市政隧道工程控制测量方法及数据处理

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如何进行隧道工程施工测量与监控

如何进行隧道工程施工测量与监控

如何进行隧道工程施工测量与监控隧道工程是一项复杂而关键的建筑工程,其施工测量与监控是确保项目质量和安全的重要环节。

本文将介绍如何进行隧道工程施工测量与监控,以帮助读者全面了解该过程。

1. 测量前的准备工作在开始施工测量之前,必须进行一系列准备工作。

首先,需要制定详细的施工测量方案,包括测量方法、仪器设备选择和布置等。

其次,需要确定测量控制的基准点,以确保测量结果的准确性和可靠性。

同时,还需要对测量现场进行调查和踏勘,了解地形地貌、地质构造等因素,以便合理确定测量方案。

2. 施工测量的内容和方法隧道工程施工测量包括纵向测量、横断面测量、隧道轴线测量和管片安装测量等。

其中,纵向测量主要是对隧道的纵向坡度、纵断面的几何尺寸进行测量;横断面测量主要是对隧道断面的几何形状进行测量;隧道轴线测量主要是测量隧道的轴线位置和曲线半径等参数;管片安装测量主要是对管片的安装位置、水平度和垂直度进行测量。

在进行测量时,可以采用传统的测量方法,如全站仪和测量尺等,也可以使用现代化的激光测量仪器、GNSS定位系统等。

3. 测量数据的处理和分析在进行施工测量后,需要对测量数据进行处理和分析。

首先,需要对测量数据进行检查和校正,确保数据的准确性和可靠性。

其次,需要对测量数据进行处理,计算出相应的测量结果,如隧道的几何尺寸、轴线位置等。

最后,需要对测量结果进行分析,与设计要求进行比对,以确定施工的合格性和进展情况。

4. 施工监控的方法和技术为了保证隧道工程的安全和质量,需要进行施工监控。

施工监控主要包括沉降监测、应力监测和变形监测等。

沉降监测是通过测量隧道或周围地面的沉降量,来判断隧道开挖对地表的影响;应力监测是通过测量隧道内部的应力变化,来评估隧道结构的稳定性;变形监测是通过测量隧道断面的变形量,来确定隧道的形变情况。

为了实现施工监控,可以采用传统的监测方法,如人工测量和离散点监测等,也可以使用现代化的监测技术,如全站仪监测、激光扫描监测和遥感监测等。

测绘技术中的测量桥梁隧道的方法与步骤

测绘技术中的测量桥梁隧道的方法与步骤

测绘技术中的测量桥梁隧道的方法与步骤随着城市化进程的发展,桥梁和隧道作为城市交通建设的重要组成部分,起着连接交通的重要作用。

然而,隧道和桥梁的建设离不开测绘技术的支持。

本文将介绍测绘技术中测量桥梁和隧道的方法与步骤,以及应该注意的事项。

一、前期准备在进行桥梁和隧道的测量工作之前,我们需要进行前期准备工作。

首先,我们需要收集相关的工程设计图纸和技术要求。

其次,要进行场地规划和测量仪器的准备,并确保仪器的正常工作。

最后,我们需要明确测量范围和目标,从而确定合适的测量方法。

二、测量数据采集在实际测量工作中,我们需要采集大量的测量数据。

对于桥梁来说,我们要测量的主要数据包括桥梁的长度、宽度、高度以及各个关键节点的位置坐标等。

对于隧道来说,我们要测量的主要数据包括隧道的长度、宽度、高度以及隧道内部的波曲度等。

在数据采集过程中,我们可以使用全站仪、激光扫描仪等测量仪器,以提高精度和效率。

三、数据处理与分析在采集完测量数据之后,我们需要对数据进行处理和分析。

首先,我们要进行数据的清洗与修正,排除数据异常和误差。

其次,我们要使用相应的软件对数据进行处理,如建模软件、CAD软件等。

通过这些软件,我们可以将原始数据转化为可视化的模型和图纸,以便后续的工程设计和施工工作。

此外,我们还可以对数据进行统计和分析,以提取有用的信息和结论。

四、质量控制与监测在整个测量过程中,质量控制和监测是非常重要的环节。

我们需要通过校核与验证的方式,确保测量的准确性和可信度。

同时,我们还需要进行实时监测和追踪,以发现潜在问题并及时解决。

此外,我们还可以利用无人机等高新技术手段进行无人巡检,以提高监测效率和水平。

五、安全与环境保护在进行桥梁和隧道的测量工作时,我们要始终将安全和环境保护放在首位。

我们要提前评估风险,并制定相应的安全措施和应急预案。

同时,我们还要注意安全操作规范,确保工作人员的身体健康和生命安全。

此外,我们还要注重环境保护工作,防止测量过程中对环境造成污染和破坏。

隧道工程施工测量方案

隧道工程施工测量方案

隧道工程施工测量方案为了保证隧道工程施工的质量和安全,必须进行准确可靠的测量工作。

本文将针对隧道工程施工测量提出具体的方案。

首先,我们将介绍测量的项目和目的,然后讨论测量的方法和仪器,最后总结测量方案。

一、测量项目和目的隧道工程施工中需要进行的测量项目主要包括:控制测量、偏差测量、质量测量和安全测量等。

控制测量目的在于测量隧道横断面、纵断面和轴线等位置控制点,以确定隧道的几何位置和形状。

偏差测量用于测量隧道施工过程中的偏差,如偏离设计轨道、偏离设计高程等。

质量测量主要是针对隧道施工过程中的质量要求进行检测,如地下水位测量、土层位移监测等。

安全测量用于保障施工现场的安全,如监测隧道围岩的稳定性、检测隧道内部空气质量等。

二、测量方法和仪器1.控制测量方法控制测量主要采用经纬仪、全站仪等仪器进行,可以使用三角测量法、正算法、反算法等方法来测量隧道的几何位置和形状。

2.偏差测量方法偏差测量主要使用全站仪、测距仪等仪器进行,可以使用蓝牙技术将仪器与计算机进行连接,实时反馈测量数据,通过对数据的分析来判断偏差情况。

3.质量测量方法质量测量主要使用水位计、位移传感器等仪器进行,可以设置监测站点,定期对水位、土层位移等进行测量和记录,以监测施工过程中的地下水位和土层变化情况。

4.安全测量方法安全测量主要使用监测传感器、气体检测仪等仪器进行,可以监测隧道围岩的位移、应力等情况,同时可以对隧道内部空气质量进行监测。

三、测量方案总结针对隧道工程施工的测量,我们提出以下方案:在施工前,制定详细的测量计划,包括每个测量项目的具体内容、测量时间和仪器设备的使用等。

在施工过程中,严格按照测量计划进行测量,并及时录入和分析测量数据。

对于出现的偏差和质量问题,要及时采取措施进行整改。

在施工结束后,对整个测量过程进行总结和评估,总结经验教训,并对以后的隧道工程施工提出改进意见。

综上所述,隧道工程施工测量方案需要结合具体的工程情况和要求,采用合适的测量方法和仪器设备,保证测量的准确性和可靠性。

隧道控制测量及监控量测

隧道控制测量及监控量测

•一、洞内外控制测量
2、隧道洞外控制测量
隧道平面独立控制网测量方法:
首先在隧道进出口各布设4个平面控制点,同时将原勘测网的部分
GPS控制点和洞口附近的线路中心点一并纳入进出洞口子网,然后通过大
地四边形联测将各洞口的GPS子网联系成一个整体的平面网,进行一等GPS
测量。
内业计算时,把独立网控制点纳入勘测网进行平差,得出坐标(也
导线的形状(直伸或曲折)完全取决于坑道的形状和施工方法;
支导线或狭长形导线环只能用重复观测的方法进行检核,定期导线点不宜保存,观测条件差,标石顶面最好比洞内地面低
2~3cm,周围用钢圈保护。
•一、洞内外控制测量
3、隧道洞内控制测量
洞内导线可以采用下列几种形式: (1)单导线 导线布设灵活,但缺乏检测条件。测量转折角时最好半 数测回测左角,半数测回测右角,以加强检核。施工中应定期检查各 导线点的稳定情况。 (2)导线环 是长大隧道洞内控制测量的首选形式,有较好的检核条 件,而且每增设一对新点,如5和5′点,可按两点坐标反算5~5′的 距离,然后与实地丈量的5~5′距离比较,这样每前进一步均有检核。
以GPS9201-GPS9209方向作为约束方向,中央子午线L0 117 °56′2.04″
,投影面高程H=332.10m。 通过解算,得出独立网坐标。独立网和勘测网在出口处存在偏差, 横向为0.104m,纵向为0.370m。横向偏差较大,应调整隧道内线路左 线坐标,或修改整个曲线在独立网坐标系的曲线要素。
边名 GPS9205-GPS9207 GPS9207-GPS9208 GPS9201-GPS9203 GPS9201-GPS9202 GPS9201-GPS9204 GPS9209-GPS9212 GPS9209-GPS9210 GPS9210-GPS9212

隧道施工测量方法及步骤

隧道施工测量方法及步骤

隧道施工测量方法及步骤引言隧道施工是指通过地下开挖或钻孔等方式建造通道,常用于交通运输、水利工程、地下管线等领域。

在隧道施工过程中,测量是一项非常重要的工作,它能够确保隧道的准确位置和尺寸,以及保障施工的质量和安全。

本文将介绍隧道施工中常用的测量方法和步骤,以帮助施工人员进行准确和高效的测量工作。

一、前期准备在进行隧道施工测量之前,需要进行一些前期准备工作,以确保测量的准确性和顺利进行。

具体的步骤如下:1.梳理测量任务:根据工程需求,明确隧道施工中需要进行的测量任务,并制定相应的测量计划。

2.准备测量仪器和设备:根据测量任务的要求,准备好相应的测量仪器和设备,包括全站仪、测量杆、测距仪等。

3.安装和校准仪器:根据仪器的使用说明,正确安装和校准测量仪器,以保证测量的准确性和可靠性。

4.制定安全措施:确定测量现场的安全措施,包括设置警示标志、采取防护措施等,以保障测量人员的安全。

二、隧道轴线测量隧道轴线测量是隧道施工中常见的测量任务之一,它用于确定隧道的中心线位置,以指导施工工序的进行。

以下是隧道轴线测量的具体步骤:1.确定测量起始点:根据设计要求,确定隧道轴线测量的起始点,一般选择在隧道口附近的地面上进行。

2.设置控制点:在起始点和隧道端部适当位置设置控制点,控制点之间的距离要合理,以便后续测量的准确性。

3.安装全站仪:在每个控制点上安装全站仪,确保仪器的稳定和水平,然后进行校准。

4.进行观测测量:使用全站仪测量各个控制点的坐标,可借助反射器或棱镜进行观测,并记录测量结果。

5.计算坐标及中心线:根据观测结果,进行测量数据的处理和计算,得到各个控制点的坐标,并通过插值计算得出隧道的中心线位置。

三、隧道断面测量隧道断面测量是为了确定隧道断面的形状、尺寸和位置,以保证隧道的施工质量。

以下是隧道断面测量的步骤:1.设置测量断面:根据设计要求,在隧道内的适当位置设置测量断面,一般选择在隧道的不同节段进行。

2.安装测量设备:在每个测量断面上安装全站仪或测距仪等测量设备,并进行校准和调试,确保测量的准确性。

市政工程隧道测量方案

市政工程隧道测量方案

市政工程隧道测量方案1. 简介本文档旨在提供市政工程隧道测量的方案。

隧道测量是确保隧道工程建设质量和安全的重要环节,通过准确测量隧道的位置、尺寸和形状,可以保证施工进度和质量控制的有效实施。

2. 测量方法为了实现准确的隧道测量,将采用以下方法和工具:2.1 地面控制点测量在隧道工程区域周围设置地面控制点,使用全站仪或GPS设备进行测量。

通过测量地面控制点的坐标,可以建立基准坐标系,并在隧道测量中实现坐标转换和定位。

2.2 钢轨控制测量在隧道内部布设标准长度的钢轨,使用全站仪或测距仪测量钢轨之间的距离。

钢轨的布设和测量将作为隧道内部的基准控制线,用于测量隧道内部的各个要素和结构。

2.3 激光扫描测量使用激光扫描仪对隧道内部进行扫描,获取隧道墙壁、顶部和底部的点云数据。

通过对点云数据进行处理和分析,可以得到隧道内部的几何信息和形状数据,为隧道施工提供重要参考。

3. 数据处理和分析对采集的测量数据进行处理和分析,可以得到以下信息:3.1 隧道的位置和尺寸通过使用测量数据和地面控制点的坐标,可以计算出隧道的位置和尺寸。

包括隧道的长度、宽度、高度以及与地面的相对位置。

3.2 隧道的形状和横断面通过对钢轨控制点的测量数据进行处理,可以绘制隧道的形状和横断面。

这将为隧道施工提供具体的设计要素和辅助参考。

3.3 隧道结构和变形监测利用激光扫描仪获取的点云数据,可以对隧道结构进行三维建模和变形监测。

通过对比时间序列的测量数据,可以及时发现隧道结构的变形情况,为安全评估和维护提供依据。

4. 结论市政工程隧道测量方案主要使用地面控制点测量、钢轨控制测量和激光扫描测量这三种方法。

通过数据处理和分析,可以获得隧道的位置、尺寸、形状以及结构变形等重要信息。

该测量方案将为隧道工程的施工和安全控制提供有效支持。

隧道工程施工测量管控要点

隧道工程施工测量管控要点

隧道工程施工测量管控要点隧道工程是复杂的地下工程,需要在设计、施工和监测过程中进行精密的测量和管控。

测量是隧道施工中不可或缺的重要环节,是实现隧道质量保证和安全生产的关键。

隧道工程施工测量管控要点包括测量前的准备工作、施工中的测量控制、测量设备的选用和维护以及测量数据的处理和应用等方面。

一、测量前的准备工作1、实地勘察:在隧道工程施工前,必须对隧道工程区域进行实地勘察。

通过实地勘察,可以了解地质情况、水文地质条件和周边环境等,为后续的施工测量提供基础数据。

2、发布施工图纸:在进行施工测量前,必须对相关的施工图纸进行审查和确认,确保施工图纸的准确性和完整性。

3、规划测量控制点:在测量前,需要规划测量控制点的位置和布设方式。

测量控制点的设置应该具有代表性和稳定性,以确保后续的测量数据的精确性和可靠性。

4、确定测量方法和精度等级:在测量前,需要确定好测量的方法和精度等级。

不同的测量任务需要选择不同的测量方法,并根据测量任务的要求确定测量的精度等级。

二、施工中的测量控制1、控制隧道断面的尺寸:在隧道施工中,需要对隧道断面的尺寸进行控制。

通过测量隧道断面的尺寸,可以及时发现和纠正隧道的偏差和变形,保证隧道的尺寸达到设计要求。

2、控制隧道纵横坡和轴线位置:隧道的纵横坡和轴线位置对隧道的排水和通行能力具有重要影响。

在施工中需要对隧道的纵横坡和轴线位置进行测量,及时发现和排除隧道的偏差,保证隧道的排水和通行性能。

3、控制隧道的水平和垂直位置:在隧道施工中,需要对隧道的水平和垂直位置进行测量。

通过测量隧道的水平和垂直位置,可以及时发现和纠正隧道的偏差,保证隧道的稳定性和安全性。

4、定位测量及时更新:在隧道施工中,需要及时更新定位测量数据。

通过定位测量,可以准确确定隧道的位置和姿态,及时发现和纠正隧道的偏差和变形。

三、测量设备的选用和维护1、选用适当的测量设备:在隧道工程施工中,需要选用适当的测量设备。

不同的测量任务需要选择不同的测量设备,以满足测量任务的要求。

工程测量监理中的隧道工程测量和监控方法

工程测量监理中的隧道工程测量和监控方法

工程测量监理中的隧道工程测量和监控方法隧道工程作为一种重要的交通基础设施,对于国家经济的发展和社会交通的便利起着至关重要的作用。

隧道施工具有复杂性和风险性,因此在工程测量监理中,隧道工程的测量和监控方法显得尤为重要。

本文将从隧道工程测量和监控方法的基本原则、技术手段以及实施过程等方面进行探讨。

一、隧道工程测量和监控的基本原则1. 精确度要求:隧道工程的测量和监控要求高精度和高准确性,以保证施工的质量和安全。

2. 实时性要求:隧道工程的测量和监控需及时反馈相关数据,以确保施工过程中的问题及时发现和解决。

3. 综合性要求:隧道工程的测量和监控需要综合运用多种技术手段和方法,以全面了解施工情况。

4. 长期性要求:隧道工程的测量和监控需要进行全程监测,以保证施工后的运行和维护安全。

二、隧道工程测量和监控的技术手段1. GNSS(全球导航卫星系统)测量技术:通过使用卫星信号进行无线电测量,实现隧道工程的位置测量和高程控制,并能够提供高精度和实时性的数据。

2. 激光扫描测量技术:通过利用激光测距仪和激光扫描仪,对隧道内部的形状、尺寸和变形进行非接触式测量,可以提供三维立体模型和变形分析。

3. 高精度全站仪测量技术:通过使用全站仪进行高精度的位置和方位测量,对隧道的几何形状和地质变化进行监测。

4. 计算机辅助设计与监测系统:通过运用计算机辅助设计和监测系统,实现对隧道的统一管理、数据分析和报表生成,提供全面的监测信息。

5. 动态变形监测技术:通过使用动态变形监测设备,对隧道结构的挠度、监测点的沉降和位移等变形进行实时监测。

三、隧道工程测量和监控的实施过程1. 前期准备:确定监测目标和区域,制定测量监控方案,并选取合适的技术手段和设备。

2. 建设前监测:在隧道施工前进行基线测量和地质勘探,以获取基础数据,并进行监测点的布设。

3. 施工过程监测:隧道施工过程中,按照监测方案进行实时监测数据的采集和分析,及时发现并处理施工中的问题。

全站仪的隧道测量方法

全站仪的隧道测量方法

全站仪的隧道测量方法隧道工程是一项复杂的工程,需要精确的测量和控制。

全站仪作为现代测量仪器的重要代表,广泛应用于隧道测量中。

本文将介绍全站仪在隧道测量中的方法和技巧,希望能对相关工程人员有所帮助。

一、前期准备。

在进行隧道测量前,需要做好充分的前期准备工作。

首先要对隧道的地质情况、设计图纸进行充分了解,确定测量的范围和要求。

其次要对全站仪进行校准和调试,确保仪器的准确度和稳定性。

同时,要做好安全防护措施,确保测量过程中的安全。

二、测量方法。

1. 建立基准点。

在进行隧道测量时,首先要选择合适的基准点,这个基准点应该是稳定的,不易受到外界干扰。

可以选择隧道的进口和出口位置作为基准点,也可以根据实际情况选择其他位置。

在建立基准点时,要使用支架或三角架将全站仪稳固地放置好,保证测量的准确性。

2. 测量控制点。

在确定了基准点后,需要测量一定数量的控制点,以确定隧道的几何形状和位置。

在测量控制点时,要根据实际情况选择合适的测量方法,可以采用单站法、双站法或多站法进行测量,确保控制点的准确性和完整性。

3. 数据处理。

在完成控制点的测量后,需要对测量数据进行处理,得出隧道的几何参数和位置信息。

这一步通常需要使用专业的测量软件进行数据处理,根据实际情况选择合适的处理方法,得出准确的结果。

4. 定位标志。

在完成数据处理后,需要在隧道内设置定位标志,以便后续的施工和监测工作。

定位标志的设置要符合相关规范和要求,确保标志的稳固性和可靠性。

三、注意事项。

在进行隧道测量时,需要注意一些细节和技巧,以确保测量的准确性和完整性。

首先要注意仪器的保养和维护,确保仪器的正常使用。

其次要避免测量过程中的干扰和误差,保持测量环境的稳定和清洁。

最后要及时记录和保存测量数据,确保数据的完整性和可靠性。

四、总结。

隧道测量是一项复杂的工作,需要精密的仪器和技术。

全站仪作为一种高精度的测量仪器,在隧道测量中发挥着重要作用。

通过合理的方法和技巧,可以确保隧道测量的准确性和完整性,为隧道工程的顺利进行提供可靠的数据支持。

隧道贯通测量控制及精度估算

隧道贯通测量控制及精度估算

2011年第05期/总第247期一、引言随着高速公路的不断延伸发展,隧道得到大量应用,在隧道施工中也就不断遇见新问题,特别是贯通前后的测量过程控制。

要保证顺利贯通,贯通测量误差控制、精度估算及测量方案选择就显得尤其重要。

隧道工程的开挖,规范中要求的测量精度比较高,对施工单位而言,洞内控制测量精度的高低直接影响到贯通的精度,为保证隧洞在允许误差精度内贯通,在未贯通前对已施测的测量成果要进行精度估算,并采取相应的测量方案。

二、隧道洞内控制测量(一)平面控制测量洞内平面控制测量在未贯通前都是支导线。

当接到隧洞工程开挖任务时,首先要根据洞室相向或单向开挖长度及设计贯通精度要求,对洞内导线进行方案设计,估算预期的误差,确定导线施测的等级,以保证洞室开挖轴线的准确,即贯通精度,更为合理、经济的选择测量设备及测量方案。

根据隧洞设计开挖图,按一定比例尺在CAD 或图纸上绘出隧洞开挖平面图及贯通面位置,充分考虑开挖施工时洞内的测量环境以及保证提高测量精度的因素,合理选出导线点位置,并展于图上。

支导线的终点是支导线精度的最弱点,横向贯通中误差是由导线测角误差及导线边长误差所引起,而横向贯通中误差主要影响隧洞的贯通精度。

下面主要分析横向贯通中误差。

根据误差传播定律,导线测角及测边是相互独立的两个量,则可得导线测角中误差所引起的横向贯通中误差my β为:my β=±m βρ∑RC2式中m β为导线测角中误差,∑RC 为观测角度的导线点到贯通面的垂直距离平方的总和。

导线测边误差所引起的横向贯通中误差为mys :mys =±mss ∑Dy2式中mss 为导线边长相对中误差;∑Dy 2—各导线边在贯通面上的投影长度平方和的总和。

那么,导线测量误差在贯通面上所引起的横向贯通中误差my 为:my=±my β2+mys 2在绘制好的略图上量取各个导线点到贯通面的距离Rx 和各导线边在贯通面上的投影长度Dx ,再根据本工程项目所投入的仪器设备精度确定测角中误差m β和测量边长的精度ms/s ,估算隧洞横向贯通中误差my ,当my 小于隧洞横向贯通中误差允许值时则可进行,否则应选择符合精度要求的仪器设备或调整线路及测量方案等重新计算,直至满足贯通精度要求。

隧道监控量测施工方案

隧道监控量测施工方案

隧道监控量测施工方案一、工程概况本方案针对某隧道工程项目制定,该隧道全长XX米,地质条件复杂,为确保施工安全与工程质量,特编制此隧道监控量测施工方案。

二、监控量测内容1.拱顶沉降量测:在隧道开挖后,定期监测拱顶的垂直位移变化,以评估围岩稳定性及支护效果。

2.周边收敛量测:对隧道开挖面周边的围岩变形进行连续监测,防止因收敛过大导致的安全风险。

3.地表沉降观测:通过布设地表沉降观测点,实时掌握隧道施工对地表的影响情况。

4.锚杆(索)应力监测:监测锚杆(索)受力状况,确保其工作性能满足设计要求。

5.洞内环境监测:包括通风、排水、瓦斯、地下水位等参数的监测,保障施工环境安全。

三、监控量测方法与设备选择根据上述监测内容,采用全站仪、收敛计、多点位移计、应力传感器等专业设备进行量测。

同时运用现代信息技术,建立隧道施工自动化监控系统,实现数据实时采集、传输和分析。

四、监控量测实施步骤1.量测点布置:根据隧道断面结构、地质条件等因素合理布置量测点,并做好标识。

2.初始值测定:在施工前先测定各量测点的初始值,作为后续对比分析的基础。

3.施工过程中的动态监测:按照预定频率进行持续监测,及时记录并分析数据,发现异常立即报告,并采取相应措施。

4.数据处理与预警机制:对收集的数据进行整理分析,设置合理的预警阈值,当达到预警条件时,启动应急预案。

五、安全保障与质量控制所有监控量测人员应接受专业培训,严格遵守操作规程。

同时,与施工进度紧密配合,将监控量测结果作为调整施工方法、优化支护参数的重要依据,确保隧道施工的安全与质量。

道路隧道工程施工测量方案

道路隧道工程施工测量方案

道路隧道工程施工测量方案一、工程概述本项目为某城市道路隧道工程,隧道全长约2公里,采用盾构法施工。

隧道穿越城市中心区域,施工过程中需保证地面建筑和交通的正常运行。

为确保隧道施工的质量和安全,施工测量工作至关重要。

本方案主要针对隧道工程施工测量工作进行详细阐述。

二、测量依据1. 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》;2. 交通部《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004);3. 交通部《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94);4. 施工现场实际情况和设计图纸。

三、测量内容1. 平面控制测量:测定隧道各洞口控制点的平面位置,建立平面控制网;2. 高程控制测量:测定两洞口附近水准点之间的高差,建立高程控制网;3. 洞内导线测量:测定洞内施工导线点的位置和高程;4. 中线测量:测定隧道中线的位置,确保隧道施工按设计要求进行;5. 施工监测:对隧道施工过程中的变形、应力、位移等参数进行监测。

四、测量方法及步骤1. 平面控制测量(1)依据国家标准《工程测量规范》,采用导线测量法或三角网法建立平面控制网;(2)选择具有代表性的控制点,设置测量标志,采用全站仪或卫星定位系统(如GPS)进行测量;(3)平差计算,求解控制网坐标,确保测量精度满足设计要求。

2. 高程控制测量(1)采用等级水准测量或光电测距三角高程测量法建立高程控制网;(2)选择合适的水准点,设置测量标志,进行高程测量;(3)进行高差计算,求解高程控制网数据,确保测量精度满足设计要求。

3. 洞内导线测量(1)根据隧道中线设计图纸,沿隧道中线布设施工导线点;(2)采用全站仪或经纬仪进行导线测量,测定导线点坐标;(3)导线测量数据进行平差计算,求解导线点坐标,确保测量精度满足施工要求。

4. 中线测量(1)依据设计图纸,测定隧道中线起始点和曲线要素;(2)采用全站仪或经纬仪进行中线测量,测定中线点坐标;(3)计算中线测量数据,求解中线点坐标,确保测量精度满足施工要求。

隧道导线控制测量操作方法

隧道导线控制测量操作方法

隧道导线控制测量操作方法隧道导线控制测量是指在隧道工程中进行的导线测量和控制工作。

主要目的是确保隧道的准确布点、正确开挖和精确施工,以保证工程质量。

下面将详细介绍隧道导线控制测量操作的方法。

隧道导线控制测量的操作方法主要包括三个方面:前期准备工作、导线测量和导线控制。

1. 前期准备工作:在进行隧道导线控制测量前,需要进行一系列的准备工作,如设计方案的审核和熟悉,现场勘测和布点,建立测量基准和坐标系,并进行仪器设备的调试和校准。

a. 设计方案的审核和熟悉:了解隧道工程的设计方案,审查各个断面的设计参数、坐标和几何关系等,确保对工程方案的整体了解。

b. 现场勘测和布点:根据设计方案和现场实际情况,进行隧道现场的勘测和布点工作,确定导线控制的具体位置和测量范围。

c. 建立测量基准和坐标系:根据实际情况,选择适当的测量基准点和坐标系,建立工程的测量基准,并确定控制测量的参考点。

d. 仪器设备的调试和校准:对测量仪器设备进行调试和校准,确保其正常工作和准确度,包括全站仪、经纬仪、水平仪等。

2. 导线测量:导线测量是隧道导线控制测量的重要内容,主要包括导线测量基准点的测定、导线测量网的建立和导线的测量。

a. 导线测量基准点的测定:根据前期准备工作建立的测量基准,利用全站仪或经纬仪测量基准点的坐标和高程,并记录下来。

b. 导线测量网的建立:根据设计方案和现场情况,利用全站仪或经纬仪在地面上布设导线测量网,确定测量控制点和测量桩,并进行精确测量和记录。

c. 导线的测量:根据导线测量网,利用全站仪或经纬仪对隧道断面的各个关键点或测点进行精确测量,同时记录测量数据,包括坐标、高程、角度等。

3. 导线控制:导线控制是指利用导线测量数据对隧道施工过程进行控制和监测,确保施工的准确性和稳定性。

a. 导线控制点的设定:根据导线测量数据,确定隧道施工中需要进行控制和检测的关键点或关键位置,布设导线控制点或测量桩。

b. 施工过程的导线控制:在隧道施工过程中,根据设计要求和导线测量数据,利用全站仪或经纬仪对关键点或关键位置进行测量和监测,确保施工的准确性。

隧道施工监测监控措施方案

隧道施工监测监控措施方案

隧道施工监测监控措施方案1.1.1组织机构(1)成立以总工程师为组长的隧道监控量测小组,成员如下:组长对监控量测工作全面负责。

小组成员按各个隧道分为四个小分组,分别负责各个工区隧道的监控量测工作,江畅负责数据整理、处理、上报,蔡学浦负责对监控量测工作的开展情况进行检查和指导,并根据观测数据及时对施工方案进行修订。

(2)人员职责项目部总工程师职责:①负责贯彻建设单位、设计单位、施工指南、标准等要求和指示,负责内外协调;②负责审定、批准监控量测方案;③审核上报资料,随时掌握量测情况,重大异常情况向指挥部主要领导汇报,负责技术方面的分析鉴定工作。

工程部长职责:①组织编制、优化量测实施方案,审查通过后组织实施;②解决量测中的人员、资源配臵以满足量测工作需要,保证现场人员协调配合;③对上报资料、分析报告复核把关,对现场量测中出现的异常问题及时处理,重大异常情况向项目部总工程师汇报;④督促、检查量测工作,负责组织每月一次(或紧急)的量测专题会议,研究、解决量测中存在的问题。

监控量测负责人职责:①督促落实工区技术室按已批复的专项方案实施;②负责对测量资料进行收集、归纳和统计分析;③定期对围岩稳定性和支护可靠性提出书面报告。

工区技术室职责①负责现场按批准的量测方案进行断面的设臵、埋点布设,按规定的量测方法定位、定岗实施量测,并按规定的量测频率进行量测,做好原始量测数据。

量测原始记录不得涂改,并将资料保持完好;②负责对量测原始数据做初步计算,对数据真实性和完整性负责;③及时向监控量测负责人汇报洞内围岩稳定情况;④积极做好监控量测的各项工作。

1.1.2监控量测目的(1)保证隧道暗挖和明挖结构的稳定和施工安全。

(2)确保邻近建筑物、道路及地下管线等周边环境的正常使用。

(3)根据量测结果,分析可能发生危险的征兆,判断工程的安全状况,采取措施,遏止危险的趋势,确保施工及周边环境的安全。

(4)以施工量测的结果指导现场施工,进行信息化反馈优化设计,使设计更切合实际,安全合理,有利施工。

测量隧道长度的方法

测量隧道长度的方法

测量隧道长度的方法
隧道是一种重要的地下工程结构,为了确保隧道工程的顺利进行,需要对隧道的长度进行精确测量。

隧道长度的准确测量对于工程设计、施工和维护都具有重要意义。

下面介绍一些常用的测量隧道长度的方法。

1. 激光测距法,激光测距法是一种精密的测量方法,通过激光仪器测量出激光束从发射到接收的时间,再根据光速计算出隧道长度。

这种方法精度高,适用于较长的隧道测量。

2. 径向测量法,径向测量法是利用测距仪器在隧道内部进行径向测量,通过多次测量得到隧道的长度。

这种方法适用于曲线或弯曲的隧道。

3. GPS定位法,在野外隧道工程中,可以利用全球定位系统(GPS)进行隧道的长度测量。

通过在隧道入口和出口处设置GPS接收器,可以测量出隧道的长度。

4. 三角测量法,三角测量法是利用三角形的相似性原理进行测量,通过在隧道内部设置测量点,利用测距仪器进行三角测量,计
算出隧道长度。

以上是一些常用的测量隧道长度的方法,不同的方法适用于不同的隧道工程情况。

在实际工程中,可以根据具体情况选择合适的测量方法,确保隧道长度的准确测量。

隧道测量管理制度

隧道测量管理制度

隧道测量管理制度一、引言隧道测量是指对隧道工程或隧道周围的地质环境进行测量和监测,以确保隧道工程的安全施工和运营。

在隧道工程中,隧道测量管理制度的建立和实施对于保障工程质量、安全施工和减少风险具有重要意义。

本文将从隧道测量的内容和方法、隧道测量管理的重要性和作用、隧道测量管理制度的建立和实施等方面进行探讨。

二、隧道测量的内容和方法隧道测量主要包括以下内容:地表形变监测、隧道内部构造监测、隧道周围地质环境监测、隧道变形监测等。

其中,地表形变监测是通过地面位移监测仪器对隧道进口和出口地表位移进行实时监测,以掌握地表变形情况。

隧道内部构造监测主要是通过激光测距仪、全站仪等仪器对隧道内部构造进行测量,以掌握隧道内部形变情况。

隧道周围地质环境监测主要是通过地下水位监测、地质雷达探测等手段对隧道周围地质环境进行监测,以掌握地下水位、地质构造等情况。

隧道变形监测主要是通过应变仪、倾斜仪等仪器对隧道结构变形进行测量,以掌握隧道结构变形情况。

隧道测量的方法主要包括以下几种:地面位移监测方法包括全站仪监测法、GPS监测法等;隧道内部构造监测方法主要包括激光测距仪监测法、全站仪监测法等;隧道周围地质环境监测方法主要包括地下水位监测法、地质雷达探测法等;隧道变形监测方法主要包括应变仪监测法、倾斜仪监测法等。

三、隧道测量管理的重要性和作用隧道测量管理的重要性主要表现在以下几个方面:第一,隧道测量可以及时掌握隧道工程施工和运营中的地质环境和结构变形等情况,有助于及时发现和解决问题,保障工程质量和安全施工。

第二,隧道测量可以为工程管理和决策提供有力的依据,有助于合理安排施工进度和调整施工方案。

第三,隧道测量可以为隧道工程的运营和维护提供数据支持,有助于延长隧道使用寿命和降低运营风险。

隧道测量管理的作用主要表现在以下几个方面:第一,隧道测量管理可以为隧道工程提供及时、准确的监测数据,有助于及时发现和解决问题,保障工程质量和安全施工。

隧道施工监控量测方案

隧道施工监控量测方案

隧道施工监控量测方案引言隧道施工是一项复杂而危险的工程,因此需要采取适当的监控量测措施来确保施工安全和质量。

本文将介绍一种隧道施工监控量测方案,该方案利用先进的监测技术,通过对隧道施工过程中的各个环节进行实时监测和分析,以及对相关参数进行量测和记录,来提高隧道施工的效率和安全性。

方案概述该监控量测方案主要包括以下几个方面的内容:1.隧道支护监测:对隧道支护结构的稳定性进行实时监测和分析,包括地表沉降、位移、应力和应变等参数的监测。

可以利用激光测距仪、GPS、倾斜仪等设备进行测量,通过对监测数据的分析和比对,可以及时发现异常情况并采取相应的措施。

2.地下水位监测:隧道施工过程中,地下水位的变化对工程安全和进度控制有重要影响。

因此,需要在隧道附近设置监测点,利用水位计等设备对地下水位进行实时监测。

监测数据可通过网络传输到监测中心,以便及时掌握地下水位的变化情况。

3.环境监测:隧道施工过程中,需要对环境因素进行监测,包括温度、湿度、气体浓度等参数。

可以利用温湿度计、气体传感器等设备进行监测,并将监测数据实时传输到监测中心。

这样可以及时发现和处理环境问题,保障施工的顺利进行。

4.施工进度监控:利用摄像头等设备对隧道施工过程进行实时监控,可以及时掌握施工进度和质量情况。

可以通过对监控视频的回放和分析,识别和解决施工中的问题,提高施工效率和质量。

技术方案在实施该监控量测方案时,需采用以下技术手段:1.传感器技术:利用传感器对隧道支护结构、地下水位和环境参数进行实时监测。

常用的传感器有激光测距仪、GPS、倾斜仪、水位计、温湿度计和气体传感器等。

这些传感器可以将监测数据实时传输到监测中心,以便及时分析和处理。

2.数据传输与存储技术:监测数据的传输和存储是监控量测方案的重要环节。

可以利用无线传输技术,将传感器采集的数据通过网络传输到监测中心。

同时,需要建立合适的数据库和数据存储系统,对监测数据进行存储和管理,以便后续的分析和查询。

使用测绘技术进行隧道工程测量的注意事项

使用测绘技术进行隧道工程测量的注意事项

使用测绘技术进行隧道工程测量的注意事项在现代城市化的进程中,隧道工程的建设不可避免地催生出来。

隧道作为交通基础设施的重要组成部分,在城市交通的畅通与发展中起到了重要的作用。

然而,隧道工程的建设过程涉及到大量复杂的测量工作,这对测绘技术提出了更高的要求。

下面将介绍使用测绘技术进行隧道工程测量的一些注意事项。

首先,隧道工程建设的过程中需要准确测量隧道的长度和宽度。

在实际测量中,应选择合适的测量仪器和测量方法。

常用的测量仪器包括全站仪、激光测距仪、电子经纬仪等。

在测量方法上,可以使用直接测量法、间接测量法、三角测量法等。

选择合适的仪器和方法可以有效提高测量的准确性和效率。

其次,隧道工程建设中还需要进行地下水位的控制测量。

由于隧道穿越地下,地下水位的高低对隧道工程的稳定性和施工进度都具有重要影响。

因此,在测量地下水位时需要选择合适的测量仪器和方法,并进行适当的数据处理。

常用的测量仪器包括水位计、超声波测量仪等。

在进行数据处理时,可以采用插值方法、拟合方法等进行分析和计算。

另外,隧道工程建设还需要进行地表沉降的测量与监测。

在隧道开挖过程中,受到地下空洞形成以及土体变形等因素的影响,地表往往会出现不同程度的沉降。

因此,需要采用测量手段对地表沉降进行监测,以保证隧道工程的安全施工和正常运营。

常用的测量仪器包括水准仪、全站仪等。

在进行测量监测时,需要选择合适的监测点位,并定期进行沉降观测和数据分析。

此外,为了确保隧道工程的质量,还需要进行地下管线的测绘和管线冲突的分析。

隧道工程建设的过程中,可能会经过或穿越一些已有的地下管线,如给水管线、燃气管线等。

为了避免施工过程中对管线的破坏和影响,需要在建设前进行准确的管线测绘,并完成与隧道建设方案的对比分析,以确定管线冲突的存在与否,并采取相应的安全措施。

最后,隧道工程建设过程中的测绘工作还需要进行坡度和曲线的测量与控制。

隧道的纵断面和横断面往往不是直线的,而是由一系列的曲线组成。

使用测绘技术进行隧道勘察的关键步骤和工具

使用测绘技术进行隧道勘察的关键步骤和工具

使用测绘技术进行隧道勘察的关键步骤和工具隧道工程是现代基础设施建设中不可或缺的一环,而隧道勘察则是隧道工程的重要前期工作。

在隧道勘察中,测绘技术起到了至关重要的作用。

本文将介绍使用测绘技术进行隧道勘察的关键步骤和工具,以及其在隧道工程中的应用。

一、野外测量隧道勘察的第一个关键步骤是野外测量。

在野外测量中,主要应用的工具有全站仪、GPS定位系统以及激光扫描仪等。

全站仪是一种综合性测量仪器,能够实现地面测量、控制测量以及隧道内各种测量等多种功能。

GPS定位系统则可以用于获取测量点的坐标信息,实现高精度的定位。

而激光扫描仪则能够快速而准确地获取隧道内部的三维形态数据。

在野外测量过程中,首先需要进行地面控制测量。

通过在地面上设置一系列控制点,可以确定隧道工程的基准坐标系和坐标转换关系。

同时,还需要进行纵断面测量和横断面测量,以获取隧道断面的几何形态信息。

通过测量断面的高程、坡度、实际宽度等参数,可以为后续的隧道设计提供准确的数据支持。

二、探测技术隧道勘察中的第二个关键步骤是探测技术的应用。

在探测技术中,主要应用的工具有地质雷达、地震勘探装置以及地下水探测仪等。

地质雷达能够通过向地下发射雷达波,并接收地下回波来获取地下隧道周围介质的信息。

地震勘探装置则可以通过测量地震波在地下的传播速度和路径,来推断地层结构和地下水位。

地下水探测仪则通过测量地下水的渗透性和水位,来评估隧道工程对地下水的影响。

探测技术的应用可以有效地获取隧道周围地质环境信息,为后续的隧道设计、施工以及风险评估等提供依据。

通过对地质形态、地下脆弱带以及地下水位等进行准确测量和分析,可以降低隧道工程的风险,提高工程的质量和可靠性。

三、数据处理与分析野外测量和探测技术获取的原始数据需要经过处理和分析,才能为隧道工程提供准确的勘察结果。

在数据处理与分析中,主要应用的工具有地理信息系统(GIS)、数学模型以及数据可视化技术等。

地理信息系统可以将测量数据进行集成和管理,实现数据的空间分析和关联查询。

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市政隧道工程控制测 量方法及数据处理
1
主要内容
第一节 概 述 第二节 隧道贯通误差及限差 第三节 洞外控制测量 第四节 控制测量数据处理 第五节 洞内控制测量
2
3
第一节 概 述
隧道是线路的重要组成部分,尤其是长大隧道是整个线路 建设的控制工程。
隧道施工前,要首先进行地面控制测量,提供隧道各开挖 洞口控制桩的坐标、定向方向的方位角及水准点高程,以便 引测进洞。
隧道施工中,为了加快工程进度,一般由隧道两端洞口进 行相向开挖。长大隧道施工时,通常还要在两洞口间设置斜 井、横洞、竖井等,以增加掘进工作面,保证隧道按设计正确 贯通,并为隧道开挖指示方向和空间位置,必须进行进洞测 量、洞内控制测量和施工测量。
4
隧道测量示意图
5
第一节 概 述
与地面测量工作不同的是,隧道施工的掘进方向在贯 通之前无法通视,隧道测量的主要任务,是保证隧道相向 开挖的工作面按照规定的精度在预定位置贯通,并使各项 建筑物以规定的精度按照设计位置和尺寸修建。
18
第二节 隧道贯通误差及限差
• 对于高程控制测量,将洞外与洞内按等影响分配。 设隧道总的高程贯通允许中误差为Mh,则洞外
高程贯通中误差的允许值为 mh=Mh/√2=0.71Mh
对铁路隧道,高程贯通误差的限差为±50mm, 则高程贯通允许中误差Mh=±25mm。按上式计算的 mh=±18mm。
19
3、隧道贯通误差的限差
各项贯通误差的限度(用△表式)一般取为中误差的两倍。 • 对于纵向误差,通常都是按定测中线的要求, 即
△L=2mL≤1/2000*L • 对于横向误差和高程误差,按《铁路测量技术规则》根据
开挖洞口间的长度确定,如表7-1所示,按《公路勘测规 范》对贯通误差的规定如表7-2所示。
13
第二节 隧道贯通误差及限差
表7-1
两相向开挖洞口间长 ≤4 4~8 8~10 10~13 13~17 17~20 (km)
横向贯通误差(mm) 100
150
200
300
400
500
高程贯通误差(mm)
50
表7-2 两相向开挖洞口间长度(km) <3 3~6 >6
横向贯通误差(mm)
150
200
15
第二节 隧道贯通误差及限差
表7-3
测量 部位
<4
洞外
30
洞内
40
洞外、洞 内总和
50
横向中误差(mm)
高程
两开挖洞口间长度(km)
中误差
4~8
8~10
10~ 13
13~17 17~20 (mm)
45
60
90
120
150
18
60
80
120 160
200
17
75
100
150 200
250
Hale Waihona Puke 2516第二节 隧道贯通误差及限差
10
11
第二节 隧道贯通误差及限差
贯通误差在线路中线方向的投影长度称为纵向贯通误差。 贯通误差在垂直于线路中线方向的投影长度称为横向贯通误差 在竖直方向的投影长度称为高程贯通误差。
横向贯通误差不超过规定的限值,是隧道测量的关键。 过大时隧道会侵入建筑界限,迫使炸毁大段衬砌!
12
第二节 隧道贯通误差及限差
6
第一节 概 述
隧道测量的主要任务:
1.洞外控制测量:在洞外建立平面和高程控制网,测 定各洞口控制点的位置;
2.进洞测量:将洞外的坐标、方向和高程传递到隧道 内,建立洞内、洞外统一坐标系统;
3.洞内控制测量:包括隧道内的平面和高程控制; 4.隧道施工测量:根据隧道设计要求进行施工放样、 指导开挖; 5.竣工测量:测定隧道竣工后的实际中线位置和断面 净空及各建、构筑物的位置尺寸。
第二节 隧道贯通误差及限差
四等水准测量每公里高差中数偶然中误差为±5mm, 三等水准为±3mm。因此,若按四等水准测量观测,则洞 外高程贯通允许中误差不超过±18mm的限度最大长度为 13km,而若按三等水准得L=35km。
对公路隧道,由于高程贯通误差限差放大,用三、四 等水准测量相应路线允许最大长度也增大。
7
第一节 概 述
洞口投点:线路定测时,标定在地面上确定隧道两端洞口 位置的控制桩。
直线隧道的洞口投点是利用线路上的直转点标定出来的 曲线隧道的洞口投点是利用每条切线上的两个点标定出来 由于定测时的精度较低,满足不了贯通精度的要求,所以 在施工前需进行洞外控制测量,与线路中线精密地联系起来, 根据精密测定的数据,反算精密的转向角、方位角和距离,给 出隧道各洞口投点的坐标。测定洞口水准点的高程,以便引进 洞内,从而保证隧道准确贯通,这就是洞外控制测量的目的。
8
第二节 隧道贯通误差及限差
一、隧道贯通误差及其限差 1、贯通
在隧道施工中两个相向开挖的施工中线在设计 的位置(里程)按放样将隧道挖通,称为贯通,该 设计的位置称为贯通点,贯通点所在的横断面称为 贯通面。
2、贯通误差
9
第二节 隧道贯通误差及限差
在隧道施工中,由于地面控制测量、联系测量、地下控 制测量以及细部放样产生的误差,使得两个相向开挖的工作 面的贯通点,不能理想的衔接而使成为两个点,这两个点之 间的空间线段长称为贯通误差。
*
高程贯通误差(mm)
70
14
第二节 隧道贯通误差及限差
二、隧道贯通误差的来源及分配
隧道贯通误差主要来源于洞内、外控制测量和竖井(斜
井)联系测量的误差。 对洞外控制测量而言,洞外的条件要较洞内好,故对洞外
控制测量的精度可要求高一些 ,按照《新建铁路工程测 量规范》的规定,洞外、洞内控制测量误差对每个贯通面 上产生的误差不应超过表7—3的规定。
• 按照《新建铁路工程测量规范》的规定
将洞外控制测量的误差作为影响隧道贯通误差的一个 独立因素,而将两相向开挖的洞内导线测量各作为一个独 立因素(有竖井或斜井各作为一个独立因素),将各独立 因素按等精度影响,来求各独立因素的影响。
设隧道总的横向贯通误差为△总,则总的横向贯通中 误差的限差为M总=△总/2.因此,当没有竖井或斜井时,独 立因素是三个。
由M总2= M外2+ M内2+ M内2得
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第二节 隧道贯通误差及限差
洞外控制测量的误差所引起的横向贯通中误差的影响值为: M外=±0.58M总
洞内控制测量的误差所引起的横向贯通中误差的影响值为: M内=±0.82M总
当洞内开挖面愈多,则对洞外控制测量的精度要求就愈高, 以弥补洞内控制测量因开挖面的增多而降低的精度。
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