直面全产业链竞争
推动“国麦振兴”_打造韧性啤酒产业链
61 2023.12 可持续发展经济导刊 ||刘夏凛 张琳 朱冰冰CR BEER REVITALIZES DOMESTIC BEER AND BUILDS A RESILIENT BEER INDUSTRY CHAIN华润啤酒作为“国麦振兴”推动者,引领啤酒行业从国产啤酒大麦标准化种植入手,助力中国啤酒产业高质量发展。
我国是世界上第一大啤酒生产和消费国,但啤酒主要原料大麦却高度依赖进口,这不仅不利于我国大麦行业更好发展,同时也成为中国啤酒产业可持续发展的一大隐患。
原料严重依赖进口,产业链韧性不足根据海关总署及啤酒行业统计数据,2022年中国进口啤酒大麦380万吨,进口量总体保持稳定,进口价格大幅增长,2022年加拿大啤酒大麦进口均价约为460美元/吨,较2019年上涨了65%。
大麦原材料价格的起伏波动会直接影响啤酒企业的经营成本,更严峻的现实是,我国啤酒酿造所需的约90%都依赖进口。
而由于国产大麦种植面积小且分散、田间管理水平参差不齐、质量波动大、产品均一性差异大,达不到麦芽厂和啤酒厂的采购标准。
而高品质的啤酒需要高品质的大麦,国际市场大麦的成本波动成为悬在国内啤酒企业头上的“达摩克利斯之剑”。
党的二十大报告指出,着力提升产业链供应链韧性和安全水平。
中共中央政治局就加快构建新发展格局进行第二次集体学习时强调,增强产业链供应链的竞争力和安全性。
着眼于啤酒大麦原料存在的风险隐患,及其我国整个啤酒产业链增强韧性带来的挑战,直面我国啤酒大麦原材料均一性差异大、达不到麦芽厂和啤酒厂的采购标准等问题,啤酒行业亟须大力推动啤麦种植研究,培育抗病抗贫瘠能力更强、更适合啤酒酿造的大麦新品种,制定大麦标准化种植标准,在种植关键环节进行专业指导,提高国产大麦的品质,增强啤麦供应链的竞争力和安全性,进而提升我国啤酒产业链供应链韧性。
央企担当、敢为人先,引领行业发展面对大麦产业现状,作为中国啤酒产业龙头企业的华润啤酒携手行业协会,组织产业链上下游合作伙伴建立合作联盟和共商共创机制,在资金、应用和标准的制定等方面支持整个产业链,进而形成中国特色的啤酒大麦的产业链体系。
水产养殖调查报告
水产养殖调查报告篇一:水产养殖情况调研报告庆阳市西峰区水产养殖情况汇报按照庆阳市水产工作站《关于在全市开展渔业情况调查研究的通知》文件要求,我站高度重视,以深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动为契机,积极组织全体干部职工投入到全区渔业生产情况调查摸底中去。
经过一周的摸底调查,我们基本掌握了西峰区渔业生产现状及存在的问题,现将相关情况汇报如下:一、基本情况庆阳市西峰区属于黄河一级支流泾河流域,在泾河流域中属于其一级支流马莲河和蒲河流域。
西峰区面积,其中马莲河流域面积为,占总面积的%,蒲河流域面积,占总面积的%。
1、水面分布及养殖情况①池塘:池塘水面总面积126亩,其中肖金47亩,董志20亩,显胜40亩,后官寨10亩,彭原5亩,温泉乡3亩,西街办1亩。
其中从事养殖生产的为60亩,从事休闲渔业(垂钓)的为76亩(详见附件一)。
②水库:水库总水域面积1770亩左右,共有各类水库5座,均属山谷型黄土坝,分别是巴家咀水库、南小河沟水库、花果山水库、王咀水库及王家湾水库(详见附件二)。
其中:巴家咀水库和南小河沟水库作为人饮水源;花果山水库用于养殖,面积为350亩;王咀水库、王家湾水库目前用于休闲222渔业(垂钓)。
③塘坝:全区塘坝共有70多座,其中适于养殖的塘坝24座,水面面积为1300亩左右,(转载于: 小龙文档网:水产养殖调查报告)基本用于休闲垂钓(详见附件三)。
④人工湖:西峰城区雨洪资源节水工程水域面积232亩,其中北湖166亩,南湖66亩(详见附件四)。
南湖于XX 年投入鱼苗一次,用于休闲垂钓,XX年城区面积扩大后,部分生活污水排入,水质变差,湖中鱼相继死亡。
北湖工程仍在建设之中。
⑤河流:流经西峰区的河流主要有蒲河、黑河、澜泥河、盖家川、砚瓦川和齐家川等6条,流经总长度为公里(详见附件五)。
其中,马莲河支流盖家川、砚瓦川、齐家川因受西峰城区排污影响,水质污染严重,不适于从事养殖生产;蒲河和澜泥河水质没有受到污染,可用于渔业养殖;黑河作为人饮水源汇入巴家咀水库,因此也无法从事养殖生产。
中国乳业直面空前机遇和挑战
长 ,而奶 源 的增 长 速度 最 高也 没 超 过 1% 。 5 因此 ,产 、加 、销 关 系呈 现两 头低 、中间 高
的失调状 态 。再 次 ,乳企 、奶农 均 面 临价 格
压 力。 国 内 乳 业 已进 入 微 利 时 代 。资 料 显 示 ,目前在我 国近 10 50家 乳 品加 工企 业 中 ,
不足 、质量低 劣时 ,能量缺 乏 就显 得尤 为严 重 。这 时 ,如 果 采用 大量 精 料 来 补 充 能量 , 中补充脂 肪 的原则 与方 法 ,希望 对广 大 养牛 户 有所 裨益。
一
、
脂 喂量 要适 当
奶 牛 日粮 中脂 肪
的含量最 多不 能 超过 日粮 干 物质 的 7 。在 %
3 %左右 的企业 处于盈亏平 衡点 ,另有 3 % 0 0 的企业 陷入亏损 。主要 原 辅材 料 的价 格大 幅
业 特别是几 家 大型企 业 的快速 发 展 ,企业 间
的竞争 已从单一 的终端 竞 争进 入 到包括 企业
上涨 ,给企业 生产经 营造 成 了很 大压 力 ,若 再 提高收奶价 格 ,将 意 味着 生产 越 多亏损 越
消化 ,导致奶牛食欲降低 ,使干物质采食量
下降 ,产奶 量下 降 。 二 、计算 脂肪 添加 量 的方法 奶 牛需 要
点 ,但 由于其方 式方 法各 不相 同 ,导 致补 饲 脂肪 的成 功率较低 。本 文 介绍 了在 奶 牛 日粮
的脂 肪量取 决于乳脂 合成 量 。如果 一头奶 牛
乳业市场竞争的国际化趋势更加明显 ,这迫 使国内乳业不得不 加快参 与国际竞争 的节
奏。
牛养 殖 、饲 草 饲 料 、防 疫 灭 病 、乳 品 加 工 、 消费运输 等 多个环 节 ,需 要 政府 、协 会 、企
全球产业链新态势与中国发展
全球产业链新态势与中国发展作者:来源:《人民论坛·学术前沿》2022年第07期全球产业链是为实现商品和服务的价值在全球范围进行的研发设计、加工制造、市场营销及售后服务等生产过程所构成的链条或网状结构,包括所有参与者和销售活动的组织及其价值、利润的分配。
其本质特点是生产分工和生产循环,实质是上下游企业之间原材料、技术、中间产品和服务相互交换的供需关系,其形成有赖于价值链、供需链、企业链和空间链间相互对接的均衡过程。
全球产业链是产业链在生产全球化下的必然结果。
伴随科技革命与产业变革,产业链从局限于制造业企业内部,到扩展至企业与企业之间,再到跨出一国范围,不断延展纵深。
20世纪80年代,在全球化进程提速与国际分工深化的背景下,全球产业链兴起,产业链内部联系大幅扩展至全球范围,而后形成了由跨国公司主导的以离岸外包为主流国际生产活动的全球一体化生产网络。
从不同产业的全球分工,到产业内全球分工,再到企业内的全球分工,全球产业链不断伸展、扩充、细化。
以国际金融危机为转折点,全球价值链外延式扩张开始放缓,国际生产布局由分散转向相对集中,全球产业链布局变化加速,内向化倾向明显。
自形成起,全球产业链一直处于动态调整之中,其重构既是科技革命和产业变革的重要组成部分,也是国际格局嬗变中多种因素相互交织、相互作用的结果。
近年来,国际形势继续发生深刻复杂变化,百年变局和世纪疫情相互交织,经济全球化遭遇逆流,大国博弈日趋激烈,全球产业链重构呈现新态势。
一方面,新科技革命促使制造范式和生产组织方式发生变革,全球对提高资源生产率、减少污染排放的共识增强,国际生产和贸易数字化、绿色化转型加快。
另一方面,传统多边体制与全球治理模式的局限性、新兴经济体崛起引发国际力量对比的深刻调整,以及新冠肺炎疫情、俄乌冲突等重大突发风险事件,强化了政府和企业对产业链韧性的偏好,全球产业链向区域化、本土化、集中化发展。
在国际生产和贸易体系深度调整与全球产业链加速重构的大趋势下,中国一方面面临世界经济“逆全球化”、全球供应体系“去中国化”、产业链脱钩和关键先进技术“卡脖子”等风险;另一方面也获得发挥自身产业体系优势,整合区域价值链、打造现代化产业链,实现经济高质量可持续发展的新机遇。
全产业链模式创新为企业带来竞争优势
全产业链模式创新为企业带来竞争优势全产业链模式创新是指企业在产品或服务的生命周期中,通过创新和优化各个环节,从供应链到生产制造、销售与分销等全过程进行整体优化,实现企业的竞争优势。
全产业链模式创新的目标是提高企业的效益和竞争力,提高企业的市场占有率和盈利能力。
首先,全产业链模式创新能够提高企业的供应链效率。
通过合理整合和优化供应链的各个环节,企业能够实现采购、生产和物流等流程的高效运转,降低成本,提高产品质量。
例如,通过与供应商建立长期稳定的合作关系,企业可以减少中间环节的损耗和浪费,提高原材料采购的稳定性和效率。
此外,采用物流信息化管理系统,可实现对库存和供应链的实时监控和管理,提高产品的准确性和及时性。
这些改进都能够帮助企业节约成本,提高供应链的效率和灵活性。
其次,全产业链模式创新能够提高企业的生产制造能力。
通过引入先进的生产技术和设备,企业能够提高产品的生产效率和质量。
例如,通过引入数字化生产设备和智能制造技术,企业能够实现生产过程的自动化和智能化,减少人工操作的错误和成本,提高产品的一致性和可追溯性。
此外,全产业链模式创新还可以改进产品的设计和工艺,提高产品的功能性和竞争力。
这些优化能够帮助企业提高生产效率,降低生产成本,为企业创造竞争优势。
此外,全产业链模式创新还能够提高企业的销售与分销能力。
通过创新销售渠道和模式,企业能够更好地满足消费者的需求,拓展市场份额。
例如,通过建立线上线下融合的销售平台,企业能够实现多渠道的销售和多层次的消费体验,提高产品的市场渗透率。
此外,通过与代理商和经销商的合作,企业可以利用其资源优势和渠道网络,快速推广和销售产品。
这些改进能够帮助企业提高销售额和市场份额,增加利润。
总的来说,全产业链模式创新能够提高企业的竞争优势。
通过全面优化和创新供应链、生产制造和销售与分销等环节,企业能够降低成本,提高效率,提高产品质量和市场竞争力。
全产业链模式创新需要企业具备开放的思维和创新的能力,不断与供应商、合作伙伴和消费者进行紧密合作与沟通,有效整合资源,实现全价值链的创新和协同,才能获取持续的竞争优势。
制造业产业链上下游协同优化研究
制造业产业链上下游协同优化研究制造业是国民经济的关键支柱之一,是现代化经济体系的重要组成部分。
而制造业产业链的优化和协同则是促进制造业高质量发展的关键之一。
本文将从产业链上下游协同优化的角度,探讨如何推动制造业实现可持续发展。
一、产业链上下游协同优化的重要性制造业产业链是由上游原材料提供商、中游零部件代工商和下游终端厂商组成的复杂体系,其协同关系紧密、互相依存。
在全球化的背景下,制造业产业链面临着激烈的国际竞争压力和环保标准的日益提高,如何实现上下游协同优化、降低成本、提高效率、保证质量已成为制造业必须直面的挑战。
上游原材料提供商对于制造业来说尤为关键,如何协调上游供应商的实际状况和下游的需求,是制造企业发展的关键之一。
另外,中游零部件代工商影响产品质量和成本,是生产技术和管理水平的重要体现。
下游终端厂商则需要协调采购和销售,考虑产品市场需求和生产可行性,实现生产效率和盈利最大化。
因此,制造业必须通过优化整个产业链,实现上下游之间的密切配合和高效协同,才能够避免产业链的各个环节的负面效应,并开创更加繁荣的发展前景。
二、产业链上下游协同优化的难点及解决方法1. 协作难度大制造业产业链中,每个环节都有其独特的业务特性和流程,存在着难以协调和磨合的问题。
同时,各个环节之间缺乏有效沟通和协作,导致信息交流不畅,影响了整个产业链的协同效率。
解决方法:通过建立信息管理和协同平台,建立协作机制、优化流程和标准化业务,促进各个环节之间信息的全面共享和高效交流,提高产业链的整体效益。
2. 物流配送难度大制造业产业链的物流配送环节非常复杂。
各个环节之间的物流要素,包括运输、仓储、配送等都需要协同完成。
但实际中,往往存在着环环相扣的物流问题,如物流运输成本高,物流效率低,物流配送中的延误问题等,这些问题都会对整个产业链产生较大的负面效应。
解决方法:建立高效的物流协同系统,完善物流安排和物流流程,降低物流成本,提高物流效率和质量,优化整个产业链。
电视媒体如何直面挑战
●文 l 庄洁勤 任冰冰
体 信息 的接 收及有效 准确 的监测和 分析 。
电视媒体的we k e s s( a n s e 劣势 )
传 统 电视 媒 体 受 时 问和 空 间 的限 制 , 能 让 不 不 “ 控 制 着 信 息 时代 , 迎 来 到属 于 你 的时 信 息 具 有 即时 性 与 持 久性 , 能 无 限制 的传 播 信 你 欢
存 传 达公 共 政 策 、 引导 社会 舆论 、 响消 费者 决 策 接 收 的渠 道 和途 径 。 影 新兴 媒 体 的 发 展 t 大 , 给 以 广告 收 入 作 为 - 也 E 单 一 收 入 的 电视 媒 体 存 经营 方 面 造 成 了一定 的影 响。 网幅广告 、 电子邮 件广告 、见 } 频播 放缓 冲广告 、 渐 扩 张 的影 响力 引起 了广 告主 的广 泛关 注 , 而 进
外部环境 相结合, 确定 自身的资源优 势和缺陷, 了 大 受 众 的 媒 介 接 触 习惯 和 信 息解 读 方 式 。这 对 多 网络 媒 解 自身 面 临 的 机 会 和 挑 战 , 能 制 定 相 应 的应 对 年 来 电 视 媒 体 的影 响力 造 成 了极 大冲 击 , 才
之策。
从 另外 一个 侧 面 也 反 映1广告 主 发布 广告和 销 售 ,
透 电视 发 展 的这一百多 年来 , 就 了电视 存观 众心 中 在 线 游 戏 等 待 广 告等 网络 广告 形 式 , 过 络 逐 造
无可比拟的公信地位 , 并形成了独特的客厅文化,
感寄 托 所 存 。 何 一 个忠 实政 策 导 向 、 点信息 、 任 热
g 投 稿信 箱a ma @s aC r 8 d g i O n n
ห้องสมุดไป่ตู้
直面全行业亏损 马钢 非转不可的时刻
占集 团营 收 三 分之 一 强 。 当 然 ,“ 界 ” 上 马 一 些 利 润 跨
48 T EN AL TS/ O —5 2l 0 2
寒 “ 铁 行 业 日益 萧 条 ,原 材 料 市 场 “ 冬 ” 的 背 景 下 , 中 国 钢 钢 0 1 有 一定 关 系,但 我认 为最 根本 的 铁 业 2 1 年 再 次 出现 投 资 明 显 增 还 是 产 能过 剩 的 问 题 , 谈 起 钢 铁 长 的 态 势 。前 1 月 ,中 国 钢 铁 ” 0个
协 统 计 的 大 中 型 钢 铁 企 业 实 现 利 润 54 .8亿 元 , 与 去 年 同 期 相
如 08 09年 响 ,钢 材 市 场 需 求疲 软 ,价格 不 断下 跌 ,影 响 了 马 钢 “ 聚毕 在 2 0 、2 0 就 开 始调
比 减 少 8 .5 元 , 下 降 幅 度 达 82 亿
低 迷 为之 前 的 盲 目跃 进 交 了学 费 。 调 整需 要 非 常长 的 时 间 。 ”
“ 我觉得钢铁业 的发展 当中 ,是有
0 0万 “ 是一个奇怪的现象 ,应该 10 吨 的 铁 矿 石 自 产 量 ,对 外 这
很 多 经验 教 训 的 。其 他 行 业的 发 展 引 起我 们 的 反 思和 关 注 。环 渤海 和 依 赖 度 降 到 6 o 左 右 。 此 外 , 马 0o / 应 该 引 以 为鉴 。 ”
至少不会像养猪那样不靠谱 。
] 业 绩 可能 会 随 着全 场 地 位 。 的 i 入 调 整期 。 进 业 之 前 是 冒进 , 现 在 顾建国 : 00 0 年 2
在顾 建 国看 来,非钢 板 块必
其 , 钢 份 兵 工 嘉 墨 将 是 马 钢 集 团新 的 效 益增 长 点 ,且 中马 股 与 器 业 霎 集 下 的 西 轴64. ) 毒 : 已经开始了谋篇布局。通过加大非 团 属 晋 车 ( 9S 翥 0 5H 0
全产业链经营发展趋势
全产业链经营发展趋势全产业链经营是指企业从原材料采购到产品销售的全过程中,涵盖了所有环节的经营策略和管理活动。
随着全球化竞争的加剧和市场变动的不断,越来越多的企业开始采用全产业链经营模式来提高效率、降低成本,并增强自身的竞争力。
本文将从实践意义、发展趋势、挑战与机遇等方面进行分析和讨论。
一、全产业链经营的实践意义1. 提高效率:全产业链经营可以优化各环节之间的协调配合,减少信息传递和沟通的成本,从而提高整体的生产效率。
例如,汽车制造商与零部件供应商之间可以建立紧密的合作关系,通过共享信息和资源,加快产品开发和上市的速度,从而更好地满足市场需求。
2. 降低成本:全产业链经营可以通过整合资源和规模经济的优势,降低企业的采购成本和生产成本,提高产品的竞争力。
例如,电子产品制造商可以与原材料供应商合作,以获得更低的采购价格,并通过垂直整合的方式控制生产环节,实现规模效益。
3. 增强竞争力:全产业链经营可以帮助企业实现市场定位的升级和差异化竞争的优势,提供全方位的服务和解决方案,增强客户的黏性和忠诚度。
例如,手机制造商可以通过与电信运营商合作提供一体化的产品和服务,满足用户的多样化需求,增加市场份额。
二、全产业链经营的发展趋势1. 业务拓展:随着市场竞争的加剧和客户需求的多样化,企业将不再满足于原有的单一产业链,在产业链扩展的同时,进一步延伸到上下游产业链接,实现全产业链覆盖。
例如,一些品牌酒店开始进军餐饮行业,通过自有餐饮服务提供全方位的客户体验。
2. 数据驱动:随着科技的不断进步和数据技术的快速发展,全产业链经营将越来越依赖于数据的收集、分析和应用。
通过数据驱动的决策和优化,企业可以更准确地了解市场需求和用户行为,从而调整产品策略和服务模式。
例如,电商平台可以通过大数据分析用户购买习惯,精准推送商品和优惠信息,提高销售额。
3. 供应链整合:供应链是全产业链经营的核心环节之一,实现供应链的整合和协同将成为企业提高效率和降低成本的重要手段。
3G如何攻占农村通信市场
重大经济 问题 , 更是通信 运营商必须 直面并直问题 。因为 , 国 我 有八 亿农 民, 是世界上任 何一个运 营商都无法 忽视 的
…
! i ̄ 嚣 题 炎 需 蒌 萎 i i 乏决 l i Mi i i i 问 和 磷 誊
。 … … … 。 .
产业升级 , 使农 业全流程 均按 照市场规律 和商 品经 济
要求 , 建 出独 立 的完 整 的农业 产业链 , 通过 高效 组 并 农业项 目的带动 , 让农 民走 上共 同富裕 的道路 , 使八 亿农 民在不远 的将来 , 有实力 和条件与城 市居 民一样
何时 和如何 把断裂 的产业链 重 新链 接起来 。在 产业 链 重新链 接 的过程 中 ,为 我 国提供 了一个 前所 未有
措施 。
一
鍪 羹
囊囊
囊 錾 的历史 性机 遇 ,我 国政府 立 即采取 了一 系列 的果断
方 面 ,迅速对产业 和区域发展规划作 出了重大 调整 ,从过 去的利用廉 价的土地 和人力承接 国际产业 转移 , 发展低技术 、 劳动 密集 型产业转变为 以先进制造
限制用途难以商 业开发 ;三是农业产 品不 同于工业产 品 , 仅生产周期 长 , 不 而且受 各种 自然 因素影响大 , 同
广 大农 民在 用越 来越少 的土 地去 生产需 求成 倍增 长
的农产 品的过程 中 , 快速 富裕 起来 , 与城市人一样 , 共 享 国家的改革开放成 果和发展红利 。同理 , 把我 国最
业和现代 服务 业为支架 , 大力发展高新技术产业 , 构建 产业结构 高级化 、 产业竞争力高端化的现代产业体 系。
不仅要求在我 国建
立 起 国际 金 融 中心 和 世界 航 运 中心 ,
直面变化强练内功用专业和服务提升竞争力
3 0 % 以上 , 已跻身全国农机流通行业前五强。
修 回 日期 : 2 0 1 7 - 0 8 — 2 4
集农机生产研发 、 鉴定推广 、 展示交易 、 金融支持 、 物
流配 送 、 售后服 务 、 技术 培训 、 二手 机服 务 、 电子商 务
一
+
“ +
一 +
一 十
- +
一 +
- +
d o i : 1 0 . 1 3 6 2 0  ̄ . c n k i . i s s n l 0 0 7 — 7 7 8 2 . 2 0 1 7 . 0 4 . 0 0 4
中图分类号: ¥ 2 3 文献标识码 : B
公 司 在 乌鲁 木 齐 市 经 开 区拥 有 占地 1 0 h m 的 新 疆农 机产 业 园 ,园 内建 有世 界 5 0 0强企 业 凯斯纽
( 作 者 系中 国农 业 机 械 流 通 协 会 会 长 )
・
农机论坛 ・
新疆农机化
2 0 1 7 年第 4 期
等多功能服务为一体 的规模最大 ,服务 内容最完善
的新疆农 机 综合 服 务平 台 。 目前 ,公 司销 售 服务 网络覆 盖 新疆 1 4个 地 州 , 有 直 营店 2 3个 , 合作 店 5个 , 二级 经销 商 1 0 0余 家 。 未 来 5年 , 公 司将 立 足新 疆 、 面 向全 国 、 走 向 中亚 , 销 售 额 突破 1 0 0亿 元 。
3 . 1 . 2 理 性 应对 当前 市场 形 势
部农机化司李伟国司长表示 ,对于未来农机化的发
展趋势 , 将从 四个 方 面寻求 突破 。 一 是在 适 合我 国农
业发展方式 , 契合我国农业结构调整的要求下 , 寻求
设备制造行业的市场竞争策略分析
设备制造行业的市场竞争策略分析在当今全球化和高度竞争的商业环境中,设备制造行业面临着诸多挑战和机遇。
为了在激烈的市场竞争中脱颖而出,企业需要制定有效的竞争策略。
本文将对设备制造行业的市场竞争策略进行深入分析。
一、设备制造行业的特点设备制造行业具有技术密集、资金密集、产业关联度高等特点。
技术密集体现在产品的研发和创新需要大量的专业知识和技术投入。
企业必须不断跟进最新的科技发展趋势,以提高产品的性能和质量。
资金密集则表现为生产设备的购置、研发的投入以及大规模生产所需的资金量较大。
这就要求企业具备良好的资金运作能力和融资渠道。
产业关联度高意味着设备制造行业与上下游产业密切相关,如原材料供应、零部件加工、销售和售后服务等。
任何一个环节的问题都可能影响整个产业链的运转。
二、市场竞争的主要因素1、产品质量与性能产品的质量和性能是客户最为关注的因素之一。
高质量、高性能的设备能够提高生产效率、降低运营成本,从而为客户带来更大的价值。
因此,企业需要不断投入研发,提升产品的技术含量和品质。
2、价格价格在市场竞争中始终具有重要影响力。
在保证产品质量的前提下,合理的价格能够吸引更多的客户。
然而,单纯的价格竞争往往是不可持续的,容易导致企业利润下降和产品质量的降低。
3、创新能力创新是企业保持竞争力的关键。
包括产品创新、技术创新、管理创新等方面。
能够推出具有独特功能和优势的新产品,或者采用新的生产工艺和管理模式,都有助于企业在竞争中取得优势。
4、品牌形象良好的品牌形象能够增加客户的信任度和忠诚度。
品牌建设包括企业的知名度、美誉度、社会责任等方面。
5、售后服务售后服务对于设备制造行业至关重要。
及时、高效、专业的售后服务能够解决客户的后顾之忧,提高客户满意度,促进二次销售和口碑传播。
三、竞争策略分析1、成本领先策略通过优化生产流程、降低原材料成本、提高生产效率等方式,实现成本的降低,从而以较低的价格提供产品。
但要注意的是,成本降低不能以牺牲产品质量为代价。
财务管理论文:蒙牛集团精准化(PCM)财务成本管理研究
财务管理论文:蒙牛集团精准化(PCM)财务成本管理研究本文是一篇财务管理论文,本文深入研究蒙牛集团PCM 精准化成本管理体系的内容及管理模式,主要包括四大体系,十六个模块,PCM 具体由成本目标体系、成本支持体系、成本控制体系、成本考评体系组成,通过相互作用形成事前、事中、事后的成本管理控制循环,有效管理企业成本控制。
第一章引言1.1 研究背景中国改革开放多年,在外资资源丰富、市场开放充分的条件下,各类企业的行业保护逐步减少,市场经济已处于相对成熟的阶段,我国众多企业直面国际化的激烈竞争,如何增强核心竞争力成为企业赖以生存的重点。
对于大多数企业而言,成本优势是取得竞争力的一个重要因素,成本最小化是实现经济效益最直接、最重要的途径。
企业为了能够在激烈的市场中生存,获取更大的利润,就需要进行扩大再生产,如何在扩大生产的同时又降低企业的成本成为企业发展的重点和难点。
随着社会经济环境的巨变,企业降低成本的理念亦应与时俱进,在信息技术不断发展的今天更应如此。
对于一个企业来说,成本在企业的所有经济活动中发挥着无法替代的作用,成本水平的高低很大程度上决定了一个企业健康生存和发展的水平。
如果一个企业的成本很高,很可能在成本方面丧失了它的市场竞争力,出现亏损,甚至倒闭。
我国企业在成本管理方面普遍存在着一些缺陷,需要进一步改革与完善。
近两年来,作为供给侧结构性改革的突破口之一,各类企业的降成本工作带有明显的时代特色。
但我国相当一部分企业的传统成本管理仍然处于粗放式的管理模式,缺乏全局性眼光,仅是一味地追求降低直接成本或对生产环节的成本加强控制。
尤其对于生产企业而言,在面临当前国际、国内各类原材料价格猛涨、人力资源成本节节攀升的形势下,企业的成本管理工作面临的挑战越来越复杂。
继续依靠材料降价、人力成本降低等方式保持低成本优势,已然不能够在激烈的竞争中得以生存。
面对这种形势,企业若想在竞争中立足,必须发展一套符合市场经济、适用自身的特有的成本管理模式。
最全产业链的优势
最全产业链的优势
上期内容我给大家说了最全产业链的优势,总结起来就两点:一是低成本,二是高效率。
不过我们不说日美企业会不会搬走,我们说这些企业为什么会来。
第一,为了低成本
制造业并不是什么暴利行业,当然有少部分实现技术垄断的除外,大部分都是走薄利多销的路子。
既然是这样,低成本对企业来说就非常重要。
一直有一种说法,说是我国人力成本、土地价格不断上涨,所以低成本优势已经不存在了。
其实低成本优势还在,只不过没有以前那么大了,因为企业的经营成本不仅仅包括人力成本,还有很多因素影响,比如各种税费、地租、物流成本等等。
所以一两项上升,我们可以努力降低其他几项,反正就是尽可能的降低成本,这项不行我们就降其他项,整体保持住优势就可以了。
这几年我国一直在努力实现这个目标,并且做的还挺不错,所以才吸引不少外资来国内建厂。
第二,为了高效率
随着电子商务的发展,现在的消费者越来越注重个性化,为了满足市场需要企业生产的商品就越来越小量多样,这就要求企业经常调整生产,调整生产的速度就决定了企业生产新产品的速度,也就决定了企业赚钱的速度。
而这个速度绝不是由企业自己决定,原材料企业的反应速度,下游分销渠道的反应速度,物流的速度,这些外部因素影响也很大。
这些企业既然来了我国,让他们走有没有可能?有,那这些企业走了之后必然就失去了成本和效率两个优势,企业的竞争力必然下降,大家都知道制造业现在有多难,这些企业还能在激烈的竞争中活下来吗?
实际上我倒是认为,这些企业不但不会走,更可能会有更多的企业会从日本、美国搬来我国,原因是什么呢?我们下期再说。
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直面全产业链竞争
作者:陈秀娟
来源:《汽车观察》2018年第02期
作为一个做化工的企业,多氟多如何打造新能源汽车产业链?
2017年11月10日,多氟多集团在2017全球未来出行国际展览会期间举行了“多氟多新能源产业‘新行·态’战略发布会”,“新行·态”战略通过构建开放的新能源汽车产业生态合作链,携手众多生态合作企业,通过在新能源领域的技术和商业模式创新,为客户提供美好的出行体验和高效的物流解决方案。
据记者了解,作为A股上市公司的多氟多自2010年上市之后,便开始了在新能源汽车领域的前进之路。
其明星产品六氟磷酸锂占据全球产销量第一宝座,三元软包动力锂电池在微型电动车领域销量领先。
2015年8月通过收购河北红星汽车成功进入整车制造领域。
2016年启动了30万套新能源汽车动力总成建设项目,打造新能源汽车三电动力核心。
并且通过不断投资布局,将产业链延伸到了车联网,‘轻量化’、‘汽车电商’出行和物流运营等领域。
通过几年在新能源领域的积累,已经形成了一条独具特色的新能源汽车全产业链。
一个做化工的企业,多氟多如何打造一条新能源汽车产业链?
在“2017全球未来出行高层论坛”期间,多氟多集团总经理李凌云回顾了多氟多一路走来的心路历程以及其在产业链上的探索和实践。
要胜出必须先剩下
李凌云指出,当下正处在一个充满希望又复杂多变的时代,面对如此善变的时代,多氟多致力于构建新能源产业链“新行·态”。
谈及这个善变的时代,李凌云从以下影响新能源汽车发展的五大因素的善变发表了自己的观点:第一,政策。
国家发展新能源汽车产业的趋势和方向是确定的,确定电动、智能、网联、共享的发展方向,但是出台政策多变,让人觉得无所适从。
第二,行业。
面对不可阻挡的电动化趋势,国内外车企竞相发布各自的电动汽车战略,似乎越来越多的企业已经下定了发展新能源的决心,与此同时,各路新势力纷纷入场,决策者们想引入鲶鱼,但是到底是鲶鱼还是鲨鱼,还是泥鳅,让人拭目以待。
第三,技术。
技术发展路线图已经确定,战略目标已经确定,不确定的是战术,到底是发展电池、智能网联和轻量化,到底采用哪种技术路线也还没有确定。
第四,用户。
新能源汽车环保、使用成本低,发展前景很好,但是很难卖,为什么?对于一、二线城市的车主来说在家里安装充电桩不太容易,车辆价格高虽然有补贴进行弥补,但是手续非常繁琐,加上充电设施基础设施建设还没有出来,所以用户体验不够好。
第五,商业模式。
新能源汽车运营环节成本低,而共享出行的理念正在逐渐深入人心,线上+线下是汽车行业特有的营销模式,但是要不要换电,分时租赁产品如何定义,线上线下平台如何结合,再加上自动驾驶何时到来,这些还不太清楚。
“有人说新型车企存活率只有10%,要想胜出恐怕要先剩下来,这个时代不变的是每天都在变化,我们锂电池总工就感叹,每一天一起来就感觉被什么新技术颠覆了,所以要在变化中寻找商机,市场的痛点就是我们的机会,痛点归结为产品层面、客户层面,多氟多打造产业链的初衷就是解决这两个层面的问题。
”李凌云道出了多氟多打造新能源汽车产业链的缘由。
多氟多的“新行·态”
面对如此善变的时代,多氟多又是如何构建新能源产业链“新行·态”的?
据李凌云介绍,多氟多从2010年开始进军锂电池领域,建设之初只做软包叠片的锂电池,最早一批产品行驶里程已达12万公里,是知豆主要的电池供应商。
后来多氟多并购红星汽车,又开始进入整车制造领域。
当前,多氟多的新能源产业链有三个关键因素:“新”“行”“态”。
“新”就是只做新能源;“行”是指多氟多技术创新基金推动产业链向下游延伸,要做出行服务的提供者;“态”是指多氟多构建了一个产业生态。
这个产业链战略目标是:到2020年能量密度350瓦时每公斤,通过技术和资本双轮驱动打造生态链,产品层面希望通过创新技术打造低成本、高质量的产品,从而赋予新能源汽车真正的竞争力。
在多氟多占据领先优势的化工领域,在生产管理中坚持“物质不灭定律”“能量守恒定律”,多氟多每一个基层管理人员都对这两大定律耳熟能详,化工生产线物流转化率非常接近理论值的极限。
技术人员通过对两个定律的深入理解和熟练运用,早就开发出了不用排水的新工艺。
锂电池成本居高不下,性能无法满足用户需求是新能源汽车行业最大的痛点,锂电池表面上看来有几个基础原料和聚合物,实际上是一个复杂的电化学系统,因此需要系统创新,从而让系统的性能达到最优。
在李凌云看来,未来的竞争一定是产业链竞争,多氟多打造以新能源体系为支撑、新能源汽车为引领,从材料的角度理解电池,也从电池的角度理解汽车动力系统,总体希望从整体产业链的高度协调来匹配各项要素和资源,打破上下游之间的阻碍和壁垒,减少博弈,使信息在各个环节之间高速流通,从而指导整个产业链以领先的成本打造高质量的产品。
对于这一产业链体系,外界难免会提出质疑:过于庞大的体系,管理能力和资源是否能跟上?
对于外界的质疑,李凌云的回答是:“多氟多不是什么都自己干,采取了直投、参投、战略合作等方式打造生态产业链,整车厂和核心零部件电池采用直投方式,对于产业链战略重点,自己不擅长的就寻找优秀的团队和优秀的初创企业参与投资,对于自己不擅长且暂时没有很好的投资机会采用战略性合作的方式。
”
目前多氟多在产品端的投资布局,从元素出发贯穿电池原材料、锂电池、电机电控一直到新能源汽车,除了电池和整车其余领域都采用了优秀初创企业进行投资。