全国铁路规划高清图
中国铁路干线图
中国铁路干线的分布（图）五纵京沪线京-津-冀-鲁苏-皖-沪北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海华北平原-江淮平原-长江三角洲沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。
京九线京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣。
京广线京-冀-豫-鄂-湘-粤北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。
焦柳线豫-鄂-湘-桂焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量。
宝成-成昆线陕-甘-川-滇宝鸡-成都-攀枝花-昆明秦巴山地-成都平原-云贵高原促进西南地区经济建设，加强民族团结。
三横京包-包兰线京-冀-晋-内蒙古-宁-甘北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防。
陇海-兰新线苏-皖-豫-陕-甘-新连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线沪-浙-赣-湘-黔-滇上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明长江三角洲-江南丘陵-云贵高原横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成。
中国铁路中长期发展规划(附图)
中长期铁跖网规划图（2008埜2兰巴俺<«■角■木BR«ED ・tSIMHI snr■八*•tf«B*«RXUWA C 7例 图 屮 lMI4»O wima民恥化皿rx 」 /<J /SyT k呻和沁二中国铁路中长期发展规划规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线 1.2万公里以上。
规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。
规划建设新线约1.6万公里。
形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。
铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。
计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。
宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。
客运专线建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
具体建设内容:1、“四纵”客运专线: ⑴北京〜上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；⑵北京〜武汉〜广州〜深圳客运专线，连接华北和华南地区；⑶北京〜沈阳〜哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区；⑷杭州〜宁波〜福州〜深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图(附详细规划图)
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图（附详细规划图）2004年1月，国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。
正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。
2008年10月31日，经国家批准，中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。
新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。
规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。
规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。
规划建设新线约１．６万公里。
形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。
铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。
计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。
宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。
客运专线建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
中国高速铁路线路示意图（2021超高清）
中国高速铁路线路示意图（2021超高清）交通地图的分类：交通地图按空间分为陆路交通、民航交通、水运交通。
陆路交通又分为铁路交通（再分为一般铁路交通图、高铁线路图、地铁线路图、轨道交通图、城际交通图等）、公路交通（再分为一般公路、国道、高速公路等）；民航交通又分航空线路图、机场分布图等；水运交通又分内航线路图、港口分布图、码头分布图等；我们平时说的交通地图，一般是指综合交通图，即包括上述若干种（或全部）交通类别的综合性地图。
中国交通现状：据2019年末统计，全国铁路营业里程13.9万公里，公路总里程501.25万公里，内河航道通航里程12.73万公里，港口拥有生产用码头泊位22893个，共有颁证民用航空机场238个。
全国国道观测里程21.75万公里，机动车年平均日交通量为14852辆，比上年增长3.7%，年平均日行驶量为322599万车公里，增长1.9%。
其中，国家高速公路年平均日交通量为27936辆，增长4.1%，年平均日行驶量为147826万车公里，增长3.4%；普通国道年平均日交通量为10641辆，增长3.1%，年平均日行驶量为174788万车公里，增长1.0%。
中国交通十四五规划要点：第一，综合交通网线网规模大约是70万公里左右。
国家综合立体交通网将以铁路为主干、以公路为基础，还要充分发挥民航和水运的比较优势，要连接全国所有县级及以上的行政区，边境口岸，重要设施，还有主要景区等。
预计到2035年，建设的规模到70万公里左右。
其中，铁路是20万公里左右，公路是46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右，沿海的主要港口有27个，内河的主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。
第二，打造“6轴、7廊、8通道”的综合立体网的主骨架。
把重点区域分成了三种类型。
第一种类型是京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈，叫4个“极”。
除了4个“极”之外，还有8个组群、9个组团。
八纵八横高铁线路示意图（16幅分图）
八纵八横高铁线路示意图（16幅分图）根据《中长期铁路网规划》，在原规划“四纵四横”主骨架基础上，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
【第一纵】沿海通道线路走向：大连(丹东)～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛(烟台)～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海(防城港)，其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路。
【第二纵】京沪通道京沪高铁线路走向：北京～天津～济南～南京～上海（杭州），包括南京～杭州～蚌埠～合肥～杭州；京沪第二高铁线路走向：北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海。
【第三纵】京港（台）通道京九高铁线路走向：北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥(黄冈)～九江～南昌～赣州～深圳～香港(九龙)；合福台高铁支线走向：合肥～福州～台北高速铁路，包括南昌～福州(莆田)铁路。
【第四纵】京哈-京港澳通道线路走向：哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港，包括广州～珠海～澳门高速铁路。
【第五纵】呼南通道线路走向：呼和浩特（张家口）～大同～太原～郑州～襄阳～宜昌～常德～益阳～永州～南宁。
【第六纵】京昆通道线路走向：北京～石家庄～太原～西安～成都（重庆）～昆明高速铁路，包括北京～张家口～大同～太原高速铁路。
【第七纵】包（银）海通道（包海铁路）线路走向：包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口(三亚)高速铁路，包括银川～西安以及海南环岛高速铁路。
【第八纵】兰（西）广通道线路走向：兰州(西宁)～成都(重庆)～贵阳～广州。
【第一横】绥满通道线路走向：绥芬河～牡丹江～哈尔滨～齐齐哈尔～海拉尔～满洲里【第二横】京兰通道线路走向：北京～呼和浩特～银川～兰州【第三横】青银通道线路走向：青岛～济南～石家庄～太原～银川(其中绥德至银川段利用太中银铁路)【第四横】陆桥通道线路走向：连云港～徐州～郑州～西安～兰州～西宁～乌鲁木齐【第五横】沿江通道线路走向：上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路)。
八纵八横的详细定义
八纵八横“八纵八横”是我国“十五”期间提出重点建设和强化改造的铁路主通道。
“八纵”指京哈、东部沿海铁路、京沪、京九、京广、大（同）湛（江）、包柳、兰昆。
“八横”指京兰、煤运北通道、煤运南通道、陆桥铁路（陇海和兰新）、宁（南京）西（安）、沿江铁路、沪昆、西南出海通道。
八纵八横规划示意图八纵八横规划示意图中文名：八纵八横提出时期：十一五重点：建设和强化改造的铁路主通道八纵指1：京哈、东部沿海铁路、京沪八纵指2：京九、京广、大（同）湛（江）八纵指3：包柳、兰昆dot“八纵”具体路线京九通道京九通道（北京～麻城~南昌～深圳～九龙），建成龙川北至东莞东复线，形成北京经深圳达九龙的复线运输通道。
增建广深铁路四线。
京广通道京广通道（北京～武汉～广州），完成武广电化改造，建设武汉长江第二铁路大桥，增建长沙至衡阳段第二双线。
实现北京至广州通道全线电气化。
大湛通道大湛通道（大同～太原～焦作～洛阳～石门～益阳～娄底～永州～梧州～湛江～海口～三亚），建成北同蒲铁路太原至原平段复线，进行洛阳至襄阳电气化改造，建成益阳至永州铁路和粤海通道。
包柳通道包柳通道（包头～西安～重庆～贵阳～柳州～〈南宁〉，建成神木北至延安北、西安至安康铁路，进行延安北至新丰镇、黔桂铁路扩能改造，建设安康至达县复线。
形成包头至柳州贯通西部地区的南北通道。
兰昆通道兰昆通道（兰州～成都～昆明），建成宝成铁路阳平关至成都段复线，完成成昆铁路电气化改造。
形成兰州至昆明的电气化铁路通道。
京哈通道京哈通道（北京～哈尔滨～〈满洲里〉），建成秦沈客运专线，完成京秦线提速改造，形成北京至沈阳快速客运铁路。
完成哈大线电气化改造，进行天津至沈阳铁路电气化改造。
“八横”具体路线宁西通道宁西通道（西安～南京～〈启东〉），建设西安至南京铁路西安至合肥及合肥至南京段、南京至启东铁路南京至南通段，逐步形成西北至华东地区的一条便捷铁路通道。
沿江通道沿江通道（重庆～武汉～九江～芜湖～南京～上海），建成长江埠至荆门铁路，进行武九、宁芜铁路扩能改造，建设枝城（或宜昌）至万州、铜陵至九江铁路，逐步形成沿长江铁路通道。
中国铁路路线图17张课件
N—管内快速列车（和K一个意思， 普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
D—动车组列车
G—高铁
谢谢收看
青岛
兰州 成都
西安 宝鸡
焦作 襄樊
重庆
贵阳
南京
株洲
杭州 鹰潭
连云港 上海
昆明
柳州
南宁
北海
广州 九 龙 湛江
3.即将或已经建成的铁路新干线
1.东西新干线：宁西线 （南京—合肥—信阳—南阳—西安）
2.南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵”） （包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）
株洲 浙赣线
北京
湘黔线
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
郑州
乌鲁木齐
京广线
陇海线
北京
郑州
陇
海
连云港 线
广州
成都
乌鲁木齐
宝成线 成昆线 成渝线
宝鸡
陇
海
成都
重庆
昆明
连云港 线
包兰线
兰州 陇海线
兰新线
兰青线
包头
乌鲁木齐
兰州
陇
海
连云港 线
哈尔 滨
京哈线 滨洲线 滨绥线
满洲里
北京
哈尔滨
长春 沈阳
绥芬河
大连
4.“五纵”与陇海线、长江干流交会城市
神府
西安 宝鸡
焦作 襄樊
重庆
拉萨
贵阳
北京
秦皇岛
大连
黄骅
日照 连云港
南京
株洲
杭州 鹰潭
上海
昆明
柳州
厦门
中国铁路干线图(三横五纵)
中国铁路干线图（三横五纵）五纵（南北向）：1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪（2）：经过的城市：北京。
天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉2：京九线：（1）：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港（2）：经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲（4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展3：京广线：（1）：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤（2）：经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州（3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉4：焦柳线：（1）：跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂（2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州（3）：经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵（4）：重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量5：宝成——成昆线：（1）：跨越的省市区：陕，甘，川，滇（2）：经过的城市：宝鸡，成都，攀枝花，昆明（3）：经过的地形区：秦巴山地，成都平原，云贵高原（4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结三横（东西向）：1：京包——包兰线：（1）：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘（2）经过的城市：北京，大同，集宁，呼和浩特市，包头，银川，中卫，兰州（3）：经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原（4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防2：陇海——兰新线：（1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新（2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口（3）：经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地（4）：重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展3：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：（1）：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇（2）：经过的城市：上海，杭州，鹰潭，萍乡，株洲，怀化，贵阳，六盘水，昆明（3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原（4）：重要意义：横贯江南的东西干线，加强华中，中南，西南之间的联系，与长江航线相辅相成。
我国铁路干线的分布--共21张PPT课件
北京、郑州、徐州 株州、兰州、成都
•11
主要铁路枢纽
北京
哈尔滨
京包线
包头 北北京京
京哈线
京 沪 京线 广 京 上海 线九 线
广州 九龙
•12
主要铁路枢纽 徐州
兰州
陇海线
京 沪 北京 线
徐州 连云港
上海
•13
主要铁路枢纽 郑州
北京
兰州
陇海线
郑州
线
3、京广线
4、北同蒲-太焦--
五
焦柳线
纵
5、宝成—成昆线
—
•7
—
小结
东 西 干 线 三 横
我国主要铁路干线
1、京包线—包兰线 2、陇海线—兰新线 3、沪杭线—浙赣线—湘 黔线— 贵昆线
•8
我国铁路线的命名规律
1、以起止点城市来命名 2、以起止点的省级行政单位的简称来命
名。 3、以起点省级单位和终点城市来命名 4、以铁路线所在的位置来命名
自然原因：东部地形主要以平原为主， 西部地区地势高多山地，地形复杂，故 铁路网东部稠密，西部稀疏
•3
我国主要的铁路 干线有哪些？
•4
五纵（自东向西）：
宝成线 成昆线
焦柳线
京广线
京沪线 京九线
•5
三横（自北向南）：
陇海－兰新线
京包－包兰线
沪杭－浙赣－湘黔－
贵昆线
•6
南 北
1、京哈—京沪线
干
2、京九线
A、焦柳线 B、京沪线 C、京九线 D、陇海线
4. 青藏铁路的起止点是（A）
A.西宁—拉萨
B.兰州—拉萨
C.西宁—格尔木
(完整word)中国铁路干线图(三横五纵)
中国铁路干线图（三横五纵）五纵（南北向）：1:京沪线:（1）跨过的省市区：京,津，冀，鲁，苏，皖，沪（2）:经过的城市:北京。
天津，德州,济南,徐州，蚌埠,南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海（3)：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲(4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉2：京九线：（1):跨越的省市区：京，津，冀，鲁,豫，皖,鄂，赣，粤，港（2）：经过的城市：北京，霸州，衡水,商丘，阜阳，麻城，九江,南昌，赣州，龙川，深圳，香港（3）：经过的地形区：华北平原,江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵,珠江三角洲（4）重要意义：缓解京广线,京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展3：京广线：(1)：跨过的省市区:京，冀，豫，鄂，湘，粤(2）:经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关,广州（3）经过的地形区:华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭,珠江三角洲（4)：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉4:焦柳线：（1）:跨越的省市区：豫,鄂，湘，桂(2）经过的城市：焦作,洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州(3）：经过的地形区:豫西山地,江汉平原，湘西山地，两广丘陵（4）：重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量5:宝成-—成昆线：（1)：跨越的省市区:陕，甘，川，滇（2）：经过的城市：宝鸡,成都，攀枝花,昆明(3）：经过的地形区：秦巴山地,成都平原,云贵高原（4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结三横(东西向）：1：京包——包兰线：（1)：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘（2)经过的城市：北京，大同,集宁，呼和浩特市，包头,银川,中卫,兰州（3）:经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原（4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防2：陇海—-兰新线:（1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新（2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安,宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口（3）：经过的地形区:黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地（4）:重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展3：沪杭—-浙赣——湘黔—-贵昆线：（1):跨越的省市区：沪，浙,赣，湘，黔，滇(2）:经过的城市：上海,杭州，鹰潭，萍乡,株洲，怀化，贵阳，六盘水,昆明（3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原（4）：重要意义:横贯江南的东西干线,加强华中,中南，西南之间的联系，与长江航(完整word)中国铁路干线图(三横五纵) 线相辅相成。
中国主要铁路干线分布动态示意图1
2020/5/30
路
铁
缅
滇 泛
亚
昆明
铁 河口 路
川 黔 线 贵阳
黔
长沙
株洲
怀化
南昌
贵溪
赣州
福州 ⊙台北
桂线 柳州
厦门
广州
黎塘
南宁
香港 澳门
凭祥
湛江
海口
东 北 有 稠 密 的 铁 路 网
2020/5/30
俄罗斯 漠河
蒙古
满洲里 线
俄罗斯
黑河
洲
齐齐哈尔 伊春
鹤岗
滨 大庆
佳木斯 鸡西
霍林河
哈尔滨
扶余 滨 绥 线
2020/5/30
☉张家界
☉九江
☉怀化 ☉长沙 ☉南昌
中国主要商业中心
⊙ 哈尔滨
⊙
北京
沈阳
★ ⊙
天津☉大连
2020/5/30
西安
⊙
成都 ⊙ 重庆
⊙
武汉 ⊙
南京 ⊙ 上海
⊙
广州
香⊙港⊙☉深圳
⊙台北
赤峰
40°
西宁
银川 中卫
兰州
35°
阳平关
202赤0/峰5/31005°
呼和浩特
集宁
包头
北京
神木
大同 太原 石家庄
霍林河 线 滨绥线 绥芬河
长春
哈
通辽 沈阳
呼和浩特 包头
同
大同
赤峰天京唐津秦山皇岛线大沈大连沈丹丹东线市
青 藏
格尔木 铁
路
拉萨
西宁兰金渝成中昌都卫银铁白兰内宝川银州江鸡路西安重延神安康庆安木风枝太洛线陵城原蒲阳渡襄武焦郑石樊汉作州家商庄州阜九德京黄阳济江徐合州沪骅南州肥港杭南线连州京青烟无云岛锡台港上宁海波