柴油机排烟异常与故障分析
柴油机故障现象分析及解决方法
柴油机故障现象分析及解决方法故障现象：柴油机经过长期或不正当的使用会出现功率不足、排烟异常、噪音增大等现象，可尝试用下面的方法去判断解决一、燃油系统故障：(1) 检查加速踏板拉杆的行程。
将踏板踏到底，然后用手扳动喷油泵油量调节臂，若还能向加油方向推动，说明加速踏板拉杆不能使喷油泵达到最大供油量，应调整。
(2) 油箱通气孔、管路、输油泵滤网、柴油滤清器有无堵塞；输油泵油阀有无渗漏或粘住；整个油路有无渗漏或进入空气。
疏通油箱通气孔、管路、清洗输油泵滤网、更换柴油滤清器、检修输油泵油阀、紧固各油路连接处。
(3) 喷油泵供油不良A、检查调整调速器高速限制螺钉和最大供油量限制螺钉。
将两个调整螺钉向增加油量的方向旋进时，发动机感到有力，说明此处即为故障所在。
应调整供油量，直到急加速时排气管冒黑烟为宜。
B、检查调整油量调节齿条是否能达到高速位置；喷油泵挺杆或柱塞是否粘滞，柱塞、挺杆滚轮、凸轮是否磨损过甚，柱塞弹簧有无折断，出油阀是否密封等，若是，应检修或更换相应备件，并上试验台调试；检查调速器弹簧弹力是否符合规定标准，若是，应更换。
(4)喷油提前角过早或过晚。
校正喷油提前角。
(5) 喷油器雾化不良、泄漏或喷油压力低。
更换喷油嘴、紧固或调整喷油器喷油压力。
(6) 柴油中有水或柴油标号达不到要求。
打开燃油箱排污阀放净水或更换符合要求的柴油。
二、进、排气系统故障(1) 空气滤清器堵塞清洗湿式空气滤清器芯子、检查空气滤清器壳机油平面；清除滤芯上的灰尘或更换新滤芯。
(2) 排气管堵塞或接管过长，弯头过多清除排气管内积碳，缩短排气管,排气管弯头不能多余三个。
(3) 进排气门间隙过大或过小调整进排气门间隙。
三、柴油机过热，环境温度过高检查散热器、风扇、水泵、节温器、清除灰尘及水道水垢、检查管路是否管径过小或堵塞；如环境温度过高应改善通风，加强冷却措施。
四、发动机组件故障(1）汽缸盖与缸体结合面漏气，气缸盖螺丝松动或衬垫损坏按规定扭矩拧紧螺丝或更换汽缸盖衬垫。
柴油发动机排气烟色与故障分析
环在 汽缸 中对 口、 活塞环 胶结在 环槽 中等， 机油 窜入 使
燃烧 室燃 烧。⑤ 活塞 与缸套 间 隙过大。此 时， 活塞环 的
负荷工作 。 柴油质量 不高 。 ⑥ 柴油机使 用 劣质柴 油 ， 或 柴 油 中含 有其 他油 品 ， 因其燃 烧不充 分 而排 黑烟 。⑦
⑧ 气 门导管与气 门杆 间隙过 大。 由于气 门导 管孔 与气
门杆 间隙过 大 ， 活塞下行真 空吸力 的作 用下 ， 油便 在 机
顺着导管壁进入燃烧 室， 导致 烧机 油。④ 活塞环 与缸套
故障。 由于活塞 环 与缸 套磨损严 重 、 活塞环 装反 、 活塞
柴油在 高 温、 高压 、 氧 的情况 下分解 ， 缺 聚合 成碳 烟后
与导管之 间的 间隙进入 燃烧 室燃 烧 ，致使 排气管 冒蓝
烟 ， 重 时排 气管甚 至有 机油流 出。若要检 查、 严 确认是 哪 一个 气 门油封 有 问题 ，可将排 气管拆下 ，观察 排气 口， 如果某 缸排 气 口发 湿 ， 即是该 缸 的气 门油封失效 。
冒黑 烟。 空气滤 清器 堵塞 。 ④ 空气滤清器 滤 芯堵 塞后 ，
手上 留下水 珠 ， 明有 水进入 燃烧 室。 气温过低 。 说 （ 寒
时 ， 冒黑烟 的现 象 减 轻 或 消
失， 即可判定 为该 缸喷 油器有 故障 ， 应视情 况分别 对 喷油器
偶 件进行 清 洗 、研磨 或更 换 。 ② 供 油提前 角调整不 当。 供油 提 前 角过 小 ，后燃 期 时 间加
冷季 节 ， 车 启 动或 喷 油器有 严 重的滴 油现 象 时排 气 冷
管 冒白烟 ， 种现 象在严 寒地 区最 为常 见。④ 上述 几 此 种原 因排 除后 发动机 还 冒 白烟 ， 可检 查是 否有 某缸 进 气道 被堵 死 ， 因为 进 气管 被 堵 死后 ， 喷入 汽 缸 的柴 油
柴油发动机的排气冒烟分析
柴油发动机的排气冒烟分析随着社会的进步和人民生活程度的不断进步，对环境的质量要求也越来越高。
自然吸气式柴油机很难满足新排放标准的要求，增压中冷柴油机将成为车用柴油机的标准装备。
柴油机排气管正常排出的应是无色的气体，假如排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟，说明发动机有故障，必须及时排除。
1.气管冒黑烟黑烟的形成：黑烟一般是在柴油机大负荷时产生，如加速，爬坡或超负荷运转时，黑烟是不完全燃烧的产物，在柴油机大负荷下，燃烧室温度较高，而喷入的燃料过多，混合气形成不均匀，部分区域出现燃烧时空气缺乏，燃料在高温缺氧的条件下易于裂解，聚会成黑烟。
故障原因：(1)空气滤清器严重堵塞。
(2)喷油时间过迟。
(3)喷油嘴有故障或新装上的喷油嘴型号不对。
(4)喷油泵故障或冒烟限制器〔或称增压补偿器〕调整不当。
(5)增压器故障。
(6)中冷器故障。
(7)排气制动阀处在关闭位置。
(8)气缸压力缺乏。
判断及排除方法：根据上述几方面原因分别阐述如下：(1)在检查排气管冒黑烟前，应先拆下空气滤清器，假设柴油机冒黑烟情况消失，说明因空气滤清器严重堵塞致使进气量缺乏而造成黑烟。
同时，还应检查进气管路是否有堵塞现象，如进气胶管吸扁等。
(2)喷油时间过迟，柴油在气缸中不能完全燃烧，在冷车状态下一般排气管排灰白色的烟，待发动机温度正常时冒黑烟。
喷油时间的正确与否，不仅造成排气管冒烟，而且对发动机的动力性及经济性有着很大的影响。
因此，在处理柴油机冒烟、无力等故障时，首先应检查喷油时间是否正确，广阔汽车维修人员必须充分重视。
(3)喷油嘴有故障时可采用单缸断油法检查各缸工作情况。
如某缸断油后发动机的转速变化不太明显，且排出的黑烟消失，说明该缸是由于喷雾不佳、喷油嘴滴油而排出黑烟的。
值得注意的是：在更换新喷油嘴偶件时，应注意用同一型号，不同型号的喷油嘴，其喷孔数量、喷射角度及喷雾质量不一样，假如混用，将影响喷油量、喷射延续时间以及混合气的形成和正常燃烧。
柴油发动机排气异常的原因及排除方法
柴油发动机排气异常的原因及排除方法摘要：柴油机在农业生产当中发挥着不可忽视的作用，在柴油机的日常使用当中，由于受到多种因素的影响，柴油机也可能出现故障，出现故障以后柴油机的性能以及工作状态会受到影响。
排气故障是柴油机使用中出现比较多的故障，需要在日常使用中加以关注。
柴油机在正常工作的过程中，会冒出淡灰色烟，如果短时间内出现大负荷的排烟，会导致烟的颜色比较深并且存在发黑的现象。
排气异常的出现对柴油机的零部件会产生消极影响，还会导致柴油机的使用效果受到影响。
本文主要对柴油机的排气故障的产生原因进行分析，并且提出针对性的解决策略。
关键词：柴油机；排气异常；故障；维护柴油机在农业生产当中扮演者十分关键的角色，很多农业机械都需要柴油机提供动力，进而满足农业生产劳作的需要。
排气异常说明柴油机工作不正常，长此以往容易对环境产生破坏，还会导致柴油机的工作效率下降以及零部件的损坏，因此，需要及时对柴油机的排气故障进行干预，一般情况情况下，排气故障的主要影响因素有：柴油质量、喷油提前角、冷却系统以及柴油的质量等，在实际分析排气故障时，需要根据故障的不同表现分析故障原因，进而采取针对性措施及时排除故障，使柴油机能够在理想的状态下工作。
1柴油机使用中主要的排气故障原因分类1.1冒黑烟冒黑烟是燃烧混合气中燃油的比例过大，燃油当中的碳未能充分燃烧，导致燃油当中的碳与气体一同排出，主要表现是柴油机在工作当中出现吗冒黑烟的问题。
冒黑烟不仅会带来严重的空气污染问题，还会导致柴油机的内部温度过高，进而导致很多零部件容易受到损坏，使柴油机的寿命缩短。
如果发现柴油机在冒黑烟的同时机器转速下降，说明循环供油量过多。
空气滤清器或进、排气管道部分堵塞，导致吸入空气量显著减少，不能满足柴油机工作的实际需要，主要特点是起动正常，如果加大负荷工作时，就会出现冒黑烟的情况。
气缸或气门漏气也是导致冒黑烟的原因之一，主要表现为低速冒黑烟较严重。
供油设备不正常也会引起冒黑烟的问题，主要以供油不足和供油的速度不当为主。
柴油机常见故障与原因分析
柴油机常见故障与原因分析柴油机是常见的内燃机之一，用于驱动各种机械设备和车辆。
然而，柴油机也存在一些常见的故障问题。
本文将对柴油机常见故障以及原因进行分析，以便更好地了解和解决这些问题。
一、柴油机燃料系统故障1.柴油泵失效：柴油泵负责将燃料从燃油箱中送入发动机燃烧室，如果泵出现失效，将无法提供足够的燃料供应。
失效的原因可能是燃油滤清器堵塞、燃油泵积碳或磨损、燃油喷油器故障等。
2.燃油喷油器堵塞：燃油喷油器将燃油喷射到气缸中进行燃烧，如果喷油器堵塞，燃烧过程将受到影响。
堵塞的原因可能是燃油中含有杂质、燃油过滤器不良或燃油系统中有水分。
3.柴油泵喷油角度不准确：柴油泵喷油角度不准确会导致燃烧不完全或燃烧积碳。
原因可能是喷油器调整螺母松动、喷油器驱动杆磨损或潮湿环境中喷油器结露。
二、柴油机冷却系统故障1.散热器堵塞：散热器的主要作用是散热冷却剂，如果堵塞，将导致冷却效果下降。
堵塞的原因可能是热交换器内部结垢、冷却液中含有杂质或冷却系统缺少冷却剂。
2.水泵故障：水泵负责循环冷却剂，如果水泵失效，冷却液将无法循环，导致发动机过热。
故障的原因可能是水泵轴承磨损、密封件老化或冷却液中含有腐蚀剂。
3.温度传感器故障：温度传感器用于监测柴油机的温度，如果传感器损坏或失效，将导致无法正常监测和控制温度。
故障的原因可能是传感器电路短路、接线松动或环境温度过高。
三、柴油机润滑系统故障1.润滑油泵失效：润滑油泵负责将润滑油送入发动机各部件进行润滑，如果泵失效，将导致润滑不足。
失效的原因可能是泵轴承磨损、泵体堵塞或润滑油过滤器堵塞。
2.润滑油压力低：润滑油压力过低将无法为发动机提供足够的润滑，导致摩擦增加和零部件磨损。
压力低的原因可能是油泵故障、润滑油滤清器堵塞或油管漏油。
3.润滑油质量不佳：润滑油质量不佳将导致润滑效果不佳，增加摩擦和磨损。
原因可能是润滑油污染、添加剂失效或油品老化。
综上所述，柴油机常见故障主要涉及燃料系统故障、冷却系统故障和润滑系统故障。
柴油机的排烟异常分析及故障诊断
汽 缸 密封 不 严 。
冒黑 烟 是最 为 常见 的 故 障现 象 ， 析 诊 断 分
柴 油 车 冒黑 烟 故 障 时 ， 要根 据 具 体情 况来 对待。
故 障 的 诊 断 首 先要 检 查 发动 机 的 工 作情 况 ， 以 可
判 定 排 烟 的 质量 。 技 术使 用不 透 光烟 度 新 分 析 仪 ， 过 检测 排 烟 各 种颜 色 的浓 度来 通 喷油 正 时调 整 过早 。
分析
及故障诊断
不 能 发 动 ， 检查 发动 机 汽 缸压 力。如 果 应
★ 喷 油 泵 故障 ， 喷 油泵 柱 塞 、 杆 即 挺
维普资讯
口ｆ 同
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
★ 空 气滤 清 器或 进 气 通道 堵 塞 。
故障 的 诊 断
首 先 检查 进 、 气 通道 是 否 通 畅 ， 排 如
常 见 故 障 原 凶及 分 析
★ 喷油 泵 故 障 ， 即油 泵 的个 别 凸轮 或 挺 杆滚 子磨 损 过 度 、 杆 调 整 螺钉 调 整 不 挺 当或松 动 、 别 柱 塞 套扇 形 小 齿轮 固定 螺 个 钉 松动 、个 别柱 塞 粘 住 或弹 簧 折 断 、出油 阀磨 损或 弹 簧 折断 等 。 ★ 喷油 器 故 障 ， 即喷 油器 的针 阀粘 住 不 能 关 闭 、喷 油器 的针 阀密封 不 良 、喷油 器 的压 力调 整 弹 簧 断 裂或 弹 力 过 低 、 喷油
器调整不当 ， 油量过大。 供 ★ 汽 缸压 力 过 低 。
现象 ２ ：发动机运转不均 匀，并且排放大
柴油机排烟异常故障分析与排除
分析 ： 由于油盆油 过 高 ， 在吸气 过
时， 燃烧可能还没进行完 ， 活 塞 就 已下 行 ， 燃烧 过程中可能延续整个做功过程 ， 大 量
原因 ： 喷油器喷雾不 良或焦死在行启
位置。 分 析 ：喷油 器 喷 雾 质 量 包 括 射 程 、 锥
热 传 给冷却 水 ， 并使最高燃气 压力产生 在大容积过程中 ，使平均有效 力下降 。 因此柴油机过热 冒黑炯 ， 功率下降 。
凸轮轴前油封失效。 油 泵 凸 轮 轴 室 的柴 油 和 机 油 的混 合 油窜 入 油底 壳 等 。
主现象 ： 间断 冒黑炯。 伴随现 象 ： 功率 下 降 ， 轻 微缺腿 或 油
嘴 过热 。
晚 ，混 合气在气 缸 巾不能进行 充分地 混 合， 就 会被压燃 ， 废气ｆ ｆ 】 含有大培碳粒。 同
燃烧 压力达剑最大值 ， 需要在 活塞运动到 上止 点前 喷油泵就开始供油。 如果供油过
的功率有所增大。 涡轮增 器压气机的密 封环 失效。机油 随进气进 入气缸 参加燃 烧， 使排气 冒蓝炯 。 油 底油 面高 的原 有 ： （ １ ） 保养时加油过 艟； （ ２ ） 液压 齿轮 泵前 油 封失效 。 液 用油窜入油底壳 ； （ ３ ） 喷油 泵
伴随现象 ： 功 率下降 ， 柴油机过热 。 原因 ： 供油过晚 （ 供油提前角过小 ） 。 故障分析 ： 为保证喷 人燃烧 室的可燃
混 合 气燃 烧 充 分 ， 且 和 Ｉ 止 点 后 某 一 时 刻
分析 ： 油底 壳 油 面过 高 使 飞溅 刮缸 壁
换增 压器 ； 如果是供油提前角过早使排气
和定 时齿 轮 。 如 果 问 题 ｍ 在 空 滤器 或 进 气
主现象 ： 连续 胃蓝炯 伴随现象 ： 功率略有提高。 原ｌ 大 ］ ： 油底壳油 面过 高或 涡轮增 器
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除
一、柴油机常见故障分析
1. 柴油机启动困难
柴油机启动困难是一种常见问题，可能的原因包括：
（1）燃油系统问题：燃油泵供油不足或者空气滤清器堵塞；
（2）空气系统问题：进气系统漏气或者空气滤清器堵塞；
（3）点火系统问题：喷油嘴堵塞、点火线圈故障等；
（4）电气系统问题：电池电量不足、发电机故障等。
2. 柴油机功率不足
柴油机功率不足可能是由于以下原因引起的：
（1）燃油系统问题：燃油泵调整不当、喷油器老化等；
（2）进气系统问题：进气管道漏气、增压器损坏等；
（3）发动机系统问题：缸压不足、燃烧室积碳等。
1. 柴油机启动困难排除方法
如果柴油机启动困难，首先应检查燃油系统、空气系统、点火系统和电气系统，确保
燃油供应充足、空气流畅，点火正常，电路通畅。
如果发现问题，及时清洁、更换或维修
相应部件。
3. 柴油机排气异常排除方法
柴油机排气异常可能需要检查燃油系统、气缸系统和废气系统，确保燃油质量、气缸
压力和废气排放正常，定期清洁阀门、调整气门间隙，更换废气管道等。
4. 柴油机热量不足排除方法
对于柴油机热量不足的问题，要检查燃油系统、冷却系统和气缸系统，确保燃油供应、冷却通畅和气缸密封完好。
定期更换散热器、水泵和活塞环等关键部件。
5. 柴油机工作噪音过大排除方法
柴油机工作噪音过大可能需要检查进气系统、废气系统和机械系统，确保空气流通、废气排放和机械正常工作。
定期更换涡轮增压器、缸套和曲轴轴承等关键部件。
对柴油机几种常见故障的分析及排查方法
53生产一线对柴油机几种常见故障的分析及排查方法文⊙王静波（哈尔滨永华房地产开发公司）一、几种常见的柴油机故障（一）排气管连续冒烟燃烧不完全就会冒黑烟，原因是，喷油器的喷射质量严重恶化，活塞环与气缸壁磨损严重，气体渗漏增多，空气滤清器脏污，供油开始时间过迟，气门传动机构严重磨损，推迟气门开启高度的降低时间，致使进气量减少和排气不干净。
排查时，首先应观察排气管排出的黑烟是否伴随有排油、排火的现象。
如有此现象，则是喷油器喷射质量不良，应逐个拆下喷油器并在试验台上进行喷油检查。
如果排气管排出的黑烟中伴有蓝烟，且机油指示灯发亮、曲轴箱通风装置管口严重冒烟，以及机油消耗量增加，则是活塞环与气缸壁严重磨损，应用气缸压力检查气缸的密封性，气缸的压缩力应不低于正常压力的80%，否则应更换活塞环或镗磨气缸、更换缸套。
如果上述检查结果良好，则应拆下空气滤清器盖，取出滤芯，启动发动机，观察排气管是否仍继续排黑烟，如果不排黑烟，表明空气滤清器严重脏污，应清洗滤清器或更换滤芯，否则，应检查供油开始时间是否过迟。
如果供油开始时间正常，则表明此故障是由气门开启的高度降低所造成的。
（二）排气管断续冒黑烟断续冒黑烟是由于个别气缸燃烧不完全所致，具体原因是，个别气缸的喷油器喷射质量不良，活塞环与气缸壁磨损严重或气门漏气，造成该缸进气量减少，个别气缸供油时间过晚，此时，可采用断油法，逐缸切断喷油泵至喷油器的高压油路，逐个停止各缸的工作，并观察尾气的变化情况，找出排黑烟的气缸。
然后，该缸换一标准喷油器，观察是否还排黑烟，如排黑烟现象消失，则表明故障是由该缸喷油器喷射质量不良引起的，否则便是该缸密封性不良或供油时间过迟引起的。
1、检查空气供给系统若柴机进气不足，则进入柴烧室的空气量偏少，柴油燃烧不充分，部分柴油在高压下变为炭黑粒子而形成黑烟，此时应检查：空气滤芯、进气道是否堵塞；增压器工作状况、进气歧管是否漏气；配气相位的变化，气门是否正确，进排气门座是否漏气；活塞、活塞环、气缸套是否过度磨损而密封不良。
柴油机排烟异常与故障分析
柴油机排烟异常与故障分析柴油机排烟异常与故障分析柴油机是一种使用柴油作为燃料的内燃机。
与汽油发动机相比，柴油机的燃烧方式不同，它通过高压喷射将柴油雾化后进入燃烧室，燃烧产生的能量推动活塞运动，从而驱动机械设备运转。
然而，柴油机在运行过程中，如果出现排烟异常，往往会引起机器性能下降、能效降低甚至机器损坏。
因此，对柴油机排烟异常进行故障分析具有重要的意义。
柴油机排烟异常的表现包括排烟颜色、排烟量和排烟味道等方面。
一般来说，柴油机正常运行时，排放的烟雾应该是无色或者呈浅灰色，排烟量相对较小，且无刺激性气味。
当柴油机排烟异常时，其排放的烟雾可能呈现以下几种不同的颜色和特点：1. 黑烟：柴油机排出大量黑烟，通常表明燃烧不完全或者燃料供应过多。
燃烧不完全可能是由于喷油器堵塞、喷油量不足、喷油角度不正确等原因导致的。
如果燃料供应过多，可能是由于燃油泵调整不当或者喷油器失效导致的。
此外，还可能与进气阻塞、空气滤清器阻塞、供油不足或者燃料质量不好等因素有关。
2. 白烟：柴油机排出大量白烟，通常表明燃烧温度过低。
燃烧温度过低可能是由于进气阻塞、空气滤清器阻塞、喷油器损坏或者高压油泵故障导致的。
此外，还可能与燃油质量差、燃油过冷或者燃烧室积碳等因素有关。
3. 蓝烟：柴油机排出蓝烟，通常表明燃油燃烧过程中进入了大量的润滑油。
润滑油进入燃烧室的原因可能是活塞环磨损、活塞与缸套间隙过大、气门导管损坏或者涡轮增压器漏油等。
4. 灰烟：柴油机排出灰烟，通常表明燃油中含有固体杂质。
固体杂质的来源可能是燃油中的微粒污染物或者是喷油器内部积聚的碳积物。
灰烟的排放还可能与燃油中的灰分或者燃烧室内的积碳有关。
针对以上排烟异常，有一些常见的故障分析方法可以进行初步判断。
在故障分析过程中，需要注意对以下几个方面进行检查：1. 检查进气系统：进气阻塞、空气滤清器阻塞、进气门故障等因素可能会导致排烟异常。
可以通过清洗空气滤清器、检查进气道是否有异物堵塞等方式进行处理。
柴油机排烟异常故障分析及排除
第一节：柴油机排烟现象综述 1．排气冒黑烟（碳烟） 黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓， 可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高 温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为 主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。 由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是 不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多 不同途径生成的。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未 燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出 形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧 情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃 烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是最后蒸发的一部分，它的 燃烧取决于其蒸发速度和燃油蒸气与氧的混合速度。如果周围 气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃 料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。
1．柴油质量问题 柴油质量不好，导致柴油机冒黑烟的故障屡 见不鲜，也有不少经验总结，其中较为经典的是： 一台哈佛GW2.8TC高压共轨柴油机，在加注了某个 标号的柴油后，产生了严重的黑烟现象，多方检 查调整均不能排除黑烟故障，最后更换了另一品 牌的柴油后，黑烟故障自然消失。
2．空气滤芯问题 空气滤芯堵塞或脏了是不少柴油机带负荷冒黑烟的主 要原因，但新的空气滤芯也可能是柴油机带负荷冒黑烟。 判断柴油机黑烟是否是空气滤芯所指的基本方法是： ①如果柴油机平时无黑烟，也无其它异常现象，带负荷 时才有黑烟喷出，负荷减小这黑烟消失，一般可以认为是 空气滤芯的问题； ②拆掉空气滤芯，起动柴油机工作，观察带负荷作业时 柴油机烟色，如果黑烟减小，则说明需要保养或更换空气 滤芯。（注意：柴油机不带空气滤芯的工作时间不要超过 10min，否则，容易造成柴油机缸套等的不良磨损。）
柴油机排烟不正常的原因与故障排除
N o n g j i y u w e i x i u发动机冒不同颜色的烟，反应发动机不同的工作状态，如柴油机在工作中冒黑烟、白烟和蓝烟，就表明柴油机工作不正常，存在一定的故障。
及时排除故障，才能提高柴油发动机的工作效率。
如柴油机工作时，不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼都难以看见，就表明柴油机工作正常。
如柴油机工作时冒浓烟，是发动机出现故障的表现，这种故障会导致发动机功率下降。
因此，在发动机工作时要注意观察冒烟的烟色。
发现烟色不正常，如冒黑烟、蓝烟、白烟应分析、查找原因，并加以排除。
影响发动机排气管排烟不正常的原因有很多，除发动机本身因素以外，还有发动机本身以外的因素。
一、柴油机在工作中冒黑烟柴油机在工作中冒黑烟就是燃油不能完全燃烧，在废气中含有大量炭粒。
1.故障现象（1）柴油机功率下降及过热，排气管冒黑烟。
（2）柴油机燃油消耗明显增加，排气管冒黑烟。
（3）柴油机功率下降，着火声音沉闷，排气管冒黑烟。
2.故障原因（1）柴油机超负荷工作。
（2）喷油器工作不良。
当个别缸的喷油器损坏时，造成该缸燃烧不完全，导致该缸冒黑烟。
（3）使用劣质柴油。
劣质柴油杂质含量多，杂质无法燃烧或燃烧不完全，将造成排气冒黑烟。
（4）供油提前角不对。
在使用过程中，柴油机供油提前角发生改变，当供油提前角过小，供油时间太迟，使柴油机工作粗暴，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成碳烟而排出，造成排气冒黑烟。
（5）空气滤清器堵塞，导致进气量不足，使进入气缸的新鲜空气量减少，导致柴油机冒黑烟。
3.故障检查与排除（1）如卸去负荷，黑烟消失，说明负荷过重，应适当减轻负荷（载重）。
（2）喷油器雾化不良或喷油压力低、滴油等属于柴油机常见毛病，可采用单缸断油法进行判断，在柴油机中低转速工作状态下，用扳手依次拧松高压油管接头，逐缸停止供油，如柴油机的某一缸冒黑烟的现象减轻或消失，则可判定为该缸喷油器有故障。
应更换该缸的喷油器或喷油器总成。
（3）更换适当牌号的柴油。
煤田钻探施工的柴油机排烟异常分析及故障处理
大 ，使燃烧室容积增大 ，压缩 比下降。柴油机压缩不 良，由
于压 力 不 足 对 柴 油 机 的 燃 烧 条 件 造 成 了 不 利 影 响 。 如 ： 空气 密 度 下 降 造 成 它 的 油 气 比例 失 常 ， 燃 油 过 剩 。 还 有 工作 温 度 过 低 对 于 燃 油 气 化 和 混 合 气 的 形 成 及 燃 烧 都 会 产 生 不 良影
Ｆ 丁燃油雾化不好 ，颗粒过大必将造成它的温 度上升较 ｂ
态。排气 管 口是否有油 同时排 出；曲轴室足否同时伴有废
气 排 出和 喷油 现 象 。 同时 ，我 们 还 应 掌 握 柴 油 机 的 整 台使 用 情 况 ，如 使 用 时 间 的 长 短 ， 保 养情 况 ，燃 油和 机 油 的 ｌ 口 质 ， 以及 观 察 柴 油 机 所 使 用 的 环境 等 因 素来 判 断 故 障 的原 因 。本 文 主 要 从 排 气 冒烟 颜色 ，来 诊 断柴 油 机 故 障 ，排 气 冒烟 一 般 分 为 黑烟 、蓝 烟 Ｉ 白烟 。现 就 排 气 冒烟 三种 颜 色
１ 柴 油 机 排气 冒黑 烟 原 因 分析 及 故 障 处 理
收稿 日 ：２ １ — ６ １ 修 回日期：２ １ － ７ ０ 期 ０００— ２ ０Ｏ０—５
柴油机吸气不足 ，气缸 内混合气过浓造 成燃烧 不完全 ，排气
冒黑烟 ； （ ）消 声 器 锈 蚀 、 积 炭 或 油 污 ； （ ）进 、排 气 门 ２ ３ 问 隙 过 大 ， 使气 门 开 度 减 小 ； （ ） 配 器 机 构 零 件 松 动 、 磨 ４ 损 、变 形 ， 凸轮 轴 齿 轮 与 曲轴 正 时 齿 轮 相 对 位 置 变 化 ，气 门
柴 油 发 动 机 排 气 冒黑 烟 是 同 于 柴 油 未 充 分燃 烧 ，在 高 温
柴油机排烟异常的原因及处理方法分析
柴油机排烟异常的原因及处理方法分析摘要：柴油机在很多行业当中都属于非常关键的机械，柴油机在工作的过程中，会出现排烟的现象，排烟的颜色和形态也是评价柴油机的使用性能的一项重要的指标。
柴油机在日常使用的过程中，排烟的异常往往预示着柴油机出现了故障，需要使用者积极进行故障的分析，及时对柴油机进行维修和保养，以提升柴油机的使用寿命。
排烟的颜色异常分为不同的原因，针对不用原因引起的排烟异常，需要使用者运用不同的方式进行故障排除，部分排烟异常长时间不进行处理，还会导致柴油机的使用性能严重下降，影响柴油机的使用寿命，因此，对柴油机的排烟故障进行分析并且及时处理，对于维持柴油机的使用性能具有重要意义。
本文主要对柴油机常见的排烟故障表现以及原因进行分析，并且提出解决措施。
关键词：柴油机；排气异常；故障；维护柴油机在很多领域当中均有所运用，柴油机可以为农业机械等多种大型的作业设备提供动力。
柴油机的使用性能对于很多行业的发展具有重要影响，排烟的颜色往往是柴油机使用性能的外在表现。
柴油机的排烟颜色直接关系到柴油机的使用寿命，同时，大量的黑烟还会导致环境的污染。
因此，对柴油机的排烟故障进行分析，然后及时采取有效的措施对柴油机的排烟故障进行干预，对环境保护和柴油机的使用寿命延长均具有现实意义。
排烟故障主要与柴油机的零件状态、使用的柴油以及机械工作情况等多种因素均相关，做好日常的维护和保养工作，可以有效减少排烟故障，使柴油机能够长时间的正常使用。
1柴油机使用中主要的排气故障原因分类1.1冒黑烟冒黑烟是柴油机使用当中比较常见的一种排烟故障，燃油当中的碳未能充分燃烧，就会导致排烟的颜色异常。
冒黑烟一方面会导致严重的环境污染问题，另一方面，冒黑烟也会导致柴油机的零部件的使用寿命受到影响，甚至还可能会导致发动机的温度过高导致发动机的使用寿命缩短。
很多柴油机在使用当中，冒黑烟的同时，发动机内部的温度过高，在长时间高温的作用下，很多零部件的性能容易受到影响，甚至还容易出现加快零部件老化的问题，进而使柴油机的零部件消耗加重。
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
柴油机排烟异常是机械故障、电气故障等多种因素引起的，其中燃油系故障是比较常见的原因之一。
燃油系统横贯整个柴油机，包括燃油箱、油泵、喷油嘴、喷油器等部件。
当这些部件发生故障时，就可能导致柴油机排烟异常。
1. 燃油泵故障
燃油泵是柴油机燃油系统中的重要部件，它负责将燃油从油箱抽送到喷油器。
如果燃油泵故障，就会导致燃油无法正常供应，从而出现柴油机排烟异常的情况。
例如，如果燃油泵输出压力不足，燃油就无法被喷油器喷射出去，进而导致烟气太浓。
3. 油路堵塞
柴油机的油路中容易堵塞，这可能是因为燃油中混入了杂质或者油路内部结垢所致。
如果油路堵塞，就会导致燃油供应不足，进而出现柴油机排烟异常的情况。
例如，如果燃油流量不足，就会出现烟气太浓的问题。
4. 油品问题
柴油机在运行过程中需要用到柴油，而柴油的质量直接影响着柴油机的运行状态。
如果使用劣质柴油，其中的杂质和水分可能会造成喷油器阻塞或者燃油泵老化等问题，进而导致柴油机排烟异常。
总之，燃油系故障是引起柴油机排烟异常的主要原因之一。
在日常使用和保养中，应该重视柴油机的燃油系统，定期检查和更换部件，以确保柴油机的正常运行。
燃机排气系统常见问题及处理
燃机排气系统常见问题及处理
1. 排气管漏气：检查排气管是否有破损或接口处是否密封良好，如有问题需要更换或修补。
2. 排气管积碳：长时间使用后，排气管内壁会积聚一层积碳，影响排气流畅。
可以使用燃油添加剂进行清洁，或将排气管拆下进行清洗。
3. 排气管烟雾排放异常：异常的排气烟雾可能是燃烧不完全或油耗过大的表现，需要检查燃气调节器、气化器、喷油嘴等部件的工作状态，并调整相应的参数。
4. 排气管噪音过大：可能是排气管内部存在异物或是排气管腐蚀造成的。
可以将排气管拆下清理或更换腐蚀的部件。
5. 排气管排气不通畅：可能是排气管内部存在堵塞物，需要清理或更换排气管。
6. 排气管漏油：检查排气管接口处是否密封良好，如果有油渗漏，需要更换密封圈。
7. 排气管异味：排气管内可能存在燃烧不完全的物质，需要进行排放或清洗。
请注意，在处理燃机排气系统问题时，应保证操作安全，建议由专业技术人员进行处理或检修。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
柴油机排烟异常与故障分析
wzm
根据气缸中压力和温度变化的特点，柴油机燃烧过程可分为四个时期：滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。
影响燃烧过程的因素有：柴油性质、喷油提前角、转速、负荷、冷却强度、压缩比、喷油压力、喷油规律、空气涡流及配气相位等多种原因。
燃烧不正常常会以排烟异常形式表现出来。
柴油机正常工作时排烟呈淡灰色轻烟，短期大负荷排烟呈深灰色。
由于多种原因或故障，可能出现排白烟、蓝烟、黑烟等异常现象，并伴随有起动困难、运转不稳、温度过高、敲缸、机体抖动、功率下降等特征，偶尔也会出现进气管“呛气”、排气管“放炮”等现象。
这不仅会影响柴油机的经济性和可靠性，也会造成环境污染，因此有必要对柴油机排烟异常现象进行研究和分析，找出结症之所在。
一、柴油机不排烟
1、燃烧过程分析：喷油泵不喷油，气缸内无柴油，无法完成燃烧。
2、可能原因：
1）油箱中油量不足或油箱盖通气阀失灵，使油泵无法正常吸油。
2）柴油滤清器堵塞，使高压油路不供油。
3）输油泵损坏，无法完成输油功能(如弹簧折断等)。
4）喷油泵故障(如油量调节伞形齿轮固定螺钉松动或脱落，使柱塞滞留在不供油的位置等)。
5）油管中有空气，使柴油不能供给或不能连续供给。
二、柴油机排蓝烟
1、燃烧过程分析：燃烧室有过量机油在燃烧，即烧机油。
这不仅会增大机油消耗量，还会增加燃烧室里的积碳，加速气缸、活塞及活塞环的磨损。
2、可能原因：
1）缸套与活塞间隙过大或活塞与活塞环间隙过大，使气缸壁上的机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有曲轴箱内废气增多现象。
2）活塞环弹性不足、积碳、装反、卡滞或对口等（如刮油环装反或刮油环在环槽内因积碳过多而结胶，油环孔被堵塞，使刮油环失去刮油作用）。
3）气门导管磨损严重、间隙过大或气门油封损坏、摇臂室内注油太多，使机油被大量吸入燃烧室燃烧。
4）空气滤清器内机油过多，在热车时温度升高，机油粘度降低被空气带入燃烧室燃烧。
5）油底壳内机油过量或曲轴箱通风装置失效，曲轴高速转动时使过量机油飞溅到气缸壁上并窜入燃烧室燃烧。
6）涡轮增压器漏油，机油随气流进入燃烧室燃烧，此时柴油机功率未下降，但在压缩空气出口处或进气软管上可以看到粘附有机油油污。
7）机油牌号不对，粘度过小或机油已污染，当压力高时机油会顺各摩擦表面窜入燃烧室。
8）柴油机处于磨合期也会出现燃机油现象。
三、柴油机排白烟
1、燃烧过程分析：水进入气缸内受热变成水蒸气随烟排出，或是燃烧不完全，喷入气缸内的部分柴油没有燃烧，变成油汽排出。
2、可能原因：
1）喷油器喷射质量差，喷油压力不足，有滴油现象，使部分柴油没有燃烧产生白烟排出。
2）喷油时间过迟，使部分柴油来不及燃烧而排出。
3）气缸盖、气缸套或气缸垫破裂，或是气缸盖螺栓松动，使冷却水泄到气缸里引起冒白烟。
4）气门关闭不严也会气缸内油汽排出而冒白烟。
5）柴油机温度过底，柴油喷入汽缸内不宜雾化燃烧，变成油气冒白烟排出。
6）柴油质量差，柴油中混有过多水分，使水在气缸内被蒸发成水蒸气从排气管排出。
四、柴油机排黑烟
1、燃烧过程分析：柴油喷入过多或进气量不足，使柴油与空气混合比例失调而使燃烧不完全。
这不仅有公害会严重污染环境，还会引起机件早期损坏、增大油耗等。
2、可能原因：
1）机械超负荷工作时间过长，使油泵供油量增多，柴油在空气不足的情况下不能完全燃烧而排黑烟。
2）喷油定时不对，喷油时间过迟，使后燃严重。
3）高压油泵各缸供油量不均匀或过大，使油气混合比失调。
4）喷油器喷油压力过低或有滴油现象，使柴油雾化不良，引起后燃。
5）柴油质量差或牌号有误，使燃烧恶化，也会引起排黑烟现象。
6）排气背压太高或排气管道阻塞，使排气不彻底，造成进气量不足，从而影响空气与柴油的正常混合比。
7）空气滤清器或进气管道堵塞，使进气量不足。
8）气门间隙过大，使气门开启滞后，影响正常进气相位，造成进气量不足。
9）气门关闭不严，气门粘滞或气门和座圈密封不良，使气缸漏气，影响正常进气量。
10）活塞环烧结及缸套磨损过甚而造成漏气。
11）涡轮增压器故障，使进气量受阻。
(如压气机壳过脏，弹力密封环磨损或燃损等)
五、柴油机排黄黑烟
1、燃烧过程分析：配气相位不准，燃烧不完全。
2、可能原因：
1）气门关闭不严，气门弹簧弹力不足或气门烧蚀，造成漏气，使油气混合比失调。
2）缸套与活塞环磨损过甚造成漏气。
3）喷油器与缸盖座孔密封不严而漏气。
4）配气相位不准(如凸轮轴轴颈与座孔配合间隙过大、气门推杆弯曲等)，造成进气管“呛气”、排气管“放炮”并排黄黑烟。
六、排气管窜火（或冒火星）
1、燃烧过程分析：配气相位不准，燃烧不完全，后燃严重。
2、可能原因：
1）配气相位不准(如排气门开启提前角过大等)使部分燃烧在排气管中进行，发生“窜火”、“放炮”等现象。
2）喷油过迟或喷油器有严重滴油现象，使后燃严重。
3）排气门弹簧弹力不足或断裂，排气门卡滞或间隙过小，排气密封不严等，造成排气提前或使部分燃烧在排气管进行。
总之，排烟异常是柴油机内部故障的综合反映，标志着柴油机燃烧性能已发生改变，有时还可预告柴油机将可能发生事故性损伤，也在一定程度上反映了柴油机的使用、维修及保养状况。
因此，柴油机排烟出现异常时切勿大意，要根据排烟情况认真分析检查，并结合其他伴随现象及时发现问题之所在部位，及早排除故障隐患，保证柴油机的正常使用，避免造成不必要的经济损失，同时也可减少环境污染。