中国汽车工业协会信息发布会北京.ppt
国内外汽车流通模式国内外二手车市场概况
旧机动车交易市场成立（天津市在1984年建立我国第一家旧机动车交易市场）
.二手车交易市场存在的问题与对策
无论是从国外发展的经验，还是从我国目前汽车市场的现状来看，二手车交易市场要比新车市场更具拓展空间。尽管经过多年探索性的发展，我国二手车交易市场已有相当规模，但由于二手车交易技术性较强、业务构成复杂、涉及部门较多，从整体上讲二手车交易市场的发展水平还比较低，证处于启动期向成长期过度的发展阶段，目前存在着以下几方面的问题：
汽车园区模式不足：投资巨大，投资回收期长；功能繁杂，管理困难
四 汽车园区模式
课题七 国外二手车交易市场发展概述
一 国外二手车交易市场的特点：纵观美国、英国、德国、瑞士、日本、韩国等发达国家二手车交易市场的法杖过程，可以看出，二手车交易是一个极具发展潜力、利润较高、能够制造大量就业机会并可持续发展的行业，发达国家而手册交易市场已经进入成素起，形成了行之有效的多种经营模式，其特点按交易方式贺服务内容可概括为以下几点: 1.价格低、交易量大 2.经营方式灵活简便 3.市场决定二手车价格 4.流行二手车拍卖 5.认证二手车车成主流 6.政策引导行业自律 7.二手车售后服务规范
、
交易方式灵活： 市场根据汽车的供求特性，实施批零兼营、现货交易、产销见面的交易方式，贴近市场，贴近购车者。市场的经营面积和硬件条件，有利于拓展二手车业务，扩大市场的经营功能，使新车交易与二手车交易互相促进。市场还可以为场内零售商与国外汽车制造商牵线搭桥，开看联销与品牌代理，丰富经营资源。
信息集中：汽车交易市场是政府培育行业集中交易的场所，具有信息集中优势。信息是市场的灵魂，信息集中的优势是市场能够持续发展的重要因素。市场将所有有关行业资源、市场价格、每日（每月）交易动态等方面信息，及时向进场经销商、主管部门、新闻媒体、兄弟省市汽车交易市场传递，实现信息交流、资源共享。
2011年4月中国汽车工业协会信息发布会在京举行
影 响 ， 中前者影 响力 度大 于后者 ； 其 二是 燃油 价格 的不 断攀 升 ； 三是 部分 城市 治堵 限购政 策 的实施 ；
四是 受油 耗准入 政 策 的实施 影 响 ， 路 运 输 车辆 道
市 场增长 乏力 ； 五是 日本地 震 的影 响 ， 由于信 息不
够透明， 对于我 国汽 车工业 的影 响情 况有待 观察 ， 对 此不 可低估 。一 季度汽 车行业 发 展状况应 该 引
３６ １
轮
胎
工
业
２１ ０ １年第 ３ １卷
轮胎；
２ １ 年 ４月 中 国汽 车 工 业 协 会 ０１
（） 牌 轮 胎 （ ｏ ｔ ａ） 规 格 为 Ｌ ７／ ２马 Ｃ ｎｉ ｃ ， Ｔｒ Ｔ２ ５
７ Ｒ ８１ ５ １ ２ ， 胎 侧 轮 胎 。 ０ １ ２ ／ ２ Ｓ 黑
信 息发 布 会 在 京 举 行
其林 计划 通过 提高 效率 和投资 使 以上 未提及 的其 他 工厂产 能 到 ２ １ ０ ５年增加 ３ 。 ０
米 其林 计划 到 ２ ２ ０ ０年 在新 兴 市 场上 的销售 量 翻一 番 ， 成 熟 市 场 上 销 售 量 增 加 ２ ， 样 在 ５ 这 将 实现销 售 收 人 增 加 ５ 的 目标 。米 其 林 称 单 ０ 个 员工 年 产 量 为 １ ５ ｔ 胶 ， ２ ０ ３ 橡 比 ０ ６年 增 长 了
知用 户对其 轮胎进 行免 费更换 。 （ 冯 涛摘译 李静 萍 校）
分别完 成 ４ ９ ５ ８ ． ８万 和 ４ ８ ３ ９ ． ８万 辆 ， 比分 别 增 同
米 其林 计 划 在 ２ ２ ０ ０年 销 售 收 入
长 ７ ４ 和 ８ Ｏ 。 ．８ ．８
蜕变，尹同跃新塑奇瑞
Company蜕变，尹同跃新塑奇瑞本刊记者 张艳1997年成立,2010年转型，多品牌战略实施以及大刀阔斧内部组织体制改革，到如今5年时间过去，没有到该总结的时候，但我们可以梳理出多年奔跑下来的奇瑞创新之路。
18年前从一汽-大众“请辞”，一路南下尹同跃来到芜湖创立奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”），那时的他年轻，充满激情；如今53岁的他经过在奇瑞的淬炼，早已变得从容不迫。
从“茅草屋”时代的艰苦创业，到奇瑞连续多年蝉联自主品牌销量冠军，并一度以“超英赶美”的速度在销量上逼近老牌的南北大众，尹同跃和早年的奇瑞享受过做自主品牌汽车的“峥嵘岁月”，现在他更清楚未来奇瑞走向哪里。
前不久，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃出席中国汽车工业协会定期举办的信息发布会，就奇瑞转型发展情况与大家进行交流，以当前国内的情况而言，自主品牌车企大多都在进行战略转型，自2011年起，自主品牌汽车市场份额持续下降，2014年更是出现连续12个月市场份额下降。
奇瑞属于居安思危，并非是在看到这样的情况下才开始转型，而是从2010年开始，也就是在奇瑞汽车处于销售巅峰的时候，就深刻地意识到，中国汽车一路狂飙的时代已经过去。
也就是从2010年开始，奇瑞开始了艰苦卓著的转型之路。
5年前的尹同跃已经认识到，“奇瑞汽车要生存发展，不能再以低价取胜，必须进行战略转型，大打技术战、品牌战、服务战，以先进技术、高品质产品和一流服务取胜。
这才是中国自主品牌汽车的发展之道。
” 现在的奇瑞到底有什么样的变化，尹同跃接受本刊记者专访，从中国汽车产业现状以及奇瑞转型等多方面多角度展开讨论。
面对阵痛练好内功“经销商若不能盈利，是奇瑞的耻辱，是奇瑞的无能。
”面对车市销量下滑、奇瑞经销商盈利下滑，尹同跃表示，“由于今年上半年产品上市结构没有安排好，对经销商造成一定影响，现阶段虽不能达到奇瑞每家经销商都能盈利，但经销商盈利率达到70%以上是可以保证的。
”虽然今天的奇瑞已经蜕去成立之初的稚嫩，但发展的道路仍然布满荆棘。
2011年10月中国汽车工业协会信息发布会在京举行
２１ ０ １年 １ Ｏ月 中国 汽 车 工 业 协 会 信 息 发 布 会 在 京 举 行
中图分类号 ：４７４１ Ｆ Ｏ ． ７ 文 献标 志 码 ： Ｄ
经济 运行 情况进 行 了分 析 ， 就 热 点 问题 回答 了 并 记者 的提 问 。 朱一 平助理 秘 书长介 绍 ２ １ 年 １ ９月汽 车 ０１ —
性能 和均 匀性 合 格 率 由原 来 的 ７ 提 高 到 ９ ５ ５ 左右 。动平 衡性 能 和均匀性 的提高不 仅满 足 了客
户要求 ， 同时降 低 了生产成 本 ， 提高 了生产效 率 。 参考 文献 ：
Ｅｉ鲍 旭 清 ． 高 半 钢 子 午 线 轮 胎 均 匀 性 的 措 施 Ｅ ｉ 轮 胎 工 业 ， ｌ 提 ｌ．
象较 为突 出 ， 化 后 该 部 位 经 常发 生 宽 窄 不 一 的 硫
问题 ， 严重 影 响轮胎 的动平衡 性 能和 均匀 性 。 为解 决撑块 宽 度 调 节 问 题 ， 新 设 计 撑 块 的 重 宽度 和深 度 ， 撑块 因宽度 可适 当调 节 ， 新 与胎 圈着
通 过对 以上 设备 及工 艺进 行改进 并加强 工 艺
２ ０ ２ （ ）： ３ — ３ ． ０ ５， ５ ４ ２ ０ ２ ５
胶 囊充 气 控制 ， 囊 充 气 后 胎 圈 部 位 与密 封 圈紧 胶
密着合 。在此 过程 中 ， 如果 胶囊 充气 较慢 ， 二段 则
法 兰盘 在 与 胎 面一 束 层 组 合 部 件 衔 接 时主 轴 有 带
一
定 的旋 转 ， 如果 主轴刹 车 气压 过低 ， 易使 二 段定
Ｅ］毕春明 ， ３ 高晓青， 李骏． 型过 程中稳定并提高半钢子 午线轮 成
世界著名展会ppt课件
展”） （1）开始：1907年 （2）组织机构：底特律经销商
协会
21
（三）五大汽车展
（3）特点：1）有规模—2007年1月700多辆 整车参展 2）设评奖—1995年起由美国、 加拿大50名记者组成独立评审团，评年度 轿车奖和卡车奖 3）每年办—每1月初举办 4）影响广—中国吉利05年参展 时，展出的新车被放在杂志封面
励展展览集团
6
（一）三大航空展
（5）特点：1）有规模—06年44国家的930 厂商参加 2）效果好—06年112个国家的 153个官方代表团，共22万观众 3）活动多—讲座、论坛、跳伞 和飞行（1988年开始）表演丰富多彩
（2007年9月移师香港举办,以后2年一届， 2008年2月新加坡自行组织航空展）
2、美国机床展 （1）开始：1954年 （2）地点：芝加哥 （3）组织机构：美国机械制造
技术协会
10
（二）四大机床展
（4）特点：1）有规模—2006年13 万平方米 2）宣传广—新闻发布 会二年间开多次，主要媒体报道多 3）影响大—近百个国 家15万观众参观、洽谈
11
（二）四大机床展
3、日本机床展 （1）开始：1956年 （2）地点：东京 （3）组织机构：日本机床工业
4
（一）三大航空展
2）有规模—08年7月14日开幕有 35个国家1480家厂商参加
3）效果好—08年7月有43个国防 代表团、153个国家310个民航团共计 14万观众参观、洽谈 （英国皇家航空展一年一次，在费尔福 德机场举办，只开二天）
5
（一）三大航空展
3、亚洲航展 （1）全称：亚洲航空航天展览会 （2）开始：1981年 （3）地点：新加坡 （4）组织机构：亚洲航空航天展览公司
董扬：千万辆目标可期
月
汽 车销
：
同 比增长 7 3 0 ％
1 68 万
—
万辆和 19 8 4 万辆
73
．
同 比增长
75
4
54
％ 和
量 排 名 前十 位 的生 产 企 业 依 次 为
一
上汽
、
、
5
月
．
汽 车产 销 4 8 3
11 10 ％
7 7 万 辆和 4 9 5
10
77
％
；
交叉 型 乘用车产销
．
10 万 辆和
50
汽
、
东风
其 它 品种有
辆
2
9 2 万 辆和 2
86 万辆 9 4
5
月
．
，
上 述十
销量 下 降
56 5
％
月
．
。
其 中货 车 和 货 车 非 完 整 车 辆 降 幅
；
家 企 业 共 销售 汽 车
4 7 万
辆
占汽 车 销
乘 用 车产 销 方 面
要 品种 中
．
．
，
在 乘 用 车 的主
更 为 明显
与上 年 同期相 比
％ 和
；
％
．
同
辆
5
0 5 万
、
辆
4
4 9 万辆
．
4
．
0 6 万
。
增长
月
．
．
其 中 交 叉 型 乘 用 车 增 速 最 为显 著
5 8
．
5
比增长
24
％ 和
28
％
半挂 牵 引 车 产
22
双碳目标下我国新能源汽车发展现状及挑战研究
双碳目标下我国新能源汽车发展现状及挑战研究赵征（晋中信息学院经济与管理学院，山西晋中030800）[摘要]在“双碳”目标下，我国大力发展新能源汽车已成为大势所趋。
近年来在各级政府的大力支持下，我国新能源汽车产量和销量均有了大幅增长，国产新能源品牌发展势头良好，但是我国新能源汽车发展也面临着不少挑战，如低温性能下降、芯片供应短缺、充电设施不够完善等，因此，我国应提升软硬件实力，合力解决充电问题，缓解新能源车主低温环境下的“里程焦虑”，加快芯片全产业链供给能力，从而进一步推进我国新能源汽车产业发展，为实现双碳目标助力。
[关键词]双碳目标；新能源汽车；现状；挑战[中图分类号]F426.471[文献标识码]A[文章编号]1009-6043（2022）08-0046-02[作者简介]赵征(1988-)，女，山西太原人，讲师，硕士，研究方向：西方经济学。
第2022年第8期（总第552期）商业经济No.8，2022Total No.552一、双碳目标下发展新能源汽车产业的必要性我国为积极响应气候的变化，制定了“双碳”目标：2020年9月，中国政府曾经在第75届联合国大会上发言：中国二氧化碳排放量争取在2030年之前达到顶峰值，并要力争在2060年之前实现碳中和这一目标。
自从将二氧化碳作为控制排放的重点指标后，从国家到地方、从产业到各企业，各行各业都在积极响应我国政府的号召，尽最大努力来实现双碳目标。
汽车行业上下产业链长，涉及的区域较广：无论是汽车原料批量获取及生产加工过程、零部件的批量生产过程、整车批量生产过程，还是日常运行与维修保养，以及整车回收再利用过程，都涉及碳排放。
近年来，随着我国汽车保有量不断提升，汽车行业碳总量减排对于实现汽车双碳目标至关重要。
由新能源汽车工作机理可知，相较传统燃油汽车，新能源汽车在燃油使用阶段的碳减排效果显著，因此，发展新能源汽车是实现汽车行业双碳目标的必经之路[1]。
2020年10月，由中国汽车工程学会编写的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布，指出我国汽车产业将于2028年提前实现“碳达峰”目标。
2023年我国新能源汽车行业十大发展趋势预测
2022年我国新能源汽车行业十大发展趋势预测1月21日，2022中国新能源汽车年会暨《新能源汽车报》创刊发布会在北京隆重进行。
工业和信息化部、中国电子信息产业进展讨论院的相关领导、行业专家及各方媒体代表出席大会。
2022中国新能源汽车年会由工信部装备工业司指导、中国电子信息产业进展讨论院主办、新能源汽车报承办。
年会发布了2022新能源汽车十大趋势、2022十大新能源汽车。
2022中国新能源汽车年会暨《新能源汽车报》创刊发布会1月21日在北京进行。
会上发布的2022新能源汽车十大趋势如下。
一、销量持续爆发增长，充电桩照旧困扰2022年随着政策推广的深化、产品市场定位的明确，市场自身正在爆发出巨大的力气。
2022年是奠定中国新能源汽车市场地位的一年，产销量将达到20万辆还是30万辆，不行限量。
然而，在这一年，尽管充电设施缺乏的问题将得到缓解，但是仍就难以满意新能源汽车进展的需求。
就犹如当年传统燃油汽车的进展一样，人们照旧受困于先有汽车还是先有基础设施的悖论之中，只等待来自市场的答案。
相关新能源汽车行业报告可查阅发布的《2022-2022年中国新能源汽车行业市场现状与投资战略分析报告》。
二、市场壁垒将被打破，倒逼机制已经形成2022年充电基础设施建设社会化参加将加速放开、工信部把在全国范围内推行《节能与新能源汽车示范推广应用工程推举车型名目》作为工作重点。
充电设施缺乏和地方爱护新能源汽车进展的关键问题将在2022年得到较大程度缓解。
同时，2022年还将有更多城市出于环保和交通压力，加入机动车限购行列，政府对于汽车生产企业各车型的油耗标准也将大幅提高，企业进展新能源汽车、启动新能源汽车市场的愿望变得更加迫切和现实。
三、插电式混合动力引领市场，微型车或将逆袭在短时间内充电设施难以满意需求、人们驾乘习惯难以转变的状况下，2022年插电式混合动力汽车依旧是经济有用的新能源汽车产品。
同时，随着知豆、奇瑞eQ等微型新能源汽车上市，微型新能源汽车不仅突破了“双100”的技术门槛，并在首次全成本核算上远远低于传统燃油汽车使整个中国汽车消费格局形成逆袭，开启新能源汽车大众消费时代。
展厅设计课件ppt
4.举办时间的选定 原则上要避开国内外同类展览项目的举办时间，避免冲突，特 别是与该项目的品牌展览，两者的举办时间起码要相隔三个月以 上的 5.举办地点的选定
例：承办单位如何选择展览场馆
采访了有20多年展会主办经验，每年要在亚洲地区包括中国内地、香 港、越南等地主办20多个展览会的雅式集团董事长朱裕伦先生。 朱裕伦表示，展馆的选择对参展商及买家信心起着关键作用，是展览 主办单位成功办展的重要因素之一。他说，展览公司在展馆选择上会考虑 以下因素： 1、展馆形象。 2、展馆的性质是否合适。 3、展馆最好能细分成较小的展厅。 4、展馆最好是有相应原配套设施，如会议室、餐厅、银行、商务中心等。 5、展场最好有提供电话、供水供气的地下槽位。
（二）招展和组团工作 招展和组团工作必须要坚持：一个中心、两个基本点的原则。 一个中心是：以优秀的专业服务得到应有的济经效益； 两个基本点是：一是着眼于买家（参观商），二是着眼于卖家（参 展商）。
组织实施过程的阶段划分：
从主办单位工作划分： ⑴信息发布阶段： a.发送调查表； b.发送征询表； c.发送邀请函。 ⑵营造气氛阶段： a.媒体广告、文章宣传； b.新闻发布会、酒会及研讨会； c.主办单位文件下发对口企业； d.电话、传真、网络广泛宣传； e.第二次发邀请函； f. 合作单位发邀请函。 ⑶与展商直接联系阶段： a.电话、传真、电子邮件； b.拜访重点客户； c.合作单位同时开始招展工作。
6、展馆最好没有任何侵害参展商权益的规例。 7、展馆最好是没有双价制：即在租电费、空调的超时费用等，对国内展 商及海外展商收取相同的价格。 8、展馆业主或管理公司与其他主办单位减少利益冲突。 9、展馆业主或管理公司要有公平、公开的规则去处理同类展览的馆期。 10、展馆的位置必须交通便利，如地铁可直达。 11、展馆的职员要有良好的培训及拥有良好的服务态度。
从1956年到2010年 中国汽车大事件回顾
从1956年到2010年 中国卡车大事件回顾 【卡车之家原创】60年来，我国汽车工业从无到有、从小到大，经历了曲折的发展历程。
去年上半年，我国汽车销量超过美国，成为世界第一汽车大国。
此时此刻，人们不由得为多年来奋战在汽车工业第一线的几代中国汽车人感到骄傲，也常常回忆起中国汽车发展的那段心酸历史。
这其中，解放，这个名字被无数人提起。
是的，他是中国汽车行业的老大哥，他的地位无人能取代。
1953年7月15日，一汽举行了隆重的奠基典礼。
1955年，土建工程竣工，安装工程也基本完成，1956年7月一汽正式建成投产，7月13日，在长春一汽崭新的总装线上，第一辆解放牌汽车试制成功。
7月14日，当装配出的第一批12辆4吨解放牌汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。
这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到，从此结束了中国不能批量制造汽车的历史。
今天小编就带领各位回顾一下祖国汽车发展的这段历史，从1956年到2010年。
● 1956年7月13日，第一辆解放牌汽车下线1956年7月13日，第一辆解放汽车开下总装配线1958年，北京的第一辆汽车在天安门广场1958年8月1日，第一辆红旗牌轿车出厂1975年6月8日，上海牌轿车第5000辆下线出厂仪式1965年10月，邓小平视察长安汽车制造厂1975年6月，二汽自主开发的第一个基本车型—两吨半越野车生产能力建成投产1960年4月14日，第一辆黄河载重汽车下线仪式图为帮助建设第一汽车制造厂的苏联专家的家属们，为中国制造出第一批汽车热烈鼓掌1984年10月5日，第二汽车制造厂襄樊基地奠基●上海大众、一汽丰田、广州丰田等公司成立1985年9月26日，改革开放以来我国合资生产的第一款车型— BJ2021（切诺基）汽车驶下生产线1984年10月12日，上海-大众汽车有限公司奠基典礼1990年11月20日，一汽-大众汽车有限公司合资合作签字仪式，在北京人民大会堂举行2002年9月19日，东风汽车公司与日产汽车公司签署了50年长期全面合作协议2004年9月6日，广州丰田汽车有限公司成立仪式2009年9月25日，长安福特马自达第三工厂奠基2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司和韩国现代汽车在北京举行合资签约仪式2005年，安徽江淮汽车股份有限公司意大利设计中心揭幕●众国产汽车品牌参加国际大型车展2008年9月，解放J6重卡登陆德国汉诺威车展2008年5月30日，重庆长安汽车股份有限公司与PIDF集团合作在伊朗生产奔奔项目正式签约海汽车工业（集团）总公司英国技术中心华晨中国汽车控股有限公司，“华晨中华”轿车参加巴黎车展奇瑞汽车股份有限公司，奇瑞轿车出口海外，在码头整装待发浙江吉利控股集团有限公司参加底特律车展长城汽车股份有限公司产品出口覆盖107个国家和地区，图为长城牌汽车批量出口中国汽车产销千万辆，基本型乘用车（轿车）进入家庭，社会需求量日益增长。
汽车展览会策划方案PPT课件
下午 3号车 田
下午 3号车 4号车 贵和 贵和
5号车 贵和
5号车 金峰
5号车 润田
5号车 贵和
5号车 金峰
6号车 贵和
6号车 金峰
6号车 润田
6号车 贵和
6号车 金峰
展车管理
注： 各店按照提供车型做如下准备 钥 匙：贴标签，标明车名和车色 车 铭 牌：每款车都需配备前后共2个 脚 垫：专用新脚垫 车辆清洁：车辆需按5S标准进行清洁（并 配备车掸、麂皮、车蜡、轮胎清洁剂等清 洁用品） 燃 油：配备来回所需即可，一般建议 为油箱的1/3 进场时间：广告公司交展台时间，组委会 限制进场时间，特约店车辆展馆集中时间 备 件：车辆进场证件，车辆运输联系 人及联系电话
关活动及优惠活动介绍。 学生兼职人员举牌绕场
聘请学生兼职人员，举着本品牌的广告牌，在整个车展现场绕场吸引客 户注意，进行相关宣传
主动送！
时间
4月13日
4月13日 9：00
4月13日 9：00
4月13日 12：00
活动流程-1
活动项目 展台搭建完成
搭建人员
责任人 彭韬、何应飞
表演人员到达会展现场进行彩排 演艺人员、工作人员 彭韬、何应飞
展区外围：停车场、车展入口、车展外展区、竞品展台附近 零促人员发放DM单、美容 代金券，吸引关注本田品牌的客户到展位
展区前台：客户留信息、领取纯净水 收集大量关注客户信息，反馈电销立即进行跟踪 再次过滤非真实、无购买意向客户
展区订车：1元订车客户领取3000元代金券 3000元订车客户领取3000元代金券、车展小礼品
• 活动4：抽奖活动，以装潢礼包（3000元装潢代金券）为主、车模为辅进行抽奖。 • 抽中装潢礼包后代金券可与订车装潢代金券叠加使用。 • （代金券使用者信息必须与销售人员登记卡上客户信息、发票开票信息一致，） • （代金券使用截止日期为2011年7月30日）
第二章会展管理的内容及相关概念
代表大会(congress)：会议中有代表讨论、投票决定某一 议题的议程。
报告会/讲座（lecture）
论坛（forum）：
研讨会（seminar）、座谈会(panel discussion)、专题 讨论会(symposium)
❖
中国国际纺织面料及辅料（秋冬）博览会 ❖ 时间: 2013/10/21 - 2013/10/24
展厅: W1-W5, E1-E7 主办: 中国国际贸易促进委员会纺织行业分会
.
三、奖励旅游（Incentive Tour）
是一种现代企业管理工具，目的在于激励员工努力工作，以达到企业的 特定目标；以企业内部员工和外部客户为对象，以免费旅游为奖励措施，反 映了现代企业制度的一种激励机制。这种奖励经常是一种豪华的、由旅行社 全部代办的综合包价旅游。
.
一 、会议(Meeting)
1、定义：会议是指一个群体在特定的实践、地点聚集，有计 划、有组织地就某些议题进行集中研究、讨论、交流的集 体活动方式。
2、类型：
（1）按举办单位的主体划分：
公司类会议（如销售会议、经销会议、管理会议、培训会议、股东 会议等）
协会类会议（如旅游协会）
其他组织会议（如政府机构会议、宗教组织、政治团体等机构会议。
.
3、会议的构成要素
① 主办者： ② 承办者：会议主要负责人 ③ 与会者（正式成员、列席成员、特邀成员、旁听成员） ④ 会议议题 ⑤ 会议时间（召开时间、时间跨度、每场时间） ⑥ 会议场所（主会场、分会场） ⑦ 会议方式（活动样式、传递方式、会场布置）
.
4、会议运作基本流程
一、会前工作——策划与准备 （一）项目立项与审批 （二）成立会议筹备委员会或会务工作组（确定分工） （三）策划会议方案：会议名称、大会主题、会议背景、会议目标、组
中国汽车工业协会信息发布会
1233.71 130.85
-4.1 -13.9
-13.2 -3.1
-11.9 -2.3
7
中国汽车工业协会信息发布会
3、进出口情况
2012年7月汽车出口情况
中汽协会整车企业统计口径
%
7月
1-7月
环比增长
单位：万辆、
同比增长 同比累计增长
汽车
8.93
57.70
-16.8
21.9
27.0
乘用车
5.75
月末库存 73.63 56.68 16.95
单位：万辆、%
增长率 6.9 11.4 -5.6
6
中国汽车工业协会信息发布会
2、摩托车产销情况
摩托车 二轮摩托车 三轮摩托车
摩托车 二轮摩托车 三轮摩托车
2012年7月摩托车生产情况
单位：万辆、%
7月
1-7月累计 环比增长
同比增长
同比累计 增长
191.57
实现营业收入611.64亿元，同比下降0.4% 实现利润总额13.63亿元，同比下降16% 实现利税总额29.69亿元，同比下降2.8%
13
中国汽车工业协会信息发布会
二、汽车工业经济运行特点
1、汽车产销进入淡季，同比呈现稳定增长 2、乘用车产销环比下降，同比增速超过一成 3、商用车产销依然低迷，累计同比降幅收窄 4、自主品牌乘用车市场份额继续下降 5、汽车出口同比继续呈现较快增长态势 6、市场集中度继续提升 7、企业主要经济效益指标增速稳中有进 8、摩托车产销继续走低，产销量环比和同比均下降 9、摩托车出口量继续回落，单车出口平均价格同比上升
16
中国汽车工业协会信息发布会
(万辆) 200
2011年3月中国汽车工业协会信息发布会在京举行
２１ ０ １年 ２月 ， 用 车产 销 量 分别 完 成 ２ ． Ｏ 商 ９ １
万 和 ２ ． ８ 万 辆 ， 比 分 别 下 降 ２ ． ４ 和 ９９ 环 ７ １ ｌ ． １ ， 比分别增 长 １ ４ 和 ｌ ． ９ 。分车 ７ ８ 同 ．６０ Ｋ １５
他 还说 ：凭借 这 些 改 进 ， 其 林 已经 开 始 了 “ 米 较快 增 长的新 阶 段 ， 前 所 未有 的资 本 支 出的 支 在 持 下 ，Ｏ １ 销 售 额 增 加 的 目标 至 少 为 ６ ５ 。 ２１ 年 ． 为 了应对 原材料成本 的急剧上升 ， 在经济 环境无 重
（ ） 部车 型产 销量 环 比下 降 ， 比多数 呈现 ２全 同
正增 长 。
２１ ０ １年 ２月 ， 用 车 产 销 量 分 别 完成 ９ ． ３ 乘 ６ ９ 万 和 ９ ． ２ 万 辆 ， 比 分 别 下 降 ３ ． ７ 和 ６７ 环 ０ ６ ３ ． ４ ， 比分 别 增 长 ５ ４ ％ 和 ２ ５ 。在 乘 ６ ７ 同 ．２ ．７ 用 车各 车型 中 ， 销量 环 比均 为负增 长 ， 幅均 在 产 降 ３ 左 右 ， 中轿车 销售 量 降 幅达 到 ４ ． Ｏ ， ０ 其 ０ ８ 为
比， ２ ０ 其 ０ ９财政 年 度 销 售 额 为 １ ８亿 欧 元 ， 收 ４ 净 益为 １ ０ ． ４亿 欧元 。
同比增 长速度 略低 于 ｌ 。原 因分 析认 为 ：０ １ ０ ２ １
年年 初诸 多 汽车 发 展 促进 政 策 正 式 退 出 ， 京 市 北 实施 了 治堵 限购措 施 ， 策 环境远 不 如前两 年 ； 政 我 国汽 车工 业在 经 历 了两年 的高 速 发展 后 ， 车产 汽 销量 已达 到 ｌ相 当规 模 ， 长 基 数较 高 。因此 可 『 增 以判 断 ，０ １年 汽车 产销量 增 速 不 会 出现 前 两年 ２１ 的高 速增 长 。
“看见中国汽车”品牌巡礼全国行上汽站成功举办
“看见中国汽车”品牌巡礼全国行上汽站成功举办作者：赵子垚来源：《汽车纵横》2022年第10期2022年9月13日，“看见中国汽车”品牌巡礼全国行上汽站——中国汽车工业首款全球车“万辆赴欧”发运仪式暨MG MULAN全球上市发布会（以下简称“上汽站”）在上海宝山举办。
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚发来视频致辞，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，中国汽车工业协会副秘书长柳燕等行业组织领导，还有上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋，上海汽车集团股份有限公司副总裁陈德美，上海汽车集团股份有限公司副总裁、乘用车公司总经理杨晓东，上汽集团总裁助理、上汽国际总经理余德等企业高层共同见证中国汽车出口史上这一具有标志性意义的重要时刻。
作为中国品牌汽车出口海外的领军企业，上汽集团通过全球审美、全球安全、全球性能等全球品质打造出MG MULAN这款全球车型，并以“万辆赴欧”创举开启上汽集团全球化战略新阶段，实现从单向进口到全面对外输出技术、品牌与文化的全新篇章，充分展现了中国品牌汽车出海的成果和实力。
据悉，为深入贯彻落实国家最高领导人的重要指示批示精神，加强中国汽车质量品牌建设，“中国汽车品牌向上发展专项行动”（以下简称“专项行动”）以“看见中国汽车”为主题，由工业和信息化部指导并支持、中国汽车工业协会组织实施，在2021年“十四五”开局之年成功举办。
首年专项行动包含“看见中国汽车”品牌巡礼全国行，成立中国汽车企业首席品牌官联席会（简称CB20），并举办中国汽车品牌向上发展专题论坛、央媒拍摄专题片等系列活动。
专项行动吸引了各大主流汽车企业积极参与，在中国汽车发展史上首次实现了多品牌联合行动，提升了中国品牌整体的认知度和影响力，开启了中国汽车品牌整体向上发展的全新局面。
在首年活动取得成功的基础上，2022年中国汽车工业协会继续在工信部的指导和支持下开展新一轮活动，活动主线聚焦技术创新与突破，所展示的技术需具有行业首发性、创造性，具有里程碑意义，能够代表中国品牌汽车的突破成就。
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二、汽车工业经济运行特点
1、汽车产销进入淡季，同比呈现稳定增长 2、乘用车产销环比下降，同比增速超过一成 3、商用车产销依然低迷，累计同比降幅收窄 4、自主品牌乘用车市场份额继续下降 5、汽车出口同比继续呈现较快增长态势 6、市场集中度继续提升 7、企业主要经济效益指标增速稳中有进 8、摩托车产销继续走低，产销量环比和同比均下降
2010年 83.8 71.8 60.5 53.3 47.7 42.7 39.0 36.0 34.8 34.1 32.4
(万辆) 200
180
2012年汽车月度销售变动趋势
2010 2011 2012
160
140
120
100
80
60
40
20
0 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
为43%
(%)
2010-2012年7月1.6升及以下占轿车销量比重
75
70
65 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
3、商用车产销依然低迷，累计同比降幅收窄
7月商用车产销低于上月水平，也低于上年同期水平，总体形势依然 低迷，但累计产销降幅有所收窄。
7月商用车产销分别完成25.23万辆和25.92万辆，比上月分别下降 7.4%和11.7%；产销比上年同期分别下降1.3%和1.6%。商用车各车型中， 货车类车型与上月和上年同期比较均呈现不同幅度的下降，其中半挂牵 引车降幅更为明显；客车（含非完整车辆）表现尚可，产量与上月和上 年同期比较均有提高，销量比上月下降，但比上年同期比较增长较快。
单位：万辆、%
海关统计口径
2012年6月汽车进口情况
单位：万辆、%
3、进出口情况
2012年6月汽车进出口金额情况
海关统计口径
单位：亿美元、%
3、进出口情况
2012年7月摩托车出口情况
中汽协会摩托车企业统计口径
单位：万辆、%
海关统计口径
2012年6月摩托车出口情况
单位：万辆、%
4、经济效益情况
据17家重点企业快报统计，1-6月累计完成工业总产值1.05万亿元 ，同比增长7.7%
(万辆) 78 76 74 72 70 68 66 64
2011-2012.07企业库存量变动趋势
2、乘用车产销环比下降，同比增速超过一成
7月，乘用车产销比上月呈现明显下降，且所有车型均低于上月水 平；与上年同期相比增速较快，产销均超过10%，除MPV销量略有下降 外，其余车型均高于上年同期水平。
2007年-2012年7月汽车月度产量变动趋势
(月平均产量=1)
1.40
1.20
1.00
0.80
0.60
企业库存水平上升。
7月末，汽车企业库存为73.63万辆，比6月末上升了4.77万辆。总 体看，目前企业库存处于正常合理水平，本月企业库存的上升，对销 售环节的库存压力有所减缓。另外，商用车的库存水平已持续6个月下 降，为2009年10月份以来的最低水平，企业库存的下降说明商用车企 业仍对后市持谨慎态度。
中国汽车工业协会 信息发布会
2012年7月 汽车工业经济运行情况
一、汽车工业主要指标完成情况
1、汽车产、销、存情况 2、摩托车产销情况 3、进出口完成情况 4、经济效益情况
1、汽车产、销、存情况
2012年7月汽车生产情况
单位：万辆、%
1、汽车产、销、存情况
2012年7月汽车销售情况
单位：万辆、%
1、汽车产销进入淡季，同比呈现稳定增长
7月汽车产销比上月有所回落，但比上年同期仍呈现较快增长。 汽车产销143.71万辆和137.94万辆，比上月分别下降6.2%和12.6%， 比上年同期分别增长10%和8.2%。1-7月汽车产销1096.87万辆和 1097.94万辆，比上年同期分别增长4.8%和3.6%，增速比1-6月分别 提高0.8和0.6个百分点，保持了逐月提高的走势。
7月乘用车产销分别完成118.48万辆和112.02万辆，比上月分别下 降5.9%和12.8%，比上年同期分别增长12.8%和10.7%。乘用车各车型均 低于上月水平，其中生产中交叉型乘用车降幅较大，为28.4%；各车型 销量比上月下降均超过10%，交叉型乘用车依然为降幅最大的车型。与 上年同期相比，运动型乘用车（SUV）和轿车产销增长明显，多功能乘 用车（MPV）销量略有下降。
7月是我国汽车产销传统淡季，企业多利用这段时间进行设备 检修。从本月汽车产销完成情况看，总体比较平稳，整体向好趋势 没有改变。
(%)
汽车销量累计增长率
90
70
年内首次高于同期增长速度
50
30
10
-10
-30 1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月 1-11月 1-12月
1-7月，乘用车产销分别完成878.56万辆和873.51万辆，比上年同
(万辆) 160 140 120 100 80
月度乘用车销量变动趋势
(万辆) 轿车 MPV SUV 交叉型
2012年1-7月乘用车分车型销量
比2011年同期增 加33.60万辆，贡
献度为55%
比2011年同期增加 26.48万辆，贡献度
累计实现营业收入1.20万亿元，同比增长5.8% 完成利税总额2072.64亿元，同比增长14.7%
据中汽协会整理的11650家规模以上汽车工业企业1-6月经济效益 数据，累计完成工业总产值2.57万亿元，同比增长12.8%
4、经济效益情况
摩托车行业经济指标情况
据摩托车生产企业99家月度经济指标快报统计，1-6月，摩托车 生产企业完成工业总产值595.44亿元，同比下降012年7月汽车企业库存情况
单位：万辆、%
2、摩托车产销情况
2012年7月摩托车生产情况
单位：万辆、%
2012年7月摩托车销售情况
单位：万辆、%
3、进出口情况
2012年7月汽车出口情况
中汽协会整车企业统计口径
%
单位：万辆、
3、进出口情况
2012年6月汽车出口情况
海关统计口径
1-7月，商用车产销分别完成218.31万辆和224.43万辆，比上年同 期分别下降7.8%和9.4%，降幅比上半年缩小0.8和1个百分点。