船舶制造质量检验[1]
船舶建造质量检验标准
船舶建造质量检验标准船舶作为水上运输的主要交通工具之一,其建造质量检验标准对于保障航行安全、提高运输效率至关重要。
本文将从船舶建造过程中的不同环节出发,探讨船舶建造质量检验标准的相关内容。
I. 船舶设计标准船舶设计根据不同的航行用途和整体需求,有相应的设计规范和标准,以确保船体结构的合理性和良好的航行性能。
船舶设计标准包括但不限于以下内容:1. 船体结构设计标准:包括船体长度、宽度、深度等基本设计参数,以及船首、船尾、船舱等细节设计。
2. 船体稳性设计标准:确保船舶在荷载变化、海况变化等情况下,能够保持良好的稳定性和操纵性。
3. 船舶动力系统设计标准:包括主机、推进器、传动系统等相关设计要求,以确保船舶能够提供足够的动力。
4. 船舶电气系统设计标准:确保船舶电气设备和系统的可靠性和安全性。
5. 船舶通信和导航系统设计标准:确保船舶能够实施有效的通信和导航,以确保航行安全。
6. 船舶消防系统设计标准:保证船舶在发生火灾等紧急情况下,能够及时、有效地进行灭火和救援。
II. 船舶材料和构件标准船舶建造的关键环节是正确选择和使用合适的材料和构件。
船舶材料和构件标准的制定,可以确保船舶的结构强度、耐腐蚀性、防水性等关键性能。
1. 船体结构材料标准:包括船板、梁、框架等材料的选择和要求,以保证船体的强度和刚度。
2. 船舶焊接标准:确保船舶焊接连接的牢固性和可靠性,防止出现焊接缺陷和裂纹。
3. 船舶涂装标准:确保船舶表面的防腐、防锈、耐久等性能,同时减少对水体环境的污染。
4. 船舶设备和机械构件标准:确保船舶各种设备和机械构件的安全性、可靠性和兼容性。
5. 船舶舾装标准:包括船舱内部的布置和装修标准,以提供舒适、安全的工作和居住环境。
III. 船舶建造过程质量控制标准在船舶建造过程中,各个环节的质量控制至关重要。
建立科学有效的质量控制标准,可以强化各个环节的管理和监督,确保船舶建造质量的稳定和可靠。
1. 原材料检验标准:确保船舶建造使用的各种原材料的质量符合要求。
船舶建造质量检验制度(一)2024
船舶建造质量检验制度(一)引言概述:船舶建造质量检验制度是保证船舶建造质量符合国际标准和相关法规要求的重要环节。
本文将从五个大点出发,详细阐述船舶建造质量检验制度的相关内容。
一、建立质量检验组织1.明确质量检验组织的职责和权限2.确定质量检验组织的人员结构和工作流程3.制定质量检验组织的管理制度和工作指南4.培训质量检验组织人员,提高其专业水平5.建立与其他部门的协作机制,确保质量检验工作的有效进行二、建立质量检验标准和规范1.制定适用于船舶建造的质量检验标准和规范2.明确各项质量检验指标和检验方法3.建立质量检验数据的收集、分析和报告机制4.持续改进质量检验标准和规范,适应行业发展和技术更新5.加强与国际标准组织的合作,借鉴国际先进经验,提高船舶建造质量三、实施质量检验过程1.确保在船舶建造过程中全程监控和质量检验2.建立船舶建造各阶段的质量检验控制点3.落实质量检验的记录和报告制度4.建立船舶建造质量问题的处理机制5.加强质量检验过程的监督和审核,提高检验效果和质量水平四、开展质量检验工作1.对船舶建造过程中的原材料和零部件进行质量检验2.进行船体结构和焊缝的质量检验3.开展舾装和电气系统的质量检验4.对涂装和防腐系统进行质量检验5.对船舶建造完成后的整船进行综合质量检验五、总结与展望本文综述了船舶建造质量检验制度的五个大点,包括建立质量检验组织、建立质量检验标准和规范、实施质量检验过程、开展质量检验工作以及总结与展望。
通过建立科学严谨的质量检验体系,我们能够确保船舶建造质量符合要求,并不断提升整个行业的质量水平。
在未来,我们将继续加强质量检验的标准和方法的研究,进一步完善船舶建造质量检验制度。
船舶质量检验存在的问题及应对措施
船舶质量检验存在的问题及应对措施发表时间:2020-12-08T12:32:06.587Z 来源:《城镇建设》2020年8月第24期作者:夏世锋[导读] 本文选择就船舶质量检验存在的问题及应对措施这一论点进行分析和研究,为了确保分析和研究的全面性,设计如下研究框架。
夏世锋江苏省江阴市中船澄西船舶修造有限公司,江苏江阴 214433摘要:本文选择就船舶质量检验存在的问题及应对措施这一论点进行分析和研究,为了确保分析和研究的全面性,设计如下研究框架。
首先,阐述船舶质量检验理论定义,了解船舶质量检验理论内涵,为后文的分析奠定坚实的理论基础。
其次,分析船舶质量检验期间存在问题,了解现状。
最后,立足实际,针对问题探索有效开展船舶质量检验工作方法,力求为相关企业单位以及工作人员,提供理论参考依据。
关键词:船舶;质量检验;问题;应对;措施前言社会的发展,科学技术的进步,促进我国经济的发展。
在市场经济高速发展背景下,船舶制造行业业务量集聚增加,各企业得到进一步发展。
船舶的质量对国家船舶事业未来的发展影响较大,其作为民生大事,必须引起足够重视。
基于此,为了实现船舶行业长远发展目标,应进一步提升船舶质量,重视船舶制造全过程,对船舶质量进行检验,把船舶制造前以及现场检验工作结合,落实全过程质量管理工作,进一步提升船舶的质量。
1船舶质量检验理论定义从船舶制造的角度来说,船舶检验工作主要是由船厂的质量部门来负责,由检验工作人员来具体落实此项工作。
船舶检验工作是一项综合性工作,该工作涉及到船舶的设计工作、原材料的采购工作以及船舶的制造工作和船舶验收工作等。
详细来说,船舶质量检验工作,主要涵盖四个基本职能,其一,鉴别职能。
其二,把关职能。
其三,报告职能。
其四,证明职能。
在这四个职能中,把关工作主要是对原材料的控制以及船舶配件采购质量的控制,对船舶制造的工序进行监督和管理,确保制造船舶满足质量的要求。
剩余三项的职能主要是为把关工作做补充和辅助。
船舶建造检验规程
船舶建造检验规程1. 引言船舶建造是一个复杂而庞大的工程,需要严格的检验和规范来确保船舶的安全性和可靠性。
船舶建造检验规程是船舶制造过程中的一套标准和流程,目的是确保船舶符合行业规定的安全标准和技术要求。
本文将围绕船舶建造检验规程展开论述,介绍检验规程的内容和重要性,以及如何保证其执行和持续改进。
2. 检验标准与流程船舶建造检验规程首先包括了一系列的检验标准和流程。
这些标准和流程涵盖了从设计图纸审查到材料采购、构造制造、设备安装、系统调试等各个环节。
比如,对于船体材料的检验,要求检验员严格按照相关标准采取取样、化验等方法,确保材料的质量符合要求。
同样的,对于焊接工艺的检验,要求检验员对焊缝的质量、焊接过程的操作等进行全面评估。
这些标准和流程是确保船舶建造质量的基础,船舶制造企业必须深入理解并遵守。
3. 交叉检验与系统测试在船舶建造过程中,各个子系统的集成和联调是一个关键环节。
为确保船舶的整体性能和安全性,必须进行交叉检验和系统测试。
交叉检验是指对各个子系统进行全面检查,确保各个系统的互连和互通正常。
系统测试则是将各个子系统整合在一起,模拟实际运行条件对整体性能进行测试。
这两项工作需要有经验丰富的检验员和技术人员来进行,并制定相应的流程和标准。
4. 船舶试航与验收船舶建造完成后,必须进行试航和验收。
试航是指将船舶投放到水中进行一系列测试,包括船舶的机械性能、航行性能、船舶稳定性等。
试航时需要安排专业的试航人员进行操作,并记录试航数据以作参考。
验收则是指船舶建造方和船舶使用方对船舶进行综合评估,并签署验收文件。
试航和验收是船舶建造检验规程的最后环节,也是确保船舶建造质量和性能符合要求的重要步骤。
5. 检验结果的记录与反馈船舶建造检验规程要求对各个环节的检验结果进行记录和反馈。
这些记录包括了各个检验环节的细节和结果,以及检验员的评价和建议。
这些记录不仅可以为检验员提供参考,也可以为船舶建造方提供改进的依据。
中国船舶质量检验标准(一)
中国船舶质量检验标准(一)
中国船舶质量检验标准
前言
•船舶质量检验是确保船舶安全和性能的重要环节
•中国船舶质量检验标准起源于长期海上运输和造船的经验积累标准制定的必要性
•提高中国船舶质量的可靠性和国际竞争力
•保障船舶运输的安全和可持续发展
标准内容
1.船体结构检验
–使用合格材料进行船体结构的设计和建造
–确保船体结构强度和稳定性符合标准要求
2.电气系统检验
–安装符合安全标准的电气设备
–确保电气系统的安全性和可靠性
3.舾装设备检验
–检验船舶各种仪表设备的质量和性能
–确保船舶操作和维护的便捷性
4.救生设备检验
–检查船舶上的救生设备是否完好有效
–确保船员和乘客在紧急情况下的安全
5.污染防治设备检验
–确保船舶污染防治设备的符合环保要求
–防止对海洋环境的污染和破坏
标准执行与监督
•相关船舶制造企业需按照标准进行生产和检验
•监督部门进行定期抽查和审核,确保标准的执行情况
标准的影响力和意义
•提升中国船舶行业的国际声誉
•促进船舶制造技术的进步和创新
结论
•中国船舶质量检验标准的实施对船舶行业发展至关重要
•进一步提高船舶质量,保障航行安全,是中国船舶行业未来的发展方向。
船舶制造质量检验[1]
船舶建造质量检验内容简介本书系统地阐述了船舶建造质量检验的原理和方法。
内容包括:质量检验概论,以及船用材料、船体、船装、机装、电装、涂装、内装和试验等方面的检验方法和接受准则。
全书共由十一章组成:第一章概论,第二章船用金属材料检验,第三章船体建造检验,第四章船体舾装检验,第五章管系制造和安装检验,第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验,第七章柴油机和辅机安装检验,第八章电气系统安装检验,第九章涂装和内装检验,第十章系泊试验,第十一章航行试验。
本书可供船舶质量检验人员,设计和工艺师、验船师、监理人员,工程管理人员使用,也可供专业人员作为培训教材和工作参考书。
第一章概论第一节质量检验的概念和历史一.质量检验的历史二.船舶的入级、法定和监督检测三、质量检验方面的术语第二节质量检验过程一.质量检验活动和职能二.质量检验的实施三.不合格品的控制和纠正措施四、质量问题的处理第三节质量检验组织一.质量检验部门的设置二.质量检验人员的配置第二章船用金属材料检验第一节概述一、材料检验的基本要求二、材料复检的程序和内容第二节钢材检验一、钢板和型钢检验二、钢管检验第三节焊接材料检验一、概述二、焊接材料的检验程序三、电弧焊条检验四、埋弧自动焊焊丝和焊剂检验五、电焊条保管第四节铸钢件和锻钢件检验一、铸钢件检验二、锻钢件检验第三章船体建造检验第一节放样和号料检验一、放样检验二、号料检验第二节零件和部件检验一、零件检验二、部件检验第三节分段制造检验一、胎架检验二、划线检验三、平面和曲面分段检验四、立体分段检验五、分段完工检验第四节船台装配检验一、分段预修整检验二、船台基准线检验三、分段安装检验第五节焊接质量检验一、焊缝的焊前检验二、焊缝的焊接规格和表面质量检验三、焊缝内部质量检验第六节船体密性试验一、船体密性试验要求二、船体密性试验方法和标准三、船体密性试验条件和程序第七节船体完工检验一、船体主尺度和外形检验二、船舶载重线标志与吃水标志检验三、船体下水前的完整性检验第八节船体建造精度标准和偏差许可一、船体建造精度标准类别与说明二、船体建造偏差许可和修复工艺第四章船体舾装检验第一节舵系制造和安装检验一、舵叶制造检验二、舵系零部件机械加工和装配检验三、舵系安装检验第二节锚泊及系泊设备安装检验一、锚、锚链和锚机安装检验二、系泊设备安装检验第三节舱口盖、桅和门窗及其它舾装件检验一、钢质水密货舱口盖检验二、桅、起重柱和吊货杆检验三、门、窗、盖及其它舾装件检验第五章管系制造和安装检验第一节概述一、管子的分类和等级二、管子材料第二节管子制造检验一、弯管检验二、校管和焊缝检验三、管子及附件液压试验第三节管子表面处理检验一、管子酸洗检验二、管子支架、垫床和色标检验三、管子安装检验和密性试验第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验第一节螺旋桨、轴和尾轴管加工检验一、螺旋桨锥孔加工检验二、轴加工检验三、轴系拉线检验四、轴系中心线的定位检验五、尾轴管镗孔检验六、尾轴管前后轴承加工检验第二节轴系安装检验一、尾轴管前后轴承安装检验二、螺旋桨轴安装检验三、螺旋桨安装检验四、尾轴管理管封装置安装检验五、轴系安装检验六、轴系连接螺栓安装检验第三节侧推装置安装检验一、概述二、侧推装置安装检验程序第七章柴油主机和辅机的安装检验第一节柴油主机安装检验一、主机基座加工检验二、主机机座安装检验三、曲轴安装检验四、机架、气缸体和扫气箱安装检验五、贯穿螺栓安装检验六、活塞组、十字头和连杆等部件安装检验七、气缸盖(头)安装检验八、时规齿轮或链条安装检验九、柴油主机安装完工检验十、柴油主机整机安装检验第二节柴油发电机组和辅机安装检验一、柴油发电机组安装检验二、辅机安装检验三、通海阀和舷旁阀安装检验第八章电气系统安装检验第一节电气舾装件安装检验一、支承舾装件安装检验二、电缆贯通件安装检验第二节电缆敷设检验一、电缆敷设完工检验二、电缆贯通件密封性检验第三节电气接线和设备安装检验一、电缆接线检验二、电缆管和屏蔽罩等构件接地检验三、电气设备安装检验第九章涂装和内装检验第一节涂装检验一、钢材预处理检验二、二次除锈检验三、涂层检验第二节内装检验一、绝缘敷设检验二、甲板敷料敷设检验三、舱室内壁和顶板安装检验四、舱室完整性检验第十章系泊试验第一节主机和轴系系泊试验一、投油清洗检验二、动力系统泵的试验三、主机保护装置试验四、主机报警装置试验五、集控台主机报警点试验六、主机起动及换向试验七、主机和轴系系泊运转试验第二节柴油发电机组和配电板试验一、发电机组和配电板绝缘电阻测量二、柴油发电机组起动试验三、安全报警装置试验四、主配电板保护装置试验五、柴油发电机组负荷试验六、柴油发电机特性试验七、柴油发电机并联运行试验八、配电板联锁试验第三节甲板机械及各类辅机试验一、锚机系泊试验二、舵机系泊试验三、救生设备试验四、起得设备试验五、水密门、窗和风雨密小舱口盖密性试验六、舷梯、引航员舷梯及机械升降机试验七、空气压缩机及系统试验八、燃油锅炉试验九、燃油和滑油分油机试验十、制淡装置试验十一、焚烧炉试验十二、舱底油水分离器试验十三、生活污水处理装置试验十四、系缆及拖曳设备试验十五、机舱行车试验十六、集装箱堆装试验十七、传令设备试验第四节船舶系统试验一、泵及系统的效用试验二、灭火系统和消防设备试验三、冷藏装置试验四、空调装置试验五、通风系统试验第五节电气设备试验一、试验的一般过程二、充放电板与蓄电池检验三、应急切断系统试验四、照明设备及专用灯具试验五、船内通讯和信号装置试验六、雾笛、刮水器及扫雪器试验七、无线电设备试验八、助航设备试验第六节倾斜试验一、试验条件的检查二、试验的实施第十一章航行试验第一节航行试验的条件一、概述二、航行试验的准备工作第二节船舶性能试验一、航速测定二、停船试验三、回转试验和初始回转试验四、Z型操纵试验五、威廉逊(Willamson)溺水救生试验六、航向稳定性试验七、侧向推进器试验八、船体振动试验九、机械设备振动试验十、轴系振动试验十一、船舶噪声试验第三节主机、轴系和其它装置试验一、主机和轴系试验二、废气锅炉试验三、海水淡化装置试验四、操舵试验五、抛锚试验第四节航海和通讯设备试验一、航海设备试验二、无线电通讯设备试验第五节船舶自动化系统试验一、机舱集控台检测报警试验二、自动电站试验三、泵的自动转换试验四、主机遥控试验五、机舱自动化试验第一章概论第一节质量检验的概念和历史一、质量检验的历史质量检验,包括船舶检验,作为一项管理手段,它是随着生产力和科学技术水平的提高而产生、发展起来的。
船舶建造质量检验【电子版】
船舶建造质量检验【电子版】【范本1:正式、严谨风格】一、引言船舶建造是一项复杂而关键的工程,质量检验是确保船舶建造质量的重要环节。
本文档旨在提供一个全面的船舶建造质量检验指南,以确保所建造的船舶达到相关标准和要求。
二、质量检验流程1. 接受质量检验的船舶1.1 船舶建造阶段在船舶建造过程中,需要进行质量检验的船舶包括但不限于:- 客船- 货船- 渔船- 油轮1.2 船舶改造阶段在船舶改造过程中,需要进行质量检验的船舶包括但不限于:- 船体加长或短缩- 起重机或其他设备的更换- 船舶动力系统的调整2. 质量检验内容2.1 结构检验- 船体结构检验- 船舶上下水检验2.2 器材检验- 船用设备的检验- 船舶电气设备的检验2.3 动力系统检验- 主机、辅机的检验- 船舶动力性能的检验2.4 系统验收检查- 防火系统的检验- 导航设备的检验- 救生设备的检验三、质量检验准则1. 国际公认的质量检验准则- 国际海事组织(IMO)制定的国际海事安全规则- 国际工程技术规范(ISO)制定的船舶建造和验船技术规范2. 国内质量检验准则- 中华人民共和国船舶检验规则- 中华人民共和国船舶建造质量管理规定四、质量检验机构1. 国际质量检验机构- 海事船级社(Classification Society)- 船级社(Classification Society)2. 国内质量检验机构- 中国船级社(China Classification Society)- 中华人民共和国船舶检验局本文档涉及的附件包括但不限于:- 船舶建造合同- 船舶设计图纸- 质量检验报告六、法律名词及注释1. 国际海事组织(IMO):即International Maritime Organization,全称为国际海事组织。
其宗旨是保障全球航运安全、预防海难、保护海洋环境。
2. 国际工程技术规范(ISO):即International Organization for Standardization,全称为国际标准化组织。
中国船舶质量检验标准
中国船舶质量检验标准
摘要:
一、前言
二、中国船舶质量检验标准的概述
三、中国船舶质量检验标准的发展历程
四、中国船舶质量检验标准的主要内容
五、中国船舶质量检验标准的国际影响
六、结语
正文:
一、前言
随着中国船舶制造业的迅速发展,船舶质量检验标准在保障船舶安全、提高船舶质量和国际竞争力方面发挥着越来越重要的作用。
本文将对中国船舶质量检验标准进行概述和分析。
二、中国船舶质量检验标准的概述
中国船舶质量检验标准是指在中国境内,对船舶及船舶设备、材料等进行质量检验所依据的技术规范。
它主要包括国家标准、行业标准和企业标准等。
三、中国船舶质量检验标准的发展历程
中国船舶质量检验标准的发展历程可以分为三个阶段:第一阶段,参照苏联船舶检验标准;第二阶段,参照国际船舶检验标准;第三阶段,自主创新,逐步形成具有中国特色的船舶检验标准。
四、中国船舶质量检验标准的主要内容
中国船舶质量检验标准主要包括以下几个方面:1.船舶设计与建造标准;
2.船舶设备与材料标准;
3.船舶检验与试验标准;
4.船舶安全与环保标准。
五、中国船舶质量检验标准的国际影响
随着中国船舶制造业的国际市场份额不断扩大,中国船舶质量检验标准的国际影响力也逐渐增强。
中国船舶检验标准已与多个国家和地区实现互认,为我国船舶产品走向世界提供了技术保障。
六、结语
综上所述,中国船舶质量检验标准在保障船舶安全、提高船舶质量和国际竞争力方面发挥了重要作用。
船舶建造质量检验-系泊试验
第十章系泊试验系泊试验是在机电设备和其系统安装结束的基础上进行的,通过对机电设备的调整及性能试验,以验证机电设备是否达到原设计性能,是否满足船舶设计、船检规范和系泊试验大纲规定的要求。
系泊试验时,船上多数设备可进行满负荷试验,并对该设备进行全面考核,例如发电机组、船舶系统及泵和起重设备等。
但由于系泊试验无法对与船舶航行有关的设备进行全面考核,例如主机及其动力系统、舵机、锚机、制淡装置和导航通讯设备等,所以这些设备的性能试验只能在航行试验时进行,但在系统试验时,这类项目应按系泊试验大纲要求调试到最佳状态,同时检验这些设备能否正常地工作,以保证航行试验能安全地进行。
系泊试验按系泊试验大纲进行,设备调试后,按试验、检验项目向检验员、船东和验船师交验。
工厂在完成全部系泊试验项目后,向船检部门申请船舶试航证书。
下面介绍各类设备系泊试验的内容、要求及试验方法。
第一节主机和轴系系泊试验一、投油清洗检验主机和轴系运转前,应对主机滑油系统、燃油系统及尾轴管滑油系统管系进行投油清洁,清除管系内残留的杂质与垃圾,确保主机与轴系的正常运转。
(一)主机滑油系统投油检验1.投油前应具备的条件(1)管系均经内场化学清洗认可;(2)管系应安装完整,并经畅通性和密性试验合格;(3)滑油循环油舱与凸轮轴油舱应打磨出白并清洁,检验时可采用面粉团粘沾舱表面,检查有无垃圾;(4)根据滑油系统的布置实况确定投油路线,并经检验员、船东和验船师确认;(5)安装好检验用的临时细滤器,细铜丝布要求32目/cm2(200目/英寸2)或用相应的滤纸;(6)投油用油应与主机润滑油同样牌号,或特性相似并得到确认的其它牌号滑油。
2.检验内容主机滑油系统投油,主要是清除系统内的硬质机械杂质及垃圾,以防止进入活动部件而损坏机件。
为了达到此目的,投油清洗分机外滑油管系及设备投油,主机内部曲柄箱冲洗,滑油循环舱清洁三个阶段进行。
3.验方法与要求(1)机外滑油管系及设备投油。
船舶建造质量检验制度
船舶建造质量检验制度船舶建造质量检验制度是指在船舶建造过程中,为了确保船舶的质量达到规定的标准和要求,所制定的一系列检验规范和程序。
船舶建造质量检验制度的目的是保证船舶的安全性、可靠性和适航性。
船舶作为一种水上交通工具,其强度、稳性、排水容量等质量指标的合格与否直接关系到船舶在航行中的安全性。
因此,在船舶建造过程中,必须进行全面的质量检验,确保船舶达到相应的质量要求。
船舶建造质量检验制度通常由政府相关部门制定,并依法实施。
制度的执行主体一般是质量检验机构,这些机构由专业的检验人员组成,具有丰富的船舶建造经验和专业知识。
他们按照制度规定的检验标准和程序,对船舶的各个环节进行检查和测试,确保船舶的建造质量符合规范要求。
船舶建造质量检验制度主要包括以下几个方面:1. 船舶材料检验:船舶的质量直接受到材料的影响,船舶建造中所使用的各种材料必须符合相关的国家和行业标准。
在船舶建造过程中,必须对所使用的材料进行抽样检验,确保其质量合格。
2. 船舶设计检验:船舶建造前,需要对船舶的设计图纸进行审查和检验。
检验人员会对船舶的结构、布局、强度等进行检查,确保设计满足相关的规范和要求。
3. 船舶制造工艺检验:船舶建造过程中,涉及到多个工序和工艺步骤,例如钢板切割、焊接、涂装等。
检验人员会对这些工序进行检查,确保工艺流程合理,质量可控。
4. 船舶设备检验:船舶上有各种各样的设备,例如主机、辅助机械、通信设备等。
检验人员会对这些设备进行检测和测试,确保其性能和安全性能符合要求。
5. 船舶试航检验:船舶建造完成后,需要进行试航和船舶性能测试。
检验人员会对船舶的各项指标进行检测和测试,例如航速、转向性能、承载能力等。
船舶建造质量检验制度的实施对于确保船舶建造质量的稳定和可靠具有重要意义。
只有通过全面的检验,才能有效地排除各种潜在的风险和问题,保障船舶在航行中的安全性和可靠性。
同时,船舶建造质量检验制度的制定和执行,也需要与国际社会的相关标准和规定保持一致,以便提高我国船舶建造业的国际竞争力。
船舶建造质量检验制度
船舶建造质量检验制度篇一:船舶建造质量检验制度船舶产品质量检验制度1.目的为确保船舶产品质量,规范船舶产品质量检验工作,有效控制生产过程的施工质量,根据相关船级社《船舶入级和建造规范》的要求,对建造中的船舶产品实施监督检验,促使船舶产品符合技术规范,促使生产进度与质量的和谐和统一,增进顾客满意,实现产品质量的持续提高,特制定本规定。
2.适用范围本规定适用于船舶产品制造及其全过程的相关施工、检验人员。
3.适用标准检验依照相关船级社《船舶入级和建造规范》《法定检验指南》进行检验,符合相关船级社检验标准以及《中国造船质量标准CSQS》、GB、CB的要求,并能满足相应入级船级社的相关规则、规范要求。
检验还结合相关图纸、工艺文件等资料的具体要求。
4.检验职能的划分4.1自检:具体作业项目的施工人对其所施工的工件质量负责自检自纠;4.2互检:施工车间(班组)、施工队或其指定的检验人员或专人负责对施工的产品质量检查,负责处理内检、外检中的质量意见;4.3厂检:船舶产品生产过程的全程质量检验;4.4外检:船东、船检按企业QC人员向其提交的项目进行质量检验认定;4.5质检部门履行质量管理及监测职能:4.5.1进货检验:负责船用外购设备、材料、外协件、外加工件和物资的质量检验;4.5.2实施无损探伤检测及焊工、无损检测人员的资质考核、取证、培训的联络实施工作;4.5.3按规定要求编制单船《交验项目表》与船东代表、船检确定交验项目并商定交验程序,以使船舶检验工作顺利进行;4.5.4负责在船舶建造完工后,按规定要求编制装订《船舶制造质量检验报告》成册,提交船东代表、船检部门,及公司质检验部门或档案室保存。
4.5.5负责监督质量体系的运行,统计质量指标及质量资料的保存工作。
5 各级质量检验责任人员职责5.1质量检验员职责5.1.1负责内检计划、外检计划、日交验计划、周交验计划、专项过程交验计划的制定和实施,并负责按期完成外检计划,是对外报检一次合格率的直接责任人;5.1.2严格执行质量检验规程,负责分管项目对施工单位制造过程中的质量巡检,对自检、互检后提交内检的项目进行检查,出具质量鉴定意见的整改意见,督促限期完成,并对质量总是提出改进意见和措施;在过程巡检、内检中,发现质量问题立即制止,并组织相关负责人分析症结原因并监督整改;5.1.3负责向船东、船检提交项目外检,督促施工单位责任人按期完成整改意见,负责与船东船检联系协调;及时向生产主管及施工单位反馈船东、船检意见并督促处理。
船舶质量检验个人工作总结
船舶质量检验个人工作总结在本次船舶质量检验工作中,作为质量检验员,我深刻体会到了质量检验工作的重要性和复杂性。
在这次工作中,我主要负责了船舶的外观检查、尺寸测量、材料检验和焊接质量检查等方面的工作。
首先,在船舶的外观检查中,我认真地检查了船舶表面的油漆涂装是否完整,是否存在生锈和腐蚀情况,并且对船舶的外部结构进行了仔细的观察,确保船舶的外观完美无缺。
其次,在尺寸测量方面,我使用了各种测量工具和设备,对船舶的各项尺寸进行了精确的测量,包括船壳结构的尺寸、船体内部的容积等,确保船舶的尺寸符合标准要求。
另外,在材料检验和焊接质量检查方面,我仔细查看了船舶所使用的各种材料的质量证书,并对焊接接头的质量进行了检查,确保船舶的各个部件和焊接接头符合相关标准要求。
通过这次船舶质量检验工作,我不仅学到了大量的专业知识和实际操作技能,还提高了对船舶质量检验工作的认识和理解。
同时,我也意识到了质量检验工作的重要性,只有通过严格的检查和测试,才能确保船舶的质量和安全性。
在今后的工作中,我会不断学习和提高自己的专业技能,为船舶质量检验工作做出更大的贡献。
在船舶的质量检验工作中,我还需要具备一定的专业知识和技能。
首先,我需要对相关的标准、规范和法规有一定的了解和掌握,包括船舶结构规范、焊接标准、材料质量检验标准等。
这样才能确保我的工作符合相关的要求和标准,能够有效地进行质量检验工作。
另外,在船舶质量检验工作中,我还需要具备一定的观察力和分析能力。
船舶的结构和材料种类繁多,每一种材料都有其特定的检验方法和要求,而我需要具备足够的观察力和分析能力,能够辨别材料的真伪,判断其质量是否符合标准。
在船舶质量检验工作中,团队协作也是非常重要的。
船舶的结构复杂,检验的工作量大,需要多个专业人员一起合作才能完成。
在我的工作中,我和其他同事紧密合作,相互配合,互帮互助,共同推动船舶质量检验工作的顺利进行。
在工作中,我还需要具备较强的责任心和细致的工作态度。
船舶建造质量检验1概论
船舶建造质量检验1概论第一节质量检验的概念和历史一、质量检验的历史质量检验,包括船舶检验,作为一项治理手段,它是随着生产力和科学技术水平的提高而产生、进展起来的。
(一)质量检验的产生和进展早在一万年往常的石器时代,人类差不多对所制作的器物的质量有所意识,开始对石器进行极为简单的检查。
在古代,制造工场的规模都专门小,罕有超过12人的工场。
由工场主主持所有的生产活动,包括监视和检验产品的质量。
那时,差不多上没有专职检验员。
随着生产力的进展,工场规模的扩大,产量的提高,工场主亲自承担全部治理事务显得力不从心。
因此,由工场主的助手,各生产领班来分管检验。
检验是一项费时较多的工作。
随着工人人数的增加,检验工作量超过了领领所能支配的时刻限度,就产生了专门从事质量检验工作的专职检验员这一岗位。
关于最早显现的检验员,在国外,在埃及的塞增斯(Thebes)城发觉的公元前1450年建筑的墓上的浮雕,描画了检验人员在检查加工后的石块的平面度。
我国是世界四大文明古国之一,早在公元前四面多年的春秋战国时代,在文献上已有了有关质量检验的记载。
例如,在《周礼?考工记》一书中就有“命百工审查五库器材,审曲面势,以饰五材和以辨民器”的记述。
工业革命导致了大型公司的产生和进展。
随着生产的进展和检验员人数的增加,这种趋势促使工厂的治理发生变化。
在本世纪初,泰勒(E.W.Taylor)提出了科学治理的理论和方法。
他认为,“策划”(相当于科室职能)与撝葱袛两者要分开。
改变的依照是,在那个时代,工长和工人缺乏制订打算应具备的知识。
泰勒提出将制订打算的工作交给工程师和经理,而工长和工人的工作就限于执行打算。
泰勒制在提高一产率上获得极大成功,被美国各公司广泛采纳。
然而,也产生了副作用,打乱了原先的质量与生产率间的平稳,质量的优先地位被削弱,不合格品上升。
因此,高层治理者把检验员从生产部门抽调出来。
如此,作为一个过程而存在于生产过程各环节、各工序的质量检验也就开始划分出来,以验证撝葱袛的结果是否偏离标准。
船舶建造质量检验制度(二)
船舶建造质量检验制度(二)引言概述:船舶建造质量检验制度是确保船舶建造过程中质量标准得到遵守的重要一环。
本文将继续介绍船舶建造质量检验制度的相关内容,包括材料检验、焊接质量检验、涂装检验、设备安装检验以及船舶试航前质量检验。
正文内容:一、材料检验1. 根据船舶建造标准要求,对材料的类型、规格、质量进行检验;2. 确保船舶使用的材料符合相关质量控制标准;3. 采取抽样检验,对不同材料进行强度、硬度等物理性能测试;4. 对有可能存在质量问题的材料进行更加严格的检验,如焊接材料等;5. 建立材料检验报告,记录每次材料检验的结果和处理情况。
二、焊接质量检验1. 对船舶上的焊接工艺进行评估和验证;2. 对焊接过程中的工艺参数进行监控,确保符合相关要求;3. 进行焊缝外观检验,确保无疤痕、裂纹等质量问题;4. 对焊接接头进行强度检验,采用无损检测技术进行焊缝质量评估;5. 根据焊接质量检验结果,及时调整焊接工艺和设备,确保焊接质量符合要求。
三、涂装检验1. 对船舶的表面涂装进行抽样检验,确保涂装质量符合要求;2. 检查涂装膜厚度、附着力、防腐性能等关键指标;3. 对船体外部涂装以及舱室内部涂装进行分别检验,并记录检验结果;4. 对涂装工艺进行验证和评估,确保涂装过程的质量控制;5. 根据涂装检验结果,及时进行涂装修补或调整涂装工艺。
四、设备安装检验1. 对船舶上的设备进行安装前的检验,确保设备完好无损;2. 检查设备参数和规格是否符合设计要求;3. 对设备安装过程中的连接、固定等进行质量检验;4. 进行设备运行试验,确保设备性能正常;5. 建立设备安装检验记录,记录每个设备的检验结果和处理情况。
五、船舶试航前质量检验1. 对船舶各项设备、系统进行试航前的综合检验;2. 检查船舶的机械性能、电气性能和安全性能;3. 进行航行试验,检验船舶的航行性能和操纵性能;4. 对试航过程中发现的问题进行及时处理和修复;5. 编写试航检验报告,总结试航过程中的质量问题和处理经验。
船舶建造质量检验-第十一章 航行试验
第十一章航行试验第一节航行试验的条件一、概述每艘船舶在建造的最后阶段,都要进行航行试验。
航行试验应按规定的大纲进行,对船舶的航海性能、电气设备、导航设备和机械设备进行试验,验证船舶总体性能和设备的质量是否符合合同、政府法规、法令和国际有关公约、规范和图样等要求。
航行试验的目的是通过试验,对船舶进行最终验收。
航行试验是在系泊试验结束后,消除系泊试验中所发现的质量问题,在验船部门规定的主辅机械设备、救生设备(包括救生艇、筏、救生浮具、抛绳设备和遇难信号等)、消防设备、锚设备、舵设备、航行设备、信号设备、通讯设备、舱底排水系统及防止油污设备、压载水装置、水密装置、倾斜试验报告、载重线标志勘划、吨位丈量、警报及安全设备等项目符合试航条件后进行。
参加航行试验的人员有验船部门的验船师、船东代表、船厂质量检验部门、设计(技术)部门、生产管理部门以及有关车间的人员,并各司其职。
二、航行试验的准备工作(一)文件准备1.设计部门编制的航行试验大纲,经验船部门和船东代表确认后,作为船舶进行试验和检验的依据。
按试验要求,准备必要的记录表格和报告样式。
(二)船舶浮态和供应品准备1.按试验大纲要求,调整船舶的吃水和纵横倾,并记录船舶首中尾吃水。
2.准备好足够的供试验用的燃油、滑油和生活用水(燃油、滑油应取样进行化验,以便试验结束后作比较)。
(三)测量设备和仪器准备试验用的设备和仪器应具备计量部门签发的有效的合格证书。
(四)救生浮具准备船厂应为试航人员每人一件救生衣。
(五)航行证书申请船厂确定试航日期后,一般由质量检验部门向验船部门申请船舶试航证书,证书的样式见表11-1和表11-2所示。
经验船部门审核,对已具备试航条件的船舶签发船舶试航证书。
如果验船部门提出意见,质量检验部门应尽快向有关车间或处室反馈,以便落实解决。
表11-1 CCS船舶试航申请书第二节船舶性能试验船舶性能试验是航行试验中的一项重要内容,它包括航速测定、停船试验、回转试验和初回转试验、航向稳定性试验、侧向推进器试验、Z形操纵试验和威廉逊溺水试验等。
船舶建造质量检验规程
船舶建造质量检验规程引言:随着经济的发展和全球贸易的增长,船舶建造行业正承担着越来越重要的角色。
为了确保船舶的安全、性能以及环境保护的要求,船舶建造质量检验规程应运而生。
本文将从船舶建造质量管理、原材料的选择和检验、制造工艺的控制和质量检验等方面,对船舶建造质量检验规程进行探讨。
一、船舶建造质量管理在船舶建造过程中,良好的质量管理是确保船舶建造质量的关键。
首先,需要建立一套完善的质量管理体系,包括质量目标的设定、组织机构的建立、工作流程的规范化等。
其次,要加强对船舶建造全过程的控制,包括设计、材料采购、制造、试验等各个环节,确保每个环节不出现差错。
二、原材料选择和检验原材料的选择和检验对于保证船舶的质量至关重要。
首先,需要选择符合国家标准的优质材料,例如船板、焊材、涂料等。
其次,在购买原材料时,要加强供应商的管理,确保供应商提供的原材料符合要求。
最后,在使用原材料之前,需要进行必要的检验,确保原材料质量合格,例如检验材料的化学成分、力学性能等。
三、制造工艺的控制制造工艺的控制是确保船舶建造质量的重要环节。
首先,需要建立一套完善的工艺流程,明确每个工序的任务和质量要求,并制定相应的操作规程。
其次,在工艺过程中,要加强对每个工序的监督和管理,确保工艺过程的稳定性和一致性。
最后,在关键环节和关键工序上,要进行必要的质量控制和检验,例如焊接接头的无损检测、涂装的厚度测量等。
四、质量检验质量检验是确保船舶建造质量的最后一道防线。
在质量检验中,需要采用适当的检测手段和设备,例如超声波检测、X射线检测等,对船舶各个关键部位进行检测和评估。
同时,还需要进行必要的试验,例如耐压试验、耐候性试验等,确保船舶在不同环境下的安全性和可靠性。
结论:船舶建造质量检验规程是确保船舶建造质量的重要手段。
通过建立良好的质量管理体系、选择优质的原材料、控制制造工艺和进行有效的质量检验,可以有效提升船舶的质量和可靠性。
同时,船舶建造质量检验规程的实施还需要船厂、船级社、设计单位等相关方共同努力,形成合力,为船舶行业的可持续发展提供有力保障。
船厂质检管理制度
船厂质检管理制度一、总则为规范船厂的质量管理工作,提高船舶制造质量,保障船舶安全,特制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于船厂内所有质检工作,包括原材料采购、生产制造、成品检验等环节。
三、质检组织1.设立专门的质检部门,负责组织实施船舶制造过程的质量监督、检验和控制工作。
2.质检部门由专业的质检技术人员组成,具有相关的质检能力和技术水平。
3.质检人员应当经过专业培训和考核,取得相应的资格证书才能从事质检工作。
4.质检部门负责向上级主管部门汇报工作情况,接受主管部门的监督和指导。
四、质检责任1.质检部门负责制定和完善质量管理制度和规范。
2.质检部门负责对原材料的抽样检测工作,确保原材料符合国家标准和公司要求。
3.质检部门负责监督和检验船舶生产过程,确保各工序符合相关标准和要求。
4.质检部门负责对成品进行全面检验,确保船舶整体质量达标。
五、质检流程1.原材料采购:质检部门应当制定严格的原材料采购标准和流程,确保购买的原材料符合要求。
2.生产制造:质检部门应当对生产过程进行监督和检验,确保工艺流程符合标准,工艺操作符合规范。
3.成品检验:质检部门应当在船舶制造完成后进行全面检验,确保船舶符合相关标准和规范。
六、质检标准1.质检部门应当依据国家相关标准和公司制定的质量管理制度进行质检工作。
2.质检部门应当定期对质检标准进行审查和更新,确保与时俱进。
3.质检部门应当建立质检标准档案,实行标准化管理。
七、质检设备1.质检部门应当配置完善的质检设备,确保对材料和产品的质量检验和监测。
2.质检设备应当定期进行检定和维护,确保设备的准确性和可靠性。
3.使用质检设备的人员应当经过培训和授权,熟练掌握设备的操作和维护。
八、质检记录1.质检部门应当建立健全的质检记录系统,对质检工作全程进行记录。
2.质检记录应当真实完整,确保记录内容的准确性和可追溯性。
3.质检记录应当保存一定的期限,确保质检结果可供查阅和审阅。
九、质检考核1.质检部门应当建立质检绩效考核制度,对质检人员的工作进行评估和考核。
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船舶建造质量检验内容简介本书系统地阐述了船舶建造质量检验的原理和方法。
内容包括:质量检验概论,以及船用材料、船体、船装、机装、电装、涂装、内装和试验等方面的检验方法和接受准则。
全书共由十一章组成:第一章概论,第二章船用金属材料检验,第三章船体建造检验,第四章船体舾装检验,第五章管系制造和安装检验,第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验,第七章柴油机和辅机安装检验,第八章电气系统安装检验,第九章涂装和内装检验,第十章系泊试验,第十一章航行试验。
本书可供船舶质量检验人员,设计和工艺师、验船师、监理人员,工程管理人员使用,也可供专业人员作为培训教材和工作参考书。
第一章概论第一节质量检验的概念和历史一.质量检验的历史二.船舶的入级、法定和监督检测三、质量检验方面的术语第二节质量检验过程一.质量检验活动和职能二.质量检验的实施三.不合格品的控制和纠正措施四、质量问题的处理第三节质量检验组织一.质量检验部门的设置二.质量检验人员的配置第二章船用金属材料检验第一节概述一、材料检验的基本要求二、材料复检的程序和内容第二节钢材检验一、钢板和型钢检验二、钢管检验第三节焊接材料检验一、概述二、焊接材料的检验程序三、电弧焊条检验四、埋弧自动焊焊丝和焊剂检验五、电焊条保管第四节铸钢件和锻钢件检验一、铸钢件检验二、锻钢件检验第三章船体建造检验第一节放样和号料检验一、放样检验二、号料检验第二节零件和部件检验一、零件检验二、部件检验第三节分段制造检验一、胎架检验二、划线检验三、平面和曲面分段检验四、立体分段检验五、分段完工检验第四节船台装配检验一、分段预修整检验二、船台基准线检验三、分段安装检验第五节焊接质量检验一、焊缝的焊前检验二、焊缝的焊接规格和表面质量检验三、焊缝内部质量检验第六节船体密性试验一、船体密性试验要求二、船体密性试验方法和标准三、船体密性试验条件和程序第七节船体完工检验一、船体主尺度和外形检验二、船舶载重线标志与吃水标志检验三、船体下水前的完整性检验第八节船体建造精度标准和偏差许可一、船体建造精度标准类别与说明二、船体建造偏差许可和修复工艺第四章船体舾装检验第一节舵系制造和安装检验一、舵叶制造检验二、舵系零部件机械加工和装配检验三、舵系安装检验第二节锚泊及系泊设备安装检验一、锚、锚链和锚机安装检验二、系泊设备安装检验第三节舱口盖、桅和门窗及其它舾装件检验一、钢质水密货舱口盖检验二、桅、起重柱和吊货杆检验三、门、窗、盖及其它舾装件检验第五章管系制造和安装检验第一节概述一、管子的分类和等级二、管子材料第二节管子制造检验一、弯管检验二、校管和焊缝检验三、管子及附件液压试验第三节管子表面处理检验一、管子酸洗检验二、管子支架、垫床和色标检验三、管子安装检验和密性试验第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验第一节螺旋桨、轴和尾轴管加工检验一、螺旋桨锥孔加工检验二、轴加工检验三、轴系拉线检验四、轴系中心线的定位检验五、尾轴管镗孔检验六、尾轴管前后轴承加工检验第二节轴系安装检验一、尾轴管前后轴承安装检验二、螺旋桨轴安装检验三、螺旋桨安装检验四、尾轴管理管封装置安装检验五、轴系安装检验六、轴系连接螺栓安装检验第三节侧推装置安装检验一、概述二、侧推装置安装检验程序第七章柴油主机和辅机的安装检验第一节柴油主机安装检验一、主机基座加工检验二、主机机座安装检验三、曲轴安装检验四、机架、气缸体和扫气箱安装检验五、贯穿螺栓安装检验六、活塞组、十字头和连杆等部件安装检验七、气缸盖(头)安装检验八、时规齿轮或链条安装检验九、柴油主机安装完工检验十、柴油主机整机安装检验第二节柴油发电机组和辅机安装检验一、柴油发电机组安装检验二、辅机安装检验三、通海阀和舷旁阀安装检验第八章电气系统安装检验第一节电气舾装件安装检验一、支承舾装件安装检验二、电缆贯通件安装检验第二节电缆敷设检验一、电缆敷设完工检验二、电缆贯通件密封性检验第三节电气接线和设备安装检验一、电缆接线检验二、电缆管和屏蔽罩等构件接地检验三、电气设备安装检验第九章涂装和内装检验第一节涂装检验一、钢材预处理检验二、二次除锈检验三、涂层检验第二节内装检验一、绝缘敷设检验二、甲板敷料敷设检验三、舱室内壁和顶板安装检验四、舱室完整性检验第十章系泊试验第一节主机和轴系系泊试验一、投油清洗检验二、动力系统泵的试验三、主机保护装置试验四、主机报警装置试验五、集控台主机报警点试验六、主机起动及换向试验七、主机和轴系系泊运转试验第二节柴油发电机组和配电板试验一、发电机组和配电板绝缘电阻测量二、柴油发电机组起动试验三、安全报警装置试验四、主配电板保护装置试验五、柴油发电机组负荷试验六、柴油发电机特性试验七、柴油发电机并联运行试验八、配电板联锁试验第三节甲板机械及各类辅机试验一、锚机系泊试验二、舵机系泊试验三、救生设备试验四、起得设备试验五、水密门、窗和风雨密小舱口盖密性试验六、舷梯、引航员舷梯及机械升降机试验七、空气压缩机及系统试验八、燃油锅炉试验九、燃油和滑油分油机试验十、制淡装置试验十一、焚烧炉试验十二、舱底油水分离器试验十三、生活污水处理装置试验十四、系缆及拖曳设备试验十五、机舱行车试验十六、集装箱堆装试验十七、传令设备试验第四节船舶系统试验一、泵及系统的效用试验二、灭火系统和消防设备试验三、冷藏装置试验四、空调装置试验五、通风系统试验第五节电气设备试验一、试验的一般过程二、充放电板与蓄电池检验三、应急切断系统试验四、照明设备及专用灯具试验五、船内通讯和信号装置试验六、雾笛、刮水器及扫雪器试验七、无线电设备试验八、助航设备试验第六节倾斜试验一、试验条件的检查二、试验的实施第十一章航行试验第一节航行试验的条件一、概述二、航行试验的准备工作第二节船舶性能试验一、航速测定二、停船试验三、回转试验和初始回转试验四、Z型操纵试验五、威廉逊(Willamson)溺水救生试验六、航向稳定性试验七、侧向推进器试验八、船体振动试验九、机械设备振动试验十、轴系振动试验十一、船舶噪声试验第三节主机、轴系和其它装置试验一、主机和轴系试验二、废气锅炉试验三、海水淡化装置试验四、操舵试验五、抛锚试验第四节航海和通讯设备试验一、航海设备试验二、无线电通讯设备试验第五节船舶自动化系统试验一、机舱集控台检测报警试验二、自动电站试验三、泵的自动转换试验四、主机遥控试验五、机舱自动化试验第一章概论第一节质量检验的概念和历史一、质量检验的历史质量检验,包括船舶检验,作为一项管理手段,它是随着生产力和科学技术水平的提高而产生、发展起来的。
(一)质量检验的产生和发展早在一万年以前的石器时代,人类已经对所制作的器物的质量有所意识,开始对石器进行极为简陋的检查。
在古代,制造工场的规模都很小,罕有超过12人的工场。
由工场主主持所有的生产活动,包括监视和检验产品的质量。
那时,基本上没有专职检验员。
随着生产力的发展,工场规模的扩大,产量的提高,工场主亲自承担全部管理事务显得力不从心。
于是,由工场主的助手,各生产领班来分管检验。
检验是一项费时较多的工作。
随着工人人数的增加,检验工作量超过了领领所能支配的时间限度,就产生了专门从事质量检验工作的专职检验员这一岗位。
关于最早出现的检验员,在国外,在埃及的塞增斯(Thebes)城发现的公元前1450年建造的墓上的浮雕,描绘了检验人员在检查加工后的石块的平面度。
我国是世界四大文明古国之一,早在公元前四面多年的春秋战国时代,在文献上已有了有关质量检验的记载。
例如,在《周礼?考工记》一书中就有“命百工审查五库器材,审曲面势,以饰五材和以辨民器”的记述。
工业革命导致了大型公司的产生和发展。
随着生产的发展和检验员人数的增加,这种趋势促使工厂的管理发生变化。
在本世纪初,泰勒(E.W.Taylor)提出了科学管理的理论和方法。
他认为,“策划”(相当于科室职能)与撝葱袛两者要分开。
改变的根据是,在那个时代,工长和工人缺乏制订计划应具备的知识。
泰勒提出将制订计划的工作交给工程师和经理,而工长和工人的工作就限于执行计划。
泰勒制在提高一产率上获得极大成功,被美国各公司广泛采用。
但是,也产生了副作用,打乱了原来的质量与生产率间的平衡,质量的优先地位被削弱,不合格品上升。
于是,高层管理者把检验员从生产部门抽调出来。
这样,作为一个过程而存在于生产过程各环节、各工序的质量检验也就开始划分出来,以验证撝葱袛的结果是否偏离标准。
在泰勒制的推动下,企业中作为一个职能部门的质量检验部门相继出现。
我国是一个造船古国。
早在明朝永乐年间,郑和曾七次下西洋,远达非洲东海岸,开创了国际航行的新纪元。
在船舶检验方面,也有辉煌的过去,但是作为近代的企业质量检验体制,还是出现在50年代。
在50年代初期,我国的大、中型造船企业都纷纷设立了质量检验部门,并相应地建立了计量体系和配置了理化和无损检验手段。
通过几十年来的发展,现在各大、中型船厂都建立了较完善的质量检验体系,成为质量体系的一个组成部分。
(二)船舶检验的产生和发展由于船舶是大型的高价值的且有较高安全性要求的和活动范围很大的产品,其质量水平直接影响到船东、托运的顾客、保险商、航行区域和社会各方的利益,因此各方都十分关注船舶的质量和质量检验的有效性。
因而,在早期的第一方检验的基础上,逐步产生了由船东代表实施的第二方检验和由合同双方之外的第三方实施的检验。
第三方的检验包括由船旗国国政府规定进行的检验和由公正机构进行的检验。
在18世纪,英国的海运事业发展很快,但是船舶海损事故连续不断,由此,导致了船舶保险业的兴起。
这样,为船舶投保作公正签证的船舶检验业也随之诞生。
世界上第一个民间的船级社在英国伦敦的一个劳埃德咖啡馆里成立了。
在1834年,它与另一个为船东服务的检验组织合并,建立了劳氏船级社(Lloyd's Register of Shipping)。
船级社建立一套入级规范、标准和船级符号,经对申请入级的船舶的检验,对符合要求的船舶授予船级符号,签发证收和登入船名录。
我国在1956年成立了中华人民共和国船舶检验局。
在80年代,随着国际检验业务的发展,将船舶检验局的入级检验职能分出,建立了中国船级社。
如上所述,由于海上船舶海损事故的不断发生,也引起很多国家政府的关注,相继制定了有关保护海上人命、财产和航行安全以及保护所辖海域、港口不受污染的国际公司和法规,并决定按这些法规对船舶进行检验,即所谓法定检验。
检验合格后,按规定签发证书。
这些证书是船舶进出港口的依据,受港口监督机构的检查。
我国的法定检验的主管机构为中华人民共和国船舶检验局。
中国船舶社为被授权对挂我国国旗的入级船舶执行法定检验的机构。
上述的国际公约是指由国际海事组织(International Maritime Organization,简称IMO)通过生效的有关安全和防污染等方面的公约和规则。