“神经元”无人作战飞机验证机出厂亮相
深耕海事领域20年 欧森携明星产品亮相直博会
深耕海事领域20年欧森携明星产品亮相直博会9月14日是天津直博会开展的第一天，在展览现场，一家专注于海事领域的无人机企业引起了记者的注意。
国内工业无人机有两三百家，行业应用在植保飞防、电力巡检、警用消防、遥感测绘等领域遍地开花，但据记者了解，目前专门从事于海事领域的无人机企业还是比较少。
在闲聊中，记者得知这家叫欧森的企业已经从事海事领域近20年。
青岛欧森系统技术有限公司(以下简称欧森)成立于2008年，是一家集研发、生产、应用、集成与服务为一体，专业从事无人机航空产业、海洋环境监测行业及海事类系统集成项目的高新技术企业。
这次展会，他们带来了明星产品油动无人直升机SU-H2M和电动六旋翼无人机SU-M6。
油动无人直升机SU-H2M/图来源宇辰网电动六旋翼无人机SU-M6/图来源宇辰网据介绍，青岛欧森创始人曾有几十年的海洋工作从事经验，开创欧森的主要目的就是推动海洋海事装备现代化。
从研发伊始到首台无人机面世，他们用了近8年的时间。
是什么让他们“半路出家”转战无人机领域?又是什么样的无人机研发需要近8年的时间?记者愈发好奇。
海事无人机前景广阔欧森深耕20年深谙行业痛点我国是一个海洋大国，海域辽阔、海岛众多，随着海洋开发力度的不断加大，用海需求日益增多，因此急需探索全天候、高精度、智能化海洋监视监测手段，加强海洋综合监控管理能力。
当前我国海洋监测管理工作主要集中在海洋资源环境监测、海域动态监管、海洋维权执法、海洋突发情况应急响应等方面。
但是，传统的现场监视监测、远程视频监控、卫星遥感和载人航空遥感等监测手段存在工作量大、成本高、效率低等问题。
相比传统的方式，无人机具有灵活机动、成本低损耗低、风险低、响应快、效率高、监测能力和覆盖面广等优势。
无人机可应用于海上巡逻执法、调查取证和应急反应、海上搜寻和救助，海上船舶溢油、排污监视、航标巡查、航道测量等海事监管业务领域。
无人机用于港区、海域内的日常巡视，其巡视辐射面积约是船舶的12倍，巡视效果远高于船舶，可以有效提高巡航效率，节省人力、燃油等成本。
QinetiQ公司复合材料无人飞机在美国进行飞行试验
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无人机战斗机探秘
无人机战斗机探秘无人机空战序幕拉开多个欧洲国家参与研制的神经元无人驾驶战斗机原型机，12月1日在法国南部达索航空公司一处基地首次试飞，飞行25分钟。
就在神经元首飞前几天，美军刚刚完成了x-47b无人战机首次陆基弹射起飞。
再加上这几天美国无人机再次被伊朗诱捕，有关无人机的话题再次成为焦点。
现代无人机一直有两个主要的研发方向，一个是高空长航时的侦察，另外就是自主空战(包括对地对海攻击)。
至于像近期美伊闹得沸沸扬扬的扫描鹰无人机，对于美国来说，只不过是一种小玩具而已。
一直以来，基于战术数据链的无人机机群智能攻防作战，是各国研究的重要方向。
大国空军首脑一直都在向往一个场景：大规模的无人机机群，将对方的空军消耗一空，而自身却实现零伤亡。
探秘神经元达索的神来之笔法瑞意多国联合尽管神经元现在已经成为一个欧洲多国的合作项目，但究其根本，还是源于法国达索公司1999年的logiduc计划，也就是所谓的无人作战航空器发展方案。
达索作为世界顶尖的作战飞机研发机构，在上世纪末却不得不面临一个尴尬的处境：就是法国乃至整个欧洲在2030年以前都不会有新的战斗机项目。
为了保持法国在未来先进战斗机技术上的实力，达索公司启动了logiduc计划，并确立了三步走的目标，力争在2025年前为法国空军研制一种无人隐形作战飞机。
法国达索公司虽然心气高，但logiduc计划还是面临经费不足的困境。
在2003年的巴黎航展上，法国采取多国合作的方式来实现logiduc计划第三步的目标，即实现无人技术在空中作战和侦察上的应用。
2005年巴黎航展上，神经元全尺寸模型公开亮相，引发公众对未来无人作战飞机的关注。
严格意义上来说，现在的神经元还是一个技术验证机，其目的就是通过验证机的开发，让参与各方在研制过程中维持航空研发团队，验证未来战机在隐形、智能化、信息化上的关键技术，摸索欧洲未来军用航空研发多国联合的工作模式。
例如法国达索负责架构设计、总装和测试；瑞典萨博负责外形设计、航空电子；意大利阿莱尼亚负责火控系统和内部武器舱等等。
开启欧洲无人空战时代的黎明——达索“神经元”无人攻击机内幕故事
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军用无人机十大品牌简介
汇报人： 日期:
目录
• 品牌介绍 • 品牌特点 • 市场竞争力分析 • 发展前景预测
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品牌介绍
品牌一：美国MQ-9“捕食者”
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总结词: 全球最先进的察 打一体无人机之一，具 有强大的侦察和打击能 力。
详细描述
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MQ-9“捕食者”无人 机由美国通用原子航空 系统公司研制，是一种 具备垂直起降能力的察 打一体无人机。
详细描述
“苍鹭”无人机是以 色列研制的四代战斗 机技术验证机，采用 了先进的隐身技术和 气动布局，具备高机 动性和短距起降能力 。
该无人机可携带多种 侦察和打击设备，并 能够执行空中拦截、 对地攻击等任务。
“苍鹭”无人机代表 了以色列在无人机领 域的技术水平，并已 出口多个国家。
品牌四：德国“月神”无人机
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总结词: 德国研制的四代 战斗机技术验证机，具 有先进的隐身能力和高 机动性。
详细描述
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“月神”无人机是德国 研制的四代战斗机技术 验证机，采用了先进的 隐身技术和气动布局， 具备高机动性和短距起 降能力。
该无人机可携带多种侦 察和打击设备，并能够 执行空中拦截、对地攻 击等任务。
该无人机可携带多种 侦察和打击设备，并 能够执行空中拦截、 对地攻击等任务。
“旋翼翼龙”无人机 代表了俄罗斯在无人 机领域的技术水平， 并已出口多个国家。
02
品牌特点
技术特点
复合材料应用
在机体材料中大量应用碳纤维复合材 料，以实现轻量化和强度双重目标。
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发动机先进
采用先进的涡轮发动机技术，使飞机 在有效载荷和航程方面有很好的表现 。
智能无人航空器开启无人机的新时代
智能无人航空器开启无人机的新时代无人机作为一种新兴的智能航空器，近年来得到了广泛的关注和应用。
它的飞行无人驾驶和灵活机动的特点，使其在军事、民用及工业领域都有着广泛的应用前景。
一、无人机的发展历史无人机的起源可以追溯到二战期间，当时的无人机主要用于军事侦察和攻击任务。
然而，由于当时的无人机技术水平有限，其控制和导航能力较弱，因此在实际战场上的应用相对有限。
随着科学技术的不断进步和无人机技术的快速发展，新一代的智能无人机应运而生。
现代无人机采用了先进的传感器、导航系统和自主飞行控制技术，使其具备了更高的飞行稳定性和精确度。
这让无人机逐渐从军事领域扩展到了民用和工业领域。
二、无人机的应用领域1. 军事领域在军事领域，无人机的应用涵盖了侦察、监视、目标定位、攻击等多个方面。
无人机不仅可以减少人员伤亡风险，还能够在战场上快速有效地获取情报，并对敌方目标进行精确打击。
无人机的出现，使得战争方式发生了巨大的变革。
2. 民用领域在民用领域，无人机也有着广泛的应用前景。
无人机可以用于环境监测、天气预报、地质勘探等任务，提供了一种低成本、高效率的解决方案。
同时，无人机还可以用于物流配送、农业植保、电力巡检等领域，提高了工作效率和减少了人力投入。
3. 工业领域在工业领域，无人机可以用于高空巡检、建筑测绘、电力巡检等任务。
由于无人机可以快速、精确地完成这些任务，不仅大大提高了工作效率，还减少了工作人员的安全风险。
三、无人机面临的挑战与未来发展虽然无人机有着广阔的应用前景，但它也面临着一些挑战。
首先，无人机的安全和隐私问题是一个亟待解决的难题。
无人机的飞行活动可能会侵犯他人的隐私权，同时未经授权的无人机可能会带来安全风险。
其次，无人机的飞行规则和管理也需要进一步完善，以保证其在飞行过程中与其他飞行器或地面人群的安全。
未来，随着技术的不断进步和应用场景的拓展，无人机有望实现更多的功能和应用。
例如，无人机可以通过自动驾驶技术实现更长时间的飞行和更大范围的任务执行。
无人作战飞机的精确打击技术智能化和自动化
无人作战飞机的精确打击技术智能化和自动化无人作战飞机（Unmanned Combat Aerial Vehicle，UCAV）是近年来军事领域的热门话题之一。
作为一种不需要人员搭载的飞行器，无人作战飞机在军事任务中发挥着重要的作用。
其中，其精确打击技术的智能化和自动化发展成为了关注的焦点。
本文将对无人作战飞机的精确打击技术智能化和自动化进行阐述。
一、精确打击技术的智能化发展随着科技的不断进步，精确打击技术在无人作战飞机上得到了显著的智能化发展。
首先，无人作战飞机的传感器技术得到了长足的进步，使其能够准确感知周围环境，包括敌人的位置、航线、战术等信息。
其次，配备了高精度导航系统和目标识别系统，使得无人作战飞机能够准确锁定目标并实施打击。
再者，搭载了高性能计算机和人工智能系统，使得其能够自主规划飞行路径，并通过模拟与训练提高作战策略的准确性和智能化程度。
二、无人作战飞机的自动化打击技术自动化打击技术是无人作战飞机的重要组成部分，其能够大幅提高作战效率和打击精度。
首先，固定目标的打击自动化实现了无人作战飞机对目标的自动定位和打击，减少了人为干预的可能性，提高了作战反应速度和精确度。
其次，移动目标的打击自动化克服了移动目标的高速、机动性等特点，通过实时目标跟踪和机动控制，能够在高速移动的情况下进行准确打击。
再者，自动化的打击决策系统可以根据实时的战场信息和情报，模拟分析并做出最优的打击方案，提高了作战效果。
三、无人作战飞机的应用前景无人作战飞机的精确打击技术的智能化和自动化，使其在未来的战争中具有广阔的应用前景。
首先，无人作战飞机可以在高危险和复杂环境中执行战斗任务，保护作战人员的生命安全，同时提高作战效果。
其次，无人作战飞机具备高度的机动性和隐蔽性，适用于从事反恐、反海盗等特种作战任务。
再者，无人作战飞机的集成化应用，可以与其他战斗平台进行协同作战，形成无缝连接的作战网络，提高整体作战力量。
综上所述，无人作战飞机的精确打击技术智能化和自动化是军事科技领域的重要发展方向。
“空中奇葩”验证机
“空中奇葩”验证机作者：铁军来源：《小学科学》2021年第12期近兩年军迷们关注的最热新型武器，除了我们中国的隐身战略轰炸机“轰-20”以外，恐怕最惹人注目的就是美国的“第六代技术验证机”了。
战机就战机，为什么要叫“技术验证机”？技术验证机和战机之间能画等号吗？技术验证机会进入空军服役吗？接下来，让我们一起来看。
神秘的身份所谓技术验证机，指的是为了验证各种战机的新技术、新设备、新材料而专门研制的飞机，目的是方便研发人员根据验证结果来判断：是否将这些新技术、新设备、新材料应用在新战机的设计制造中。
换句话说，验证机是战机的“先行者”。
英雄遭雪藏——YF-23在20世纪80年代末，美军急需一种全面领先的划时代战机。
当时，洛克希德·马丁公司拿出了验证机YF-22，也就是今天的F-22，而竞争者诺斯罗普公司则拿出了验证机YF-23。
YF-23验证机机身比YF-22更长，采用了面积更大的菱形机翼，整个机身与机翼融为一个整体，同时取消了水平尾翼，向两侧倾斜的巨大的垂直尾翼兼顾了水平尾翼的功能，再加上隐藏在机腹的扁扁的进气口，这些特点为YF-23验证机提供了更好的隐身性能。
YF-23进行了四年左右的飞行试验，获得了很多宝贵的数据。
但最终，由于它所采用的技术过于先进，空军担心它的可靠性不达标，因而输掉了与YF-22的竞争。
一代空中英豪，就此被雪藏起来，再也没有重返蓝天。
超音速“兄弟”美国作为航空大国，历史上优秀战机层出不穷。
飞机第一次突破音速，就是由美国的X-1试验机达成。
而且，X-1也是世界上第一种完全为了试验目的而设计制造的飞机。
“X”蕴含着“未知的”含义，以“X”冠名的系列试验机旨在探索航空飞行的未知领域。
X-1就是专为突破音速而设计的。
因此，X-1的外形如同一颗子弹，机翼薄如刀刃，而且采用了火箭发动机，燃料也是液氧、酒精与水的混合物……一切为了“超音速”。
最终，X-1成功突破音速，引领人类进入超音速飞行时代。
2024年辽宁省初中学业水平考试——非连阅读(附答案解析)
2024年辽宁省初中学业水平考试——非连阅读3．端午期间，网上流行一种说法：别再说“端午节快乐”啦，只能道“安康”。
很多同学对此感到困惑，怕说错祝福语。
于是，班级展开了小组讨论。
请结合材料一、材料二补全下面发言。
第一小组代表：我们认为应该说“端午安康”，理由是。
第二小组代表：我们认为说“端午快乐”不合适，因为。
第三小组代表：我们认为说“端午快乐”也合情理，因为现在这一节日被赋予了多重意义。
比如划龙舟的热闹欢乐，比如。
主持人：三个小组都发表了各自的看法，有理有据。
可见，“安康”“快乐”都可以作为端午祝福语，寄托人们美好的意愿。
4．阅读回答问题。
材料一网络书店与实体书店相比，其在图书零售市场的优势主要来源于：首先，由于网络书店的主要经营场所存在于互联网之中，是一种虚拟的在线平台，因而其避免了昂贵的地面租金及诸多日常工作开销，因而网店也能够以更大力度进行促销宣传和以超低折扣来吸引消费者购买；其次，网络书店的搜索试读功能能大大增加消费者的选择范围，并提高其购买热情；此外，随着数字化阅读方式的广泛应用，阅读电子书籍已成为流行，电子书因其便于存储与携带等优点备受人们的青睐，因此网络书店除了其纸质书籍具有优势外，其所售的电子书也给实体书店带来了极大的影响。
最后，手机、微博、微信等客户端的碎片化阅读逐渐占据了纸质书籍的阅读时间。
消费者阅读习惯的改变，以及浮躁的社会风气，使得很少有人能够静下心来看纸质的书，也使得实体书店原有的购书群体大幅缩减。
除了网络书店及人们阅读习惯改变等带来的冲击之外，我国实体书店本身经营中也存在问题，从而阻碍了它的发展。
比如图书售价整体偏高，这与网络书店的大幅度折扣相比，弱势明显；其次我国实体书店的经营模式始终为从出版社进货，在书架上陈列，最后销售给顾客，盈利模式仅为赚取进货和销售之间的差价，缺少文化周边产品或其他领域的资金进入来分摊运营成本和风险，仅为销售图书，这使它的抗击外部冲击的能力减弱。
无人系统作战发展历程
无人系统作战发展历程
无人系统作战的发展历程可以追溯到20世纪初，但在近年来才真正开始引起广泛的注意和研究。
以下是无人系统作战的一些重要发展阶段：
1. 早期探索：20世纪初，军事实践开始尝试使用无人飞行器和无人潜航器来探索敌方防线和进行侦察任务。
这些系统通常由遥控员操纵，而不是自主飞行。
2. 无人系统发展：20世纪50年代，随着电子和计算机技术的进步，无人系统的功能和能力迅速提高。
无人飞机开始出现自动化飞行和目标识别能力，提供了更多的战术选择。
3. 投放武器系统：20世纪70年代至80年代，无人系统开始引入可导弹和投弹的能力。
无人系统可以携带各种武器，包括导弹、航空炸弹和其他精确制导武器。
4. 远程侦察和情报收集：20世纪90年代，无人系统在远程侦察和情报收集任务中得到广泛应用。
无人侦察机和无人水下航行器可以潜入敌方领土，搜集情报，而无需任何飞行员或潜水员冒着生命危险。
5. 自主化和自主飞行：21世纪初，无人系统开始发展自主飞行和自主化的能力。
算法和人工智能技术的进步使无人系统能够进行自主飞行、自主决策和自主规避障碍物等任务，减少了人类操控的依赖性。
6. 多域全面作战：当前，无人系统已经不局限于空中和水下领域。
陆地上的无人地面车辆、无人人员运输车和其他无人系统也开始在作战和军事任务中扮演重要角色。
无人系统逐渐成为军事作战中的重要工具和平衡力量。
需要注意的是，随着无人系统作战的发展，伦理和法律问题也在逐渐凸显。
如何确保无人系统在遵守国际法和道德准则的同时发挥其潜力，是一个值得进一步探讨和研究的问题。
神经元无人机
欧洲幽灵-浅析欧洲神经元隐身无人作战飞机神经元无人机2012年12月3日，法国达索牵头研制的神经元隐身无人作战飞机正式首飞成功，这标志着该个发展项目迈入了一个新的阶段。
神经元被称为无人作战飞机-UCAV，而不是我们经常听到的无人机-UAV，一个C字之差，代表着两种飞机具备质的区别，前者具备一定的自主作战能力，而后者则始终需要后方控制人员遥控。
可说以UCAV是新世纪作战飞机发展的一个重点，航空界普遍的看法是未来作战飞机将会出现有人驾驶飞机和无人作战飞机并存的局面。
AVE-D，神经元最初的雏型上世纪60年代欧洲航空工业处于一个十字路口，一方面随着F-22、B-2等隐身飞机的成熟，世界航空工业迈入了隐身时代，让欧洲当时还在研制的EF-2000等战斗机迅速过时，另外一方面随着冷战的结束，国防预算的削减，欧洲各国又难以研制一型隐身作战飞机，根据预测在2020年以前欧洲可能不会再有新的作战飞机项目，在这种情况下，欧洲各国的飞机研制商开始着手实行一系列计划用于论证新一代作战飞机技术，其中关键的就是隐身技术，其中就包括法国达索公司提出的LOGIDUC计划，它主要目的就是探索和研究2020年以后战斗机所需要的技术，2000年，做为整个技术的第一步AVE-D隐身无人机试飞成功，它的起飞重量很小，只有60公斤，但已经是欧洲第一架隐身飞机，飞机采用飞翼外形、碳纤维材料制造，配备有自动驾驶仪和导航系统，具备自主飞行能力，具备自主的起降能力，，2001年达索公司又研制了更大的AVE-C无人机，起飞重量达到500公斤，用于验证无人机的操纵系统，但是研制更大型的隐身无人作战飞机，也就是全尺寸发展型已经超出了法国的负担范围，所以法国最终选择对外合作，欧洲另外一个航空英国此时已经参与美国的JSF项目，根据合同规定，英国不能与第三国进行有关隐身技术的合作项目，而与法国联系密切的德国则打算单干，最终法国找到了瑞典、西班牙、比利时等国联合研制神经元隐身无人作战飞机，具体分工如下：达索公司负责总体设计、飞行控制系统和最后组装萨伯公司负责部分机身设计、燃料系统、航空电子设备意大利阿莱利亚公司负责武器弹舱、电源、大气数据系统EADS西班牙分部负责地面控制站、数据链EAB希腊负责发动机、机载武器及管理系统等AVE-C无人作战飞机验证机法国于2005年正式启动神经元隐身无人作战飞机计划，，但是由于合作伙伴对于飞机的构型有异议，法国原计划研制一种双发、大型隐身无人作战飞机，但是瑞典等国则选择研制单发、小型的无人攻击机，最终双方达成妥协，根据相关资料神经元无人机，机长大约9.5米，翼展12米，空重约5吨，最大起飞重量量大约7吨，计划在2010年试飞，到2012年计划完成100次试飞，包括投放机载武器，但是试飞时间推迟到今年年底，神经元的研制费用大约4亿欧元，法国出资一半，其他国家负责另外一半，根据达索公司的顶测，一架量产型神经元隐身无人作战飞机的价格大约2500万美元。
量产型彩虹5首飞成功 系我国自主研发中高端大型“察打一体”无人机
航 天 科 技 四院 ４ ３所 助 力 无 人 机 刷 新 续 航 纪 录
近ｔ ｔ， 山航 天 科 技 集 叫 院 ４ ３所 提 供 整 体 复 合 材 料 解 决 方 案 的 太 阳能 Ｗｉ — ｎ 无 人机 ， 在 多云 、 风 力 ７级 、 风 雨 交 加 和低照度的恶劣环境 下 ， 持续 飞行 长达 １ ６小 时 ９分 钟 ， 创 下 ｒ国 内 太 阳能 无 人机 最 长续 航 时 间 的纪 录 ｊ
航 人科 技 集 团十 一 院 卜 一 部 总 体 毫任 、 义 博介绍 称 ， 这 些 任 务 载 荷 可 以 将 侦 察 范 围 从 原 来 的 二 三 十 公 里 提 升 到 ８ ０公 里 ， 可 以在 一 个 较 远 的距 离 发 现 ［ ４ － 标、 攻 击 目标 ， 让 自己 远 离 危 险 源 。 日前 无 人 机 一 般 作 为 作 战 中 的辅 助 装 备 ， 而 一 旦有 ＿ ｒ“ 彩 虹 五号 ” 这 样 的旗 舰 ， 未 来 九 人 机 可 以 作 为 战 装 备 独立 执 行 作 战 任 务 ． 机 头“ 大 脑 袋 ” 可 装 透 视 雷 达
更， 不厌其烦地试 验试 制 ， 最 终 如期 交 付合 格产 品 。陔产 品 不仅满 足了客户持续提高 的技 术要求 ， 而且实现 了复合材 料 部件较 以往 减重 ２ ０ ％的重大跨越 ， 为 提高该 机的续 航时 间打
下 了坚 实 基 础 。
该 尤 人机 以太 ｌ ｆ Ｈ 能 为 自供 给 能源 ． 主要 承担 应 急 救
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“ 彩虹 扛 ” 属于 『 ｆ Ｉ 低空 Ｋ航 时无 人机 ． 可 以执 行侦察 和 打击 的仟务 ， 令 身采用 复 合材 料 制造 ， 樊 展达 到 ２ ０米 ， 侄
波音公司演示无人‘小鸟”验证机等
波音公司演示无人“小鸟”验证机波音公司于2012年12月13日向韩国陆军展示了经济型“无人小鸟”直升机技术。
该技术可以集成在韩国陆军的MD500直升机上，以提高机队执行任务的能力。
这架由MD500直升机改装而成的“无人小鸟”验证机在韩国陆军航校自主飞行了25分钟。
该机展示了成熟的无人旋翼机功能，可用于执行情报、监视和侦察（ISR）等任务。
伊拉克接收3架美制运输机2012年12月17日美国驻伊拉克大使馆发表声明称，伊拉克空军已经收到了3架美制C-130J运输机，不久后将接收另外3架C-130J。
此次向伊拉克交付运输机恰是美军从伊拉克撤军一周年前夕，美国与伊拉克始终保持着紧密的军事关系。
目前伊拉克已订购了数十亿美元的美制军事装备，包括M1坦克和F-16战斗机。
欧洲“神经元”无人战机原型机首飞成功2012年12月1日，由多个欧洲国家参与研制的“神经元”无人驾驶战斗机原型机首次试飞。
法国在2003年启动“神经元”项目计划，由意大利、瑞典、西班牙、瑞士和希腊参与，总投入4.06亿欧元，大约半数由法国承担。
这一原型机用于为欧洲空军今后可能装备的无人驾驶战斗机测试和研究新技术，欧洲空军有望在2030年装备无人战斗机。
“斯特赖克”装甲车双V型车底改造获成功为了保护车内士兵免于遭受简易爆炸装置和路边炸弹的威胁，美国陆军启动了“斯特赖克”装甲车车底改造计划。
新的双V型车底以防地雷反伏击车V型车底技术为基础，更进一步地融合了增强装甲、新型悬挂系统和爆炸缓冲座椅。
截止2012年12月，共有673辆“斯特赖克”装甲车完成了双V车底改造，超过450辆部署到阿富汗战场。
4/ 军事文摘/ 2013.01俄罗斯开发新型火炮2012年11月22日，俄罗斯陆军部队指挥官表示俄将利用统一的“阿玛塔”坦克平台开发火炮、导弹防空和核生化防御系统。
包括新一代坦克在内的新型战车将以“阿玛塔”通用作战平台为基础，同时这也将成为俄罗斯下一代的重型军用履带式车辆平台。
未来战争中的AI无人直升机与飞行器
未来战争中的AI无人直升机与飞行器随着科技的不断进步和发展，无人机技术的应用在军事领域也越来越普遍。
未来战争中，AI（人工智能）无人直升机与飞行器必将扮演重要的角色。
它们具备了大量的优势，能够有效地应对各种战争形势，并且为军方提供战争中的巨大影响力。
首先，AI无人直升机与飞行器具备了高度的自主性和智能化能力。
利用人工智能技术，这些飞行器能够自主地感知、分析和判断战场上的信息，并做出相应的决策。
它们可以通过内置的传感器实时获取战场情报，采取适当的行动来完成各种任务，如侦查、侦察、打击敌方目标等。
AI无人直升机与飞行器的智能化能力使其在战场上成为一种高度自主、可靠的作战工具。
其次，AI无人直升机与飞行器具备了卓越的机动性和灵活性。
相比传统的有人驾驶飞行器，无人机不受人体限制，可以在极端复杂的战场环境下执行各种任务。
它们具备超强的操控能力，能够在窄小的空间中自由飞行、瞬间停留、快速起降，并能够应对各种气候和地形条件的变化。
这些特点使得AI无人直升机与飞行器在战场上具备了高效完成任务的能力，能够有效地突破敌方的防御体系，迅速侦察、打击目标。
此外，AI无人直升机与飞行器具备了强大的战场信息处理和交互能力。
通过人工智能技术，这些飞行器能够将所获得的信息实时传输给指挥中心，实现与人类指挥官的快速沟通和协同作战。
它们能够通过数据分析和处理，为指挥官提供准确的战场态势分析和预测，帮助指挥官做出正确的决策。
这种信息处理和交互能力使得AI无人直升机与飞行器成为了一种有力的情报支持工具，能够为战争决策提供科学依据，提高指挥效率和作战胜算。
另外，AI无人直升机与飞行器还可以通过网络和其它无人机实现协同作战。
在未来战争中，各种类型的无人机将会广泛应用，包括侦察、攻击、干扰等不同类型的无人机。
这些无人机可以通过共享各自的战场信息，相互配合，实现更高效、更协同的作战行动。
AI无人直升机与飞行器作为其中的一部分，具备了与其它无人机协同作战的能力，可以共同完成各种复杂任务，相互配合，提高作战效能。
人工智能机器人在航天科技中的发展趋势
人工智能机器人在航天科技中的发展趋势随着科技的不断进步，人工智能（Artificial Intelligence, AI）机器人在航天科技领域的应用越来越受到关注。
人工智能机器人具备智能决策、自主学习和自主执行任务的能力，为航天科技带来了重大突破和进步。
本文将探讨人工智能机器人在航天科技中的发展趋势。
一、无人飞行器无人飞行器（Unmanned Aerial Vehicles, UAV）是人工智能机器人在航天领域中应用最广泛的一种形式。
它们能够自主飞行、进行目标侦察和数据采集，并能在复杂的环境中执行任务。
随着计算能力和感知技术的提升，无人飞行器的自主能力得到了大幅度提升。
未来，无人飞行器将更加智能化，能够自动规划飞行路径、识别和避免障碍物，甚至可以进行自我修复和改进。
二、空间探索探索宇宙是人类一直梦寐以求的目标，而人工智能机器人在空间探索中起到了重要的作用。
它们可以承担太空任务中的危险和困难，例如进行探测、维修和修复任务。
在边远地区或高危环境下，人工智能机器人能够代替人类执行任务，从而保护宇航员的安全。
未来，随着更加智能化的机器人技术的发展，人工智能机器人将能够更深入地探索宇宙，带给我们更多未知的发现。
三、航天飞行器维护航天飞行器的维护十分重要，而人工智能机器人的应用可以大大提高维护效率和质量。
人工智能机器人具备自主检测和自动维修的能力，能够检测机器故障并进行修复，减少人类操作的错误和风险。
这减少了宇航员的工作负担，使得航天飞行器的运行更加安全和可靠。
未来，随着机器学习和感知技术的进一步发展，人工智能机器人将在航天飞行器维护中发挥越来越重要的作用。
四、深空探索深空探测是人类进一步探索宇宙的一个重要方向，也是人工智能机器人在航天科技中的新的发展趋势。
人工智能机器人可以在极端的环境中，如火星和外太空进行探索，侦测和采集样本。
它们可以进行自主决策并解决未知的科学问题。
在深空探索中，人工智能机器人将发挥越来越重要的作用，并成为人类探索宇宙的得力助手。
神经元无人机
神经元无人机编辑欧洲无人战斗机“神经元”由法国领导，瑞典、意大利、西班牙、瑞士和希腊参与。
可以在不接受任何指令的情况下独立完成飞行，并在复杂飞行环境中进行自我校正，此外它在战区的飞行速度超过现有一切侦察机。
2012年11月，神经元无人机在法国伊斯特尔空军基地试飞成功。
法国国防部称其开创了新一代战斗机的纪元。
神经元无人机目录1简介2“神经元”无人机的四大特点3研制1简介[1]神经元无人机长约10米，翼展约12米，最大起飞重量7吨，有效载荷超过1吨，采用1台"阿杜尔"(Adour)发动机，飞行速度约为马赫数0.8，续航时间超过3小时，具有航程远、滞空时间长等基本特点。
该机将具有低可探测性，采用飞翼布局，大量使用复合材料，安装2个内部武器舱，携带数据中继设备，并可能装备1台雷达。
技术验证机预定在2011年初首飞，2012年进行首次火力测试(可能是投掷1枚制导炸弹)。
整个计划将进行大约100次试飞和2次火力测试。
2“神经元”无人机的四大特点从技术性能上看，“神经元”无人机主要具有以下四大特点：一.[2]隐身性能突出。
在外形设计和气动布局上，该机借鉴了B-2A隐身轰炸机的设计，采用了无尾布局和翼身完美融合的外形设计，其W形尾部、直掠三角机翼以及锯齿状进气口遮板几乎就是B-2的缩小版。
在机体材料选择上，该机采用全复合材料结构，雷达辐射能量少。
此外，由于该无人机没有驾驶员座舱，体积和重量的减少使其在隐身方面具有有人机难以媲美的先天优势。
二.智能化程度高。
“神经元”综合运用了自动容错、神经网络、人工智能等先进技术，具有自动捕获和自主识别目标的能力，也可由指挥机控制其飞行或作战。
比如一架法国“阵风”战斗机可以同时指挥4～5架“神经元”无人机，在有人机前方进行侦察或进行攻击。
“神经元”无人机解决了编队控制、信息融合、无人机之间的数据通信以及战术决策与火力协同等技术，实现了无人机的自主编队飞行，其智能化程度达到了较高水平。
“神经元”无人战斗机首度亮相
“神经元”无人战斗机首度亮相
袁刚辉
【期刊名称】《当代军事文摘》
【年(卷),期】2005(000)010
【摘要】在今年6月举行的第46届巴黎航展上,法国达索公司首次公开展示了新
研制的"神经元"无人战斗机(UCAV)验证机的全尺寸实体模型。
这具模型采用三角
形扁平机身、隐形化设计,外形酷似美国空军的 B-2A 隐形轰炸机。
它代表了法国
及欧洲最新的航空技术和飞机设计理念,引起国际媒体的广泛关注。
【总页数】1页(P)
【作者】袁刚辉
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】E926.31
【相关文献】
1.◎巴黎航展特别报道神经元、天空-X无人战斗机亮相布尔歇本届巴黎航展亮点透视--欧洲航空的无人机时代
2.首届全国知识产权情报学学术研讨会在广州召开——"知识产权情报学"首度亮相
3.OPPO亮相重庆智博会磁吸闪充、车机互联等
概念产品首度展示4.欧洲六国联合研制神经元无人战斗机5.瑞典政府为“神经元”无人战斗机投资
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世界近期军情
（1）美国调整亚太地区军事部署2012年时而陷入紧张的南海与东海领土争端和朝鲜半岛局势，给美国加强在亚太军事存在提供了“战略机遇”，美国趁机重塑、强化、整合其军事同盟体系，并拓展与“新伙伴”的军事合作关系。
美国官方高调宣称奥巴马连任后首访亚洲标志着亚太再平衡战略进入新阶段，亚太仍然是“战略优先”地区。
（2）欧洲“神经元”无人机首飞成功2012年12月1日，由法国达索飞机制造公司联合来自5个欧洲国家合作伙伴研制的“神经元”无人作战飞机验证机成功完成了首飞。
它是欧洲设计的第一种大尺寸隐身(航空)平台，用来对许多关键技术进行试验，同时也是欧洲第一种在全数字环境中设计和开发的作战飞机。
（3）中国首艘航空母舰正式服役中国第一艘航空母舰——“辽宁舰”于2012年9月25日上午于辽宁大连正式交接入列。
中国向着实现蓝水海军的梦想迈出重要一步。
首艘航母入列服役，使中国成为世界上第十个现役航空母舰拥有国，也是最后一个拥有航母的联合国安理会常任理事国。
航空母舰被世界公认为蓝水海军的主要标志之一。
(4)我国航母舰载机首次成功着舰时间2012年11月23日。
（5）2013年5月10日，海军首支舰载航空兵部队正式组建。
（6）黄岩岛2012年4月10日，12艘中国渔船在中国黄岩岛潟湖内正常作业时，被一艘菲律宾军舰干扰，菲军舰一度企图抓扣被其堵在潟湖内的中国渔民，幸运地是被赶来的中国两艘海监船所阻止。
随后，中国渔政310船赶往事发地黄岩岛海域维权，菲方亦派多艘舰船增援，双方持续对峙至今。
中方为表达善意，将两艘渔政船于22日下午撤离黄岩岛附近海域，并表示愿通过友好外交磋商解决黄岩岛事件。
自4月10日来，菲律宾在黄岩岛海域挑起主权争议已近4个月。
（7）5月30日，菲律宾国防部部长加斯明表示，菲军将在仁爱礁上“为保卫领土与中国战斗到最后一人”。
对此，在今天下午举行的国防部例行记者会上，国防部新闻事务局局长、新闻发言人耿雁生表示，菲方应该保卫自己的领土，而不是他国领土。
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2012年1月19日，由法国领导，瑞典、意大利、西班牙、希腊和瑞士这五个欧洲国家参与研制的“神经元”（Neuron，为突出“欧洲”，法国也将其写为nEUROn）无人作战飞机（UCAV）验证机在法国达索飞机制造公司位于伊斯垂尔斯的工厂正式出厂亮相。
法国实施“神经元”项目的主要目的有两个。
一是开发设计未来作战飞机（有人驾驶的或无人驾驶的）所需要的、关键的和战略性的技术，二是验证创新且高效的欧洲跨国合作模式。
2006年2月，法国国防部武器装备总局（DGA）代表所有参与国的官方机构，授予了达索飞机制造公司“神经元”UCAV验证机研制合同。
五年来，该验证机历经设计、开发、制造、装配和初步静力试验，直至这次出厂亮相；按计划，此后将很快开展地面发动机运转试验，首飞将在2012年年中完成，接着将在法国、瑞典和意大利开展为期两年的试飞。
试飞的重点内容是包线拓展和飞行品质，另外还有隐身性能、从内埋弹舱投射空地武器、集成到C4I系统、进入国家空域系统等。
验证机具有自动捕获和自主识别目标的能力，能自动向地面指挥控制站发送武器投放申请，获批后能以隐身模式自动投射弹药。
索飞机制造公司认为“神经元”UCAV验证机在欧洲航宇工业界创先了3个“第一”：它是欧洲研制的第一种隐身作战飞机；它也是欧洲第一种合作研制的UCAV；它还是欧洲第一种完全使用建模与仿真技术设计和开发的作战飞机。
“神经元”项目的参与厂商均派出代表参加了出厂亮相仪式，他们来自达索飞机制造公司、瑞典萨伯集团、意大利阿莱尼亚-马基飞机公司、欧洲航宇防务集团的西班牙航空制造公司（EADS-CASA）、希腊航宇工业公司（HAI）和瑞士RUAG航宇公司。
其中，意大利所占的份额为22%，阿莱尼亚-马基飞机公司负责为验证机研制和提供发电与配电系统、低可观测的大气数据系统和灵巧内埋弹舱，还负责领导其他意大利厂商参与该项目，后者包括塞莱克斯-伽利略公司（它与阿莱尼亚-马基飞机公司同为意大利机械金融集团的子公司）。
DGA公布的“神经元”UCAV验证机数据为：总长9.2米，翼展12.5米，最大起飞重量7吨，最大飞行速度马赫数0.8，最大续航时间3小时，配装英国罗罗公司/法国透博梅卡公司联合研制的发动机。