HOWO 离合器《构造与装配》

三、安装与调试
按照离合器液压操纵装置图来安装离合器踏板总 成、离合器传动缸、离合器储油罐、离合器传动 缸推杆和回位弹簧等零件及总成。所有连接螺母 拧紧力矩均按QZZ30022所规定的要求。 离合器总成的安装：将离合器盖总成上的任意两 个孔装配到飞轮的两个双头螺柱上，然后分别安 装其余的10个六角头螺栓，拧紧，同时一定要卸 下盖总成上的四个保护架；分离轴承安装时一定 要先拆下拨叉后安装，最后将离合器壳与飞轮固 定好，再用一个绳套套在拨叉的上端，向变速器 方向拉动，听见“啪”的一声，离合器与分离轴承 就装配到位。
1、离合器操纵装置图
1、离合器踏板总成 2、回位弹簧 3、离合器传动缸推杆 4、离合器储油罐 5、离合器传动缸 6、高压油管 7、离合器助力缸
2、工作参数 � 工作介质：压缩空气、制动液 � 最大工作压力：制动液为4MPa,压缩空气为 0.85MPa � 工作温度：-40℃～+80℃ � 制动液 ：符合 JG3、JG4或DOT3、DOT4 标准 � 踏板行程：最大行程约 200mm � 踏 板 力：有气助力时约 150N
ZZ4257S3241V 牵引汽车
� 离合器及操纵
Hale Waihona Puke 一、离合器本体概述本车型匹配的离合器为φ430拉式膜片弹簧结构，见下图：
1、结构简介
φ430拉式膜片弹簧离合器盖总成主要由冲压盖、膜片 弹簧等组成，从动盘总成带预减振结构，六组减振弹簧组 成，分离轴承为免维护自润滑轴承。
2、主要技术参数
离合器盖总成主要参数： 质 量 ：40kg 不平衡量： ≤80g.cm 最大分离力：8400N 最大压紧力：30000～31500N 从动盘主要参数： 质 量：9.5kg 摩擦片外径：φ430mm 不平衡量 ：≤20g.cm 摩擦片内径：φ242mm
二、操纵系统概述
离合器传动缸、离合器储油罐及离合器踏板总 成等全都布置在驾驶室的前围上，传动缸通过高压 软管与布置在底盘上的离合器助力缸相连，离合器 操纵部分与制动操纵部分共用一个支架，采用铝合 金铸造，具有重量轻、刚度好的特点；储油罐是直 接安装在离合器传动缸上的，省去了中间过渡油管 的安装。 在离合器操纵装置系统的结构上能体现以人为 本的理念，离合器操纵完毕，可以将左脚放置于离 合器踏板左边的凸台之上，降低了驾驶疲劳。
离合器总成的拆卸：首先通过离合器壳下方的观 察孔将离合器盖总成上的快速夹紧环打开，然后拆 下离合器助力缸，用一个绳套套在拨叉上向变速器 方向用力拉一下，再向飞轮方向推一下拨叉，使分 离轴承与盖总成拖开，最后拆卸离合器壳及离合器 总成即可。 检查调整传动缸推杆与活塞之间的间隙：调整 时，用手轻推踏板感觉到传动缸推杆顶到传动缸活 塞，调整限位螺栓的高度，使限位螺栓与离合器踏 板的间隙为0.5mm左右，然后拧紧限位支架处的螺母。 保证推杆与活塞间留有0.5mm-1mm的间隙，此间隙不 宜超过1mm。否则会减少传动缸的有效行程。
四、注意事项
� 在排气过程中要注意放气阀或联管螺母在拧紧后 再放松踏板，以免吸入空气，踏板抬起时要抬到 最大高度，以便储油罐内的制动液补充到传动缸 液压腔。 � 液压系统工作介质必须使用DOT3或 DOT4制动液。 � 更换制动液时，必须将液压系统内的残液全部清 除干净后，统一更换指定牌号、同一批次的制动 液。
离合器操纵系统采用了液压操纵、气助力结 构，如下图所示。 踩下离合器踏板时，传动缸推杆推动活塞前 移，推动制动液沿油管进入离合器助力缸液压控制 腔，制动液一方面作为工作压力作用在活塞上，另 一方面又作为调控助力缸气室空气压力的控制压 力，当压缩空气进入助力缸气室，产生气助力，一 起推动活塞使助力缸推杆前移，分离摇臂和分离拨 叉向后摆动，拉动分离轴承从而使离合器分离。
五、常见故障及排除方法
故 障 原 因 排 除 方 法 按规定调整传动缸 推杆处的间隙 更换摩擦片 按规定调整传动缸 推杆处的间隙 排净液压系统中的 空气 离合器传动缸推杆处无间隙，制 离合器 动液不能回流导致离合器处于半 打滑 结合状态 从动盘摩擦片已经磨损到极限位 置 离合器传动缸推杆处间隙太大 离合器 分离不 离合器液压系统中有空气，占用 彻底 了传动缸推杆行程
排尽液压系统内的空气： 离合器液压系统内 如有空气，助力缸推杆的有效行程就会减少，使 离合器分离不彻底，挂档困难。在新加注制动液 时，先将助力缸放气阀松开，由储油罐内加入指 定牌号的制动液，边踩离合器踏板边补充制动 液，直至从放气阀处溢出为止，拧紧放气阀。然 后快踩离合器踏板数次后踏板踩住不放，松开助 力缸放气阀直到没有气窜出，拧紧放气阀。重复 上述步骤2~3次，即可排尽液压系统内的空气。