2.停车场管理系统
eSail2停车场管理系统(PMM)使用说明书V1.0
停车场管理软件eSail2使用说明书V1.0编写人员:朱义兵目录编写人员:朱义兵 (1)第一章概述 (3)1.1 编写目的 (3)1.2 操作流程 (3)1.3 功能列表 (3)1.4 系统运行环境 (4)第二章软件快速入门 (4)2.1 运行服务器 (5)2.2 运行客户端 (6)2.3 软件快速启用 (7)2.3.1 设置发卡器参数 (7)2.3.2 添加人员及发卡 (7)2.3.3 添加停车场 (9)2.3.4 收费设置 (14)2.3.5 固定卡授权 (15)2.3.6 临时卡片授权 (17)第三章软件功能详解 (18)3.1系统管理 (18)3.1.1 高级收费设置 (18)3.1.2 预约停车 (19)3.1.3 车到达提醒 (20)3.2系统处理规则 (22)3.2.1系统设置 (22)3.2.2固定车 (23)3.3卡片授权 (23)3.4报表查询 (24)3.5事件日志 (24)第一章概述1.1 编写目的为能让各级用户尽快熟悉和正确使用本管理系统的各项业务操作流程,尽可能的了解和使用该系统的所具有的各项功能,我们编写了本操作手册。
本操作手册是该系统操作人员必备的指导说明资料,也可作为该系统操作人员的培训教材。
所有用户进入本系统前应认真阅读本手册,以避免因操作错误带来不必要的麻烦。
1.2 操作流程1.3 功能列表1.4 系统运行环境硬件环境:最低硬件配置要求:CPU:2GHz; 内存:2G硬盘:80G;显示器:17寸软件环境:操作系统:WIN XP; WIN 7; WINDOWS SERVER 2003; WINDOWS SERVER 2008 (WIN 7和WINDOWS SERVER 2008电脑名称需要使用administrator) 数据库:SQL SERVER 2005; SQL SERVER 2008建议使用系统:SERVER 2003第二章软件快速入门eSail2停车场管理系统主要功能包括:系统管理、系统处理规则、卡片授权、报表查询、事件日志等多种功能。
停车场系统操作管理制度
停车场系统操作管理制度第一章总则第一条为了规范停车场系统的操作管理,保障停车场的正常运营和车辆安全停放,制定本制度。
第二条停车场系统操作管理应遵循公平公正、便民利民、安全高效的原则。
第三条本制度适用于停车场系统的操作管理工作。
第四条停车场系统操作管理应当符合国家有关规定,保护车主和停车场的合法权益。
第五条停车场系统操作管理应当做到制度科学、规范操作、安全保障、服务优质。
第六条停车场系统操作管理的内容包括停车收费管理、车辆进出管理、员工操作行为规范等。
第七条停车场系统操作管理工作由停车场管理单位负责组织、实施和监督。
第八条停车场系统操作管理的具体责任人由管理单位确定。
第二章停车收费管理第九条停车场系统操作管理应当依法依规进行收费,收费标准必须明确,不得违规乱收费。
第十条停车场系统操作管理应当为车主提供多种支付方式,如现金支付、刷卡支付、手机支付等。
第十一条停车场系统操作管理应当在显著位置设立收费标识牌,明确收费标准和停车时间规定。
第十二条停车场系统操作管理应当加强计费系统的管理和维护,防止计费系统出现故障。
第十三条停车场系统操作管理应当定期对停车收费进行核对和清点,保证收入的真实性和完整性。
第十四条停车场系统操作管理应当建立健全财务管理制度,保障收费款项的安全和合理使用。
第三章车辆进出管理第十五条停车场系统操作管理应当制定严格的车辆进出管理制度,保证车辆安全进出停车场。
第十六条停车场系统操作管理应当建立完善的车辆进出登记制度,记录车辆的进出时间和车牌号码等信息。
第十七条停车场系统操作管理应当加强对车辆进出的监控和检查,防止非法车辆进入停车场。
第十八条停车场系统操作管理应当建立完善的车辆安全防护设施,保障车辆在停车场的安全。
第十九条停车场系统操作管理应当加强对车辆进出通道的维护和管理,保证通道畅通,便于车辆进出。
第二十条停车场系统操作管理应当保证车辆进出的便捷性和高效性,减少车辆排队等候时间。
第四章员工操作行为规范第二十一条停车场系统操作管理应当对停车场员工进行专业培训,提升员工的操作技能和服务意识。
停车场管理系统操作规程范本(2篇)
停车场管理系统操作规程范本1. 登录系统1.1 打开系统登录界面1.2 输入用户名和密码1.3 点击登录按钮1.4 系统验证用户名和密码是否匹配1.5 如果验证通过,进入系统主界面;如果验证失败,提示用户重新输入用户名和密码2. 添加停车场信息2.1 进入系统主界面2.2 点击“添加停车场”按钮2.3 输入停车场名称、地址、停车场类型等相关信息2.4 点击确认按钮,系统保存停车场信息2.5 系统显示添加成功的提示信息3. 查询停车场信息3.1 进入系统主界面3.2 点击“查询停车场信息”按钮3.3 输入停车场名称或地址等关键词3.4 点击查询按钮,系统根据关键词搜索相应的停车场信息3.5 系统将查询结果显示在界面上4. 修改停车场信息4.1 进入系统主界面4.2 点击“查询停车场信息”按钮,查询需要修改的停车场信息4.3 选中需要修改的停车场信息4.4 点击“编辑”按钮,进入编辑页面4.5 修改停车场名称、地址、停车场类型等相关信息4.6 点击确认按钮,系统保存修改后的停车场信息4.7 系统显示修改成功的提示信息5. 删除停车场信息5.1 进入系统主界面5.2 点击“查询停车场信息”按钮,查询需要删除的停车场信息5.3 选中需要删除的停车场信息5.4 点击“删除”按钮,系统弹出确认删除的提示框5.5 点击确认按钮,系统删除选中的停车场信息5.6 系统显示删除成功的提示信息6. 生成停车场报表6.1 进入系统主界面6.2 点击“生成报表”按钮6.3 选择需要生成报表的停车场6.4 选择报表类型,如日报、周报、月报等6.5 点击确认按钮,系统根据选择的停车场和报表类型生成相应的报表6.6 系统将报表显示在界面上,并提供下载的功能7. 导出停车场信息7.1 进入系统主界面7.2 点击“导出停车场信息”按钮7.3 选择需要导出的停车场7.4 点击确认按钮,系统将选中的停车场信息导出为Excel文件7.5 系统显示导出成功的提示信息,并提供下载链接8. 退出系统8.1 进入系统主界面8.2 点击“退出系统”按钮8.3 系统弹出确认退出的提示框8.4 点击确认按钮,系统退出登录,返回登录界面9. 修改密码9.1 进入系统主界面9.2 点击“修改密码”按钮9.3 输入原密码、新密码和确认密码9.4 点击确认按钮,系统验证原密码是否正确9.5 如果验证通过,系统保存新密码,提示密码修改成功9.6 如果验证失败,系统提示原密码输入错误,要求重新输入原密码10. 系统安全设置10.1 进入系统主界面10.2 点击“系统设置”按钮10.3 进入系统设置页面10.4 根据需要设置系统的安全相关参数,如限制登录次数、设置密码复杂度要求等10.5 点击确认按钮,系统保存设置并提示设置成功以上为停车场管理系统的操作规程,按照前后顺序依次执行操作。
智能化停车场管理系统的技术要求
智能化停车场管理系统的技术要求智能化停车场管理系统是利用先进的技术手段对停车场进行管理和运营的系统。
随着城市化进程的不断推进,停车难成为一个严重的问题,传统的停车场管理方式已经无法适应市场需求,因此智能化停车场管理系统应运而生。
下面是智能化停车场管理系统的技术要求:1.智能停车位管理:利用传感器、摄像头等技术手段实时监测停车位的使用情况,通过移动App或电子显示屏等方式,向车主提供实时的停车位信息,减少停车时间和寻找车位的困扰。
2.车辆识别技术:利用车牌识别、车辆形状识别等技术手段,自动识别进入停车场的车辆信息,实现自动收费和车辆管理。
3.在线支付功能:用户通过移动App或自动售票机等方式,实现在线支付停车费用,提高缴费效率,减少人工操作和现金流程,同时降低费用纠纷的发生。
4.电子导航系统:停车场设有车位导引系统,通过车载导航或移动App等方式,将车主引导到空闲车位,减少车主的停车时间和寻找车位的困扰。
5.停车位预约系统:车主可以提前通过移动App或网站等方式,预约停车位,确保停车位的可用性,减少车主的停车等待时间。
6.停车数据分析和统计功能:系统可以对停车场的使用情况进行数据分析和统计,包括车流量统计、停车时间统计等,为停车场运营提供数据支持。
7.智能安防监控系统:利用摄像头、人脸识别技术等手段,实时监控停车场的安全情况,识别可疑车辆和行为,提高停车场的安全性和管理效率。
8.环境监测系统:停车场内设有环境监测传感器,实时监测温度、湿度、空气质量等环境指标,确保停车场环境的舒适和安全。
9.远程监控和管理功能:停车场管理人员可以通过移动终端或电脑远程监控和管理停车场,包括实时查看停车场的使用情况、处理异常事件等。
10.系统对接能力:智能化停车场管理系统需要具备与其他系统的对接能力,比如与交通管理系统、车辆管理系统等对接,实现信息互通和共享。
总之,智能化停车场管理系统需要结合先进的技术手段,提高停车场的管理和运营效率,为车主提供更便捷的停车体验。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案1停车场管理系统的部件安装(1)入口读卡机的安装对感应式读卡机要防止周围环境对读卡机的影响。
(2)车辆检测器的安装车辆检测器检查感应线圈上是否有车辆的情况。
当车辆通过感应线圈时,车辆检测器能发出车辆到信号和车辆离开信号。
(3)感应线圈的制作A.感应线圈感应线圈由多股铜芯绝缘软线组成,铜线的截面积要求大于1.5㎜2;两条长边的理想间距为1000mm。
感应线圈的周长与圈数的关系:a.周长>10m,线圈圈数2圈。
b.6m<周长<10m,线圈圈数3-4圈。
c.周长<6m,线圈圈数4圈。
B.馈线感应线圈的头尾部分绞起来作为馈线,每米至少20绞;馈线长度自线圈至检测器接线端子,最好不要超过100m,并应尽可能短,馈线过长会使线圈的灵敏度降低。
C.感应线圈的埋设感应线圈应埋在车道的中间,距车道边300mm,将长边对准车辆运行方向,并尽可能防止周围的电磁场干扰;线圈槽应足够大于线圈尺寸,以免放入线圈时影响线圈的几何形状和尺寸;线圈的四个角应切成45˙,以减少槽壁对线圈的损坏,线圈在槽内放设应层叠敷设。
槽宽:4mm;槽深:30~50mm;槽底部150mm以内无金属物。
线圈槽应使用黑环氧树脂混合物或热沥青树脂或水泥进行封填。
封填应在调试完成后进行。
(4)控制器的安装A.要安装在防风雨的地方。
B.控制柜安装固定螺栓直径应符合设备要求,不小于M8,固定牢固,垂直误差不大于3mm,箱体小于500mm时不大于1.5mm。
(5)电动挡车器的安装挡车器由金属机箱、马达、变速器、动态平衡器、控制器、档杆等组成。
A.安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台,并预埋4支M12×140mm的金属膨胀螺栓;B.车道宽度大于6m时,可在两侧同时相向安装两台挡车器;C.挡车臂应在挡车器功能调试完毕后在安装;(6)满位指示器的安装当控制器检测停车数达到预计车位数时发出车位满信号,灯箱红色LED可以显示“剩余车位数”或“已满位”;A.满位指示器灯箱应装在停车场(库)入口明显位置;B.安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台,并预埋4支M12×140mm的金属膨胀螺栓;2停车场管理系统的调试(1)系统部件调试A.读卡机的调试具体调试内容应参照产品技术资料,但应重点检查:a.读卡功能,对卡的有效性进行判断:当卡有效时,指令挡车器抬起横杆;当卡无效时,向系统发出报警。
(完整版)停车场管理系统毕业论文设计
毕业设计课题:停车场管理系统学生: 刘星成学院: 建筑与材料学院班级: 智能楼宇1202 学号:指导教师:朱承装订交卷日期:摘要本论文根据停车场的管理工作需要,设计了一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统。
相对一些现有的停车场收费管理系统来说,本系统在容错性、实用性、易操作性等方面具有一定特色,并且本系统可扩展性较强。
关键词停车场、管理信息系统、实用性、可扩展性引言随着汽车工业的迅猛发展,我国汽车拥有量急剧增加。
停车场作为交通设施的组成部分,随着交通运输的繁忙和不断发展,人们对其管理的要求也不断提高,都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。
停车场的规模各不相同,对其进行管理的模式也有不同之处,管理者需要根据自身的条件,选择应用经济、稳定的管理程序,以免选择了高成本的管理系统。
本论文旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统,希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色,并且保持一定的可扩展性,以满足不同停车场的信息管理需求。
整个系统采用业务逻辑层和用户表示层分离的两层模式,这样开发的模式可以将数据库操作类和用户层分离,方便代码的修改和系统日后的维护工作。
使用该停车管理系统能将停车场管理信息化,在竞争越来越激烈的车辆业中取得优势.本论文旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统,希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色,并且保持一定的可扩展性,以满足不同停车场的信息管理需求。
系统主要采用在入口发放带有该车进场时间、车牌号、车型、识别该车身份的车辆标识号的入场凭证,在出口系统根据车辆标识号在数据库中自动查找该车信息,并自动计费,收取停车费。
本系统是一个单机版系统,系统对机器配置要求较高适合各种用户使用。
该系统运行在WINDOWS XP操作系统下,使用的Visual Basic 6.0,数据库ACCESS。
目录第一章绪论 (1)第二章停车场总述 (5)第三章本方案设计依据: (3)第四章系统设计原则及目标 (3)设计原则 (3)系统设计目标 (3)第五章系统设计 (4)设计思路 (4)第六章系统功能概述及主要特性 (5)智能停车场系统具有以下的详细特点 (5)系统基本功能及特点 (5)主要特性 (6)图像识别系统 (6)红绿灯单通道系统(可选配) (7)软件部分主要功能 (8)第七章系统的构成与设计 (10)系统结构图 (10)系统拓扑结构图 (11)第八章系统主要设备简介 (12)自动道闸(挡车器)PS-206 (12)出入口远距离读卡机PS-410(可选配件) (13)出入口机柜PS-610 (14)车辆检测器PS-502 (15)自动吐(发)卡机PS-504A (15)LED显示屏PS-5011 (16)主控制盒PS-507 (16)读卡器PS-440 (17)产品信息:传输频率:125KH Z (17)第十一章停车场设备分布图 (19)第九章总结 (20)致谢 (22)参考文献 (24)智能停车场管理系统设计方案第一章绪论近年来,随着社会的进步和发展,车辆也在迅速增加,城市交通的瓶颈不仅体现在道路交通的拥挤上,也体现在传统停车场管理效率和安全性大大滞后于社会的需要,给人们的生活带来了极大的不便。
《数据结构》课程设计题目
《数据结构》课程设计题目《数据结构》课程设计题目课程设计题一:学生成绩管理系统设计目的:1.2.3. 掌握线性链表的建立。
掌握线性链表的基本操作。
掌握查找的基本算法。
设计内容:利用线性链表实现学生成绩管理系统,具体功能:输入、输出、插入、删除、查找、追加、读入、显示、保存、拷贝、排序、索引、分类合计、退出,并能在屏幕上输出操作前后的结果。
设计要求:1.2.3.写出系统需求分析,并建模。
编程实现,界面友好。
输出操作前后的结果。
课程设计题二:停车场管理系统设计目的:1.2.3.4. 掌握栈和队列的建立。
掌握栈和队列的基本操作。
深入了解栈和队列的特性,以便在解决实际问题中灵活运用它们。
加深对栈和队列的理解和认识。
设计内容:设有一个可以停放n辆汽车的狭长停车场,它只有一个大门可以供车辆进出。
车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口处停放(最先到达的第一辆车放在停车场的最里面)。
如果停车场已放满n辆车,则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待,一旦停车场内有车开走,则排在便道上的第一辆车就进入停车场。
停车场内如有某辆车要开走,在他之后进入停车场的车都必须先退出停车场为它让路,待其开出停车场后,这些车辆在依原来的次序进场。
每辆车在离开停车场时,都应依据它在停车场内停留的时间长短交费。
如果停留在便道上的车未进停车场就要离去,允许其离去,不收停车费,并且仍然保持在便道上等待的车辆的次序。
编制一程序模拟该停车场的管理。
设计要求:1. 以栈模拟停车场,以队列模拟车场外的便道,按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。
2. 每一组输入数据包括三个数据项:汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码以及到达或离去的时刻。
3. 对每一组输入数据进行操作后的输出信息为:若是车辆到达,则输出汽车在停车场或便道上的停车位置;若是车辆离去,则输出汽车在停车场内停留的时间和应交纳的费用(在便道上停留的时间不收费,功能可自己添加)。
停车场管理系统软件工程导论课程设计
停车场管理系统软件工程导论课程设计停车场管理系统软件工程导论课程设计一、需求分析1.1 系统背景随着汽车拥有量的不断增加,城市交通的拥堵问题日益严重,如何高效地利用有限的公共停车资源,成为城市管理者们面临的紧要问题。
因此,设计一个高效、稳定的停车场管理系统,对于城市停车场的管理、监控以及车辆拥堵的解决具有重要意义。
1.2 功能需求1.2.1 登录模块该模块负责用户身份认证和权限管理,只有授权用户才能够登录停车场管理系统。
1.2.2 车辆入场模块该模块负责识别车辆的车牌号码,并记录车辆进入停车场的时间和位置。
1.2.3 车辆出场模块该模块负责识别车辆的车牌号码,并与进场记录进行匹配,计算车辆的停车费用,并根据用户的选择实现在线支付或现金支付。
1.2.4 数据统计模块该模块负责对停车场的使用情况进行统计分析,可以提供车位使用率、停车时长、收入情况等详细数据。
1.2.5 报表查询模块该模块负责生成各种报表查询结果,如日报表、月报表、年报表等。
1.2.6 系统设置模块该模块负责停车场的基本信息管理和系统配置,如车位数量、停车费用、支付方式等。
1.3 非功能需求1.3.1 系统可靠性停车场管理系统必须具有高可靠性和稳定性,以保证数据的完整性和准确性。
1.3.2 系统安全性停车场管理系统必须具有高安全性,以保护用户的隐私和停车场信息的安全。
1.3.3 系统响应时间停车场管理系统必须具有快速响应的能力,以满足用户对停车场的实时查询需求。
二、系统设计2.1 总体架构设计停车场管理系统的总体架构由前端、后端和数据库三部分构成。
2.2 数据库设计停车场管理系统需要建立一个数据库来存储各种信息和数据,如用户信息、车辆信息、停车场基本信息、报表统计信息等。
该数据库采用关系数据库模型。
2.3 后端设计后端主要负责实现各种功能模块,包括登录模块、车辆入场模块、车辆出场模块、数据统计模块、报表查询模块和系统设置模块。
后端采用Java编程语言实现。
停车场管理系统课程设计
停车场管理系统课程设计一.设计要求1.问题描述设计一个停车场管理系统,模拟停车场的运作,此程序应具备以下功能:(1)若车辆达到,则显示汽车在停车场内或便道上的停车位置。
(2)若车辆离去,则显示汽车在停车场停留的时间和应交纳的费用(在便道上不收费)。
2.需求分析(1)该程序要求以栈模拟停车场,以队列模拟车场外的便道。
(2)要求处理的数据元素包括三个数据项:汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻。
(3)要求栈以顺序结构实现,队列以链表实现。
二.概要设计1.主界面设计为了实现停车场系统的管理,设计一个含有多个菜单项的主控菜单子程序以链接系统的各项子功能。
主控菜单运行如下:2.存储结构设计该系统采用顺序栈存储停车场信息,链队列存储便道信息。
3.系统功能设计(1)车辆到达登记(2)车辆离开登记(3)停车场车辆信息(4)退出系统三.模块设计1.模块设计本程序包含主程序模块、菜单选择模块和栈及队列操作模块。
调用关系如下2.系统子程序及功能设计(1)void InitStack(SeqStackCar *); //车辆节点进栈(2)int InitQueue(LinkQueueCar *); //车辆节点进队列(3)int Arrival(SeqStackCar *,LinkQueueCar *); //车辆到达登记(4)void Leave(SeqStackCar *,SeqStackCar *,LinkQueueCar *); //车辆离开处理(5)void List(SeqStackCar,LinkQueueCar); //显示车场内和便道上的车辆情况(6)void Cost(CarNode *p,int room); // 车辆离开时的费用(7)void main()//主程序画面函数四.详细设计1、数据类型定义(1)车辆信息的表示车辆可看成是一个节点,设计成一个结构体,车辆信息包括:车牌号码,车辆的进站时间和离开停车的时间,定义如下:typedef struct node{char num[10]; //车牌号码Time reach; //到站时间Time leave; //离开时间}CarNode;(2)时间、栈和队列的定义时间是由小时和分钟表示的,有两部分数据,所以,类似于复数的表示一样,设计两个变量分别存储小时和分钟。
停车场管理系统操作规程(2篇)
停车场管理系统操作规程第一章总则第一条为提高停车场管理的效率,确保车辆有序停放,制定本规程。
第二条本规程适用于所有停车场管理系统,包括停车收费、车辆进出等操作。
第三条所有停车场工作人员必须按照本规程执行相关操作,严禁私自操作或违反规程。
第四条本规程中的停车场管理系统指的是通过计算机网络等技术手段对停车场规划、监控、收费等进行管理的系统。
第五条车辆进入停车场前,驾驶员必须按照系统要求配合停车场工作人员操作。
第六条车辆驶离停车场前,驾驶员必须按照系统要求缴纳停车费用。
第七条本规程中涉及的停车场管理操作均为必要操作,不得随意忽略或跳过。
第二章车辆进入停车场操作规程第八条驾驶员在进入停车场之前,必须按照停车场系统要求进行身份验证。
第九条驾驶员进入停车场后,必须按照指示前往指定车位停放。
第十条驾驶员在进入停车场后,应遵守停车场的交通规则,保持车速适中,注意安全。
第十一条如需长时间停放车辆,驾驶员必须向停车场工作人员登记,确保停车场管理系统正确记录。
第十二条驾驶员在进出停车场时,应按照停车场系统要求配合工作人员操作。
第十三条驾驶员不得将车辆停放在非指定停车位上,如有需要,必须事先向停车场工作人员申请。
第三章停车费用缴纳操作规程第十四条车辆驶离停车场前,驾驶员必须按照停车场系统要求缴纳停车费用。
第十五条停车费用的计算方式由停车场管理系统确定,并在进入停车场时向驾驶员告知。
第十六条停车费用的缴纳方式可以通过现金、电子支付等多种方式进行。
第十七条驾驶员应当在规定时间内缴纳停车费用,逾期未缴纳的车辆将被锁定,并按照相关规定进行处理。
第十八条车辆缴纳停车费用后,停车场管理系统会自动解锁,并记录缴费信息。
第十九条停车费用的管理由停车场管理系统负责,所有缴费记录均会被自动记录并备份。
第四章违规处理操作规程第二十条驾驶员在停车场内禁止违反交通规则,如闯红灯、逆行、超速等。
第二十一条如发现违规行为,停车场工作人员有权制止,并记录违规信息。
停车场管理系统
二、停车场管理系统基本原理
二、基本原理---分散多车道
停车场管理系统工作流程
1、车辆驶进停车场入口,可清楚看到停车场 信息提示。信息提示包含: ①入口方向提示; ②固定用户、临时用户提示; ③停车场空余车位提示(若停车场停车满 额,库满灯亮,拒绝车辆入库。若车库 未满,允许车辆进库)。
2、身份认证 固定用户可以通过刷卡入场,临时用户领取
体温监测
学习目标
• 1、能阐述体温变化的临床意义 • 2、能掌握常用体温监测的方法 • 3、能选择正确的监测体温的方法 • 4、及时了解体温情况,为病情变化提供治疗
依据
体温是人体四大生命体征之一。
正常人的体温是相对恒定的,它通过大脑和丘脑 下部的体温调节中枢调节神经和体液的作用,使 产热和散热保持动态平衡。
体温低于 35 ℃为体温过低: 危重患 者、 极度衰弱的患者失去产生足够 热量的能力 ,导致体温
低温治疗: 临床上由于病情需要, 常采用人工冬眠或物理降温作为治疗 措施
4.2 车辆检测器和地感线圈
1. 红外线检测方式
光电车辆检测器安装在车道入口两 旁;
光电车辆检测器由发射、接收两部分组成, 没有车辆时接收机接收发射机发射的红外光, 当有车辆进入时,车辆阻断红外光线,接收机发出车辆
2、体温降低
体温低于 35 ℃为体温过低: 危重患 者、 极度衰弱的患者失去产生足够 热量的能力 ,导致体温
低温治疗: 临床上由于病情需要, 常采用人工冬眠或物理降温作为治疗 措施
作业
1、发热的类型有哪几种 ?
2、发热常用的处置方法有哪些 ?
4.2 车辆检测器和地感线圈
1. 环形线圈检测方式
1. 环形线圈检测方式
4.2 车辆检测器和地感线圈
停车场管理系统巡视维护规定范文(二篇)
停车场管理系统巡视维护规定范文第一章总则第一节目的与任务为加强停车场管理系统的巡视维护工作,确保停车场设施的正常运行、安全可靠,保障车辆停放的顺利进行,制定本规定。
第二节适用范围本规定适用于所有停车场管理系统的巡视维护工作。
第二章巡视维护的内容和要求第一节巡视内容1. 检查停车场设备的运行情况,包括自动识别设备、通道门禁、出入口道闸、监控摄像、显示屏等是否正常工作。
2. 检查停车场管理系统的各项参数是否设置正确、紧密。
3. 检查停车场车位引导系统是否正常运行、显示准确。
4. 检查停车场各个区域的照明设备是否正常工作,以及是否存在安全隐患。
5. 检查停车场安全设备的配置是否齐全、正常工作,如灭火器、报警系统等。
6. 检查车辆进出停车场的通行记录,确认进出车辆与记录是否一致。
第二节巡视要求1. 巡视人员应严格按照工作要求进行巡视,做到细致、全面。
2. 巡视人员应保持沟通卫生,保持工作场所的整洁。
3. 巡视人员应及时发现问题和隐患,并及时报告上级领导,配合解决问题。
4. 巡视人员应耐心与车主进行沟通,解答他们关于停车场管理系统的疑问,并做到真实、准确。
5. 巡视人员应及时记录巡视过程中发现的问题和隐患,以备后续分析与追踪。
第三章巡视维护的程序和要求第一节巡视维护的程序1. 巡视维护按照制定的巡视计划进行,计划由上级领导安排。
2. 巡视维护分为每日巡视和定期巡视两种形式,每日巡视为例行巡视,定期巡视为对停车场管理系统进行全面检查和维护。
3. 巡视维护需记录巡视过程中发现的问题和处理措施,以备后续追踪和分析。
第二节巡视维护的要求1. 巡视操作人员应持有效的巡视工作证件,并佩戴工作证。
2. 巡视操作人员应提前熟悉停车场管理系统的维护知识和操作流程。
3. 巡视操作人员应定期接受相关知识的培训和考核,保证自身技能水平的提升。
4. 巡视操作人员应具备责任心和耐心,对待巡视维护工作认真负责。
第四章巡视维护的协作与配合第一节相关单位的协作1. 巡视人员在巡视维护工作中发现问题无法自行解决时,应及时与相关单位进行沟通和协商解决。
停车场管理系统升级维护通知
停车场管理系统升级维护通知亲爱的停车场用户朋友们,我们诚挚地向您致以问候。
作为停车场管理方,我们一直致力于为您提供更加优质高效的服务,让您在此享有更加舒适便捷的停车体验。
为了达成这一目标,我们将对停车场管理系统进行全面升级维护,特此通知如下:升级维护时间安排本次升级维护将于2023年4月1日至4月15日期间进行。
在此期间,停车场的部分功能可能会暂时无法正常使用,给您的停车带来一定的不便,请您谅解并提前做好相应的安排。
我们将竭尽全力缩短维护时间,争取在4月15日前恢复正常运营,再次感谢您的理解与支持。
升级内容及预期收益本次升级维护的主要内容包括:停车场车位管理系统优化升级:通过智能车位检测和引导,实时监控车位使用情况,为您提供更加准确的车位查询和导航服务,提升停车效率。
支付系统优化升级:引入多样化的支付方式,如移动支付、电子发票等,让停车缴费更加便捷快速。
同时加强支付安全防护,切实保障您的资金安全。
车牌识别系统升级:利用先进的车牌识别技术,实现自动抓拍和记录,简化进出场流程,提升停车体验。
智能停车引导系统升级:优化停车场内的智能引导标识,结合移动APP导航,帮助您快速找到可用车位,避免绕圈寻车的烦恼。
通过本次升级维护,我们将进一步提升停车场的智能化水平,为广大用户带来更加高效便捷的停车服务。
相信升级后的停车场管理系统将给您带来全新的停车体验。
服务保障措施为最大程度减少升级维护期间对您的影响,我们将采取以下措施:合理调配维护人员,确保系统升级工作有序进行,尽量缩短停车场部分功能暂时无法使用的时间。
保留部分停车场出入口的正常运营,确保停车场整体运营不会中断,您仍可正常进出停车场。
加强停车场内的人员引导和信息提示,帮助您及时了解升级维护进度和停车场使用情况。
设立临时客户服务点,随时接受您的咨询和反馈,竭尽全力为您提供周到细致的服务。
我们深知此次升级维护可能会给您的停车体验带来一定影响,在此我们诚挚地向您表示歉意。
停车场临时管理方案(二篇)
停车场临时管理方案一、目的为了加强对临时停车场的各项规范管理,增强停车场管理人员的责任感,更好地维护静态交通秩序,有效防止车辆乱停乱放,根据停车场前期实际情况特作以下临时管理方案;二、执行部门安检部、保洁部三、适用范围海雅缤纷城前期地下停车场管理。
四、具体实施步骤(一、进出管理1、项目前期车辆进出停车场必须按照规定的出入口及路线进出。
2、停车场由安检部负责管理,实行昼夜___小时值班制度;3、进入停车场的车辆由安检员进行登记(车牌号码及进入时间),并指引车辆进入相关指定的停车区域。
4、车辆离开时,登记车辆离开时间,指引车辆按最近的路线离开停车场。
5、车辆入场前安检员必须对车辆进行检查,发现车辆有损坏的部位或其他情况及时告知车主。
6、项目前期地下停车场临时开放时间为:8:00-22:00,其他时不给予开放。
7、项目前期进入地下停车场的车辆从___号、___号出入口进出。
其他出入口严禁进出。
二、收费1、项目前期停车时间按进出管理中第六条的时间规定停放。
2、项目前期进入停车场的车辆实行免费停放。
3、免费停放期间的管理处不负责车辆的保管责任。
(三、卫生管理1、根据开放的面积采取保洁员定岗的方式实行正常保洁。
2、保洁每天必对所负责的区做两次以上保洁,并不间断的巡回检查、保洁。
四、秩序管理1、根据开放车位的数量实行控制管理,车位停满后车辆只许出不许进,并在停车场入口处挂上:“车位已满”的标识。
2、进出车辆必须按规定的车道行驶,严禁在车辆乱停乱放。
3、车辆停放时必须服从管理人员指挥,注意前后左右车辆的安全,在规定位置上停放,并与周围车辆保持适当距离,不得对其他车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍。
4、对不按规定路线行驶或车位泊车的车辆采取锁车的方式进行管理,并限制该车辆后期进入车场。
五、安全管理1、车辆停放后车主必须锁好车门,调好防盗系统至警备状态,车内的贵重物品随身带走。
2、停车场管理人员应跟车指挥车辆停放,查看车门有无上锁、有无外部破损,如有破损应知会车主并进行登记。
2、功能及参数参考--停车场管理系统
系统功能1.复合管理功能停车场能同时适用业户停车和临时停车。
1)对于长期用户车辆,采用中距离非接触卡,感应距离在50-80CM。
同时该卡还可应用于门禁系统中。
2)对于临时外来车辆,系统将通过自动出卡机发临时卡(短距离小于10mm),记录外来车辆的进出时间,根据停车时间进行自动计费、收费并显示。
2.剩余车位显示功能在停车场入口处设置剩余车位显示牌,显示当前停车场内的剩余车位数,当停车场公共停车位已满时,给出满位指示。
3.多重安全设置1)读卡器与卡实施双向密码鉴别机制。
感应卡决不能仿冒。
2)具备图象对比识别功能,及车辆、人员、卡信息须出入相配,否则报警显示,不留任何管理漏洞。
3)卡在未经出口处之读卡机识别证实该车辆确己出场前,不能用作进场,以防止逃票。
4. 联网功能各出入口具有联网功能,保持数据一致性,当网络断开,处于脱机状态时,系统能正常运行,网络接通,数据自动恢复。
5.系统组成要求1)入口:包括中距离读卡器、停车场入口机、电动道闸、临时车自动吐卡机、车辆检测器、感应线圈、剩余车位显示装置和摄像机等设备。
2)出口:包括中距离读卡器、停车场出口机、电动道闸、车辆检测器、感应线圈和摄像机等设备。
3)收费管理处:管理电脑、报表打印机等。
5.1主要设备技术指标要求停车场控制器:1)采用DUOAO嵌入式操作系统2)采用TCP/IP通讯3)支持脱机独立运行4)可脱机使用,降低系统对电脑及网络的实时依赖性。
5)读卡器接口:两个标准Wiegand接口,一个RS-232接口,可同时挂接一个标准IC读写模块及一个远距离读卡器。
6)自动出卡机接口:TTL电平或RS-2327)LED显示屏接口:RS-2328)通讯接口:TCP/IP、RS-2329)输出控制开闸、落闸:3组继电器10)地感线圈输入:TTL或开关信号11)满位指示输出:开关信号12)语音输出:5V音频13)信息储存量:无穷大14)黑名单数:无穷大15)自动出卡机余卡数量检测(卡少或空)16)工业结构设计17)具有防雷击保护停车场入口机1)机箱:外型美观,防水、防锈、防撞。
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目录2.停车场管理系统 (2)2.1工程概述 (2)2.2设计原则 (2)2.3方案设计依据及参照标准 (3)2.4系统设计 (3)2.4.1系统特点 (3)2.4.2系统组成 (4)2.4.3系统介绍 (5)2.4.4系统总体设计说明 (5)2.4.5系统设备简介: (9)2.4.6系统环境条件 (10)2.5售后服务 (10)2.停车场管理系统2.1 工程概述某小区停车场由两部分组成,两层地下停车场及首层商场停车场,作为一个综合性停车场体现了物业的整体档次水平同时又是群楼商业的重要配套设施,需要既能保障停车安全,又能方便快捷,同时能有效管理。
传统停车场管理由于存在着费用大量流失,管理成本高,劳动强度大,服务效率低和车辆失窃严重等各种弊端,无法保证停放车辆的安全性以及满足设备运行可靠性的严格要求,因而严重制约了停车场的发展。
因此有效地管理已有的停车场使车辆进出有序、手续简便、速度快、安全防盗、管理自动化、收费公正合理、应收费用不流失以及管理人员少就显得愈来愈重要。
为了满足这一需要,我们建议采用感应式IC卡停车场管理系统。
这一系统继承了以往磁卡、条码卡、接触式IC卡、近距离感应IC卡的所有优点,向零缺陷迈进了一大步,代表了当今国内流行的停车场管理的最新水平。
我们在停车场综合管理设计时,将会考虑到系统的先进性、可靠性、经济性的原则。
停车场综合管理系统的设计除应具有一般停车场系统所具备的功能外,还采用当今世界上先进、流行的感应式IC卡智能收费管理系统,IC智能卡具有外部读取和内部处理以及逻辑运算等功能,广泛地应用于停车场智能管理系统中,作为信息载体、连接车主、车辆信息与系统的桥梁,为停车场综合管理系统的安全保密、收费合理、功能完善、高度自治、提高效率做出了有效的保证,有着其它卡所无法比拟的优点。
2.2 设计原则停车场综合管理系统是一个完整的、独立的系统,同时又可纳入某的综合信息管理系统中。
系统在设计时将根据“严密、合理、可靠、经济、完善”的设计思想,努力做到安全、周密,兼顾其它,由于系统的对象是一个综合性商住楼宇,系统的目的除了维护某住户和来客停车的秩序和安全以外,另外一个重要的目的为商业配套服务。
某停车场管理系统设计均遵循以下的原则,以达到最佳的效果和最优的性能价格比。
a)技术和设备的先进性现代信息技术的发展,是现代科学技术发展中最活跃的领域,新产品、新技术层出不穷。
每一个新技术的出现都对我们的工作方式产生极大的影响,对我们工作效率的提高起到极大的推动作用。
因此系统必须采用先先进的技术和设备,这一方面反昃了系统所具有的先进水平,另一方面又使得系统具有强大的发展潜力。
同时,由于本系统是一实际使用的工程,因此其技术和设备又必须是相对成熟的。
所以,在投资费用许可的情况下应当充分利用现代最新技术、最可靠的成果,以使该系统在尽可能长的时间内与社会发展相适应。
从长期的观点考虑,这也是最经济的。
b)系统的可靠性和一致性现代信息技术的发展,是现代科学技术发展中最活跃的领域,新产品、新技术层出不穷,设备的可靠性,取决于设备的质量水平。
整个系统的设备,采用知名制造商生产的标准设备。
c)系统的弹性和扩展性整个系统应具有扩展功能。
随着技术的不断进步,经济形势的进一步好转和使用管理的要求,原来建立的系统的容量和功能上经过若干年后,往往都不能满足发展的需要,扩展系统规模几乎是必须的。
因此,在设计中必须考虑系统应有较强的扩展功能,并留有一定裕量。
d)操作简便且易于掌握系统的设计,要求在操作人员与设备之间建立起友好的界面,使操作者无论对系统的设置还是日常的运行,通过键盘进行简单的操作即可完成。
即使对没有接触过此类设备的操作者,只需稍加培训,即能掌握一般操作。
e)系统的实用性整个系统必须满足用户所提出的要求,避免系统资源的浪费。
f)系统的实时性任何一个子系统出现问题时,其它子系统和主系统均可正常工作。
g)系统易维护性在设计中系统的先进性是由设计决定的,系统的可靠性是由所用设备的可靠性及施工质量决定的。
h)系统的完整性设备齐全、功能完善、综合管理。
可靠性必须考虑采用成熟的技术与产品,在设备选型和系统的设计中都尽量减少故障的发生。
i)安全性随着科学技术的高速发展和社会进步,各种违法犯罪分子的作案手段也不断翻新。
必须采取有效的高科技措施,防止声内车辆被盗;同时,系统运作设计必须规范,保证系统自身的安全和管理人员的安全。
因此:对系统安全的考虑,应当足够重视,必须采取多种手段防止各种形式与途径的损失。
j)整体性系统的整体性,涉及到方方面面,对于本系统这样的工程必须对这此因素统筹考虑,以构成一具有机的综合管理系统。
k)应用性设计本系统,应首先考虑能满足停车场功能要求和实际应用的需要,同时考虑司机出入的方便与安全。
l)开放性为保证各供应商产品的协同运行,同时考虑到投资者的长远利益,本系统必须是开放系统,并结合相关的国际标准或工业标准执行。
m)规范性由于本系统是一个综合性系统,在系统设计和建设初期应着手参考各方面的标准与规范,并且应遵从该规范各项技术规定,做好系统的标准化设计与管理工作。
2.3 方案设计依据及参照标准本方案根据业主提供的图纸文件及依据国家行业的有关规定进行设计的。
✧《民用建筑电气设计规范》JG J/T-92✧《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82✧《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T76-94✧《深圳市建筑智能化系统等级评定办法》✧交通部交通设施系统建设标准。
2.4 系统设计2.4.1系统特点a)降低劳动成本、提高工作效率系统稳定可靠,自动化程度较高,采用远距离感应技术,驾驶员只需将车辆停车卡在距指定位置0.5米范围内稍微一晃,系统即能瞬间完成检验、记录、核算、收费等工作,道闸自动启闭,全过程可无需停车场人员操作。
b)安全保密感应式IC卡的加密性极高,基本没有破译的可能,采用一卡一车制,系统自动判断车辆是否进场或出场,有效防止车辆失窃。
c)收费公正合理固定车主用户(长期卡),首期发行收取押金,分期收取储值金额和期限金额,实行预交费,保证了大部分车主租费的先行缴纳,管理主动、简明。
临时用户(临时卡)在入口处取卡,出口处交卡缴费,费用自动记入电脑和当班管理员名下,车场管理人员无权修改电脑任何数据记录,充分保证整个费用不流失。
d)抗环境影响能力强感应式IC卡具有防水、防磁、抗静电、无磨损、适应各种复杂气侯环境的能力;其免接触方式,不会对硬件系统造成磨损干扰等破坏,因此系统故障率极低,存储信息也不因外部干扰而丢失、错乱,使用寿命超过10年。
e)系统扩展性强f)可与监控、对讲、财务等系统方便连接,严格收费管理对于目前的人工现金收费方式,一方面劳动强度大、效率低,另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞。
使用IC卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计,每次扣除的费用准确无误,排除目前人工收费引起的多收或少收款,防止非法或越权查询,修改收费帐目,彻底杜绝了失误和作弊,保障了车场投资者的利益。
g)树立全新的物业管理形象现代化的高科技产品的使用,一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。
采用自动控制管理系统,无论从产品的造型方面,还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性,都将给物业管理树立起良好的形象,使企业成为科学管理的楷模。
h)安全可靠管理一卡一车,资料存档,具有安全可靠的验证机制,保证车场停放车辆的安全。
人工发卡、收卡,难免有疏漏的时候,因为没有随时记录可查,丢车或谎报丢车现象时有发生,给停车场带来诸多麻烦和经济损失。
采用电脑管理系统后,月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料,卡丢失后可及时补办。
时租卡丢失也可随时检索,及时处理。
i)耐用可靠,使用方便本系统采用的IC卡,为无源的非接触式的IC卡,卡内有线圈作数据传递和接收能源用,全部密封,所以防尘,防水,防污,适用于多尘,潮湿等恶劣环境。
免刷卡动作,感应速度快,使用方便。
不同于接触式IC卡,避免卡与读卡器之间的摩擦,降低机器故障及器材损耗。
非接触式IC卡能使用10万次以上,在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡,接触式IC卡。
j)易维护性系统易学易懂,使用方便,简单,易于维护,非计算机专业员一经培训就可十分方便地使用该系统。
同时在配有图象对比识别设备下,各类一卡专用,车牌不对,电脑随时提示,并提出警告,不得离场。
2.4.2系统组成a)系统部件①自动快速道闸4套:4个出入口各装一套。
②数字式车辆检测器8套:4个出入口各装2套。
③感应控制器4套:4个出入口各装一套。
④通信控制器1台:装在控制室内。
⑤自动出卡机一台:装在地面停车厂入口处。
⑥读卡器4台:4个出入口各装一台。
⑦位满提示系统2套:两个停车厂入口各装一套。
⑧车辆图象对比系统2套:两个停车厂各装一套。
⑨管理电脑2台:两个出口各装一台。
⑩停车厂管理软件一套:装在控制中心。
系统图b)功能特点:✧支持租用式停车,储值卡停车和临时停车自动控制、计费和显示✧采用车牌自动识别技术,增强防盗功能✧栏杆机起落速度快,免砸车、免尾随。
车辆出入反应时间(从来车到道闸升至最高)不大于5秒。
其中视觉识别2.5秒。
IC卡识别小于0.2秒。
综合识别1秒。
路闸动作1秒。
✧可以手动、自动、遥控三种方式控制道闸✧光电隔离传输,抗干扰能力强✧采用优选设备及器件,可靠性高。
豪华、美观、噪音低、平衡好、节能✧语音及屏幕指挥调度✧车场空位信息显示✧鉴别并拒绝接受非法IC卡✧随机现金核对✧误操作报表统计✧随机各种报表统计✧对于多出口多入口的停车场实行网络管理✧开放式系统结构,容易升级和系统增容2.4.3系统介绍感应式IC卡与普通信用卡外形尺寸一样,由IC芯片,感应天线组成,并完全密封在PVC 卡中,不易受外界的影响,而且具有信息存储量大,传输速度快,读写寿命长等特点。
感应式IC卡也称射频卡,无线卡,非接触卡,是射频识别技术与IC技术相结合的产物,它成功地利用了射频识别技术并巧妙地利用了无线提供能源的技术,使IC卡中无需电池。
它通过接收感应器发出的电磁波的能量和指令来改写卡上IC芯片中的信息。
各种应用卡比较表2.4.4系统总体设计说明✧根据深圳潮湿多雨的实际情况及贵方提出的要求,现为您设计一套适合贵车场管理的方案以供参考,详见如下:✧某小区根据位置和功能的不同分为地下住宅用庭车场和首层商用停车场,这要求停车场不仅对小区业主的月租卡车辆收费管理,而且允许外来临时车辆进入并收费。
现设计在地下停车场入口处设一套入口控制设备,出口处设一套出口控制设备,在首层商用停车场出入口设置一套一进一出出入口控制设备,两套设备之间用网络进行连接整个系统采用两进两出的停车场联网收费系统。
✧本系统使用感应卡读卡器来分辩此停车场的用户,因本停车场的用户可用特定的感应卡进出此停车场。