上海石化1号乙烯装置“低排放”停车浅析
石油化工生产装置停车及停车后安全处理
石油化工生产装置停车及停车后安全处理石油化工生产装置的停车及停车后安全处理是保证装置安全运行的重要环节,对于装置停车及停车后的安全处理需要科学合理的组织和进行,下面将从停车的原因、停车前的准备工作、停车操作、停车后的安全处理等几个方面进行详细介绍。
一、停车的原因1. 安全停车:在出现设备故障、工艺异常、设备维修和更新等突发情况时,需要及时停车以切断生产过程,确保安全。
2. 计划停车:对装置进行例行检修、设备维护、大修、设备更换等计划性停车,保证装置长期安全稳定运行。
二、停车前的准备工作1. 制定停车计划:根据停车原因和装置运行状态,制定详细的停车计划,明确停车时间、停车范围、停车操作等内容。
2. 通知相关部门:及时通知相关部门,如生产、工艺、仪表、机械、电气等,做好沟通与协调。
3. 停车前检查:对装置设备进行全面检查,确保所有设备处于正常工作状态,不存在故障、漏洞等问题。
4. 设备清洗:对关键设备进行清洗,确保设备内部无残留物,减轻停车时的危险。
5. 关闭进料及排料系统:停车前需要关闭进料系统,切断原料供应;关闭排料系统,确保装置内已经处理完的物料不会继续排放。
6. 调整工艺参数:逐步调整工艺参数,使装置进入停车模式。
三、停车操作1. 停产通知:向所有相关人员发布停产通知,确保所有人员按照规定操作,停止生产。
2. 停电操作:对装置进行停电操作,关闭所有电气设备的电源,切断电力供应。
3. 停水操作:切断水源供应,关闭水泵等水处理设备。
4. 停气操作:切断气体供应,关闭气体阀门。
5. 切断物料供应:关闭进料系统,确保原料不再进入装置。
6. 排空操作:将装置内的压力和温度逐步放平,确保装置内的剩余能量尽快释放。
7. 清洗操作:对关键设备进行清洗操作,移除装置内的残留物。
8. 封堵操作:对装置内的管道、容器等进行封堵,确保停车后不会发生泄漏等事故。
四、停车后的安全处理1. 巡检操作:对停车后的装置进行巡检,查看设备和管道是否正常关闭,有无泄漏现象。
石油化工生产装置停车及停车后的安全处理范本
石油化工生产装置停车及停车后的安全处理范本一、停车操作步骤:1. 安排停车计划和停车方案,确定停车时间和停车区域。
2. 停车前进行设备检查,确保设备运行正常、无异常现象,包括但不限于:a. 检查设备压力、温度、液位等参数是否正常。
b. 检查设备管道、阀门等是否泄漏。
c. 检查设备防护装置是否完好。
3. 断开设备与供电系统的连接,并进行标识,以防止误操作。
4. 关闭设备的供料系统,并进行排空处理,确保设备内无残留物。
5. 关闭设备的排放系统,并进行排空处理,确保设备内无有害气体。
6. 关闭设备的加热或冷却系统,并进行排空处理。
7. 关闭设备的液位控制系统,并进行相应的排空处理。
8. 关闭设备的压力控制系统,并进行相应的排空处理。
9. 关闭设备的火焰或火源,并进行确认。
10. 根据停车方案的要求,进行设备的保护工作,包括但不限于:a. 清理工作区域,确保设备周围无杂物。
b. 对设备进行覆盖、密封等措施,以防止外界因素的影响。
c. 对设备进行标识,提醒他人注意。
二、停车后的安全处理步骤:1. 停车后的第一时间进行设备的检查,确认设备是否正常关闭,并进行相应的处理。
2. 进行设备的数据记录,包括但不限于停车时间、停车原因、停车处理等。
3. 对停车后的设备进行保护和维护工作,包括但不限于:a. 清理设备周围的杂物和污物。
b. 对设备进行除锈、防腐等工作。
c. 对设备进行定期检查和维护,确保设备的正常运行。
4. 关注设备停车后的安全问题,并及时处理,包括但不限于:a. 监测设备周围的温度、压力等参数,发现异常立即报警并采取相应措施。
b. 定期检查停车设备,发现异常立即处理,防止事故发生。
c. 针对停车设备进行安全培训和演练,使员工熟悉停车操作和应急处置方法。
5. 根据停车方案和停车时间,制定设备的复工计划和复工方案,确保设备的安全运行。
三、停车期间应注意的安全问题:1. 定期巡视设备,发现问题及时处理,防止问题的积累。
乙烯装置危险因素分析及其防范措施
乙烯装置危险因素分析及其防范措施乙烯装置流程长,且复杂,既有高温裂解反应,又有催化反应,高温高压、低温负压,物料大多为甲类危险品,过程中使用碱、氨等腐蚀性物质,物料中存在H2S等有毒气体,所以易发生事故。
除出现物料泄漏发生着火爆炸事故外,干燥剂粉尘、水合物等易造成冷箱冻堵,热区和裂解炉还会出现结焦、聚合等堵塞事故发生。
(一)开停工危险因素分析和防范措施1。
开工危险因素分析和防范措施乙烯装置开工过程,装置从常温、常压逐渐升温升压或降温减压,最终达到各项正常指标。
物料、公用工程等将逐步引人装置。
需要经历干燥、气密、压缩机试车一点火炬、燃料气接入、裂解炉点火升温一调质油、水接人、循环、升温一丙烯、乙烯接人制冷压缩机开车、机泵预冷一裂解炉投油、裂解气压缩机开车、碱洗、冷箱降温一甲烷化开车、加氢开车等大量步骤和较长时间。
物料引入、送出频繁,操作参数波动较大,人员连续作业时间长,所以事故易发生。
开工过程步骤紧密相连,一环扣一环,应提前作好开工方案,按部就班进行。
各阶段易发生事故分析如下:(1)干燥、气密干燥、气密是装置的开工准备。
此段过程时间间隔长,部分在系统引入物料后进行,低点大气排放此时不应进行,防止大量物料由于阀门关闭不严窜人处于干燥过程的系统,物料泄漏容易发生火灾爆炸事故。
此类事故以前未出现,但有未遂时间,应引起重视。
(2)点火炬接燃料气火炬点燃是乙烯装置正式进入开工阶段,必须保证该系统氮气置换合格,防止通入可燃气后点火爆鸣。
开工初期物料排放量小,氮气排放量大,应控制氮气排放,防止吹灭火炬。
(3)裂解炉点火升温裂解炉在每次点火升温前,均应炉膛置换,测爆合格方可点火。
对于KTI设计的裂解炉在点火前必须进行气密实验,可以有效地防止燃料气泄漏进炉膛,点火爆鸣。
而其他炉型没有此功能设计,所以多点测爆是必须的,尤其是联锁停炉后的恢复点火,如果炉膛温度低于燃料气的燃点时必须测爆。
此类事故曾多次发生于国内外同类装置。
石油化工生产装置停车及停车后安全处理范文
石油化工生产装置停车及停车后安全处理范文石油化工生产装置的停车及停车后的安全处理非常重要,直接关系到生产装置及周边环境的安全性。
本文将以____字范文的方式,详细阐述石油化工生产装置停车及停车后安全处理的内容。
一、石油化工生产装置停车的目的与意义石油化工生产装置停车是指暂时停止运行生产装置,一般是为了进行设备维修、更换催化剂或进行例行检修等工作。
停车不仅能保证设备设施的安全可靠运行,还可以提高设备的利用率和运行效率,降低生产成本,同时约束石油化工装置生产过程中对安全环境的不良影响。
停车后的安全处理是指在生产装置停车后,对设备设施进行检查、维护及更换,并且对停车后可能发生的安全隐患进行评估和处理,确保生产装置在重新投产之前达到安全生产的要求。
二、石油化工生产装置停车前的准备工作1. 制定停车计划:根据停车的目的和需要,制定详细的停车计划,包括停车时间、停车范围、停车工序及人员分配等。
2. 联系相关部门:在停车前,与相关部门进行沟通,确保停车工作的顺利进行。
如与供电部门沟通停电事项,与环保部门协商排放情况等。
3. 停车前检查:对停车前要检查的重要设备进行检查,确保设备运行正常,无法可查的异常情况。
4. 资源准备:停车前需要做好资源准备工作,包括备足所需的备件、耗材等,以及确定停车期间的物资、供气、供电等安排。
三、石油化工生产装置停车的实施过程1. 清理工艺装置:在停车前,首先需要进行工艺装置清理,包括清除管道中的残余物、清理设备内部的污垢等,以保证停车工作的安全性和顺利性。
2. 断开供电供气:停车前需要与相关部门协调,确保停车期间的供电供气工作。
在关闭电源和气源之前,需要做好设备的防淹水和防突发情况的准备工作。
3. 停车操作:进行停车操作前,需要编写详细的停车操作程序,并由专业人员进行操作。
停车过程中需要严格控制设备的温度、压力等参数,确保设备的安全停车。
四、石油化工生产装置停车后的安全处理1. 设备检查与维修:停车后,对设备进行全面的检查,发现设备的运行异常和损坏。
上海石化乙烯装置节能措施及探索
乙 EYNI(R ~ 烯TLED) 4 工 E 3T0 2 H 0,3Y 业2 N S4 1U 1 2
上 海 石化 乙烯 装 置 节 能措 施 及 探 索
杨 晓 一
( 国石 化上 海石 油化 工股份 有 限公 司烯烃 事业 部 , 中 上海 , 0 5 0 204 )
摘 要 :上 海 石 化 2号 乙烯装 置 乙烯 生 产 能 力 为 7 0k a 20 0 t ,0 8年 装 置 综 合 能 耗 ( 油 ) 6 8 89 / 标 为 6 . 2
k/ 乙烯 近年来 , 降低装置 能耗 , gt 为 采取如下措施 : 1 优化 原料结 构 , () 引进轻石 脑油 、 P L G等作 为裂解 原料 ,0 0年装置轻质原料 的投料量 占到 总投料 量的 2 .0 。( ) 区压 缩机 透平在 线清洗 , 21 85% 2老 降低 了透 平 的轮 室压 力, 高装置 负荷。( ) 提 3 制订计划清洗水冷 器, 对装置 内的疏水 器进行 测温、 更换。( ) 4 降低稀
量 为 2 9 2 9 t 较 2 0 年 的 1 6 9 0 t增 加 7 1 , 09 8 8
加 热设 备 的 加 热效 率 , 系 到 整 个 蒸 汽 与 凝 结 水 关
系统 的正 常运 行 。
装 置 自 20 09年 3月 开始 对 疏 水器 挂 牌 检 查 , 发 现众 多 疏 水 阀存 在 直 通 、 漏 等 现象 。为 此 根 泄
释 蒸汽 系统 压 力 至 0 5 a 提 高 自发 蒸 汽 能 力 , 少 中压 蒸 汽 补 入 。 ( ) 用 装 置 内 的余 热 , 新 老 区 .0MP , 减 5利 在
裂解 炉上安装 空气预 热器。( ) 6 裂解炉辐射 段 炉管增加扭 曲 片管 , 长运行 周期。 ( ) 用先进控 制技 延 7利
上海石化1[#]乙烯装置节能减排改造
(4)实现减排二氧化碳1.05万吨/年以上,裂 解炉平均热效率提高至89%以上。
8结束语 随着国家对节能减排重视程度提高,以及老 乙烯要适应新环保要求,各家公司将节能减排工 作排在首位,节能减排的重要性将更加显现,并为 用户带来很好的经济效益。上海石化1#乙烯装置 节能减排技术的成功应用,既坚持了上海石化依 靠科技进步,探索出一条能源“减量化、再利用、再 循环”的循环经济之路,又落实科学发展观的要 求,为中国石化完成“十一五”期间提出的较高节 能降耗目标添砖加瓦。
18.75t 82.2kg
水改造为循环冷却水,这样避免了新鲜水使用后 直排大海造成水资源的浪费。通过循环冷却水标 定数据所示,循环水使用量约为1200t/h左右,可 重复循环使用,共节省新鲜水1008.9t/h,每吨乙 烯节省新鲜水53.8t/h,达到了节水减排的要求。
3.4用户热源由中压蒸汽改为低压蒸汽技术的
序号 位号 设备名称 功率(kW)
应用
结合SSEC长期在乙烯装置的丰富工程经验,为了 降低装置能耗而又不影响装置的长期稳定运行, 确定了本次改造需要改变驱动方式的用电设备如 下:
根据操作经验考虑到透平热备用状态需要2. 5t/h,改造后共可以节省中压蒸汽每小时20.3吨, 本部分改造节能分析表如下:
蒸汽透平改电机驱动节能表
改造后节约lfl压蒸汽(已扣除热备用量2.5t/h) 改造后节约标油量 装置每小时乙烯产量 每吨乙烯节约标准油
20300kg,/hr
5减排技术的应用 5.1降低新鲜水使用量 原有l#乙烯装置内152台换热器、机泵使用 1008.9t/h新鲜水作为冷却介质,本次改造将新鲜
1542.8kg/hr
蒸汽的使片j量,叉满足工岂生产要求。通过L述 方案的组合实施,宜现I#£烯装置的蒸汽系统基 木平衡。
石油化工生产装置停车及停车后安全处理范本
石油化工生产装置停车及停车后安全处理范本一、停车前的准备工作1. 安排停车计划:在停车前,应制定详细的停车计划,明确停车的时间、地点、停车的原因以及停车后的具体安排。
并将停车计划报经相关部门批准后执行。
2. 停车通知:在停车前,应向相关部门发出停车通知,通知相关人员了解停车计划,并按照停车计划做好相应的准备工作。
3. 设备检查:在停车前,应对生产装置进行全面的检查,确保设备正常运行,无任何异常情况。
特别是对各种检测仪器、安全装置的功能进行检查。
4. 环境检查:在停车前,应对周围环境进行检查,确保无爆炸、火灾、漏气等危险。
在需要停车的设备周围,应进行适当的警示标识和隔离措施。
5. 气体处理:在停车前,应对有关的气体进行处理,确保停车后不会产生有毒、有害或易燃的气体。
如有必要,应进行气体排放或处理操作。
二、停车操作流程1. 开始停车:根据停车计划,被停车的设备经过操作人员的调整和准备后,确认无异常后,开始进行停车操作。
2. 停车操作:不同设备的停车操作流程有所不同,一般包括以下几个环节:(1) 断开能源:先将设备的电源、燃料、供气等能源逐个断开,确保设备完全停止运行,并避免意外启动。
(2) 排空设备:对于容器、管道等设备,需要将其中的介质、气体排空,确保设备内部无残余物质。
(3) 锁闭阀门:将设备上的各种阀门进行锁闭,避免误操作或意外发生。
(4) 卸除设备附件:如有必要,应将设备上的附件、仪表等进行卸除,避免附件损坏或造成其他危险。
(5) 完成停车:停车操作完成后,应进行停车记录,并通知相关人员做好后续的工作。
三、停车后的安全处理1. 报告上级:在停车操作完成后,应立即向上级报告停车情况,并向上级汇报停车后的安全措施和处理结果,以便上级了解和监督。
2. 安全检查:停车后,在相关部门的指导下,进行设备的安全检查,确认停车后的设备符合安全要求,不存在安全隐患。
3. 设备维护:停车后,应对设备进行维护和保养,检查设备的润滑、冷却、防腐等方面的情况,并采取相应的措施,确保设备在停车期间保持良好的状态。
上海赛科乙烯装置低排放停车策略
作者简介:顾亮,男,2003年毕业于华东理工大学高分子材料 与科学专业,工学学士,主要从事乙烯生产运行管理工作,工
程师。
第32卷
顾 亮•上海赛科乙烯装置低排放停车策略
• 21 •
烯装置扩能前的老区提供冷量。二元制冷压缩机 裂解气进料后,通过甲烷压缩机出口接临时线接
|<—补充 天然气
脱乙烷塔
「返回
乙烯精懈塔
送至凝液汽提塔,经汽提除去轻E后塔底液相经
过干燥直接进入脱丙烷塔。压缩机五段出口的裂 解气经脱碑干燥后进入并联的2个新老冷箱系
统,经深冷分离出氢气、甲烷等轻组分。从新老冷 箱裂解气分离出来的凝液合并后,分4股进入脱 甲烷塔中的适当位置。脱甲烷塔塔釜液经泵加压 送至新老冷箱回收冷量去脱乙烷塔。脱乙烷塔塔
气压缩机运转(见图1 )。在上述过程中,老冷箱
各分离罐尽量将液
烷塔,冷
气
收,以减少全装置停车后工艺处理量。新区冷箱 侧丙烯冷剂用户各换热器调节阀关闭,通过裂解
分离罐尽量降低液位同时向脱甲烷塔出料。关闭 气将用户中的液相丙烯汽化回收。
裂解炉
返回
返回
开工 H2
C2反应器
~―►乙烯产品
冷箱 心》俘解气压缩机 脱甲烷塔
至老区。
进入停车工艺处理阶段后,急冷油、裂解汽油
2停车阶段低排放的主要策略 乙烯装置停车工艺处理阶段的主要目标是将
按正常产品外送流程进行退料的同时,还设置了
若
管用于最大限度地将系统内 点物料
各类危险化学物质合理有效的从系统中移除,使 回收至储罐。丙烯产品合格前继续采出丙烯产品
管
有化学危害性,为检修 去丙烯管网,产品不合格后尽量回收液相丙烯去
乙烯装置氮气预冷及低排放开停工优化措施
子石化分公司乙烯装置氮气预冷开车的过程ꎬ在正式投料前通过裂解气压缩机进行氮气循环对冷箱系统
进行预冷ꎬ将冷箱最低温度降低至 - 120 ℃ ꎮ 另外ꎬ针对具体流程进行了相应的技术改造ꎬ对预冷后的冷
分离区域进行提前充压至进料压力ꎬ同时对热分离区进行提前充压充液全回流操作ꎬ一旦接料可直接产
进入脱丙烷塔ꎬ塔底碳四及重组分送往脱丁烷塔
后ꎬ其塔顶产品送出界区ꎬ塔釜碳五送汽油加氢装
置ꎮ 脱丙烷塔塔顶物料送往碳三加氢系统ꎬ将物
气在正常冷箱预冷温度下不会被液化ꎬ总流量不
但氮气预冷也存在局限性ꎮ 首先ꎬ裂解炉投料后
需用大量裂解气置换裂解气压缩机、冷箱及脱甲
烷系统中的氮气ꎬ造成开车物料浪费ꎮ 其次ꎬ氮气
系统中通入氮气ꎬ并由裂解气压缩机压缩到一定
为富氢气ꎮ 另外ꎬ冷箱分离罐的凝液和碳二吸收
压力后ꎬ进入预冷及深冷系统ꎮ 同时ꎬ在乙烯、丙
塔塔底物料被送至脱甲烷塔系统ꎬ且脱甲烷塔塔
烯冷剂和高压氮气自身节流膨胀降温的作用下给
顶产出高压甲烷ꎬ塔底的乙烯和乙烷组分被进一
步送至乙烯精馏塔ꎬ其中乙烯精馏塔和乙烯制冷
少物料排入火炬的损失ꎬ降低开车风险ꎮ 另外ꎬ氮
提供 3 个级别的冷剂ꎬ分别为 - 38 ℃ 、 - 19 ℃ 和
会减小ꎬ这 能 防 止 压 缩 机 在 预 冷 期 间 发 生 喘 振ꎮ
为 - 101 ℃ 、 - 80 ℃ 和 - 57 ℃ ꎬ而丙烯制冷系统
10 ℃ ꎮ
脱乙烷塔系统的碳三及更重的组分经冷却后
碳三吸收塔顶进入碳二加氢单元ꎬ碳三吸收塔的
送至不合格罐ꎬ以及热分精馏塔系统提前充压充
乙烯装置开车过程中的减排和优化
表 1 三返三石墙阀 / 四返三防喘振阀的参数 kg / h
项目 四返三( 防喘振阀) 三返三 (石墙阀)
最大工艺流量 425 922 178 185
最大流通能力 697 840 303 440
常ꎬ各段的温度、压力达到设计值后ꎬ方可启动乙 阀门最终选定的最大流通能力比工艺要求的
1. 3 减少氢气产品的损失 从冷箱出口获得的粗氢纯度( 摩尔分数) 为
95% ꎬ其中 含 有 少 量 甲 烷、一 氧 化 碳 和 乙 烯 等ꎮ 此股粗氢经甲烷化反应器去除一氧化碳再经氢 气干燥器脱水干燥后获得氢气产品ꎮ 在开车阶 段ꎬ往往粗氢中的乙烯、一氧化碳含量超标ꎬ会造
成氢气排往燃料气系统或火炬而带来损失ꎮ 因 此在甲烷化反应器入口前增加了氢气返回至再 生气分液罐ꎬ由罐顶部的分支管返回至裂解气压 缩机 一 段 吸 入 罐ꎮ 通 过 此 循 环 可 以 把 不 合 格 氢气产 品 的 损 失 降 到 最 低ꎮ 具 体 开 车 流 程 见 图 3ꎮ
乙烯装置传统开车一般都是先运行丙烯制冷 压缩机、乙烯制冷压缩机ꎬ此时部分冷剂换热器处 于在线状态ꎬ再运行裂解气压缩机ꎬ通过氮气或天 然气对冷箱、脱甲烷塔、尾气精馏塔等深冷系统进 行预冷ꎮ 同时引进乙烯、丙烯对乙烯精馏塔系统 和丙烯精馏塔系统进行全回流运转后裂解炉开始 投料ꎬ俗称“ 逆式开车” 技术ꎬ整个开车过程从裂解 炉投油到产出合格乙烯产品一般需要 16 ~ 32 hꎬ 开车过程时间长、原料消耗大ꎬ装置处于开工不稳 定阶段ꎬ容易发生各类安全事故[1 - 2] ꎮ
石油化工生产装置停车及停车后的安全处理
石油化工生产装置停车及停车后的安全处理一、概述石油化工生产装置需要定期进行停车维修或停工检修,以保证设备正常运行和安全生产。
在停车过程中,必须严格按照相关规定和程序进行操作,确保停车的安全可靠,同时停车后需要进行相应的安全处理,避免事故的发生。
二、停车前准备1.停车计划在停车前,必须制定详细的停车计划,明确停车的时间、范围和具体操作内容,制定相应的停工检修方案,并由相关部门和人员进行审批。
停车计划应包括停车前的设备检查和准备工作、停车期间的安全措施和值班安排、停车后的设备恢复工作等内容。
2.备品备件准备停车前还要检查备品备件的数量和质量,确保停车期间能够及时更换和修复故障设备。
备品备件的种类、数量和规格应与停车计划相匹配,必要时可以设立临时备件库。
3.设备清理和准备停车前要对设备进行清理和检查,清除污垢和杂物,确保设备表面干净,并对设备进行润滑、维护和检修,以保证设备在停车期间的安全和可靠。
4.安全准备停车前要进行安全演练和培训,提高员工的安全意识和应急处理能力,确保在停车期间能够迅速、有效地应对可能发生的事故。
三、停车操作1.停车检查在停车前,必须对设备进行全面的检查,包括各类仪表、设备和管道的状态、油气系统的压力和温度等。
对于可能存在的危险因素,必须采取相应的措施,如降低和控制压力、关闭和锁定设备、封闭和盖严管线等。
2.设备停车停车过程中,必须按照规定的程序和要求逐步停车,保证各个设备的停车顺序和时间间隔,防止因停车过程中的瞬态现象而引起的事故。
在停车过程中,必须监控设备的状态,及时记录各项操作参数和设备运行情况。
3.值班安排在停车期间,必须安排专人值守,进行设备巡视和设备状态的监控,及时处理设备运行中的异常情况,防止事故的发生。
值班人员应具备专业知识和经验,能够正确判断设备的运行状况和应急处理措施。
四、停车后安全处理1.设备恢复停车期间,必须根据停车计划和方案,按照规定的程序和要求进行设备恢复,确保设备恢复运行的安全和可靠。
石油化工生产装置停车及停车后的安全处理范文
石油化工生产装置停车及停车后的安全处理范文随着石化行业的发展,石油化工生产装置的操作和管理已经成为保障生产安全的重要环节。
为了保障生产装置的安全运行,必须合理安排装置的停车,并采取相应的安全处理措施。
本文将探讨石油化工生产装置停车及停车后的安全处理。
一、石油化工生产装置停车的原因生产装置停车的原因有很多种,主要包括以下几个方面:1. 检修和维护:定期对生产装置进行检修和维护是保障其正常运行的重要手段。
当装置出现故障或需要更换设备时,必须停车进行修复或更换,以确保生产装置的正常运行。
2. 安全因素:当生产装置出现安全隐患时,必须立即停车处理,以防止事故的发生。
例如,发现装置存在泄漏、爆炸、火灾等危险情况时,必须立即停车进行紧急处理。
3. 能源问题:当生产装置需要进行能源调整或更换时,必须停车进行相应的调整或更换。
例如,装置需要更换燃料或更换发电设备时,必须停车进行相应的能源调整或更换。
二、石油化工生产装置停车的步骤1. 停车准备:在停车前,必须进行充分的停车准备工作。
包括检查生产装置的运行状态、设备的完好情况、系统的稳定性等。
同时,必须与相关部门进行沟通和协调,制定停车计划,并通知相关人员进行安全保护措施。
2. 停车操作:在停车操作过程中,必须严格按照操作规程进行操作,确保安全。
包括关闭和终止相关设备的运行,切断电源和气源等,确保装置停车后不会发生危险。
3. 停车监控:在停车过程中,必须进行实时监控,随时掌握装置运行的情况。
如发现异常情况,必须立即采取措施解决,以确保停车操作的顺利进行。
4. 停车记录:停车后,必须对停车操作进行记录,包括停车时间、停车原因、停车操作等。
同时,必须对停车后的设备进行巡视和检查,确保设备的安全状态。
三、石油化工生产装置停车后的安全处理1. 检查和维护:停车后,必须对设备进行及时的检查和维护工作。
包括检查设备的运行状态、设备的完好情况、系统的稳定性等。
如发现问题,必须及时修复或更换,以确保设备的正常运行。
2024年石油化工生产装置停车及停车后的安全处理(二篇)
2024年石油化工生产装置停车及停车后的安全处理随着社会的发展和经济的增长,石油化工行业在我国的经济建设中起着重要的作用。
然而,石油化工生产装置的安全问题一直是该行业亟待解决的难题。
为了确保人民群众的生命财产安全,保护环境的持续可持续发展,应采取一系列措施来确保石油化工生产装置停车时的安全性以及停车后的安全处理措施。
一、石油化工生产装置停车的必要性对于石油化工生产装置来说,停车是一项必要的措施。
首先,石油化工生产装置是燃烧设备,经过长时间的运行之后,其中的部件和设备会出现磨损和老化的现象,增加了事故发生的风险。
此外,由于行业的竞争压力和市场需求变化,石油化工生产装置需要调整生产能力和产品结构,停车是为了满足这些需求的必要措施。
因此,石油化工生产装置停车是确保设备安全、提高生产效率和保护环境的重要举措。
二、石油化工生产装置停车前的安全措施在石油化工生产装置停车前,应采取以下安全措施:1.制定详细的停车计划:包括停车时间、停车部位、停车工艺等方面的具体安排,确保停车过程合理、安全、高效。
2.制定停车操作规程:明确停车操作的流程和要求,包括停车之前需要进行的检查项目、设备关闭和压力释放等步骤,确保停车操作符合标准和规定。
3.进行安全检查:在停车前,对石油化工生产装置进行全面的安全检查,包括设备的状态、压力和温度的监控、防火设施的检查等,发现问题时及时进行维修和处理。
4.通知相关部门和人员:及时将停车计划和停车时间通知相关部门和人员,确保停车过程的协调和监管。
5.停车前的培训和演练:对相关人员进行停车的培训和演练,提高其应急处理能力和安全意识,确保停车过程的安全性。
三、石油化工生产装置停车后的安全处理措施在石油化工生产装置停车后,应采取以下安全处理措施:1.设备保养和检修:停车后,对石油化工生产装置进行保养和检修,包括设备的清洗、维修和更换等工作,提高设备的可靠性和使用寿命。
2.设备防腐和维护:对停车的设备进行防腐和维护,防止设备受到外界环境的腐蚀和损坏。
石油化工生产装置停车及停车后安全处理(4篇)
石油化工生产装置停车及停车后安全处理石油化工生产装置的停车是指在生产过程中,由于各种原因需要将装置停止运行的一种操作。
停车后的安全处理是指在装置停车之后,需要进行的一系列安全措施。
首先,在进行装置停车前,应当提前做好相应的准备工作。
包括对设备进行全面的检查,确保设备的运转状态良好;对停车时所需要的仪表设备进行校验,确保其准确可靠;同时,应当提前制定停车方案,并将其与相关人员进行充分沟通,确保操作的顺利进行。
其次,进行装置停车时,需要按照严格的程序进行操作。
首先,应当根据实际情况逐个停止各个工艺单元的运行。
在停车过程中,要确保每个工艺单元的停车过程符合操作规程,并及时发现和处理可能存在的异常情况。
同时,要做好装置设备的冷却和清洗工作,以确保设备内部的压力和温度降低到安全范围。
在装置停车之后,需要进行一系列的安全处理工作。
首先,要对设备进行全面的检查,以确定是否存在安全隐患。
在检查过程中,要特别关注可能出现的泄漏情况,对泄漏的设备进行安全隔离和处理。
同时,要对设备进行必要的维修和保养工作,以确保设备的正常运行。
另外,在停车期间,还要加强对设备的监控和监测工作。
通过安装相应的监测设备,可以及时掌握设备的运行情况,并及时采取相应的措施。
同时,要加强对停车期间的设备巡检工作,及时发现设备运行异常,以便及时采取措施解决问题。
总之,石油化工生产装置的停车及停车后的安全处理工作是非常重要的。
只有充分重视这些工作,并严格按照相应的程序进行操作,才能确保装置的安全运行,并最大限度地减少事故发生的风险。
最后,对于装置的重启工作,也需要进行相应的安全处理。
在重启之前,要进行全面的设备检查和测试,以确保设备的正常运行。
同时,要进行必要的培训和演练,让相关人员熟悉重启的操作流程,并能够应对可能出现的各种情况。
只有在确认设备完全符合要求之后,才可以进行重启操作。
石油化工生产装置停车及停车后安全处理(二)一、停车前的准备工作1. 清理停车前,应对生产装置进行全面的清理工作,包括清除装置内的残留物、清洗设备、清理管道等。
2023年石油化工生产装置停车及停车后安全处理
2023年石油化工生产装置停车及停车后安全处理随着经济的快速发展,石油化工产业在我国的地位日益重要。
然而,由于石油化工生产装置的运行存在一定的危险性,为确保生产安全,必须对石油化工生产装置进行停车及停车后的安全处理,以防止事故的发生。
一、石油化工生产装置停车在日常生产过程中,石油化工生产装置需要定期进行停车检修。
停车检修是指对石油化工生产装置进行检查、保养和维修的一系列工作。
停车检修旨在保证装置的正常运行和延长设备的使用寿命。
停车检修通常分为计划停车和突发停车两种情况。
1. 计划停车计划停车是指经过充分准备后,按照预定的时间和计划进行的停车检修。
在计划停车前,应制定详细的停车计划,包括停车时间、所需人员及设备等,确保停车检修的顺利进行。
在停车检修过程中,需要注意以下几点:- 安全措施:在停车前,应制定详细的安全措施方案,并通知相关人员。
停车期间,应加强设备监控和人员管理,确保安全生产。
- 检修工作:按照计划进行设备的检查、保养和维修工作。
对于有缺陷的设备,及时更换或修理,确保装置在停车后能够正常运行。
- 环境保护:停车期间,应采取措施,防止污染排放,保护环境。
2. 突发停车突发停车是指由于设备故障、事故等突发事件导致的停车。
在突发停车时,应立即采取措施,确保人员安全和设备的完好。
突发停车时,应采取以下措施:- 紧急通知:及时通知相关人员,并组织应急处理。
- 关闭设备:停止供料和加热等操作,避免事故的扩大。
- 排除故障:迅速找出故障原因,并进行修理或更换设备。
- 安全措施:在排除故障的过程中,应加强安全措施,确保人员和设备的安全。
二、石油化工生产装置停车后安全处理1. 设备复原在停车检修结束后,应按照程序逐步复原设备,确保装置能够正常运行。
此过程应注意以下事项:- 安全检查:在复原设备之前,应进行安全检查,确保设备符合要求。
- 系统测试:进行系统的测试和调试,确保各部分设备的正常运转。
- 启动装置:按照操作规程逐步启动装置,确保设备的安全运行。
石油化工生产装置停车及停车后的安全处(二篇)
石油化工生产装置停车及停车后的安全处1.停车操作及注意事项停车方案一经确定,应严格按停车方案确定的停车时间、停车程序以及各项安全措施有秩序地进行停车。
停车操作及应注意问题如下:(1)卸压。
系统卸压要缓慢,由高压降至低压,应注意压力不得降至零,更不能造成负压,一般要求系统内保持微弱正压。
在未做好卸压前,不得拆动设备。
(2)降温。
降温应按规定的降温速率进行降温,须保证达到规定要求。
高温设备不能急骤降温,避免造成设备损伤,以切断热源后强制通风或自然冷却为宜,一般要求设备内介质温度要低于60℃。
(3)排净。
排净生产系统(设备、管道)内贮存的气、液、固体物料。
如物料确实不能完全排净,应在“安全检修交接书”中详细记录,并进一步采取安全措施,排放残留物必须严格按规定地点和方法进行,不得随意放空或排入下水道,以免污染环境或发生事故。
2.停车后的安全处理主要步骤有:隔绝,置换、吹扫与清洗,以及检修前生产部门与检修部门应严格办理安全检修交接手续等。
(1)隔绝由于隔绝不可靠致使有毒、易燃易爆、有腐蚀、令人窒息和高温介质进入检修设备而造成的重大事故时有发生;因此,检修设备必须进行可靠隔绝。
视具体情况,最安全可靠的隔绝办法是拆除管线或抽插盲板。
拆除管线是将与检修设备相连接的管道、管道上的阀门、伸缩接头等可拆卸部分拆下。
然后在管路侧的法兰上装置盲板。
如果无可拆卸部分或拆卸十分困难,则应关严阀门,在和检修设备相连的管道法兰连接处插入盲板,这种方法操作方便,安全可靠,广为采用。
抽插盲板属于危险作业,应办理“抽插盲板作业许可证”,并同时落实各项安全措施:①应绘制抽插盲板作业图,按图进行抽插作业,并做好记录和检查。
加入盲板的部位要有明显的挂牌标志,严防漏插、漏抽。
拆除法兰螺栓时要逐步缓慢松开,防止管道内余压或残余物料喷出,以免发生意外事故。
加盲板的位置一般在来料阀后部法兰处,盲板两侧均应加垫片并用螺栓紧固,做到无泄漏。
②盲板必须符合安全要求并进行编号。
乙烯装置事故案例.
案例1锅炉给水调节阀故障导致全装置停车事故经过:2001 年5 月12 日20 时11 分,某装置室内操作人员发现BA-106 炉汽包液位高报(LICA10601 PV=73.1%),当时液面调节阀处于自动调节状态。
20 时14 分,汽包液面高高报(LICA10601 PV=80.2%),当班人员立即现场确认汽包液面,同时室内发现锅炉给水流量达到32455.3KG/H,仪表状态开路。
20 时16 分,汽包液面105.9%,现场发现汽包玻璃板液面100%,锅炉给水进料调节阀现场全开。
在当班人员现场关闭该阀下游阀的过程中,BA-106 出口高压蒸汽温度下降。
20 时28 分,室内人员发现丙烯压缩机(GB-501)和裂解气压缩机(GB-201)的驱动透平(GT-501 /GT-201)轴位移上升。
20 时31 分,GT-201 轴位移联锁停车。
20 时32 分,GT-501 轴位移联锁停车。
GB-501 停车后,乙烯制冷压缩机(GB-601)及分离系统相继停车。
21 时40 分,新、老区裂解炉全部停止进料。
原因分析:BA-106 炉锅炉给水调节阀FCV-106-26 阀门信号线发生故障,引起汽包液面满,SS 蒸汽带水,导致总管SS 温度降低,致使GT-501 /GT-201 轴位移高联锁停车。
整改措施:1、加强联锁管理,投用新裂解炉全部联锁。
2、加强职工培训,提高职工应急应变处理能力。
点评:裂解炉、大型压缩机组等关键设备的联锁保护是确保装置安全生产,避免发生设备事故的重要屏障。
特别是一些新上、改造的设备在联锁保护的设计上更为完善,也更趋复杂,一定要在深入研究、仔细领会其联锁设计意图的基础上,认真执行联锁管理制度、程序,坚持对联锁的严格管理。
可考虑设计上在SS 总管适当位置设置温度监测点。
案例2汽包出口挡板变形引起对流段盘管烧坏事故经过:2003 年5 月13 日,某装置6#裂解炉升温至高备状态,7:00 内操人员发现SS 温度持续升高,加大减温水量也无济于事,SS 持续升高至裂解炉联锁。
乙烯装置关键机组油路存在的问题与措施分析
乙烯装置关键机组油路存在的问题与措施分析当前主要针对乙烯装置在主油泵中出现故障和驱动蒸汽波动的时候,导致的润滑油压力下降等现象,油压力低于备用油泵的起跳压力,备用油泵在启动之时无法及时的对压缩机组中的相应润滑油进行补充,造成的润滑油油压相对较低,导致的连锁停机现象。
通过对相应油路数据进行核算,进一步对相应润滑油总管增加蓄能器等有效措施来提升关键机组油路的抗波动能力进行提升,更好的促进乙烯装置降低非计划停工的次数。
标签:乙烯装置;关键机组;问题;措施随着近几年来我国中石化集团公司因为乙烯装置中关键机组出现故障导致非计划停工占到了整个非计划停工的五成,因为油路故障导致非计划停工占到了整个停工次数的一成。
当前在对相应乙烯装置抗波动能力进行提升的过程中,针对一些相对比较稳定的乙烯装置可以进行稳定运行,这在非计划停工次数减少的过程中有着非常重要的意义。
我国石化上海石油化工借助大型检修的机会,对相应裂解气压缩机和制冷压缩机进行了一定程度上的改善,也对其改善之后的效果进行了测试。
1.压缩机油路系统概述在裂解气压缩机油路系统中一共有两台螺杆泵,其中主要的油泵是透平驱动,备用对油泵是电泵,油泵型号相同。
油泵出口一共有三处,其一通往机组润滑油系统,其二是透平调速系统,其三是密封油高位槽。
在油箱旁边的油路管上有两台内部容积为100升,工作时压力可以达到2.7mpa的蓄能器,裂解气压缩机汽轮机主要随着当前的调速蓄能器进行。
调速蓄能器为43升,工作时压力为1.04mpa。
在正常使用的过程中,油泵一个运行,另一个作为备用。
当前乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机同使用一套油路系统,两台压缩机都采用的是干其密封,因此也没有设置相应的密封油系统。
油路一共有两台螺杆泵,其中主要油泵是透平驱动,其次备用泵属于电泵,且油泵的型号相同。
油泵的出口分别是乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机的调速系统以及润滑油系统。
在乙烯制冷系统和丙烯制冷系统压缩机油箱旁边油路总管上分别有两台容积为100升,且工作时压力为1.2mpa的蓄能器。
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( V一 2 0 1 ) , 裂解 炉再 逐 台退 料 。如 甲烷 不足 , 将 不 合格 氢气 改 至 一 段 吸 人 罐 , 维 持 裂解 气 压 缩 机 和 工艺 气压 缩机 ( C一 2 0 2 ) 低 负 荷运行 。乙烷 和不 合 格 乙烯作 为 备 用 , 以 防 物 料 供 应 不 足 。 当裂 解 炉
羧 尜
乙 烯 E 工 T H 业2 Y L E N 0 E 1 3 I , N 2 D 5 U ( 2 S T ) R Y 3 3 ~ 3 6
上 海石 化 1号 乙烯 装 置 “ 低排放 ” 停 车 浅析
杨 勇
( 中国石 化上海 石 油化工 股 份有 限公 司 ,上海 2 0 0 5 4 0 )
备 低处 导 淋开启 , 蒸 发 出来 的有 毒 、 有 害 等危 险 物
质直排现场 , 增加了安全风险 , 不利于现场作业人 员 的身体健康。
2 “ 低 排放” 停 车 方案 的制 定 为 确保 优 化 后 的停 车 方 案 具 有 可 操 作 性 , 在 遵循 停 车基本 原 则 的前提 下 根 据 实 际情 况 进行 细 化 和进 一步优 化 。本装 置 工 艺 流程 采 用 前 脱丙 烷 流程 后 加氢 , 因此 在 物料 回 收期 间 必 须 确 保 碳 四
业, 学 士, 长期从事生产 和技术管理 工作 , 现任 1号乙烯 联合 装置 生产 主任 , 工程师 。
乙 烯 工 业
第2 5卷
收管线 走向
图1 “ 低排放” 停车简易 流程示 意
V一2 0 1一段 吸入罐 ; c一2 0 1裂解气 压缩机 , T一 2 0 1碱洗塔 ; V一2 0 8油水分 离罐 ; T一 2 0 2脱丙烷塔 ; V一2 0 9脱丙烷塔 回流罐 ;
中 国石 化上 海石 油 化工 股 份 有 限公 司 1号 乙
烯 装置 于 1 9 7 6年 投产 , 设计 乙烯 生产 能力 1 1 5 k t /
放” 停车 方案 的几 个关键 点 。
2 . 1 裂 解 炉 退料 后 如何 维 持 裂解 气 压 缩 机 低 负
荷 运行
a , 裂 解 炉 型为 日本 三 菱油 化 公 司 M —T C F倒 梯形 台, 分离 采用 前脱 丙烷 后加 氢工 艺 , 1 9 9 1 年 改 造后 增 加 1台裂解 炉 , 设 计 乙烯 生 产 能力 达 到 1 4 5 k t / a , 2 0 0 8年 节 能改造 , 增 加急冷 水 塔 。
要维 持裂 解 气 压 缩 机 ( C一 2 0 1离 心 式 ) 正 常 运行 , 必须 确保 进 料 量 大 于 其 最 小 流 量 。而 在 裂 解炉 退料 后 , 由于 急 冷 系 统 无 法 持 续 提 供 大 量 物 料, 因此需 要 其 他 系 统 物 料 返 回至 裂 解 气 压 缩 机
1 传 统停 车存 在 的问题 传统 停 车 主要 存 在 两 方 面 问 题 : 一 是 物 料 损 失大 , 二 是 环 境 污 染 严 重 。停 车 时 大 部 分 气 相 和 液相 物料 未 予 以 回收 。排 空 期 间 系统 死 角 较 多 ,
液相 物料 直 接装 桶 , 部 分 系统 蒸 煮 期 间 人 孔 和 设
系统 和急 冷 系 统 , 而 且 必 须 为 气 相 物 料 。全 部 采 用 乙烯 和丙 烯 作 为 压 缩 机所 需 要 的 物 料 , 对 于物 料 回收无价 值可 言 , 可供 选 择 的物 料 只 有 氢气 、 甲 烷、 乙烷和停 车 期 间排 放 的气 相物 料 等 轻烃 , 用 于 维 持压 缩机 运行 , 一方 面 回收 物料 , 另 一 方 面对 急 冷 系统 、 裂解气 压缩机 和热 系统进行 轻烃 吹扫。 图1 为“ 低排 放 ” 停 车 简易流 程示 意 。 由图 1 可知 : 裂解 炉 低 负荷 时 , 装 置 燃料 气 改 用L P G, 甲烷 改 送 至 裂 解 气 压 缩 机 一 段 吸 人 罐
全部退料结束后, 随着系统内碳二、 碳三、 碳 四物料
回收 , 系统 内物料 量 逐 渐减 少 , 系 统排 放 火 炬 的无
及其 以上组分不能进入冷箱 , 以免增加后期系统
的吹扫难 度 。1号 乙烯 装 置 分离 系统 由裂 解 气 压
水 低 温液 态 排 放 物 料 ( D D) 通过换热器 ( E一 7 4 1 )
料 供应 。 2 . 2 物料 回收 方法
后送 不合 格 乙烯罐 。裂 解 炉 退料 结 束 后 乙烯 制 冷 压缩 机停 止 , 中高段 系统 物料气 压 缩 机 一 段 吸 人 罐 进 行 回 收 。 乙烯 精馏 塔 塔 底 乙烷 则 通 过 新 增 管 线 , 经 机 泵 升压后 送往 不合 格 乙烯罐 , 见图 2 。
摘
要: 历年来上海石化 1 号 乙烯装置停 车时除部分液相 物料 进行 回收外 , 其余 系统 内的 物料全部
排放 火炬 , 不仅造成 了极 大的浪 费, 而且不利 于环境 的保 护。2 0 1 1年 1 2月份 停车期 间 , 装置采 用低 排放
停 车方案, 不 仅 基 本 回 收 了 系统 内的 液 相 物 料 , 而 且 大部 分 气相 物 料 也 得 到 了 回收 。 关 键 词 :乙烯 装 置 低排放 停 车
V一 2 1 4吸入罐 ; C一 2 0 2工艺气压缩 机; T一 3 0 1 脱 甲烷塔 ; V一 3 0 5氢气分离罐 ; V一 3 0 6脱 甲烷塔 回流罐 ; T一 3 0 3乙烯精馏塔 ;
V一3 1 2乙烷罐 ; E一7 4 1无水低温液态排放 物料换热器
用 蒸汽 加热 再 返 回至 一 段 吸人 罐 , 增 加 压 缩 机 物
缩机和工艺气压缩机组成 , 裂解气 压缩机设置在
收稿 日期 : 2 0 1 2一l 1—1 5 。
急冷水塔和碱洗塔之 间, 工 艺气 压缩机设置在脱 丙烷塔和冷箱之间。在裂解炉退料后必须提供能
使 2台压缩 机 运 行 所 需 的物 料 。下 面介 绍 “ 低 排
作者简介 : 杨勇 , 男, 1 9 9 5年毕业 于华 东理工 大学化学 工程专