XX年大学生船厂实习报告

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大学生船厂实习总结5篇

大学生船厂实习总结5篇

大学生船厂实习总结5篇篇1实习时间:XXXX年XX月-XXXX年XX月实习地点:XX船厂实习人:XXX在大学的最后一个暑假,我来到XX船厂,开始为期两个月的实习工作。

这次实习是我人生中的第一份工作,既充满期待又充满未知。

对于未来的工作生活,我充满了信心与激情。

一、实习背景与目标随着海洋经济的不断发展,船厂行业对人才的需求日益增长。

此次实习旨在通过亲身实践,了解船厂的实际运作流程,提升自身专业技能,为未来的职业生涯打下坚实基础。

在实习过程中,我期望能够深入了解船舶建造的每一个环节,从设计、材料选择到最后的试航,全方位地掌握船厂工作的要领。

二、实习内容与过程1. 实习内容:- 参与船舶设计讨论,学习船舶设计的原则和技巧。

- 了解船舶建造材料的选择与使用,学习如何根据设计需求选择合适的材料。

- 参观船舶建造现场,学习船舶建造的工艺流程。

- 参与船舶试航,学习如何检测船舶的性能与安全性。

2. 实习过程:- 在实习初期,我首先参加了船厂的设计讨论会,了解了船舶设计的总体要求和细节处理。

通过与设计师们的交流,我学到了许多关于船舶设计的专业知识和技巧。

- 随后,我跟随材料员学习了船舶建造材料的选择与使用。

在材料员的专业指导下,我逐渐掌握了如何根据船舶的设计需求选择合适的建造材料,并了解了材料的基本性能和适用范围。

- 在实习的中期阶段,我参观了船舶建造的现场,亲眼目睹了船舶从设计图纸变为实体的全过程。

在现场学习过程中,我不仅了解了船舶建造的工艺流程,还学习了许多实用的操作技能。

同时,我也深刻体会到了船厂工人的辛勤劳动和专业技能。

- 临近实习结束时,我有幸参与了船舶的试航工作。

在试航过程中,我学习了如何检测船舶的性能和安全性,并了解了试航的流程和注意事项。

通过试航实践,我不仅提升了自己的专业技能,还对船舶的整体性能有了更深入的了解。

三、实习收获与感悟通过两个月的实习工作,我收获了许多宝贵的经验和感悟。

首先,我深刻认识到了专业知识的重要性。

船舶实习报告汇总七篇

船舶实习报告汇总七篇

船舶实习报告船舶实习报告汇总七篇在生活中,接触并使用报告的人越来越多,报告成为了一种新兴产业。

一听到写报告就拖延症懒癌齐复发?以下是小编精心整理的船舶实习报告7篇,欢迎大家分享。

船舶实习报告篇1一、船舶基本参数概况:舟渡1x号客滚船总长62.20m,垂线间长57.00m,型宽1x.50m,型深4.50m,设计吃水3.20m,空载时,前面吃水2.4m,后面吃水3.0m。

上甲板至过道甲板2.50m,过到甲板至旅客甲板2.40m,旅客甲板至驾驶甲板2.40m,驾驶甲板至罗经平台2.30m。

舟渡1x号客滚船总吨位181xT,载重吨位332T,净吨934T,载客人数442人,船员18人。

设计航速1x.5节,续航能力1x20海里,耗油量29公斤/海里。

舟渡1x号客滚船为双机双桨型,主机类型为G6300-61x型中速柴油机,燃油类型0#柴油。

舟渡1x号客滚船甲板分为四层:过道甲板,主甲板,驾驶甲板和旅客甲板。

二、船舶性能及概况:浮性——船舶在一定载重量下漂浮而不致沉没的能力;稳性——船舶在受到风浪等外力干扰时发生倾侧,当这些外力停止作用后能够回复到原来的平衡位置而不致倾覆的能力;抗沉性——船舶在一舱或数舱破损进水后,仍然具有必要的浮性和稳性而不致沉没或倾覆的能力;快速性——船舶在主机功率一定的情况下能够达到最大的航速或在航速一定的情况下所需的主机功率最低的性能;耐波性——船舶在风浪中航行时产生各种摇荡运动,以及在砰击、甲板上浪、失速等情况下,仍能维持一定航速和安全航行的性能;操纵性——船舶按驾驶者的意图通过操纵装置保持或改变其运动状态的性能,它包括船舶的航向稳定性和回转性。

三、船舶动力装置:船舶主机,即船舶动力装置,为船舶提供推进动力的主机及其附属设备,是全船的心脏。

左主机:型号:66300ZG6B 标准功率:1xx3kw 转速:500r/min 行程:300mm缸径:300mm 超负荷功率:1x1xkw 转速51xr/min 净重量:1x500kg右主机:型号:66300ZG7B 标准功率:1xx3kw 转速:500r/min 行程:300mm缸径:300mm 超负荷功率:1x1xkw 转速51xr/min 净重量:1x500kg减速箱:型号:GWC42_4500 输入功率:550kw 输出:1xx3kw 减速比2/1DRY-1.5型油水分离机标准分离量:1x00升/小时分离筒转速:6930转/分重量:230公斤COOLER冷却器通径80mm 减温65-80t根据用途不同,对柴油机的要求也不同,因而柴油机的类型很多。

船舶实习报告范文3篇

船舶实习报告范文3篇
船舶实习报告范文3篇
船舶实习报告范文1:海上航行实习报告
摘要:
本报告是基于我的船舶实习经历撰写的,实习地点为中国海空军武汉舰,实习时间为一个月。本报告主要包括实习前的准备工作、实习期间的学习和工作内容、以及对实习经验的总结与反思。
一、实习前的准备工作
在实习前,我通过对相关航海知识的学习和了解,为即将到来的实习做好了准备。同时,我也对自己的实习目标进行了明确的规划,并制定了相应的实习计划。此外,我还积极参加实习前的培训,如安全知识和应急处理等方面的培训,以保证我在实习期间的安全性和工作效率。
一、实习前的背景介绍
在实习前,我通过学习相关海洋科学知识,为实习做好了准备。同时,我还参加了实习前的培训和课程,如海洋调查技术和数据处理等方面的培训,以提前熟悉相关工作流程和技术手段。此外,我还积极参与了相关学术讨论和研究项目,提高了自己的专业素养。
二、实习期间的具体工作内容
在实习期间,我主要参与了某海洋科学研究项目的实施和数据分析。在导师的指导下,我学Байду номын сангаас了海洋科学仪器的使用和海洋生物的采样技术。我参与了海洋考察和样本收集等工作,并对所采集的数据进行了整理和分析。通过这个过程,我深入了解了海洋科学研究的实际操作和数据处理方法。
二、实习期间的学习和工作内容
在实习期间,我主要参与了舰船的日常管理和航行安全的维护工作。在舰长的带领下,我学习了航海术语的使用和航行规则的执行。同时,我还参与了舰船的巡视工作,包括仓库货物的查验和维修设备的保养等。在这个过程中,我学到了很多实用的知识,不仅提高了自己的技能水平,也增强了自己的责任感和团队合作精神。
结论:
通过这次海洋科学实习,我收获了很多宝贵的经验和知识。我将继续坚持学习和研究,为海洋科学事业做出自己的贡献。同时,我也将认真总结实习期间的经验和教训,不断完善自身,以适应未来科研工作的需求。

船厂实习报告8篇

船厂实习报告8篇

船厂实习报告8篇绝大多数成功的人都离不开辛苦付出的实践,在完成一项任务或目标后,都需要写报告。

报告的结构分首部、正文和落款三部分。

我们在开始写报告时需要注意什么呢?由此,栏目小编为你收集并整理了船厂实习报告仅供你在工作和学习中参考。

船厂实习报告篇1一、设计造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术,主要进行生产设计,详细设计等有专门公司设计。

(1)线型光顺:由放射科的数学放样,套料,工艺标准,结构科的结构设计,舾装科的舾装设计,电器科的电器放样,以及轮机科的轮机和管系放样。

(2)分段划分:由设计所划分,由工厂的生产能力、加工能力划分,xx个分段,分段号由厂里决定,放余量也由厂里的经验决定。

(3)分任务:画分段图,从底部开始→舷侧→尾部→甲板。

其中难度大的是尾部,应该先做,进行预舾装,其顺序根据上船台的顺序。

(4)套料零件:由加工中心对零件进行编号,外板加工数据由缩放科提供。

开坡口、焊接节点由计算机生成。

二、加工车间冷加工,数据切割→成形,外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。

三、船体车间分段制作,胎架:角钢或槽钢,分段:反造法---避免仰焊。

改装船正适合用胎架。

四、船台大合拢工艺其焊接工艺要求高。

五、下水吊主机,吊上建(舾装)滑板式下水。

六、船舶试验这样就完工了。

此外,通过对xx和xx造船厂和修船厂的参观学习,对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。

xx造船(集团)有限公司,为xx厂、xx厂、xx机器造船厂、xx造船厂组建而成。

是中国独资的国有大型综合型造船企业,是xx造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一,承造民用、军用船舶,大马力柴油机。

是我国现有造船厂中综合性最强的船厂,可以制造各种船型。

外高桥造船厂,是我国目前年造船量最多的船厂,其造船效率和技术全国领先,其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。

xx修船厂是我国最大的修船基地之一,目前只进行修船业务,有数座浮船坞,技术先进。

xx,同时经营修船和造船业务,占地xx于万平方米。

船厂实习总结(通用3篇)

船厂实习总结(通用3篇)

船厂实习总结(通用3篇)篇一:船舶实习报告篇一船厂实地实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节,我们可以在船厂学到很多书本上无法讲到的知识,也对开阔我们的视野有所帮助。

所以我们在大二下学期末到威海开始了我们的实习教学环节。

我们先是在学校本部听取了关于这次实习注意事项的讲座,然后又参观学校船舶展览室,最后我们乘火车来到了威海,开始我们的实习。

威海是一个美丽的海滨城市,这里拥有很多造船企业的大型基地,有很多的大型造船厂,同时我校在这里也有校区,这都为我们实习提供了很方便的场所。

我们陆续去了三家威海的大型造船厂,通过理论知识的学习和进厂到现场实地参观学习,学到了很多有用的造船知识、理论,看到了我国的造船工艺流程和造船方法,亲身体会到我国造船行业的蓬勃发展。

通过实地参观学习,我们也对这三家船厂有了进一步的了解:一、威海船厂中航威海船厂有限公司(原山东省威海船厂)始建于1951年,现拥有4500多名员工、500余名科研人员、140万平米陆域、165万平米海域、1844米码头岸线、一座5万吨级船台、两座10万吨级船坞,可修造10万吨级以下各类船舶,是国有造、修船骨干企业。

新厂区位于威海市经技区崮山镇皂北湾,占用陆地面积2100亩、海域面积2475亩。

新厂(山东新船重工有限公司)按照船舶总装厂的现代造船模式进行规划和建设,已经列入国家船舶工业总体发展规划,是山东省重点建设项目。

公司通过__:2023国际质量管理体系认证,并拥有自营进出口权,为山东省企业技术中心;2023年,被山东省认定为行业技术中心;2023年被列为省级重点工业企业。

公司先后荣获“省级先进企业”、“山东省诚信企业”、“山东省船舶工业先进企业”等称号。

(1)威海船厂主要设施有:1. 5万吨级船台一座,配置400吨龙门吊1座。

2. 10万吨级造船坞一座,配置800吨龙门吊1座。

3. 10万吨级修船坞一座,配置150吨门座起重机1座。

船厂实习总结(15篇)

船厂实习总结(15篇)

船厂实习总结船厂实习总结(15篇)船厂实习总结1从学校一出来,我就幻想着自我的未来,那是多么充满期望,但是现实与梦想距离太遥远,做什么事都不能三分热度,因为三分钟的热度是练不出钢的,要做好一件事务必学会坚持。

三个多月的实习就这样过去了,大家都在感慨时间过的好快,即将毕业了,我想念各位老师想念母校、我忘不了同学们的欢声笑语、忘不了在学校的点点滴滴,学校生活将成为我一生的完美的回忆。

两年半的学校生活对我来说还是很理想的,但应对踏上社会这个步伐每个人心里难免都会没底。

毕竟工作是注定人生命运的,路对了,人生才会精彩。

20xx年2月22日我来到福建省东南造船厂实习,来之后黄经理便让我帮忙小吴姐批改三级安全教育的考卷,制作入场的卡片,上传数据,核对有关信息等任务(这是和我的专业没多少挂钩,但行行出状元,其实做什么都一样,关键就在你有多少潜力能混到什么主角)。

刚开始工作我对工资没什么要求,只要够生活费就基本能够了,毕竟刚出社会什么事都不会做,只能多学点技能,因此每月800元的工资开始了我的实习旅程。

在安环保卫部我是一名刚来的实习生,应对新的环境我一向在内心告诉我要尽快适应。

刚开始整整数个星期我都在看东南厂的报刊杂志和安全的资料,透过这些报刊杂志我了解了很多关于东南造船厂的历史沿革和企业管理文化等知识。

之后小吴姐不断的教我她干的一些业务,刚开始的时候我没想到黄经理会让我在小吴姐那里干那么长的时间,所以对于小吴姐交给我的东西也没有用心的记,这也让小吴姐气坏了。

透过协助小吴姐工作这段经历让我认识到,一个人的潜力有多少在群体里不被发现,但当你一个人应对问题时正是你发挥的时候。

反映稍微差的人思维会跟别人走、没主见,遇到问题不动脑不动手,这样给领导的印象是这个人不会做事,不用心。

就这样慢慢积累处理各种问题的方法,你就会发现很多问题,这就是水平。

问题一出来而不是立刻汇报,应先看看是不是自我能处理的,能处理的就把这个问题处理完美这就是潜力,要养成不依靠他人的习惯,就算做错了也要勇敢的承认错误。

2022最新船厂实习报告范文5篇

2022最新船厂实习报告范文5篇

2022最新船厂实习报告范文5篇生产实习是船舶制造的重要环节,在船厂实习的同学肯定会有所了解,不妨用笔把它记下来吧。

下面是小编整理的2022最新船厂实习报告范文,希望能够帮助到大家。

2022最新船厂实习报告范文1生产实习是我们船舶制造专业学习的一个重要环节,是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会,对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。

为期半个月的生产实习,我们就在校园内实习,在校内实习过程中,我们学到了许多课本上没有的知识,真的是受益匪浅。

一:实习目的1.通过在校内的实习,自己动手进行观察和调查研究,获取必要的感性知识和使自己全面地了解部件组装形式以及装配过程,了解和掌握本专业基础的实际操作知识,巩固和加深已学过的理论知识。

2:在实习期间,通过对典型零件的分析,以及零件组装过程中所用的,夹具、量具等工艺装备,把理论知识和实践相结合起来,让我们的考察,分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。

3:通过实习,与指导教师的广泛接触,学习他们的好的操作经验,动作要领和技巧,实践中的经验,学习他们在船舶行业中的无私贡献精神。

4:通过老师组织参观__鱼轮制造厂和__船舶重工管系加工厂,掌握了部件装配和管子加工的整个过程,操作要领和动作要求等方面的知识,扩大知识面,开阔了视野。

5:通过记实习日记,写实习报告,锻炼与培养我们的观察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

二:操作实习的要求为了达到上述实习目的,操作实习的内容和要求有:(一):锚机托架。

锚机就是放出或收进锚索以及锚的甲板机械,同时也是抛锚时系住船舶的装置,托架是将其固定的装置。

技术要求:1:组装时各面保持垂直度,不能倾斜。

2:锐边要倒圆,焊后清理干净。

3:加工工时为2小时。

(二) 甲板分段局部放样。

甲板分段是由甲板板、横梁、强横梁、甲板纵桁、舱口围板等组成。

其装配第一部是放样,其次选材安装。

安装要求:1:开口边缘做到表面光顺。

船舶实习报告范文3篇

船舶实习报告范文3篇

船舶实习报告范文3篇船舶实习报告范文一:船舶实习报告一、实习概况我是××航海大学的学生,在大二暑假期间进行了为期一个月的船舶实习。

实习期间,我在一艘油轮上进行了实习,主要负责轮机部分的工作。

二、实习内容1. 熟悉船舶结构和设备在实习开始之前,我首先对油轮的结构和各种设备进行了学习和了解。

通过与船上的工程师交流和观察,我对整个船舶的构造和装备有了更深入的认识。

2. 学习轮机的操作和维护在实习期间,我跟随轮机工程师进行了各种工作,包括发动机的启动和停止,系统的调试和维护等。

通过这些实际操作,我对船舶轮机的运行原理和维护方法有了更深入的了解。

3. 参与船舶检修和维修在船舶停靠港口期间,我有幸参与了轮机设备的检修和维修工作。

通过与工程师的合作,我学到了许多实用的技术和方法,提高了自己的实际操作能力。

三、实习收获通过这次船舶实习,我不仅对船舶结构和设备有了更深入的了解,还对轮机的操作和维护有了实际经验。

同时,我还学会了与他人合作和沟通的能力,提高了自己的团队合作能力。

四、实习心得这次船舶实习对我来说是一次宝贵的经历。

通过实际操作和与船上工程师的交流,我不仅加深了对船舶知识的理解,还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。

我相信这次实习对我的将来的学习和工作会有很大帮助。

船舶实习报告范文二:船舶实习报告一、实习概况我是××航海大学的学生,在大二暑假期间参加了为期一个月的船舶实习。

在实习期间,我在一艘客轮上进行了实习,主要负责船舶导航和操纵工作。

二、实习内容1. 学习海图和导航仪器使用在实习开始之前,我参加了海图和导航仪器的培训课程。

通过这些课程,我学会了如何阅读海图和使用各种导航仪器,为后续的操作打下了基础。

2. 参与航海操纵在实习期间,我有幸参与了航海操纵工作。

在导航员的指导下,我学会了如何掌握船舶的操纵技巧,包括舵角的调整、航向的维持等。

3. 参与航海安全巡查在航行期间,我还参与了航海安全巡查工作。

造船厂实习报告六篇

造船厂实习报告六篇

造船厂实习报告六篇造船厂实习报告篇13月6日上午,我们专业前往位于临港的上海外高桥造船领港海洋工程基地进行第二天的实习。

到达基地后,曾经来我校进行讲座的张工接待了我们,并通过ppt为我们介绍了上海外高桥造船厂以及临港海洋工程基地的各方面情况。

上海外高桥造船有限公司既是一个年轻的企业,又是中国船舶工业集团公司麾下的骨干企业。

公司自1999年5月成立以来,一贯倡导“学习、创新、团结、卓越”的企业精神和“员工与企业共同发展”的价值观,贯彻“推行绿色造船,创立平安环境,建筑优质产品”的管理理念,始终坚持科技创新、管理创新、体制创新和机制创新,大力推行工法研究、精益生产和“5S”管理,乐观创建学习型、节省型和集约型的企业。

上海外高桥造船海洋工程有限公司于20xx年4月28日正式投产。

建成海洋工程基地,主攻海洋工程相关产品,将会成为各大造船企业的主要目标。

众所周知,海洋工程产品,诸如FPSO、各类钻井平台等海上作业设备,相对于目前SWS生产的民船来说,要求的技术含量更高、管理水平更先进、标准更严格。

诸如SHELL、BP、TOTAL、COPC等国际石油巨头,对于海洋工程建筑的HSE管理,会有更高一级的标准和要求,为了尽快接近世界先进水平,SLOHSE的管理也必需要遵循更高一级的标准。

在对上海外高桥造船厂以及临港海洋工程基地进行简洁介绍后,张工为我们讲解了海洋工程HSE管理的相关学问,并介绍了外高桥造船厂的海洋工程HSE管理理念。

一、海洋工程的HSE管理理念1、现代平安管理有5大要素:(1)有一个健康、平安、环保的工作环境(设施、设备和工艺流程)(2)人员以一种平安的符合公司标准的行为作业(3)人员的身体、心理、学问和技能能够满意所在岗位的要求(4)对紧急情况能够准时有效的掌握,将损失掌握到最小程度(5)风险识别和掌握,发觉问题准时纠正全部的事故都是可以预防的,现代平安管理的目标通过削减担心全行为的数量削减意外事件发生的机会。

船厂实习总结最新5篇

船厂实习总结最新5篇

船厂实习报告篇一一、实习目的通过去实际工厂生产现场参观,熟悉我们毕业以后所面临的工作环境以及工作内容,了解如何更好地将书本中所学内容与生产实践相结合。

为从学校走向工作岗位打下基础、做好准备。

二、参观企业1、参观某某某某船厂。

某某月某某日上午我们参观了某某某某船厂工厂,某某某某船厂船厂又名某某某某工厂,某某某某船厂修造船历史悠久,经验丰富,技术力量雄厚,生产设施、设备齐全,能批量修理和改装了某某某某吨以下各种远洋货船、远洋渔船、集装箱船。

能修理改装海军各种舰船装备,能建造各类中型舰船和某某某某吨以下各类民船。

工厂先后建造各类军民船百余艘。

近几年来为国内外修理改装各种船舶某某某某余艘。

通过对工厂生产车间的参观,我们了解了船舶的基本组成,了解了各类船舶的作用以及各类船舶修理方面的知识。

2、参观某某某某股份有限公司。

某某月某某日上午,我们去了某某某某公司,某某某某公司有六大主要产品类型包括:清洗过滤、物流运输、自动化装配、自动检测、自动化制造工艺系统研发及系统集成等。

并成功研发设计了我国第一条转向机装配、测量自动线,第一台平面数控涂胶机,第一台六轴机器人涂胶机,目前以其“精密、高效、柔性、可靠、成套、低成本”的设计特点已成为国内主要成套自动化装备的方案解决商之一,其核心技术应用产品气缸盖气门阀座及导管柔性装配线和柔性气密泄漏检测设备分别20某某年和20某某年获得某某某某市科技进步某某等奖。

同时经某某某某市科学技术局鉴定,公司所研发生产的典型产品柔性气密泄漏检测设备、柔性自动化装配(机)线设备和柔性高压清洗机设备整体技术均达到国内领先水平。

三、实习总结通过实习,我们大致了解了我们以后的工作内容与工作环境,了解到实践是检验学校里学习成果的最好的试金石,将所学知识转化为工作能力,这样才真正做到学有所用,具体,我有以下几点体会:1、继续学习,理论知识需要巩固,实践经验需要积累,所以要不断的去学习,才能有机会发挥自己的价值。

船厂实习工作报告样本4篇

船厂实习工作报告样本4篇

船厂实习工作报告样本4篇Sample of shipyard internship report汇报人:JinTai College船厂实习工作报告样本4篇前言:工作报告是指党的机关、行政机关、企事业单位和社会团体,按照有关规定,定期或不定期地向上级机关或法定对象汇报工作,汇报的内容包括近一段的工作情况和下一段工作部署。

本文档根据工作报告内容要求展开说明,具有实践指导意义,便于学习和使用,本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。

本文简要目录如下:【下载该文档后使用Word打开,按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1:船厂实习工作报告模板常用版2、篇章2:船厂实习工作报告范文(通用版)3、篇章3:船厂实习工作报告模板通用版4、篇章4:船厂实习工作报告模板通用版篇章1:船厂实习工作报告模板常用版20XX年初,我们在上海、江阴等地开始毕业实习。

通过在上海沪东中华、外高桥、华润大东和江阴澄西等几个船厂的实习考察,我们收获颇丰,不但将自己所学专业知识付诸实施,而且对公司的管理、造船工序等各个方面都有了全新的认识。

因为实习的场地是工厂,安全自然是重中之重了,所以实习还没开始,我们就得到了工厂相关人员关于个人安全的培训。

之前仅仅知道安全不就是没什么事情的生产嘛,有什么好说的?但听完老师的讲解之后,很多想法就不由自主地消失了。

原来,船舶行业是高风险行业,立体交叉作业,窄小舱室作业,明火作业,起重作业,水上作业,粉尘作业等都比较多,如果稍不注意的话,就很容易发生事故,而且一旦有意外发生,伤亡几乎是在所难免的。

所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。

同时在工厂的各醒目位置,都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样。

通过一系列实际例子的罗列,我们都深深地体会到所谓船厂工作的3D理论确实有些道理:DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY!不过,情况真的像我们想象的那么让人难以接受吗?我们且走且看。

大学生船厂实习报告范文

大学生船厂实习报告范文

大学生船厂实习报告范文实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

大学生船厂实习报告一一、绪论船舶调试实习是我们船机制造与维修专业的学生所需学习的一个重要环节,它是将我们在学校课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会,且对检测我们所学知识的掌握程度有很好的帮助。

另外,船舶调试实习也是为了使我们提高对船舶建造工程技术的认识,加深船舶在工业各领域应用的感性认识;开拓视野;了解相关设备及技术资料;熟悉典型船舶轮机安装的工艺。

二、实习简介(一)、实习时间:20_年X月X日——20_年X月X日(二)、实习单位:江苏_船舶有限责任公司(三)、实习部门:生产部——机电安装车间——机电设备安装调试小组三、实习基本情况简介(一)实习单位基本情况介绍:江苏金陵船舶有限责任公司由中国外运长航集团南京金陵船厂控股投资,成立于2001年8月28日,注册资本2亿元人民币,具备外贸自营进出口权。

公司位于长江黄金水道—仪征市十二圩沙河口,占地面积90万平方米,占用长江岸线1452米,所处岸线稳定,水势平缓,常年水深在8米以上,具有优越的地理位置和良好的岸线资源及深水域条件,是建造5万吨级以上大中型船舶的理想基地。

预计“十一五”末,公司年生产能力将达100万载重吨,生产总值约100亿元。

20_年X月X日,经过来自中国船舶工业综合技术经济研究院、国家船舶行业管理办公室、中国船级社等权威部门专家的现场评审,金陵船厂(含仪征市江苏金陵船舶有限责任公司)顺利通过一级Ⅰ类钢质一般船舶生产企业的评审,成为江苏省和中国长航集团首家通过此类评审的企业,为企业的强势发展赢得了先机。

为了促进企业技术进步,实现规模升级,更好地参与国际船舶市场竞争,有效适应市场需要,南京金陵船厂20xx年10月新增投资12亿元人民币,按照总装化造船的要求,对江苏金陵船舶有限责任公司进行了扩建,逐步建立现代造船模式,旨在把江苏金陵船舶有限责任公司扩建成为长航集团总装造船中心之一和出口船交船基地。

造船厂实习报告6篇

造船厂实习报告6篇

造船厂实习报告6篇造船厂实习报告篇1本学期我参加的认识实习共有5次,分别参观了大连化学物理研究所;大连华录松下电子信息有限公司;大连路明发光科技股份有限公司;大连造船新厂;大连理工大学三束材料改性实验室和大连理工大学船池实验室。

下面报告一下在一个学期的认识实习中,我对所参观的各个单位的了解。

我们首先参观的是大连化学物理研究所。

我们参观的实验室是国家重点实验室,参观过程中老师就实验室的情况对我们进行了介绍。

我对实验室的认识主要来自于老师的介绍。

这个实验室的研究方向比较深入,拥有很多来自世界各地的优秀学者,尤其包括多为中国科学院、中国工程院的院士。

目前,该实验室的科研实力已经位于世界前列,在参观后很多同学对它产生了兴趣,并把它作为目标,希望在本科毕业后能够进入其中继续深造。

第二次认识实习我们参观的是大连华录松下电子信息有限公司和大连路明发光科技股份有限公司的产品展示。

前者是中国华录与松下电器合作的企业。

主要生产数字光电产品(如便携式DVD、DVD刻录机、DVD试盘机、CD光头等),录像机产品(如录像机整机、录像机磁鼓、录像机磁头等)及其它数字AV产品(如家庭影院音响系统、微型组合音响、液晶投影仪等)等。

实习过程,我们参观了生产车间和组装车间以及公司的展示厅,从而了解了这些电器的生产过程和公司的情况。

后者是一个高科技企业,也生产发光材料为主,近来又生产LED产品等其它高科技产品。

其自主发明的发光材料在全世界都处于地位,该企业是科技与实践相结合的成功典范,对那些希望在本科毕业以后自主创业的同学来说是一个很好的借鉴。

第三次认识实习我们参观了大连造船新厂,我们参观了分段车间、船坞、船台,使我们对大船的建造过程有了初步了解。

大连造船厂是百年老厂,共和国造船的无数个第一斗志这里诞生。

它技术力量雄厚、生产设备齐全、造船经验丰富。

能够按照各国家船级社的规范和各种国际声明和标准修船、造船、制造各种船用机电设备。

多年来大连造船厂为国内外用户生产了大量优质舰船、货船、油船、成品油轮、滚装集装箱船和海上钻井平台等。

船厂实习报告

船厂实习报告

船厂实习报告【篇一:船厂实习报告】4月初,父亲打电话来要我去上海那边他朋友所在的船厂实习下,因为我所签的是芜湖新联造船厂,所以我很珍惜这个机会去见识下。

在跟毕业设计王建彬老师请假之后,我动身前往上海。

到了之后,才发现父亲帮我介绍的是沪东中华造船厂。

因为跟我以后的工作有关,所以我参观学习得比较认真,而且上海这边的船厂技术各方面都比较先进,也能对开阔我的视野有所帮助吧!这次实习中,上课我听取了各厂主要技术骨干的技能培训,通过这次实习,我体验到一些平时在书本上看不到。

学不到的东西,让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。

下面就这次实习做下总结,希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容,了解自己的不足,也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景,为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。

沪东中华造船厂是由沪东造船厂和中华造船厂两家企业合并而来,目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。

通过老师傅们给我们讲解船厂的历史,我们了解了她的发展过程,明白了无论作为一个企业也好,一个人也好,如果他要发展,要在抓住机遇的同时,更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。

作为一个大型的综合企业,她有很多的分支,在国家困难的时候,靠自己的实力,靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。

沪东的很多船型都是世界上很有名气的,它们的研发其实都是从零开始的,靠的是师傅们艰苦的努力换来的。

作为一个国家级大型企业,她有自己的任务,为社会培养了很多造船行业的精英,她从没向国家要过一分钱,却在默默的为国家做着贡献。

现在该厂既承接世界各大船东的造船要求,又在为国家造军船,为我们的国防事业做着贡献。

沪东人的精神感染着我们每一个人,也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船,11万吨的油船和VLCC以及各种纲结构。

这些品牌基本垄断了国际市场,是沪东自己研发制造的,也有很多自己的专利在里面。

【精华】船舶实习报告4篇

【精华】船舶实习报告4篇

【精华】船舶实习报告4篇【精华】船舶实习报告4篇在学习、工作生活中,报告十分的重要,我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。

那么什么样的报告才是有效的呢?以下是小编帮大家整理的船舶实习报告4篇,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

船舶实习报告篇1实习是我们船舶制造专业学习的一个重要环节,是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会,对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。

为期半个月的生产实习,我们就在校园内实习,在校内实习过程中,我们学到了许多课本上没有的知识,真的是受益匪浅。

一:实习目的1.通过在校内的实习,自己动手进行观察和调查研究,获取必要的感性知识和使自己全面地了解部件组装形式以及装配过程,了解和掌握本专业基础的实际操作知识,巩固和加深已学过的理论知识。

2:在实习期间,通过对典型零件的分析,以及零件组装过程中所用的,夹具、量具等工艺装备,把理论知识和实践相结合起来,让我们的考察,分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。

3:通过实习,与指导教师的广泛接触,学习他们的好的操作经验,动作要领和技巧,实践中的经验,学习他们在船舶行业中的无私贡献精神。

4:通过老师组织参观大连鱼轮制造厂和大连船舶重工管系加工厂,掌握了部件装配和管子加工的整个过程,操作要领和动作要求等方面的知识,扩大知识面,开阔了视野。

5:通过记实习日记,写实习报告,锻炼与培养我们的观察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

二:操作实习的要求:为了达到上述实习目的,操作实习的内容和要求有:(一):锚机托架锚机就是放出或收进锚索以及锚的甲板机械,同时也是抛锚时系住船舶的装置,托架是将其固定的装置。

技术要求:1:组装时各面保持垂直度,不能倾斜。

2:锐边要倒圆,焊后清理干净。

3:加工工时为2小时。

(二)甲板分段局部放样甲板分段是由甲板板、横梁、强横梁、甲板纵桁、舱口围板等组成。

其装配第一部是放样,其次选材安装。

船舶实习报告范文3篇

船舶实习报告范文3篇

船舶实习报告范文3篇船舶实习报告范文三篇1.实习期间的航海经历本次船舶实习期间,我有幸加入一艘货运船的船员团队,开始了我人生中的第一次航海旅程。

这段时间对我来说是非常宝贵和难忘的,我学到了许多关于船舶操作和航海知识的东西。

在实习期间,我主要负责协助进行货物装卸、巡航船舶巡逻和维护船舶日常生活等任务。

在货物装卸方面,我了解到了货舱的组织和管理如何进行,以及货物的堆放和储存方法。

为了确保货物的安全运输,我们需要密切配合与港口操作人员的工作,进行货物的装卸作业。

这段时间,我学到了如何使用起重机进行货物吊装和船舶装载并确保货物的平衡。

同时,我们需要进行货物清点和记录,以确保货物的准确性和完整性。

此外,我还参与了航海巡航和船舶巡逻任务。

船舶巡航是为了确保船舶的安全和平稳航行,以及及时应对可能遇到的危险情况。

我们需要巡视船舶的舵机、发动机和船舶结构等,以确保一切正常。

我也学到了如何使用雷达和测深仪等仪器,对船舶进行导航和探测。

这段时间让我更加了解了船舶航行和安全的重要性。

在维护船舶日常生活方面,我参与了船舶的清洁和维修工作。

我们每天需要打扫船舱、甲板和卫生间等,并确保船舶的卫生环境良好。

同时,我们还需要进行船舶设备和设施的维修和保养,以确保船舶的正常运行。

总的来说,这次船舶实习经历让我对航海工作更加了解和熟悉。

我不仅学到了许多实用的船舶操作技巧,还感受到了航海工作的辛苦和挑战。

通过这段实习经历,我更加坚定了自己成为一名船员的决心。

2. 船舶实习的重要性与挑战船舶实习是船员培养过程中的重要一环。

通过参与实际航海工作,学习和实践船舶操作和航海知识,对于培养航海人才具有重要意义。

然而,船舶实习也面临着一些挑战和困难。

首先,船舶实习是一项具有一定风险的工作。

在船舶实习期间,实习生需要面对大海的变幻和不可预测性。

艰苦的工作环境、长时间的工作和压力环境都对实习生的身心健康提出了挑战。

此外,船舶实习还要求实习生具备扎实的专业知识和操作技能,以及对航海工作的热情和责任心。

船厂实习报告【三篇】

船厂实习报告【三篇】

船厂实习报告【三篇】船厂实习报告【三篇】船厂实习报告【一】其一,我深刻的意识到“现场才是最好的老师”,只有在造船生产一线真正做过,只有在太阳底下晒过、风雨里走过,才能真正磨练自己,才能学到造船最有用的东西,也只有这样才会为今后的发展奠定坚实的基础。

最后,衷心的感谢船厂在这一个月里对我们的关心和照顾,感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导,同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。

船厂实习报告【三】时间过的真快。

从进厂至今,一转眼我已来新港船厂一年了,在新港船厂实习近一年。

在这一年里里有苦有甜,有不安有欣慰,同时又有感动,而现在则是完完全全的归属感! 一年里,我在观察着,也一直在思考着。

细细体味实习的这段时间,所见所闻所感颇多,有着许多让我记忆深刻的细节,也让我的视野、思路和知识面开阔了许多。

经过这一年学习,我对船厂的布局、生产设备情况、造船模式、企业的运作和对自身定位方向等都有了较为清晰的认识和理解。

在实习的这段时间里,学到了很多东西。

这是在学校课堂上的学习与实习所不能比的。

在实习的过程中,并不是像在学校那样从一艘船舶建造的开始至结尾一一按顺序进行,从进厂至今分段的建造,在这期间我首先接触的就是37600T的散货船其次是76000T和57000T 在分段建造过长中,师傅给亲自讲解,领料,识读图纸,拼版,画线,样板作业,配料,零部件安装,定位点焊,余量预留与割除等等都一一接触。

并在工作的过程中做到了理论知识与实际操作的结合,得到了深刻的认识。

等等这些都让我学到了重要而实际的知识与技能。

我主要负责厂房里的生产工作,最主要注意的就是“5S”各班组生产作业区域场地整洁,材料堆放整齐,安全通道明显,整洁畅通。

在工作中要注意很多事项,要想完整的建造一个段是不容易的。

首先从进板到出段这个期间要有一个完美的过程。

首先是铺板、划线、抄平、摆放结构、叩外板、翻身、等等一切的过程。

在这期间还有很多的问题会出现。

大学生船厂实习总结6篇

大学生船厂实习总结6篇

大学生船厂实习总结6篇篇1一、实习背景与目的作为船舶与海洋工程相关专业的大学生,我深知实习对于个人专业成长的重要性。

本次实习旨在通过实践,将理论知识与实际工作相结合,加深对船舶制造行业的了解,提高专业技能,并为未来的职业发展打下坚实的基础。

二、实习单位概况我实习的单位是一家具有悠久历史和先进技术的船厂,集船舶研发、制造、修理为一体,拥有完善的生产设施和一流的技术团队。

三、实习内容与过程1. 船舶生产流程了解在实习期间,我首先了解了船舶的生产流程,从船体放样、切割、组装到最后的下水调试等各个环节都有涉及。

通过实地考察和师傅的讲解,我对船舶制造的全过程有了全面的认识。

2. 车间实习我参与了船厂的各个车间实习,包括焊接车间、涂装车间、机械加工厂等。

在车间实习过程中,我亲眼目睹了船舶零件的制造过程,并学习了一些基本的操作技能,如焊接、打磨等。

3. 船舶设计与研发在研发部门,我有幸参与了一些船舶设计的相关工作。

通过与设计师的交流,我了解到了船舶设计的基本原则、方法以及最新的技术趋势。

4. 安全与质量管理此外,我还学习了船厂的安全管理知识和质量管理体系。

了解了船舶制造过程中的安全规范和质量控制标准。

四、实习收获与体会1. 专业知识得到实践验证通过本次实习,我将所学的专业知识与实际工作相结合,对船舶制造有了更深入的了解,对专业知识有了更加深刻的体会。

2. 提高了实际操作技能在车间实习过程中,我学习了一些基本的操作技能,这些技能对我未来的工作非常有帮助。

3. 了解了行业最新动态在研发部门的实习中,我了解到了船舶行业的最新技术趋势,对我未来的职业规划和发展有很大的指导意义。

4. 增强了安全意识与团队协作精神在船厂工作,安全是首要考虑的问题。

通过实习,我增强了安全意识,并学会了如何在团队中协作,共同完成任务。

五、存在问题与建议1. 理论与实践仍存在差距尽管我在实习中学到了很多,但我也发现理论与实践之间仍存在一定的差距。

大学船厂实习报告

大学船厂实习报告

大学船厂实习报告实习是大学生走向社会的作用非凡的一道槛,其中充满着磨砺与再学习的机会。

下面是大学船厂实习报告,一起来看一下吧。

大学船厂实习报告篇一:本人于XX年2月22日到福建省东南造船厂报到,23 日正式开始实习。

在三个多月的实习期间,在安环保卫部有关领导和同事们的带领下,我和其他同事一道,认真学习有关领导教给我的基本知识和基本技能,认真履行所在岗位职责,忠于职守,基本掌握了教给我的知识技能,同时也巩固了我在学校学习的知识。

实习的过程是对在校学习的知识深化的过程,更让我深刻认识到了在校学习的知识对工作的巨大促进作用。

进入福建省东南造船厂伊始,我便接受了东南厂安排的三级安全教育,使我学习到了关于安全生产的知识,提高了我的安全意识和素养,对我日后的实习起到了很好的指导作用,我感觉三级安全教育是很有必要的。

在日后的实习中,我认真的学习安全知识,通过平时批改三级安全教育考卷我进一步的学习了安全知识,并对很多知识有了进一步的感悟,平时我不断的学习了解本部门的日常的工作,对自己所要履行的职责有了大致的认识。

在实习刚开始的时候我常常感到不知所措,但是在小吴姐的耐心的教导下我取得了较大的进步。

与优秀的同事共事,使我在竞争中获益,向实际困难挑战让我在挫折中成长。

三个多月的实习生活使我认识到,尽管我在做好自己的本职工作上付出很大的努力但是任有诸多不足,如对安全知识理论钻研不够,在工作中的创新力度不足等。

我一定在以后的工作中加强理论学习,进一步提高自身素质,坚持亦学亦用,在工作上转变思路,集中精力,致远创新。

衷心感谢所有安环保卫部的同事们平时对我的教导、监督和关心。

大学船厂实习报告篇二:通过这次实习,我体验到一些平时在书本上看不到。

学不到的东西,让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。

下面就这次实习做下总结,希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容,了解自己的不足,也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景,为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术,主要进行生产设计,详细设计等有专门公司设计。

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XX年大学生船厂实习报告以下是由提供的关于实习报告的文章,希望对大家一定的帮助。

更多于实习报告的文章内容尽在.篇一:一、绪论船舶调试实习是我们船机制造与维修专业的学生所需学习的一个重要环节,它是将我们在学校课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会,且对检测我们所学知识的掌握程度有很好的帮助。

另外,船舶调试实习也是为了使我们提高对船舶建造工程技术的认识,加深船舶在工业各领域应用的感性认识;开拓视野;了解相关设备及技术资料;熟悉典型船舶轮机安装的工艺。

二、实习简介、实习时间:201x年3月1日——201x年6月10日、实习单位:江苏金陵船舶有限责任公司、实习部门:生产部——机电安装车间——机电设备安装调试小组三、实习基本情况简介实习单位基本情况介绍:江苏金陵船舶有限责任公司由中国外运长航集团南京金陵船厂控股投资,成立于XX年8月28日,注册资本2亿元人民币,具备外贸自营进出口权。

公司位于长江黄金水道—仪征市十二圩沙河口,占地面积90万平方米,占用长江岸线1452米,所处岸线稳定,水势平缓,常年水深在8米以上,具有优越的地理位置和良好的岸线资源及深水域条件,是建造5万吨级以上大中型船舶的理想基地。

预计“十一五”末,公司年生产能力将达100万载重吨,生产总值约100亿元。

20xx年6月11日,经过来自中国船舶工业综合技术经济研究院、国家船舶行业管理办公室、中国船级社等权威部门专家的现场评审,金陵船厂顺利通过一级Ⅰ类钢质一般船舶生产企业的评审,成为江苏省和中国长航集团首家通过此类评审的企业,为企业的强势发展赢得了先机。

为了促进企业技术进步,实现规模升级,更好地参与国际船舶市场竞争,有效适应市场需要,南京金陵船厂20xx 年10月新增投资12亿元人民币,按照总装化造船的要求,对江苏金陵船舶有限责任公司进行了扩建,逐步建立现代造船模式,旨在把江苏金陵船舶有限责任公司扩建成为长航集团总装造船中心之一和出口船交船基地。

江苏金陵船舶有限责任公司主要造船设施有:10万吨级、20万吨级干船坞各一座,配套4台500吨门座式起重机;500米长船舶舾装码头一座;420米长×36米宽船体车间8跨;四喷六涂标准化环保型喷砂涂装车间;钢材预处理车间和各类造船设施、设备。

公司的产品定位为大型散货船、大型集装箱船以及大型滚装船等各类民用船舶。

公司以打造世界造船企业之星为愿景;以为世界主干航线的一流船东提供一流的大型船舶,成为世界主干航线航运企业的最佳合作伙伴和船舶供应商为使命;秉承诚信造船、平安造船、绿色造船、精益造船的经营管理理念,全力打造“机构精简、管理高效、流程合理、设备先进、员工忠诚、效益领先”的世界一流的现代造船企业。

公司把吸引和培养人才视为企业发展的基本要务,并为有志于船舶工业发展的才俊提供广阔的发展空间。

、实习岗位和要求:全面了解机装、电装以及舾装的种类;工作原理和布置安排。

机装工艺,包括船舶轴系零部件的制造和装配,船舶轴系的安装,船舶辅机和锅炉的安装;电装工艺,包括电气安装件及船体构件开孔补强,船用电缆及其拉敷,船舶电气设备的安装。

舾装工艺,包括船舶舵设备、锚设备、系泊设备、救生设备、起货设备等的设计制作安装要求,以及船级社关于船舶设备相关的建造安装规范。

并以某型散货船的舾装设备为研究对象,找出多种模型制作材料进行研究对比,选出合适的材料,并制定合适方案进行甲板设备模型设计制作安装,掌握这些设备的结构特征以及在实船上的布置方案和规范,并掌握船舶舾装设备在船模中的制作、安装方法,并与实船生产相结合,以小见大,达到与船厂实际生产接轨的目的。

通过对多种船模材料的对比研究,选择适合该船舾装设备制作的材料并进行多方案研究比较,选出合适的舾装设备的制作安装方法和技巧。

、工作的意义以及船舶舾装的内容:船舶机装、电装以及舾装在船舶建造中都占相当大的比重,是船舶建造的重要工作。

就拿船舶舾装来说,船舶舾装是指船体主要结构造完,船舶下水后的机械、电器、电子设备的安装。

舵设备是船舶操纵作用的设备,操舵能使船舶改变航向,把舵置于零舵位则具有稳定航向的作用;锚设备可用于船舶的停泊和用来制动与紧急避碰,牵制船首、离泊、搁浅固定防横倾、绞锚脱浅;系泊设备可以将船系靠于码头、浮筒、船坞或邻船用的设备;起货设备指船舶进行装卸货物时所用装置和机械总称,包括各种类型的起吊货物装置和封舱设备;救生设备是用来保障船上生命安全的重要设备。

篇二:一、设计造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术,主要进行生产设计,详细设计等有专门公司设计。

线型光顺:由放射科的数学放样,套料,工艺标准,结构科的结构设计,舾装科的舾装设计,电器科的电器放样,以及轮机科的轮机和管系放样。

分段划分:由设计所划分,由工厂的生产能力、加工能力划分,149个分段,分段号由厂里决定,放余量也由厂里的经验决定。

分任务:画分段图,从底部开始→舷侧→尾部→甲板。

其中难度大的是尾部,应该先做,进行预舾装,其顺序根据上船台的顺序。

套料零件:由加工中心对零件进行编号,外板加工数据由缩放科提供。

开坡口、焊接节点由计算机生成。

二、加工车间冷加工,数据切割→成形,外板加工肋骨冷加工。

三、船体车间分段制作,胎架:角钢或槽钢,分段:反造法---避免仰焊。

改装船正适合用胎架。

四、船台大合拢工艺其焊接工艺要求高。

五、下水吊主机,吊上建滑板式下水。

六、船舶试验。

这样就完工了此外,通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习,对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。

沪东中华造船有限公司,成立于XX年4月8日,为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、马勒造船厂组建而成。

是中国独资的国有大型综合型造船企业,是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一,承造民用、军用船舶,大马力柴油机。

是我国现有造船厂中综合性最强的船厂,可以制造各种船型。

外高桥造船厂,是我国目前年造船量最多的船厂,其造船效率和技术全国领先,其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。

华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一,目前只进行修船业务,有数座浮船坞,技术先进。

上船澄西,同时经营修船和造船业务,占地170于万平方米。

江阴澄西船舶修造厂,始建于1973年,XX年的产值达20亿。

该厂经营船舶修理,制造,改装,钢结构海洋平台等建造。

新世纪船厂,我国最大民营造船厂,具有批量生产的能力,拥有两个30万吨级的大船坞。

通过这次的实习,我学到了很多和造船相关的非常有用的知识,了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势,造船的先进技术、理念、方法,对我国目前的造船的水平有了大致的了解,亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展,令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心,自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中,为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献!作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说,能有这么一个参观实习的机会是很难得的。

毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。

或许我们有那么点知识,但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程,进去以后无疑是要落后的。

这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式,也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师,很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。

师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。

实习结束了,我学到了很多东西。

不只是知识这些,他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。

一艘艘大船在自己的手里诞生,奔向世界的各个角落,满载着我们的理想与报负驶向远方。

通过这次实习,我感受到了自己的不足,知识的匮乏和面对困难的勇气,却也让我坚定了做一个造船人的信念,再大的困难我都有信心去面对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习,来弥补自己的不足。

这就是我这次的实习总结报告。

篇三:201x年初,我们在上海、江阴等地开始毕业实习。

通过在上海沪东中华、外高桥、华润大东和江阴澄西等几个船厂的实习考察,我们收获颇丰,不但将自己所学专业知识付诸实施,而且对公司的管理、造船工序等各个方面都有了全新的认识。

因为实习的场地是工厂,安全自然是重中之重了,所以实习还没开始,我们就得到了工厂相关人员关于个人安全的培训。

之前仅仅知道安全不就是没什么事情的生产嘛,有什么好说的?但听完老师的讲解之后,很多想法就不由自主地消失了。

原来,船舶行业是高风险行业,立体交叉作业,窄小舱室作业,明火作业,起重作业,水上作业,粉尘作业等都比较多,如果稍不注意的话,就很容易发生事故,而且一旦有意外发生,伤亡几乎是在所难免的。

所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。

同时在工厂的各醒目位置,都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样。

通过一系列实际例子的罗列,我们都深深地体会到所谓船厂工作的3D理论确实有些道理:DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY!不过,情况真的像我们想象的那么让人难以接受吗?我们且走且看。

在沪东厂的实习,让我们对沪东中华厂的历史、现状和运营模式等有了初步认识。

沪东中华造船集团是由原来的沪东造船厂和中华造船厂于20xx年4月8日,经资产重组合并而成,是独资、特大型、综合型造船企业,其核心企业是沪东中华造船有限公司,下属的还有沪东重机股份有限公司和中德合资的上海爱德华造船有限公司、沪港合资的华润大东船务有限公司、独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂和子公司。

沪东中华厂拥有自己的博士后工作站,有XX余名中高级专业技术人员。

在造船软件的应用方面,除普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等,还拥有自主研发的国内领先的HZ—CIMS中文信息管理系统。

与此同时,该公司拥有各类资质认证证书百余份,并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL 等船级社的认证,拥有360X92米大型干船坞1座,600吨龙门吊2台,12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座,2万吨级以下船台3座。

可能正是因为有上述优势,该企业将他们的发展方向定位:努力建设世界一流的造船基地。

随着实习的进一步深入,我们了解的东西也越来越多,比如现代船舶的建造流程等。

现代船舶的建造流程一般可以这样概括:船体放样,船体钢材预处理和号料,船体构件加工,船体装配,船体焊接,密性试验,船舶下水,船舶舾装,船舶试验,交船与验收等。

在上述步骤中,给我留下深刻印象的是关于船体构件加工的那些东西,构件加工主要包括切割,成型,焊接等,而切割和成型两者都分为热力和机械两种类型。

热力切割一般包括氧—乙炔切割和等离子切割,前者是用氧—乙炔混合气体燃烧产生的热量将金属点燃,打开氧气阀使金属在纯氧中剧烈燃烧,用高速的氧气流将燃烧后的溶渣吹除,形成割缝。

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