建祖国的两大动脉——铁路与公路而日月酣战。
脱下军装的铁道兵，在经历风风雨雨后，正阔步走向成熟。
九年前，在一代代老铁兵的培养和熏陶下，我正经历思维和社会实践的洗礼，我慢慢懂得，摆在面前的工作该怎么做，怎么做到更好。
九年前，中国铁建与铁道部正式脱钩，整体移交至中央企业工委管理。
新一轮的挑战，新一轮的机遇正在全面上演。
六年前，我开始了人生角色的一大转变，从一个孩子升职为孩子的母亲，那一刻，我突然对未来的生活充满了无限向往，突然感叹生命的意义如此伟大。
六年前，国务院国资委成立，中国铁建归属国务院国资委管理，从此迈进了中央企业的康庄大道。
两年前，我第一次参与修建公路特大桥工程，88米高墩，连续5跨140米悬灌梁施工，这道难题，挑战的不是水平，而是取得全面胜利的精细管理。
两年前，在北京，中国铁道建筑总公司发起设立中国铁建股份有限公司，并正式挂牌成立。
她成为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。
一年前，百年不遇的大地震给祖国留下了沉痛的记忆，但与此同时，我们也空前地看到了中国人民的力量是多么神奇，多么伟大，多么团结。
在灾难与救缓面前，中国人没有遗憾，中国人感动着整个世界。
在地震中，做为一名预备党员，我三次为灾区人民损款，并默默地祝愿灾区人民早日恢复生产生活，重建美好家园。
我相信，经历过挫折，成长的会更快！一年前，中国铁建分别在上海和香港上市，公司注册资本80亿元。
2008 年底，企业总资产达2201 亿元。
我与铁路共成长主题征文
我与铁路共成长主题征文我出生于一个非常普通的铁路世家，我的爷爷、爸爸、妈妈还有很多亲戚都是铁路职工。
今年我23岁，没有能亲眼见证老辈铁路人艰苦奋斗为共和国建设一条条奇迹之路，我感到很可惜，但是我却可以亲眼见证共和国铁路事业发展最为讯速的年代。
当年爷爷跟随三线建设的步伐，来到这个叫天水的城市扎下根来，那个时候的铁路设备简陋，手板道岔、臂版信号、接发列车还得人工动理进路。
但就是这么一条简陋的铁路。
却贯穿了横断山脉。
让山里的人们第一次见到了火车。
后来铁路招工爸爸妈妈也来到了铁路工作，当时能够在铁路上工作可是让人羡慕的一件事情。
爸妈在铁路上班、我在铁路小学上学、住的地方叫铁路小区、平时生病了去铁路医院、学校组织看电影法的是铁路俱乐部。
我慢慢的长大，周围的房子越起越高、火车站也翻新了、车速越提越快、车体越来越先进、服务的态度也越来越好。
妈妈回家告诉了我，信号楼上也用上了电脑，轻轻用鼠标在那屏幕上点几下就完成了接发车。
这时的铁路开始告别当初全靠人工的效率时代，大量的使用各种电子化的新设备。
时光如梭，转眼间我就从部队退伍分配到了铁路工作，这才没几年，铁路的飞速发展出乎人们的想象，电话订票、网上订票等新生技术应用层出不穷。
有一次施工，我正巧来到了爷爷当年工作过的那个小站，听说等过两年新线开通后，这个小站惊就要停止使用了。
在那里联想到当年爷爷他们工作时候的情景，不由得感铁路这几十年来的沧桑巨变。
中国铁路这几十年来的巨变，也代表着整个中国这几十年来的巨变，铁路的变革只是这整个时代的缩影！我坚信我们伟大的祖国在未来一定会变得更加富强，作为一名新时代的铁路人，惟有不断的努力学习充实自己，才能跟得上铁路发展的脚步，为未来铁路发展谱写出新的篇章！。
我与铁路的青春故事
我与铁路的青春故事
我与铁路的青春故事始于2008年，那是我成为一名铁路工程师的第一年。
当时，我刚刚从一所知名的工程大学毕业，满怀热情地加入了铁路行业。
在接下来的几年里，我参与了多个铁路项目的设计和建设。
每天的工作都充满了挑战和新鲜感。
我需要处理各种技术问题，与不同的团队进行协调，解决施工现场的各种突发情况。
这些工作让我迅速成长，并积累了丰富的经验。
在铁路项目中，我最难忘的是一次跨山铁路线的建设。
这个项目需要在陡峭的山坡上铺设轨道，同时要确保轨道的平直度和承重能力。
我和我的团队进行了大量的研究和测试，以确保项目的成功。
最终，我们成功地完成了这个项目，并为整个铁路网络的发展做出了贡献。
除了工作之外，铁路也成为了我的一种生活方式。
我经常乘坐火车旅行，欣赏沿途的风景。
铁路连接了城市与乡村，让人们能够方便地往来于各地。
我也因为工作的原因经常出差，与不同的人交流和合作。
这些经历让我更加深入地了解了中国的地域和文化。
在铁路行业中工作，需要不断的创新和学习能力。
随着技术的不断发展，铁路工程师需要不断更新自己的知识和技能，以应对新的挑战和机遇。
我通过参加各种培训和学习课程，不断提升自己的专业能力，并与同行们分享经验和解决方案。
回顾我与铁路的青春故事，我感到非常幸运和自豪。
铁路不仅
为我提供了就业机会，更让我在成长和发展中获得了许多宝贵的经验和收获。
我相信，在未来的日子里，我会继续与铁路相伴，为中国的铁路事业贡献自己的力量。
铁道兵老兵跟年轻人讲述的故事
铁道兵老兵跟年轻人讲述的故事我是个铁道兵老兵啦，今天就跟你们这些小年轻唠唠咱铁道兵的那些事儿。
想当年啊，咱接到命令就出发，那真是军令如山。
背着行囊，扛着工具，就朝着那荒郊野岭进军。
那时候可不像现在，有啥高铁啊，平坦的柏油路啊。
咱们去的地方，好多都是鸟不拉屎的地儿。
有一回啊，我们要在大山里修铁路。
那山可高了，抬头看帽子都能掉地上。
刚开始施工的时候，啥都没有，就靠着咱这一双手和一身的力气。
挖隧道那可是个大工程，黑咕隆咚的山洞里，就靠几盏小灯照明。
那里面又潮又闷，空气都不够用似的。
但是咱可不能退缩啊，咱铁道兵字典里就没有“怕”这个字。
我记得有个小战士，才十几岁，瘦瘦小小的。
大家都担心他吃不消，可他那股子倔强劲儿上来了。
别人一担土挑两个箩筐，他也非要挑两个，摇摇晃晃地走着，还哼着小曲儿给自己打气。
那小曲儿现在我还记得呢，“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江……”虽然我们不是在抗美援朝的战场上，但那股子士气是一样的。
在修铁路的过程中，还经常遇到些意外情况。
比如说突然山体滑坡了，刚修好的一段路基就被埋了。
这时候可不能干瞪眼啊，大家抄起家伙就又开始清理。
那时候的日子虽然苦，但是大家的心都特别齐。
晚上收工了，就围在一块儿吃饭。
饭菜也简单，大馒头就着咸菜，有时候能有点肉罐头，那都跟过年似的。
有一次啊，我们的工具坏了，这可急死人了。
那时候交通不方便，新工具运过来得好长时间。
有个老班长，他可是个能工巧匠，拿着坏了的工具就捣鼓起来。
他把自己的宝贝小锤子拿出来，敲敲打打，这儿拧拧那儿弄弄，还真把那工具给修好了。
大家都欢呼起来，老班长就笑着说：“咱铁道兵啊，不仅要会修铁路，还得会修这些个小玩意儿。
”我们铁道兵啊，走南闯北，到处都留下了我们的脚印。
那一条条铁路就像我们的孩子一样，是我们用汗水甚至是血水浇灌出来的。
现在你们坐火车的时候，可别忘了当年有这么一群人，在那么艰苦的条件下把铁路给修起来的。
现在看看你们这些小年轻，生活在这么好的时代，啥都有。
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我与铁道兵，我与十八局
“背上了那个行装，扛起了那个枪，雄壮的那个队伍浩浩荡荡，同志们，你要问我到哪里去，我们要到祖国最需要的地方去......铁路战士志在四方。
”听着这首《铁道兵志在四方》，我仿佛看见了铁路情结正在向我招手，那遥远而又彷徨的岁月和青春年华的豪情依然令我敬佩，内心顿时踊跃出一幅幅画面，那些眼里莹莹淌过的泪光，就像是这群五六十岁老铁道兵眼里闪烁着兴奋的光芒。
我知道，他们在外只能将思家的心酸化作一股冲劲，在他们看来，最大的事就是建设祖国，最大的光荣就是前往祖国最需要他们的地方。
这首歌，流传至今，记录了当年那些老兵苦中作乐的情谊，记录了一代士兵励志顽强、不怕困难的气魄，记录了热血男儿挥洒鲜血与汗水。
这首歌，至今依旧铿锵，牵动着你我他，记录着一个共同美好的心愿：找到当年的老战友，重走在十八局走过的艰难岁月。
2月6日，十八局二公司召开了高庆生同志先进事迹表彰大会，授予他“务实奉献的劳动楷模”称号，并组织开展向高庆生同志学习的活动，十八局二公司上下迅速掀起了一股向高庆生同志学习的热潮。
8月10日，有幸参加了十八局麻竹高速公路项目经理部“高庆生同志先进事迹报告会”。
作为一名老铁道兵，高庆生同志工作至今，一直没有把铁道兵精神丢弃。
当王部长讲到高庆生同志带领14名职工，在没有一分钱的启动资金下，通过苦干，承揽了滇东电厂7个亿，90多个工程项目的时候，我内心留露出了真切的敬意。
他从一名铁道战士成为一名优秀的项目经理，踏过了无数的铁路道线，在滇东电厂的十年时间里，其间无数的风风雨雨、坎坎坷坷，将这位时代中前进的老铁道兵身上的精气神挥洒得淋漓尽致。
三个月以来的实习生活，让我彻彻底底领悟了铁道兵的精神，那些学生时代的稚气，那些年轻的冲动与莽撞都已不复存在，艰苦奋斗，对，艰苦奋斗作为时代的精神品格，赋予了我们与时俱进、拼搏进取、富于创造、勇于奉献的铁建精神。
十八局给予了我很多，在工作上，敢为人先，抓住机遇，敢为领导排忧。
在生活上，我从自身做起，艰苦朴素，廉洁自律，从来不因为自己而搞特殊化，因此赢得了大家的广泛认可和呵护。
十八局对待每一位同志以坚持民主制为原则，大事集体决策，从不搞“一言堂”，共同营造良好的生活环境。
对困难职工，积极给予帮助；对青年职工，组织老职工“师带徒”，十八局成为了一个人才培养的基地。
从江夏平原到云贵高原，从西北到川藏，从中国到阿联酋，在祖国最需要的地方有十八局，在国外最繁华的地方也有十八局，中铁十八局，这个老牌的铁道兵团，在无数逆境与磨难中依旧保持着钢铁般的精神。
有幸在十八局跟着老铁道兵一起干工程是我最大的荣幸，在这里将没有最好的，只有更好的。
让我们这群有着热血的铁建男儿，为建设十八局更美好的明天，付出最勤劳的汗水，共同将这支“铁建劲旅”诚信的经营下去。
还记得小时候坐在电视机前，看铁道游击队的那个夏天；还记得无聊的时候喜欢去铁路上看看那久经摩擦的铁轨越发光亮。
今天，当人们乘坐飞驰的列车，穿原野，跨江河，钻隧道，过峡谷的时候，怎能忘记铁道兵在这辽阔的国土上洒下的汗水。
那绵延不断的钢铁大道，凝聚着铁道兵战士们多少心血啊！
求真至善，和而不同的创新理念，不畏艰险、勇攀高峰的创业精神，以人为本、和谐自然的建造意识，将十八局这一优秀的铁建精神，传承下去。
只有干好了小事才能干大事，只有齐家治国方可平天下。
作为十八局的新人，从现在开始，立身自我，积极进取，敢为人先。
我在十八局，与铁道兵共同续写功垂千秋的伟业。
中铁十八局集团
麻竹高速公路项目经理部三分部
作者：杨伟。