综合告警
综合网管告警收集系统的研究与设计
２ ． ３ 各 子 系统模块 构 建及 功能 设计
系统主要由告警 采集 、业 务处理 、集 中告警 、告警信息发 布 、系统 自身监视 ５个子系统组成 ，各子系统模块构建及功能
设计如下。
（ １ ）告警采集子系统 。告警 收集子 系统负责将本地 网各专
业 （ 包 括交换 、传输 、无 线 、动 力环境 、门禁 、直放 站等） 、
各厂商设备生成的告警进 行集 中管理 。首先需要在告警收集系 统的内部定义统一的 、兼容性强 的内部告警数据格式 ，使不 同
的告警数据 内容按照统一 的规则存储 和处理 ， 然后通过对各种
主要协议 的适配 （ Ａ Ｓ Ｃ Ｉ Ｉ 、Ｃ ＭＩ Ｐ ／ Ｑ ３ 、Ｃ Ｏ Ｒ Ｂ Ａ、ＸＭ Ｌ 、Ｔ Ｌ １ 、
各平 台的 Ｕ Ｄ Ｐ工作状态广播监 视各平 台的工 作状态 ，实 时监
视网管对 象数据采 集通道 的运行情 况 ，当相关通 道 出现 问题
Ｔ Ｃ Ｐ 、Ｆ ｒ Ｐ 、Ｓ Ｎ Ｍ Ｐ 、Ｃ Ｏ Ｒ Ｂ Ａ 、Ｏ Ｄ Ｂ Ｃ 、Ａ Ｐ Ｉ 、Ｂ接 口等） ，构建
各种监管对象的数据采集 通路 、采集告警数据 。告警采集子系 统分为告警采集接 口模块 和告警采集管理模块 ２层结构 。告警
３ 结语
目前 ，该 综合 网管告 警收集 系统 已经开发完 成且运行 稳
警 过滤 、告警关联分析后 ，将需要呈现 的告警通过告警呈现接 口发送 到集 中告警平 台 ，再通过数据库管理模块将告警保存到
数据库 表中。此外 ，业 务处 理层也有一块 系统状态监控模 块 ，
（ ３ ）集 中告警子 系统 。集 中告警 子系统 分为告警 接 口模 块 、告警呈现过滤 模块 、告警呈 现模 块 、自动巡检呈现模块 、 人工维护模块 、查询与统计模块 、系统配置管理模块 。告警接 口模块从业务处理 层和数据库通信 获取需要呈现 的告警数 据 ， 并将告警数据生成告 警对 象。告警呈现过滤模块对生 成的告警 对象链进行过滤。告警呈 现模块负责将告警呈现过滤 出的告警 用不 同视图显示 ，并 提供详 细告警信息显示 、告警确认 、告警 人工清 除 、告警 派单 、告警列表 导 出、告警显示 列配置 等操 作。 自动巡检模 块通 过定 时或手工查询数据库刷新界 面的方式
5G网络设备常见故障处理
2.告警原因分析、处理方法
天馈类告警分析，处理方法：
告警码 198098465 天馈驻波比异常
告警原因 驻波比设置门限问题 RRU安装的工艺问题导致，防水问题 RRU设备自身通道故障
天馈线缆存在挤压、弯折，或馈缆损坏
198094848 天线校正失败
天馈线缆连接故障 校准线连接松动或者错误
时钟类告警分析，处理方法
6.GNSS接收机搜星故障
● 告警原因：
➢ GNSS天馈连接线缆异常； ➢ GPS天馈方向有建筑物阻挡； ➢ 周边环境存在干扰。
• 排查步骤：
• 1.进入诊断测试界面查看GPS配置是否生效、天馈状态是否正常；
• 2.检查GNSS天馈线缆连接，确保连接正常，且GPS天线安装符合工程规范（GPS天线竖直方向±45°范围内无遮挡物），确保良好的卫 星视通条件；
1.判定是否高业务期，若是，建议扩容解决 2.更新处理功能更强的最新单板(CCE1,BPN2)
2.告警原因分析、处理方法
传输类告警分析，处理方法：
告警码
告警原因 本端或对端偶联参数配置错误
198092230 SCTP偶联断
传输链路故障
198099803 网元断链告警源自网元与OMM服务器链路断 网元配置IP不正确 传输故障导致 网管服务器异常
• 1.首先检查和网管断链基站的范围，是个别基站还是大量基站,如果是大量基站断链，优先核 查传输是否存在断点，电力是否成片停电的情况；
• 2.针对单个站点断链，上站核查BBU至PTN间跳纤是否存在断点，光模块收发光是否正常； • 3.从网管侧路由跟踪，查看那一跳路由之后不通，联系传输核查； • 4.从基站侧使用LMT工具登录CC板，检查能否PIING通传输网关，能ping通则联系传输后续
调度自动化-综合智能分析与告警
综合智能分析与告警1.概述D5000平台具有标准、开放、可靠、安全和适应性强等特点，承载着实时监控与预警(新EMS)、调度计划(OPS)、安全校核(SCS)和调度管理(OMS)四大应用平台，对提高电网调度运行水平、加快调度机构的标准化建设和提高调度业务精益化的管理具有重要意义。
综合智能分析与告警是D5000系统实时监控与预警应用的四大核心模块之一，随着我国电网进入了建设统一坚强智能电网的新的发展阶段和D5000系统的普及，综合智能分析与告警有效提高了实时监控和预警的自动化水平，为电网安全稳定运行提供了可靠地保障。
2.系统设计及功能特点2.1系统功能综合智能分析与告警综合分析电网一次设备和二次设备的告警，实现在线智能推理和报警，智能判断电网故障并准确推出事故画面，同时基于统一的可视化展示平台，展示电网稳态、动态、暂态安全的监视、分析、预警和智能辅助决策信息。
综合智能告警系统结构图2.2系统特点综合智能分析与告警具有以下技术特点：大量告警信息中抓住关键信息综合利用稳态、动态、暂态、预警等应用提供的告警信息进行在线汇总分析，智能准确推理出电网一次设备故障、系统异常、系统预警、计划偏差等综合告警。
对多个应用的告警信息进行综合和压缩，对告警信息进行相互验证，并利用网络拓扑技术，根据每种故障类型发生的条件，结合接线方式、运行方式、逻辑、时序等综合判断，给出故障报告，提供故障类型、故障过程等相关信息给运行人员参考，辅助故障判断及处理。
●告警触发的智能联动某类事件发生时，通过控制序列的方式启动关联应用模块，得到相关分析计算结果，为下步决策提供可靠依据。
综合智能分析与告警界面中提供快速进行智能联动的操作方法。
●告警关联信息统一展示综合智能分析与告警为不同应用提供的不同告警信息提供了统一的可视化展示平台，使用户更方便的在统一页面从多角度对故障进行分析和处理。
2.3告警功能1.可视化展示综合智能分析与告警主要通过java人机对告警进行多页面多层次的可视化主题展示，主题如下：综合智能告警主题界面2.告警分类综合智能分析与告警根据告警的特点及来源，对告警进行系统的分类并处理，处理的主要告警有设备故障类告警、系统异常类告警、预警类告警、计划类告警、气象类告警、系统间共享告警。
城市生命线安全风险综合监测预警平台解决方案
基础数据
桥梁、燃气、供水、排水、热力等管网位 置及属性数据 城市POI、重点场所、防护目标、应急资源、 避护场所……
实时监测数据
桥梁：挠度、加速度、位移、视频等 燃气：压力、流量、相邻空间可燃物气体 浓度、视频等 供水：压力、流量、漏水声波等 ……
其他实时数据
人口流量、实时交通、天气实况、实时车 流……
综合监测告警、风险预警
平
桥梁监测告警、风险预警
战
结
燃气监测告警、风险预警
合
业
供水监测告警、风险预警
务
其他专项……
场
景
预警发布
响应处置
大屏端 PC端 app
9
业务流程
整体感知，决策支撑
大屏端
复盘评估 监测优化 降低风险
告警信息 预警信息 模型评估 多维分析 风险数据 资源数据 承灾载体数据
专项系统
PC端
排水管网水位监测
内涝分析评估
排水分析预警
排水隐患排查
黑臭水溯源
排水巡检维护
23
供水专项
针对供水管网业务应用需求，对供水管网进行供水流量、压力、漏水等进行实时监测，爆管分析等，提高供水运行效益，降低漏损
率，保障城市正常供水。
供水运行监测
漏损隐患热力图
爆管分析
流向分析
24
综合管廊专项
针对综合管廊业务业务应用需求，进行地上、地下管理二三维精细化管理、组态化运行监控、运维巡检养护以及 应急指挥调度等，支撑综合管理日常顺畅运行。
16
桥梁专项
➢ 桥梁分布GIS图 ➢ 桥梁资产卡片 ➢ 桥梁设计图纸 ➢ 桥梁BIM模型
支持： 桥梁指标监测， 风险评估预警， 巡检养护管理。
动力环境系统告警与综合网管互联接口规范
动力环境系统告警与综合网管互联接口规范1.0版本前言XX综合告警管理平台系统实现运营商全专业（交换，无线，传输、数据、动环等）故障告警信息的集中显示和关联分析，实现“集中监控、一点故障处理，一点派单”，提高跨专业业务申告工单的处理效率，促进运维模式的优化。
同时提供面向业务和面向客户的服务，并向综合运维平台等系统提供数据支撑。
平台系统的使用对象主要是各专业监控人员、客服人员以及运维管理人员。
XX综合告警平台系统要实现动力环境监控系统的告警接入以及数据处理呈现。
动力环境监控系统一般根据各省不同的建设进度以及建设思路，有很多移动省份建设了省集中的动力环境监控动力环境网管系统（CSC），也有很多省份还只建设到本地的动力监控系统(LSC)，本规范针对XX综合告警平台系统与集中的动力环境监控动力环境网管系统（CSC）互联做接口定义，完成动力监控系统告警的实时上报和清除告警的实时上报。
本规范规定了综合告警平台系统和动力环境监控动力环境网管系统互联的接口业务需求、接口数据规范、接口参考技术方案（Web Service/SOAP）等内容。
本规范适用于综合告警平台系统与各厂家动力监控系统的互联接口的实施。
本规范的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。
本规范由XX有限公司公司提出并归口。
本规范由XX有限公司公司负责解释。
目录第一章适用范围 (3)第二章术语与缩略语 (3)第三章接口业务需求 (3)3.1 动力环境网管告警实时上报 (3)第四章接口数据规范 (4)4.1 动力环境网管告警上报 (4)4.1.1 告警数据 (4)4.1.2 告警清除数据 (5)4.2 动力环境重要告警需求列表 (5)4.2.1 中兴动力环境监控系统 (5)4.2.2 艾默生动力环境监控 (6)第五章接口技术参考方案 (7)5.1 技术约定 (7)5.1.1 接口技术约定 (7)5.1.2 接口日志功能 (7)5.2 动力环境网管告警上报 (8)5.2.1 接口服务定义 (8)附录A （规范性附录）各类代码规范 (12)A.1 数据字段约定 (12)A.2 省市代码表 (13)A.3 专业类型代码表 (14)第一章适用范围《动力环境系统与综合网管互联接口规范》适用于指导各省公司综合告警平台系统与动力环境集中动力环境网管系统互联接口的开发和测试，是综合告警平台系统与动力环境集中动力环境网管系统互联建设的主要依据。
智能电网调度控制系统综合智能告警研究及应用
智能电网调度控制系统综合智能告警研究及应用发布时间：2022-12-28T02:11:14.165Z 来源：《中国电业与能源》2022年第17期作者：李宏梅张磊段勇[导读] 现阶段，社会生产生活对电力的需求不断增多李宏梅张磊段勇云南电网有限责任公司德宏供电局 678400摘要：现阶段，社会生产生活对电力的需求不断增多，使得我国开始加大力度建设智能电网。
在科学技术水平不断提升下，对电网一体化高效运行提出更高要求，对此，应当加强监控智能调度各环节，综合处理好业务告警，保证国家电网安全稳定运行，提升电网故障处理能力。
本文在明确智能告警系统应用意义基础上，分析了智能告警系统的整体架构，而后针对智能电网系统中的智能告警技术展开了探讨。
关键词：智能告警系统；在线故障诊断；综合智能告警；智能告警技术引言：目前我国电力系统已经基本完善，并且在信息化、智能化技术不断发展下，我国智能电网规模日渐扩大，同时电网结构也非常复杂，有着较多运行程序，这种情况下，如果电网系统中一个环节发生问题，极容易引发整个电网系统瘫痪。
由于电网程序非常多，对故障点的判断和定位增加了难度。
因此，引入故障告警系统可以更加准确的警示电网故障，辅助工作人员进行故障定位、检修、抢修。
由此可见，文章对智能电网调度控制系统综合智能告警的研究具有十分重要的意义。
一、智能告警系统应用意义智能告警系统，具体就是指电网系统结合自身实际运行状况，通过划分告警信号重要性等级以及合理判断，找出电网故障点，并向监控人员传输分析结果，帮助电网系统监控人员快速找到电网故障点，有效避免故障问题进一步扩大，造成更大损失。
此种方法下，可以更好的提高紧急事故的处理能力，为电网安全稳定运行提供保障。
分析智能告警系统实际应用可知，可以在最大程度上减少信息数量，及时排除和故障无关的数据信息[1]，从而降低对故障问题判断的干扰，帮助工作人员节省更多时间，及时发现并解决问题。
除此之外，智能告警系统会运用逻辑推理精准分析出电网信息，根据需求实施统计，能够帮助监控人员更好的掌握电网运行情况，确保电网系统运行整体安全性、稳定性。
中国电信枣庄分公司网络故障工单处理规范
枣庄电信网络故障工单处理规范为规范网络故障工单处理，加强网络故障管控，枣庄网络监控维护中心制订了网络故障工单的处理流程、处理要求及考核标准。
本规范适用于枣庄电信集中监控维护范围内的网络故障工单处理工作。
一、网络故障工单处理流程1、网络故障工单处理流程图：2、网络故障工单处理流程说明：（1）综合告警系统根据设定的派单规则对网络告警进行自动派单。
（2）枣庄NOC监控人员主动发现、投诉反映或者其它部门告知的故障，且综合告警系统没有自动派单，由枣庄NOC一级监控根据接收到的信息进行手动派单。
（3）枣庄NOC一级监控根据预处理情况在工单中填写预处理信息。
（4）枣庄NOC一级监控人员对经过预处理但未恢复的故障进行工单派发。
（5）处理工位在规定时间内接收工单，并对工单中的内容进行确认，如存在问题可以退回。
（6）处理工位对故障处理过程中的告警核对、原因定位、关键步骤等主要信息进行反馈。
（7）处理工位根据故障情况对当前故障级别进行判断，判定是否为严重以上级别故障。
（8）如处理人员判定为严重以上级别故障，需要上报简要故障报告。
（9）处理工位对故障恢复信息进行反馈。
（10）处理工位填写故障原因和主要操作等信息，进行回单。
（11）处理工位按照规定模板提交故障报告。
二、网络故障工单处理要求：1、派单：对于综合告警系统自动派发的故障工单，枣庄NOC一级监控人员进行确认和预处理，经预处理未直接销障的，一般故障在30分钟内、严重及以上级别故障在15分钟内向枣庄NOC二级监控或对应专业人员派发故障工单；2、接单：处理工位在15分钟之内接收和确认工单信息，并根据故障现象及工单内容展开处理。
3、预处理：枣庄NOC一级监控人员按照“山东电信NOC网络故障预处理要求”进行预处理并填写预处理内容。
4、故障处理反馈：处理工位要及时准确地将故障原因、处理进展和操作步骤等故障管控关键点进行反馈，一般故障接单后需每4小时反馈一次，严重以上级别故障需每小时反馈一次。
成都地铁集中告警系统派单优化方案
成都地铁集中告警系统派单优化方案摘要：随着成都地铁迅猛发展，通信设备规模越来越大，设备种类和型号繁多，故障频率大大增加。
为了提高故障工单派发的时效性和准确性，本文在综合分析现有集中告警系统特点的基础上，结合实际工作经验，提出工单派发优化方案和故障数据知识库设计方案。
将系统采集到的告警信息及时、准确地派发至相关人员，并对现场人员的故障处置工作具有指导作用，保障地铁通信设备的正常运行。
关键词：地铁通信；集中告警；自动派单；优化方案1.引言作为地铁通信系统的一个重要组成部分，地铁专用通信集中告警系统主要负责故障信息采集、存储、处理、查询、显示通信系统设备的运行状态和故障告警信息。
其监控的对象包括通信系统中的传输系统、无线系统、公务交换系统、专用有线调度系统、UPS电源系统、闭路电视监控系统、乘客信息系统、广播系统、时钟系统、视频会议系统。
最大限度地利用通信系统的资源，保证其高效、经济、可靠和安全地运行，为通信系统网络的集中指挥、管理、控制提供有效手段。
对各系统设备的运行情况起到监视作用，及时获得设备的故障告警信息。
近年来，成都地铁迅猛发展，开通线路及公里数不断增加，通信设备规模越来越大，设备种类和型号繁多，同时前期设备老化，导致故障频率大大增加。
然而，现阶段成都地铁通信设备集中告警系统不具备故障分级应对、工单自动派发等能力。
针对目前地铁通信故障率高、故障类型多样、告警准确性不足、工单派发不及时等特点，有必要对现有故障工单派发方案进行优化，将系统采集到的告警信息及时、准确地派发至相关人员，并对现场人员处理故障具备一定的指导作用，以便及时排除故障，保障地铁通信设备的正常运行。
2. 集中告警系统概述2.1系统简介专用通信集中告警系统是利用计算机网络技术和计算机本身的数据处理能力，对通信各系统的告警信息进行24小时不间断的采集，将通信系统中各子系统的有关故障告警信息集中在故障集中监视系统终端上进行显示，能及时收集全线通信设备故障告警信息，实现不同等级故障的分级显示，并具有声音告警显示、记录和打印功能，以期迅速组织力量进行维修，确保通信畅通和功能恢复正常，满足列车运行对通信的需求。
综合告警管理系统解决方案
综合告警管理系统解决方案1000字综合告警管理系统是一种应用软件，它可以接收、处理、存储、分析和展示各种设备和系统产生的告警信息。
通过对各类告警信息进行统一管理和分析，可以快速响应问题，缩短故障处理时间，提高工作效率。
以下是综合告警管理系统解决方案的具体内容：1. 告警接收：综合告警管理系统可以集成多种通信协议，如SNMP、MODBUS、BACnet等，实现对各种设备的实时监控和告警处理。
系统还支持对网络设备、服务器、安全设备、存储设备、虚拟化设备等复杂环境的告警处理。
2. 告警处理：综合告警管理系统可以自动处理各类告警信息，实现告警自动派发、自动分类、自动处理等功能。
同时，系统还支持手动处理告警，管理员可以通过操作界面对告警进行人工确认和处理。
3. 告警存储：系统支持对历史告警信息的存储和查询，管理员可以通过查询界面查看历史告警记录、告警趋势分析图等，帮助进行故障分析和疑难解决。
4. 告警分析：系统可自动分析告警发生的原因、影响范围、故障级别等信息，并生成报表和统计分析结果。
管理员可以通过报表和图表，对系统进行监控和管理，例如监控设备的性能、资源利用情况等。
5. 告警通知：系统支持多种告警通知方式，例如邮件、短信、声音等。
管理员可以对告警通知进行配置，实现对故障的实时响应。
6. 告警管理：管理员可以对各种告警信息进行管控，例如告警级别、告警类别、告警关键字等。
通过告警信息的分类和归类，可以帮助管理员快速定位和解决问题。
总的来说，综合告警管理系统解决方案是一种高效、专业的告警管理软件，能够帮助企业快速响应故障，提高故障处理效率，保证系统安全稳定运行。
本地网综合告警系统接口问题及解决思路
本地网综合告警系统接口问题及解决思路作者：钟传常来源：《沿海企业与科技》2007年第09期［摘要］文章从综合告警系统产生的背景和该系统在OSS中的定位入手，阐述综合告警系统与其他系统的关系，按照功能需求划分各类接口，并结合系统建设实际情况，选取两个重要接口提出具体解决思路。
［关键词］综合告警系统；接口；解决思路［作者简介］钟传常，中国电信揭阳分公司网络运营部工程师,研究方向：本地网网络运营管理，广东揭阳，522031［中图分类号］ TP393.03 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2007）09-0035-0002一、引言随着中国电信业的不断开放和变革，国内已形成了多家电信运营商的市场格局，市场竞争越来越激烈。
以综合化集中维护为核心的维护模式，正是旨在建立面向市场的运行维护生产流程，依靠管理创新和技术进步走综合化、集中化维护之路。
本地网综合告警系统的建设和完善是本地网综合化集中维护体系的第一步，是整个运行维护水平提升过程中一个最基础的重要的支撑系统。
正是通过增强网络维护管理技术手段，将各专业联合作业，缓解网络监控人员数量少和各种操作管理系统众多的矛盾。
利用系统监视网络运行情况，自动收集实时告警；利用资源信息系统进行业务关联，电子化流程管控系统快速传递并反馈管控信息，提高故障处理流程自动化程度,从而提高网络运行维护管理效率和水平。
二、本地网综合告警系统的提出和定位通信网络综合告警系统功能涵盖了OSS资源管理与运营层面综合网管应用环境的“综合告警管理”和业务管理与运营层面业务故障管理中“综合业务（/客户）告警”功能。
作为重要的后台支撑系统之一，通信网络综合告警系统和其他外部系统共同协作完成对业务保障的要求，系统必须拥有丰富强大的接口功能，提供开放、标准、规范的接口，除了和专业集中网管系统/厂商网管系统/网元的接口互连外，还和综合网络资源管理系统、前端系统、用户网管、服务保障系统、运维管理系统以及其他系统交互。
智能综合网络告警收集系统在电力通信系统中的应用
护” 的新 维护体制 。但 由于各专业 、 各设 备厂家所提供 的接 口协议 无法统一和 维护端 口不 开放 ， 造成 “ 综合 网管 系统 ”
在物理层无法 实现 。为此 ， 避开物理层 ， 综合 网络告警收集 系统” 以“ 主要在协议层 完成“ 综合 网管” 功能 。 关键词 ： 网络告警 收集 系统 ； 网管 系统 ； 物理层 ； 协议层
中图分类号 ： 嗍
文献标识码 ： 文章编号 ：０３ ９ ２ ０ ）４—０８ —０ Ｂ １０ —６￣（０６０ ０１ ４
大多数设备的物理层和协议层 无法ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ现。且 由于对
１ 综合 网络 告警 收集 系统 与综 合 网管
系统概述
１Ｉ 综 合 网管 ．
不同系统进行 网管需设备硬件无损坏 ， 因此“ 综合 网
维普资讯
第２ ９卷第 ４ 期 ２０ ０６年 ８月
四 川 电 力 技 术
Ｓｃｕ ｎ Ｅｅ ｔｃＰ ｗｅ ｅｈ ｄｏ ｙ ｉｈ ａ ｌｃｒ ｏ ｒＴ ｃ ｎ ｇ ｉ
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智 能综合 网络告警 收集 系统在 电力通信 系统 中的应 用
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告警信号设计的基本要求
告警信号设计的基本要求作者：芦莎莎来源：《山东工业技术》2015年第07期摘要：告警设计在飞机系统设计中占有十分关键的作用，包含视觉告警、听觉告警和触觉告警的综合告警系统设计日趋复杂。
本文总结了各个类型告警信号设计的要求，为综合告警系统设计提供支撑。
关键词：告警信号；分类；设计要求为了确保飞行安全，设计有效和可靠的告警系统十分重要。
随着飞机内部传感器及电子设备日趋复杂化，机内各种告警信号日益增多，包含视觉告警、触觉告警和声音告警的综合告警系统与其他系统集成。
本文总结了现有标准中对告警信号类型的定义和各类型信号设计的基本要求，为告警系统设计提供支撑。
1 告警信号的分级及类型1.1 告警信号的分级为了有效地传递重要的告警信息，对于重要系统，可按告警信息的危急和重要程度将告警信号分级。
一般将告警信号分为三级：警告、注意和提示[1]。
警告级是表明已出现了危及安全的状况，需要让操作人员立即知道并立即采取措施的信息。
这些信号应具有两种功能：使全体人员保持警惕，传达鉴别或行动的信号。
GJBZ 131[2]规定：任何时候，只要在正常作业程序之外，出现了新的情况要求操作者立即作出反应。
警告信号可以是瞬间的，也可以是连续的，视具体情况而定。
对于瞬间的警告信号，如果操作者没有采取适当的行动或信号没有关闭，则警告信号应该周期性地重复出现。
同样，连续呈现的警告信号应该持续到操作者开始采取适当行动，或者信号被关闭位置。
信号被终止后，应能自动复位以便对下一次启动做出反应。
注意级是表明将要出现危险状况或某系统（设备）故障，它将影响任务的完成或导致该系统（设备）性能的降级，需要让操作人员立即知道，但不必立即采取措施的信息。
注意信号应与警告信号容易地区别开[3]。
提示级是表明需要提示操作人员重视的某些系统（设备）的安全或正常工作状态、性能状况及提醒操作人员进行例行操作的信息。
当操作者的注意有可能从手头的任务中分散时，或者操作者必须知道提示信号才能知道什么时候执行操作任务时，应提供听觉提示信号，以便操作者的动作速度符合情况的需要，进而能及时地执行各作业成分的操作。
地球站节目智能综合告警系统的设计
1 前言目前，在广播电视节目的传送过程中，往往需要经过多次信号的转换和转发操作。
例如：在卫星地球站的业务上星过程中，有多次业务转发传送过程，传送中，广播电视信号要经历ASI、中频调制、射频调制等多种形式的转换，这就要求监测系统需具备多种不同格式信号的监测能力。
同时，在故障发生时，如何及时发现故障发生环节，并及时给予应急处理，如何进一步提升广播电视播出的保障能力，这些都为地球站监测系统的设计提出了新的要求和挑战。
目前，在地球站传输信号的过程中，需监测的信号大致可分为两类：ASI码流信号和中频调制信号（传输中经常出现的70MHz调制信号和射频调制信号，在监测环节一般都转换为中频调制信号进行监测）。
这两类信号主要监测的参数有：同步丢失错误、同步字节错误、PAT错误、连续计数错误、PMT错误、PID错误等码流监测标准TR101-290的监测告警内容；还有信道失锁、MER错误、BER错误、带宽越界、电平错误、EVM错误，以及C/N错误等信道告警内容。
除此以外，常见的地球站节目监测系统，还采集了节目内容的视频静帧故障、黑场故障、视频丢失、视频解码异常、色彩格式异常、测试图故障、视频比对故障、彩场故障、彩条故障、台标丢失、马赛克、视频加扰、节目中断、传输参数变更、编码参数变更、视频卡顿、轻度马赛克、中度马赛克、重度马赛克、花屏故障、音频丢失、音量过低、音量过高、音频比对故障、音频加扰、设备异常、音频卡顿、音频解码异常等视音频告警内容。
如上所述，所采集的告警类型繁多，在实际应用中，产生的告警记录更是繁冗，如何在极多的告警内容中，快速准确地找到所需要的内容，并做出最利于日常维护和故障处置的判断，成为亟待解决的难题。
在目前的工作中，通常有两种方式来解决上述问题，一种是人为选择告警类型的方式，另一种是本文中设计的智能告警的方式。
人为选择告警类型的方式，就是在繁多的可监测取得的告警类型中，选择少量的，且最能反映传输环节出现最严重的故障以及误报可能最少的参数类型，来进行日常监测。
空中防撞与近地告警综合系统的研究
• 42•在民航飞机飞行的过程中，有两大系统非常重要，分别是空中防撞系统与近地告警系统，属于民航飞机必备的航电设备，能够保障民航飞机的飞行安全。
本文主要针对于空中防撞系统与近地告警系统在未来发展中的融合趋势进行分析，希望能够通过本文的分析来让该综合系统的发展得到提升。
本文主要针对于空中防撞系统与近地告警系统工作原理和结构进行了分析，而这两大系统之间的融合发展趋势，则是将两者进行融合，实现同平台上的双系统运行，进而形成全新的告警系统。
本文对这一全新的告警系统进行了原理的分析，同时确定了输入模块、输出模块等功能。
在未来的发展中，无论是空中防撞系统亦或者近地告警系统都需要进行相应的简化与升级，而全新的自动综合告警系统能够综合这两大系统的功能，将这两者进行融合统一而不出现制约，这是一种全新技术的开端与发展。
1 空中防撞系统在中大型飞机运行的过程中，有一组航电系统能够防止两架或者以上的飞机在空中飞行过程中发生碰撞，这一系统被称为空中防撞系统，属于中大型飞机运行过程中的必备系统。
空中防撞系统主要的组成部分是应答机、收发机、告警计算机、告警显示装置等等，这些装置共同组成了空中防撞系统，为整架飞机的飞行起到保驾护航的作用。
一般来说，在民航客机上使用的空中防撞系统，能够对前方30nmi 、上下3000m 的范围进行监视，而客机的侧方以及后方的监视距离则稍小一些。
空中防撞系统的运行机制是两架飞机之间的信号不断交互，通过对当时飞行速度、飞行方向进行精密计算后得出两架飞机会不会相撞以及如何规避。
空中防撞系统在使用的过程中可以将空中交通情况通过显示器展现在驾驶员眼前，系统如果发现其他飞机与本机有相互撞击的可能，则会发出告警。
计算过程中，需要用到飞机之间的距离、方位以及高度差。
同时，两架飞机之间还可以进行协调互动，避免出现冲突，如图1所示。
在驾驶员进行操作的过程中，空中防撞系统可以通过图形和声音的方式直接提示驾驶员应该如何进行操作与规避。
综合智能分析与告警的应用现状与发展方向
综合智能分析与告警的应用现状与发展方向摘要：结合综合智能分析与告警在江苏电网应用的实际情况，阐述了综合智能分析与告警的设计思想、体系架构以及目前应用现状，就如何进一步发展并提高实用化水平进行了分析讨论，并提出实现方案。
关键词：综合智能分析；D5000；故障简报1.引言作为坚强智能电网的技术支撑，智能电网调度技术支持系统（D5000）已经在国调、网调、省调、地调等各级电网调度全面推广。
智能电网调度技术支持系统由基础平台和实时监控与预警、调度计划、安全校核、调度管理四类应用组成。
综合智能分析与告警是电网实时监控与智能告警应用的重要组成部分。
综合智能分析与告警功能能综合分析电网一次设备和二次设备的运行、故障和告警信息，包括电网开关动作、设备量测、继电保护和安全自动装置动作、故障录波、故障测距、PMU 量测、雷电定位等信息，实现电力系统的在线故障诊断和智能告警，并能够利用形象直观的方式展示故障诊断和智能告警结果。
2.设计思想从电网运行的角度出发，调度运行人员首先需要关注的是当前电网运行方式下是否发生越限，如果有越限信息，如何尽快消除上述越限信息；进一步需要关注的是假如当前电网发生故障导致设备掉闸后，将会产生哪些越限信息，以及如何消除对应的越限信息；再进一步，当前电网确实发生了故障，故障设备在哪里、故障相是哪一相、故障性质是什么（瞬时故障/永久故障）、故障后哪些设备处在越限状态以及消除上述越限的措施是什么。
基于上述分析，综合智能分析与告警分为三大类，即实时监视分析、预想故障分析和故障告警分析，分别对应上述三个方面。
实时监视分析侧重于反映当前电网的运行状态，预想故障分析侧重于反映当前电网预想故障下的运行状态，故障告警分析侧重于反映当前电网发生故障后的故障信息和运行状态。
2.1 在线综合故障诊断综合智能分析与告警综合利用调度中心侧的SOE信息、保护动作信号、PMU数据以及故障录波数据，实现电网故障的在线诊断。
D5000系统使用手册 综合智能分析与告警 V3.0
智能电网调度技术支持系统系统使用手册之综合智能分析与告警国电南瑞科技股份有限公司二零一四年二月文档更新日志：序号 更新时间 更新内容 修改人 审核人 01 2014-02 建立文档 闪鑫目 录第1章引言 (1)1.1 编写目的 (1)1.2 参考资料 (1)1.3 术语和缩写词 (1)第2章画面浏览器 (3)2.1 概述 (3)2.2 启动与退出 (3)2.2.1 浏览器启动 (3)2.2.2 浏览器退出 (5)2.3 功能说明 (6)2.3.1 主题面板 (6)2.3.2 常用工具栏 (6)2.3.3 配置文件与参数 (7)第3章实时监视分析 (9)3.1 概述 (9)3.2 启动与退出 (9)3.3 功能说明 (9)3.3.1 告警总览 (9)3.3.2 稳态监视越限信息 (10)3.3.3 动态监视告警信息 (14)3.3.4 二次设备告警信息 (14)3.4 配置文件和参数 (15)3.5 日志 (16)3.6 其他 (16)第4章预想故障分析 (17)4.1 概述 (17)4.2 启动与退出 (17)4.3 功能说明 (17)4.3.1 静态安全分析 (17)4.3.2 短路电流告警信息 (19)4.4 配置文件和参数 (19)4.5 日志 (20)4.6 其他 (20)第5章故障告警分析 (21)5.1 概述 (21)5.2 启动与退出 (21)5.3 功能说明 (21)5.3.1 故障分析 (21)5.4 配置文件和参数 (29)5.5 日志 (30)5.6 其他 (30)第1章 引言1.1编写目的本手册用来指导调度运行人员了解综合智能分析与告警功能的用途和使用方法，使用户能够更有效的使用综合智能分析与告警、充分发挥综合智能分析与告警的作用。
同时本手册也可作为维护人员进行系统维护的参考手册。
1.2参考资料本文档参考了以下智能电网调度技术支持系统相关规范：（506‐1） 综合智能分析与告警功能规范；（506‐1.2）综合智能分析与告警功能详细设计。
应对告警风暴告警的系统优化策略
应对告警风暴告警的系统优化策略甘雯;文锋;宫大鹏;徐钽;黄甫光;张健;苏雷【摘要】长期以来,随着网络规模的扩大,告警风暴一直是电信网络管理工作的重点与难点.通过对现有告警堆积日常处理经验的研究,包括融合对硬件架构调整、软件调整、中间件配置优化等方法,得到一套解决告警风暴的处理思路,为电信运营商解决此类问题提供借鉴经验.【期刊名称】《电信科学》【年(卷),期】2015(031)005【总页数】8页(P121-128)【关键词】告警风暴处理;综合告警架构优化;应对告警量突增【作者】甘雯;文锋;宫大鹏;徐钽;黄甫光;张健;苏雷【作者单位】中国移动通信集团广西有限公司南宁530022;中国移动通信集团广西有限公司南宁530022;中国移动通信集团广西有限公司南宁530022;中国移动通信集团广西有限公司南宁530022;中国移动通信集团广西有限公司南宁530022;中国移动通信集团广西有限公司南宁530022;亿阳信通股份有限公司南宁530022【正文语种】中文1 引言综合告警系统是CMOSS2.0规划的综合网管系统，系统主要从OMC（operationand maintenance center，操作维护中心）等厂商网管系统获取资源、告警、性能数据，包括从资源管理系统获取资源数据、从各专业网管获取告警和性能数据、从电子运维系统获取工单数据等，然后通过列表、图表、拓扑、GIS （geographic information system）等方式进行数据的汇总呈现，帮助监控人员了解全网的运行状态。
在通信网络运行过程中，告警是网络管理员最为关注的。
当系统出现影响正常业务的故障时，这些重要的故障信息会以告警的方式在第一时间通知管理人员并应该立即得到解决，否则，可能会导致提供服务失败。
为了方便运维人员处理告警和迅速定位告警源，综合告警系统采取了各种方式处理这些告警信息，比如告警展现、长时间未处理的告警提示、告警转发、告警过滤、告警相关性分析等。
综合告警管理系统解决方案【最新范本模板】
综合告警管理系统解决方案一、目标客户综合告警管理系统（Integration Fault Management System，以下简称IFMS）适用于电信级运营网络的告警、故障管理。
二、系统价值及优势1。
强大稳定的信息采集功能：针对不同的数据源，可提供多种数据采集方式；2。
强大的事件处理功能：采用实时数据总线的方式和高速事件处理算法，每秒钟能够处理50条以上告警事件，通过事件的过滤、合并、重组、字段丰富等可以形成准确的告警信息,通过故障风暴处理保证事件处理高效稳定运行,满足大型网络的实时告警监视的需要；3。
故障信息的快速实时响应：采用实时数据总线的方式和高速时间处理算法，快速有效地发现故障，同时通过物理设备和逻辑数据的简单关联、客户和业务之间的简单关联处理，进一步加快了故障处理的进程，保障故障定位的准确性；4. 多样化、多层次的故障视图定制能力：系统提供告警视图定制的功能,可以根据需要定制特定的总览和告警鸟瞰视图，可以定制需要显示的告警详细信息，告警集定制功能更能提高告警监视的效率;5. 告警自动触发能力:可以通过告警触发网关实现向其他网管系统主动传送告警数据，如触发告警业务处理流程系统，还可以实现告警自动前转功能，如电子邮件，短消息,BP等；6. 系统自我管理能力：系统提供对网管系统的关键进程的监视能力，可以实时监视各进程的运行状态；7. 系统扩展性好,数据采集平台和数据总线可以实现数据采集和事件处理器的灵活扩展，对专业采集器接口的支持,可以方便的接入新的网元和专业网管系统；系统提供了与其他资源、性能等系统的接口，可以方便灵活与其他产品集成。
三、系统功能1。
数据采集功能IFMS系统具有强大稳定的数据采集功能.可针对网络中不同的数据源提供SNMP、Syslog、Trap、TL1、TCP、CORBA、Logfile、DB八种数据采集方式，并作统一化数据格式处理,经过缓存后，传送到告警数据处理系统。
生态环境监测网络平台
生态环境监测网络平台一、系统框架智易时代环保网格化管理系统共包含一个基础模块和六个子系统组成。
其中一个基础模块包括15个功能模块：监测点管理、GIS模块、重点污染源管理、生态红线监督管理、核辐射源管理、气象数据管理、统计报表订制、数据审核监管、综合告警管理、解析预报管理、行政区划管理、用户管理、角色管理、运维管理、系统管理等；六个子系统包括：环保门户网站、运维子系统、环保应急预案评估系统、大数据平台子系统、污染源追踪定位分析子系统、环境改善评估系统。
二、基础模块2.1 监测点管理实现对于大气，水质，噪声，土壤等与生态相关的监测点位与其监测数据的信息化管理。
2.2 GIS模块环境地理信息应用系统将涵盖所有环境信息进行环境“一张图”式的分类专题图层展示。
全辖区的环境状况将一览无余地展现于管理者面前，真正实现环境管理部门对全辖区进行全方位、无盲区的环境安全监管。
2.3 生态红线监督管理国家或区域因生态安全和可持续发展而划定的需实施特殊保护的区域，根据生态系统连通和完整性，以数据分析监测为基础，通过技术手段实现对区域的预警监督。
2.4 重点污染源管理污染源在线监测实现对废水、废气等污染源的实时在线监测，通过对污染监测数据的采集、传输、统计、分析等，实现污染源监测数据的统一管理、数据超标预警、监测设备的管理及反控，统计分析结果以报表、图表等多种方式展示。
2.5 核辐射源管理对核辐射源进行实时监测，对核辐射源监测数据的采集、传输、统计、分析，实现核辐射源监测数据的统一管理、数据超标预警、监测设备的管理及反控。
2.6 气象数据管理主要监测指标是能见度、相对湿度、场面气压、修正海平面气压、地面风向风速等气象要素。
主要针对地面气象观测数据设计一个分布式的可以存储、查询、修改、统计等的管理系统。
利用数据挖掘技术对原始数据进行统计，更及时、准确地为气象预报而提供了理论依据。
在系统中，将气象数据与环境数据同屏显示，有利于对污染源的准确分析。
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上世纪50年代末至60年代初,几乎所有的军用飞机都没有装备电子自防御设备。
进人60年代中期后,美军战机在越南战场上受到了苏制雷达制导防空炮、“萨姆-2”地空导弹系统以及“米格-17”/“米格-21”拦截机的严重威胁,在没有装备任何电子自防御设备的情况下,损失了大量飞机。
越南战场上的F-100F 58-1226 野鼬鼠战机首开摧毁萨姆导弹之纪录
在越南战场上,美军共有89架战机被“米格”战斗机击落,197架飞机被地空导弹击落,2140架飞机被防空炮火击落。
此后,美军意识到飞机自防御系统的重要性,启动了紧急计划,开始研制并在其战术飞机上装备各种自防御系统,包括雷达导引与告警接收机、热焰弹与箔条投放装置等,取得了显著的效果。
越战后,美国海军进行了相关评估,结果表明,装备电子防御设备后,飞机因地空导弹的损失率降至装备前的1/5。
1966年~1972年11月,美国海军共有85架飞机被“萨姆-2”导弹击毁,而装备了电子对抗设备并对战术进行了调整后,约有340桨飞机避免了被地空导弹击毁的灾难。
另外,还有200桨飞机逃脱了被雷达制导防空火炮击毁的厄运。
这一切都证明了电子自防御设备对军用飞机的重要性。
“萨姆-2”导弹系统
AN/APR-25(V)雷达告警接收机的显示器 1970年开始出现第一个数字化的机载雷达告警
接收机AN/ALR-45
RF-4B 电子侦察机
越战后,髓着防空武器的快速发展,飞机的自防御系统面临着越来越大的挑战。
根据权威机构的数据统计,从1973年(中东战争)到2006年,世界各国在战争中共损失了1256架飞机(战斗机、直升机、运输机及无人机)。
其中,50%是被各种红外制导导弹击落的,23%是被防空火炮、加农炮或火箭弹击落的,13%是被雷达制导的面空或空空导弹击落的,14%毁于各种事故。
世界各国都对飞机面临的威胁进行了深入分析,不断研究能够有效应对威胁的自防御系统,以提高飞机的战场生存能力。
战场威胁:来自地面的防空火力
从1973年中东战争结束以来,仅有不到150架飞机在空战中被击落,其中大多数是在1982年的黎巴嫩冲突及第一次海湾战争的空战中损失的。
1992年以来,在战争中损失的飞机仅有12架是被战斗机击落的,其他大都是被各种地面防空武器击落的,飞机面临的主要威胁是来自地面的防空火力。
“萨姆-14”便携防空导弹
目前,世界各国的防空部队装备了数十万门防空火炮,5万多枚肩扛/便携式防空导弹,包括俄制“萨姆-14”、“萨姆-18”,美制“毒刺”以及法国的“西北风”导弹等。
这些不断改进的防空导弹,不仅能精确探测、跟踪目标,还会记住目标的外形特征,具有较强的抗干扰能力和初步的智能化特征,射程更远,作战效能更好。
此外,在世界各国军队服役的数以千计的俄制“萨姆-3”、“萨姆-6”防空导弹,法德联合研制的“罗兰德”,法国“响尾蛇”导弹,美国“霍克”中程导弹系统以及第三世界国家开发的地空导弹系统都对飞机构成了巨大威胁。
各国还在不断装备新型、功能完善的远程防空系统,如以色列的“箭”式、美国的“爱国者”、俄罗斯的S-300防空导弹以及欧洲的“紫菀”系列导弹。
这些先进的防空系统不仅能够拦截飞机,还能防御巡航导弹及弹道导弹的攻击。
电子自防御的基础:雷达导引与警告接收机
当前,几乎所有的战斗机、军用运输机和直升机都装备了雷达导引警告接收机,当飞机被对方搜索与跟踪雷达发现时,飞行员便能收到警报信息。
基本的雷达导引警告接收机系统包括若干接收天线、一个信号处理器和一个座舱显示器。
该系统可显示出敌方雷达的大致方位和型号等信息。
飞行员也可以从耳机中获得飞机被雷达探测、跟踪的警报声。
先进的雷达导引警告接收机系统可以识别多种威胁,对其分析后,按危险性高低排序。
目前较先进的报警装置能将目标源锁定在1°左右的范围内。
以美国空军的F-16C/D“战隼”战斗机为例。
F-16C/D装备的是诺斯罗普·格鲁曼公司研制的AN/ALR-69雷达告警接收机系统。
AN/ALR-69雷达告警接收机的探测天线显示攻击方位的雷达告警接收机座舱显示器
该系统包括一个能够显示攻击方位的座舱显示器、一个信号处理器以及四个探测天线。
嵌入到硬件中的威胁信号数据库能够自动识别威胁雷达的类型(搜索雷达、防空火炮制导雷达、导弹雷达、机载拦截雷达或是未知类型的雷达)。
方位显示器上的多种符号将告知飞行员威胁的类型、位置及距离。
如果敌方的雷达制导导弹即将发射或已经发射,
飞行员还会收到声音和图像警报。
AN/ALE-47箔条/热焰弹散布器
F-16战机施放热焰弹
在执行任务前,飞行员可选择若干雷达预警系统模式;方位显示器将会显示5个优先权最高的威胁,或显示25个以上的雷达信息。
F-16C/D的电子对抗设备还包括一个
AN/ALE-47箔条/热焰弹散布器,可手动启动也可由雷达警告系统启动。
被动防护系统:箔条与热焰弹
箔条和热焰弹是低成本、可大规模便用的被动型电子与红外对抗设备,能够有效保护战机免遭雷达制导或红外制导导弹的袭击。
箔条由细金属丝、玻璃纤维或铝制箔片(长度为雷达波长的1/2)组成。
飞机投放箔条后,在气流的作用下,箔条会快速形成云状,能够将信号反射回地面雷达。
箔条按照各种雷达波长切成若干不同的长度,从而能够有效应对多个波段的雷达。
由于箔条的大量使用,雷达将无法探测到目标的真正位置,或者只探测到若干假目标。
箔条可便飞机摆脱防空导弹的雷达跟踪,并且可使导弹的近炸引信在距离预定目标较远的地点引爆战斗部,从而使飞机免遭导弹的袭击。
尽管成本较低,而且容易制造,但箔条仍存在着一些固有的缺点。
战斗机上的布放装置一般只能携带数量有限的箔条,仅能起到自防御的作用而无法掩护其他飞机。
更为严重的是,在投放数秒后,箔条的速度减缓并开始扩散,因此,带有动目标显示和脉冲多普
勒滤波器的雷达系统便能从静止的或移动速度缓慢的箔条云中发现真正的目标。
在越南战争中,一些经验丰富的“萨姆-2”雷达操作人员就能够从箔条云中识别出真正的目标。
但是,箔条较高的初始速度还是能够迷惑火控系统、导弹雷达以及战斗部传感器等。
越战中,美军飞机利用布放装置投放了大量的箔条和箔条炸弹,成功地干扰了敌万的警
戒雷达以及“萨姆-2”跟踪雷达。
热焰弹是通过燃烧剂形成红外辐射,模拟飞机的红外特征,以强于真实目标的红外辐射干扰、诱骗导弹,达到保护飞机的目的。
目前,很多导弹的红外传感器都会被热焰弹欺骗,从而偏离飞机的红外信号(尾气等),因此,投放热焰弹是一种能够欺骗红外制导导弹的有效手段。
但是,热焰弹必须发出与飞机相同的或比飞机更强的红外信号,也必须在适当的时机,沿着能够引导导弹偏离飞机的轨道发射,才能有效地排除威胁。
在第一代热焰弹中,只有极少数能够与飞机尾气发出的红外信号实现精确匹配。
经过改进,现在很多国家都研制出了性能更好的热焰弹,这些热焰弹发出的信号与喷气式发动机尾气的光谱信号更为相似,能够欺骗带有滤波器的红外制导导弹。
但是,如果导弹带有多光谱制导的图像导引头或焦平面阵列,那么热焰弹的欺骗能力就要大打折扣了。
主动防护措施:红外对抗与电子干扰
在海湾战争及其以后的几场局部战争中,美国及其盟国损失的绝大多数飞机都是被
红外制导导弹击落的。
在早些时候的苏联入侵阿富汗战争中,红外制导导弹的威胁更为严重。
美制“毒刺”防空导弹击落了近300架苏联战机,直到战争结束,苏联也没能找到有效的应对措施。
这证实了发现红外制导导弹并对其进行有效干扰的重要性。
为应对红外制导导弹的袭击,最关键的是要装备先进的导弹逼近告警系统。
当有导弹来袭时,它可向飞行员报警,由飞行员采取措施或自动采取对抗措施。
目前的导弹逼近告警系统主要包括红外告警和紫外告警两种。
红外告警设备目前已发展到第三代,具有全方位的告警能力,可完成对大群目标的搜索、跟踪与定位,告警距离可达10~20千米。
与红外告警相比,紫外告警具有虚警率低、不需低温冷却、告警设备体积小重量轻等优点。
目前,紫外告警已发展成为装备量最大的导弹逼近告警系统之一。
AN/AAR-47导弹逼近告警传感器
目前,BAE系统公司的AN/AAR-47、诺斯罗普-格鲁曼公司的AN/AAR-54、雷声公司的AN/AAR-48以及桑德斯公司的AN/ALQ-156(V1)等导弹逼近告警传感器已与箔条和热焰弹投放器实现了成功结合,可一起安装在运输机和直升机上。
安装在直升机上的AN/AAR-54导弹逼近告警传感器
北约在科索沃战争的运输行动以及目前在伊拉克及阿富汗的行动中,上述系统的效能都已得到了证实。
美国国防部目前正在研发AN/AAR-57通用导弹告警系统。
使用紫外传感器的AN/AAR-57通用导弹告警系统
该系统使用紫外传感器以及先进的处理器,将克服早期的红外、光电及雷达警报接收器虚警率过高的缺点。
法国MBDA公司研制了“导弹发射探测器”(DDM)红外导弹告警系统,装备在“幻影2000”和“阵风”战斗机上。
俄罗斯战机,包括“苏-24”和“苏-35”在内,都安装了MAK/LO-82红外系统,对导弹攻击发出警报。