环境影响评价报告公示：道口平改立工程(1)环评报告word资料43页
路段改造工程环境影响评价报告
XXX国道XXX至XXX（XXX）路段改造工程建设项目环境影响报告表项目名称：XXX国道XXX至XXX（XXX）路段改造工程建设单位：XXX县XXXXXX有限公司编制日期：2015 年12 月15 日国家环境保护总局制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3．行业类别——按国标填写。
4．总投资——指项目投资总额。
5．主要环境保护目标——指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其它建议。
7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
一、建设项目基本情况项目名称XXX国道XXX至XXX（XXX）路段改造工程建设单位XXX县XXXXXX有限公司法人代表联系人通讯地址XXX省XXX市XXX县XXX经济开发试验区联系电话传真邮政编码建设地点XXX省XXX市XXX县XXX经济开发区XXX国道XXX至XXX路段立项审批部门批准文号建设性质新建改建√ 技改行业类别及代码道路建筑E4721 占地面积（平方米）10512 绿化面积（平方米）1314总投资（万元）123.31 其中：环保投资（万元）1.97环保投资占总投资比例1.6%评价经费（万元）预期投产日期2017年工程内容及规模1、项目背景XXX国道XXX至XXX（XXX）路段道路改造工程项目位于XXX镇XXX村委会北侧，起点位于交XXX国道XXX点，起点桩号为k0+000，终点位于交旧XXX 国道点，终点桩号为k0+657，项目区地理位置见附图1。
路改扩建工程-环评报告
建设项目环境影响报告表（生态影响类）公示稿项目名称：xx路改扩建工程（收费站-森林公园北门）建设单位（盖章）：xxxx有限责任公司编制日期：2021年6月目录一、建设项目基本情况 (1)二、建设内容 (4)三、生态环境现状、保护目标及评价标准 (16)四、生态环境影响分析 (24)五、主要生态环境保护措施 (36)六、生态环境保护措施监督检查清单 (41)七、结论 (42)附图附图1 项目地理位置图一、建设项目基本情况二、建设内容图2-1 A段（起点至绕城高速）路基标准横断面图②A段（绕城高速至森林公园南门）两侧用地涉及基本农田保护区，受用地条件限制，路段近期无法实现拓宽。
故该路段近期横断面布置形式为：行车道宽度2×3.5m，硬路肩宽度2×0.25m，土路肩宽度2×0.5m，A 段路基宽度为8.5m。
图2-2 A段（绕城高速至森林公园南门）路基标准横断面图③B段路为旧路利用段，双向两车道，本项目完全利用原路基，仅对路基病害部分进行局部处理。
（3）路基边坡形式路基边坡根据路基填料种类、边坡高度、基底工程地质条件等因素综合确定。
①填方路基边坡一般路段边坡坡率：当路基边坡高度小于等于8m 时，设计坡率采用1：1.5；当路基边坡高度大于8m时，上部8m采用1：1.5，下部采用1：1.75的折线坡。
②挖方路基边坡边坡坡率、边坡分级高度根据岩土类型、岩层产状、破碎及松散程度及加固防护图2-3 项目走向及节点2、取土、弃土方案项目取土首先考虑采用移挖作填的方案，即利用挖方土料，通过纵向调配的方式填筑路基，在开挖土方不够时，通过加大挖方断面或放缓挖方边坡的方式解决土源。
本项目挖方大于填方，但挖方填料无法满足路基填筑要求，需结合xx市周边规划取土场进行借方回填。
项目弃土运至三塘镇那夏坡消纳场处理，不设临时弃土场，弃土运输路线见附图11。
项目施工期工艺流程见图2-4。
施工方案图2-4 项目施工工艺流程图1、路基工程为了保证工程质量，路基施工应以机械施工为主，路基施工前，应进行场地清理。
城市道路改造环评报告
城市道路改造环评报告一、项目背景随着城市化进程的快速推进，城市交通系统的发展面临着日益严峻的挑战。
由于道路的承载能力、交通流量和城市规划的不匹配，许多城市道路出现了交通拥堵、交通事故频发等问题，严重影响了市民生活品质和城市发展。
为了缓解这一问题，我市决定对部分城市道路进行改造，提高交通效率，提供安全畅通的道路环境。
二、项目概况本项目计划对市中心的主干道进行整体改造，包括拓宽道路、增设交通信号灯、完善公交站点与人行道等。
改造范围涵盖A街、B路和C巷。
预计改造工期为12个月，总工程投资为1000万元。
其中，道路拓宽工程占60%，信号灯和公交站点等设施改造占40%。
三、环境影响评价1. 空气质量评价根据相关环保标准和监测数据分析，道路改造项目不会对周边地区的空气质量产生显著影响。
改造工程将采用低污染设备和材料，减少施工期间污染物的排放。
此外，改造后的道路将减少交通拥堵，提高交通效率，从而减少汽车排放产生的空气污染。
2. 噪声影响评价根据噪声测量和分析结果，改造工程将对周边居民的噪声环境产生一定程度的影响。
为减少噪声影响，我们将在施工期间采取有效措施，如使用低噪音设备和施工技术、设置隔音屏障等。
改造后，道路交通拥堵减少，噪声水平也将相应降低。
3. 生态环境评价改造工程将涉及部分绿地和树木的移植或砍伐。
为保护生态环境，我们将在改造前制定详细的绿化方案，并在改造后进行相应的绿化补植工作，保证绿化覆盖率不降低。
此外，改造后的道路设计将考虑推广低碳出行方式，如鼓励步行、骑行和公共交通，以减少对生态环境的负面影响。
四、环境保护措施为确保道路改造工程对环境的最小影响，我们将采取以下环境保护措施：1. 施工期间控制扬尘。
使用湿式喷淋等技术，减少施工现场扬尘污染。
2. 控制噪音污染。
采用低噪音设备和工艺，设置隔音屏障，减少施工噪音对周边居民的影响。
3. 绿化补植和生态恢复。
对于需要移植或砍伐的植物，计划进行合理的绿化补植，并在改造后进行生态环境的恢复和保护工作。
公路扩建环境影响评价报告书
公路扩建环境影响评价报告书1.引言本报告书是对某公路扩建项目进行环境影响评价的成果总结和呈现。
公路扩建项目是为了满足交通需求和经济发展的要求，但与之带来的环境影响也不可忽视。
本报告旨在全面分析公路扩建对环境的影响，并提出相应的环境保护措施，以实现公路扩建与环境可持续发展的协调共存。
2. 项目概述2.1 项目背景公路扩建项目位于某地区，该地区是经济发展较为繁华的地区，人口密集，交通需求持续增长。
2.2 扩建目标本项目旨在提高道路通行能力，缓解交通拥堵情况，促进经济发展和人民生活水平的提升。
2.3 扩建规模公路扩建项目计划扩建长度为XX千米，包括新增XX个车道和XX座桥梁。
3. 环境影响评价方法环境影响评价方法是对公路扩建项目环境影响进行定量分析和评估的工具。
本项目采用以下方法进行环境影响评价：3.1 现场调查和环境监测通过现场调查和环境监测，收集公路扩建项目前后的环境数据，包括大气、水域、土壤、噪音等参数。
3.2 数学模型分析利用数学模型对公路扩建项目的环境影响进行预测和模拟，包括交通影响、大气污染、水污染、噪音扩散等。
3.3 专家评估和公众意见征询邀请相关专家对公路扩建项目的环境影响进行评估，并开展公众意见征询活动，听取公众对项目的关注和建议。
4. 环境影响评价结果4.1 大气环境公路扩建项目对大气环境的影响主要表现在交通排放物的增加和扬尘污染的增加。
建议采取减少机动车排放、强化扬尘防护等措施来减轻对大气环境的影响。
4.2 水环境公路扩建项目对水环境的影响主要表现在局部水体的破坏和水污染的增加。
建议采取沉淀池、生态湿地等措施来改善水环境状况。
4.3 噪音环境公路扩建项目将对周边居民的噪音环境产生一定影响。
建议采取隔音屏障、交通限制措施等来减轻对噪音环境的影响。
4.4 社会经济影响公路扩建项目将对周边地区的经济和社会发展产生积极的影响，包括促进产业发展和就业增长等。
5. 环境保护措施为了减轻公路扩建对环境的影响，提出以下环境保护措施：•在公路设计中充分考虑环境因素，减少破坏性影响；•加强交通管理，减少机动车污染排放；•建设沉淀池、生态湿地等水环境保护设施；•设置隔音屏障，控制噪音扩散范围。
道路改扩建工程环评报告公示
《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1、工程名称——指工程立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2、建设地址——指工程所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、行业类别——按国标填写。
4、总投资——指工程投资总额。
5、主要环境保护目标——指工程区周围一定范围内集中居民住宅区、学校医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、结论与建议——给出本工程清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本工程对环境造成的影响，给出建设工程环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门工程，可不填。
8、审批意见——由负责审批该工程的环境保护行政主管部门批复。
建设项目基本情况项目名称迭部县洛大路道路改扩建工程建设单位迭部县住房和城乡建设局法人代表杨志明联系人任文明联系电话0941- 传真/ 邮编747400 通讯地址甘南藏族自治州迭部县兴迭东街9号建设地点迭部县电尕镇洛大路、旺藏路、林海西路、西环路、尼傲路以及支线立项审批部门迭部县发展和改革局批准文号迭发改发（2019）560号建设性质新建□改扩建■技改□行业类别及代码E4852管道工程建筑E4813市政道路工程建筑占地面积（平方米）39435绿化面积（平方米）/总投资（万元）3744.62其中：环保投资（万元）47环保投资占总投资比例1.3%评价经费（万元）预期投产日期2021年10月项目建设背景及概况1、项目概况近年来，随着迭部县经济和旅游的迅速发展，城市道路车流量逐年不断增加，主要道路陆续出现路面窄、路况差，致使交通混乱，交通阻塞严重，道路通行能力低和排水不畅等诸多问题，给城区生态环境带来了严重影响。
加上城区路灯设备陈旧，线路老化等设施问题也日趋突出，对城市市容市貌造成了不良影响。
小道口水库环境影响评价报告表
建设项目环境影响报告表
（试行）
项目名称：
建设单位（盖章）：
编制日期：年月日
国家环境保护局总局制
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文
字段作一个汉字）。
2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3.行业类别——按国标填写。
4.总投资——指项目投资总额；
5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学
校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等。
应尽可
能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结
论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给
出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建
议。
7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不
填。
8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
评价单位（公章）项目负责人：
建设项目所在地自然环境社会环境简况
环境质量状况
建设项目工程分析
环境影响分析。
道路改建工程项目环评报告
大港路以南雨水检查井及雨水井损坏严重，不能完全发挥作用，大港路以北雨水管线有少量损毁，其它正常使用。
大港路以南污水只有少量检查井，从污水管网中心了解到平山路污水泵站开启时下游污水管线运行正常。大港路以北污水管线只有少量检查井，现状基本没有污水接入，没有投入运行。
方案
东方大道～大港路段雨水对损坏部分进行维修，增加慢车道雨水井，机动车道雨水井改为双篦雨水井；大港路～鸿海路段将机动车道雨水井改为双篦雨水井，增加人非混合道路雨水井。同时对全线雨水管沟清淤。
根据连云港市防洪、排涝的要求，道路设计标高按3.80～4.2m控制。
根据建设局文件设计要求“小坡度，大坡长”进行纵断面设计。
现状道路两侧民房室外标高。
本次纵断面设计高程采用1985国家高程基准，道路设计标高为道路中心线处路面高程。
纵断面设计
平山路（陇海铁路下穿涵洞-大港路）段规划红线60m，长1388.7m，为城市主干道，设计横断面型式为：
、陇海铁路下穿涵洞至大港路段
铣刨现有5-6cm沥青面层，加铺4+8cm沥青面层和15-22cm抗裂嵌挤型水泥稳定碎石补强层，对原道路二灰碎石基层破损严重地段采用凿除损害二灰基层，加铺水泥稳定碎石（15cm厚度）进行修补。
正常路段
4cmAC-13细粒式沥青砼
改性乳化沥青粘层
8cmAC-25粗粒式沥青砼
山场碎石土调平层
100cm山场碎石土
新建人行道结构：
6×10×20cm荷兰砖铺装
3cm1:3水泥砂浆找平层
15cmC20素混凝土
山场碎石土调平层
80cm场碎石土
2、排水工程
设计原则
排水系统采用雨、污水分流制的排水体制，雨水遵循“分散出口、就近入河”的原则，根据区域内的地形结合路网划分服务范围，合理采用重现期及径流系数。污水管的管径根据服务面积及相应地块性质的污水量指标计算确定，污水管道控制点的标高与规划及周边道路的管线可衔接标高相协调。
路段改造工程环境影响评价报告
路段改造工程环境影响评价报告一、项目背景为了改善市区交通拥堵状况，提升道路通行能力，我市计划对一些路段进行改造工程。
该路段位于市区核心地带，周边有多个居民区和商业区，交通密集。
在进行改造工程前，需要对项目对环境影响进行评价，以确保工程在合理范围内对环境的影响。
二、评价范围本次环境影响评价主要评估以下方面：1.噪声：工程施工噪音和交通噪音对周边居民及商业活动的影响。
2.空气质量：工程施工期间和改造后对空气质量的影响。
3.水环境：施工期间排水系统对附近水体的影响。
4.水土保持：施工期间的扬尘、泥浆流失对周边土地的影响。
5.社会经济：工程改造对周边商业活动的影响及对居民生活的干扰。
三、评价方法1.现场调查：对工程施工区域及周边区域进行实地调查，了解周边环境状况和人口分布情况。
3.模型模拟：使用专业评估软件，对施工期间的噪音、空气质量、水环境、水土保持等进行模拟和分析。
4.问卷调查：针对周边居民和商业经营者进行问卷调查，了解他们对工程改造的看法和影响程度。
四、评价结果1.噪音：工程施工期间，噪音会对周边居民和商业经营者造成一定的影响。
为减少噪音污染，我们将在施工期间采取隔音措施和合理安排施工时间。
2.空气质量：工程施工期间，会产生一定的粉尘和排放物，对空气质量造成一定影响。
我们将采取覆盖土方和喷洒水雾等措施来减少扬尘污染，同时使用低排放设备和应用环保材料。
3.水环境：施工期间排水系统可能对附近水体产生污染。
我们将采用合理的排水设备和措施，确保污水经过处理后达标排放，不对周边水环境造成污染。
4.水土保持：施工期间的扬尘和泥浆流失可能对周边土地造成一定的影响。
我们将对施工场地进行临时覆盖和保水措施，减少泥浆流失和土地侵蚀。
5.社会经济：工程施工期间，周边商业活动可能会受到一定的干扰，居民生活可能会受到限制。
我们将与相关部门和商业经营者协商，合理安排施工时间和流量，减少对商业和居民生活的干扰。
五、环境管理措施为减少工程对环境造成的负面影响，我们将采取以下环境管理措施：1.施工期间严格执行噪音控制标准，使用隔音设备和合理安排施工时间。
城区道路改扩建工程环境影响报告书
克拉玛依市城区道路改扩建工程环境影响报告书（6条道路）简本委托单位:克拉玛依市城区道路改扩建工程项目部编制单位:中勘冶金勘察设计研究院有限责任公司2008年6月目录1总论 (1)1.1前言 ........................................ 错误！未定义书签。
1.2编制依据.................................... 错误！未定义书签。
1.2.1国家和地方有关建设项目环境保护法律法规... 错误！未定义书签。
1.2.2中华人民共和国环境保护行业标准........... 错误！未定义书签。
1.2.3项目文件................................. 错误！未定义书签。
1.3评价目的与原则............................... 错误！未定义书签。
1.3.1评价目的................................. 错误！未定义书签。
1.3.2评价原则................................. 错误！未定义书签。
1.4评价范围与环境保护目标....................... 错误！未定义书签。
1.5评价标准.................................... 错误！未定义书签。
1.5.1环境质量标准............................. 错误！未定义书签。
1.5.2污染物排放标准........................... 错误！未定义书签。
1.6评价内容及评价重点 .......................... 错误！未定义书签。
1.7评价工作等级划分与预测评价时段............... 错误！未定义书签。
1.7.1 评价工作等级划分 ........................ 错误！未定义书签。
道路改造提升工程环评方案
道路改造提升工程环评方案背景城市交通不断发展，道路改造提升工程是城市交通建设中重要的一环。
在进行道路改造提升工程前，必须进行环境影响评价（Environmental Impact Assessment，EIA）来评估改造工程对周围环境的影响，对环境影响进行科学合理的风险评估。
环评目标1.掌握道路改造提升工程所处的环境状况及信息；2.评价道路改造提升工程对环境产生的影响，确保项目的可持续发展；3.提高社会公众和环保机构对道路改造提升工程的认识和参与度。
环评内容前期调查前期调查是评价道路改造提升工程环境影响的基础，必须严格按照相关要求进行调查。
前期调查主要包括：•基本信息收集：收集与道路改造提升工程相关的地理、气象、水文等多种基本信息，确定评价范围和影响范围，为后续环境影响评价提供基本资料；•现场考察：对评价范围内的现场进行实地考察，关注周围环境是否存在基础设施、农田、水源、建筑物、湿地等敏感点；•相关方意见征集：对道路改造提升工程周边的相关单位、居民等进行问卷调查和访谈，了解相关方对改造项目的看法和关切点。
环境影响评价环境影响评价是对道路改造提升工程对周围环境造成的影响进行科学评价的过程。
评价内容主要包括：•改造工程的设计和布局影响评价：对改造工程布局、长度、宽度、路面高度、交通设施等进行评价，预估改造工程可能对周围地区造成的临时和长期影响；•建设期环境影响评价：对改造工程建设和施工期产生的环境影响进行评估，包括噪声、灰尘、废水废气、交通等；•运营期环境影响评价：对改造工程正式运营期间产生的环境影响进行评估，包括噪声、污染物排放等；•环境管理措施评价：对道路改造提升工程的环境管理措施进行评价，包括施工期的环境保护措施、运营期的环境风险管理等。
建议和效益基于对道路改造提升工程的环境影响评价，提出相应的建议和效益，旨在减少环境风险，提高社会公众和环保机构对道路改造提升工程的认可和支持。
•改进改造工程设计：提出改善道路改造提升工程设计，降低对周围环境产生的影响；•提高环境管理水平：指导道路改造提升工程建设单位和运营单位加强环境管理，建立相应的环境管理措施和就地处置设施，减少环境风险；•保护和修复环境：通过环境保护和修复等措施，降低道路改造提升工程对环境的负面影响。
道口平改立工程施施工组织设计
道口平改立工程施工组织设计1. 引言道口平改立工程是指对现有道路的交叉口进行平改立，以提升交通流畅度和行车安全性的工程项目。
本文档旨在制定道口平改立工程的施工组织设计方案，以确保工程能够按时、高质量地完成。
2. 施工组织设计目标本次道口平改立工程的施工组织设计的目标包括： 1. 确保施工过程中的人员安全； 2. 最大程度地减少对交通的影响； 3. 提高工程施工效率； 4. 保证工程质量，符合相关标准和规范。
3. 施工组织设计方案3.1 施工组织结构本工程将设置以下施工组织结构： - 项目经理：负责整个工程项目的管理和协调； - 工程主管：负责工程施工过程的管理； - 现场监督员：负责现场施工监督和质量验收； - 施工人员：按照工程划分为不同的施工小组，每个小组由一名组长带领。
3.2 施工方法与技术本工程采用如下施工方法与技术： - 平改立工程采用开挖法，使用挖掘机和破碎机进行土方开挖和路面平整； - 采用预制构件，减少现场施工时间和对交通的影响； - 使用卫星导航仪和激光测距仪等现代化设备，提高测量和定位的准确性。
3.3 施工阶段划分与工期安排将本工程划分为以下几个施工阶段： 1. 前期准备阶段：包括项目组建、材料采购、施工方案制定等； 2. 土方开挖阶段：使用挖掘机进行土方开挖，同时进行回填和压实； 3. 预制构件安装阶段：将预制构件安装到相应位置，并进行固定和连接； 4. 路面平整阶段：使用破碎机对路面进行打磨和平整； 5. 道路标线绘制阶段：根据设计要求进行道路标线绘制； 6. 收尾工作阶段：包括细部修补、清理现场和提交竣工报告等。
根据以上施工阶段的任务量和工程复杂程度，制定了如下的工期安排： - 前期准备阶段：1周； - 土方开挖阶段：2周； - 预制构件安装阶段：1周； - 路面平整阶段：1周； - 道路标线绘制阶段：3天； - 收尾工作阶段：1周。
3.4 安全措施与风险管理为确保施工过程的安全性，采取以下安全措施： - 制定并执行施工现场安全管理制度； - 安排专人负责施工现场的安全检查和隐患排查； - 提供必要的安全防护设备，并组织施工人员进行必要的安全培训； - 针对施工过程中可能出现的风险，制定相应的应急预案。
公路工程环境影响评价报告表 - 任启文
3、项目概况 K14＋600－K21＋210 一级公路整体式断面型式，路基宽度 24.5m，双向四车道，2m （中央分隔带道） +2×0.5m （路缘带） +2×7.5m （行车道） +2×2.5m （硬路肩） +2×0.75m （土路肩）=24.5m（路基宽度） 。 K21＋210－K21＋970 利用园区大道，该道路原为市政道路两块板断面型式，中央分 隔带 2 米，两侧行车道（含非机动车道）8.0 米，人行道 3~4 米，本次按市政道路一块板 断面改建，拆除中央分隔带，机动车道 2×3.5 米，非机动车道 2×4.25 米，人行道 2× 4.25 米，道路红线宽度 24 米。 K21＋970－K23＋400 近期先实施路基宽度 17 米，其中机动车道 2×3.5 米，非机动 车道 2×4.25 米，土路肩 2×0.75 米，远期预留人行道。 本项目路线共新建中桥 3 座，小桥 7 座，总长 196.28m，K15＋493.4 南河埭分离立 交和 K21＋482.8 园区桥为已建桥梁，均满足本项目要求可以利用。
选线营运管理施工准备考察地形地质情况制定开挖方案清理现场测量放样施作堑顶截水沟及临时排水系清除覆盖层运往填方路段土方开挖机械人力修整边坡石方爆破开挖光面爆破修整边坡路床整形边沟施作交工验收51路堑开挖施工工艺图18环境影响报告表杭州浙商大环境工程有限公司下承层准备测量定线确定松铺高度全站仪水准仪机械或人工破碎超粒径填料利用挖方借方卸料推土机或平地机摊铺找平试验或经验确定填料含水量晾晒处理洒水湿润进入碾压程序人工填补挖坑部位压路机静压压路机按试验碾压方式振动压实检测压实度分析原因采取措施后进行加压准备上层填筑或交工52路基填筑施工工艺图2主要污染工序工程环节可能产生的环境影响影响因子征地拆迁土地性质改变社会经济生态房屋公共设施拆迁土石方工程水土流失生态植被破坏施工期路基路面工程扬尘废气空气生态噪声声环境施工营地噪声施工废水生活废水水环境声环境材料运输施工扬尘空气质量噪声声环境营运期车辆行驶噪声声环境19环境影响报告表杭州浙商大环境工程有限公司车辆尾气环境空气改善交通环境公路联网交通运地区经济发展社会经济人群生活质量变化3主要污染工序污染源强1施工期污染源强分析废气施工期的主要大气污染物是作业期间产生的扬尘及及由沥青拌合站产生的沥青加热炉烟气
环境影响评价报告公示：道口平改立工程11环评报告资料
建设项目环境影响报告表项目名称：滨北线K231+260道口平改立工程建设单位：哈尔滨铁路局道口平改立工程建设指挥部（盖章）编制日期：2016年10月哈尔滨铁路局环境保护公司项目名称：滨北线K231+260道口平改立工程文件类型：环境影响报告表适用评价范围：一般项目环境影响报告表法人代表：关涛主持编制机构：哈尔滨铁路局环境保护公司滨北线K231+260道口平改立工程环境影响报告表编制人员名单表目录1.建设项目基本情况------------------------------------------------- 1 1.1工程内容及规模------------------------------------------------- 21.2与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题---------------------- 122.建设项目所在地自然环境社会环境简况------------------------------ 13 2.1自然环境简况-------------------------------------------------- 132.2社会环境简况-------------------------------------------------- 143.环境质量状况---------------------------------------------------- 17 3.1建设项目所在区域环境质量现状及主要问题------------------------ 173.1主要环境保护目标---------------------------------------------- 174.评价适用标准---------------------------------------------------- 185.建设项目工程分析------------------------------------------------ 20 5.1工艺流程简述-------------------------------------------------- 205.2主要污染工序-------------------------------------------------- 206.项目主要污染物产生及预计排放情况-------------------------------- 217.环境影响分析---------------------------------------------------- 23 7.1施工期环境影响简要分析---------------------------------------- 237.2运营期环境影响分析-------------------------------------------- 268.建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果-------------------------- 319.结论与建议------------------------------------------------------ 33 附件1：《关于下达2016年第5次更新改造临时调整计划的通知》（计改函【2016】45号）附件2：《关于征求平改立项目建设方案意见的函》（黑铁办函【2015】10号）附件3：《关于哈尔滨铁路局工程管理所需要协调解决的道口平改立工程土地征用有关问题意见的函》（黑国土资函【2016】240号）附件4：《检测报告》（HTJNHB/BGZSZD-2016/072）建设项目基本情况与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题既有铁路线现有运输能力见表7，公路车流量见表8。
公路环评报告书
前言汕马路位于汕尾市区西部，该道路是汕尾市区西部出入市区的唯一通道，也是马宫镇联系汕尾市区的纽带。
汕尾市委、市政府对汕马路的建设工作非常重视，市政府设立“汕马路建设指挥部”，在市委、市政府的统一领导下具体指挥、指导汕马路建设工程的全面工作。
2000年10月，由汕尾市汕马路建设指挥部和汕尾市城建规划设计研究院分别完成了工程的可行性研究报告和设计工作。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》和《广东省建设项目环境保护管理条例》等有关规定，为减轻道路建设工程对环境的影响，指导工程环保设计，汕尾市城建局于2000年11月委托珠江水资源保护科学研究所进行汕马路建设工程的环境影响评价工作，协作单位为汕尾市环境监测站。
2001年1月中旬在汕尾市环保局和汕尾市城建规划局的大力支持下，珠江水资源保护科学研究所、汕尾市环境监测站对拟建汕马路工程沿线进行了新的深入的环境调查和现场踏勘，并由汕尾市环境监测站完成了环境现状监测工作，在详细搜集环境专题技术资料的基础上，按照国家对建设项目环境影响评价的要求和技术规范完成了本项目环境影响报告书的编制工作。
第一章总论1.1项目建设意义汕马路是汕尾市区连接深汕高速公路仅有的二个重要出入口之一，是汕尾的窗口和门面，该道路的建设对改善市区的交通条件，促进市区西部地区的城市建设，推动市区西部一带岸线旅游开发和万吨港口建设具有非常重要的意义。
1.2编制依据（1）《中华人民共和国环境保护法》；（2）《中华人民共和国大气污染防治法》；（3）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》；（4）《中华人民共和国土地管理法》；（5）《中华人民共和国水土保持法》；（6）《建设项目环境保护管理条例》[中华人民共和国国务院令第253号]；（7）《交通建设项目环境保护管理办法》[交通部（90）17号部长令]；（8）《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》（JTJ005-96）；（9）《建设项目环境保护分类管理名录（第一批）》；（10）《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.1-2.3-93）；（11）《环境影响评价技术导则——声环境》（HJ/T2.4-1995）；（12）《环境影响评价技术导则——非污染生态影响》（HJ/T19-1997）；（13）《广东省建设项目环境保护管理条例》[广东省人大常委会57号公告]；（14）汕尾市环境保护局，《关于汕马路工程环评大纲的审查意见》（2000年12月20日）；（15）珠江水资源保护科学研究所，《汕尾市汕马路市政道路、公路工程环境影响评价工作大纲》。
辽宁省环境保护厅关于锦承铁路K249+287小北口道口平改立工程环境影响报告书的批复
辽宁省环境保护厅关于锦承铁路K249+287小北口道口平改立工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】辽宁省环境保护厅•【公布日期】2013.02.08•【字号】辽环函〔2013〕44号•【施行日期】2013.02.08•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文辽宁省环境保护厅关于锦承铁路K249 287小北口道口平改立工程环境影响报告书的批复凌源市公路管理段：你单位上报的《锦承铁路K249 287小北口道口平改立工程环境影响报告书》（以下简称报告书）收悉，经我厅2013年2月5日厅务会讨论决定，现就该报告书批复如下：一、本工程位于凌源市城关镇小北口附近，对国道绥克线与锦承铁路平交的小北口道口进行改建。
工程起点位于国道绥克线K156 200米处，终点止于绥克线K156 870米处，线路全长670米，采用公路下穿铁路形式，建设标准为公路一级，路基宽35.1米，路线详细布置见报告书。
本工程总投资3651万元,其中环保投资88万元。
在全面落实报告书提出的各项防止生态环境破坏和环境污染措施的前提下，环境不利影响能够得到一定缓解和控制。
我厅同意建设单位按照报告书所列建设工程的地点、规模、环境保护措施进行工程建设。
二、建设单位要严格落实报告书提出的各项施工期污染防治措施，严格划定施工物料的运输路线，沙石物料等要采用封闭车辆运输，禁止夜间施工，防止施工期噪声、扬尘污染或扰民。
要控制施工场地范围，不得随意扩大施工活动区域，确保不对当地群众生活和出行造成影响，施工结束后必须及时予以恢复。
三、要严格落实报告书提出的各项噪声防治措施，在引线两端各设置一个限速禁鸣标志，积极配合地方政府合理规划线路沿线土地的使用，严格控制在线路两侧新建学校、医院、住宅等噪声敏感建筑物。
四、建设单位要按照报告书及《辽宁省建设项目环境监理管理办法》的规定开展施工期环境监理工作。
五、工程建设应严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。
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建设项目环境影响报告表项目名称：滨北线K223+325道口平改立工程
建设单位：哈尔滨铁路局道口平改立工程建设指挥部
（盖章）
编制日期：2019年10月
哈尔滨铁路局环境保护公司
项目名称：滨北线K223+325道口平改立工程
文件类型：环境影响报告表
适用评价范围：一般项目环境影响报告表
法人代表：关涛
主持编制机构：哈尔滨铁路局环境保护公司
滨北线K223+325道口平改立工程
环境影响报告表编制人员名单表
目录
1.建设项目基本情况------------------------------------------------- 1 1.1工程内容及规模------------------------------------------------- 2
1.2与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题---------------------- 11
2.建设项目所在地自然环境社会环境简况------------------------------ 13 2.1自然环境简况-------------------------------------------------- 13
2.2社会环境简况-------------------------------------------------- 14
3.环境质量状况---------------------------------------------------- 17 3.1建设项目所在区域环境质量现状及主要问题------------------------ 17
3.1主要环境保护目标---------------------------------------------- 17
4.评价适用标准---------------------------------------------------- 18
5.建设项目工程分析------------------------------------------------ 20 5.1工艺流程简述-------------------------------------------------- 20
5.2主要污染工序-------------------------------------------------- 20
6.项目主要污染物产生及预计排放情况-------------------------------- 21
7.环境影响分析---------------------------------------------------- 22 7.1施工期环境影响简要分析---------------------------------------- 22
7.2运营期环境影响分析-------------------------------------------- 25
8.建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果-------------------------- 28
9.结论与建议------------------------------------------------------ 30
附件1：《关于下达2019年第5次更新改造临时调整计划的通知》（计改函【2019】45号）
附件2：《关于征求平改立项目建设方案意见的函》（黑铁办函【2019】10号）
附件3：《关于哈尔滨铁路局工程管理所需要协调解决的道口平改立工程土地征用有关问题意见的函》（黑国土资函【2019】240号）
附件4：《检测报告》（HTJNHB/BGZSZD-2019/070）
建设项目基本情况
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题
既有铁路线现有运输能力见表7，公路车流量见表8。
表7 既有线现有运输能力单位：列/日区段年度客车货车合计
绥化-北安2019年
昼间12 4 16
夜间 2 4 6 表8 公路交通量预测结果绝对车流量单位：辆/h
车型预测年
小型车中型车大型车昼间夜间昼间夜间昼间
2019年32 12 48 18 26 （一）项目既有的环境问题：
建设项目所在地自然环境社会环境简况
海伦市矿产资源主要有已开发利用的砖瓦用黄粘土、土砂、河砂、河卵石、建筑石材等，总储量2千亿立方米，年采量45万吨。
在海伦河以北、克音河以西、扎音河西北还广泛分布着白垩纪地层，其中含有澎润土、沸石等工业原料；在东方红水库上游，分布着丰富的草碳资源，这些资源具有很好的开发利用前景。
近几年，又勘探出储量丰富的煤炭、砂金和矿泉水资源。
其中矿泉水在省有关部门的帮助下，已被确定为地质勘探项目。
海南乡、丰山乡两处矿泉水分别为含偏硅酸型、含锶型天然优质矿泉水，水中所含人体所需微量元素，细菌、放射性、污染等项指标均符合国家颁布的《饮用天然矿泉水标准》，目前已开发利用。
（五）动物资源
海伦市东部山区有数十种野生动物，其中食肉动物主要有虎、熊、狼、野猪、水獭等10余种；食草和啮齿动物主要有梅花鹿、罕达犴、山兔、黄鼠、麝鼠等近10种；野生鸟类主要有豆雁、飞龙、雀鹰、锦雉、翠鸟、黄鹂、麻雀、云雀、楼燕等30余种；野生虫属动物有蜾蠃、蛙、蜂、蚁、蝶等几十种。
（六）植物资源
海伦市植物资源主要分布于森林、草山和草原，总面积92.3万亩。
森林资源主要有杨树、桦树、松树、椴树、色树、柞树等17种用材林；野草资源主要有羊草、小叶草、三棱草、蒲草等植物；山产品主要有猴头、木耳、蘑菇、山葡萄、榛子、橡子、芥菜、茭白、蕨菜、黄花菜等十几种，尤其是蕨菜资源丰富，采集后远销到日本等国家和地区。
此外，海伦市的中草药蕴藏也十分丰富，可发掘利用的中草药材53科、107个品种，总蕴藏量约为900万公斤，其中主要品种平贝、地芋、刺五加、车前子、大活、升麻等品种270万公斤，占总蕴藏量的30%；大宗药材蒲公英、大蓟、小蓟、寄生、坤草、透骨草等品种约150万公斤，占总蕴藏量的16.7%。
主要分布在海伦农场及六个林场，面积为133.6万亩，占全市总面积的19.5%，具有良好的采集前景。
社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）
海伦市是绥化市所辖（市）县之一。
海伦市辖8个镇、15个乡，六个国营
林场、东方红水库、海伦农场、红光农场。
共243个行政村，3个街道办事处，20个社区。
全市总人口80万人，是国家重要商品粮基地。
2019年地区生产总值实现124亿元，同比增长8%；全口径财政收入实现7.7亿元,增长3.9%，其中，公共财政预算收入实现4.1亿元，增长7%；规模以上工业增加值实现18.1亿元，增长5.8%；固定资产投资实现53.9亿元，增长15.3%；社会消费品零售总额实现45.2亿元，增长11%；城镇和农村居民人均可支配收入分别实现17,852元和8,250元，分别增长8.2%和10.2%。
2019年工业园区入驻企业达到60户，成功晋升为省级开发区；公准股份在新三板上市，野泰食品在Q板挂牌；工业总产值实现85.4亿元，增长8%；销售收入实现80.6亿元，增长6.5%；利税实现3.58亿元，增长8%。
工业经济拉动作用进一步增强。
2019年富硒产业强势破题，建成绥化市级畜牧养殖园区11个，畜牧业产值实现32.2亿元，增长11.5%。
农业基础进一步夯实。
2019年外贸进出口总额实现317万美元，增长15%;实际利用外资3,838万美元，增长30%，增幅均位列绥化市第一。
2019年投资9.84亿元，新建城区道路7条，铺设步道板14,000平方米、给排水管线9,479延长米，实施棚改项目9个，配建廉租住房500套，改造农村泥危房5,335户，购置环卫车辆8台，推进2个重点镇、28个示范村美丽乡村建设。
2019年全年新增就业3,807人，发放各类社会救助资金1.59亿元；整修农村公路43.8公里，海望公路全线通车；实施教育基础建设项目29个，西区学校正式投入使用;认真回应群众诉求，一些热点难点问题得到有效解决，惠民实事得到有效落实；持续开展安全生产大排查，严厉打击各类违法犯罪，社会局面安定和谐。
此外，武装、统计、审计、档案、环保、科信、残联、广播电视等工作也得到了全面进步、长足发展。
海伦市交通四通八达，城乡道路畅无阻。
哈黑公路、绥北高速贯穿南北，鸡讷公路跨越东西。
西有哈、大、齐高速，南是哈、牡、佳高速，东走哈伊高
环境质量状况
评价适用标准
评价适用标准
建设项目工程分析
建设项目主要污染物产生及预计排放情况
环境影响分析
建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
结论与建议
项目所在地
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建设项目环境保护审批登记表
图2 项目平面位置图
图3 项目周边情况图
图例：
滨北线K223+325既有平交道口
拟建工程
滨北线
噪声监测点位
N2
N1
2.（12），指该项目所在区域通过“区域平衡”专为本工程替代削减的量
3.（9）=（7）-（8），（15）=（9）-（11）-（12），（13）=（3）-（11）+（9）
4.计量单位:废水排放量—万吨/年；废气排放量—万标立方米/年；工业固体废物排放量—万吨/年；水污染物排放浓度-毫克/升；大气污染物排放浓度-毫克/立方米；水污染物排放量-吨/年；大气污染物排放量-吨/年。
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附件1：
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附件2 附件3 附件4。