国际物流对国际贸易促进机制——基于物流成本的视角

Logistics物流商论 2012年5月155国际物流对国际贸易促进机制研究—— 基于物流成本的视角浙江财经学院东方学院 陈世军摘 要：本文从物流成本的角度切入，分析国际物流对国际贸易促进机制的影响。

首先分析国际物流与国际贸易的发展现状及发展中存在的问题，然后从三个角度应用抽象模型量化研究国际物流成本对国际贸易的影响。

关键词：国际物流 国际贸易 物流成本中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)05(a)-155-02自我国入世以来，国际贸易与国际贸易发展蒸蒸日上，经济全球化的发展促进世界经济趋于一体化，国际贸易的发展促进了国际物流的产生和发展。

而国际物流与国际贸易存在密切的关联，国际贸易为国际物流提供了市场前景，国际物流对国际贸易也具有重要的促进作用。

在国际贸易中物流成本占很大的比例，高物流成本一直阻碍着国际贸易的发展。

我国政府和外贸部门越来越重视国际贸易中国际物流的成本，为了解决国际贸易中存在大量物流成本的问题，国家政府出台了很多有利于国际物流发展及降低物流成本的政策，外贸部门以及行业协会也为国际物流的发展及其成本的降低略尽绵薄之力。

可见，国际物流对国际贸易促进机制具有一定的研究价值，尤其是国际贸易中的物流成本问题。

因此，从物流成本视角来研究国际物流对国际贸易促进机制具有重要的现实意义。

1 国际贸易与国际物流的发展现状随着经济全球化的发展，国际贸易和国际物流随之不断发展，中小型物流企业和贸易企业逐渐增加。

而在实际情况中，国际贸易与国际物流的发展及经营中都存在较多的问题，与此同时，国际物流对国际贸易也有着促进作用，为了更清晰的分析国际贸易对国际贸易促进机制，本文从以下几个方面来分析国际贸易与国际物流的发展现状以及两者之间存在的关系。

1.1 国际贸易的发展现状及存在的问题改革开放后，尤其是我国入世以来，国际贸易的发展总体一直呈现稳定增长的态势。

近年来，由于受全球经济危机的影响和人民币升值的压力，我国国际贸易进出口的增长速度较慢，人民币升值对进出口贸易也有巨大的影响。

由于我国国际贸易企业主要以中小企业为主，国际贸易企业主要存在的问题是企业规模普遍偏小，市场占有率较低，从而导致中小型国际贸易企业的国际核心竞争力较低，无法与大型贸易企业相抗衡。

总而言之，迄今我国国际贸易企业仍呈现小、多、散、乱、低五个特点，这些问题严重影响了国际贸易的发展，再加上我国贸易企业的基础设施较差，缺乏先进的人才，缺少信息化的管理与交流平台，没有良好的管理体系和法律法规。

这些因素都制约着我国国际贸易的发展。

信息化科学技术的推进要求我国国际贸易运用高效的管理方法来经营贸易业务，科学合理的有效配置一切人力物力资源，实现信息化管理技术，而贸易企业的规模与资金的不足，也限制了国际贸易从传统管理方式向信息化管理方式推进的进程。

总而言之，虽然我国国际贸易的发展呈现持续稳定增长的态势，但其管理方法和资源配置的不合理也导致了经营效益较低，满足不了国际贸易集团的需求。

1.2 国际物流的发展现状及存在的问题与国际贸易相比，国际物流的发展速度较为迅速。

国际贸易的发展加速了国际物流的发展，为国际物流提供了大量的国际市场和潜在的国际市场。

在经过近些年来激烈的竞争后，我国国际物流企业的核心竞争力有了显著的提高，国际物流的市场前景十分开阔，为物流的发展提供了必要的前提。

国际物流在发展过程中也存在很多问题，由于我国国际物流的发展正处于起步阶段，尚不成熟，还需要进一步的发展。

目前，大部分国际物流公司都属于中小型企业，无法形成规模经济，增加了国际物流企业的固定设备及运输成本，也加大了物流成本。

再加上我国国际物流企业比较散乱，没有合理的经营管理，浪费了大量的有效资源，使得大量的人力物力资源出现闲置，也增加了国际物流中的成本。

物流的运输线路、运输时间以及运输费用还没有达到最优配置，将运筹学理论知识应用于运输线路的设计与选择，不仅有利于节省时间，也降低了物流成本。

在加上信息化进程的加速，国际物流在运输线路与运输货物仓储方面有了大幅度的提高，可以有效的利用运输仓库，降低了仓储成本，同时也降低了物流成本，改变国际物流中成本居高不下的状态。

综上可知，国际物流拥有大量的市场及其潜在市场，而物流在运输配置过程中存在很多问题，严重影响了国际物流企业的发展，如何解决这些制约国际物流企业发展的因素，确保国际物流企业能够高速健康的发展是我国有待研究的重要问题。

[1]1.3 国际贸易与国际物流的关系在国际贸易中，物流成本在总成本中占有较大的比重，可见，物流成本对国际贸易有着不容忽视的影响。

首先，国际贸易与国际物流之间存在密切的供需关系，国际贸易需要国际物流支持，国际物流需要国际贸易为其提供广阔的市场空间，两者相辅相成，互相促进。

其次，国际贸易与国际贸易之间存在共同的利益，国际贸易的发展可以扩大国际国际物流的市场及其潜在市场，从而促进国际物流的发展；同理，国际物流的发展也促进了国际贸易的发展，两者的利益相互关联，不可分割。

还有，国际贸易的贸易成本与国际物流的物流成本之间存在正向效应，贸易成本与物流成本之间呈正相关性，两者同增同减，相互影响，相互联系。

在国际贸易中，物流成本在贸易成本中占有很多的比率，物流成本直接影响贸易成本，物流成本的降低不仅降低了贸易成本，也提高了国际贸易的运作效率。

从而，促进了国际贸易的发展。

因此，国际贸易与国际物流之间存在密不可分和相互促进的关系。

[2]2 国际物流对国际贸易促进机制——物流成本2.1 国际贸易的物流成本国际贸易中的物流成本主要包括：基础设备固定成本、货物流通过程中的成本以及货物附带设备的成本、物流过程中的信息成本和其他相关成本。

从整体上说，国际贸易物流成本主要有库存成Logistics物流商论1562012年5月 本、运输成本和管理成本三种。

[3]2.1.1 库存成本库存成本是贸易过程中引发的库存和保管货物的成本，它包括配送转移、运输装卸、存储管理等仓储方面的成本、货物质量保证和税收成本、库存货物资金利息等成本。

这里把货物资金利息作为库存成本的原因在于统一降低物流成本和加快资金周转两个不同的概念。

需要注意的是，当货物仓储堆积而货物贬值所亏损的成本，也应包含在库存成本。

2.1.2 运输成本运输成本一般包括空运、海运和公路等运输方式的运输费用。

国际贸易必然产生运输费用，而且由于地理条件和运输工具等影响，很多贸易成本中含有大量的运输成本，因此运输成本也是国际贸易物流成本中一个重要的部分。

但一般运输成本属于机械化为主的成本，比库存成本容易核算。

2.1.3 管理成本从广义上说，管理成本就是物流企业相关业务管理部门处理国际贸易中的物流所耗费的管理性成本。

从狭义上说，管理成本就是贸易过程中物流企业相关管理部门对物流过程的监管以及对货物的审查等。

一般管理成本是三类物流成本中最复杂的一类，某些情况下可能很难对其准确考核。

2.2 国际物流成本对国际贸易的影响2.2.1 物流成本在一定程度上引发国际贸易厂商的目的是利润最大化，若产品进行国际贸易可获得更多收益，那么厂商便会把目光投向国外市场。

现假设某种产品A 在国外市场的价格为P 1，在国外市场销售可得利润R 1；而产品A 在国内市场的价格为P 2，销售利润为R 2，则产品A 在两个地方销售的利润差额 r=R 2–R 1=(P 2–C 2)–(P 1–C 1)=(P 2–P 1)–(C 2–C 1) (1)这里C 1和C 2分别为产品A 在国内和国外销售的成本。

而单位商品总成本C 是产品A 的生产成本、商务成本和物流成本的累计，为了单独研究物流成本，假设C=F+L ，其中L 为产品A 的物流成本，F 为其他成本，则有r=R 2–R 1=(P 2–P 1)–(C 2 –C 1)=δP–δF–δL (2)这里δ是差额符号。

若δP ＞δF+δL ，则r ＞0，表明产品A 在国外销售比在国内销售具有更高收益，于是厂商便会将产品A 转移到国外进行销售，于是便引发国际贸易。

当然，当产品A 在国外的价格大于国内价格，即P 2＞P 1时，厂商会更愿意地将产品投向国外市场；而当产品A 在国外价格不大于国内价格时，厂商便会关注两地销售成本大小，而一般产品A 在国内生产因此其生产成本恒定，而商务成本在一般情况下也不会发生很大改变，因此假设δF=0，于是厂商便会将目光对准产品A 的物流成本。

因此无论产品价格如何，只要国际物流成本比国内物流成本低，那么国际贸易便可以顺利进行。

2.2.2 物流成本影响国际贸易伙伴的选择[4]一般而言，在贸易中某一国进口另一国的产品，基本从两个方面进行选择：第一，同种质量的产品肯定会以价格最低者为优先；第二，在产品运输及管理过程中必然引发物流成本，因此该国必然会选择物流成本低的一国。

综合这两点，在国际市场上该产品的价格实际差别不大的条件下，贸易国就会从地理位置上进行考虑，力图选择物流运输成本最少的一国进行交易。

因此在这个层面上，我们认为国际物流成本对国际贸易伙伴的选择具有重要影响。

不仅在双方进行国际贸易，多国进行国际贸易时物流成本仍是产品进口国慎重考虑的一个重要方面。

物流成本影响贸易伙伴的选择还表现在国际贸易的转移方面，下面用数学原理进行解释这一点。

设A 国生产一种产品a 并出口到B 国，a 在B 国的价格为P ，a 的生产成本为FA ，出口到B 国所需物流成本为LB ，则A 国获得利润为R=(P–FA)*Q–LB =(P–FA–LB/Q)*Q (3)由(3)可知当且仅当P ＞FA+LB/Q 时国际贸易才能进行。

同理A 国出口产品a 到C 国，在C 国价格也为P ，但C 国的物流成本LC 比LB 小，那就意味着产品出口到C 国能获得更多收益，于是A 国必定选择更多产品a 出偶倒C 国。

从这里可以看出，国际贸易成本的变化可能会导致贸易发生转移。

2.2.3 物流成本对国际贸易量有重要影响储存费用是国际物流成本中的一个重要元素，一般一国向国外市场进口产品时都会以最优进口数量为准，不仅达到物流运费和储存费用最低，而且库存货物储存费用也要达到最低。

由西方经济学原理可知，商品需求量与价格成反比，当物品在国际市场上销售时也必须符合这种规律。

若某一国存有两个国家进口的价格不等的同质商品，则消费者肯定会选择价格低的一方。

因此该国在国际市场进口商品时也一定会考虑价格低的一方。

假定某消费国对产品A 的需求函数为Q=Q(P)，并假设该商品的价格变化是由于物流成本变化而引起的，于是有物流成本引起产品A 需求量的变化为：ΔQ =Q*E d *δL/P (4)其中E d 表示产品A 的需求价格弹性，其值为负值，因此产品A 需求量与物流成本之间成反比，即物流成本的增加会导致产品A 的需求量减少，反之亦然。