浅谈二灰土施工过程中的质量控制
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施
1、施工前期准备
在二灰碎石基层的施工前期，需要对基层进行清理、平整和养护等工作，以保证后续
施工的高质量进行。
在进行养护的过程中，需要注重排水，有效避免水分的渗透，从而得
到更好的施工结果。
2、施工设备和材料选择
在施工二灰碎石基层时，需要选用专业的施工设备和材料，以便保证施工质量的达标
要求。
在选用设备和材料时，需要特别注意设备的质量和材料的型号，以免出现施工质量
不达标的情况。
3、施工工艺流程
二灰碎石基层的施工工艺流程主要包括原材料的搅拌配比、基层的铺设和压实等工作。
在施工之前，需要对原材料进行搅拌配比，并进行充分的振捣工作，以确保基层的密实程
度达到预期要求。
在铺设基层时，要采用合理的铺设方法和间隔，以完成较好的施工质量
效果。
4、质量监控与验收措施
在二灰碎石基层的施工过程中，需要对施工质量进行质量监控和验收措施，以确保施
工过程中的质量达到预期要求。
质量监控措施主要包括密实度检测、厚度检查、平整度检
测等，而验收措施则主要包括最终验收和道路交通使用前的验收等。
总之，二灰碎石基层的施工质量控制措施对于保证基层的质量和安全具有非常关键的
作用。
在施工过程中，需要注意选用专业的设备和材料，并严格遵守施工工艺流程，以保
证施工的高质量和高效率。
同时，还需对施工过程进行严格的质量监控和验收，以确保基
层的质量和使用效果达到预期要求。
二灰土施工质量控制
H IGHWAY现代公路棉粉的含量≥30%。
可用气压喷涂或毛刷涂刷，每次喷涂层厚度7-8mm，喷涂用量为1kg/m2左右。
被喷涂物表面应特别干爽，无油圬。
沥青与煤油的拌和物涂料沥青与煤油的配合比为54：46，使用此涂料时应涂刷2遍，使涂刷层总厚度达到0.4-0.5mm，涂刷用量为0.6kg/m2。
有条件时，用喷枪喷涂，效果更好。
结构物两侧回填结构物两侧回填质量直接关系到土体与结构相互作用体系形成受力的好坏。
因此，对结构物回填必须从严要求，并重视施工过程。
通常影响回填质量的主要因素包括回填材料，回填方式及压实度。
钢波纹管周围的回填材料和回填方式的选择在很多方面与路基填筑基本一致，不同的是由于钢波纹管结构会对周围土体产生侧压力，其周围回填材料需更加密实。
这里所说的周围回填范围一般指结构两侧各一倍直径，上部30cm且不小于1/6直径的区域。
回填时，优先选用颗粒状材料，尽量避免选用粘性材料。
为了确保结构的可靠性，应使回填材料最小压实度达到90%，对较大孔径结构，最小压实度应达到95%。
压实机械一般包括手工夯，机械夯及振动压路机等，根据施工场地要求确定。
洞口处理钢波纹管涵洞口是由进水口和出水口两部分组成。
洞口应与洞身路基衔接平顺，并起到调节水流和形成良好流态的作用，同时使洞身、洞口（包括基础）两侧路基以及上、下游附近河床免受冲刷。
进出洞口管节直接加工成与路基边坡坡率相同的斜开口形式，在其与河床接头处进出口地面设边坡防护，在一定范围内应采用双层浆砌片石铺砌，以防冲刷，并做必要的防渗处理。
注意事项施工季节应严格控制，防止在冰冻季节施工，影响施工质量。
寒冷冰冻地区对基础换填材料要求较高，特别对粉粘粒含量应严格控制，防止冻胀导致涵洞涵管破坏。
基础与涵管侧面、顶部填料要分层碾压，压实度必须满足要求，否则易引起涵管压力集中，涵管变形和两侧沉陷跳车。
拼装时，应严格控制涵底纵坡，并加强管节的防腐，确保涵洞使用性能和服务寿命满足要求。
二灰土施工的质量控制
③撒灰 ： 二灰土 的撒灰 是指粉 煤灰和 消石灰 ， 两个 过程 撒 灰 的 均 匀 性 直接 响 到 配 比 的准 确 性 、 和 的均 匀 性 和 压 实 拌 度、 强度 的均匀性 。因此在撒 灰时一 定要均匀 一致 ， 能有 不 厚有薄特别是灰带处要 防止灰剂量 过大。只有这两种 材料 摊铺均匀 了， 才能保证二灰土 的整体质量。 ２ ３ 各 种 材 料 松 铺 厚 度 的 确 定 ． 因二灰土采用路 拌法施 工 ， 了保证二灰土 的平整度 和 为 标高 、 横坡 ， 在每种 材料 摊开后 都要封点 、 整平 ， 了避 免造 为 成不必要的浪费 ， 松铺厚 度的确定 就尤为重要 ， 它不仅 影响 结构层的厚度 、 标高 、 向联合坡 ， 横 还可以检查各种材料用量 是 否 准 确 。经 过 多 次试 验 ， 本 掌 握 了 二灰 土 施 工 中 各 种 原 基 材料摊铺后的松铺厚度 ， 当结 构层压 实厚为 １ ｍ时 ， ５ｃ 首先 素土整平后 ， １ ｍ封 点 ； 按 ２ｅ 其次上 粉煤灰拌 和链轨排压后 按 １ ｍ封点 ， ５ｃ 这一层平 地机 一定要严 格按点 刮平 ， 这样才 能尽量减少消石灰 的损失 ； 再次上消石灰拌 和链轨排压后第
的均 匀 性 。
２ 二 灰 土施 工 中质 量控 制
２ １ 起 皮 ．
（） １ 起皮是二灰土施工 中常见 通病之 一， 针对二灰 土容 易起皮 的的问题 制定 了相应 的预防措施 。二 灰土碾压 时一 定要控制含水量 比最佳含 水量 大 ２ 一 ％ 时碾压 ， 现起 ％ ３ 发 皮及时用旋耕机拌起 ８～１ ｍ， ０ｃ 然后洒水及时碾压。 （ ） 施 工 中摸 索 出两 个 解 决 起 皮 的办 法 ， 是 在 整 平 ２在 一 结束后 ， 由于天气炎热表面水分 已蒸发 ， 在这种情况 下 ， 即 立 用水车洒水 ， 用旋耕机将表 面拌起 ５ｃ ｍ左 右。然后及 时碾 压， 这种办法适用于天气炎热 ， 整平过 程 中表 面水 分损失 较 多 的情 况 ； 是 由 于 土 质 较 差 ， 灰 土 在 碾 压 时含 水 量 虽 然 二 二 合适 ， 随着碾压遍数 的增加 ， 但 二灰土表面松散重皮严重 ， 这 种情况下在整平后 ， 振动式 静态稳 压 １遍 ， 用 振压 １— ２遍 ， 当出现光面后 ， 洒水使表 面湿润 ， 然后上 覆盖土用 平地机 刮 平， 再上振动式碾压 ， 直至达 到规定 的压实度 ， 这样做 既保证 表 面不 被 压散 又 能 保 证 表 面 不 起 皮 ， 面水 分 也 不 掉 ， 种 表 这 办法适用于二灰土土质较差的情 况。
二灰土的施工及质量控制
二灰土的施工及质量控制二灰土作为一种路用承重结构，应用极为广泛，本文主要从二灰土的组成设计和施工质量控制及质量通病解决对策方面进行深入探讨，以期达到更好的控制工程质量的目的。
标签：二灰土；质量控制；对策二灰土是由石灰、粉煤灰、土（必要时掺加碎石）三种材料有机结合，通过专门设备拌和、摊铺、碾压成型，而形成的一种路用承重结构。
1.二灰土的组成设计二灰土的组成设计要遵循早期强度高、经济合理便于施工的原则进行，优秀的组成设计不仅能满足设计和规范要求，同时能节约成本。
1.1原材料的选择石灰是二灰土中的主化剂，应不低于Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的各项指标要求，石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放。
粉煤灰是二灰土的第二主化剂，对其强度有较大影响，但其材料受不同电厂的影响较大，在成份、细度、烧失量、含水量上有较大差别。
应保证SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量大于70%，烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2/g。
土在二灰土中起着混合料骨架的作用，宜采用塑性指数12～20的粘土（亚粘土），有机质含量<10%，若采用低塑指标粉性土，应掺加一定数量的碎石（本工程要求掺加20%）。
1.2配合比设计首先制备不同比例的石灰、粉煤灰混合料（一般为1：2～1：4之间），确定其最佳含水量和最大干密度，作出二灰中石灰剂量标准曲线。
进行同一龄期、同一压实度试件的抗压强度，据此选择石灰、粉煤灰比例。
其次根据选定的二灰比例，制备同一土样的4～5种不同配合比的二灰土。
第三，取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的生产配合比，确定最佳含水量和最大干密度，考虑施工误差，制作二灰比例最佳配合比相差±5%的混合料，测定其最大干密度（报监理工程师确认），以指导施工。
满足设计又经济的二灰土比例一般为：石灰：粉煤灰：土为（8～12）：（30～40）：（48～62），在试配时可参照此比例进行试验和调整，从而选择最佳配合比。
二灰土底基层质量控制
石灰粉煤灰土底基层施工质量控制简介：由于石灰粉煤灰土混合料具有后期强度高及良好的水稳定性和抗冻性等优点，因此被广泛用于高速公路的底基层。
本人通过在连盐高速公路SY1、SY2标的施工监理，对二灰土底基层施工的质量控制要点总结如下，供各位同行探讨。
关键字：底基层,质量,监理,检测一、施工准备阶段的控制要点（一）原材料的试验与审批在混合料试配前首先应做好原材料的试验工作，具体检测项目如下：1、土的颗粒分析2、土的塑限、液限和塑性指数3、水泥样品物理力学指标及成分分析（全分析）4、石灰剂量标定曲线5、石灰活性（CaO+MgO,%）分析6、粉煤灰成分(SiO2、Al2O3、Fe2O3)分析及煤灰细度（外委）7、重型击实实验（二）审查混合料配合比承包人在开工前，应该把经监理工程师批准使用的原材料进行混合料的配合比试验，确定满足强度要求的施工用配合比，并报监理工程师审批。
监理工程师对承包人报检的混合料配合比，经审核计算，并通过试验予以验证后，批准施工用配合比，反馈给承包人在工程施工中使用。
1、材料要求（1）石灰要符合Ⅲ 级或Ⅲ 级以上石灰各项技术指标的要求，石灰要分批进料，做到既不影施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。
（2）粉煤灰粉煤灰中Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。
（3）土宜采用塑性指数12-20的粘土（亚粘土），有机质含量>10%的土不得使用。
如土质塑性指数均在9-11之间，且现场土源确有困难并不得不使用该土时，应对二灰土掺加水泥的措施，但承包人需通过室内试验和现场试铺，经论证，质量符合规定后，才允许用于路面底基层施工。
（4）水凡饮用水皆可使用。
（5）水泥可选用32.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，禁止使用快硬水泥，早强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥。
水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求，水泥初凝时间应不小于6小时。
浅谈路面基层二灰土施工的质量控制
浅谈路面基层二灰土施工的质量控制科学组织施工，才能做出高质量的二灰土结构来。
关键词】路面基层；二灰土；质量控制石灰、粉煤灰用作添加于天然细粒土或粘土中的稳定性材料越来越常见，而且价格低廉，施工简单，力学性能和水稳性好，成为土质改良的重要方法。
二灰土施工质量控制是保证工程质量的关键，只有科学组织施工，才能做出高质量的二灰土结构来。
１．施工准备1.1土基验收合格后，经监理同意方可进行二灰土基层施工。
1.2施工前，应做试验段，以便确定现场最佳含水量；确定现场最佳碾压便数及碾压方法；确定二灰土松铺厚度并仔细试验施工过程中的人工配合方式，务必达到优质高效的目的，为以后的大范围施工收集足够的数据。
2.施工方法及过程控制2.1平面定位及标高控制道面部分沿边线和中线每隔20m采用全站仪设置平面控制点，道肩部分沿边线每隔20m设置平面控制点。
铺设二灰土时按照10m*15m 方格网控制铺设高程，现准备使用人工挂线找平。
根据基层的设计标高及虚铺系数定出施工控制标高。
严格控制标高，避免出现薄层贴补，争取一次到位。
2.2混合料拌和及碾压二灰土施工采用拌和站集中拌和施工。
使混合料运到现场摊铺后碾压时能满足最佳值要求。
拌好的混合料可直接卸入自卸卡车，尽快送到现场铺筑，运输时间不超过30min，车顶应加盖以减少混合料的水分损失。
摊铺前先用洒水车在下垫层面上洒水，使其表面保持湿润；对摊铺机进行调试，控制好摊铺厚度及摊铺速度；摊铺机速度要保持匀速，严禁变速，其速度要和混合料供应速度相适应，最大限度的地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。
摊铺时采用人机结合的方式进行，摊铺均匀的混合料经检测合格马上碾压。
摊铺时，为保证底基层、基层一次成形，线形、标高、平整度能符合相关规范要求，要积极地采取以下措施：2.2.1要有测量员在现场不断检测摊铺标高和平整度，及时纠正施工中的偏差。
2.2.2保持整平板前混合料的高度不变。
2.2.3依据试验段的经验，做好合理的施工安排，减少横缝。
浅谈二灰土施工的工艺及质量控制
魏 健 Ｗ ｅ Ｊａ ｉ ｉｎ
（ 丹江公 路桥 梁 建设 有 限责任 公司 ， 牡 牡丹 江 １７０ ） ５ ００
（ ｕ ａｊ ｎ Ｒ ａ ｄ ｒ ｇ Ｃ ｎｔ ｃ ｏ Ｃ ． ｔ ， ｕ ａ ｊ ｎ ５ ０ ０ Ｃ ｉ ） Ｍ ｄｎｉ ｇ ｏｄ ｎ Ｂ ｉ ｅ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎ ｏ， ｄ Ｍ ｄ ｎｉ ｇ１ ７ ０ ， ｈ ａ ａ ａ ｄ ｒ ｉ Ｌ ． ａ ｎ
摘要 ： 土底基 层是 公路 建设 中路 面的重要 结构 物 之一 ， 二灰 阐述 了二 灰 土的 特性 ， 析其 在施 工 中容 易出现 的一 些质 量 问题 ， 阐明 了如何 分 并
通过优 化 配合 比和施 工 工艺 来严格 控 制二灰 土施 工质 量 。
Ａｂｓｒ ｃ ： ｔ ａ ｔＴｈｅｌｍｅ— ｙａ ｈ ｂ ｓ ｓａ ｍｐｏｔｎｔｓｒ ｔｒ ｎ ｔｅ ｒ ａ ｏ ｔ ｃｉｎ ｉ ｌ ｆ ｓ ａ ｅ ｉ ｎ ｉ ｒａ ｔｕｃｕ ｅｉ ｈ ｏ ｄ ｃ ｎｓｒ ｔ ．Ｔｈ ｈ ｓｓｉ ｕ ｔａｅ ｈ ｈ ｒ ｃｅｉｔ ｓｏ ｈ ｉ ｕ ｏ ｅ ｔｅ ｉ ｌ ｓｒｔｓｔ ｅ ｃ ａ ａ ｔｒｓｉ ｆｔｅ ｌ ｌ ｃ ｍｅ－ ｙ ａ ｈ ａ ｌ ｓ ｆ ｎｄ
关键词 ： 高速公路 ； 灰土 ； 工工 艺 二 施
Ｋｅ ｗｏ ｄ ： ｉｈ ｙ ｌ －ｆ ｓ ｃ ｎ ｔ ｃｉｎ ｔｃ ｎ ｌｇ ｙ ｒ ｓ ｈｇ ｗａ ；ｉ ｍｅ ｌ ａ ｈ； ｏ ｓｒ ｔｏ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｕ ｙ
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施
二灰碎石基层施工质量控制措施是指在道路、广场、停车场等基层施工过程中，对二灰碎石基层进行质量控制的措施。
下面将从材料选择、施工技术、质量检测等方面进行浅谈。
材料选择是保证二灰碎石基层施工质量的关键。
在选择碎石时，应根据不同工程的要求和地质条件，选择质量好、粒径均匀的碎石。
碎石应具备一定强度和稳定性，能够满足基层承载和排水要求。
施工技术是保证二灰碎石基层施工质量的重要手段。
在施工过程中，要注意控制施工时间和温度，避免在雨季和低温条件下施工，防止碎石松散、易沉积。
在施工中，应根据工程要求，采取适当的拌合比和施工工艺，确保基层的均匀性和稳定性。
质量检测是对二灰碎石基层施工质量的保障。
应根据工程要求和规范，进行施工中和施工后的质量检测。
包括对原材料的抽样和检测、碎石基层的压实度、平整度、均匀性等方面进行检测，并及时处理质量问题，确保基层施工的质量。
还应注意施工过程中的防止碎石基层被外来污染和破坏。
在施工现场要加强管理，禁止乱倒乱堆垃圾和杂物，防止碎石基层被污染。
禁止重型车辆或施工机械在未完全压实的基层上行驶，防止破坏基层的稳定性。
浅谈二灰土的质量控制
省 路桥 四处 刘伟
在 所 谓 二 灰 土顾 名 思 义 是 由石 灰 、 煤 足 设 计 和 规 范 要 求 ， 时 能 节 省 成 本 。 粉 同 因 社 会 影 响 和 较 大 经 济 损 失 。 路 拌 时 特 别 灰 、 三 种 无 机 物 有 机 结 合 ， 过 专 门 的 此 ， 为 施 工 企 业 应 高 度 重 视 。 土 通 作 是 拌 合 机 性 能 不 太 好 ， 遇 到 旧 路 改 建 路 且 １ 二 灰 土 的选 材 ： 灰 应 满 足 三 级 以 基 顶 面 凸 凹 不 平 。 容 易 出 现 夹 层 情 况 。 ） 石 最 发 上 ， 分 水 解 ， 有 较 强 的 化 学 活 性 ， 使 因 此 必 须 加 强 监 测 密 度 ， 现 后 及 时 处 充 具 即 二 灰 土 的 特 性 会 不 能 长 时 间 存 放 ， 时 间存 放 会 导 致 失 理 ， 果 遇 到 大 面 积 这 种 情 况 且 并 非 机 械 长 如 １ 二 灰 土 具 有 较 强 的 强 度 ： 灰 土 成 效 。 为 它 是 二 灰 土 中 的 主 化 剂 。 此 ， ． 二 因 因 对 人员操 作原 因 ， 那么 ， 拌合 一遍后 ， 将灰 应 型 后 ， 然 早 期 强 度 偏 低 ， 气 温 较 高 的 石 灰 的 品 质 有 较 高 要 求 。 选 粉 煤 灰 时 要 土 铲 成 堆 。 后 再 摊 铺 进 行 第 二 次 、 三 虽 在 在 然 第 季 节 ， 夏 天 ７ 无 侧 限 抗 压 强 度 能 达 到 注 重 挑 选 颗 粒 小 、 失 量 小 的 粉 煤 灰 作 为 次 拌 和 。 拌 就 不 会 出 现 夹 层 。 此 ， 拌 如 天 烧 厂 因 厂 ０ ６—０ ８ ａ 在 春 天 及 秋 天 ７ 无 侧 限
二灰土施工及质量控制
二灰土施工及质量控制省道248大中桥路面工程项目部一、248线二灰土施工工艺流程图二、关键工序介绍由于二灰土后期强度高、整体性好、造价经济等优点，已经成为高速、一级公路底基层的首选材料，为了提高二灰土的施工质量，248项目部总结出几道影响二灰土质量及经济型的工序供大家参考，希望各位领导提出宝贵意见。
（一）、二灰土组成设计二灰土配合比设计和水稳一样重要，好的配合比设计既能满足施工的质量要求，又能节约施工成本。
1）原材料的选择水泥选用p.c325以上的水泥，各项技术指标应符合国标要求。
石灰应满足三级灰以上，充分消解后要用较强的活性，禁止使用存放时间长的消石灰，长时间存放会导致其钙镁含量大量遗失。
粉煤灰宜选用细度小、烧失量小的粉煤灰。
土选择其塑性指数13-18之间的比较理想。
2）配合比设计首先由试验室确定三种材料的比例，一般固定一种材料用量，然后调节其他两种材料的比例得到三种材料的最佳比例，本项目二灰土最佳比例为石灰：粉煤灰：土=10:20:70，为了提高早期强度、不影响工程的总体进度，本配比外掺1.5%的水泥。
（二）二灰拌和为了提高二灰土施工质量和进度，二灰采用集中场拌的方法拌和，即按照配比中石灰和粉煤灰的比例，采用稳定土拌和机拌和，拌和中要准确控制石灰和粉煤灰的比例，及时用标准曲线去标定二者的含量。
同时拌和过程中可以根据路面原状土的含水量，适当的加入少量的水（一般控制在35%以内），来调节现场二灰土的含水量，减少现场水车洒水，节约成本。
（三）二灰土码灰为了提高施工进度、提高布灰的精度、节约劳动力成本，项目部引进改造制作了码灰机。
只要按配合计算出每延米二灰土中二灰的用量，就能通过调节码灰机开口尺寸来满足布灰要求，将传统的人工布灰改成了机械摊铺。
（四）二灰土的初次拌和、稳压采用两台大型路拌机拌和，由于施工条件及机械限制，大型路拌机拌和不到边，为此参照业主要求采用了将边部的土翻出，拌和完后再翻回边部，和旋耕犁配合小型路拌机施工，由于前者施工进度慢，最后选用后者。
浅析二灰土的质量控制
（ 石灰 ： １ ） 石灰作 为 二灰 土 的第一 固化 剂需 选用 三级 以上 ， 因易 吸水 消 解 ， 有较 强 的化 学 活性 ， 具 应 尽量缩 短 石灰 的存放 时间 ， 如需存 放 时间较 长 ， 采 应
最佳 含水量 和计算 得到 的干 密度制 备试 件 。⑥ 试件
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第 ７ 期
李 永 霞 ： 析二灰 土 的质 量控 制 浅
１１ ５
均 匀部 分铲成 堆 ， 进 行 倒 堆 掺 拌 ， 分 拌 和 ， 拌 并 充 使
３ 二 灰 土 的施 工
（ 拌 和 ： 和 分 路 拌 和 厂拌 两 种 ， 般 采 用 路 １ ） 拌 一 拌 ， 拌就是 在路 基上 把 土先码成 长 条 ， 路 然后 把 粉煤 灰 按 比例 紧挨 土方也 码成 长条 ， 把 土方挖 开 ， 比 再 按
Ｚ —— 标准 正态分 布 表 中 随保 证 率 （ 置 ． 或 信度 ａ 而 变的系数 ， ） 高速 公 路 和一 级 公 路应 取保 证 率 ９ ， Ｚ ＝１ ６ ５ 其他 公 路应 取 保 证 率 ９ ％ ， ５ 即 ａ ．４ ， Ｏ
即 Ｚ一１２２ ． ． ８
二灰 土混 合 料 的 抗 压 强 度 标 准
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第２卷 ２
第 ７ 期
甘 肃科技
Ｇａ ｕ Ｓ ｉｎｃ ｎｄ Ｔｅ ｈｎ ｏ ｎｓ ｃ ｅ ｅ ａ ｃ ｏｌ ｇｙ
Ｖｏ ． Ｎ ｏ ７ １ ２２ ．
２ ０ 年 ７月 ０６
Ｊｕｙ ２ ０ ｌ． ０６
浅 析 二灰 土的质 量控 制
李永 霞
（ Ｉ市公 路局 ， 周： １ 河南 周 １ ４ ６ ０ ） ： ６０ ０ ３
二灰土的施工质量控制
二灰土的施工质量控制尽管二灰土具有良好特性，但如果施工缺乏科学知识，不按操作规程办事，很容易出现弹簧、起皮、裂缝等常见病害，因此，本人就近几年对二灰土施工所了解和掌握到的一些情况，谈谈个人的一些看法。
（一）、二灰土的组成设计二灰土的组成设计也象水泥稳定集料一样十分重要，不能等闲视之，优秀的组成设计不仅能满足设计和规范要求，同时能节约成本，因此，作为施工企业应高度重视。
1）、二灰土的选材石灰应满足三级灰以上，充分消解，具有较强的化学活性，即石灰不能长时间存放，长时间存放会导致失效，因为它是二灰土中的主化剂。
因此，对石灰品质要有较高的要求。
粉煤灰材料差别较大，有的厂家出的粉煤灰颗粒细，烧失量也小，有的厂家出的粉煤灰烧失量大，且颗粒粗，品质不稳定，由于粉煤灰是二灰土的第二固化剂，对其强度有较大影响，实验表明，细度模量小，浇失量小的粉煤灰配置稳定性明显好于粉煤颗粒粗、烧失量大的二灰土，所以，在选粉煤灰要注重挑颗粒小、烧失量小的粉煤灰作为二灰土原材料。
土在二灰土中所占的比例较大，它起到混合料骨架作用。
有关试验资料表明，在同种二灰土比例的情况下，随着土质的塑指变化而发生变化，特别是塑指10～20之间其二灰土强度变化尤为明显，塑指高二灰土强度亦高。
但由于土质塑指越高越难以粉碎，不便于施工（特别是塑指在20以上），因此，选择土的时候要挑选塑塑指在13～18之间的比较理想，既容易满足二灰土强度要求，又满足施工的和易性。
2）配合比设计首先由试验室确定二灰土三种材料各自的比例，试验时一般固定一组材料用量不变，然后调其他两种材料比例，我们通过106线的试验可以看出，石灰用量从8%增加14%，其强度不断增加，早期强度尤为明显，但到14%以后，其强度并不明显。
而粉煤灰用量从15%～45%增加含量其强度也不断增加，特别是后期强度（1个月、2个月）比较明显，但45%以后，强度反而下降，这说明粉煤灰到45%是极限，但粉煤灰用量越大，由于是灰质，因此，施工难度就越大。
二灰土质量控制措施
石灰粉煤灰土质量控制措施质量控制措施：按照现场实际情况，统筹规划施工顺序，照顾现场其他作业，确保各项工序的衔接。
施工工艺流程工艺流程：准备下承层→施工放样→运输和摊铺土方→运输和摊铺粉煤灰→运输和摊铺石灰→拌和及检测含灰量、含水量→整型→碾压→检测→养生。
1、施工配合比要求及试施工根据试验室的具体试验情况确定,试验结果应满足设计要求:7天无侧限抗压强度大于0.6MPA,压实度为96%.试验结果采用的理论配合比为石灰:粉煤灰:土=12:35:53(根据现场施工经验,石灰计量应该增加1%)。
2、平面定位及标高测量沿边线和中线每隔40m采用全站仪设置平面控制点，道肩部分沿边线每隔20m 设置平面控制点。
根据基层的设计标高及虚铺系数定出施工控制标高。
严格控制标高，避免出现薄层贴补，争取一次到位。
3、混合料拌和及碾压石灰粉煤灰土采用路拌法进行施工，在下承层上用石灰线打出方格控制卸料。
运土至施工段落，用推土机放土，在摊铺石灰前土的含水量控制在最佳含水量2 - 3%1为宜，对含水量过大的，采用铧犁翻晒，含水量过小的，洒水湿润。
平地机整平土方，整平后的土方必须表面平整、横坡与设计横坡一致，并用两轮压路机稳压1-2遍。
运输并摊铺粉煤灰：在整平、稳压的土层上,用石灰线打出方格控制卸料。
运输粉煤灰至施工段落,用推土机放料，平地机整平,人工进行辅助,清理边线，整平后的粉煤灰表面平整、横坡与设计横坡一致,并用两轮压路机稳压1-2遍。
运输、摊铺石灰：在整平、稳压的粉煤灰层上，用石灰线打出方格控制卸料。
运输消解石灰至施工段落,人工进行放料,控制每车料均匀的撒布在所在方格中,不得在卸料点处形成堆积。
摊铺长度根据搅拌能力和现场实际情况确定，摊铺作业段长度一般为150-200米，摊铺宽度不小于设计要求，分段施工，各层接茬位置要错开。
用灰土拌和机拌和2遍以上,拌和深度应拌合到下承层约1cm左右,不应过多，加强上下层粘结。
拌和时设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作手调整拌和深度。
浅谈二灰土施工过程中的质量控制
浅谈二灰土施工过程中的质量控制作者：陈剑锋来源：《科技信息·上旬刊》2017年第10期二灰土成型后，早期强度偏低，但后期强度较高，并且强度的形成与天气的温度有密切的关系，在夏季一个月后强度能达到1.7～2.0Mpa，两个月达到3Mpa，以后强度还不断缓慢增长，因此，二灰土是具有较高强度的一种路面结构层。
二灰土成型后，经过一段时间的养护，其强度逐渐提高，最后形成一个有机的整体板块，形成整体的原因主要有两种：第一是由于石灰、粉煤灰含有许多化学物，其中氧化钙、二氧化硅物质形成的离子与黏土颗粒的离子发生化学、物理反应，形成大团颗粒结晶体，这是二灰土形成强度、板结的主要原理。
第二是由于机械的物理力学作用，二灰土精平后，经过重型压实机具将其压实，使二灰土形成密实的结合体，这是二灰土强度形成的必要条件。
因此，二灰土经密实后具有良好的整体性。
由于二灰土内部物理化学反应，从而形成密实的整体，雨水不容易渗透，同时二灰土的化学反应有放热现象，致使在低温季节施工二灰土的强度仍不断提高。
一、施工前期准备1、原材料准备石灰：要符合Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求，在施工前一星期进行充分的消解，在消解过程中要避免过干扬灰和过湿结块的现象。
石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。
粉煤灰：粉煤灰在二灰土施工中，在石灰的激发下，有慢性固结作用，使后期强度有较多的增长。
因此，应选用较细的，比表面积大的烧湿量小的粉煤灰，不应含有团块，腐植质或其他杂质，其中SiO2、AL20 3和Fe203的总含量不小于70%，烧失量不大于10%，比表面积大于2500cm2/g（或90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。
湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，场地集中堆放的粉煤灰，予以覆盖，以避免扬尘或雨水冲刷。
在运输时保持潮湿，并加盖蓬布，以防止粉末飞扬，产生污染。
浅谈二灰土施工质量控制技术
、
施工 ， 采 用 灰土 施 工封 闭路 基 基底 ， 可 以
ｌ 表 层起皮 造成将来路
基不均 匀沉 降 ， 影响运营 。 二、 二灰 土基层施 工 ｌ 施 工 工艺 流程 。施工 准备一 施工 放 样 一二 灰 土拌 制一 二 灰土 运 输一 摊铺 整 型—碾 压— 生 。
参考。
关键词 ： 二 灰土 ； 底 基层 ； 施 工质量 ； 控 制措 施
工 程 概 况 在 分符合 《 公路路面基层施工技术规范》 压 ，因此 当二 灰土失 水后 易发生开 裂 ， 哈尔滨利 民经济技术开发区雪花路 Ｊ Ｔ ］ ０ ３ ４ — ２ ０ ∞ 中的规 定 。生石灰 进场后 根 二灰 土 层碾 压 完成后 的 第二 天 或第 三 天 银 川大 街至鹤 哈高 速段 ， 是开发 区 内规 划 据施 工计划在 使用 前 ７ 天—— ｌ ０ 天， 将 生 开始养生， 雪花路项 目的养生方法采用土 道路 的重要组 成部分 ， 起 点位 于银川 大街 石灰 充分消 解 ，全部 通过 ｌ ｃ ｍ的 筛孔 ， 用 工布覆盖洒水 养生。每天洒水 的次数 视气 西侧 利 民经 济 技术 开发 区地界 ，沿西 向 撒布 粉煤灰 的方法撤 布石灰 ， 由于石灰 的 候条件而定 ， 应始终保持表面潮湿。良好 东， 下 穿鹤 哈高 速 ， 路 线全 长 ３ ５ ０ ０ ｍ ， 全 幅 用量 较少 ， 用平地 机将 石灰摊平 后再用 人 的养 护能及早 地提高 二灰土 的强度 ， 减 少 新建。取土场土源为高液限黏土 ， 为改善 工找平 ， 检 测并计 算出石灰 的密 度和平 均 二灰土的表面起皮 和松散 。 养生 时间不应 土 质 ，路面 底基层设计 为 ２ ０ ｃ ｍ厚 的二灰 厚度 。 少于 ７ ｄ 。 在养生期 间 ， 除ｉ 西 水车外 ， 应封 闭 土 ，采用 场拌和 路拌相 结合 的方式施 工 ， 和。 交通 。 三、 二灰土容易 出现的问题 路 基施 工在 ８ 、 ９ 月份 ， 此 时已经 进入 雨季
浅谈二灰土施工质量控制技术
浅谈二灰土施工质量控制技术摘要：该文以哈尔滨利民经济技术开发区雪花路银川大街至鹤哈高速段为工程背景，详细地阐述了二灰土的施工工艺，提出了路基基底通过二灰土施工处理，保证基底的稳定性，保证高速公路的稳定性，保证运营，为今后高速公路路基基底处理施工提供参考。
关键词：二灰土底基层施工质量控制措施1 概况哈尔滨利民经济技术开发区雪花路银川大街至鹤哈高速段，是开发区内规划道路的重要组成部分,起点位于银川大街西侧利民经济技术开发区地界，沿西向东，下穿鹤哈高速，路线全长3500m,全幅新建。
取土场土源为高液限黏土，为改善土质，路面底基层设计为20cm厚的二灰土，采用场拌和路拌相结合的方式施工，路基施工在8、9月份，此时已经进入雨季施工，采用灰土施工封闭路基基底，可以有效避免路基基底雨水浸泡，造成将来路基不均匀沉降，影响运营。
2 二灰土基层施工2.1 施工工艺流程施工准备→施工放样→二灰土拌制→二灰土运输→摊铺整型→碾压→养生。
2.2 机械准备需配备路拌机2台、压路机2台、平地机1台、推土机1台、洒水车1台及配套的运输设备。
2.3 基底清理土方到达基底标高后，进行场地平整，保证横坡、纵坡,并进行地基承载力检测。
满足设计要求后，进行后续施工。
2.4 土采集土前，先清除树木、草皮和杂土等杂物，挖掘机将土挖出堆放，将3％的生石灰用量掺入土中用于吸水和砂化，闷料1d，运至施工现场；按要求先用推土机初步粉碎整平，再在路基上进行二次翻拌，将较大的土块粉碎，闷料4～5d，当土的含水量降至最佳含水量时再用路拌机粉碎一遍，此时观察其粉碎效果，若效果较好则再继续粉碎1～2遍即能达到规范要求；若效果不明显且有大量坚硬的土块，则停止用路拌机粉碎，并向土内洒水，使得土块湿透，由于土块吸水后膨胀，再闷料半天至1天，然后用路拌机粉碎1～2遍，即可翻拌均匀。
用平地机整平并稳压，在整个施工段落内抽取若干个点，测出各个点土的每平方米重量、厚度和含水量，计算出土的松方容重和平均厚度，以便准确控制用土量。
二灰碎石施工技术及质量控制要点
二灰碎石施工技术及质量控制要点摘要:本文结合在二灰碎石施工中的实践,谈谈二灰碎石施技术和控制要点，以供同行参考借鉴。
关键词:二灰碎石施工技术质量控制一、准备下承层在铺筑二灰碎石基层前应将下承层上的车辙、松软及其不符规定要求的部位均应翻松、清除、以同类混合料填补重新整形、碾压，并符合压实度的要求，同时应将下承层上所有浮土，杂物清除干净，保持表面整洁，并洒水湿润。
洒水必须使下承层表面达到潮湿状态，因为摊铺机在摊铺二灰碎石过程中，前挡料板下有一部分大粒径碎石自由滚落到二灰碎石底层，造成二灰碎石横截面离析（横截面上面细料多底层大粒径料多），下部难以板结，如果下承层表面不能达到潮湿状态将吸附二灰碎石底部的水份，使二灰碎石下部因含水量不足而更难以板结，以后取芯芯样下部将呈松散状态。
二、施工放样1、测量计算：高程控制采用挂基准钢丝线法，每10米恢复中桩、边桩，测量中、边桩（基准点）标高，计算基准线距基准点高差。
基准线距基准点高差＝设计标高－基准点标高＋基层厚度*松铺系数＋常数，常数为一固定值，便于检测松铺高程用，即钢丝线高出二灰碎石松铺表面的距离，检测时用线绳子（最好是渔线，挠度小）垂直于路中线方向两边搭在基准线上（线绳水平轻触基准线，不能向下压）用力拉紧，用钢板尺在摊铺断面上左、中、右测量线绳距松铺表面的高差，大于常数则说明标高偏低，小于则反之。
2、基准线架设：每节钢丝绳长度一般以100－120米为宜，两端各10米用于拉地锚和紧线器，中间有效长度为80-100米，钢丝线不宜过短或过长，过长钢丝线难以拉紧，中间挠度过大，影响摊铺的标高和平整度，而且容易拉断造成危险；过短则频繁交替更换，费人费力还容易出错。
钢丝线直径以采用3-3.5毫米为宜，偏细的钢丝承受荷载能力小，长时间超负荷受力，容易拉断造成危险，而且钢丝疲劳较快，使用寿命短也不经济；钢丝偏粗则自重较大，不易拉紧，而且盘线、倒线比较困难，不利于架设增加施工难度。
二灰土质量控制措施
二灰土质量控制措施二灰土是指原灰长期暴露在大气中，与大气中的不饱和酸性气体、细颗粒物和湿气反应而形成的土，主要由二氧化硫、二氧化碳和水蒸汽等组成。
由于二灰土具有较强的酸性和腐蚀性，对生态环境和人体健康造成严重影响。
为了控制二灰土的质量，需要采取一系列的措施。
下面将探讨一些常用的二灰土质量控制措施。
首先，控制原灰的污染源。
原灰是二灰土的主要成分，对原灰的污染源进行控制是控制二灰土质量的关键步骤之一、可以从源头上控制原灰的污染，比如合理选择原灰的供应商、提高原灰储存和运输过程的管理水平等。
此外，也可以通过加强对原灰的检测和筛选，将污染情况较严重的原灰进行淘汰和替换，从而降低灰土中的污染物含量。
其次，加强灰土的质量检测。
灰土的质量检测是控制二灰土质量的重要手段之一、可以通过灰土样品的采集和分析，了解灰土中污染物的种类和含量，并根据检测结果进行相应的调整和改进。
常用的灰土质量检测方法包括化学分析法、物理性质测试法和生物监测法等。
通过加强灰土质量检测，可以及时发现质量问题并采取针对性措施进行处理。
另外，控制二灰土的使用限制。
根据二灰土的特性和应用范围，合理制定使用限制，可以有效控制二灰土的质量。
比如，在建筑工程中，可以规定在一定条件下使用二灰土，并限制其用量和使用方式，以降低二灰土对建筑物和设备的腐蚀和损害。
在农业领域，可以限制二灰土的使用范围和使用量，防止其对土壤和农作物造成不良影响。
通过控制使用限制，可以降低二灰土对环境和生态的影响，保护生态环境和人体健康。
此外，加强对二灰土技术应用的研究和推广。
通过研究二灰土的特性和应用技术，开发和推广适用于不同场合和用途的二灰土处理和利用技术，可以有效控制二灰土的质量。
例如，可以研究开发二灰土的脱硫、脱硝和除尘技术，减少污染物的排放和灰土的质量问题。
此外，还可以通过改良二灰土的酸碱性和物理性质，提高其在环境修复和土壤改良等方面的应用效果。
通过加强技术研究和推广，可以提高灰土的处理和利用效率，减少质量问题。
二灰土性质及施工过程中的质量控制
二灰土性质及施工过程中的质量控制1 概述由于二灰土原材料来源丰富、成本较低，并且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，在公路建设中被广泛应用。
作为处理公路路基的常用方法，二灰土具有施工简单、处理费用低和速度快等优点，同时也应注意到二灰土强度、密度的影响因素比较多, 也比较复杂，本文结合自身施工经验论述了合理的施工工艺，分析了二灰土施工中容易出现的质量问题及控制方法。
2 二灰土的特性2.1强度较高二灰土成型后，虽然早期强度偏低，在春天及秋天7 天无侧限抗压强度能达到0.5Mpa 左右，在气温较高的季节，如夏天7 天无侧限抗压强度能达到0.6～0.8Mpa，但二灰土后期强度高，一个月在夏季能达到1.7～2.0Mpa，二个月可以达到3.0Mpa，以后强度还会不断慢慢增长，因此，二灰土是具有较高强度的一种路面结构层。
2.2整体性好在二灰土成型后，经过一段时间的养护其强度逐渐增高，最后形成一个有机的整体，形成整体的原因有两种，首先是由于石灰、粉煤灰含有许多化学活性物，其中氧化钙、二氧化硅物质所形成的离子与粘土颗粒的离子发生化学、物理反应，从而形成大团粒结晶体，具有很高的强度；其次是由于机械的物理力学作用，二灰土摊平后，经过重型压实机具将其密实，使二灰土形成紧密的结合体。
第一种情况是二灰土形成强度、板结的主要原理；第二种情况则是二灰土中强度形成的必要条件，因此，二灰土经过密实后具有良好的整体性。
2.3良好的水稳性和抗低温能力由于二灰土内部的物理化学反应，从而形成致密的整体，雨水不容易渗透，同时因为二灰土的化学反应有放热现象，致使在低温季度施工二灰土的强度仍不断增高，具有较好的水稳定性和抵抗低温的能力。
2.4施工方便因为二灰土物理化学反应也较之缓慢，所以其强度上来较慢，因此从拌合到摊铺、碾压均有较长的操作时间，便于掌握，不象水泥稳定材料从拌合到碾压只能在初凝时间内完成，操作时间控制在4～5 小时之内。
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浅谈二灰土施工过程中的质量控制
摘要介绍了二灰土的性能及对施工过程中的质量控制，对可能出现的问题进行了分析
关键词二灰土施工友剂量质量控制
二灰土施工目前是公路施工中较为常见的施工方法。
通过我局所承担的北围堤公路大修工程施工结果及使用反馈信息上发现，二灰土在整个工程施工过程中具有高强度、整体性好、水稳性强、造价低、施工方便的优点，是创造良好的经济与社会效益的理想材料。
1 二灰土的优点
1．1 高强度
通过北围堤公路大修工程试验段施工结果发现，二灰土成型后，虽然早期强度偏低，在气温较高的季节，如夏天7天无侧限抗压度能达到0．6—0．8Mpa，在秋天7天
无侧限抗压强度能达到o．5Mpn以上(主期在夏、秋季)，但二灰土后期强度高，通过实验室自检，一个月能达到1．7Mpa以上，以后强度还不断慢慢增长，因此，二灰土是具
较高强度的一种路面结构层。
1．2 整体性好
二灰土成型后，经过一段时间的养护，其强度逐渐增强，最后形成一个有机的整体，形成整体的原因有两种：
(1)由于石灰、粉煤灰含有许多化学活性物其中CnO、Si()z物质所形成的离子与粘土颗粒的离子发生化学、物理反应，从而形成大团粒结晶体，具有很高的强度，是形成二灰土强度的主要原因；
(2)由于机械的物理力学作用，经摊平后重型压路机压实形成紧密板体。
1．3 水稳性强
由于北围堤公路二灰土施工处在雨季，施工中发现二灰土形成致密的整体，雨水不容易渗透，缓解了雨水的影响，证明二灰土的水稳性比较强。
1．4 施工方便
由于二灰土强度上来慢、是因为其物理化学反应也较之缓慢，在施工工艺上艺为好掌握，因此从拌合到摊铺、碾压均有较长的操作时间。
而二灰土从拌合到碾压成型，可以延长1—2天，对其强度没有太大的影响，所以，施工时受雨水、机械设备、人为因素的影响相对要小得多，施工二灰土相对比较容易易方便。
1．5 造价低
相对同样强度指标的水泥稳定土而言，其造价相对较低，有效地利用了工业废料，减少了环境污染，对环保起着促进作用。
另外，二灰土还具有抗低温能力，由于其放热反映、促使其在低温施工中也能不断提高。
在利用土资源上，二灰土的施工也起到—定的作用。
二灰土的诸多特性使之成为道路底基层或基层的理想材料。
2 二灰土的施工质量控制
尽管二灰土具有良好特性，但如果施工缺乏科学知识，不按操作规程办事，很容易出现弹簧、起皮、裂缝等常见病害，因此，本人就近几年对二灰土施工所了解和掌握到的一些情况，谈谈个人的一些看法。
2．1 二灰土的组成设计
作为施工单位应该认识到优秀的组成设计不仅能满足设计和规范要求，而且能节约成本。
二灰土也一样，对其配合比也应重视。
2．1．1 二灰土的选材
石灰根据规范及相关要求满足三级灰以上，充分消解，因为它是二灰土中的主化剂。
因此，对石
灰品质要有较高的要求。
粉煤灰材料差别较大，有大港电厂生产的粉煤灰能达到要求，在施工中，北围堤公路施工采取就近取材，达到了较好的效果，也节约了成本。
土在二灰土中所占的比例较大，它起到混合料骨架作用。
有关试验资料表明，在同种二灰土比例的情况下，随着土质的塑指变化而发生变化，特别是塑指10一20之间其二灰土强度变化尤为明显，塑指高二灰土强度亦高。
但由于土质塑指越高越难以粉碎，不便于施工(特别是塑指在20以上)，例如塘沽地区的土质塑指大约在23以上、难粉碎，不便于施工。
因此，选择土的时候要挑选塑塑指在13—18之间的比较理想，既容易满足二灰土强度要求，又满足施工的和易性。
2．1．2 配合比设计
目前由设计提供的配合比通常为12：35：53)在近几年的实际施工和道路的使用情况来看确实达到了较佳的效果。
2．2 内在质量检测
二灰土的外形尺寸在施工时一般都能够达到要求，下面仅对二灰土的内在质量检测什一些分析。
2．2．1 含水量
含水量测试准确与否对二灰土的压实度和强度有着较大的影响，二灰土在做标准击实试验和配合比试验时含水量的检测一般用烘干法，而实际施工过程中(碾压时、成
强度试件时)含水量是用酒精烧干法检测的。
对高塑性粘土做二灰土、这两种含水量的检测方法，测试结果相差较大，由于粘性土酒精：不易烧透，烘干法比酒精烧干法测出含水量大2—3个百分点。
这样计算出的压实度也相差约2个百分点，强度结果也不能代表二灰土的真实强度。
因此，必须通过试验找比这两者的关系，使二灰土在配合比试验和现场测试时的含水量相统一，在实际施工中应充分考虑其因素。
作为施工人员必须严格掌握二灰土的含水量控制，作为施工人员必须严格掌握二灰土的含水量控制，在春、夏交接阶段由于气温高水份蒸发快，那么含水量略为比最佳含水量偏大2—3%，如果在雨季或夏、秋交接时间，经常下雨，则施工含水量控制在最佳含水量为好。
2．2．2 灰剂量
石灰是二灰土强度的重要保证，实际施工过程中必须严格控制灰剂量。
(1)标准曲线的建立
结合现场施工情况，一般选用刚满足3级灰标准的消石灰；由于粉煤灰和土的EDTA耗量一般在3．oml以下，而石灰的EDTA人耗量均在90m1以上，在配制标准溶液时，采用粉煤灰用量不变，石灰和土的比例变化来建立灰剂量标准曲线。
(2)灰剂量的检测
在施工现场取已拌和好的二灰土，不过筛直接检测；灰剂量稍低，根据斗种灰剂量的配合比结果，只要能保证二灰土的强度，可以不二次加灰；若灰剂量过低，则必须重新加灰拌和；各点灰剂量的偏差也能反映出掺灰的均匀情况。
(3)压实度强度
压实度和强度是一对统一的指标，7d无侧限抗压强度o．6Mpa是指在95％的压实度标准下的结果。
用溜砂法检测全层厚的压实度，按规范要求的频率进行检测，对短施工
段落进行评定，最少不能少于6个点。
压实度不合格的主要原因有：(1）施工配合比不准确。
这主要和粉煤灰的用量有关，粉煤灰的用量多则二灰土的最大干密度偏小，粉煤灰的用量少则二灰土的最大干密度偏大。
②含水量不均匀。
二灰土的表面含水量偏小，造成二灰土表面松散。
②二灰土的厚度太大，二灰土的下部碾压不密实。
3 容易出观的质量问题及解决办法
在施工过程中二灰土容易出现的质量问题，集中表现在不好成型，主要有三个方面，表层起皮，弹簧和裂缝。
3．1 表层起皮现象
二灰土表层起皮既影响美观又影响路面质量，由于这些起皮很容易形成夹层，起皮现象归纳起来有两种情况：
第一是由于表层过湿，碾压时掌握不好二灰土被压路机轮子粘起，而出现的麻麻点点。
并越积越多。
第二是由丁表层含水量过小，碾压时发生推移而起皮，对于第—一种情况而言，碾压时要掌握好时间，待表层接近最佳含水量时进行碾压。
第二种情况的出现则比较麻烦，若是整层灰土含水量均小于最佳含水量则应重新洒水补充水份后再拌合。
若是因表面2—3cm厚二灰土含水量不够，则先洒水补充水份待
表面二灰土接近最佳含水量不发生粘轮而进行碾压。
3．2 二灰土弹簧现象
二灰土弹簧现象有两种情况，一是由于二灰土过干出现干弹簧，二是由于二灰土过湿而出现湿弹簧，二灰土最佳含水量比较大，一般在19％左右，随着粉煤灰比例增加，最佳含水量也增大，因此，在二灰土拌合之后要控制好含水量，尽量减少弹簧现象的出现，从而加快施工进度。
3．3 二灰土的裂缝现象
二灰土由于配比、施工、养护不当很容易产生裂缝，在北围堤施工过程中也发现了裂缝现象。
3．3．1 土质问题的影响
土质塑指越高则二灰土出现的裂缝机率越多，这是因为塑指高的土有较强的伸缩性，遇水发胀，烘干则收缩，因此在选择二灰土的土质时，应选择塑指在20以下的土质，但不能低于lo，如果塑指太低则影响二灰土强度。
3．3．2 含水量的影响
由于二灰土中有大部分粉煤灰、石灰成份对水的敏感性相对较弱，而施工时其含水量略比最佳含水量偏大2—3％，容易成型，且不起皮，并容易压实，但由于含水量增大，加上成型以后，水份的蒸发速度快，因此，二灰土中的土产生激烈的收缩从而导致二灰土开裂，含水量越大开裂的程度就越宽越深。
3．3．3 养护不及时产生裂缝
由于二灰土是接近或略大于最佳含水量时碾压成型的，成型以后，二灰土得不到及时养护，则容易产生表面开裂，这种开裂如果不与土质互相影响，则开裂程度是轻微
的，且深度较浅，但如果与上面三种情况叠加在一起，则将产生较深、越宽、面积较大的龟裂。
另一个主要原因则是石灰、粉煤灰含有较高的化学活性物，象氧化钙赵一系列物理化学反应。
发生反应时需要吸收水分子形成晶体变成晶体颗粒，同时在反应过程中进行放热也要蒸发一部分水份，在初期反应较快，如果水份得不到及时的补充，则很容易发生收缩裂缝。
值得—提的是应特别注意平整过程中二灰土表层水份的蒸发损失，因此要求上料时，二灰土略为高1—2cm，由平地机刮送往前推移，随着二灰土多余料的增加施工人员可以借助装载机运送，这样可达到两个目的。
一是杜绝了薄层贴补；二是减慢了二灰土表面的水份蒸发，这道工序十分关键，要求现场施工人员严格掌握，能收到事半功倍的作用。
二灰土施工并没有多大的技术难题，但如果掌握不好就可能带来上述质量问题的出现，因此，我们应不断的摸索和掌握—定的施工技巧，使之形成——套完整的施工工法，少走弯路、把科学技术变成生产力，更好的为施工人员服务。