硫化异丁烯与ZDDP复配对菜籽油摩擦学性能的影响

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齿轮油常用抗磨添加剂及其复合效应

润滑油极压抗磨剂的主要功能是防止擦伤、烧结和磨损。

通常极压抗磨剂均为含硫、磷和氯等活性元素的添加剂，在使用中主要关注其溶解性、挥发性及价格等因素。

近年来，添加剂的环境因素亦成为关注的焦点之一，其中含氯添加剂具有腐蚀作用且对环境有害，目前较少使用。

1含氯添加剂最常用的含氯添加剂为氯化石蜡。

氯化石蜡反应活性高、极压性能好、价格低廉，因此在设备润滑和切削加工等领域得到了广泛应用。

按碳链的长短可以将氯化石蜡划分为短链（10～13个碳）、中链（10～17个碳）和长链（18～30个碳）等三大类。

应当注意的是，氯化物易水解而生成氯化氢，在高温和潮湿环境下分解失效，并可导致金属腐蚀，故在高湿度或水环境条件下不宜使用氯化石蜡作为添加剂。

氯化石蜡之所以具有极压抗磨作用，原因在于C－CI键在载荷和摩擦力作用下发生断裂，分解放出的氯与金属反应形成具有减摩抗磨作用的氯化铁保护膜：RCln+Fe→FeCl2+RCln-2氯化铁具有类似石墨和二硫化钼的层状结构，剪切强度低，具有减摩作用。

但氯化铁熔点较低，在350℃下失效，因此含氯添加剂不宜在高温条件下使用。

近年来，由于人们对健康和环保的日益重视，氯化石蜡对健康和环保的危害受到了高度关注。

研究表明，短链氯化石蜡具有致癌作用，并可导致水生生物中毒。

1985年国际病毒组织针对含12个碳、氯含量（质量分数，下同）为60％以及含23个碳、氯含量为43％的氯化石蜡进行了毒性试验，发现C12氯化石蜡具有明显的致癌作用，而C23氯化石蜡无致癌作用。

此后，短链氯化石蜡作为极压抗磨剂的使用受到了严格限制。

2含硫添加剂齿轮油最常用的含硫添加剂为硫化异丁烯，其硫含量高、活性硫多、效果好、颜色浅，作为极压抗磨添加剂在各类齿轮油和切削油中得到了广泛应用。

其他硫系添加剂有硫代酯（黄原酸乙二醇酯）、多硫化物（二苄基二硫化物和有机多硫化物）、硫化动植物油脂和磺酸盐等。

目前在工业齿轮润滑油中应用最多的是硫化异丁烯、硫磷酸酯、硫化棉籽油和硫化烯烃棉籽油等。

含硫极压抗磨添加剂在菜籽油中的摩擦学性能研究

ＡｂｔａｔＴｅｔｉｏｏｉａｒｐｒｉｓｏｕｐｕｅｔｄｉｏｕｅｅａｄｓｌｈｒｔｄｃｔｏｓｅｉｉａｉｗａｅｔｄｗｉｈｓｒｃ：ｈｒｂｌｇｃｐｏｅｔｅｆｓｌｈｒｔｅｓｂｔｎｎｕｐｕｅｔｏｔｎｅｄｏｌｎｒｐｏｌｓｔｓｅｔｌｅ
ｓａｉｍｅｅｌｉｃｅｓ．ｃｄａｔｒｗｉｎｒａｅｒｌＫｅｗｏｄ：ｄｉｖｓｌｂｉａｔｔ００ｃｌｐｏｅｉｓａｔａｉｉｂｏｅｒｄｔｎ；ａｉｙｒｓａｄｔｅ；ｕｒｃｎ；ｌａｒｐｒｅ；ｉｒａｌｙ；ｉｄｇａａｉｒｐｏｌｉｔｎｗｅｂｔｏ
ｌａｃｒｙｎａａｉｙａｄａｔａｂｌｙｏｅｒｐｏｌＩｄｉｉｎ，ｈｓｆｔｅａｄｔｖｓｍｕｔｂｎｒａｏｏｈａｏｄ—ａｒｉｇｃｐｃｔｎｎｉｒａｉｔｆｔａｉ．ｎａｄｔｏｔｅｕｅｏｄｉｉｅｓｅｉｅｓｎ，ｒｔｅＷｅｗｅｉｈｈｒ
王恒赵智军
（长安大学汽车学院陕西西安７０６）１０４摘要：利用四球磨损试验机考察了以硫化异丁烯和硫化棉籽油作为菜籽油极压抗磨添加剂时的摩擦学性能，通过测

定２种添加剂在不同含量下的最大无卡咬负荷（和不同条件下的磨斑直径（Ｓ，分析和研究了载荷、摩擦时ｐ）ＷＤ）间、添加剂含量对菜籽油摩擦学性能的影响。试验结果表明：硫化异丁烯可以明显提高菜籽油的承载能力和抗磨性能，硫化棉籽油对提高菜籽油的承载能力和抗磨性能效果不明显，硫化异丁烯在菜籽油中的承载能力和抗磨性能明显优于硫化棉籽油。试验还表明添加剂的含量并非越高越好，否则ＷＤ值将增大。Ｓ

油酸酯与ZDDP复配的摩擦学特性研究

收稿日期：２０００２— ４—１２
维普资讯
合成润滑材料
２
ＳＮＨＴＣＬＢＩＡＴＹＴＥＩＵＲＣＮＳ
２００２年第２９卷
市售４６号液压油。
克的电光分析天平上称量。试件在称重前用９Ｏ
（ｈｎｎｎＰｏｃｏｓｔｔ－Ｗｕａ３００）ＷｕａｒｅｔｎＩｔｕｅｔｉｎｉｈｎ４０３
Ａｂｔａｃ：ＺｅｏａｒｓｏｕｉａｔｃｎａｎｉｌｉｃｄｅｔｒａｄＺＤＤＰ．ｓｆｒｌｔｄｔｓｒｔｒｂａｉｎｌｂｒｃｎｏｔｉｎｇｏｅｃａｉｓｅｎｗａｏｍｕａｅ．ＩｓＰＢ
摘要：研究了油酸酯与ＺＤＤＰ复配的润滑油品，其Ｐ值是４６号液压油的１８。摩擦行程６，终止．８倍ｈ摩擦系数为００８．０，是４６号液压油终止摩擦系数的１３／。摩擦行程２．ｋ６Ｏｍ，摩擦副的磨损量为００ｍｇ．７。
维普资讯
合成润滑材料
２００２年第２９卷第３期
ＳＹＮＴＨＥＴＣＬＢＩＩＡＮＴＩＵＬＣＳ
油酸酯与ＺＤＰ复配的摩擦学特性研究Ｄ
赵源游中流涂政文
（械电子工业部武汉材料保护研究所，武汉４０３）机３００
汽油、石油醚清洗后吹干。做耐磨性试验时，预
１试验方法
先在３００Ｎ下磨合２，然后在选定的载荷条件下ｈ进行试验。承载能力Ｐ值的测定采用逐级加载

ZDDP热稳定性及其对抗磨性能的影响_张润香

添加剂 ADDITIVE
第 5期
张润香等． ZDDP 热稳定性及其对抗磨性能的影响
31
稍微变黄，油品保持透明状态。加入 Sec． ZDDP － 4， Sec． ZDDP － 3 的油品出现变浑且有少量沉淀，加入混合 Mixed ZDDP（ Sec． ZDDP － 4 + Sec． ZDDP － 2）油品出现的沉淀多于 Sec． ZDDP － 4，少于 Sec． ZDDP － 2，而 Sec． ZDDP － 1 与 Sec． ZDDP － 2 则出现大量的沉淀。8 h 氧化后，总体趋势不变，但混合 ZDDP 则出现了较多沉淀，与 Sec． ZDDP － 2 类似。对沉淀产物进行了初步表征，发现其 S 元素与 Zn、P 元素含量基本一致，与 ZDDP 典型元素含量差异较大。可能的原因是在氧化过程中 ZDDP 出现分解，产生硫醇、硫醚的挥发性物质，这些挥发性物质随着通入的空气被带走，从而导致了 S 元素的降低。留下的沉淀产物大部分可能为硫代磷酸锌、焦硫代磷酸锌类［4］。
图 1 不同 ZDDP 热重分解（ TGA）
2． 2 热氧化试验 ZDDP 在油品中的热稳定性能通过热氧化实验进
一步考察［3］。把 ZDDP 按相同的剂量加入基础油中，通入空气（ 20 mL / min），恒定温度（ 165 ℃ ），在不同的时间点取出，考察其分解率，结果如图 2、图 3。由图可知，经过 4 h 的氧化，加入 Prim． ZDDP 的油品只是
Key words： ZDDP； thermal stability； antiwear performance； influence
0 引言 ZDDP 作为一种物美价廉的多功能剂，被广

硫化异丁烯在酯类合成油中的摩擦学特性

ＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｉｎｒｇ，ＳｈｅｎｙａｎｇＬｉｇｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，ＳｈｅｎｙａｎｇＬｉａｏｎｉｎｇ１１０１５９，Ｃｈｉｎａ；３．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌ
摘要：为探讨硫化异丁烯在新戊基多元醇酯和偏苯三酸酯中的摩擦学特性，在四球试验机上考察不同硫化异丁烯
含量的新戊基多元醇酯和偏苯三酸酯基础油的最大无卡咬负荷、烧结负荷和磨斑直径，并用扫描电镜（ＳＥＭ）观察钢球磨痕形貌，分析硫化异丁烯的润滑机制。结果表明：新戊基多元醇酯对硫化异丁烯添加剂的感受性、配伍性优于偏苯三酸酯；１３２１在新戊基多元醇酯中比在偏苯三酸酯中有着更好的边界润滑能力；硫化异丁烯在偏苯三酸酯中的抗磨损能
ｅｎｔｃｏｎｔｅｎｔｏｆｖｕｌｃａｎｉｚａｔｉｏｎｉｓｏｂｕｔｙｌｅｎｅ（Ｔ３２１）ａｎｄｔｈｅｗｅａｒｓｃａｒｄｉａｍｅｔｅｒｏｆｓｔｅｅｌｂａｌｌｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄｂｙｔｈｅｆｏｕｒｂａｌｌｔｅｓｔｍａｃｈｉｎｅ．ＴｈｅａｐｐｅａｒａｎｃｅｏｆａｂｒａｓｉｖｅＳＣｒａｏｎｓｔｅｅｌｂａｌｌｗａｓｏｂｓｅｒｖｅｄｗｉｔｈｔｈｅｅｌｅｃｔｒｏｎｍｉｃｒｏｓｃｏｐｅ（ＳＥＭ），ａｎｄｔｈｅｌｕ・

硫化菜籽油润滑添加剂对钢-镁摩擦副摩擦学性能的影响

收稿日期：２１－１２；改稿收到日期：２１４２。０１０ — １修０卜Ｏ — ０
作者简介：方建华（９１），士，要从事环境友好润滑１７男博主
剂及添加剂的研究工作。
炼菜籽油具有相对较高的氧化稳定性。本课题以
２８６１０．８
２ａ
近几年来，随着人们对环保的日益重视，境环友好润滑剂的研究成为人们关注的热点。植物油无毒，有良好的可生物降解性，且是可再生资具而
源，是环境友好润滑剂发展的主流ｌ。天然植物＿７。
铜片腐蚀／级
２２添加剂的表征及润滑性能测试方法．
在德国Ｏｐｉｌ司生产的ＳＶ摩擦磨损试ｔｍｏ公Ｒ
油中的菜籽油具有优良的润滑性能及良好的破乳化性、防腐性、高温性等特点，普通菜籽油含耐但有较多的杂质（黄曲酶素等）易酸败变质，精如，而
表明：以菜籽油为基础油时，Ｒ添加剂对钢一摩擦副具有优良的抗磨减摩性能；润滑作用是由于长链菜籽ＳＯ镁其油分子的载体作用、的高反应活性以及二者的协同作用，摩擦金属表面形成了一层高强度的吸附膜和（）硫在或
造的重要组成部分ｌ］＿。镁合金绿色切削加工的根】

硫化异丁烯的制备工艺对其性能的影响

合成润滑材料SYNTHETIC LUBRICANTS2019年第46卷第1期26DOI:10.3969/j.issn.l672-4364.2019.01.009推荐引用格式:罗海棠，谢龙，王将兵，等•硫化异丁烯的制备工艺对其性能的影响[J].合成润滑材料,2019,46（1）:26-2&硫化异丁烯的制备工艺对其性能的影响罗海棠，谢龙,王将兵，范丰奇,周旭光（中国石油兰州润滑油研究开发中心，兰州730060）摘要：硫化异丁烯极压抗磨剂活性高，能够有效地吩止齿轮表面损伤，在齿轮油中得到了广泛地应用。

硫化异丁烯的制备分为常压制备和高压制备，不同的制备工艺与硫化异丁烯的性能密切相关。

综述了在制备过程中不同催化剂对硫化异丁烯收率和性能的影响。

与常压制备的硫化异丁烯相比，高压制备的硫化异丁烯黏度低，气味小，极压抗磨性能更好。

高压制备工艺简单，污染小，是制备硫化异丁烯的方向。

可以用提纯的方法来降低硫化异丁烯的气味。

（图0表5参考文献17）关键词：硫化异丁烯制备工艺催化剂高压法中图分类号:TE624.8+2文献标志码：A0引言含硫极压抗磨剂广泛应用于润滑油脂中，其极压抗磨性能与本身的化学结构有着密切的关系⑴。

在受热情况下，含硫极压抗磨剂发生分解，生成的硫与摩擦区域的铁结合形成保护膜，降低摩擦和磨损，起到极压抗磨的作用。

单硫化物对热不敏感，很难分解，故一般不作为极压抗磨剂使用。

一般来说,分子中硫含量越高，与金属表面的反应越容易，更适合用作极压抗磨剂。

硫化烯怪中的活性硫含量高，而且硫-硫键比较牢固，因此具有优良的热安定性和极压活性，在高速冲击负荷条件下能够有效地防止齿轮表面损伤，在近代齿轮油中得到了广泛地应用⑵。

目前国内外的中高档齿轮油中大多使用硫化烯桂作为极压抗磨剂，但硫化烯桂存在着以下几个方面的缺点和不足：（1）生产成本高,价格贵（商品硫化烯桂每吨大约在3.5万元~4.0万元之间）;（2）生产过程中产生的废物（废水、废气及废渣）多，污染重，废物处理困难,对环境不利；（3）硫化烯怪味道特别大，对生产和使用人员来说有一定的伤害。

巯基苯并噻唑醇在菜籽油和加氢油中的摩擦学性能

收稿日期：２０１４０９ — １９；修改稿收到日期：２０１４－１２ — １０。
作者简介：熊丽萍，硕士，副教授，主要从事环境友好润滑油添
加剂的研究工作。通讯联系人：熊丽萍，Ｅ — ｍａｉｌ：ｈｅｌｉｊｉａ６６６＠１６３．ｃｏｎ。ｒ
环化合物ｌ５作为环境友好型多功能添加剂具有无灰、无磷、性质优良的特点，其含有的孤对电子容
易与金属的空ｄ轨道形成配位键，易发生化学、物理作用而在金属表面吸附，摩擦学性能优良。磷酸酯添加剂在摩擦过程中会生成磷酸铁和亚磷
１实验
１．１试剂
降解Ｉ１］，而且植物油中长的脂肪酸链和极性基团具有两亲性质＿３］，可以很好地在摩擦表面吸附成
膜，是颇有竞争力的环境友好型基础油。含氮杂
ＲＳＯ，相对分子质量６８０，江西九江新洲油脂厂生产；市售大庆加氢油５Ｃｓｔ，型号ＨＶ１ｗＨ１５０，外观透明，运动黏度（４０℃）２９．６５ｍｒｎ／ｓ，运动黏
反应２ｈ后冷却至室温；加入一定量的氢氧化钾溶
（１．华东交通大学理学院，南昌３３００１３；２．中国石油兰州润滑油研究开发中心）

（机械制造及其自动化专业论文）用于汽轮机的菜籽油改性试验研究

三峡大学硕士学位论文用于汽轮机的菜籽油改性试验研究姓名：***申请学位级别：硕士专业：机械制造及其自动化指导教师：***20040401摘要随着环保意识和环保立法的不断加强，人们越来越重视润滑油对环境的污染问题。

矿物油基润滑油因其对环境产生极大危害，显然不能满足环保要求，因而环保型润滑油的研究具有极其重大的意义, 进行可生物降解润滑油研究和开发是必然趋势。

目前，国际上已有多种可生物降解润滑油商品问世，但对可生物降解汽轮机油少有报道。

本文以菜籽油为基础油，以32＃L-TSA汽轮机油为参比油，进行可生物降解汽轮机油研究。

经性能测定，发现纯菜籽油同现用矿物油基汽轮机油相比，在氧化安定性能、抗磨性能、抗乳化性能、抗乳化性能方面有待改进。

本文经过大量试验，研究了菜籽油对抗氧剂、极压抗磨剂、抗乳化剂、抗泡剂等添加剂的感受性及添加剂间的配伍性，并极大的改进了菜籽油的抗磨性能、抗乳化性能和抗泡性能，其中磨斑直径由0.552mm降到0.359mm；破乳化时间（40-37-3）由超过60min，减为8min；抗泡沫性能由24℃、94℃和后24℃的100/10、50/0、650/500均降为0/0，研制油在上述性能方面完全达到32＃L-TSA汽轮机油国家标准要求。

同时发现，在氧化安定性方面，单纯通过添加剂改性方式，菜籽油无法达到汽轮机油使用性能要求，这需要通过化学改性等其他方式进行，有待进一步研究。

在以上试验的基础上，本文将熵权模糊综合评价法应用于多添加剂试验环节，通过对多添加剂正交试验数据计算和分析，证明熵权模糊综合评价法适用于润滑油配方设计各性能指标之间相互联系、相互影响的特点，合理融合客观评价和主观评价，在很大程度上保证了优选结果的正确性，具有较高的应用价值。

最后，本文在对国内外生物降解性试验方法研究现状和发展趋势进行分析的基础上，采用测定研制油和参比油COD的方法，进行油品的生物降解性能对比试验。

结果cr表明，研制油相对现用矿物油基汽轮机油具有更加优异的生物降解性能。

硫系和磷系添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响

硫系和磷系添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响硫系和磷系添加剂对菜籽油的摩擦学性能有着不同的影响。

硫系添加剂可以通过形成硫化膜来降低油膜的剪切应力，减少油膜中的摩擦力和磨损。

磷系添加剂则可以在金属表面形成磷化保护膜，具有较好的抗氧化性能和抗磨损能力。

在添加硫系和磷系添加剂后，菜籽油的摩擦学性能可以得到明显的改善。

硫系添加剂和磷系添加剂在菜籽油中的作用机理是不同的。

硫系添加剂可以在油膜表面形成硫化膜，这种膜可以降低金属表面的粗糙度，减少摩擦力和磨损。

此外，在高温下，硫系添加剂可以在金属表面生成硫化物，形成具有较高熔点的保护膜，进一步提高油膜的耐高温性能。

磷系添加剂则主要起到抗氧化和抗磨损的作用。

磷系添加剂可以在金属表面形成磷化保护膜，该保护膜可以抵御氧化和化学腐蚀对金属的侵蚀，减少摩擦产生的热量，提高润滑性能。

研究表明，在菜籽油中添加适量的硫系和磷系添加剂可以显著改善其摩擦学性能。

硫系添加剂可以降低摩擦系数，减少金属表面的磨损程度。

磷系添加剂可以提高油膜的抗氧化性能和抗磨损能力，延长润滑膜的寿命。

因此，在实际应用过程中，可以根据具体需求选择合适的硫系和磷系添加剂来改善菜籽油的摩擦学性能。

此外，硫系和磷系添加剂的使用也会对菜籽油的流动性、粘度和润滑性能产生影响。

添加适量的硫系和磷系添加剂可以改善菜籽油的黏度特性，使其具有更好的流动性能。

同时，这些添加剂还可以提高润滑性能，减少摩擦和磨损。

然而，添加硫系和磷系添加剂也会带来一些副作用。

首先，过量的使用会导致添加剂在油中的浓度过高，可能对引擎和机械设备产生腐蚀作用。

因此，在添加剂时需要严格控制浓度，避免使用过量。

其次，不同类型的添加剂对油膜的稳定性和耐高温性能的影响可能不尽相同。

因此，需要根据具体的工作条件选择合适的添加剂。

综上所述，硫系和磷系添加剂对菜籽油的摩擦学性能产生显著影响。

通过添加适量的硫系和磷系添加剂，可以改善油膜的润滑性能、减少摩擦和磨损，提高润滑膜的寿命。

低ZDDP添加量对含Mo润滑油体系摩擦性能的影响

低ZDDP添加量对含Mo润滑油体系摩擦性能的影响2007年2月石油炼制与化工PETROLEUMPROCESSINGANDPETROCHEMICALS第38卷第2期低ZDDP添加量对含Mo润滑油体系摩擦性能的影响卢培刚,李森燕,徐未(石油化工科学研究院,北京100083)摘要利用FALAX四球摩擦磨损试验机和SRV振动摩擦磨损试验机考察了低ZDDP添加量对含Mo润滑油体系抗磨性,减摩性以及极压性的影响,并采用SEM,XPS分析磨斑形貌和磨痕表面元素种类,价态以及含量.结果表明,在含Mo润滑油体系中磨斑直径随ZDDP 含量的降低变化不明显,而摩擦系数变化显着,P值随ZDDP含量的降低明显下降.因此在低ZDDP含量润滑油体系中,主要是解决体系Pe值降低的问题.关键词:二烷基二硫代磷酸锌摩擦系数钼润滑油基础油1前言随着环保意识的增强,各国制定了越来越严格的汽车尾气排放标准.为了满足排放标准要求,汽车工业采用了一系列排放控制技术,如紧靠废气出口安装尾气转化器.为了避免尾气转化器中贵金属催化剂中毒,提出控制润滑油的P含量以降低P的排放.最近出台的ILSAC_GF一4的草案规格,要求P含量不大于0.08,不小于0.06.在现有的内燃机润滑油配方中,P含量主要来源于二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP).P含量的降低意味着ZDDP添加量的降低,结果整个配方体系的极压性,抗磨性,抗氧性都受到影响.与此同时,汽车发动机发展的另一趋势是节能,即提高燃料经济性, 这要求润滑油具有较低的摩擦系数.含Mo添加剂在试验机上能减摩5O9,6左右,发动机上降低额定燃油消耗最高可达5,是润滑油配方中非常重要的减摩剂.因此探究在含Mo润滑油体系中低ZDDP添加量对摩擦磨损性能的影响及其作用机理成为一个非常重要的研究课题.本研究应用四球摩擦磨损试验机和SRV振动摩擦磨损试验机,在全配方体系中考察了低ZDDP 添加量含Mo润滑油体系的摩擦系数和磨斑直径, 并采用SEM,XPS分析低ZDDP添加量对含Mo 润滑油体系摩擦磨损性能的影响.2实验2.1基础油与添加剂试验中选用APIⅢ类加氢基础油150N和100N,其40℃运动粘度分别为30.39mm/s和19.93mm/s;100℃运动粘度分别为5.718mm2/s和4.30mm2/s;粘度指数分别为132和124;硫含量均小于10/zg/g.添加剂包括:伯醇ZDDP(T202),仲醇ZDDP,分散剂(T161),清净剂(T106),辅助抗氧剂(L57),乙丙共聚增粘剂,非活性有机钼【l].2.2摩擦磨损与极压性能试验2.2.1FALAX四球摩擦磨损试验机按ASTMD--2782润滑油抗磨性能试验方法,所用钢球为上海生产,符合GB308Ⅱ级轴承钢球,直径12.7Into,材质GCrl5,硬度HRCA8—62.测试条件:负荷392N,温度(75±2)℃,转速(1200±60)r/rain,时间(60±1)rain.通过记录仪连续记录摩擦力矩,用公式,一(1.73×F)/P计算得到摩擦系数,,其中F为摩擦力,P为试验载荷.磨斑直径是采用光学显微镜测量3个底球磨斑直径(WSD)的算术平均值.2.2.2SRV振动摩擦磨损性能试验机试验采用西德慕尼黑Optimol仪器公司生产的SRV试验机,测定往复运动条件下油品的摩擦系数和磨斑直收稿日期:2006—06—07;修改稿收到日期:2006-08—28.作者简介:卢培刚,高级工程师,1989年毕业于石油化工科学研究院有机化工专业,硕士,1989—1997年在石油化工科学研究院第十三研究室从事润滑油脂科研开发工作,1997年至今在石油化工科学研究院新产品开发中心工作,获得多项产品发明专利,发表论文多篇.第2期卢培刚等.低ZDDP添加量对含Mo润滑油体系摩擦性能的影响49 径.测试条件分别为:频率50Hz,冲程1mm,时间1h,300N,80℃以及频率50Hz,冲程Imm,时间Ih,200N,50℃.所用钢球为上海生产,符合GB308I1级轴承钢球,直径12.7mm,材质GCrl5,硬度HRC58—62.下试块24.5mm×7.8mm,硬度HRC58—62.2.2.3极压性能试验(四球试验机)按GB/T12583—90方法,所用钢球为上海生产,符合GB308I1级轴承钢球,直径12.7mm,材质GCrl5,硬度HRC58--62.测试条件为:室温,转速14001500r/min,时间10S.2.3分析与表征2.3.1扫描电子显微镜(SEM)扫描电子显微镜是研究固体材料表面三维结构形态的有效工具,分辨率小于0.6nm,非常适于观察摩擦表面.实验采用美国ISI公司生产的ISI60扫描电子显微镜对磨球表面形貌进行观测.2.3.2X射线光电子能谱(XPS)用X射线溅射四球试验钢球磨痕的摩擦磨损表面,分析摩擦膜内元素的种类,价态以及各元素的含量.试验条件:仪器型号PHIQuanteraSXM,选用Al阳极靶,X射线束9～1500m,能量分辨率0.5eV,分析室真空度6.7×10～Pa.溅射条件:扫描型Ar枪,面积1mm,溅射速率为94rim/rain,能量为4.0kV, 发射电流20mA.3结果与讨论3.1降低ZDDP含量对含Mo体系抗磨性,减摩性以及极压性的影响试验选择了伯醇ZDDP和仲醇ZDDP的复配体系(以P含量1:1计)来考察降低ZDDP添加量对润滑油抗磨减摩以及极压性能的影响,对应P 添加量为0~600g/g.图1是在3种摩擦条件下,降低ZDDP添加量对体系抗磨性的影响.由图1可见,当体系中添加ZDDP后,磨斑直径呈下降的趋势;在低ZDDP添加量条件下(P含量为1O0～4009g/g),磨斑直径随着ZDDP含量变化不明显.低P含量条件下添加ZDDP对体系减摩性的影响见图2.由图2可见,在P含量小于400g/g时,随着P含量的增加,摩擦系数呈下降的趋势,且变化明显;其中SRV试验在200N,50oC的摩擦系数高于四球试验在392N,75oC与SRV试验在300N,80℃的摩擦系数;在P含量为0~600g/g区域,SRV试验的摩擦系数在P含量为400g/g图1ZDDP对含Mo润滑油体系抗磨性的影响◆一SRV,300N,80℃;■一SRV,200N,50℃;▲一四球392N,75℃时出现最低值,四球试验中摩擦系数在P含量为400g/g时也有较低的摩擦系数.因此对低P含Mo润滑油体系,在P含量为400g/g时,可以得到较好的减摩效果.垛糍料图2ZDDP对含Mo润滑油减摩性的影响◆一SRV,300N,80℃;■一SRV,2O0N,50℃;▲一四球392N,75℃表1给出了不同ZDDP添加量的含Mo体系的最大无卡咬负荷值(PB).由表1可以看出,随着ZDDP中P含量的减少,PB值明显降低,说明PB值与ZDDP含量有较强的对应关系.因此在低P含量润滑油中,主要是解决体系PB值低的问题.表1ZDDP对含Mo润滑油极压性能的影响w(P)/ug?gPB/N600500400300100O9809808827847355883.2磨损表面分析3.2.1SEM分析为研究含Mo润滑油体系磨斑直径随ZDDP含量的降低变化不显着,摩擦系数变化显着同时P值随ZDDP的降低而显着下50石油炼制与化工2007年第38卷降的原因,分别选出油样1(ZDDP对应P含量为500/~g/g),油样2(ZDDP对应P含量为300/~g/g),油样3(不加ZDDP)经FALAX四球摩擦磨损试验磨损的钢球进行扫描电镜分析.其中四球摩擦磨损试验条件为:载荷392N,温度75℃,转速1200r/min,时间60min,结果见图3～5.图3油样1试验钢球磨痕SEM照片图4油样2试验钢球磨痕SEM照片图5油样3试验钢球磨痕SEM照片从图3和图4可以看出,当ZDDP的添加量降低时,磨痕上的沟槽变浅,撕裂点数量减少.撕裂痕迹的减少意味着ZDDP的腐蚀磨损减少,对体系的抗磨是有利的.但形成较薄的保护膜,体系的Pe值明显下降,使体系的抗磨作用范围大大降低. 在图5中,体系只含Mo不含P,磨痕上几乎看不见摩擦面被撕裂后撕裂碎片脱离钢球而留下的痕迹,但是磨损直径和摩擦系数较大,P值也最低,说明如果没有ZDDP的腐蚀膜而仅靠Mo剂难以实现体系的抗磨与减摩作用.3.2.2XPS分析分别选出P含量500g/g和300g/g的油样经FALAX四球摩擦磨损试验机, 在载荷392N,温度75℃,转速1200r/min,时间60min条件下磨损的钢球,采用x射线光电子能谱仪测定边界润滑状态下形成的摩擦膜内元素种类,元素的化学状态以及各元素在摩擦膜内的含量.图6是两试验钢球的磨痕表面膜内Fe的2p2/3电子的XPS电子能吸收能谱.由图6可见,油样1和油样2两谱图形状基本相同,Fe2p2/3 的电子吸收能主要集中在708eV,709～712eV,与单质Fe2p2/3的电子吸收能706.8eV相比,说明Fe的化合价升高,Fe被氧化.最高能峰出现在709.4,710.0,710.5eV,分别对应FeO,FeS,Fe.O.还有少量Fe2O.对应的是711.1eV的吸收峰,硫酸铁对应的是712.1eV的吸收峰.这些铁化合物特别是硫酸铁,磷酸铁为金属提供了抗磨膜.70071o720730740电子结合能/eV图6试件表面Fe的XPS谱图图7是两试验钢球的磨痕表面膜内P的2p电子的XPS电子能吸收能谱.P2p的电子吸收能出现在13O～132eV与132～134eV.从能峰的大小来看,主要集中在132～134eV.最高峰出现在133.0eV与133.3eV,对应的是P20{一,132.5eV对应的是POi一,134.0eV对应的是PO.从图7 12412612813o132134136138140142144146电子结合能/eV图7试件表面P的XPS谱图第2期卢培刚等.低ZDDP添加量对含Mo润滑油体系摩擦性能的影响51 还可以看出,当ZDDP对应P的添加量降低为300Mg/g(油样2)时,在134eV处的吸收峰增强,即PO的量增多.图8是两试验钢球的磨痕表面膜内s的2p电子的XPS电子能吸收能谱.S2p的电子吸收能为16O～164ev和168～17OeV.其中161.2eV对应的是FeS,162.5eV对应的是MoS.高价态的是硫酸盐化合物:FeSO,Fe(SO).,ZnSO,电子吸收能分别为168.6,169.1,169.5eV.从图8还可以看出,当ZDDP对应P的添加量降低为300ptg/g时,主峰分裂为两个,且高价态的硫化物增多.15615816O162164166168170172174176电子结合能/eV图8试件表面S的XPS谱图标准单质Mo的3d电子吸收能是在228eV和230.5eV的双吸收峰,主峰在228eV.从图9可以看出,Mo3d(P含量500/~g/g)的电子吸收能主要集中在227～229eV与231～233eV,主峰的位置没有改变;Mo3d(P含量300/~g/g)的电子吸收能出现三个能峰,分别位于227～229eV,231～233eV与235eV,主峰位移到232eV.说明当ZDDP含量降低时,发生摩擦化学反应后的Mo不再是以M0,Mo的存在形式为主,而是以Mo.的为主,同时还存在有少量的Mo,Mo".结合Ols(P含量300/~g/g)的谱图,在531eV出现强的吸收峰,说明MoO.的存在. 220222224226228230232234236238240242电子结合g~.Y eV图9试件表面Mo的XPS谱图磨痕表面元素含量见表2.从表2可见,因ZDDP添加量减少,油样中相应P含量由500t~g/g降到300g/g,S含量由1000gg/g降到600t~g/g,而摩擦膜内表现出P,S,Mo,Fe,Zn,O各元素含量除0是增加之外,其它元素都出现不同程度的降低.尤其是s在摩擦膜内显着减少,直接影响了Mo在摩擦膜上的吸附量以及存在形式:吸附量减少,价态升高.对应P含量为500t~g/g试验钢球表面膜的Fe元素含量较高,说明有较多的铁从金属本体中转移到表面膜中,形成较厚的磷酸铁,硫酸铁等保护膜,从而使体系的Pn值较高.表2磨痕表面元素含量注:油样1中s含量为1000/g,抽样2中s含量为600/g. ZDDP和Mo剂分解后,P主要是以Po'7一和PO的形式存在,S是以S的形式存在,Mo是Mo付和Mo.的形式存在.当ZDDP的添加量降低时,P的存在形式不改变,而S部分被氧化为高价态的sO:一,Mo则是以Mo.为主要的存在形式.基于PO;一,PO,sO;一的金属盐强度高,不易磨损,而FeS,MoS.质软,易磨损,而从SEM图可以看出磨痕上有明显沟槽,因此S,P,Mo不是均匀分布在摩擦膜内.随着ZDDP添加量的降低,磨斑直径变大不显着,是因为s的添加量也降低,再加上Mo捕获活性s的作用,s的腐蚀大大减少,抵消了磨斑直径的扩大.随着ZDDP添加量的降低,MoS量减少,Mo主要以MoO.的形式存在,摩擦系数显着增加.对于Pn值,随着ZDDP添加量的降低,保护膜内P,S的含量显着下降,高强度P0'7一,PO,s一的金属盐膜的厚度降低,所以P值降低.4结论(1)在含Mo润滑油体系中,磨斑直径随ZDDP的降低变化不显着,摩擦系数变化显着,同时Pe值随ZDDP的降低而显着下降.(2)在低P润滑油体系中,主要是解决体系Pn值低的问题.52石油炼制与化工2007年第38卷(3)随着ZDDP添加量的降低,P的存在形式没有改变,主要是以P:O;和PO的形式存在;Mo的存在形式改变,高价态化合物增多,即由Mo,MoS2转为MoCh;S的高价态化合物S()j一增多.(4)仅依靠非活性有机Mo难以实现体系的抗磨与减摩.参考文献PatAppl,US4889647.19892Karo1.Synergisticorganomolybdenumcompositionsandlubri—PatAppl,US6369OO5.2002THEEFFECToFLoWZDDPDoSAGEoNTHEANTI-WEAR PERFoRMANCEoFMo-CONTAININGLUBRICATINGoILLuPeigang,LiSenyan,XuWei (SINOPECResearchInstituteofPetroleumProcessing,Beijing100083) AbstractTheeffectoflowzincdialkyldithiophosphate(ZDDP)dosageontheanti—wearperformance,frictionreducingfunctionandextremepressureanti—wearpropertiesofMo-containing lubricatingoilsystemwasstudiedusingFALAXfour-balltesterandSRVtestsystem.SEMan dXPS techniquewereappliedtocharacterizethemorphologyofthewornsurfaceandtocarryoutele mentalanalysisaswel1.ThetestresultsshowedthatwiththedecreaseofZDDPdosage,thewearscard iameterhadminorchange,butfrictioncoefficientincreasedandPBvaluedecreasedsignificantly.Th erefore,itwas concludedthatthesolutionofthedecreaseofPBvaluewasthekeytodeveloplubricatingoilwit hlowZDDPdosage.KeyWords:zincdialkyldithiophosphate;frictioncoefficient;molybdenum;lubricantbaseo ill国外动态lggOMV和北欧化工公司计划对德国石化装置进行大扩能奥地利0MV公司已经宣布2010年前投资6.4亿欧元(8.13亿美元)对位于德国南部的Burghausen石化联合体进行扩能.该扩能计划包括增加乙烯产能以及新建一套歧化装置生产丙烯.据悉这是OMV公司为强化其在德国南部成品油和石化产品领先供应商地位而投资ll亿欧元计划的一部分.此外OMV公司还宣布北欧化工公司将实施已延期的Burghausen聚丙烯(PP)项目,该项目的投资达2亿欧元北欧化工公司是阿布扎比的国际石油投资公司与OMV公司按65:35出资比例组建的合资公司.OMV公司将通过新建一台大型裂解炉的措施将Burghausen蒸汽裂解装置扩能至110kt/a,扩能项目完成后该装置的乙烯产能将升至450kt/a.而计划中的烯烃歧化装置将新增315kt/a的丙烯产能,完成后丙烯产能将达到560kt/a.丙烯扩能后将使得北欧化工公司有条件实施PP项目.北欧化工公司最初决定2005年在Burghausen新建PP项目,预计在20O7—2008年完工投产,但后来由于缺乏丙烯供应,公司延期了该PP项目.北欧化工公司将于2010年前在Burghausen新建一套330kt/a的PP装置,采用的是该公司专有的Borstar技术.该装置建成后北欧化工公司在Burghausen的PP产能将达到570kt/a,同时该公司将成为欧洲第三大PP生产商.[荆门石化信通中心庞晓华摘译自ChemicalWeeks.2006—11—15]。

硫系和磷系添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响

硫系和磷系添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响的报告，600字
报告标题：硫系和磷系添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响
近年来，随着石油市场价格的上涨，菜籽油作为一种可再生，可替代性能良好的潜在润滑剂，受到了越来越多的关注。

然而，随着温度升高，菜籽油的摩擦学性能会大大降低，因此很难应用于高温下的机械装备。

因此，研究人员开始寻找新的添加剂，以改善菜籽油的高温摩擦学性能。

本文重点研究了硫系和磷系添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响。

实验中，使用不同浓度的硫系添加剂、磷系添加剂加入菜籽油中，用SRV摩擦学试验机测试整体油膏的摩擦学性能，以及
添加剂对热稳定性和磨损抗性的影响。

实验结果显示，硫系添加剂和磷系添加剂的加入显著提高了润滑膏的摩擦学性能，并有效改善了菜籽油的热稳定性。

硫系添加剂的加入使得磨损抗性有了很大的改善，并且比磷系添加剂的效果更好。

磷系添加剂也有一定的效果，但是没有硫系添加剂的效果显著。

通过控制不同添加剂的配比，我们可以得到高性能的润滑膏，为机械装备提供更长久的保护。

综上所述，经过本实验，我们可以看到硫系添加剂和磷系添加剂对菜籽油摩擦学性能是影响很大的因素，有助于改善菜籽油的热稳定性以及磨损抗性。

根据实验结果，我们还可以得出结论，通过控制不同添加剂的配比，可以得到更高性能的润滑膏，并实现机械装备的更长久的保护。

硫化脂肪酸添加剂在菜籽油中的润滑行为研究

硫化脂肪酸添加剂在菜籽油中的润滑行为研究摘要：本研究探究了硫化脂肪酸添加剂在菜籽油中的润滑行为。

通过采用球盘式摩擦试验机和扫描电子显微镜对添加不同质量分数硫化脂肪酸的菜籽油样品进行了摩擦学性能测试和表面形貌观察。

结果表明，适量添加硫化脂肪酸可以显著提高菜籽油的润滑性能，减少摩擦系数和磨损量。

同时，硫化脂肪酸添加剂呈现良好的分散性，在菜籽油中分散均匀，表面形貌也呈现出光滑的特征。

本研究结果为硫化脂肪酸添加剂在食品加工领域的应用提供了有力的支持和指导。

关键词：硫化脂肪酸；添加剂；菜籽油；润滑性能；摩擦学性能Abstract:This study investigated the lubrication behavior of sulfonated fatty acid additives in rapeseed oil. The frictional properties and surface morphology of rapeseed oil samples with different mass fractions of sulfonated fatty acids were tested by using a ball-disc friction testing machine and a scanning electron microscope. The results showed that the appropriate addition of sulfonated fatty acids can significantly improve the lubrication performance of rapeseed oil, reduce the friction coefficient and wear. At the same time, the sulfonated fatty acid additive showed good dispersibility, which was evenly dispersed in rapeseed oil, and the surface morphology also showed a smooth characteristic. The results of this studyprovide strong support and guidance for the application of sulfonated fatty acid additives in the food processing field.Keywords: sulfonated fatty acid; additive; rapeseed oil; lubrication performance; frictional properties硫化脂肪酸添加剂可以被广泛应用于各种润滑油，在食品加工领域中也有着广泛的应用。

影响ZDDP系列产品性能因素分析

影响ZDDP系列产品性能因素分析
蔡晓晨;刘东晖
【期刊名称】《石化技术》
【年(卷),期】2001(008)003
【摘要】综述了二烷基二硫代磷酸锌的合成原理和分析方法,讨论了其在油品使用中的抗磨抗氧机理.通过对影响产品质量及过滤速度的因素分析,提出了改善产品过滤性能的建议,对产品过滤方法研究及生产具有参考价值.
【总页数】4页(P180-183)
【作者】蔡晓晨;刘东晖
【作者单位】中石油兰州润滑油研究开发中心,兰州,730060;中石油兰州润滑油研究开发中心,兰州,730060
【正文语种】中文
【中图分类】TE6
【相关文献】
1.ZDDP系列产品（T204,T205）研制及其应用 [J], 李沿芳
2.影响ZDDP T203的因素分析及在生产中的效应 [J], 封国寿
3.EXPANDOT∶8mm的纤薄优雅——Blum百隆系列产品性能简介 [J], 东方
4.埃克森美孚推出了全新埃启峰^(TM)高阶聚丙烯系列产品,提供远超传统聚丙烯的非凡产品性能 [J],
5.瑞萨电子推出RXv3 CPU核,大幅提升新的32位RX MCU系列产品性能 [J],
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硫系和磷系添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响

第24卷　第3期摩擦学学报V o l24,　N o3 2004年5月TRIBOLOGY M ay,2004硫系和磷系添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响马江波1,胡俊宏2,丁津原2,夏延秋2(1.清华大学摩擦学国家重点实验室,北京　100084;2.东北大学机械工程与自动化学院,辽宁沈阳　110004)摘要:采用四球摩擦磨损试验机考察了硫系添加剂T321、磷系添加剂P120和T321-P120复配添加剂对菜籽油抗磨和极压性能的影响.结果表明:T321单剂、P120单剂和T321-P120复配添加剂均能够有效地提高菜籽油的抗磨和承载能力;T321-P120复配添加剂能够有效地改善菜籽油的减摩性能;T321和P120具有协同减摩、抗磨和极压作用,当二者的配比适当时,相应油样的综合摩擦学性能最佳.关键词:菜籽油;添加剂;摩擦学性能中图分类号:O623.627;T H117.3文献标识码:A文章编号:1004-0595(2004)03-0272-04 环境和资源是21世纪人类社会面临的两大问题[1],而传统的矿物润滑油不仅导致严重的环境污染,还面临资源枯竭的困境[2].鉴于石油基润滑剂的生物降解性差及其对环境的毒害作用,再加上年产量逐渐减少,传统的石油基润滑剂必将逐步被环境友好润滑剂所代替[3～5].目前,国外各大石油公司均在加大环境友好润滑剂的开发研究力度,在部分发达国家已实现了一系列环境友好动植物油润滑剂产品的规模化生产[6].含硫和含磷添加剂作为极压抗磨添加剂的历史由来已久.含磷添加剂的极压性能不如含硫添加剂,但含磷添加剂的低温抗磨性优于含硫添加剂,因此可以通过硫剂与磷剂复配来改善润滑油的极压抗磨性能[7,8].业已发现,含磷和含氮的添加剂能够提供有利于微生物生长的养分,可提高润滑剂的生物降解性能,因此可望作为生物降解润滑油添加剂而得到广泛应用[5].本文作者采用氧化稳定性较好的菜籽油作为基础油,利用四球摩擦磨损试验机考察了商品添加剂硫化异丁稀T321和磷之星P120添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响,同时探讨了2种添加剂的协同效应.1　实验部分所用菜籽油(RO)为市售精制天然菜籽油,其含少量维生素E和不饱和脂肪酸,主要物化性能为:密度0.93g/mm3,100℃下运动粘度8.32m m2/s,粘度指数220,闪点330℃,倾点-12℃,生物降解率(CECL-33-A-93)大于95%.所用添加剂由沈阳华仑油品化学有限公司提供,其中磷之星P120的磷含量(质量分数,下同)为7%,氮含量为3.2%,20℃时密度为0.93g/cm3.采用厦门试验机厂制造的四球摩擦磨损验机,按照GB/T12583-90的方法分别评价润滑油的减摩抗磨性能以及承载能力(p B值)和烧结负荷(p D值).试验条件:转速为1800r/m in,室温,长磨试验时间为30min,载荷为392N.所用钢球为上海钢球厂生产的直径 12.7m m的GCr15二级标准钢球,其硬度为61～63H RC.采用SSX-550型扫描电子显微镜(SEM)观察四球长磨试验后下试球的磨痕表面形貌;采用读数显微镜测定钢球磨斑直径(精确至0.01mm).2　结果与讨论2.1　添加剂在菜籽油中的响应性及复配性图1示出了钢球磨斑直径(W S D值)随T321和P120在菜籽油中的含量变化的关系曲线.可以看出,在不含添加剂的菜籽油润滑下的钢球磨斑直径为0.80m m,含0.5%P120的菜籽油润滑下的钢球磨斑直径为0.43mm,而含0.5%T321的菜籽油润滑下的钢球磨斑直径为0.78m m.这说明P120可以基金项目:辽宁省教育厅资助项目(202243215).收稿日期:2003-07-17;修回日期:2003-11-21/联系人马江波,e-m ail:s ymjb@.作者简介:马江波,女,1968年生,博士,目前主要从事摩擦学研究.Fig 1　W S D o f steel ball v s .additive content 图1　钢球磨斑直径随添加剂含量变化的关系曲线显著改善菜籽油的抗磨性能,而当添加量较低时T 321对菜籽油的抗磨性能基本无影响.当含量较高时,T 321添加剂可以在一定程度上改善菜籽油的抗磨性能,而P 120对菜籽油抗磨性能的影响呈不规则变化;当含量超过3.0%时,P120改善菜籽油抗磨性能的作用维持不变.图2示出了含不同添加剂的菜籽油的最大无卡Fig 2　p B value vs .additive content 图2　p B 值随添加剂含量变化的关系曲线咬负荷p B 值随添加剂含量变化的关系曲线.可以看出,2种添加剂均显著提高菜籽油的p B 值,这表明2种添加剂均可显著提高菜籽油的油膜强度.当添加剂含量为0.5%时,P 120和T 321可使p B 值由菜籽油的588N 分别提高到1020N 和784N ;在相同添加量条件下,P120提高菜籽油承载能力的效果显著优于T 321,表明P120在中、低载荷下的极压抗磨性能明显优于传统的硫系添加剂T 321.图3示出了含不同添加剂的菜籽油的烧结负荷p D 值随添加剂含量变化的关系曲线.可以看出,基础油的烧结负荷很低,而2种添加剂均可大幅度提高基础油的烧结负荷;其中T321的效果优于P120,以含4.5%T 321的菜籽油为例,其p D 值高达7840N .由以上试验结果可知,P 120单剂的抗磨作用良Fig 3　p D v alue v s .additiv e co ntent 图3　p D 值随添加剂含量变化的关系曲线好,对应的油膜承载能力较高,但极压性能不够理想;而含S 的T321单剂的极压性能良好,但抗磨性能和油膜承载能力不理想.为了最大限度地提高基础油的综合摩擦学特性,我们将上述2种添加剂进行复配,考察复配添加剂对基础油摩擦学性能的影响,其结果列于表1.可以看出,T 321-P 120复配添加剂具有明显的协同抗磨和极压承载作用,可以显著提高油膜的承载能力.当复配添加剂的组成分别为3.0%T 321+ 2.0%P120或者4.0%T 321+1.0%P 120时,相应油品的综合摩擦学性能较优.因此,对S 系和P 系添加剂进行合理复配可以有效改善基础油的综合摩擦学性能,具有良好的应用前景.2.2　磨损表面形貌分析图4示出了纯RO 、含2.0%T 321或2.0%P120的RO 、含3.0%T 321和2.0%P120的RO 等4种油样润滑下的钢球磨斑形貌SEM 照片(四球试验机长磨试验,载荷392N).可以看出,在纯菜籽油润滑下,钢球磨损表面擦伤迹象明显[见图4(a)],这是由于RO 的承载能力较差所致;在相同试验条件下,含添加剂的菜籽油润滑下的钢球磨损表面擦伤迹象明显减轻[见图4(b 、c 和d)],其中含2.0%P120的RO 及含3.0%T 321和2.0%P120的RO 润滑下的钢球磨损表面擦伤迹象减轻尤为显著[见图4(c 和d )],这同其减摩抗磨作用相一致.3　结论a .　T 321与P 120均能提高菜籽油的减摩抗磨性能和油膜承载能力,P120提高菜籽油油膜承载能力的效果优于T321;2种添加剂均可以提高菜籽油的烧结负荷,且T 321的效果优于P 120.b.　T 321与P120复配添加剂可以全面、有效地改善菜籽油的减摩、抗磨及极压性能,表现出良好的273第3期马江波等:　硫系和磷系添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响表1　T 321和P 120复配添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响Table 1　Eff ect of complex additive T 321and P 120on tribological properties of rapeseed oilOil s ampleT321conten t /%P120content /%W S D /mm p B /N p D /N 1 1.0 4.00.36156939222 2.0 3.00.46150049033 2.5 2.50.52143260804 3.0 2.00.411432608054.01.00.3315004903F ig 4　SEM photo gr aphs o f w or n steel sur faces lubricated w it h v ar ious lubr icant systems (600×)图4　不同润滑剂体系润滑下钢球磨损表面形貌SEM 照片(×600)协同减摩、抗磨及极压作用.参考文献:[1]　Zhang S W (张嗣伟).An approach to th e developing w ays oftribolog y in China(关于我国摩擦学发展方向的探讨)[J ].T ribology(摩擦学学报),2001,21(5):321-323.[2]　Gon g Y Q (巩清叶),Yu L G(余来贵),Ye C F(叶承峰).T hesynergistic effect between syn th etic S -con taining borate ester an d tricr esyl phos phate in rapes eed oil(含硫硼酸酯与磷酸三甲酚酯复合添加剂在菜籽油中的协同效应)[J ].T ribolog y(摩擦学学报),2002,22(2):117-121.[3]　Lou H.M aking a case for soy-based lub ricants[J].Lubr En g,1998,54(7):18-20.[4]Rh ee In -s ik .Evaluation of environm entally acceptab le h ydr -au lic fluids [J].NLGI Spok esm an,1996,60(5):28-35.[5]　Gong Y Q(巩清叶),Yu L G (余来贵).C urren t s tate of thetribological s tu dy on environmen tally friendly lub ricants an d additives (环境友好润滑剂及其添加剂的摩擦学研究现状)[J ].Lu brication an d Engineer ing (润滑与密封),2000,(5):65-68.[6]　C ao Y P(曹月平),Yu L G(余来贵).T he effect of tribenylp hosphate and dibu tyl phosph ite as additives on the tribological b ehavior of rapeseed oil(磷酸三甲酚酯和亚磷酸二正丁酯添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响)[J ].T ribology (摩擦学学报),2000,20(2):117-121.[7]　L i J S(李久盛),Rao W Q (饶文琦),Zen g X Q(曾祥琼),etal .Tr ibological behavior of an S-P containing benzotriazole derivative as an additive in rapes eed oil(含硫和磷的苯并三氮唑衍生物作为菜籽油添加剂的摩擦学性能研究)[J ].T ribolog y(摩擦学学报),2002,22(2):122-125.[8]　Zhan W Q(詹威强),S ong Y P(宋玉萍),Ren T H(任天辉),e t al .S ynergistic effect betw een a novel S-N style additive and tricres yl ph os phate in 500N hydrogenated base oil(一种新型S -N 添加剂与磷酸三甲酚酯在500N 加氢基础油中的摩擦学复合效应)[J].T ribology (摩擦学学报),2003,22(2):221-225.274摩　擦　学　学　报第24卷Effect of S -and P -Type Additives on TribologicalBehavior of Rapeseed OilM A Jiang -bo 1,HU Jun-hong 2,DING Jin-y uan 2,XIA Yan-qiu2(1.S tate K ey L abor atory of T r ibology ,T singhua U niver sity ,B eij ing 100084,China ;2.S chool of M echanical Eng ineer ing and A utomation ,N or theaster n U niv er sity ,Sheny ang 110004,China )Abstract :The effect of S-type additive T 321and P-type additive P120on the EP and AW abilities o f rapeseed oil w as investig ated on a fo ur -ball m achine,and the synerg istic effect betw een the tw o additives w as alsoexamined on the sam e friction and w ear tester .T hus the p B and p D values of the rapeseed o ils w ith or without the additive were determ ined according to the standard m ethods ,w hile the corresponding w ear scar diam eters of the steel balls w ere m easured on an eye-sig ht m icro sco pe.T he w ear scar o f the steel ball was observed on a scanning electron m icro sco pe.It w as found that both the T321and P120additiv es w ere able to g reatly increase the load -car rying and ex trem e pressure and antiw ear pr operties of the rapeseed o il .Specifically ,the co mplex additive m ade of T321and P120w ith a proper co mpo sitio n was mo st effective to improve the co mpr ehensive tribolog ical behavior of the base stock,w hich w as attr ibuted to the syner gistic effect betw een the tw o additives.Key words :rapeseed oil ;additive ;tr ibolo gical pr opertiesAuthor :DING Jin-yuan,male,born in 1937,Professor ,e-mail:sy mjb@275第3期马江波等:　硫系和磷系添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响。

ZDDP与MoDTC在含酯类油的PAO基础油中的抗磨性能研究

ZDDP与MoDTC在含酯类油的PAO基础油中的抗磨性能研究王稳; 李国良; 刘宏亮; 李维; 赛炜【期刊名称】《《石油炼制与化工》》【年(卷),期】2019(050)012【总页数】5页(P65-69)【关键词】二烷基二硫代磷酸锌; 二烷基二硫代氨基甲酸钼; 酯类基础油; 抗磨性能【作者】王稳; 李国良; 刘宏亮; 李维; 赛炜【作者单位】西京学院西安 710123; 陕西通用润滑科技有限公司【正文语种】中文当前低黏度全合成汽油机油在发动机润滑保养产品中的应用比例越来越高。

在低黏度全合成高端汽油机油的配方中，聚ɑ-烯烃(PAO)以其优异的性能可作为基础油，但由于极性添加剂(特别是增黏剂)在PAO中的溶解度低于矿物油，使得PAO对添加剂的感受性较差，同时PAO对常用密封材料有收缩作用，所以其应用常受到限制[1]。

一般会加入不超过20%的酯类基础油(简称酯类油)来提高PAO对极性添加剂的感受性，改善PAO对橡胶密封件的相容性[2]。

蒋霜霜等[3]指出PAO只能形成很弱的不均匀的边界润滑膜，含有合成酯的混合基础油润滑下的磨损表面犁沟分布均匀，少且浅，是由于合成酯中的酯基吸附在摩擦表面，形成稳定有效的边界润滑膜，起到抗磨作用。

以PAO为主，添加少量酯类油成为低黏度全合成汽油机油的一种组分配合方式，其整体对添加剂的感受性与单一的矿物油和PAO基础油也有所区别。

二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)作为传统发动机油的抗氧、抗腐、抗磨综合性添加剂，其在不同基础油中的抗磨性表现也有所不同，为防止三元催化转换器中毒失效，含磷ZDDP添加量也在不断降低[4]，低ZDDP加入量与不含磷的钼系添加剂复配成为一种抗磨剂配合方案。

二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)是一种较常用的含硫(不含磷)有机钼减摩剂[5]。

刘金亮等采用四球摩擦磨损试验机考察了MoDTC与ZDDP的协同减摩抗磨性能，表明MoDTC与ZDDP复配具有优良的协同减摩和抗磨性能[6-7]。

硫、磷系添加剂对菜子油生物降解性能影响的研究

硫、磷系添加剂对菜子油生物降解性能影响的研究
马志宝;马江波
【期刊名称】《润滑与密封》
【年(卷),期】2005(000)004
【摘要】以精制菜子油为基础油,考察了几种硫化脂肪添加剂和磷系添加剂对其生物降解性能的影响.试验结果表明,菜子油中加入添加剂后会对其生物降解性能产生影响.添加剂的种类不同,对菜子油的生物降解性能的影响也不相同.所添加的几种添加剂都不同程度地降低了菜子油的生物降解性能,但降幅不大,其生物降解率仍在95%以上.硫、磷系极压抗磨添加剂配伍对菜子油生物降解性能有一定的影响.其中
RC2317与P120配伍对菜子油的生物降解性影响不大,而RC2526和BC2540与
P120配伍,则使菜子油的生物降解率下降很大.
【总页数】3页(P54-55,58)
【作者】马志宝;马江波
【作者单位】辽宁省交通高等专科学校汽车系,辽宁,沈阳,110132;清华大学摩擦学国家重点实验室,北京,100084
【正文语种】中文
【中图分类】TE626.3
【相关文献】
1.硫系与磷系添加剂对植物油抗磨性能的影响 [J], 宋建桐;吕江毅;朱春红
2.极压添加剂和抗氧添加剂对菜籽油生物降解性能影响的研究 [J], 马志宝;王凡
3.硫化脂肪和磷系添加剂在菜子油中的复配性研究 [J], 马江波;黄永庚;丁津原;马先贵
4.硫、磷系添加剂在菜子油中的响应性 [J], 马江波;胡俊宏;丁津原;马先贵
5.硫系和磷系添加剂对菜籽油摩擦学性能的影响 [J], 马江波;胡俊宏;丁津原;夏延秋
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硫化菜籽油的催化合成及其摩擦学特性

硫化菜籽油的催化合成及其摩擦学特性徐玉福;胡献国;胡坤宏;汪程刚;王琼杰【期刊名称】《应用化学》【年(卷),期】2008(25)11【摘要】以精制菜籽油为原料,天然丝光沸石为催化剂,研究了硫化菜籽油的催化合成,并借助FTIR测试技术分析了产物的化学结构. 通过四球摩擦磨损试验机考察了其摩擦学性能,同时对磨痕表面进行了XPS及显微分析,探讨了其润滑机理. 结果表明,随硫粉投料量的增大,菜籽油不饱和度逐渐降低,在丝光沸石催化下,硫化反应收率可达98%以上;含硫量从0增大到9.96%,硫化菜籽油的摩擦学性能明显提升,摩擦系数由0.085降为0.025,磨斑直径由0.56 mm降至0.42 mm,最大无卡咬负荷(PB值)由549 N升至745 N,烧结负荷(PD值)由1 960 N升至2 254 N;其润滑机理初步归结于硫化菜籽油在摩擦副表面上形成的吸附油膜,以及摩擦过程中由于摩擦化学反应形成的摩擦转移膜共同起减摩耐磨和极压作用.【总页数】5页(P1306-1310)【作者】徐玉福;胡献国;胡坤宏;汪程刚;王琼杰【作者单位】合肥工业大学摩擦学研究所,合肥,230009;合肥工业大学摩擦学研究所,合肥,230009;合肥工业大学摩擦学研究所,合肥,230009;合肥工业大学摩擦学研究所,合肥,230009;合肥工业大学摩擦学研究所,合肥,230009【正文语种】中文【中图分类】O623;S565.4【相关文献】1.菜籽油非均相催化环氧化合成环氧脂肪酸甲酯 [J], 程正载;林素素;王洋;丛野;颜晓潮2.模板法制备CaO/ZrO2催化剂催化菜籽油合成生物柴油 [J], 刘柳辰;孙驰贺;文振中;崔国民3.磷酸三丁酯和磷酸三苯酯作为菜籽油添加剂的摩擦学特性 [J], 刘晶郁;张永;王毓民4.硫化异丁烯在酯类合成油中的摩擦学特性* [J], 陈卓君;冯龙龙;徐嘉宁;李宝良;路瑶5.强碱性阴离子交换树脂催化菜籽油酯交换反应合成脂肪酸甲酯 [J], 柯中炉;奚立民;朱魏因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

3种三嗪类添加剂及其与ZDDP复配后的抗磨性能

3种三嗪类添加剂及其与ZDDP复配后的抗磨性能范开忠;曾祥琼;吴华;李晶;马海兵;任天辉【期刊名称】《材料保护》【年(卷),期】2008(41)9【摘要】合成了3种三嗪酰基类抗磨添加剂:ZDION,ZOO和ZOS,并用四球机考察了它们作为单剂及其与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)复配后在矿物油基础油中的抗磨损性能。

结果显示:在较低负荷(<392N)下,1.5%ZOO基础油样中试样的抗磨性能与含1.5%ZDDP基础油样的都相当,在较高负荷(≥392N)下,ZOO的抗磨性能比ZDDP稍好;ZOS与ZDION的抗磨性能不及ZDDP。

3种合成添加剂分别与ZDDP复配后,其抗磨性能比各单剂及ZDDP均优异。

采用扫描电子显微镜(SEM)对磨斑的表面形貌进行了分析。

【总页数】4页(P11-13)【关键词】抗磨性能;三嗪酰基类化合物;二烷基二硫代磷酸锌【作者】范开忠;曾祥琼;吴华;李晶;马海兵;任天辉【作者单位】上海交通大学化学化工学院,上海200240;中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室,甘肃兰州730000【正文语种】中文【中图分类】TH117.2【相关文献】1.N-苯基四羟基邻氨甲酰苯甲酸衍生物生产方法·加热可去除的环氧树脂·生产聚氯乙烯膏调合树脂的工艺·改进含水复配物粘度稳定性的方法·无纺织物用胶乳粘合剂及以此制成的制品·防泡复配物·通用液体洗涤剂复配物·酸引发释放的微胶囊·生产双包装快速固化水稀释涂料复配物的方法及制品·水溶性干复配物·不用胶粘剂就能与聚氨酯相结合的硫化弹性体的制法与用法·防止碱式硫酸盐和氯化物引起高温腐蚀的方法及所用的复配物·燃料处理分散剂·制备脂肪酸酯的方法及由脂肪酸酯组成的燃料·微胶囊包封的油田化学品·燃料添加剂复配物及燃料处理方法·聚 [J],2.与可燃液体燃料混合生成燃烧性提高的稳定透明溶液及微乳液的添加剂复配物·测定水-烃乳液稳定性的方法及设备·含提高润滑性的盐类复配物的燃料油复配物·内燃机用润滑油复配物·可用于燃料及润滑油添加剂的高碱性金属盐·添加剂及燃料油复配物·燃料油复配物·燃料润滑添加剂·润滑油复配物·含合成基础油的油复配物·柴油基础燃料油及含基础燃料油的燃料油复配物·分散粘度指数改进剂·馏分燃料油复配物用冷流改进剂·燃料油配物·燃料添加剂及含上述燃料添加剂的燃料复配物·柴油燃料复配物·改进燃料油冷流性能的工艺·混合羟酸复配物、其衍生物 [J],3.表面修饰的硼酸盐添加剂与ZDDP复配的摩擦性能 [J], 乔玉林;刘维民4.添加剂与ZDDP相互作用对内燃机油抗磨性能的影响 [J], 李桂云;吴肇亮;靳印牢5.离子液体和ZDDP添加剂的减摩抗磨性及成膜机理探讨 [J], 张东;杨淑燕;郭峰因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。