市政快速路桥梁混凝土防撞护栏施工技术方案.
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案1. 引言混凝土防撞护栏是一种用于道路、桥梁和公共设施等场所的保护设施，其主要目的是减轻车辆与障碍物相撞时的冲击力，保护乘车人员和周围环境的安全。
本文档描述了混凝土防撞护栏的施工方案，包括选址、材料、施工步骤和安全注意事项等。
2. 选址在选择混凝土防撞护栏的位置时，需要考虑以下因素：•交通流量和车速：防撞护栏应放置在交通流量较大、车速较高的区域，以最大程度地减少交通事故的发生。
•道路设计：根据道路的曲线、坡度和标线等要素，选择合适的位置放置防撞护栏。
•周围环境：考虑周围的建筑物、公共设施和自然环境等因素，确保防撞护栏不会对周围环境造成不利影响。
3. 材料准备在施工混凝土防撞护栏之前，需要准备以下材料和工具：•混凝土：选择混凝土搅拌站生产的标准混凝土，确保混凝土的强度和质量。
•钢筋：根据设计要求，采购适量的钢筋，以增强混凝土的抗拉能力。
•木模板：选择适合的木材制作模板，用于浇筑混凝土时的定型。
•模板支撑：准备足够的模板支撑物，以提供所需的支撑力。
•手动工具：如铲子、水平仪、扫帚和锤子等。
•安全设备：如安全帽、手套和防护眼镜等。
4. 施工步骤4.1 准备工作在施工混凝土防撞护栏之前，需要进行以下准备工作：1.清理施工区域：清除施工区域内的杂物和垃圾，保持施工区域的干净整洁。
2.标记位置：使用标记工具，在选定位置上标记出混凝土防撞护栏的轮廓线，并确保得到正确的尺寸和位置。
4.2 模板制作和安装1.制作木模板：根据标记的轮廓线，使用木材制作合适尺寸的模板。
2.安装模板：根据设计要求，使用模板支撑物将木模板固定在施工区域内的地面上。
4.3 混凝土浇筑1.混凝土的调配：将准备好的混凝土倒入搅拌站的搅拌车中，并根据需要控制混凝土的流动性。
2.混凝土的浇筑：将混凝土倒入预先安装好的模板内，使用铲子和扫帚等工具，将混凝土均匀地铺平，确保混凝土的密实性和平整度。
3.压实混凝土：使用手动工具，如锤子和捣棒，轻轻敲打混凝土表面，以去除气泡和提高混凝土的密度。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案
一、前言
混凝土防撞护栏是道路交通安全设施的重要组成部分，其安装和施工质量直接关系到道路用户的行车安全和道路整体的交通秩序。
本文将详细介绍混凝土防撞护栏的施工方案，包括施工准备、材料准备、施工步骤、验收标准等内容。
二、施工准备
1.混凝土防撞护栏施工前，需制定详细的施工方案，并严格按照方案执
行。
2.安排专业施工队伍，确保人员素质和技术过关。
3.准备必要的施工机械设备，如搅拌机、模具等。
4.检查施工现场，确保场地平整、无杂物。
三、材料准备
1.需要准备符合国家标准的混凝土原材料，确保混凝土质量。
2.考虑到混凝土防撞护栏的使用寿命，建议选用高强度的混凝土。
3.准备好其他辅助材料，如钢筋、钢模板等。
四、施工步骤
1.模板安装：根据设计要求，安装混凝土防撞护栏的模板。
2.钢筋安装：在模板内部放置钢筋，确保位置准确。
3.混凝土浇筑：搅拌好混凝土后，进行浇筑，注意振实和充实。
4.养护：施工完成后，进行充分的养护，确保混凝土强度良好。
五、验收标准
1.混凝土防撞护栏的外观应平整，无开裂、脱模等现象。
2.混凝土强度应符合设计要求，达到使用标准。
3.混凝土防撞护栏与地面接触处应无缝隙。
六、总结
混凝土防撞护栏的施工是一项关乎人民生命财产安全的工程，需要严格按照标准操作。
只有确保施工质量，才能为道路用户提供更安全的行车环境。
希望本文介绍的施工方案能对相关从业人员有所帮助。
混凝土防撞护栏施工方案完整版.docx
混凝土防撞护栏施工方案完整版.docx 范本一：混凝土防撞护栏施工方案完整版一、项目背景及目的1.1 项目背景本项目旨在在道路交通密集区域安装防撞护栏，提高道路交通安全性，并减少交通事故的发生率。
1.2 项目目的1）保护行人和车辆的安全，防止交通事故的发生；2）划分行车和非行车区域，确保交通秩序的有序进行；3）美化道路环境，提升城市形象。
二、施工方案2.1 技术要求根据国家相关标准以及相关法律法规，本项目的防撞护栏施工需满足以下技术要求：1）护栏材料应选用优质混凝土，符合相关标准；2）护栏结构应牢固，具有足够的抗冲击能力；3）护栏表面应进行防腐处理，以抵御各种气候条件的侵蚀。
2.2 施工流程2.2.1 确定施工范围：根据道路的实际情况确定防撞护栏的安装范围；2.2.2 准备施工材料：准备所需的混凝土材料、钢筋等；2.2.3 护栏制作：按照设计要求进行混凝土护栏的制作；2.2.4 护栏安装：利用起重机具将混凝土护栏安装到预定位置，并进行固定；2.2.5 护栏表面处理：对安装完成的护栏进行表面防腐处理，提高其耐久性。
2.3 施工工艺与要求2.3.1 基础处理：对防撞护栏的基础进行清理，确保基础的平整度和稳定性；2.3.2 护栏安装：按照设计要求，利用专用工具将混凝土护栏安装到基础上，保证护栏的垂直度和水平度；2.3.3 细部处理：对护栏与地面接触处进行处理，确保无裂缝和间隙，保证护栏的整体美观性；2.3.4 表面处理：对护栏进行防腐处理，使用符合标准的涂料进行表面涂装，保证护栏的耐候性和美观性。
附件：施工图纸、混凝土材料报价单、安全交底会议纪要法律名词及注释：1）法律名词：混凝土护栏注释：混凝土护栏是一种用于道路交通安全的设施，通过制作、安装及表面处理等多个工艺，确保其具有一定的强度和抗冲击能力，以起到防撞和引导作用。
范本二：混凝土防撞护栏施工方案完整版一、项目概述1.1 项目背景《国家交通安全法》规定，城市道路交通事故高发区域需要安装防撞护栏。
桥梁混凝土防撞护栏施工工法
为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）
引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm梁
混凝土防撞护栏施工工法
当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。
为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。各环节施工技术操作要点如下：
五、模板安装
钢模板在正式安装使用前应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物清除干净，并用抛光机进行抛光，采用脱模剂将模板表面涂抹均匀，保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。沿防撞护栏内侧50cm处顺桥向在桥面铺装层预埋一排间距为60cm的钢筋耳环作为模板固定点，内侧模板和预埋耳环钢筋之间采用花兰丝紧固，拆模后应将钢筋耳环紧贴桥面予以清除。安装模板的人员要熟悉本工作项目的工艺和质量要求。内、外模板安装时需紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，拉杆顺桥向间距85cm。模板安装时内、外侧底线必须与防撞护栏放样墨线吻合，顺桥向每8m（或10m）设置一道断缝。断缝处用两块断缝钢模板中间夹泡沫板固定成型，断缝宽2cm，两边各用8根20cm长的钢筋焊接在骨架上予以固定。施工时注意在断缝两侧同时灌注混凝土，以防一侧受挤压造成侧模弯曲变形。模板拼缝间粘贴双面胶，防止漏浆。模板安装时要注意预留泄水管孔道。
桥梁防撞护栏施工方案
桥梁防撞护栏施工方案桥梁防撞护栏施工方案一、项目背景及目标在城市交通道路中，桥梁是重要的交通设施之一，但由于道路狭窄或交通流量大等原因，桥梁上车辆发生交通事故的概率较高，为了保护行人和车辆的安全，需要在桥梁上安装防撞护栏。
本项目的目标是在桥梁上安装稳固、耐用的防撞护栏，提高桥梁上行车及行人的安全性，减少交通事故的发生。
二、施工内容及方法1. 施工内容：根据桥梁的建筑设计和要求，将防撞护栏安装在桥梁两侧的边缘，以保护桥梁上的车辆和行人安全。
同时，需要根据桥梁的特点和交通流量等因素，设计合理的护栏高度，以及设置合适的防撞补偿装置。
2. 施工方法：（1）施工前准备：进行桥梁和周围环境的勘察，确认施工位置和尺寸。
（2）施工材料准备：准备防撞护栏的钢材、连接件、护栏柱等材料。
（3）施工现场布置：根据施工设计图纸，对施工场地进行布置，包括桥梁上的脚手架搭设、安装设备等。
（4）护栏安装：根据设计要求，将护栏柱固定在桥梁边缘，并使用连接件将护栏横梁与柱连接。
同时，根据需要设置防撞补偿装置，以增加护栏的防撞能力。
（5）质量检验：施工完成后，进行质量检验，确保护栏的安装牢固、高度合适并符合设计要求。
三、施工进度计划1. 施工准备：2天2. 施工现场布置：1天3. 护栏安装：5天4. 质量检验：1天总计需要9天完成施工，并进行质量检验。
四、安全措施在施工过程中，需要严格遵守有关的安全操作规程，确保施工人员的安全。
具体安全措施包括：1. 提供必要的安全防护设备，如头盔、安全带等。
2. 进行安全培训，确保施工人员了解施工过程中的安全要求，并掌握相应的应急处理措施。
3. 设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
4. 定期检查施工设备，确保设备的正常运行，并进行必要的维护和修理。
五、质量保证施工过程中，需要严格按照设计图纸和规范要求进行施工，确保护栏的安装质量。
同时，进行质量检验，并记录施工过程中的关键环节，以备后续查验。
桥梁防撞护栏施工方案
桥梁防撞护栏施工方案
一、项目概述
桥梁是连接道路的重要枢纽，而桥梁上的防撞护栏则是为了保障行车安全而设
置的重要设施。
本文旨在探讨桥梁防撞护栏的施工方案，确保施工过程合理、安全，最终实现桥梁防撞护栏的有效安装和使用。
二、施工准备
1. 材料准备
•钢材、护栏板、连接部件等
2. 设备准备
•铲车、起重机、焊接设备等
3. 人员配备
•工程师、焊接工、材料搬运工等
三、施工步骤
1. 确定安装位置
•根据设计图纸确定护栏安装位置，确保符合标准要求。
2. 土建工程
•在桥梁上进行基础固定，确保护栏牢固安装。
3. 钢材切割
•根据设计要求对钢材进行切割，准备焊接使用。
4. 护栏焊接
•将切割好的钢材焊接成护栏形状，确保焊接牢固。
5. 护栏安装
•将焊接好的护栏板安装到桥梁上，固定连接。
6. 质量检验
•对安装完毕的护栏进行质量检验，确保符合安全要求。
四、安全注意事项
1.工人在高空作业时必须系好安全带。
2.作业现场严禁乱丢杂物，保持通道畅通。
3.施工过程中必须遵守相关安全操作规程。
五、结束语
通过本文桥梁防撞护栏施工方案的讨论，我们了解了施工的基本流程和重要步骤。
在实际操作中，需要严格按照方案要求进行施工，确保护栏施工质量和安全。
希望本文能为桥梁防撞护栏的施工提供一定的参考和指导，保障交通安全，保护行车人员的生命财产安全。
混凝土防撞护栏施工组织方案
混凝土防撞护栏施工方案东环路高架桥混凝土防撞护栏虽然不属于桥梁主体结构，但混凝土防撞护栏的牢固程度直接影响车辆的行车安全。
护栏的线条是否笔直，外观影响桥梁整体结构的完整性和美观性。
一个好的护栏让这座桥锦上添花，让它看起来顺滑，赏心悦目。
一、主要材料要求1.钢铁护栏钢筋为江苏沙钢集团产品。
主筋直径为16mm的带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。
直径8mm光面圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光面钢筋》(GB13013-1991)的规定。
护栏、灯柱的预埋钢板应符合图纸要求和《碳素结构钢》(GB/T700-1988)中Q235钢的性能。
引道钢筋应存放在距地面0.5m的平台、滑道或其他支撑物上，并应避免因暴露在大气中而造成的机械损坏和腐蚀和表面损坏。
加工后的钢筋不得有灰尘、有害锈蚀、松散的氧化皮、油漆、油污或其他杂质。
2.混凝土护栏具体设计为C25,但我们考虑到护栏结构复杂，水泥用量少时不方便施工，护栏表面会出现麻子，影响护栏的外观。
因此，在以往桥梁护栏施工经验的基础上，我们增加了桥梁护栏施工中的水泥用量。
每立方米混凝土：水泥360公斤，黄沙754公斤，碎石1041公斤，水181公斤，粉煤灰60公斤。
公斤，为增加混凝土的和易性，加减水剂4公斤。
混凝土设计等级为C30以上。
细骨料为福建洁净无公害天然砂，细度模数为II区砂2.8O粗骨料采用温岭三星矿业生产的5~31.5mm单层连续级配碎石。
碎石坚硬、耐用、干净。
技术指标符合JTJ058-2000《公路工程骨料试验规程》的要求。
二、主要技术措施由于桥梁护栏施工路线较长，在桥梁边缘作业，工作面狭窄，护栏支撑模板不得不悬空。
我们使用汽车底盘制作护栏施工专用车辆。
四根立柱垂直焊接在汽车底盘周围，两根悬臂梁焊接在前后立柱上。
悬臂梁由两根10号槽钢反向焊接而成，伸出车体2mO悬臂梁末端挂着一根长2m、宽0.6m的吊蓝，供外模操作工站立。
公路桥面防撞护栏施工方案
公路桥面防撞护栏施工方案一、清理与修复桥面在施工前，首先对桥面进行全面清理，移除桥面上的杂物、垃圾、积水等。
对于桥面存在的破损、裂缝等问题，需进行修复处理，确保桥面平整、坚实，为后续的护栏施工提供良好的基础。
二、浇筑混凝土根据设计要求，在桥面上确定护栏的位置，然后进行模板搭设。
模板应确保平整、牢固，不得有晃动或移位现象。
随后进行混凝土的浇筑，混凝土应均匀、密实地填充模板，避免出现空洞或蜂窝现象。
三、养护处理混凝土浇筑完成后，需进行一定时间的养护处理，确保混凝土达到设计强度。
养护期间，应保持桥面湿润，防止混凝土因失水而产生干缩裂缝。
同时，还应对桥面进行遮盖，防止太阳直射，减少混凝土的温差效应。
四、防水处理为了保证桥面的防水性能，需在桥面混凝土上涂抹防水涂料。
防水涂料应均匀涂抹，确保桥面全覆盖，无遗漏。
防水涂料干燥后，应进行验收，确保防水效果达到设计要求。
五、道路标线绘制在护栏施工完成后，需在桥面绘制道路标线。
标线应清晰、准确，符合交通标志规范。
标线的绘制可采用热熔型涂料或冷喷型涂料，具体选择应根据实际情况而定。
六、护栏板安装护栏板是防撞护栏的重要组成部分，其安装质量直接关系到护栏的整体性能。
在安装过程中，应确保护栏板的位置准确、牢固稳定。
护栏板之间的连接应紧密、无缝隙，防止车辆撞击时产生脱落或移位现象。
七、防腐涂料喷涂为了提高护栏的耐久性，防止锈蚀和腐蚀，需对护栏板进行防腐涂料喷涂。
防腐涂料应选择性能稳定、耐候性好的产品，喷涂应均匀、无遗漏。
喷涂完成后，应进行验收，确保防腐效果达到设计要求。
八、护栏帽安装护栏帽是护栏的顶部结构，其作用是增强护栏的整体美观性和防止车辆撞击时产生飞溅物。
在安装护栏帽时，应确保位置准确、牢固稳定。
护栏帽与护栏板之间的连接应紧密、无缝隙，防止车辆撞击时产生脱落或移位现象。
以上为本公路桥面防撞护栏施工方案的主要内容，实际施工过程中，应根据具体情况进行调整和优化，确保施工质量和安全。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案混凝土防撞护栏施工主要有以下几个步骤：施工准备→测量放线→护栏钢筋加工及安装→模板加工及安装→混凝土浇筑→拆模及养生→真缝处理。
（1）施工准备1）施工前，对防撞护栏的预埋钢筋进行复检，对缺、漏、错位的钢筋分别采取植筋等措施进行调整和补充；植筋的深度一般为10d，植筋完成后要求进行试验检测；将接茬部位混凝土表面进行处理，将松散混凝土、浮浆进行剔除。
2）一般5m设置1道1.0cm断缝板，断缝板宜采用油浸沥青软木板制作，并沿断缝板边缘钉2cm橡胶带。
（2）测量放线1）直线段每10m放样一个护栏的内边缘点，曲线段距曲线半径加密放样的内边缘点，并用墨线弹出支模内边缘线。
2）按上述方法距内边缘线10cm放出支模检查线。
3）按照内边缘点数量放样护栏高程控制点，并用红漆标注在钢筋上。
（3）钢筋加工及安装护栏钢筋检验合格后方可使用。
钢筋连接采用焊接和绑扎两种方式，钢筋焊接采用电弧焊进行搭接焊，焊接采用J502或J506焊条。
焊接用的焊条采用J506焊条，对钢筋电弧焊接头应在接头清渣后逐个进行目测或量测，焊缝的长度、宽度、厚度均应符合规范要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；咬边的深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过规范要求，焊接处钢筋表面应无明显烧伤；焊接做到焊缝饱满，无砂眼等现象。
焊头型式采用钢筋搭接焊，接头处采用机械弯折、弯折角不大于3度、钢筋的轴线位移不大于0.1d，焊缝尺寸偏差：厚度为0—0.05d、宽度为0—0.1d、长度偏差为0-0.3d，横向咬边深度为0.5㎜，在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣不多于2个、面积不大于6㎜²。
并且在钢筋焊接时，要求焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）的规定。
焊接的钢筋必须经监理工程师验收，合格后才能进入下道工序。
钢筋加工及安装注意事项：1）护栏钢筋统一在钢筋加工场采用数控钢筋加工设备制作，成型后运至施工现场进行安装。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案混凝土防撞护栏施工方案一、前期准备工作1. 组织项目施工组，确定施工方案和工作计划。
2. 调集人员和机械设备，保证施工的顺利进行。
3. 按照设计图纸进行场地勘测和标定，确定防撞护栏的位置和尺寸。
4. 验收施工材料，确保质量符合要求。
二、材料准备1.购买合格的混凝土和钢筋材料，同时确保材料的数量足够。
2. 自行搅拌混凝土，按照比例配制混凝土，保证混凝土的强度和稳定性。
3. 准备模具和钢筋，确保施工的效果和质量。
三、施工步骤1. 确定施工的起点和终点，标出直线或曲线的轴线。
2. 根据设计图纸，在轴线上确定护栏的位置，用钢锥或其他方式标记出来。
3. 按照标注的位置，用电钻钻孔，孔的深度以混凝土厚度为准。
4. 在孔内放入预埋的护栏钢筋，同时用支架和水平仪保持钢筋垂直，并固定好。
5. 在孔口安装模具，确保模具的位置与护栏钢筋齐平。
6. 使用振动器振实混凝土，同时用均匀的力度和频率进行振动。
7. 混凝土振实后，护栏上部留出约10cm的空间，用于安装护栏上的覆土层。
8. 在护栏上部设置扶手，用于行人的安全通行。
9. 逐个拆除模具，确保混凝土的均匀硬化。
10. 将施工现场进行清理，确保施工效果的整洁与美观。
四、施工质量控制1. 施工过程中，加强对混凝土强度和材料质量的检查和监督。
2. 对混凝土的配制、搅拌、振实等环节进行严格控制，保证混凝土的强度和稳定性。
3. 施工结束后进行护栏的质量验收，确保护栏的位置、高度、平整度等符合要求。
五、安全防护措施1. 施工人员必须统一安全帽、工作服和安全鞋等个人防护用品。
2. 施工过程中，设置警示标志，确保施工区域的安全畅通。
3. 高空作业时，使用安全绳索和安全设备，保证作业人员的安全。
六、施工注意事项1. 施工前要对材料进行检查和验收，确保质量符合施工要求。
2. 混凝土浇筑要均匀，且不可漏浇、漏施、错位。
3. 施工过程中，要保证模具的平整度和稳定性。
4. 在施工过程中要随时调整和纠正施工误差，确保施工的准确性。
混凝土防撞护栏施工专业技术方案
混凝土防撞护栏施工方案东环路高架桥混凝土防撞护栏虽然不属于桥梁的主要主体结构，但混凝土防撞护栏的坚固与否直接影响着车辆的行驶安全。
护栏线条是否顺直，表观的好坏影响着桥梁整体结构的完整性与美观，良好的护栏使桥梁锦上添花，使人看起来线条流畅，有赏心悦目的感觉。
一、主要材料的要求1、钢材护栏钢筋采用江苏沙钢集团产品。
主筋直径16mm带肋钢筋应符合《钢筋混凝土热扎带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。
直径8mm光圆钢筋应符合《钢筋混凝土热扎光圆钢筋》（GB13013-1991）的规定。
护栏灯柱预埋钢板应符合图纸要求及《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的Q235钢的性能。
进场钢筋应储存于地面上0.5m高的平台、垫木或其他支承上，并应保持它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
加工后的钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油或其它杂质。
2、混凝土护栏混凝土设计为C25，但我们考虑到护栏结构复杂，水泥用量低时，不便施工，护栏表面会出现麻面，影响护栏美观。
因此，我们根据以往桥梁护栏施工的经验，本桥护栏施工增加了混凝土的水泥用量，每立方M混凝土：水泥360Kg，黄砂754Kg，碎石1041Kg，水181Kg，并掺粉煤灰60Kg，为了增加混凝土的和易性，掺减水剂4Kg。
混凝土设计标号达C30以上。
细集料采用福建干净无污染天然砂，细度模数为 2.8的II区砂。
粗集料采用温岭三星矿业生产的5~31.5mm单一连续级配碎石，碎石质地坚硬、耐久、洁净，各项技术指标符合JTJ058-2000《公路工程集料实验规程》的要求。
二、主要技术措施由于桥梁护栏施工路线长，在桥梁边缘作业，工作面狭窄，护栏支模要悬空作业等特点。
我们利用汽车底盘制作了护栏施工专用车。
在汽车底盘四周立焊四根竖柱，前后两排竖柱上焊两根挑梁，挑梁由2根10号槽钢反向侧焊制成，并伸出车身外2m。
挑梁端部挂1个长2m宽0.6m的挂蓝，供外侧支模作业人员站立。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
2. 施工工艺流程模板制作→测量放样→模板安装→混凝土浇筑→拆模→养护3.施工方法3.1模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。
其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。
3.2安装模板和钢筋3.2.1试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。
3.2.2除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
3.2.3测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。
首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。
3.2.4安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。
3.2.5安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。
确保护栏模板在施工过程中不会移动。
混凝土防撞护栏工程施工方案
混凝土防撞护栏工程（1）测量放线防撞护栏施工前，统一用全站仪测量定出护栏设计边线，每5m标一个里程点，护栏整体线形顺畅。
同时测出每一个里程点的梁板标高，记录分析，为设计护栏模板和模板安装提供参考。
（2）混凝土配合比设计防撞护栏设计采用现浇混凝土，施工前应做好混凝土配合比设计，并在拌合站通过多次试拌，确定合理的施工配合比。
尽可能在当地选择符合设计和规范要求的水泥、砂、石子等原材料，通过反复试验确定现场外加剂的掺量，使混凝土既满足强度和耐久性要求，又有适合护栏现场浇注的良好工作性。
（3）模板的加工与试拼模板整体采用5mm钢板，相邻模板相接处采用角钢加固连接，外表面网格加固，保证了模板的刚度和连接的稳定性，防止浇注过程中发生模板变形移位的现象，保证护栏外观质量。
模板加工应选择有实力的大厂家。
模板进场后，依据图纸检查加工准确度和质量，对模板进行试拼，查看相邻模板接缝严实度和有无错台现象。
若发现问题，及时返厂重新加工。
（4）制定合理的施工方案根据防撞护栏设计图纸和相关技术规范的要求，结合现场实际情况，制定切实可行的有利于指导各个施工工序的施工方案。
方案侧重于对防撞护栏整体线形和混凝土内在质量及外观质量等重难点工序的指导和控制，确保整个施工流程高质高效地进行。
（5）钢筋的加工与绑扎1)按照设计图纸对护栏所需的各种钢筋，提前进行加工。
加工过程中保持钢筋表面清洁、弯起角度符合要求，并做好预制钢筋防锈保养工作。
2)现场主筋之间的焊接，严格按规范中对焊接的要求操作，钢筋双面焊接长度不小于5d（d为钢筋直径），单面焊接长度不小于10d。
其他钢筋采用绑扎连接，交叉点绑扎要紧密，必要时用点焊连接。
3)按要求控制钢筋保护层厚度，钢筋严格按测量边线绑扎，梅花型布置垫块确保侧保护层厚度。
钢筋顶面标高在施工前根据护栏顶面标高除去设计保护层确定，每一跨拉一条高程线，对于梁两端较低处，钢筋底部加垫垫块，使绑扎好的钢筋线形顺直，顶面平顺无波浪现象。
桥梁混凝土防撞护栏施工工法(模板支护-附示意图)
混凝土防撞护栏施工工法当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。
线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。
为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。
各环节施工技术操作要点如下：一、模板制作模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。
防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。
其次钢模板周转次数多，长期效益好。
模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。
每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。
钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。
二、测量放样为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。
采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。
用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。
假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。
三、模板底座施工为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
XX高铁快速路（XX省道XX段）工程二标段工程桥梁混凝土防撞护栏施工技术方案编制人：审核人：审批人：编制单位：XX市政工程有限公司XX高铁快速路XX段项目部编制日期：目录一、工程概况 (3)二、施工内容 (3)三、编制依据 (3)四、施工工艺流程图 (4)五、施工方法 (5)六、钢管脚手架搭设 (9)七、混凝土防撞护栏浇筑实测项目 (11)八、应注意的质量问题 (11)九、原始资料的整理 (12)十、施工组织管理 (12)十一、施工管理目标和保证措施 (12)十二、安全保证体系 (16)十三、质量保证体系 (17)桥梁混凝土防撞护栏施工技术方案一、工程概况XX市高铁快速路（东环北延）呈南北走向，工程范围：南起XX省道XX特大桥北桥堍，北至XX高铁，设计桩号范围为K0+260~K6+452.757,全长6192.757米。
本标段桩号范围为K1+160-K2+050，全长890米。
主要为快速路主线XX路跨线桥及地面辅路，其中K1+670处有25米跨径XX桥一座，K1+235、K2+006处分别有箱涵一座。
跨线桥桩号范围K1+513.111~K1+931.111，全长418米。
二、施工内容本施工方案涉及XX路跨线桥及引坡、XX桥混凝土防撞护栏的施工，共计2383延米。
三、编制依据1、工程设计图纸。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ040—2000）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）4、我单位多年积累的相同及相关的施工技术总结和经验四、施工工艺流程图测量放样定位钢筋绑扎安装板模钢筋、模板验收浇筑砼拆除模板养护技术资料整理检查模板几何尺寸、顶面高程、保护层厚度、联结稳定性砼强度达到2.5Mpa钢筋供应钢筋下料模板设计、制作砂、石水泥供应搅拌运送混凝土制作试件制作混凝土试件试件检测试件养护五、施工方法1、施工准备1）技术准备①、组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。
②、对测量仪器、长钢尺及钢卷尺进行复核检查。
③、模板设计2）施工现场准备①、平整施工场地，保证施工道路、施工用电、施工用水接通，达到三通一平条件。
②、测量放样；③、安排钢筋加工场地及运输工具；④、安装调试机械设备。
2、模板制作由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决，不易克服。
对此，我单位就混凝土防撞护栏的施工工艺如下：模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础。
从模板制作开始就要高标准、严要求。
施工中采用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点。
在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。
钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。
常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工，保证钢模板的各部尺寸绝对准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。
其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。
3、模板试装钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。
除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用食用调和油将模表面涂抹均匀，涂由不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。
4、测量放样首先用测距仪或者用经纬仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。
每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。
5、安装模板在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求，工区主管技术人员要向施工人员详细解答，做到心中有数，模板固定一般下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定，还可用其它方法固定，无论使用何种方法，要能达到见大易行，既能固定模板，又不至于漏浆跑模。
(1)、定型钢模安装时严格按编号统一拼装，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、刚度、稳定性。
(2)、内模应仔细涂刷脱模剂（脱模剂使用食用调和油），要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后护栏的外观颜色一致。
(3)、接缝处理时纵向模板拼缝两侧压双面胶，模板与梁顶间缝隙使用砂浆堵塞严密。
(4)、模板调直宜背槽钢或在外侧用紧线器之类“斜拉斜顶”距离加密的方法进行。
(5)、模板拉杆采用统一尺寸的定制拉杆，拉杆外套2㎝硬塑料PVC 管，外侧装夹片，螺丝紧固,间距100㎝布置，以便“对拉对项”保证模板间尺寸为统一数据。
(6)、墩顶2㎝断缝采用“双层三合板”制做，要求轮廓尺寸准确，且与模板接缝严密，两边以钢筋网片点焊固定于防撞护栏钢筋上，并仔细检查断缝垂直度。
(7)、伸缩缝处封头板采用竹胶板制做，木斜撑固定。
(8)、模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师签证合格后，方可进行下道工序施工。
检查：模板安装完成后，施工班要进行自检，自检合格后，方能报请有关部门检查。
自检和质检人员检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠。
在浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值时，要及时纠正加固。
6、砼浇筑1）混凝土拌制混凝土拌制由拌合站集中拌制，在开始拌制之前要根据现场集料烧出含水量并提供施工配合比。
为了保证护栏混凝土表面光洁美观，对采用水泥和配合比十分重要，拌合站要严格按配合比进行拌制，出站混凝土必须经检验其坍落度和观察和易性，合格后方可出站，本项目要求混凝土塌落度控制在120±30mm。
根据天气情况和不同时间，观察坍落度损失情况及时指导施工。
混凝土坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显；如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝、气泡较多。
2）混凝土运输混凝土采用搅拌运输车运输，途中以2—4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
混凝土的运输时间不宜超过60min，混凝土运至浇注地点后，发现不符合要求时，进行二次搅拌，二次搅拌不得任意加水，如必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变。
3）浇筑混凝土混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。
第一层浇注到护栏底部斜边下叫变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。
混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。
收浆：护栏混凝土浇筑完成后，顶面采用三次收浆。
第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。
拆模板：拆模是根据气温和混凝土强度而定，不承重构件10-20h即可拆模。
拆模后阴干半天（主要是保证颜色一致），用参加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生，砼洒水养护时间一般为7天，每天洒水次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。
不宜喷洒薄膜养护剂。
对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。
对于以上各工序不仅要由技术员进行认真自检，而且要会同监理工程师认真进行验收，只有验收合格并填写质量检查记录之后才能进行下一工序施工。
六、钢管脚手架搭设1.脚手架基础构造脚手架搭设在道路基层材料上，底基层为20cm12%灰土底基层，其上为20cm水泥稳定碎石。
基层横坡为2%，排水满足使用要求，脚手架整体稳定性不受排水影响。
2.脚手架搭设高度脚手架搭设高度H=5m。
3. 脚手架架体的构造要求（1）纵距钢管脚手架纵距1.5m。
（2）横距里、外的横距1.5m，里立杆与建筑物的距离0.15m。
（3）步距钢管脚手架步距1.8m。
（4）钢管脚手架立杆的平面布置采用里外、左右交错布置，不允许采用同等长度的杆件作立杆，以保证立杆的接长不在同一水平面上。
（5）剪刀撑外脚手架的两端转角处以及中间每隔6～7 根立杆应设一组剪刀撑, 剪刀撑与地面角度应不大于60°。
要连续搭接并保证搭接长度, 相交点应处于同一条直线上。
4. 脚手架材质要求（1）选材要求杆件采用外径48㎜、壁厚3.0㎜的钢管，钢管的机械性能应符合《普通碳素结构钢技术条件》（GB700-79）中对A3号钢的要求。
进场的钢管表面应无凸凹状、裂纹和变形，并有出厂合格证；（2）加工要求钢管的两端切口必须平直，严禁出现斜口、毛口、卷口等现象，利用短管连接时，应在管内插入长120㎜、外径38㎜的无缝管，内套外焊，严禁在杆件两端300㎜外作接长焊接；（3）杆件长度规格①杆件长度1800㎜。
主要用于小横杆、底部和顶部立杆交叉设置之用，当脚手架横距为1000㎜时，小横杆的长度采用1500㎜的长度；②杆件长度3600～4500㎜。
用于立杆、大横杆、斜拉杆、搁栅、防护栏杆等通长杆件；5. 扣件材质要求（1）钢管脚手架采用扣件连接，分直角扣件、对接扣件和回转扣件三种。
所有进场的扣件必须有出厂合格证。
本工程脚手架严禁使用冲压口件；（2）各类扣件在紧固中，必须满足40～50N²m的紧固力矩范围，杆件端口与扣件的长度不得小于100㎜；（3）脚手架中不允许钢、竹或木两种材料混用，钢管脚手架严禁铁丝绑扎连接；6. 脚手板铺设要求里外立杆之间则应满铺脚手板, 严禁探头板。
若用竹笆则应密铺平铺, 不得高低不平。
7.防护每步架的外侧离大横杆0.18m高处设挡脚板一道、1.0m高处再绑扎栏杆一道；另外，在所有架体外侧均挂安全立网进行全封闭的防护，立网规格L-1.8³6.0每片网重量为4kg。
8.荷载传递方式用竹榀铺设的条件下，施工荷载通过竹榀传递给大横杆，再由大横杆传递给靠近立杆的小横杆，小横杆传递给立杆，立杆传至基础。
10.钢管脚手架计算书附后七、混凝土防撞护栏浇筑实测项目混凝土防撞护栏项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法和频率1 混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录检查2 平面位置 4 经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处3 断面尺寸（mm）±5 尺量：每100m每侧检查3处4 竖直度（mm） 4 吊垂线：每100m每侧检查3处5 预埋件位置（mm） 5 尺量：每件八、应注意的质量问题1、蜂窝、露筋：由于模板拼接不严，混凝土漏浆造成蜂窝；振捣不按工艺操作，造成振捣不密实而露筋。
2、缺棱、掉角，配合比不准，搅拌不均匀或拆模过早，养护不够，都会导致混凝土棱角损伤。
3、偏差过大：模板支撑、卡子、拉杆间距过大或不牢固；混凝土局部浇筑过高或振捣时间过长，都会造成混凝土胀肚、错台、倾斜等缺陷。