k4+000-k5+000路肩压实度

单位工程工程划分 (修订版)

备注
S16 1#墩支座垫石钢筋加工及安装 S17 … 1#盖梁挡块钢筋加工及安 S18 装 S19 1#盖梁挡块 ... ... ... ... ... ... S01 第一孔上部构造预制及安装 S02 S03 S04 S05 ... ... ... ... ... ... ... 1-1#梁预制 1-1#梁钢筋加工及安装 1-1#梁钢绞线张拉 ... 第一孔梁板安装 ...
备注
根据施工 … 现场 U01-P01-S08.1 实际 U01-P01-S09.1 段落划分
… … U01-P01-S13.1 … U01-P01-S15.1 … … U01-P04-S01.1 … U01-P01-S11.1
根据施工 … U01-P04-S03.1 现
P15
K0+000-K3+000 防护工程
S01 1-0#桩基钢筋加工及安装 S03 1-1#桩基钢筋加工及安装
S06 1#左系梁钢筋加工及安装
编制：
审核：
第 2 页，共 3 页
U03
**桥
P01
1#墩基础与下部结构
S310线麦喀高速公路项目MK- 合同段单位、分部及分项工程划分表
编制：
审核：
第 3 页，共 3 页
编号单位工程编号分部工程编号子分部编号工程分项工程编号子分项工程编号 U03-P01-S16 … U03-P01-S18 U03-P01-S19 ... ... U03-P03-S01 U03-P03-S02 U03-P03-S03 ... U03-P03-S05 .. U03-P05-S01 U03-P05-S02 U03-P05-S03 ... U03-P03-S05 U03-P03-S06 ... U03-P03-S08 U03-P03-S09 ... ... U03-P07-S01 U03-P07-S02 U03-P07-S03 ... U03-P07-S05 U03-P07-S06 ... U03-P07-S08 U03-P07-S09 ... U03-P07-S11 ... U03-P07-S13 U03-P07-S14 ... U03-P08-S01 ... U03-P08-S03 ... ...

第7讲：1K411000城镇道路工程(六)(2011年新版)

三、压实成型与接缝（一）压实成型1．沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。

压实层最大厚度不宜大于lOOmm，各层应符合压实度及平整度的要求。

2．碾压速度做到慢而均匀，应符合规范要求的压路机碾压速度( km/h) （表1K411041-2)。

压路机碾压速度( km/h) 衷1K411041-2压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机 1.5～2 3 2.5～3.5 5 2.5～3.5 5轮胎压路机 3. 5～4.5 6 4～6 8振动压路机 1.5～2（静压）5（静压） 1. 5～2（振动） 1.5～2（振动）2—3(静压) 5（静压）3．压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。

规范规定的碾压温度见表1K411041-3。

热拌沥青混合料的碾压温度(℃) 表1K411041-3施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工135 130 125 120 低温施工150 145 135 130碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机80 70 65 60 轮胎压路机85 80 75 70 振动压路机75 70 60 55开放交通的路表温度，不高于50 50 50 45 4．初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。

碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压：在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。

复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。

碾压路段总长度不超过80m。

5．密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。

相邻碾压带应重叠1／3～1／2轮宽。

对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm)，振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0. 8mm。

公路改建工程--路基、路面及排水设计说明

路基、路面及排水设计说明1设计规范及依据1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2)《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)3)《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)4)《公路排水设计规范》(JTG∕TD33-2012)5)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)6)《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015；2、路基设计2.1路基设计标准本项目路基宽度6.5米，路面宽度5.5米。

路基设计标高为路中线路面顶标高，路面横坡采用2%双向坡。

2.2平曲线超高、加宽方式平曲线超高为行车道及路肩绕路中线(未加宽前)旋转。

平曲线半径小于90米时均应设置超高，平曲线半径小于250米均应设置加宽(按TG2U1-2019小交通量农村公路工程技术标准中四级公路II类加宽)，平曲线超高、加宽缓和段长度等于平曲线缓和曲线长度。

2.3 2.1路基超高方式：路基超高方式采用绕路基中心线旋转，圆曲线半径小于90米均应设置超高，超高渐变率为1/100。

计算超高缓和段时最短应符合渐变率1：15且不小于IOm的要求。

允许将超高、加2.2.2按规范平曲线半径小于或等于250米路面均应加宽，相应路基也进行加宽。

在平曲线内侧进行加宽，加宽缓和段长度采用相应缓和曲线全长按其成比例增加。

不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率为1：15且长度不小于IOm的要求设置。

加宽为单侧(曲线内侧)加宽。

加宽过渡段不小于IOn1。

宽缓和段部分插入曲线内。

最大超高4圾路基压实度及填料强度要求表3填方路基与构造物衔接处，路基压实度不小于85乐路堤填料为一般砂粘土(普通土)，应符合《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)3.3.1条要求并符合上表压实度及强度要求。

2.4.2路基边坡坡率(1)路堤：本设计段填方高度较小，边坡坡率均采用1：1.5,路基填料均利用路基开挖上石方以20:80的填料比例进行路基填筑。

K0+000-K1+000级配压实度

施工路段
K0+000～K1+000
记录编号试验依据试验日期
JTG E60-2008
结构层次
基层
检测路段
标准试验编号
压实度标准值 (%) 编号
BG-2019-KPB-304
≥98
1
2
碾压面积（m2) 碾压机具 3
/
压路机
4
5
取样桩号
K0+039
K0+175
K0+273
K0+346
K0+439
取样位置
4.3
2.119 5.1 2.140 99.0 ③检测值的标准差S=
0.185
4 K0+346 距左1.4m
基层 17.0 2.209
4.5
2.114 5.1 2.140 98.8 ④保证率取值 ta /√n = 0.580
5 K0+439 6 K0+522 7 K0+611 8 K0+770 9 K0+839 10 K0+965
/
/
/
/
/
试坑内砂质量（g）
4318
4280
4168
4004
4361
量砂密度（g/cm3）
1.377
1.377
1.377
1.377
1.377
试坑体积（cm3）
3136
3108
3027
2908
3167
坑内湿土样质量（g）
6956
6853
6690
6424
6964
湿密度（g/cm3）
2.218
2.205

路基施工组织设计

G354 娄底至涟源公路改建工程(原 312)起于娄底市金子塘(S312 线 K71+300)，经祖师殿、谭家村、石狗滩、四角亭、胡家坝，止于涟源秀溪(S312 线 K104+900)。

路线全长 33.52 公里。

本合同段位于娄底市娄星区石井乡谭家村，起讫桩号为 K4+000~K5+380，全长 1.38 公里。

按一级公路技术标准设计，路基宽24.5 米，计算行车速度为 80km/h，路面采用沥青混凝土结构。

本段主要为老路改造工程，主要工程量有：路基挖方 8.4 万 m3 ，路基填方 5.4 万 m3；级配碎石基层 15.3 万 m2；互通主线桥 41.54m/1 座，互通匝道桥 90m/1，盖板涵 68m/7 道等。

1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。

2、施工前组织测量人员对导线点进行复核，进行路线贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，测量结果送交监理工程师检查无误后现场放样测量，放出路基边线、边沟、取弃土位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度。

3、填料试验：对挖方地段和取土场的填料选择有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行，试验结果书面报告监理工程师审批。

4、施工防水、排水施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。

路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或者污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。

5、清理场地与填前夯(压)实施工前将路基用地范围内的杂草、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 300mm 内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除，对坑、池窖等进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使压实度达到规范要求，并拆除混凝土、砖、石及其他砌体结构物等障碍物。

1K411000 城镇道路工程

1K411000 城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料11K K 441111001111掌掌握握城城镇镇道道路路分分类类与与分分级级一、城镇道路分类（一）城镇道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城镇的生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对城镇道路进行科学的分类。

（二）分类方法有多种形式，根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等；在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。

（三）我国现行《城市道路设计规范》CJJ 37以以道道路路在在城城市市道道路路网网中中的的地地位位、、交交通通功功能能为为基基础础，，同同时时也也考考虑虑对对沿沿线线的的服服务务功功能能，，将将城城镇镇道道路路分分为为四四类类，，即即快快速速路路、、主主干干路路、、次次干干路路与与支支路路。

快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

（（完完全全封封闭闭的的城城市市道道路路，，类类似似高高速速路路，，但但其其是是管管道道排排水水，，而而公公路路是是明明排排水水））主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。

（（中中央央分分隔隔带带，，有有快快车车道道，，慢慢车车道道，，人人行行道道，，交交通通有有序序；；交交通通分分割割，，区区划划））次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网。

（（人人车车分分行行，，但但没没有有快快慢慢车车道道））支路为次干路与居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。

（（人人车车混混行行））二、城镇道路分级现行《城市道路设计规范》CJJ37规定：除快速路外的各类道路根根据据城城市市规规模模、、设设计计交交通通量量、、地地形形等等分分为为ⅠⅠ、、ⅡⅡ、、ⅢⅢ级级。

土路肩评定表

分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K0+000—K1+000 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站
分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K1+000—K2+000 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站
分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K2+000—K3+000 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站
分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K3+000—K4+000 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站
分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K4+000—K5+000 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站
分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K5+000—K6+000 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站
分部工程质量检验评定表
合同段：长潭—中洞分部工程名称：土路肩所属建设项目：路面工程
工程部位：K6+000—K7+024 施工单位：江西国利集团有限公司监理单位：崇义县公路工程监理站。

基层压实度K0-K1

编号
检测桩号及位置
干最大最佳密干容重含水量压实度备注度 (%) (g/cm3) (%) (g/cm3) 2.16 2.20 2.20 2.17 2.17 2.18 2.18 2.16 2.18 2.18 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 6.2 98.3 99.8 99.8 98.4 98.8 99.2 99.0 98：
K0 + 000 距右 K1 + 100 距左 K2 + 200 距右 K3 + 300 距左 K4 + 400 距右 K5 + 500 距左 K6 + 600 距右 K7 + 700 距左 K8 + 800 距右 K9 + 900 距左
1.9米 1.3米 1.8米 1.4米 1.0米基 2.6米层 0.6米 1.5米 2.7米 1.3米计算：
路面基层压实度试验记录（灌砂法）
威宁县通村油路建设项目玉龙至田坝通村油路承包单位工程名称标准试验编号金光道建设工程集团有限公司级配碎石基层 JC-1 碾压试坑层深度名 (cm) 称 15.4 14.9 15.1 15.2 15.7 14.9 15.6 14.8 15.7 15.3 试前筒砂合重 (g) 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 试后筒砂合重 (g) 5646 5714 5683 5673 5584 5722 5597 5735 5588 5651 监理单位施工地段碾压机具筒内锥体砂重 (g) 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 复核：基板圆孔砂重 (g) 云南运通监理咨询有限公司 K0+000～K1+000 （全幅） 20T压路机试坑内砂重 (g) 2564 2496 2527 2537 2626 2488 2613 2475 2622 2559 碾压面积（m2) 试验仪器量砂试坑容重体积 (g/cm3) (cm3) 1.414 1.414 1.414 1.414 1.414 1.414 1.414 1.414 1.414 1.414 1813 1765 1787 1794 1857 1759 1848 1750 1854 1810 坑内土样重 (g) 4162 4109 4167 4130 4286 4074 4287 4009 4295 4194 6500 灌砂筒湿密度 (g/cm3) 2.296 2.328 2.332 2.302 2.308 2.315 2.320 2.291 2.317 2.317 试验编号标准压实度(%) 报告日期含水量 (%) 6.2 6.0 6.2 6.3 6.1 6.1 6.5 6.0 6.2 6.1 98% 2013年6月4日

2021年一建市政章节考点精析 1K411020-城镇道路路基施工(二)

2021年一级建造师市政公用工程管理与实务考点精析1K411020城镇道路路基施工事项申报部门占路市政工程行政主管部门交通管理部门挖路规划部门市政工程行政主管部门交通管理部门渣土、废物堆放环保部门城市管理综合执法部门渣土、废物运输环保部门交通管理部门事项申报部门水中水利部门航运部门占绿地城市绿化行政主管部门噪音县级以上人民政府或者其有关主管部门铁路铁路主管部门爆破公安部门（一）填土路基（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。

应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，并分层填实至原地面高。

（2）填方段内应事先找平，当原地面横坡陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。

（4）碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”最后碾压应采用不小于12t级的压路机。

（5）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

总结：填方高度内的管涵覆土情况1）500mm以上：机械填土、机械夯实；2）500mm以下：人工填土、人工夯实或小型机夯，且分层、对称、高（6）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。

填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度并及时碾压修整。

（二）挖土路基（3）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。

机械开挖时，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。

挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。

（4）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

（5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。

（6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾（三）石方路基（1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。

（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。

（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。

进矿路施工技术方案

进矿路施工技术方案一、前言本工程工期较长, 工程施工难度很大, 涉及雨季施工安全复杂, 该工程规定施工过程做好雨季施工安全保障措施, 如何做到忙而不乱, 杂而不混, 科学有序地组织雨季施工安全工作, 保证雨季施工时作业人员的人身安全和生产设备安全, 为此, 特制定以下具体措施。

二、工程概况杨村煤矿进场公路起点为工业场地东门, 沿既有小路向北偏东接凤台至利辛（S308）公路, 总长6.548公里, 其中含K4+260处过港河桥一座, 过路钢筋混凝土管涵28座（含设计变更）。

全线处在冲击平原, 地势较为平坦, 路线所处区域气候变化显著, 四季分明, 年平均气温15.2℃, 年平均降水914.8mm。

进场公路按二级厂外公路标准设计, 设计时车速40KM/H, 标准轴载: BZZ-100, 设计年限2023, 搞震设防烈度为六度。

进场公路路基18.0m ,其中路面宽9.0 m, 两侧路肩各宽1.5m, 两侧绿化带各宽3.0m。

重要路面结构为4cm 细粒式沥青砼AC-13C, 6 cm中粒式沥青砼AC-20C, 40 cm水泥稳定层, 40 cm石灰土底基层（含灰12%）, 路基设计洪水频率1/50。

道路两侧设计有排水边沟。

进场公路目前重要未施工道路段为后海村K0+000至K0+606段606m是和杨村工广连接的顺坡段, 因标高未能拟定, 暂未施工。

韩湖村的K1+430至K1+510段道路中有宅基地及过混凝土路约80米未能施工。

受村民阻挠最多的邱庙段K2+400至K4+140的740米受占用道路的宅基地、高压线、柿子树等均影响未能施工。

2.0米带闸管涵未能施工。

马店段K5+800至K6+548的748米的道路灰土层未能施工.三、施工准备选择性能优良的施工机具。

选择性能优良、先进的机具, 合理布置, 尽量缩短水平运送, 加快施工进度。

同时加强其管理, 保证各设备运转良好。

物资材料计划应明确材料的数量、规格和进场时间, 现场材料储备应有一定的库存量, 以保证工程提前或节假日运送困难时, 工程对物质材料的需要, 保证现场施工正常进行。

CK0+000-CK0+565.63路基施工方案正式

CK0+000—CK0+565。

63路基土石方施工方案一、工程概况本工程位于绵阳市游仙镇吴家村，路基宽度24。

5m，其中行车道4×3。

75m，中央分隔带宽2。

0m，路缘带2×0。

50m，硬路肩宽2×2.5m，土路肩宽2×0.75m,路拱横坡:行车道和硬路肩2％，土路肩4％。

二、施工准备（1)施工前认真阅读图纸等设计文件、招标文件，复核校对施工设计图.（2）学习有关施工、设计、监理等技术规范、质量标准、验收标准,并且落实到每个参加本工程施工的技术和管理人员，制定详细施工方法并交底给每个施工人员。

（3）计算各中心桩的坐标、横断面的边缘坐标，用全站仪施测各桩点；开挖地段放定路基横断面上缘截水沟位置和路基横断面下边线，确定开挖线。

填方地段放定边沟位置与路基横断面边缘。

（4)根据施工组织设计，落实施工人员，采购施工材料,调配施工机械。

施工人员安排:施工负责人：粟长富道路工程师：张森、熊晓波测量班：胡晓方、张才华试验室：高玉海爆破工： 5人安全员： 2人机械司机：8人汽车司机:12人电工: 1人普工: 18人施工机械设备配置：(见机械设备报验单）（5)平整施工场地，搭设驻地临建设施，修筑施工便道、接通施工用水、用电，安排施工人员的生活。

(6）建立健全了质量、安全、环保管理体系,并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。

（7）在本段内路线左侧或右侧永久征地界内，修建一条施工便道，作为施工现场运输的主便道。

(8）对拟作为路堤填料的材料进行了取样试验.三、施工测量（1）在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查,导线点、水准点的加密测量工作。

（2)在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。

（3)对所有的测量资料进行记录并整理,以便得到复核和批复。

（4）在施工时，如遇非适用材料,应予挖除。

路肩土施工方案

302省道金边壕至大兴第三合同段L1K0+000—L1K2+300路肩土施工方案中铁十四局集团省道302线金大公路第3合同段项目经理部二〇一四年六月一、工程概况1。

1概述省道302线金边壕至大兴（红旗六队）段第3合同段路基施工总长度6。

3km，其中主线全长4km，里程范围为Dk24+200-Dk28+200，机场连接线全长2。

3km,里程范围为L1K0+000～L1K2+300,行车宽度均为4x3.75m。

主线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC—13C）、6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5％)基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。

机场连接线路面设计标准为:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C)、20cm水泥稳定级配碎石（5％）基层、20cm水泥稳定级配砂砾(5%)底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。

1。

2 技术标准本项目按不封闭、双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100Km/h，路基宽度为26.0米,桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载等级采用公路—I级。

1。

3 自然地形地貌1.3.1 地形本项目位于呼伦贝尔市南部,线路走向呈西北至东南。

项目区地形地势由东南向西北逐渐上升，地面坡度较小,海拔高程在250—492m之间，一般相对高差30—90m。

1.3.2 地貌根据项目区内地貌形态及成因类型可将沿线划分为丘陵、河谷平原、丘间洼地三种地貌类型。

地形相对较平坦，坡度小于5°,坡向大部分为西向.1。

4 地层及不良土质问题1.4。

1 地层沿线及两侧揭露地层主要有下元古界，上古生界二叠系、中生界侏罗系,新生界第四系.1.4。

2 不良地质问题根据地面调绘，沿线不良地质问题主要为软弱土层.沿线由于季节性冻土融化分布有多处融化层，表现形态为湿地、沼泽地区，形成冻胀融陷地质灾害，危害程度小.因此，区内发育有软弱土层。

路肩质量质量目标控制

④路肩质量质量目标控制肩线应顺畅、表面平整，不积水、不阻水。

检查数量：全部。

检验方法：观察。

路肩允许偏差应符合路肩质量目标表。

⑤二灰碎石基层质量目标控制a、一般项目允许偏差应符合二灰基层质量目标表的规定。

表面应平整、坚实、无粗细骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。

b、主控项目道路压实度基层大于等于98％检查数量：每1000平方米，每层压实度抽检1组（1点）。

检验方法：查检验报告（灌砂法或灌水法）。

基层、底基层试件作7d饱水抗压强度，应符合设计要求。

检查数量：每2000平方米，每层压实度抽检1组（6块）。

检验方法：现场取样试验。

⑥水泥稳定碎石基层质量目标控制a、一般项目表面应平整、坚实、接缝平顺，无明显粗、细骨料集中现象，无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料。

允许偏差应符合水稳基层质量目标表的规定。

b、主控项目原材料检查数量：按不同材料进厂批次，每批次抽查1次；检查方法：查检验报告、复称。

基层压实度应：大于等于98％；检查数量：每1000平方米，每压实层抽查1组（1点）。

检查方法：查检验报告（灌砂法或灌水法）。

基层7d的饱水抗压强度应符合设计要求。

检查数量：每2000平方米，每压实层抽查1组（6块）。

检查方法：现场取样试验。

⑦沥青面层质量目标控制a、一般项目表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不得有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其它构筑物。

面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺，不得有积水现象。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察。

热拌沥青混合料面层允许偏差应符合沥青混合料面层目标表的规定。

b、主控项目道路用沥青的品种、标号应符合国家现行有关标准和规范的有关规定。

检查数量：按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场的沥青（石油沥青每100t为1批，改性沥青每50t为1批）每批次抽检1次。

检验方法：查出厂合格证，检验报告并进场复检。

沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合本规范的有关规定。

DK41+000-DK55+050段路基附属施工小结

DK41+000～DK55+050段路基附属工程施工小结一、工程概况新建铁路拉萨至日喀则线DK41+000～DK55+050段路基全长约8932.39m, 设计行车速度为160km/h，按铁路I级单线线路设计，挖方总数量3。

4467万m3.填方总数量80.164万m3。

路堤宽度为7.7m，路堑宽度为7。

8 m,限制坡度6‰，加力坡12。

5‰，最大填方12m。

路堤本体填筑A、B、C组填料,基床底层填筑B、C组填料，基床表层填筑A组填料。

填方路段使用双向一次成型塑料土工格栅。

本段路基附属工程于2012年6月1日开始施工。

二、施工准备1、本段路基投入的人员如下表：2、本段路基投入的机械如下表：3、技术准备(l)、拱型骨架为宽×高=3m×3m，拱型骨架截面形式为L型，宽度为0.5m，主骨架截面为U型,宽度为0.6m，骨架嵌入路堤边坡深度为0. 6m，外露截水槽0.1m,宽度为0.1m.(2）、骨架以M7.5水泥砂浆砌片石砌筑,截水槽部分采用C25混凝土预制。

（3）、每4个拱设一道伸缩缝，缝宽0。

02m，缝内填塞沥青麻筋，深度为0。

2m。

（4)、为了便于养护，在适当位置设宽度为0。

6m，厚0.6m的M7。

5水泥砂浆片石踏步，每节踏步高0.2m。

三、拱形骨架护坡拱型骨架护坡的骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步采用M7。

5浆砌片石砌筑。

骨架的肋断面型式为L型,主骨架为U型，用以分流排除地表水。

施工前清刷坡面浮土,填补坑凹，使坡面平整.砌筑前按照设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸确定，施工时先砌筑骨架衔接处,自下而上砌筑，在砌筑其它部位骨架前要保证两骨架衔接处处于同一高度。

骨架与路肩镶边连接，使路肩水通过骨架进入流水槽，骨架面与坡面密贴，骨架流水面与草皮表面平顺。

拱型骨架护坡砌筑工艺流程图四、片石混凝土挡墙1、基坑开挖根据测量放线进行开挖，开挖前，在上方作好防、排水设施。

2015年路肩土压实度

9000 939 6274 3210 4851 3234 1.94 54 53 51 9000 939 6301 3239 4822 3214.7 1.96 50 49 9000 939 6238 3238 4823 3215.3 1.94 48
量砂的密度 1Biblioteka 5g/cm39000 939 6276 3233 4828 3218.7 1.95 47 45 44
建三江至黑瞎子岛高速公路前哨至黑瞎子岛段工程建设项目
承包单位黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司合同号监理单位黑龙江省远升公路工程咨询监理有限责任公司编号土的密度试验（灌砂法）
试验单位 A3合同段工地试验室试验完成日期试验规程材料名称台背试验人签字审核人签字试样描述试验室主任签字
9000 939 6230 3269 4792 3194.7 1.95 43
###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### ###### 23.34 22.96 23.55 23.05 23.05 22.82 23.62 22.95 23.90 24.06
A3 D—04
年月日
1
JTG E60-2008 （T0921-2008)
密度试验记录（灌砂法）
取样桩号取样位置灌砂前筒+砂质量(g) 锥体砂重(g) 试坑内土质量(g) 灌砂后筒+砂质量(g) 试坑内砂的质量(g) 试坑的体积(cm3) 试坑内土的湿密度 (g/cm3) 盒号盒+湿土质量(g) 盒+干土质量(g) 盒质量(g) 干土质量(g) 水质量(g) 含水率(%) 平均含水率(%) 试坑内土的干密度 (g/cm3) 土的最大干密度(g/cm3) 压实度(%) 要求压实度(%) 结论

《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004

公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004)1 总则1。

0.1 目的为了加强公路工程质量管理,统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，制定本标准。

1.0。

2 适用范围本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。

本标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。

1.0.3 与相关规范关系公路工程质量检验评定应以本标准为准。

质量标准与其他规范不一致时,宜以颁布年份最新者为准。

在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中，除应符合本标准外，尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。

1.0。

4 特殊工程对特大桥梁、特长隧道、特殊地区,或采用新材料、新结构、新工艺的工程，在本标准中缺乏适宜的技术规定时，在确保工程质量的前提下，可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准，并按规定报主管部门批准.2 术语2。

0.1 检验 inspection对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较以确定每项性能是否合格所进行的活动。

2.0。

2 评定 evaluation依据检验结果对工程质量进行评分并确定其等级的活动。

2.0.3 关键项目 dominant item分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目。

2.0。

4 一般项目 general item-&29463 7317 猗37946 943A 鐺36245 8D95 趕：分项工程中除关键项目以外的实测项目。

2.0。

5 外观（质量) quality of appearance通过观察和必要的量测所反映的工程外在质量。

2。

0.6 权值 weight number对工程项目或检测指标根据其重要程度所赋予的数值。

3 工程质量评定3。

1 一般规定3.1.1 根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要,应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项目，划分为单位工程、分部工程和分项工程。