GPS技术在公路测量设计中的应用
GPS静态控制测量技术在道路工程中的应用
GPS静态控制测量技术在道路工程中的应用GPS技术在国内很多工程项目中都有着非常广泛地应用，并且也都取得了不错的成效，在道路工程的测量作业中，GPS技术的应用更是在很大程度上提高了测量结果的精确性，本文将针对GPS技术的基本特点、实际应用等方面进行详细的阐述，希望以下内容可以对相关人员提供一些参考。
标签：GPS静态控制测量技术；道路工程；应用众所周知，道路工程与人们的日常出行有着非常紧密的联系，其质量问题将会直接影响着人们通行过程中的安全稳定性，因此很多施工企业为了能够更好地为广大人民群众提高更加优质的交通服务，特此引进了GPS技术用来有效地提高测量工序中的精确性和高效性，相较于传统的测量技术而言，GPS技术具有其自身特有的优势，因此得到了很多技术人员的青睐。
一、基本特点（一）优势与道路工程中其他的测量技术相比，GPS技术具有以下几点优势：第一，高效性，由于GPS技术主要是通过卫星信号所提供的信息数据来进行测量作业，因此其操作工序相对来说比较简单，效率高，使用GPS技术可以在很大程度上提高测量效率，缩短工期；第二，抗干扰性，传统的测量作业对测量环境的要求比较高，不同测量站点之间需要避免出现遮挡视线的障碍物，否则将会严重影响测量结果的精确度，但是在很多情况下，公路工程项目施工现场的地形变化较大，因此使用传统的测量技术已经远远不能满足测量需求，而使用GPS技术则可以有效地解决地形因素对测量结果带来的负面影响，在测量过程中对不同测量站点之间的障碍物所处位置并无明确规定，由此可见GPS技术具有较强的抗干扰性[1]；第三，精确性，根据相关统计数据表明，利用GPS技术可以将测量结果精确到5mm+1ppm，尤其是在一些测量范围较广的情况下，其精确度的优势更加凸显。
（二）劣势GPS技术虽然有很多技术上的优势，但是其劣势也是显而易见的，该技术对电离层非常敏感，当工作人员使用GPS技术进行测量作业时，电离层会对其精确度造成一定程度上的负面影响，究其根本原因主要是因为GPS技术的工作历时通过卫星信号来进行数据信息的传递，但是数据信息以电磁波为载体进行传递的过程中不可避免会穿过大气层，受到大气层中电离层所造成的干扰，从而使得所传递的数据信息会在一定程度上产生偏差，影响最终的测量结果，虽然在很多技术研究者不断地改进和完善下，GPS技术在传递信息数据过程中所受到电离层的干扰性已经显著降低，但是依旧存在，而传统的测量方式则不会受到电离层的影响，由此可见GPS技术还有待改善[2]。
GPS技术在公路控制测量中的应用
工程技术硒忑／—．，’N ew Tec h nol og i a n d Product豳囡团圆涩团es*■■L4■氓五置圃‘山■■陆■G PS技术在公路控制测量中的应用张可(六安市土地勘测站，安徽六安237000)擒薹：G PS技术越来越被广泛应用于各种控制测量之中，本文对G P S布网技术的设计、布网选点原则进行了浅要阐述，并分析了G P S在平面控制网测量中的应用。
关键t司：G PS技术；公路；控制测量；布网G P S即全球定位系统，目前已被广泛应用于国民经济建设、国防建设和社会发展的各个应用领域。
G PS在道路工程中的应用．目前主要是用于建立各种道路T程控制网及测定航测外控点等。
随着高等级公路的迅速发展．由于线路长，已知点少，因此．用常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。
而G Ps技术除具有对测站选择有更大的灵活性夏．适应不利气候条件’全天候、连续作业等优点，i丕具有提供数据更多、精度更高的数据信息一地面点的空间i维坐标及其方差，并可通过坐标交换将其转换到工程所需要的空间或平面直角坐标系中。
建立G PS公路路线控制网的工作内容按其性质分为外业和内业。
下面就外业工作进行分析并对内业处理做简要阐述。
j l外业工作．1．1G Ps网的技术设计其主要内容包括精度指标的确定、网的图形设计和网的基准设计。
在布设G PS网时，由于技术设计提供了布设G PS网的技术准则，在布设G P s网时所遇到的所有技术问题，都需要从技术设计中寻找答案．可见技术设计是非常重要的。
因此．在进行每一项G PS工程时，都必须首先进行技术设计。
G PS网的精度要求，主要取决于公路等级对控制网的要求。
G P S网的精度指标，通常是以网中相邻点之间的距离误差来表示的，其具体形式为：嗍删式中盯：网中相邻点问的距离中误差(111111)；a：固定误差(眦n蜘：比例误差∞pI n埘：相邻两点间的距离《l【m)。
当G PS网布网方式和观测作业方式确定后，G P S网的网形就确定了．根据已确定的G Ps 网的网形，可以得到G PS网的设计矩阵．从而可以得到G Ps网的协冈数阵，在cPs网的设计阶段可以采用作为衡量G P S网精度的指标。
GPS在公路工程的应用
GPS在公路工程的应用摘要：随着我国城市化建设水平要求的不断提升，公路工程建设质量的管制及要求也愈加严格。
GPS定位技术在公路工程中的应用提高了公路工程施工的质量和效率。
本文将就GPS定位技术的特点及GPS定位技术在公路工程中的具体应用做详细具体的论述。
关键词：GPS技术；公路工程；特点；应用20世纪50年代，GPS定位技术被美国人研发并使用。
随着信息网络技术的不断发展，GPS定位技术被赋予了新的功能和应用。
测绘定位技术的不断完善使得GPS被广泛的应用于公路工程的建设中。
如公路测设、公路测量、公路控制测量、桥梁形变、隧道形变监测等。
1 GPS 定位技术的特点GPS是英文Global Positioning System的缩写，意译为中文简称全球定位系统。
其最早有美国专家所研制，被应用于战地情报监测等领域。
现如今，大多数国家开始对GPS定位技术进行深入的研究，并取得了显著的效果。
GPS技术当前被广泛的应用与生产生活的各个环节。
如汽车导航、公路工程工作等。
GPS 技术之所以被广泛的应用和研究，主要因其自身的四大优点。
1)精准度高。
GPS技术相较于传统的观测技术来说，其精准度是无法比拟和超越的。
倘若在观测1000km 开外的路段基线上，其精准度可以达到0.01ppm ，这一超高精准度目前无任何观测技术可以达到。
在工程密度定位中，所产生的误差值小之又小。
(2)观测时间短是GPS的一大特点。
传统观测技术的观测时间平均维持在一个小时以上，而使用GPS技术仅需分钟甚至更短的时间。
GPS根据定位测量特性的不同，如快速静态相对定位测量、动态相对定位测量等，加之测量距离的远近，其测量时间也有所不同。
(3)操作简便。
因软硬件技术的不断升级，GPS接收器的性能被不断的加强和完善，其自动化程度愈来愈高。
因内部存储设备的精简，接收机的体积较之以往轻便小巧许多，这对于测量工作者来说，极大的减轻了其体力的消耗和透支，降低了观测的难度和强度。
GPS(VRS)技术在公路测量中的应用
３． １整 周未 知数 的求解 研究 表 明 ， 确定 整 周模 糊 值 （ 初 始 化 ） 即 的时 问 和 可靠 性 ， ＲＴＫ系统 能 否 实 时 、 是 准 确 定位 的 关 键 。 践 证 明 ， 定 整 周 模 糊 值 实 确 的时 间和可 靠 性取决 于４ 个因素 ， 即接收机 类 型（ 频或 双 频） 所观 测卫星 的 个 数 、 单 、 移动 站 至 基 准站 的 距 离 及ＲＴＫ软件 质量 。 常 ， 通 双 频ＲＴ Ｋ初始 化的时 间比单 频ＲＴ Ｋ要短 ， 而且 与距离 的关 系不大 ； 算时采 用的 星数越 多， 解 ＲＴ Ｋ的精 确性 和 可靠性 越好 ； 动站 至 基准 移 站 的距 离越 近 ， 初 始化 的时 间也 越短 。 其 ３． 参考 站 数据 完整 程度 ２ 受 接 收 机 内部 噪 声和 外界 干 扰 等 因 素 影 响 ， 准 站 测量 数 据 有 时 会 出 现 较 大 误 基 差 ， 载波 相 位跳 周等 。 般 定 位使 用预 报 如 一 的卫 星 星 历 ， 某 些情 况下 ， 别 卫 星播 发 在 个 的 星 历 存 在 较 大 误 差 ， 用这 种 卫 星 的 测 使 量 数据 ， 恶 化 定 位精 度 。 拟 基 准 站 的 差 将 虚 分 信 息 是根 据 所 有基 准 站 的 测 量 数 据 经 综 合 处 理 形 成 的 ， 果 某 一 个 基 准 站 数 据 质 如 量 发 生 问 题 （ 载 波 相 位 跳 周 ） 没 有 被 及 如 而 时 查 出 ， 接 导 致 虚拟 基 准 站 差 分 信 息 精 直 度 下 降 ， 响 流 动 站测 量 精 度 。 于 可 靠性 影 基 考 虑 ， 准站 通 常冗 余 配 置 ， 消 单 个 基准 基 取 站对 整 个 系 统 不 会 有 很大 影 响 。 因此 ， 某 在 个基 准 站 测 量数 据 出现 问 题时 ， Ｇ 若 ＰＳ网络 数 据 处 理 中 心 能 检 测 出来 ， 除 不 可 靠 的 剔 数据 ， 用 其 他 基 准 站 的数 据 ， 能 产 生 符 采 仍 合 精 度要 求 的 虚 拟 基 准 站 差 分 信 息 。 ３． 系统 数据 通讯 的状 况 ３ 系统 的 数据 通讯 包括 两 部 分 ： 各参 考站 与主控站 （ 数据处 理 中心 ） 之间的 数据通讯 、 用 户站 和主 控 站 （ 数据 处 理 中心） 的数 据 通讯 。
GPS系统在公路测量中应用
GPS系统在公路测量中的应用摘要：gps系统是上世纪美军发展起来的高效、高质的卫星导航定位、定时、测速系统，自问世至今，经过不断的技术改进和开发，已经广泛的应用于社会各个领域的工作中，尤其是给测绘领域带来了一场深刻的技术革命提高了测绘的技术水平。
目前，gps系统已经广泛的应用在公路测量之中，其与传统的公路测量相比而言，它的优势毋庸置疑，传统的公路测量工作，主要是应用全站仪放中线、测横断面及其测量桥位平面图的方法，用水准仪测高程，需用多台仪器，多个导线点，多个人观测的形式进行测量，这种耗时费力的测量方法不但不能提高测量的精确性，还会增加许多不必要的工作，加重测量负担。
而 gps 测量系统的测量结果具有精度高，速度快的特点，同时作业方法也多种多样，目前，已经被广泛的应用于我国公路测量工作中。
关键字：gps应用精度一、gps概述gps系统是美军于上世纪七十年代初，在“子午仪卫星导航定位”技术上发展起来的一种高科技卫星定位系统，具有全球性、全能型、全天候性的优势，能够应用于陆地、海洋、航空、航天的领域的导航定位、定时、测速系统。
gps系统主要有三大子系统所组成：空间卫星系统、地面监控系统、用户接受系统。
空间卫星系统由均匀分布于地球六个轨道平面上的24颗高轨道工作的卫星组成，卫星每十二恒星小时延近圆形轨道绕地球运动一周，由星载高精度原子钟控制无线电发射机在低噪声窗口附近发射l1、l2两种载波，向全球用户接受系统连续播发gps导航信号。
地面监控系统由美国本土和三大洋的美军基地上均匀分布的五个监测站、一个主控站和三个注入站构成。
地面监控系统用gps接受系统测量没课卫星的伪距和距离差，采集气象观测数据，并传送给主控站，主控站将各种观测数据和卫星工作状态数据诸如自身的工作状态数据中，及时的编算出每颗卫星的导航电文并传送给注入站控制和协调监测站间，注入时间的工作，检验注入卫星的导航电文是否正确以及卫星是否将导航电文发给了gps用户系统。
浅析GPS技术在公路测量中的应用
浅析GPS技术在公路测量中的应用陈柳斌广东省航盛建设集团有限公司【摘要】GPS技术在公路测量中的成功应用，对于公路外业勘测来说具有里程碑的意义，尤其是ＲＴＫ技术，即实时动态定位技术，它是GPS技术的突破，对公路测量技术影响甚大。
本文浅要介绍了GPS技术在公路测量中的应用，并阐述了其对测量行业的巨大推动作用。
【关键词】GPS公路测量实时动态定位技术GPS（全球定位系统）是美国军方研制的卫星导航系统，将其应用于工程测量，主要有静态、动态定位两种方法，传统的测量技术是使用经纬仪、水准仪、全站仪、水准仪，与之相比，GPS测量技术具有精确度高、速度快、节省人力成本等各方面优势，其技术已普遍应用于我国公路测量，本文重点介绍了GPS技术在我国公路测量中的应用。
一、GPS的特点１．精度高、时间短。
在小于５０公里的基线上，GPS的相对定位精度为１２×１０－６；１００～５００公里基线上，其精度为１０－６～１０－７，在３００－１５００Ｍ工程精密定位中，１小时以上观测的解其平面误差小于１ｍｍ。
２０公里以内的快速静态相对定位为１５分钟左右，ＲＴＫ测量时。
当观测站相距在１５公里以内，观测时间仅为１分多钟。
２．可全天候作业，提供三维坐标。
GPS不受时间影响，可２４小时内任何时间观测。
进行GPS检测时，可同时测定测站点的三维坐标。
精度也很高。
通过局部大地水准面精化，GPS水准可满足四等水准测量的精度。
二、静态测量１．布点。
GPS静态测量，主要应用于公路勘测阶段，通过其建立首级控制网，野外布点时主要根据沿线地形、地貌特征，布设原则如下：１．１沿设计路线中心线１００～２００ｍ内每５公里选取一对可以相互通视的点，点对间距不小于５００米；如周道路边有大型构造物附近或是植被茂密，应适当加密点。
１．２点位周边不应有高度角大于１５度的成片障碍物存在，并且应远离散热池、大型烟囱、散__________热塔等发热体。
点位距离无线电发射源不得小于４００米。
GPS技术在公路工程测量中的应用分析
黑 龙江交通科 技
ＨＥ Ｌ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ Ｋ Ｅ Ｊ Ｉ
Ｎｏ ． ２， ２ ０ １ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ２ ８ ）
Ｇ Ｐ Ｓ技 术 在 公 路 工 程 测 量 中 的 应 用 分 析
一
然后将路线的曲线要 素输入到手簿里边 ， 然后就可以进行任 意桩号的放样 。当手簿屏幕显示杆位与设计点位重合时 ， 在 杆位处打桩写号 即可。当放样点不在中线时 ， 只要将点的坐 标输入到手簿就可 以进行 放样 。每个点 的放 样后能马上测 得其高程 ， 每个点都是独立完成的 ， 不产生累计误差 。
卢 海 涛 （ ６ ５ ０ １ ５部 队六 队 ）
摘
要： 公路工程施工的各个 阶段 都离不开测量 ， 测量的精度 和速度 又是整个工 程的质量 和进度关键 ， 随着
Ｇ Ｐ Ｓ 技术 的发展 ， 其在公路工程测量 中的应用解决 了这两个关键性 的问题 ， 是公路外业测量 的一项重大技 术 革命 。文章主要分析 了 Ｇ Ｐ Ｓ技术 （ 实时动态定位） 在公路工程测城的特点 及其应用 。
关 键词 ： Ｇ Ｐ Ｓ ； 公路工程测量 ； 应 用
中图分 类 号 ： Ｕ ４ １ ２ １ Ｇ Ｐ Ｓ 技 术测 量 简 介
文 献 标识 码 ： Ｃ
文章编号： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２— ０ ０ ７ ４一 Ｏ １
（ ５ ） 提供三 维坐标 。Ｇ Ｐ Ｓ测 量应用 的一个 重要领 域就 Ｐ Ｓ高精度高程测量 。特别是在 当前 高等级公路逐渐 向 全球定 位系统 Ｃ Ｐ Ｓ是美 国军队研 制的卫 星导航 系统 ， 是Ｇ Ｇ Ｐ Ｓ测量能克服常规 的 该系统 自上世 纪 ７ Ｏ年代开始设 计 、 研制 ， 具有 全球性 、 全天 地形条件恶劣的山区发展的形势下 ， 在 精确测定 位平面位置 的同时 ， 还 可 侯、 连续性等特点 ， 能 为各类用 户提供精 密的三维 坐标 和定 测量 中所遇到的困难 ， 位 。我 国 自上世纪 ９ Ｏ年代也陆续进 口了 Ｃ Ｐ Ｓ接收机并展开 以精确测定大地的高程 。 Ｃ Ｐ Ｓ测 量 在 公 路 工 程 建 设 中 的应 用 了各方面的研究工作 ， 并将 Ｇ Ｐ Ｓ技术 引入 公路工程 测量 中。 ３ ． １ 应 用在 大 比例 地 形 图 的绘 制 当我们确定好了一条最经济 、 最合 理的公路 路线后 ， 首先要 ３ 高等级公 路选线多是在大 比例尺带状地形 图上进行 ， 用 做的就是路线的勘测并绘 制带状地 形 图， 然后进行 纵 、 横 断 Ｐ Ｓ动态 面测量 ， 接着进行纸上定 线和路 线设计 ， 并将设计 好 的路 线 传统方法测图工作量大 而且 速度慢 。而使用 实时 Ｇ 平面位置、 纵 坡 及 路基 边 坡 在 地 面 上 标 定 出来 ， 作 为 施 工 指 测量 ， 构成碎部点的数据 由于只需要采集碎部点的坐标 和输 导和依据。当路线跨越河 流 、 穿越 山区地 带时 ， 尤其 是在 山 入其属性信息 ， 在室 内即可 由绘 图软件成 图， 而且采集速 度 区密灌 、 地 区时 ， 如果采用 常规 的测 量方法就 会遇到很 多 困 快 ， 可以大大降低测 图的难度 ， 既省时又省力。 难， 例如测站之 间无法通视 ， 测距 的限制等等 。而 Ｇ Ｐ Ｓ技术 ３ ． ２ 进行 公 路 中线 测 量 的引用就完全解 ＿ 广 这些 难题 。这 电是 Ｃ Ｐ Ｓ 技 术广泛应用 当设计人员在大 比例地形图上定线后 ， 就要将 中线在地 的一个重要原因。 面上标定 其基本作业方法是 ： 首先在导线点架设基准站并 ２ Ｇ Ｐ Ｓ技术测量的特点以及 注意事项 连接发射电台与移动 站 ， 基准 站和移动站信 号 自动给链 接。 目前我 国已逐步采用 Ｇ Ｐ Ｓ 技 术建立线 路首级高精 度控 制 网。在较 大范 围内的误差 达到 了常规测量方 法难 以实现 的精度 ， 同时大大缩短了工期 。Ｇ Ｐ Ｓ 技术测量 的主要 特点 以 及注意事项如下 ： （ １ ） 测站之阉不需 通视 测站 闻相互通 视是常规 测量 的
初步探讨GPS技术在公路测量中的应用
术经验 和较好 的应用 效果 。
１ 用 地 位 置 和 特 点
该项 目位 于 密 山市 境 内 ， 项 目地理 位 置 ： 经 该 东 １１３ ４ 一 １２ １ １ 。 纬 ：５ ２ ４ ～ ５４ ７。 ３ 。０２ ３ 。０５ 北 ４ 。 ｌ ” ４ 。２ ｌ ５ 用地特点 ： 面积 大 ， 带状 分布 ， 度长 ， 属复 杂 ， 长 权 地类 复杂 ， 总面积为 ３４ ５ １ｈ 。 ８ ．５ ５ ａ
２ ２ １ 定 位 精 度 高 ． ．
地 面监控部分 包括 四个监 控站 、 ～个 上行 注入 站 和一个 主控站 。监控站设有 Ｇ Ｓ 户接收机、 Ｐ 用 原子钟 、
收集 当地气象数据传感器和数据初步处 理计算机 。监
控站主要任务是获取卫星观测数据并将这 些数据传送 至主控站 。是收集各监控站对 Ｇ Ｓ卫星全部观测数 Ｐ 据， 利用这些数据计 算每 颗 Ｇ Ｓ卫星轨 道 和卫 星钟 改 Ｐ 正值 。上行 注入站 的任务是 当每颗卫 星运行至上 空时 把这类导航数据及 主控站 指令注入 到卫星 。这种 注入 对每颗 Ｇ Ｓ卫星每天进 行一次 ， 在卫 星离开 注入站 Ｐ 并 作用范 围之前进行最后注入 。
Ｇ Ｓ Ｒ Ｋ 静态定位 Ｐ Ｔ 动态定位
Ａ
公路测量 中蕴含 着巨大 的技术潜力 ， 本文主要介绍 了 Ｇ Ｓ中的 Ｒ Ｋ技术在公路测量 中的应用及其对公路勘测 的巨大推进作用。 Ｐ Ｔ 关键词
中 图 分类 号 Ｕ １ ．４ ４ ２２ ｌ 文献标识码
Ｐｒ ｌｍｉ ｒ ｅ ｓ ｒ ｍｅ ｔ ｆＧＰＳ ｔ ｃ ｏ ｏ ｙ ｉ ｔ ｇ ｅ ｉ ｎａ ｙ ｍ ａ ｕ ｅ ｎ ｓ ｏ ｅ ｈｎ ｌ ｇ ｎ ｈｅ ｈｉ ｈｗａ ｐ ｉａ ｉ ｎ ｙ ａ ｐｌｃ ｔｏ
GPS测绘技术在道路工程测量中的应用
GPS测绘技术在道路工程测量中的应用发布时间：2022-08-23T08:02:57.895Z 来源：《新型城镇化》2022年17期作者：李熙栋[导读] 随着测绘技术的飞速发展，一些先进的GPS测绘技术在市政道路工程测量中发挥了至关重要的作用。
身份证号：37092119871012xxxx摘要：随着测绘技术的飞速发展，一些先进的GPS测绘技术在市政道路工程测量中发挥了至关重要的作用。
与传统测绘技术相比，GPS 测绘技术的应用在测绘工作的效率、精度和方便性方面得到了全面提高。
因此，它受到了工程项目测量企业的高度重视。
GPS技术是近年来随着科学技术的发展而兴起的一种高科技定位导航技术。
它在使用过程中具有较高的定位精度和机械自动化程度，已广泛应用于道路工程测量中。
关键词：GPS测绘技术；道路工程测量；应用1GPS测量技术工作原理全世界定位系统的定位技术借助通讯卫星的工业设备接收来源于每一个用户的通信信号命令，精准测算物件之间的精准间距，对其精准部位开展定位。
测量精密度可以达到mm级。
伴随着地图卫星技术的普及，GPS定位技术在路桥区建筑施工测量里的适用范围获得了测量者的普遍认同，可以有效地测量效率和精密度，节省测量成本和工程质量。
GPS定位系统软件由24卫星构成，分布在地球上周边不同的工作中轨道上，产生通信信号彻底覆盖的空间互联网技术，能够实现通讯数据信号的高效接收。
与此同时在地面上设定专用型控制和监控摄像机，进行通讯数据信号的接收。
电子计算机解决接收过的通讯信息并将其发给客户以提供定位和导航条服务项目。
2GPS技术在道路工程测量工作中的应用策略分析2.1应用GPS技术进行放样测量在放样工作中，需要在山脚的广域内设置相应的GPS参考站。
其中，基准站的建设必须满足测量标准。
有必要将参考站设置在相对较宽和较高的地形区域，并且无线天线上方的区域不能被遮挡。
打开电子设备笔记本，将手机蓝牙连接到参考站和移动站，并设置相应的无线电台，直到移动站中的所有信号指示灯（如手机蓝牙无线电台）闪烁蓝色。
GPS技术在公路测量中应用论文
GPS技术在公路测量中的应用【摘要】全球定位系统gps是美国研发的卫星导航系统，由24颗卫星所控制，可以为所需用户提供精确的三维坐标、时间、速度等数据，也给测量带来了极大的方便。
本文就此对gps技术在公路测量中的应用做出论述。
【关键词】gps技术；公路测量；应用1.gps的发展过程gps的前身是“海军导航卫星系统”，是美国为了满足军事的需要，在1958年年底，美国海军武器实验室着手建立为美国军用舰艇导航服务的卫星系统。
在“海军导航卫星系统”中，卫星的轨道都通过地极，所以也称作“子午卫星系统”。
并于1964年建成该系统，在美国军方启用。
由于“海军导航卫星系统”的卫星数目少、运行高度低、定位速度也慢，所以很难满足美国军方的要求，于是在1973年，美国国防部开始组织海陆空三军，共同研究建立新一代卫星导航系统的计划。
这就是目前所用的“全球定位系统”，即gps。
该系统在1995年7月17日达到其完全工作能力，并在1996年三月宣布gps为军民两用系统。
目前gps定位系统已经广泛的渗透到各个领域，尤其是在大地测量学及相关学科领域，也显示了卫星定位系统的高效益，也让人类的测绘领域步入了一个新台阶，走向另一个崭新的时代。
２.gps的几大系统目前，除了美国的gps定位系统外，还有俄罗斯的glonass系统，伽俐略（galileo）系统的发展，中国北斗卫星导航系统及伪卫星导航定位技术。
俄罗斯的glonass是前苏联开始建立的全球导航卫星系统。
它包括24颗卫星（3颗为备用），均匀的分布在三个轨道面上，轨道面的倾角为64.80，运行周期约为11时15分。
目前已具备可用性。
伽利略系统则是欧盟为了打破美国gps一统天下的局面，提出了galileo全球卫星导航系统，它是一个多国、民建、民控、民用系统。
北斗卫星导航系统是我国正在实施的、自主研发的、独立运行的全球卫星导航系统。
目前，已经成功发射四颗北斗导航试验卫星和六颗北斗导航卫星，将在系统组网和试验基础上，逐步扩展为全球卫星导航系统。
分析GPS在公路测量中应用
分析GPS在公路测量中的应用摘要:gps技术应用于公路测量是公路外业勘测的一项重大技术革命,其应用及开发的前景十分广阔。
尤其是实时动态(rtk)定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力。
关键词：gps ；公路测量；应用中图分类号：p228.4文献标识码：a文章编号：引言：在公路工程建设中最重要的一项基本工作就是测量，主要是按照预期目的和条件，不断的规划设计，实现社会效益的根本依据，公路工程测量在工程建设中发挥着十分重要的作用。
1.gps技术的特点1.1 测站之间无需通视。
测站间相互通视一直是测量学的难题，gps这一特点使得选点更加灵活方便。
其测量不要求测站之间互相通视，但测站上空必须开阔，以使接收gps卫星信号不受干扰，因此可以节省大量的造标费用。
由于无需点间通视，点位位置可根据需要，可稀可密，使选点工作甚为灵活，也可省去传算点、过渡点的测量工作。
1.2 定位精度高。
gps单机定位精度优于10m，若采用差分定位，精度可达厘米级和毫米级。
如一般双频gps接收机基线解精度为5mm+1ppm，而红外仪标称精度为5mm+5ppm，gps测量精度与红外仪相当，且随着距离的增长，gps测量优越性愈加突出。
大量实验证明，在小于50公里的基线上，其相对定位精度可达10-6，在100～500公里的基线上可达10-6～10-7，1000公里可达10-9，而在300～1500m的工程精密定位中，1小时以上观测的其平面的位置误差小于1mm，与me-5000电磁波测距仪测定的边长比较，其边长校差最大为0.5mm，校差中误差为0.3mm。
1.3 观测时间短。
随着gps系统的不断完善，软件的不断更新，目前，20km以内的短基线上，快速相对定位一般只需5min观测时间即可。
而采用快速静态相对定位法测量时，观测时间更短，相距在15km以内时，流动站的观测时间只需1到2min，而使用timble4800gps接收机的rtk法则可在5s以内求得测点坐标。
GPS-RTK技术在公路测量中的主要应用
GPS-RTK技术在公路测量中的主要应用摘要：全球卫星定位系统（GPS）主要特点为连续性、全球性、实时性等，可实现精准定位及三维导航，进而为用户提供时间、速度、三维坐标等重要数据资料。
高等级公路建设中应用GPS-RIK技术可提高勘测的整体质量，也可促进施工技术创新，并可改善施工质量。
本文重点分析研究公路测量中应用GPS-RTK技术的相关问题，希望为技术人员提供参考。
关键词：GPS-RTK技术；公路测量；应用分析公路测量是公路施工建设的关键环节，可对公路施工建设质量产生较大影响，为此需选择合理的测量技术。
GPS-RTK技术为公路测量的全新技术，其主要优势为定位精度较高，可获取所需位置的三维坐标，并可规避周边环境对公路测量的影响，显著提高工作效率，改进工作质量，有助于促进公路测量的属于数字化及自动化发展。
一、GPS-RTK技术概述（一）GPS-RTK技术基本原理及组成部分GPS测量模式主要包括动态测量模式、静态测量模式，其中静态测量模式可划分为快速测量与常规测量，动态测量模式可划分为实时动态测量、准动态测量。
RTK测量技术以载波相位为主要测量依据，属于数据传输技术与载波相位技术的融合体，可实现实时差分测量，其主要优势为集成化、自动化程度较高，测量精度较高，操作简便，数据处理能力较强[1]。
GPS-RTK技术主要组成部分包括移动接收设备、数据链、基准站接收设备，采用2台或以上GPS接收设备接收卫星信号，其中一台为安装于已知点周边作为基准点使用，另一台作为移动站。
测量过程中，基准点可依据其坐标确定卫星距离改正数值，并可将该数值发送至移动站。
移动站依据该数值可调整定位结果，进而提高定位精确度。
GPS-RTK技术正常运行的条件包括移动站与基准站同时接收5颗或以上GPS卫星信号；移动站与基准站可同时接受差分信号；移动站可连续接收GPS卫星信号与差分信号[2]。
图1 GPS-RTK技术（二）GPS-RTK测量的核心技术GPS-RTK测量的核心技术主要包括确定整周模糊度、RTK数据传输。
公路测量中GPS技术的应用
１Ｇ Ｓ 术发 展现 状 Ｐ技 全球定位系统 Ｇ Ｓ是 ２ Ｐ ０世纪 ７ Ｏ年代由美 国陆海空三军联合研制的新—代空间卫星导航定 位系统 。具有全球性 、 全天侯 、 连续性、 实时性导 航定位和定时功能 ， 能为各类用户提供精密的三 维坐标、 速度和时问。 单点导航定位与相对测地定 位是 Ｇ Ｓ Ｐ 应用的两个方面；对常规 量而言相对 ９ 测地定位是主要的应用方式。 相对测地定位是利用 Ｌ 和 Ｌ 载波相位观 １ ２ 测值实现高精度测量 ，其原理是采用载波相位测 量局域差分法： 在接收机之间求一次差 ， 在接收机 租卫星观测历元之间求二次差 ，通过两次差分计 算解算出待定基线的长度 ；求解整周模糊度是其 关键技术 ， 根据算法模型 ， 设计 了静态 、 快速静 态 以及 Ｒ Ｋ等作业模式。静态作业模式主要用于地 Ｔ 壳变形观测 、 国家大地测量、 大坝变形观测等高精 度测量；快速静态测量以其高效的作业效率与厘 米级精度广泛应用于一般的工程测量 ； Ｒ Ｋ测 而 Ｔ 量以其快速实时 ， 厘米级精度等梅 广泛应用 于 数据采集（ 如碎部测量） 与工程放样中。Ｒ Ｋ技术 Ｔ 代表着 Ｇ Ｓ Ｐ 相对测地定位应用的主流。 ２Ｇ Ｓ Ｐ 技术在公路测量中的应用前景 随着我 国国民经济 的快速增 长和西部大开 发的实施 ，我 国的高等级公路建设迎来前所末有 的发展机遇 ， 这就对勘测设计提出了更高的要求 ， 随着公路设计行业 软件技术 和硬件设备的发展 ， 公路设汁已实现 Ｃ Ｄ化 ， Ａ 有些软件本身还要求提 供地面数字化测绘产品的支持； 建立勘测、 设计 、 施 工、 后期管理一体化的数据链 ， 减少数据转抄、 输入等中间环节，是公路勘测设计 “ 内外业一体 化 ” 求 ， 是影 响高 等级 公路 设 汁技术 发展 的 的要 也 “ 瓶颈” 所在 。目前公路勘测中虽已采用电子全站 仪等先进仪器设备 ， 但常规测量方法受横向通视
GPS技术在公路测量中的综合应用
GPS技术在公路测量中的综合应用摘要:随着社会经济的迅速发展,交通事业也处于蓬勃发展中,公路建设的工程量也随之增多,为公路工程建设带了压力,对公路建设的要求越来越高。
公路测量是公路建设中的重要组成部分,选择哪种测量方法对公路的施工质量有重要的影响,而GPS技术作为现代化的测量技术被应用到公路测量中。
本文将重点阐述GPS技术在公路测量中的综合应用情况。
关键词:GPS技术公路测量综合应用公路工程建设是一个复杂的施工过程,对测量、施工等要求都比较高。
在现代化的公路工程建设中对公路测量的方法做出更多的要求,对于测量更急需精度高、速度快、成本低且布设较灵活的测量方法。
而GPS技术的出现恰好满足了这一要求,并得到广泛的应用,GPS技术应用到公路测量中具有很好的发展前景。
1 GPS技术的基本内涵1.1 关于GPS技术的定义GPS也就是全球定位系统,它起源于20世纪70年代的美国,在1994年这一先进的定位系统全面建成,它是具有海、陆、空全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。
GPS由空间星座、地面控制和用户设备等三部分组成。
而GPS测量技术对测点间地通视和几何图形等方面的要求比常规测量方法更加灵活、方便,已完全可以用来施测各种等级的控制网。
1.2 GPS技术的特点及发展现状GPS系统具有很多优越的特点,包括高精度、高效率、全天候、多功能、操作便捷等。
它的定位精度比较高,与红外仪的测量精度相当,并且在距离增长的情况下,GPS测量就更具有优越性;GPS的观测时间较短,一般在20 km以内,观测时间只需5 min;并且可同时精确测定测站点的三维坐标;GPS测量可以在一天里的任何时间、地点进行,且不受天气情况的影响。
GPS的特点使其具有极其广阔的应用前景,在大地测量、工程测量、航空摄影测量和海洋测绘方面都得到广泛的应用,如用于工程测量,主要是采用的GPS静态相对定位技术,布设精密工程控制网,用于高层建筑变形监测、隧道贯通测量等精密工程,测绘各种比例尺地形图和施工放样等。
GPS高程拟合在公路工程测量中的应用
3、实验评估
通过对实验结果的分析和评估，我们发现GPS高程拟合技术在公路工程测量 中具有较高的应用前景。然而，在实际应用中仍需注意以下几点：首先，需要选 择合适的测量区域，确保卫星信号的质量和数量；其次，需要选择性能稳定的接 收机和合适的拟合方法，以保证测量结果的准确性；最后，需要充分考虑地形因 素对GPS高程拟合的影响，以便于提高测量精度和可靠性。
GPS高程拟合在公路工程测量中的 应用
01 引言
目录
02 方法与步骤
03 实验结果与分析
04 结论与展望
05 参考内容
引言
全球定位系统（GPS）技术的发展为公路工程测量带来了革命性的变革。传 统的工程测量方法逐渐被GPS所取代，大大提高了测量效率和精度。然而，GPS高 程测量一直以来是工程测量的难点，由于受到多种因素的影响，如卫星信号遮挡、 地形复杂等，导致高程测量精度难以保证。为了解决这一问题，GPS高程拟合技 术应运而生。本次演示将介绍GPS高程拟合在公路工程测量中的应用方法及其优 势。
结论与展望
1、实验结论
本次演示通过实验研究了GPS高程拟合在公路工程测量中的应用方法及其优 势。实验结果表明，GPS高程拟合技术能够克服传统测量方法的局限性，具有较 高的测量精度和可靠性。在实际应用中，需要选择合适的测量区域、布置性能稳 定的接收机并采用合适的拟合方法，充分考虑地形因素对GPS高程拟合的影响。 通过合理应用GPS高程拟合技术，能够提高公路工程测量的工作效率和成果质量。
2、研究展望
尽管GPS高程拟合技术在公路工程测量中已经得到了一定的应用，但仍有许 多问题值得进一步研究和探讨。例如，如何提高GPS高程拟合的精度和可靠性、 如何将GPS高程拟合技术与其他测量技术进行集成、如何推广应用GPS高程拟合技 术在其他领域等。这些问题都需要进一步研究和探讨。
GPS定位技术在公路工程测量中的应用
（） １ 测站 与测 站 相 互 之 间不 需 要 通 视 。 测 站 与 测 站 相 互 之 间 的通 视 在 测 量 中是 难 以解 决 好 的 问题 ．而 运 用 Ｇ Ｓ技 Ｐ
术 ， 以让 选 点更 加 地 符 合 实 际 需 求 。 可 （ ） 位 测 出 的 数 值 与 真 实 数 值 更 为 接 近 。Ｇ Ｓ的 测 量 ２定 Ｐ
１ 球 卫 星 定 位 的 简称 。 早 是 出 于 军 事 的 需 要 而 Ｐ 最 研发 ，Ｐ Ｇ ｓ拥 有 良好 的抗 干 扰 能 力 以及 保 密性 ，而 且 具 有 全 球 性 的特 点 ， 会 依 赖 于 良好 的 天 气 状 况 ， 够 不 问断 地 提 不 能
■ 标 准 与检 测
翘 楚 婕 材
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ＧＰＳ 定 位 技 术 在 公 路 工 程 测 量 中 的 应 用
兰 合
西路 桥 建 设 有 限公 司 ， 西 南 宁 ５０ ０ ） 广 ３ ０ １
摘 要 ＧＰ Ｓ定位 技 术 与传 统 公 路 测 量方 法相 比具 有 突 出优 点 ， 在 应 用 过程 中也 存 在 一 些 缺 陷 ， 响 了数 但 影
据 的 准 确性 。ＲＴ 技 术 是 基 于 Ｇ Ｓ技 术 的创 新 和 改 进 ， 实 际测 量 工 作 中显 示 了其广 阔的 应 用 前 景 。 Ｋ Ｐ 在
关 键词 Ｇ Ｓ定位 技 术 ； Ｐ 公路 测量 ； Ｋ ＫＴ
随着 科 学 技 术 发 展 ， Ｐ Ｇ Ｓ技 术 已被 引 入 公 路 行 业 。笔 者
精 度 与 红 外 仪 的测 量 精 度 较 为 接 近 。 是 一 旦 所 测 量距 离 的 但
增 加 ，Ｐ 在 测 量 中所 具 有 的优 势 就 能 够 充 分 地 发挥 出来 。 Ｇｓ （） ３ 所需 要 观 测 的 时 间 较 为 短 暂 。 不 超 过 ２ｋ 的 短基 在 ０ｉ ｎ 线 ， 量 工作 人 员 花 费 ５ ｉ 时 间 就 可 以完 成 观 测 。 测 ａ ｒ ｎ的 （） ４ 可提 供 三 维 坐标 信 息 。 利用 Ｇ Ｓ进 行测 量 的时 候 ， Ｐ 不 但 能够 有 效 地 测 出观 测 站 的 平 面 位 置 ． 可 以 有 效 地 测 出观 还 测 站的 大 地 高程 。 可得 到 观 测 点 的三 维 坐 标 。 即 （ ） 际 操 作 简 单 且 方 便 。 Ｇ Ｓ测量 中许 多 的 工 作 可 以 ５实 Ｐ 由仪 器 来 完 成 。 不 需 要 测 量 工 作 人 员 采 用 手 工 的 办 法 来 操 并
浅析GPS在公路工程测量中的应用
浅析GPS在公路工程测量中的应用摘要：GPS技术能够很好地解决公路工程测量线路长和沿线地形复杂等问题，该技术已经被广泛应用于工程测量中。
本文首先就其测量原理及特点进行了分析，在此基础上，不仅分析了静态GPS技术在公路工程测量中的具体应用步骤，同时还从六个方面分析了该技术在公路工程测量中的具体应用，包括如何建立控制网，测设公路的实际中线，测量公路的纵、横断面图等，GPS技术的优点使得其具有很好的发展前景。
关键词：GPS技术公路工程测量1引言随着公路的不断升级，公路工程中对测量的精度也提出了更高的要求，考虑到公路的沿线很，且已知点的数量很少，如果是利用常规的测量手段进行布网，一方面是布网的可行性较低，另一方面布网的精度达不到施工要求。
随着科技的不断发展，GPS技术已经被广泛应用于公路工程测量中。
GPS技术的主要优点在于精度很高，作业时间较短，并且可以全天工作不受天气、通视条件等的影响，其在道路工程中的运用能够在一定程度上提高测量工作的效率。
在沪宁、沪杭等高速公路上已经应用该GPS技术来建立首级控制网，实践表明该技术能够达到常规方法难以实现的精度，同时也能够缩短工期，具有很好的实际价值。
2 GPS测量的技术的原理及特点2.1 GPS技术的基本原理该测量系统实质上是一种采用距离交会法的卫星导航定位系统，在需要被测量的位置处假设GPS接收机，接收卫星发出的导航电文，并对电文进行一定的数据处理，进而转化为该测量位置的三维坐标。
2.2 GPS技术的一般特点GPS之所以能够被各行各业广泛应用，主要是因为该技术具有如下几方面的特点：（1）由于该系统能够接收到卫星信号，所以各测点之间不需要保证通视；（2）能够测出被测点的三维坐标，并且测量精度高；（3）测量的时间很短，能够很好地缩短工程测量工期；(4)由于该技术采用的是智能化系统，所以对其的操作十分简便；（6）不会受到天气的影响，所以能够全天候的进行作业，提高工作效率。
GPS技术在公路工程测量中的应用
（ ） ＧＰ 测 量可 以极 大地 降低 劳 动 作 业强 度 ，减 少 野 １ Ｓ 外 砍 伐 工作 量 ，提 高 作 业效 率 。
（ ）ＧＰ ２ Ｓ作 业有 着 极 高 的精 度 。
（ 接第 ２ 上 ６页 ） ｂ 注； Ｉ 、 － 围岩 有一定 的加 固作 用 ， 提高 围岩 的 自稳能力 。 Ｋｖ 可
２ 工 程控 制 测量 ．
２ ．数据 实 时传 输 系统 。由于 数据 信 息量 大 ， 须采 用 较 必
高的传输速度，波特率通常要在 ９ ０ ６ ０以上。３． 数据实 时处 理系统。基准站将 自身信息与观测数据 ，通过数据链传输到
流 动 站 ，流 动 站将 从 基 准 站接 收 到 的信 息与 自身采 集 到 的观 测 数 据组 成 差 分观 测 值 。在 整 周 未 知数 解算 出 以后 ，只 要 保 证 锁 定 四颗 以 上 的卫 星 ，并具 有 足够 的几何 图形 强 度 ，就 能 随 时给 出厘米 级 的点 位 精 度 。 以能成 功地 用于 实 际作业 中。 所 三 、实 时 Ｇ Ｓ测 量的 特点 Ｐ
收 稿 日期 ：２ １ ０ — ２ ０１ ． ４ ２
用 ＧＰ Ｓ建立控制网， 最精密的方法应属静态测量。 对于
大型 建 筑物 ，宜 用静 态 测量 。而 一般 工 程 的控 制测 量 ，则可
采 用 实 时 ＧＰ Ｓ动 态测 量 。 种 方法 在测 量 过程 中能实 时获 得 这
定位 精 度 。
ＧＰ Ｓ测 量 具有 高精 度 、高效 率 的优 点 ，在控 制测 量 领 域 得 到 了广 泛 的应 用 。 实时 ＧＰ Ｓ测量 在 公路 工 程 中可 以完 成 多
GPS技术概述及其在公路工程中的应用
GPS技术概述及其在公路工程中的应用这几年随着社会科技的快速发展，在我国的很多行业中都是用到了GPS测量技术，特别是在最近几年快速发展的公路建设中，在此使用GPS测量技术可以有效的提高测量数据的准确性，解决了很多传统测量中无法解决的一些问题，所以在公路工程中使用GPS测量技术是这关重要的，基于此本文针对此技术在公里工程中的应用做以简单的探讨，供相关人员参考。
1引言GPS测量技术是一种基于GPS技术的工程测量方法。
工程测量涵盖项目建设的设计阶段，施工阶段和管理阶段，在工程项目建设中占据着很重要的地位。
此外，它对测量方法有很高的要求，必须具有高精度。
2GPS技术概述2.1系统构成GPS系统中工作的卫星有二十一颗，备用卫星有三颗，这些卫星都很有规律运行在六个轨道之中，高度平均在20200千米范围内，平面和轨道之间产生的夹角在55度。
其中卫星可以不间断的给使用者发送定位的相关信号，根据他所产生的数据可以看出，卫星是一个能够移动的点，在世界上任何的地方，任何的时间，只要观察的高度角大于15度就能够很清楚的看见六颗卫星。
2.2工作原理通常情况下，在地面中都会有卫星监控站，卫星监控站的组成主要包括一个主站，五个监测站，三个注入站，五个检测站会随时的把监控到的数据发送给主站，然后主站在把这些数据经过科学的分析处理。
在分析处理完成之后再把这些数据传输在储存器中进行储存。
相关的GPS设备主要有处理设备，检测设备以及接收设备。
接受设备在快速的接收到信号之后再把信号放大传入到计算机中，快速的找到GPS接收器所在的位置。
2.3技术特点GPS技术有着很多的特点，下面对他几个主要的特点做以简单的介绍;（1）不受限，不管在什么地方，什么时间都能够全面的检测到，其主要的原因是由于在近地面中设置的卫星能够覆盖到地球中所有的地方，通常情况下，在任何一条公路上，在任何的地方都能够在同一时间观察到四颗侦察卫星，所以在进行定位的过程中不会受到位置和时间的限定。
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目前公 路工程测量 中多采用 常规静 态 Ｇ Ｐ Ｓ 测 量方式进 行公路工程 的 测量 随着实 时动态测量技术 的发展 ． 实 时动 态测量技术 的应用也逐 渐增多 ， 并 向着公路工程测量主流方 向发展 。以下就实时动态测量技
术 的实 际操作等进行分析与论述 。 带状地形 图、 路线平 面 、 纵面测量提供依 据 ， 在施工 阶段为桥梁 、 隧道 实时动态 （ Ｒ Ｔ Ｋ ） ￣ Ｊ ｔ 量技术在公路测量中的应用 。 实时动态 （ Ｒ Ｔ Ｋ ） 建立施工控制网 ， 进行施 工放样 。 由此可见 ， Ｇ Ｐ Ｓ 在公路建设 中有着非 定 位技术是 以载波相位观测 值为依据 的实时 差分 Ｇ Ｐ Ｓ ｆ Ｒ Ｔ Ｄ Ｇ Ｐ Ｓ ） 技 常广阔的前景 术． 它是 Ｇ Ｐ Ｓ 测量技术 发展的一个新突破 ． 在公 路工程 中有广阔 的应
１ ． ＧＰＳ介 绍 （ ５ ） 操作简便。Ｇ Ｐ Ｓ 测量的 自动化程度高， 在观测 中测量员的主要 其 全 球定位系统 Ｇ Ｐ Ｓ （ Ｇ ｌ ｏ ｂ ａ ｌ Ｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ） 是美 国陆海空三军 任务只是安装 并开关仪器 、量取仪 器高度 和监视仪器 的工作状 态 ． 联合研 制的卫 星导航 系统 ， 具有全球 性 、 连续性 、 实时性导航定位 和定 他观测工作如卫星的捕获 、 跟踪观测均由仪器 自动完成。而且 Ｇ Ｐ Ｓ 用 体积小， 携带和搬运都很方便。 时功能 ， 能为各类用户提供精密的三维坐标 、 速度 和时间。 单 点导航定 户接收机重量轻 、 （ ６ ） 全天候作业。Ｇ Ｐ Ｓ 观测可 在任 何地点 ， 任何时 间连续进 行 ． 一 位与相对测地定位是 Ｇ Ｐ Ｓ 应 用的两个方面 ：对常规测 量而言相对测 地定位是 主要 的应用方式 般不受天气状况的影响 随着我国国民经济 的快 速增长 ． 国家规 划公路 网的出台 ． 公路建 ３ ． ＧＰ Ｓ技术在公路测量 中的应用 设迎来前所未有 的发展机遇 ．这就对勘测设 计提出了更高的要求 。 随 应用 Ｇ Ｐ Ｓ进行公 路测量 ．首先要在 测量工作前做 好基础 的准备 着道路计算机辅助设计技术 ． 公 路设计行业 软件技术 和硬件设备 的发 工作 ， 收集公 路工程 有关 资料 ， 准备 《 公路 勘测 规范 ） ） （ Ｊ Ｔ １ Ｄ ６ １ －９ ９ ） 、 展， 数字地面模型 （ Ｄ Ｔ Ｍ） 的应用 ． 公路设计 已实现计算机化 其发展趋 《 公 路桥位勘测 规程》 （ Ｊ ￣０ ６ ２ －９ １ ） 、 《 公路 隧道勘测 规程》 （ Ｊ １ ６ ３ — 势就是道路设计的 自动化 ， 地形数据采集 ， 特别是快 速 、 高精 度原始数 ８ ５ ） 、 《 公路路基施 工技术规 范） （ Ｊ ＇ Ｉ ３ ＇ ０ ３ ３ －９ ５ ） 、 《 公路 桥涵施 工技术 规 据采集对现代道路设计 自动化至关 重要 。建立勘测 、 设计、 施工 、 后期 范） ） （ Ｊ Ｔ Ｔ ０ ４ １ －２ ０ ０ ０ ） 、 工程《 招标文件》 、 施 工设 计图纸等资料 。并 拟定 管理一体化的数据链 ， 减少数据转抄 、 输入等 中间环节 ， 是公路勘测设 测量作业计划 ． 组织有关测量人员对工程设计 方案等进行分析 。最 终 计“ 内外业一体化” 的要求。 目前公 路勘测 中虽 已采用 电子全站仪等先 选 择适合公 路工程特 点 的 Ｇ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ Ｓ 测量 技术进 行公路 工程 的测 量工作
用前景 众所周知 ， 无论静态定位 ． 还是准动态定位 等定位模式 ． 由于 所 以无法 实时解算 出定 位结果 ． 而且也无法 对观测数 Ｇ Ｐ Ｓ系统是一种采用距离交会法的卫星导航定位 系统 在需要 的 数据处理滞后 ． 位置 Ｐ 点架设 Ｇ ￣ Ｓ 接收机 ， 在某一时刻同时接受 了 ３ 颗（ Ａ、 Ｂ 、 ｃ ） 以上 据进行检核 ． 这就难 以保 证观测数据 的质量 ． 在 实际工作 中经常需要 的Ｇ Ｐ Ｓ 卫星所 发出的导航 电文 ．通过一系列数据处理 和计算可求得 返工来重测由于粗差造成的不合格观测成果 解决这一问题 的主要方 该 时刻 Ｇ Ｐ Ｓ接收机至 Ｇ Ｐ Ｓ卫星的距离 Ｓ Ａ Ｐ 、 Ｓ Ｂ Ｐ 、 Ｓ Ｃ Ｐ ， 同样通过接 收 法就是延 长观测时 间来保 证测量数 据的可靠性 ．这样就 降低 了 Ｇ Ｐ Ｓ 卫 星星历 可获得该时刻这些卫星在空 间的位置 （ 三维坐标 ） 在Ｇ Ｐ Ｓ 测量的工作效 率 实时动态定 位系统 由 基 准站和流动站组 成 ． 建立无 测 量中通常采用两类坐标 系统 ． 一类是在空 间固定的坐标 系统 ． 另外 线数据 通讯 是实时动态测量 的保证 实时动态定位有静态定位和动态 类是 与地球体相 固联 的坐标系统 ． 称之为地固坐标系统 在公路工 定位两种测量模式。 程控制测量 中常用地 固坐标系统 实时动态测量技术是在 实施 Ｇ Ｐ Ｓ 实 时动态测量 技术获得 要求点
◇ 交通与路建◇
科技 目向导
２ ０ １ ３ 年１ ７ 期
Ｇ Ｐ Ｓ技术在公路测量设计中的应用
（ １ ． 驻 马店市农村公路管理处 河南 驻 马店 王淑黎 梅 芮彬 ２ ４ ６ ３ ０ ０ ０： ２ ． 驻马店市字通路桥工程有限公 司 河南 驻 马店 ４ ６ ３ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】 随着交通事业的发展 ， 公路 建设 工程 日益增 多， 由于线路 长、 构造物 多以及测量 、 施 工要 求质量 高、 时间紧等特点 ， 传统的测量 方 法 已不能满足新的要 求， 为此， 迫切 需要一种 高精度、 快速度、 低 费用、 不受地形等条件限制、 布设灵活的控 制测量方法， Ｇ Ｐ Ｓ系统在这方 面充分 显示 了它的优 越性． 因此在公路建设 中得到广泛的应用。本文主要 对 Ｇ Ｐ Ｓ的特点及其在公路 测量 中的应用作 了相 关阐述。 【 关键 词】 全球 定位 系统； 公路测量； 应用
进仪器设备 ， 但常规测量方法受 横向通视和作 业条件的 限制 ． 作业强 度大 ， 且效率低 ， 大大延长了设计周期 。 勘测技术 的进步在于设备引进 和技术改造 ， 在 目前 的技 术条件下引入 Ｇ Ｐ Ｓ技术应 当是首选 。当前 ， 用Ｇ Ｐ Ｓ静态或快速静态方法建立沿线总体控制 网 ．为勘测 阶段 测绘