JZ-7型空气制动机试验台安全操作规程
(完整版)5.JZ-7型机车制动机使用说明书
JZ-7型机车制动机使用说明书中国北车集团天津机辆轨道交通装备有限责任公司2001.4目录第一节：JZ-7型机车制动机的主要特点及基本参数第二节：结构性能及作用第三节：JZ-7型机车制动机的综合作用第四节：使用注意事项第五节：常见故障及处理第六节：JZ-7型机车制动机的维护第一节JZ-7型机车制动机的主要特点及基本参数1.1 JZ-7型机车制动机的主要特点1.1.1 JZ-7型机车制动机既能用于客运机车，也能用于货运机车。
客车位能阶段缓解，货车位为一次缓解。
1.1.2 该型制动机属于自动保压式，即列车管减压后可自动保压。
1.1.3 自动制动阀所设操纵位置：过充位运转位最小减压位—最大减压位过量减压位手柄取出位和紧急制动位。
1.1.4 结构上采用橡胶膜板和带有O型橡胶密封圈的柱塞结构,便于制造和检修。
1.1.5 分配阀采用了二压力与三压力混合形式的机构，既具有阶段缓解作用，又具有一次缓解作用。
同时，当制动缸漏泄时能自动补风，具有良好的制动不衰性。
实施紧急制动制动缸可增压。
1.1.6 为适应长大货物列车的需要设有过充位，以缩短列车管、副风缸初充气和再充气的时间。
1.2 基本参数单独制动性能表表1-1自动制动性能表表1-2第二节结构性能及作用2.1 JZ-7型机车制动机的构造JZ-7型机车制动机由自动制动阀、单独制动阀、中继阀、分配阀、作用阀、均衡风缸、工作风缸、降压风缸、作用风缸、紧急风缸等组成。
2.1.1 JZ-7型机车制动机的结构2.1.2 自动制动阀自动制动阀系自动保压式，设有过充位﹑运转位﹑最小减压位及常用制动区﹑过量减压位﹑手把取出位及紧急制动位。
自动制动阀由调整阀﹑放风阀﹑重联柱塞阀﹑缓解柱塞阀﹑二位阀﹑阀体及管座等部分组成（详见图2-1）。
2.1.3 管座：管座上设有九根管路：⑴均衡风缸管⑵列车管⑶总风管⑷中均管(6)撒砂管⑺过充管⑻遮断阀管⑽单独缓解管⑾单独作用管。
（见图2-2）。
2.1.4 调整阀：该阀是用以控制均衡风缸压力变化的。
制动检验台安全操作规程正式版
制动检验台安全操作规程正式版第一章总则第一条为了保证制动检验台的正常运行和作业的安全性，制定本规程。
第二条本规程适用于制动检验台的日常运行、检验作业等场合。
第三条制动检验台操作人员须认真学习和遵守本规程，并加强对其他人员的教育。
第四条任何人不得违反本规程进行操作。
第五条制动检验台操作人员在制动检验台操作过程中应严格遵守安全操作规程和操作规范，确保工作平安无事故发生。
第二章安全技术措施第六条所有操作人员必须经过系统正规的培训和考核合格后方能上岗工作，对未经正规培训和考核合格的人员不得擅自操作。
第七条操作人员在上岗前必须穿戴好相应的安全装备和防护设备，包括头盔、防护眼镜、防护手套等。
第八条操作人员在操作过程中应按照操作指南的要求进行操作，并不得随意拆卸、修理检测设备。
第九条制动检验台设备的维护保养工作必须由专业人员进行，非专业人员不得进行保养、维修等操作。
第十条制动检验台设备出现异常情况时，操作人员应立即停止操作，并向维修人员报告，禁止采取私自处理方式。
第十一条严禁操作人员将任何物品放置在制动检验台设备上，以免影响设备的正常使用。
第十二条操作人员应保持工作场地整洁，保持通道畅通，避免照明灯被遮挡，以确保操作的安全性和准确性。
第三章应急措施第十三条发现制动检验台设备出现故障或异常情况时，操作人员应立即停止操作并向监工报告，等待专业人员处理。
第十四条操作人员在操作过程中如遇火灾等紧急情况，应立即按规定的应急程序进行处置，并采取措施确保自身的安全。
第十五条操作人员在发现在操作过程中发现其他人员存在安全隐患时，应及时提醒其采取安全防护措施，并向监工汇报。
第四章违纪处分和责任追究第十六条对于未经正规培训擅自上岗操作的人员，将立即停止其工作，并按规定进行处理。
第十七条对于违反本规程造成事故的操作人员将按照事故的严重性追究其法律责任，并依工作程序进行相应处罚。
第十八条对于故意破坏设备、取消安全装备擅自操作的人员，将追究其法律责任，并按规定进行处分。
JZ-7型空气制动机(教学)
自动制动阀
一、概述： • 自动制动阀是为了操纵全列车的制动和缓解而设。 • 自阀和单阀组装在一起； • 自动保压式，有七个作用位置：过充位、运转位、 最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出 位和紧急制动位；
二、自动制动阀的构造和各部分的原理：
手柄与凸轮
阀体与管座
• 阀体与管座：
–连接各部件的主体，阀体内设有安装各阀的 圆孔和空气通路； –自阀安装座，也是管路的连接座，管座上设 有9根管路：均衡风缸管1；列车管2；总风缸 管3；中均管4；撒砂管6；过充管7；总风遮 断阀管8；单独缓解管10；单独作用管11。
–调整阀：均衡风缸管1→大气；同制动区，但 均衡风缸的减压量为240～260kPa；
–放风阀：关闭；
–重联柱塞阀：均衡风缸管1→中均管4；使列
车管与均衡风缸保持相等的空气压力；
–缓解柱塞阀： 同制动区；
• 手柄取出位：
–调整阀：均衡风缸管1→大气；同制动区，但
均衡风缸的减压量为240～260kPa；
• 单缓柱塞阀：
–在列车制动后，单独缓解机车的制动作用。
• 调整阀：
–在结构上采用了橡胶膜板密封和柱塞双向止 阀结构。 –把总风直接送到作用阀的膜板活塞下方，使 机车单独制动。 –把作用阀膜板下方的压力空气排向大气，使制动阀 作用阀
• 单独缓解位（列车制动后）：
二、构造：手柄、凸轮、调整阀、定位
柱塞、单缓柱塞阀和阀体。
• 阀体：
–单独制动阀阀体就安装在自动制动 阀阀体上。 –经自阀阀体连有三条管路：3号管路 通总风；10号管路通工作风缸，称为 单独缓解管；11号管路称为单独作用 管，它通往变向阀，最终通向作用阀。
• 手柄和凸轮： –手柄：直接套装在凸轮轴的上端，构成单 阀的操纵机构；在运转位时，手柄可取出； –凸轮轴上设三个凸轮 ： • 单缓凸轮，是控制单缓柱塞阀作用 。 • 定位凸轮，它将制动区分为若干级，每 级代表机车制动缸的一个压强； • 调整阀凸轮，是控制调整阀供排气用的。
制动检验台安全操作规程(3篇)
制动检验台安全操作规程制动检验台是一种对车辆制动系统进行检测和测试的设备，主要用于确保车辆的制动系统能够正常运行，确保行车安全。
为了保证制动检验台的安全操作，以下是一个制动检验台安全操作规程，以确保操作人员的安全和设备的正常运行。
一、操作前准备1. 操作人员必须经过相关培训，并具备相关的操作经验和技能。
2. 操作人员应仔细阅读制动检验台的操作手册，并严格按照操作手册进行操作。
3. 在操作前，需检查制动检验台的工作环境是否安全，是否有异常情况出现。
4. 检查制动检验台的设备和仪器是否正常工作，如有异常情况应及时报修或更换。
二、操作过程1. 操作人员必须正确穿戴个人防护装备，包括安全鞋、安全帽、防护手套等，并保持服装整洁。
2. 在操作过程中，严禁在制动检验台上吸烟、饮食或者进行其他不相关的活动。
3. 操作人员应按照指示进行操作，在操作过程中，应保持注意力集中，不得走神或进行无关操作。
4. 操作人员在进行制动系统测试时，应严格按照规定的测试方法进行操作，不得随意更改测试参数或者程序。
5. 操作人员应注意观察测试过程中的实时数据和指示灯，如有异常情况出现应立即停止测试并报告相关人员。
6. 在操作过程中，应保持制动检验台设备和周围环境的清洁，禁止乱丢废弃物及杂物。
三、操作结束1. 操作结束后，操作人员应立即关闭制动检验台的电源，并进行必要的清洁和维护工作。
2. 操作人员应将制动检验台的相关设备和工具归位，并保持整洁。
3. 对于发现的故障或异常情况，应及时报告相关维修人员，并记录相关信息。
4. 操作人员应按照相关规定和流程对操作进行检查和评估，确保操作的合规性和安全性。
四、安全意识1. 每位操作人员都应具备安全意识，严格遵守操作规程和安全操作要求。
2. 操作人员在操作过程中，应互相注意安全，提醒和纠正不安全行为，确保操作的安全性。
3. 对于不清楚的操作或有疑问的情况，应及时与相关人员进行沟通和确认，不得盲目操作。
JZ-7型空气制动机(教学)
–在结构上采用了橡胶膜板密封和柱塞双向止 阀结构。
–把总风直接送到作用阀的膜板活塞下方，使 机车单独制动。
–把作用阀膜板下方的压力空气排向大气，使 机车再单独缓解。
三、单独制动阀的作用
单独制动阀
作用阀
• 单独缓解位（列车制动后）：
–手柄推向单独缓解位，单缓凸轮推单缓柱塞 左移，沟通单独缓解管10与大气的通路；
• 调整阀：
调整阀 均衡风缸 中继阀 列车管 – 充气状态：
• 调整阀凸轮得到一个升程，调整阀柱塞左移， 供气阀口开放。
• 总风 供气阀口 均衡风缸管 均衡风缸
缩孔 调整阀膜板右侧
–充气后保压状态： 调整阀膜板右侧压强增大，关闭供气阀口。
–制动状态：
• 调整阀凸轮得到一个降程，调整阀柱塞右移，排气 阀在其弹簧作用下右移，排气阀口开放。
第五节 作用阀
一、作用：
自动控制阀和单独控制阀的执行机构，用 来控制机车制动缸的充、排气，使机车得 到制动或缓解作用。
二、构造：
阀杆止阀结构。
作用阀膜板活塞上侧通机车制动缸，下侧 通作用管，膜板活塞根据上下侧压力差而 动作。
大气
总风缸管 制动缸管
作用风缸管
三、 作用原理：
共有缓解、制动、保压三个作用位置。
• 管座：
–连接中继阀 和总风遮断
8 3
阀而设，其 2
上设有五根 管子：过充
4
管7、总风
7
管3、中均
管4、列车
管2和总风
遮断阀管8。
三、中继阀的作用：
• 充气缓解位（总风遮断阀一直开启）： –总风→调整阀→均衡风缸管1→均衡风缸； –总风→调整阀→均衡风缸管1→中均管4→ 中继阀膜板活塞的左侧； –中继阀膜板右移，通过顶杆将供气阀开放： 总风缸管3→总风遮断阀→列车管2（并向 模板活塞的右侧充风）；
JZ-7型空气制动机七步闸试验
（一）均衡风缸、制动管减压正常，制动缸压力超过或不足规定值，但能正常保压。常用限压阀调整不正确或常用限压阀柱塞卡滞。
（二）均衡风缸、制动管减压正常，但制动缸压力始终与制动管的减压量成比例上升。（1）紧急限压阀止回阀关闭不严（2）常用限压阀、柱塞或柱塞套上的第二道“O”形圈裂损。
操作四 单阀手把推至单缓位，制动缸压力应下降为零，工作风缸的压力亦应下降。松开单阀手把，单阀手把应能自动回到运转位。
操作一 单阀手把由运转位迅速移到全制动位，制动缸压力应在3秒内上升到300千帕。
故障现象
（一）制动缸压力上升缓慢。（1）单阀11号管半堵；（2）单阀3号管半堵。
（二）调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定。 （1）调整阀膜板处缩口风堵脱落；（2）调整阀柱塞套上的第一道“O”形圈破损
（十二）均衡风缸、制动管减压正常，但制动缸压力表显示为零。（1）操纵端一侧的转向架制动缸塞门关闭；（2）制动缸压力表故障或表管堵；（3）分配阀变向阀卡死在作用风缸侧；（4）作用阀膜板破损或3、12、14号管堵死。
操作三 检查阶段制动作用是否稳定，制动管减压量与制动缸压力比例是否正确，全制动位时，均衡风缸、制动管减压170千帕，制动缸压力上升到340~360千帕。
（九）作用阀排气口排气不止。作用阀供、排气阀漏泄。
操作二 自阀移到最小减压位，均衡风缸、制动管减压50千帕，制动缸压力上升100~125千帕，检查制动管漏泄量不大于20千帕/分。
故障现象
（一）自阀调整阀排风口不排风或排风缓慢，均衡风缸、制动管均不减压或减压缓慢。（1）自阀调整阀排气阀弹簧折断或排气阀弹簧压盖松脱；（2）自阀调整部排气阀排风槽小或有污物堵。（3）自阀调整阀排气阀弹簧压盖上的f1.3毫米孔堵死或有污物堵。
JZ-7型制动机全面试验方法
JZ-7型制动机试验方法1JZ-7型制动机（七步闸）全面检查方法操 自 阀 单 阀作顺 过 运 制 动 区 过 取 紧 单 运 制 动 区 序 充 转 减 把 急 缓 转 位 位 （小） （大） 位 位 位 位 位 位 （小） （大）1 2一3 46 57 8二 910三 1112四 13141516 17五 181920六 212223七242 JZ-7（七步闸）全面检查方法及项目2.1 列车管减压50kpa，制动缸压力为100-125kpa，列车管 漏 泄量每分钟不超过20kpa。
2.2 由2到3在制动区移动3-4次，检查阶段制动是否稳定。
列车管减压量与制动缸压力上升的比例是否正确。
最大减压位，列车管减压量为140kpa-或170kpa，制动缸压力为350kpa或420kpa。
2.3 单阀缓解良否，应能缓解到50kpa以下。
2.4 单阀弹簧复原作用良否。
2.5 自阀缓解作用良否，均衡风缸及列车管应恢复定压。
制动缸压力下降为0。
2.6 由6至7相隔10秒以上，待分配法各气室充满风后再制动。
2.7 列车管减压140或170kpa，制动缸压力由0升到350或420kpa的时间为7-9秒。
2.8 缓解良否，制动缸压力由350kpa或420kpa降到35kpa的时间为5-7秒。
均衡风缸、列车管、工作风缸的压力应恢复正常。
2.9 均衡风缸及列车管减压量应在240kpa-260kpa之间，制动缸压力应在350kpa或420kpa之间，不得起紧急制动。
2.10 均衡风缸压力回升，而列车管压力保持不变，总风遮断阀作用良好。
2.11 缓解良好，各风表压力恢复正常。
2.12 均衡风缸减压量应在240-260kpa。
2.13 列车过充压力应为30-40kpa，过充风缸排风孔应排风。
2.14 过充压力能自动消除的时间应不少于120秒，机车不应引起自然制动。
2.15 列车管压力在3秒内降到0。
制动缸压力达到450kpa，其升压时间为5-7秒。
第十二章 JZ—7型空气制动机的使用、机能检查
第十二章JZ—7型空气制动机的使用、机能检查第一节制动机的使用在机车运行之前、乘务员必须首先确认机车是作为本务机车、重联补机或无动力回送机车，然后根据机车的运行性质，对制动机作适当的处理。
一、本务机车操纵端：自、单阀手柄均置于运转位；非操纵端：自阀手柄置于手柄取出位并取出手柄，单阀手柄置于运转位后取出手柄，以保证安全。
两端自阀上的客、货车转换阀必须置“货车位”，分配阀转换盖板置于“直位”。
二、重联补机将机车两端自阀手柄置于手柄取出位、单阀手柄置于运转位并取出手柄，客、货车转换阀置于“货车位”，转换盖板置于“直位”。
装有重联阀的机车转换阀置于“补机位”，与本务机车连接端连接列车管及总风缸管。
三、无动力回送机车机车两端的自阀均置于手柄取出位并取出手柄，单阀手柄置于运转位并取出手柄，客、货转换阀置于“货车位”，转换盖板置于“直位”，开放无动力装置塞门，并将常用限压阀调至250kPa，制动缸活塞行程调至L =120mm。
四、制动机运用中需注意的事项1.机车正常运行中，不会发生自然制动现象，因此不必经常将单阀手柄推至单缓位。
2.牵引列车时，为减小纵向冲动。
开始制动时，可先将单阀手柄移至单缓位，将工作风缸压力空气排一些至大气，然后再把自阀手柄移到制动区进行制动。
这样，不但机车制动缸压力小一些，并且机车制动缸压力上升的稍晚一些，以减少列车的纵向冲动。
3.换端操纵时，必须把自阀手柄移到过减位，停留一段时间后再移到手柄取出位，将手柄取出安装到另一端司机室的制动阀上。
这样能保证机车在换端操纵时处于制动状态，并在换端操纵后由手柄取出位回到运转位时，不会发生制动或紧急制动现象。
第二节制动机七步闸检查方法及要求制动机的检查，主要是根据制动机自、单阀手柄各位置的作用，通过观察各压力表指针指示压力的变化来检查各部件的作用状态是否良好，以便发现问题、分析原因、判断故障处所。
掌握七步闸检查方法、学习分析问题、解决的技能技巧，为实际工作打下良好的基础。
制动检验台安全操作规程（2篇）
制动检验台安全操作规程第一章总则第一条为了规范制动检验台的操作，确保操作人员的人身安全和设备的正常运行，根据相关法律法规以及安全生产的要求，制定本规程。
第二条本规程适用于制动检验台的操作人员。
第三条操作人员应严格按照本规程的要求进行操作，并且应具备相关的安全操作知识和技能。
第四条操作人员应严禁违反本规程进行操作，一旦发现违反规程的情况，应立即停止操作并上报相关负责人。
第五条操作人员应定期参加制动检验台的安全培训和教育，了解最新的安全操作规程和技术要求。
第二章操作规范第一条操作人员在进行制动检验台操作前，应检查设备是否处于正常工作状态，有无异常情况。
第二条操作人员应事先了解制动检验台的使用说明和相关操作程序，确保操作的正确性和准确性。
第三条操作人员应穿着符合安全要求的工作服和鞋袜，并佩戴好安全帽、防护眼镜和手套等个人防护用品。
第四条操作人员应根据制动检验台的特点和要求，选择合适的测试程序和参数设置。
第五条操作人员在操作过程中应保持专注，注意观察设备运行状态和数据变化，并做好记录。
第六条操作人员应严格按照操作步骤进行操作，不得有急躁和操之过急的行为。
第七条操作人员不得将制动检验台用于其他非检验目的，严禁私自改动设备配置和参数设置。
第八条操作人员应及时报告设备异常情况和故障，并采取相应的措施进行处理和修复。
第九条操作人员在操作结束后，应按照相关规定及时关闭设备，清理操作现场，并保持设备的整洁和正常。
第十条操作人员应定期对制动检验台进行保养和维护，保证设备的正常运行和使用寿命。
第三章安全措施第一条操作人员在进行制动检验台操作前，应确认设备的运行环境是否满足要求，并采取相应的安全措施，防止意外事件的发生。
第二条操作人员应保持工作区域的清洁和无杂物，防止杂物的干扰和意外伤害。
第三条操作人员应熟悉制动检验台的安全设备和安全保护装置的作用，并及时检查和维护。
第四条操作人员应随时保持警觉，及时发现并排除设备中的隐患和不安全因素。
JZ-7、YZ-1制动机的机能试验规程
大机制动机的机能试验JZ-7型制动机的机能试验JZ-7型制动机的机能试验，分为全面检查的“八步闸”试验和整备作业检查的“五步闸”试验。
考核司机和验收机车，常进行“八步闸”试验。
试验顺序、方法及要求如表4-2所示。
一、JZ-7型制动机八步闸：检查步骤、重点及技术要求：第一步：主要检查各部件调整压力，制动管最小减压量是否符合规定要求；制动及阶段制动是否正常；制动缸压力是否按比例上升；单独缓解作用良否；单阀手柄是否能自动恢复运转位；自阀手柄移回运转位，充风缓解作用是否正常。
其单项重点检查及技术要求如下。
第1项自、单阀手柄均在运转位，检查各风表指针应指示规定压力：总风缸压力为750~900kpa；均衡风缸、制动管、工作风缸压力均为；货车500 kpa，客车600 kpa；制动缸压力为0。
第2项自阀手柄由运转位移至最小减压位，均衡风缸、制动管减压50 kpa，制动缸压力为125 kpa；装有切控阀的机车为30~50 kpa；保压1min，制动管漏泄量不应超过20 kpa。
第3项由2至3自阀手柄在制动区分3~4次阶段右移至最大减压位，检查阶段制动应正常，制动管减压与制动缸增压成1：2.5比例。
均衡风缸、制动管减压量为140 kpa或170 kpa，制动缸压力为350 kpa或420 kpa；装有切控阀的机车应为120~140 kpa或140~170 kpa。
第4项单阀手柄由运转位推至单缓位，工作风缸压力下降至制动管压力；制动缸压力应缓解到0。
第5项检查单阀手柄复原弹簧作用应良好：手离开单阀手柄，手柄应自动恢复到运转位；此时制动缸压力允许回升，但1min内不应超过100 kpa。
第6项自阀手柄由最大减压位移回运转位，检查均衡风缸、制动管、工作风缸应恢复定压，自阀缓解应良好。
第二步：主要检查自阀最大减压作用，其单项重点检查及技术要求如下：第7项由6至7须间隔10s，待分配阀各风缸与气室充满风后再制动。
第8项自阀手柄由运转位移至最大减压位，均衡风缸减压140 kpa或170 kpa，排风时间应为5~7s；制动管减压140 kpa或170 kpa，制动缸压力由0升至350 kpa或420 kpa，其升压时间为6~7s或7~9s。
JZ-7型电空制动使用说明
JZ-7型电空制动使用说明内燃机车 2009-11-16 08:54 阅读37 评论0字号：大中小一、准备1. 非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，操纵台电空制动开关置“断开”位。
2. 将操纵端客、货车转换阀置客车位，分配阀的转换盖板置“阶段缓解位”（由检修车间维修人员转换）。
3. 在JZ-7空气制动机试验正常的情况下，将操纵端电空电源开关置“开”位，电空制动控制箱的开关置“闭合”位，低压电器柜中电空制动脱扣开关置“闭合”位，此时操纵台显示屏上的电空电源指示灯亮，电空制动系统正常工作。
二、使用1. 阶段制动将自动制动阀手柄由运转位移至最小减压位开始实施阶段制动（初次减压量不得少于50kpa），直至全制动位。
阶段制动应稳定。
每阶段制动一次（每次的追加量少于20 kpa电空制动不动作，仍执行空气制动）必须是先制动指示灯亮，后保压指示灯亮，直至全制动完毕时，保压指示灯亮。
列车管减压与制动缸压力变化值应符合《JZ-7型电空制动系统单机试验、验收技术条件》的规定数值。
2. 阶段缓解自动制动阀手柄常用制动后，如需阶段缓解时，将自阀手柄向最小减压位阶段移动。
每阶段移动一次，缓解指示灯先亮，然后保压灯再亮同时缓解灯熄灭，这样重复可达三次以上。
3. 过量减压位将自动制动阀手柄移至过量减压位，在列车管减压时操纵台显示屏的制动指示灯亮，当列车管压力减到（360-340）kPa时，制动指示灯灭，保压指示灯亮。
4. 紧急制动位将自动制动阀手柄由运转位移至紧急制动位，操纵台显示屏的制动指示灯和紧急制动指示灯同时亮，列车将实施紧急制动。
5. 过充位将自动制动阀手柄移至过充位，操纵台显示屏的各指示灯均不亮（电空电源指示灯除外）。
6. 如不使用电空制动，只需把操纵台上电空制动开关置“断”位，此时空气制动正常工作。
7. 以上各功能位置的操作均与空气制动系统的操作方式相同；只是在使用电空制动时，须观察操纵台显示屏的各种功能指示灯的显示状态，看是否符合电空制动的功能要求。
制动检验台安全操作规程范本（2篇）
制动检验台安全操作规程范本一、操作前准备1. 确保检验台的周围没有任何杂物或障碍物，确保安全操作空间。
2. 检查制动检验台的各个部件和连接件是否完好，并进行必要的维护和修理。
3. 确保制动检验台的供电线路和接地线路正常并牢固接好。
4. 核对仪器设备和工具的完整性和可用性。
二、操作流程1. 将待检车辆放置在制动检验台上，确保车辆停稳。
2. 检查并确保车辆的制动系统处于正常工作状态，包括制动踏板、制动液和制动轮。
3. 将制动检验台的仪器设备打开，并确保其正常工作。
4. 根据制动检验台的操作手册，进行必要的设定和参数调整。
5. 通过仪器设备，对车辆进行制动测试，包括静态制动测试和动态制动测试。
6. 根据测试结果，判断车辆的制动系统是否正常，记录测试数据。
7. 在操作完成后，关闭制动检验台的仪器设备，切断供电。
三、安全注意事项1. 在操作过程中，严禁穿插其他任务或进行非操作相关的活动。
2. 切勿操作高于自身技能水平的设备或进行超出授权范围的操作。
3. 在进行制动测试时，确保车辆停稳，并有足够的安全保障措施，如使用车辆固定装置等。
4. 严禁翻越制动检验台或在上面进行走动。
5. 在操作过程中，注意机器的运转状态，及时发现异常情况及时报告。
6. 在操作过程中，遵守设备的安全操作规程，如禁止操作员手指或其他物体进入设备的运转部分。
7. 在进行任何维修和调整操作前，务必切断设备的电源。
8. 在操作过程中，不得饮食、抽烟或使用手机。
9. 操作人员必须经过专业培训，并严格按照规程操作。
四、事故处理1. 如果发生任何事故、故障或其他异常情况，应立即停止操作，并按照相应的事故处理流程进行处理。
2. 在事故处理过程中，要保持冷静，并确保自身安全。
3. 及时向相关人员和领导报告，并根据事故处理流程进行记录和归档。
五、操作结束1. 在操作结束后，切断制动检验台的电源，关闭仪器设备。
2. 清理现场，将工具和设备归位，并做好设备的保养和维护。
制动检验台安全操作规程
制动检验台安全操作规程第一章总则第一条为了保障制动检验台的安全操作，有效预防事故的发生，制定本规程。
第二条本规程适用于制动检验台的安全操作。
第三条制动检验台的安全操作必须遵守国家相关的法律法规、标准规定以及本规程的要求。
第四条对制动检验台的工作人员必须进行安全操作培训，取得相应的证书方可上岗。
第五条制动检验台应按规定进行日常检查维护，确保设备的正常运行。
第六条对于不符合安全操作要求的制动检验台，应及时进行停用、维修和整改，确保设备安全可靠。
第七条制动检验台的安全操作记录应及时填写并妥善保存，便于追溯和总结经验教训。
第二章设备安全操作规定第八条制动检验台的操作人员必须经过专业培训并取得相应的证书方可上岗。
第九条操作员必须熟悉制动检验台的操作规程和相关安全知识，并接受定期的安全培训。
第十条操作人员在操作制动检验台前，需仔细检查设备的运行状态是否正常，如有异常情况应及时报告上级并进行处理。
第十一条操作人员必须正确使用各个部位的操作装置，严禁做出超范围或不当操作。
第十二条操作人员应按照操作规程的要求进行操作，确保测试结果的准确性。
第十三条操作过程中，严禁将身体部位及工具放入设备运动区域或活动零件之间，以防发生危险事故。
第十四条操作人员应严格遵守电气操作规程，确保操作的安全性。
第十五条操作人员在操作过程中，应随时关注设备的运行状态，如发现异常应立即停止操作并报告上级。
第十六条操作人员在操作制动检验台时必须穿戴符合要求的工作服、帽、鞋，并根据需要佩戴安全防护用品。
第三章安全操作流程第十七条操作人员在进行制动检验台操作前，应仔细检查设备及工作区域的安全状况。
第十八条操作人员需要对检验项目进行正确的选择，并按照操作规程的要求进行操作。
第十九条操作人员应按照设备的启动和停止手续进行操作，并在开始测试前做好相关准备工作。
第二十条操作人员需要熟悉并掌握仪器仪表的使用方法，并按照要求进行正确的调节。
第二十一条操作人员需要保持专注，不能在工作过程中分心做其他事情。
JZ-7型制动机试验要求
JZ-7型制动机（一）试验前的准备：自阀调整均衡风缸压力为0.5MP或0.6MP，单阀调整作用室压力为0.3MP，自阀的客货车转换阀置于‘货车位’，分配阀的转换盖板置于‘一次缓解位’。
当列车管定压为0.6MP时，紧急限压阀弹簧放松，常用限压阀调到0.42～0.45MP。
当列车管压力定为0.5MP时，紧急限压阀调到0.42～0.45MP，常用限压阀调到0.34～0.36MP。
（二）试验的方法和要求：1.原始冲风情况的检查：自阀单阀置于运转位。
列车管定压0.5MP时：总风缸压力0.75～0.8MP均衡风缸压力0.5±0.005MP列车管空气压力0.5±0.005MP工作风缸空气压力0.5±0.005MP制动缸空气压力0MP 列车管定压0.6MP时：总风缸压力0.75～0.8MP均衡风缸压力0.6±0.005MP列车管空气压力0.6±0.005MP工作风缸空气压力0.6±0.005MP制动缸空气压力0MP2.列车管和工作风缸漏泄量的检查：将自阀手柄移至最小减压位，列车管减压0.045～0.055MP或0.045～0.055+0.05（0.6MP）,制动缸压力为0.08～0.14MP,保压60s.检查列车管漏泄量。
试验台上每分钟不应超过0.005MP，工作风缸漏泄量每分钟不应超过0.003MP。
3.阶段制动试验检查：将自阀手柄自最小减压位开始，施行阶段制动，直到最大减压位，检查阶段制动是否稳定。
4.单独缓解性能试验：自阀置最大减压位时，单阀手柄随意推向单独缓解位，检查单独缓解性能是否良好。
当制动缸压力缓解到零时，手离开单阀手柄，手柄应能自动恢复到运转位，此时制动缸压力允许回升，但一分钟内不超过0.1MP。
同时列车管压力下降及充气阀排气为正常现象。
5.过充作用的检查：将自阀手柄移至过充位。
（1）检查列车管压力应比规定的高0.03～0.05MP，同时过充风缸的0.5㎜小孔排气，此时均衡风缸仍为定压。
JZ-7型空气制动机试验台安全操作规程
JZ-7型空气制动机试验台安全操作规程
1.用本试验台的人员，应熟悉本试验台的电气原理图及各控
制器件的功能，并熟悉被试件的结构与性能及试验目的。
2.开机前应先检查各转换开关的位置是否符合试验方法规定
的位置上。
3.试验方法及程序应按JZ-7型空气制动机试验台说明书规定
进行，获得的测试结果才准确有效。
4.严禁改动及拆卸本试验台的内部结构及器件，以免影响试
验台的性能（专业人员检修除外）。
5.试验分为单阀试验和综合试验，试验人员需按照《智能JZ-7
型空气制动机试验台说明书》进行。
6.试验台应放置在清洁干燥的试验环境内。
7.不得随意修改计算机的注册表及删除内部文件，专机专用
不得随意安装其它软件.
8.试验台的各种风缸应定期排水（半年或一年），以免影响试
验台的使用寿命。
9.试验结束时应及时关闭电源和气源，并将试验台内的余风
排尽。
10.试验台应由专人保管，禁止在试验台上敲打作业，严禁外
部人员随意搬动各器件。
11.计算机维护请参照说明书计算机维护章节。
JZ-7机车制动机试验台安全操作制度
1.工作服穿戴整齐，上岗证件携带齐全。
2.风源检查良好，自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位。
3.列车管和工作风缸漏泄量检查：将自动制动阀手柄移最小减压位。
4.阶段制动试验检查：将自动制动阀手柄自最小减压位开始，施行阶段制动，直到最大减压位。
5.单独缓解性能试验：自动制动阀最大减压位时，将单独制动阀手柄随意推向单独缓解位。
6.过充作用的检查：将自动制动阀手柄移至过充位。
7.常用全制动作用的检查：当列车管及工作风缸充到定压后，将自动制动阀手柄移至制动区。
使之获得最大有效减压量。
8.缓解性能检查：自动制动阀手柄从常用全制动位移至运转位。
9.过量减压位的检查：不论列车管空气是否充到定压，必须在350或450Kpa以上，将自动制
动阀手柄移至过量减压位。
10.手柄取出位的检查：将自动制动阀手柄由运转位迅速移至手柄取出位。
11.试验完毕后，切断风源，清扫工作台。
制动机试验台安全操作规程
制动机试验台安全操作规程制动机试验台是用于评估和测试车辆制动性能的设备。
在使用制动机试验台时，安全性是非常重要的。
因此，本文档旨在制定一份制动机试验台的安全操作规程，以保障使用者的人身和财产安全。
前言在使用制动机试验台之前，请确保已经完全理解以下规程。
如果您还有任何疑虑，请务必向专业人士寻求帮助。
一般安全要求在使用制动机试验台时，需要注意以下一般安全要求：1. 防止人身伤害1.1 在操作制动机试验台时，禁止任何人员站在车辆及试验台上；1.2 在操作制动机试验台时，禁止任何人员悬挂在车辆或试验台上；1.3 在测试车辆制动性能时，禁止任何人员在非安全区域内停留；1.4 禁止进行任何未经许可的试验或更改试验设备。
2. 防止财产损失2.1 所有操作人员必须在操作前仔细检查试验设备是否完好无损；2.2 遵守试验设备的规定操作程序。
操作要点在使用制动机试验台时，需要注意以下操作要点：1. 环境安全1.1 在使用制动机试验台时，试验车辆必须处于平坦的地面上；1.2 试验车辆的轮毂必须紧贴于试验台上；1.3 试验车辆的轮毂必须正确安装在制动机试验台上；1.4 试验车辆的制动器必须正确接触制动机试验台上的刹车垫；1.5 试验车辆的轮胎必须充气达到规定值；1.6 在测试期间，禁止任何人员在非安全区域内站立。
2. 操作程序2.1 操作前必须先检查试验设备是否符合要求；2.2 操作前必须确认试验设备电源线是否牢固连接；2.3 操作时必须按规定顺序进行；2.4 操作过程中必须密切关注试验数据的变化；2.5 操作结束后必须关闭电源，做好设备保养和维护。
3. 紧急情况3.1 在紧急情况下，操作人员必须立即停止试验设备的运行；3.2 在紧急情况下，操作人员必须正确使用紧急停机装置。
设备维护为保证试验设备的长期稳定运行，需要注意以下维护要点：1. 定期检查1.1 定期检查试验设备是否存在磨损或损坏情况；1.2 定期检查试验设备电源线及连接（如插座及电缆）是否存在破损、断裂等情况。
制动机试验台安全操作规程
制动机试验台安全操作规程1. 引言本安全操作规程旨在确保制动机试验台的安全操作，保护操作人员的人身安全和设备的正常运行。
所有使用制动机试验台的人员都必须遵守本规程，并且按照规程操作。
违反规程的行为将会对人员造成伤害和设备损坏，责任由违规者承担。
2. 试验台的基本结构和工作原理制动机试验台主要由以下组件组成：制动机测力器、驱动装置、控制系统、数据采集装置等。
操作人员必须了解试验台的基本结构以及工作原理，才能更好地进行操作。
3. 安全操作规程3.1. 操作前准备在进行制动机试验台操作之前，操作人员需要做好以下准备工作：•穿戴劳动防护用品，包括安全鞋、安全帽、防护眼镜、防护手套等；•确保操作区域干燥、整洁，并清除可能影响操作安全的障碍物；•查验试验台的运行状态和安全装置是否齐全，并确保电源和动力源连接正确。
3.2. 操作过程在进行制动机试验台操作过程中，操作人员需要遵守以下规定：•操作人员应严格按照试验台操作手册上的说明进行操作，不得随意更改试验参数；•在操作试验台之前，应确保所有操作人员都离开试验台，并确保无人员在试验台周围活动；•操作人员应牢固固定试验样品，并确保样品与试验台之间的连接牢固可靠；•在启动试验台之前，操作人员应先敲击或发出警示声，以提醒周围人员试验即将开始；•在试验台运行过程中，操作人员应密切观察试验台的运行情况，并根据需要及时进行调整；•若发现试验台运行异常、出现噪声等异常情况时，操作人员应立即停止试验，并向相关技术人员报告；•操作人员离开试验台时，应确保试验台处于停止状态，并切断电源和动力源。
3.3. 紧急情况处理在发生紧急情况时，操作人员需要采取以下措施处理：•若发生火警或爆炸等危险情况时，立即按照应急预案进行撤离，并及时报警；•若发生设备故障或操作错误时，应立即停止试验，并根据需要向技术人员寻求帮助；•若发生严重人身伤害时，应立即停止试验，并进行急救处理，同时报告相关管理人员。
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JZ-7型空气制动机试验台安全操作规程
1.用本试验台的人员，应熟悉本试验台的电气原理图及各控
制器件的功能，并熟悉被试件的结构与性能及试验目的。
2.开机前应先检查各转换开关的位置是否符合试验方法规定
的位置上。
3.试验方法及程序应按JZ-7型空气制动机试验台说明书规定
进行，获得的测试结果才准确有效。
4.严禁改动及拆卸本试验台的内部结构及器件，以免影响试
验台的性能（专业人员检修除外）。
5.试验分为单阀试验和综合试验，试验人员需按照《智能JZ-7
型空气制动机试验台说明书》进行。
6.试验台应放置在清洁干燥的试验环境内。
7.不得随意修改计算机的注册表及删除内部文件，专机专用
不得随意安装其它软件.
8.试验台的各种风缸应定期排水（半年或一年），以免影响试
验台的使用寿命。
9.试验结束时应及时关闭电源和气源，并将试验台内的余风
排尽。
10.试验台应由专人保管，禁止在试验台上敲打作业，严禁外
部人员随意搬动各器件。
11.计算机维护请参照说明书计算机维护章节。