政策快评-《交通运输信息化“十三五”规划》
交通运输信息化“十三五”发展规划
交通运输信息化“十三五”发展规划交通运输部2016年4月目录前言 (1)一、现状与形势 (2)（一）发展基础 (2)（二）形势要求 (7)二、总体思路 (9)（一）指导思想 (9)（二）基本原则 (9)（三）发展目标 (10)三、主要任务 (12)（一）推进“互联网+”重点行动 (12)（二）促进大数据发展和应用 (14)（三）对接国家电子政务工程 (15)（四）支撑国家三大战略实施 (16)（五）深化行业信息化应用 (18)（六）开展信息化示范试点工程 (22)（七）完善信息化发展环境 (23)四、保障措施 (27)（一）统筹组织实施管理 (27)（二）完善资金筹措渠道 (28)（三）加强建设项目管理 (28)（四）健全政企合作机制 (29)（五）加强人才队伍建设 (29)前言“十三五”时期是我国全面建成小康社会的决战时期、全面深化改革的攻坚时期和全面推进依法治国的关键时期，交通运输发展的内外部环境正在发生深刻变化。
交通运输全面深化改革，当好国民经济和社会发展的先行官，完善现代综合交通运输体系，离不开信息化的引领和支撑。
没有信息化，就没有交通运输现代化。
信息化是实现智慧交通的重要载体和手段，智慧交通是交通运输信息化发展的方向和目标。
“十二五”末，国务院相继发布了《积极推进“互联网+”行动的指导意见》《促进大数据发展行动纲要》等重要文件，对交通运输信息化发展提出了新的要求。
《交通运输信息化“十三五”发展规划》（以下简称《规划》）是综合交通运输“十三五”专项规划，《规划》深入贯彻落实党的十八届五中全会精神，提出了“十三五”时期公路、水路、城市客运及综合运输（协调衔接）信息化的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施。
《规划》是“十三五”期推进交通运输信息化发展的指导性文件，同时也是交通运输部安排“十三五”期信息化建设项目的重要依据。
一、现状与形势（一）发展基础。
“十二五”期，围绕促改革、调结构、惠民生、保安全等重大任务，全面推进行业信息化重大工程和示范试点工程建设，交通运输要素资源数字化、行业管理协同化、运输服务智能化、信息服务便捷化水平稳步提高，发展环境不断优化，信息化成为各级交通运输管理部门平稳运转和高效履职不可或缺的重要手段。
交通运输十三五规划
交通运输十三五规划交通运输是现代社会的重要组成部分，对于国家经济的发展和人民生活水平的提高具有重要意义。
因此，交通运输的规划和发展至关重要。
下面是关于交通运输十三五规划的700字范文。
交通运输十三五规划是我国交通运输事业向前发展的重要指导文件。
在经过前五个规划周期的发展和积累基础上，十三五规划将继续推动我国交通运输事业的快速发展。
首先，交通运输十三五规划将着重发展高速铁路网。
目前我国高速铁路网已初步建成，并在国外树立了良好的形象。
未来五年，我们将继续推动高速铁路的发展，加快铁路建设速度，提高运行效率。
同时，我们还将加快城际铁路的建设，提高城市间的交通联系和运输效率。
其次，交通运输十三五规划将大力发展公路网络。
我国公路网已经非常发达，但仍存在一些瓶颈和不完善之处。
因此，在未来五年，我们将进一步加大对公路建设的投入，特别是加强对农村公路的建设，提高农村地区的道路通达能力。
同时，我们还将加快高速公路的建设步伐，提高公路网的整体运输能力。
此外，交通运输十三五规划还将推动航空运输的发展。
航空运输是快速、高效的运输方式，在国际间具有重要地位。
在未来五年，我们将进一步完善航空运输网络，加大航空公司的发展力度，提高航空运输的质量和安全水平。
最后，交通运输十三五规划还将重点发展城市交通。
随着城市化的发展，城市交通成为人们日常生活的关键问题。
在未来五年，我们将加大对城市轨道交通的投入，加快地铁和轻轨的建设速度。
同时，我们还将鼓励发展公共交通，提高公共交通的便利程度，减少汽车拥堵和空气污染。
综上所述，交通运输十三五规划将继续推动我国交通运输事业的快速发展。
在发展高速铁路、完善公路网络、推动航空运输、提升城市交通等方面，我们将加大投入，提高效率，为我国交通运输事业的发展做出新的贡献。
交通部印发《交通运输科技“十三五”发展规划》
交通部印发《交通运输科技“十三五”发展规划》
日前，交通运输部印发《交通运输科技十三五发展规划》(简称《科技规划》)。
《科技规划》明确，交通运输系统将贯彻落实五大发展理念，深入实施创新驱动发展战略，大力推进交通运输供给侧结构性改革，围绕服务国家重大战略，聚焦四个交通发展方向，以完善交通运输科技创新体系为主线，以智慧交通为主战场，预计到2020 年，科技体制机制改革全面深化，创新能力显著提升，突破一批重大关键技术瓶颈，取得一批国际领先、实用性强的自主创新成果，科技服务水平显著提升，基本建成适应现代交通运输业发展需要、具有引领性的科技创新体系，不断提高交通运输创新供给质量和效率，支撑实现十三五期交通运输发展目标任务。
据悉，《科技规划》要求各级交通运输部门按照国家全面深化改革要求，服务交通运输发展转型升级，统筹推进体制机制改革、创新能力建设、重大科技研发、成果转移转化等各方面工作，促进交通运输科技创新不断适应时代要求、实现全面协调可持续发展，为建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系提供强有力的支撑和引领。
在深化科技体制机制改革方面，《科技规划》显示，各级交通运输部门要转变政府科技管理职能，建立市场导向机制，完善创新管理政策，强化创新激励政策，促进行业科研机构发展，推进部属科研院所改革。
同时，注重推进创新能力建设，在行业重点科研平台建设方便，发挥既有平台作用，优化平台整体布局，支持平台持续发展。
要加强科技创新人才队伍建设，培育科技领军人才和创新团队，支持青年科技人才持续发展，激发大众创业万众创新活力。
十三五期，交通运输部将统筹重大科技研发，包括重大研发任务和重点。
交通运输局“十三五”规划总结“十四五”工作思路暨2020年工作总结2021年工作计划
交通运输局“十三五”规划总结“十四五”工作思路暨2020年工作总结2021年工作计划2020-10-202020年是“十三五”规划收官之年，“十四五”规划开局之年，交通运输局以党的政治建设为统领，坚持把“四好农村路”建设作为“十四五”时期的重要抓手，着力打通“大动脉”、畅通“微循环”，为全市经济社会发展创造良好交通环境。
第一部分“十三五”工作总结“十四五”工作谋划一、“十三五”工作总结在市委、政府的正确领导下，我局以创服务型党组织为载体，以项目建设为抓手，以加强领导班子建设为重点，不断创新党建工作模式，打造党建工作品牌，基层党建得到有效加强，实现了党建工作与交通事业发展互促共赢。
（一）狠抓党组织建设，党建工作有成效。
一是抓班子，强核心。
强化党委领导核心职能，严格执行党委会议制度，提升党委的科学和民主决策；建立了“党委会决策、局务会执行，各科室落实”良好工作机制；严格落实党委委员分工负责制、“四个一”工作机制，党建工作步入制度化、规范化。
二是带队伍，强基础。
开展“挂牌评星”“亮灯领航”“不忘初心、牢记使命”等活动，强化了党员奉献意识；认真落实“三会一课”和支部主题党日活动，进一步增强党员党性意识；开展党员马克思民族宗教观教育活动，增强党员不信教不参与宗教活动主动性和自觉性；成立退休人员党小组，加强转为非领导职务和退休党员管理；加大对流动党员摸排，建立流动党员台账，形成流动党员管理机制；开展“三转一高”大学习大讨论活动，引导交通运输系统党员干部思想再凝聚、理念再转变、能力来再提升，切实改善交通对外形象；开展“学查改”干部作风整治活动，营造了党员“讲政治、守纪律、懂规矩、有品行、比奉献”的浓厚氛围；开展“皮牛虚”专项整治活动，切实提高党员干部干事创业、担当履职、服务群众能力；组织党员开展“为谁干、谁来干、怎么干”“履职尽责你做到了吗”“如何看交通局班子、领导班子、干部作风”等专题讨论，进一步树立党员干部责任感和使命感。
交通运输标准化十三五发展规划
交通运输标准化“十三五”发展规划中华人民共和国交通运输部二O一六年一月前言“十三五”是交通运输转型升级、提质增效的关键期。
面对新形势、新任务，交通运输发展必须坚持以“四个全面”为统领，坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，贯彻落实“使交通真正成为发展先行官”要求，加快综合交通运输体系建设，提高交通运输服务品质，提升行业治理能力和水平。
标准化是交通运输行业发展的技术性基础工作，是实现科学管理的重要手段，是促进技术进步、提高经济效益的有力保障，在服务、支撑和引领行业发展方面具有重要意义。
为统筹推进行业标准化工作改革，完善标准体系，强化标准实施，全面提升交通运输标准化水平，制定本规划。
规划编制以国务院关于深化标准化工作改革精神为指导，依据国务院《深化标准化工作改革方案》、《质量发展纲要（2011-2020年）》、《计量发展规划（2013-2020年）》和《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020年）》等，按照综合交通运输“十三五”发展规划的总体部署，明确了“十三五”标准化工作的指导思想、基本原则和发展目标，提出了管理制度机制建设、强制性标准制修订、推荐性标准制修订、标准国际化、标准实施、计量体系建设、工程产品和服务质量监督、标准化基础能力建设八个方面主要任务，指导“十三五”交通运输标准化工作。
目录一、现状与形势 (1)（一）发展基础 (1)（二）形势要求 (3)二、总体思路 (4)（一）指导思想 (4)（二）基本原则 (4)（三）发展目标 (5)三、重点任务 (8)（一）管理制度机制建设 (8)（二）强制性标准制修订 (8)（三）推荐性标准制修订 (10)（四）标准国际化 (16)（五）标准实施 (16)（六）计量体系建设 (17)（七）工程、产品和服务质量监督 (18)（八）标准化基础能力建设 (19)四、保障措施 (20)（一）加强规划实施组织领导 (20)（二）完善协调推进机制 (20)（三）建立多元化资金渠道 (21)（四）加强标准化宣传 (21)一、现状与形势（一）发展基础。
交通“十三五”发展规划
交通“十三五”发展规划背景交通运输是现代经济发展的重要基础，也是促进国民经济和社会发展的重要支撑。
为了适应我国不断增长的交通需求，进一步提升交通运输的效率和质量，制定一份全面的交通“十三五”发展规划势在必行。
主要目标1. 提高交通网络的覆盖率和连通性，加强城乡交通一体化，确保交通便利性得到全面提升。
2. 推动交通运输服务的优化和升级，提升客运和货运的效率和舒适度。
3. 加强安全管理与风险防控，提升交通系统的安全性和稳定性。
4. 推动交通运输绿色低碳发展，降低环境污染和能源消耗。
5. 提高交通科技应用水平，推动智能交通和数字化服务的发展。
主要措施1. 加大基础设施建设力度，特别是在中西部地区和农村地区加强交通基础设施投资。
2. 改善城市交通拥堵状况，加强公共交通建设，提升交通出行的便捷性。
3. 优化货运体系，促进多式联运和物流网络优化，提高货物运输效率。
4. 加强交通安全管理，严格执行交通法规，提升交通事故防控和应急响应能力。
5. 推动绿色交通发展，促进新能源汽车和清洁能源交通工具的推广应用。
6. 鼓励科技创新，加强智能交通系统建设，提高交通信息化水平。
7. 加强人才培养和技术研发，提高交通行业的专业素质和技术能力。
实施保障1. 增加交通运输投资，引导社会资本参与交通建设。
2. 完善交通运输法规体系，提高规范化管理水平。
3. 加强监督和评估，确保规划实施的质量和效果。
4. 建立跨部门协同机制，促进相关政策的整合和协调。
总结交通“十三五”发展规划的实施将为我国交通发展提供指导和框架，推动交通运输事业迈向更高水平。
在实施过程中，需要充分发挥交通科技创新和人才培养的作用，确保规划目标的顺利实现，为我国现代交通建设贡献力量。
广东省交通运输“十三五”信息化发展规划
广东省交通运输信息化广东省交通运输厅2016年11月目录前言 (1)一、发展现状 (2)(四)打造协同联动交通治理体系 (19)(五)发展互联网+交通运输新业态 (20)(六)构建便民惠民信息服务体系 (20)(七)强化智慧交通科技创新 (21)(八)创新持续健康发展机制 (21)五、建设重点 (22)(一)监管决策工程 (22)(二)物流服务工程 (27)(三)惠民服务工程 (29)(四) 基础支撑工程 (34)前言“十三五”期是广东省全面建成小康社会、实现“两个一百年”第一个百年奋斗目标、完成习近平总书记对广东提出的部分，提出了“十三五”期全省交通运输信息化的发展目标、主要任务、建设重点和保障措施，是“十三五”期推进全省交通运输信息化发展的指导性文件。
一、发展现状（一）“十二五”规划执行情况1.进展情况《广东省交通运输信息化“十二五”规划》提出了完善信息化基础设施、完善综合行政办公平台、深化行业管理与决2.目标实现《广东省公路水路交通运输信息化“十二五”规划》提出了四大类9项具体目标，目标实现情况如下：表1 “十二五”规划目标实现情况全国领先水平。
——在省公路交通数据中心的基础上，建成了统一的省交通数据中心和省交通系统（云浮）数据备份中心，并提供主题分析和决策支持服务。
——搭建了省交通GIS公共服务平台，完成了1:10000比例尺基础地形图、2.5米分辨率卫星影像图、公路、港口、航道的交通业务数据建设，提供基础地图服务和数据服务，为各业务部门提供二次开发服务支持。
——建设了省航道电子地图系统，录入了西江下游航道、莲沙容水道、北江中游航道、劳龙虎水道等共约500多公里航道的数据资料。
和莲沙容水道256公里航道沿线航标、工作船、部分水位站的遥测遥控。
在全省主干航道上推广应用航标遥测遥控系统，实现1573座航标的遥测遥控，约占全省公用航标（4775座）的33%。
建设了船闸管理信息系统，并在连江应用。
1-关于综合交通运输“十三五”发展规划的思考
加明显
具体目标
快速交通网基本形成，高速铁路基本覆盖城区常住人口50万以上城
市，高速公路覆盖城区常住人口20万以上城市，民航运输机场基本覆盖 城区常住人口20万以上城市
干线交通网进一步完善，服务能力明显提升，网络结构进一步优化 集散交通网通达深度全面提升，具备条件的建制村通硬化路 各种运输方式衔接更加紧密，枢纽换乘更加便捷
南北沿海、京沪京台、黑河至九 龙、京港澳、二连浩特至湛江、 包头（满都拉）至防城港、北京 至昆明、临河（甘其毛都）至河
2
各种运输方式加速融合发展
➢ 在基础设施短缺时代，各种运输方式独立加快建设 ➢ 具有一定规模后，将从资源充分利用发挥规模与综合效益出发，进入协
同发展的新阶段 ➢ “十三五”期必须加快推进各种运输方式深度融合，促进各种运输方式
合理分工、有效协作和一体服务 ➢ 各种运输方式在基础设施、运输服务、管理体制、技术支撑和市场体系
全国就近享受动车出行服务的人口比例
/
90%
具备条件建制村通班车比例 建制村直接通邮比例
城区常住人口100万以上城市建成区公交站点500米覆盖率 公路货运车辆标准化率 交通基本要素数字化率 交通运输CO2排放强度下降率 交通运输事故死亡人数下降率
92%
100%94%10源自%90%100%/
80%
90%
关于综合交通运输 “十三五”发展规划的思考
交通运输部 2018年1月
主要内容
“十三五”期交通运输发展阶段性特征 “十三五”期交通运输发展目标 “十三五”交通运输发展空间布局 构建一流的基础设施网络 打造综合运输服务升级版 事权和支出责任划分 车购税投资政策
阶段特征
交通运输领域编制多个“十三五”规划
交通运输领域编制多个“十三五”规划
中国证券网讯10 月13 日，交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议，听取关于《交通运输标准化十三五发展规划》、《交通运输科技十三五发展规划》、《交通运输节能环保十三五发展规划》研究编制工作的汇报。
据中国交通新闻网10 月14 日报道，会议指出，作为首个综合交通运输标准化专项发展规划，研究编制《标准化规划》对于深入贯彻落实国家和行业标准化工作战略部署，提高行业治理体系和治理能力现代化水平，促进综合交通运输科学发展具有重要作用。
会议强调，要切实把研究、制定、宣传、实施、监督、创新和国际化作为标准化工作的有机整体，加强统筹协调，实施全过程管理。
要进一步健全综合交通运输标准化工作机制，构建特色鲜明、层次清晰、重点突出、支撑有力的标准技术体系。
要适应当前新技术、新业态、新模式不断涌现的趋势，加强政策创新和制度创新，推动企业标准和团体标准的培育和发展，充分发挥市场主体的积极性和创新活力，形成交通运输标准化工作新格局。
会议强调，科技进步是交通运输发展的重要推动力量。
要抓紧抓好《科技规划》研究编制工作，准确把握现代科技发展趋势，围绕服务国家和行业发展大局，瞄准国家发展战略和大众创业、万众创新对科技发展的需求，以科学的精神和严谨的作风，不懈推进科技创新和行业融合发展，强化先进技术的研发转化、成果普及应用和保障措施等内容的研究，更好地发挥交通运输科技创新支撑引领交通运输提质增效、转型升级的作用。
会议强调，发展绿色交通、加强节能环保工作是一项系统性、长期性工程，对于加快推进生态文明建设、回应人民美好生活期盼具有重要意义。
会议。
《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》解读
《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》解读《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》的发展原则是“统筹规划、多元发展、科技创新、绿色低碳、安全高效、开放合作”。
这意味着我国将推进交通运输领域的规划和发展工作，注重统筹协调各类交通方式的发展，推动科技创新和绿色低碳发展，提高交通运输的安全性和效率，并加强国际合作和开放共享。
在发展目标方面，规划提出了一系列具体目标，包括建设一流综合交通运输体系、谋划高质量跨越性交通项目、推动城市和农村综合交通一体化发展、完善交通运输法律法规制度、促进交通运输发展方式转变、提升交通运输智能化水平等。
这些目标清晰明确，为我国交通运输领域的发展提供了指导和参考。
发展任务方面，规划提出了重点任务和关键路径。
其中，重点任务包括加快推进重大交通基础设施建设、推动交通运输创新发展、提升交通运输服务水平、加强交通运输安全管理等。
关键路径主要包括加强顶层设计、深化创新、优化资源配置和完善政府管理等。
通过明确任务和路径，规划为我国交通运输体系的发展提供了具体的行动指南。
在政策措施方面，规划提出了一系列政策和措施，包括改进交通运输体制机制、完善交通信息化建设、提高交通运输科技创新能力、加强交通运输安全和环境保护等。
这些政策和措施的出台，将有助于推动我国交通运输领域的发展和现代化建设。
总的来说，这个规划文件对于推进我国交通运输体系发展和现代化建设具有重要意义。
通过明确目标、任务和政策措施，规划为我国交通运输领域的发展提供了指导和参考，有助于加快推进交通基础设施建设、推动交通运输创新发展、提高交通运输服务水平，进一步提升我国交通运输的安全性、效率和智能化水平。
同时，规划还强调了绿色低碳发展和开放合作，有助于推动我国交通运输领域的可持续发展并加强国际合作。
“十三五”现代综合交通运输体系发展规划
“十三五”现代综合交通运输体系发展规划近年来，随着经济的发展，交通运输的发展也得到了极大的提升，促进了世界经济的发展与进步。
交通运输体系不仅是城市发展的重要基础设施，也是经济活动繁荣发展的重要保障，是实现国家崛起和强国梦想的必不可少的要素。
在“十三五”期间，我国综合交通运输体系发展迎来了历史的“大机遇”。
一是强化交通基础设施建设。
在“十三五”期间，我国将加大投入，重点支持道路、铁路、航空、水路、轨道交通、民航和城市交通等项目和行业的发展，并统筹建设和完善高速公路、火车站、港口、机场等交通基础设施，以提升社会经济发展水平。
二是促进运输设施自动化。
“十三五”期间，我国将采用先进的技术和自动控制系统，实现运输场站、仓库和货物管理的自动化，大力发展无人机、智能交通和地图服务，推动运输进程的自动化，提高运输现代化水平。
三是加强交通安全管理。
“十三五”期间，我国将加强交通安全的管理力度，着力改善道路交通安全状况，完善安全监督检查机制，加强交通驾驶员培训，建立完善的交通安全违法行为记录制度，以减少交通事故和伤亡数量。
四是推动可持续发展。
“十三五”期间，我国将加强环境保护意识，实施低碳和节能发展政策，加强节能减排、污染治理和能源利用等措施，大力发展公共交通，以减少私家车有毒气体的排放，改善空气质量，促进可持续发展。
以此，“十三五”期间的综合交通运输发展规划，不仅将提升我国综合交通运输体系的发展水平，也将深入推进可持续发展和绿色发展，开辟经济发展新征程。
只有把握住历史机遇，努力实施这一发展规划，才能使我国综合交通运输体系的发展更加健康、更加高效。
本文认为，“十三五”期间的综合交通运输发展规划应该包括以下内容：加强交通基础设施建设；推动交通设施的自动化；加强安全管理；推动可持续发展。
综合考虑上述四个方面，只要努力实施“十三五”期间的综合交通运输发展规划，就能够提升我国交通运输体系的发展水平，促进国家经济发展与进步，实现国家崛起和强国梦想。
交通运输局十三五规划总结十四五工作计划
交通运输局十三五规划总结十四五工作计划交通运输局十三五规划总结十四五工作计划一、工作目标和目标规划1. 目标规划在交通运输领域，通过制定十四五规划，推进公路、铁路、民航、水运等方面的建设，落实国家交通基础设施的优化升级。
同时，为了满足人民群众出行需求，同时促进经济社会发展，交通运输局的工作目标如下：（1）加快推进铁路网建设，打通铁路货运通道，落实重要铁路线升级改造和新建投产。
（2）积极推进公路基础设施建设，重点是完成国道、高速公路建设，并加强城市道路建设和城市公共交通体系建设。
（3）全面实施水运战略，推动航道等基础设施建设，提高内河航道运输能力和服务质量。
（4）深入推进民航事业发展，增加航线、提高服务质量，提升旅客出行体验。
2. 工作目标（1）优化升级交通运输基础设施，为经济社会发展提供更高效、更便捷的交通服务。
（2）确保重点交通建设任务的质量和进度，力争在政策支持和投融资保障的基础上，实现规划目标。
（3）加强对交通综合运输体系的优化建设，促进区域协调发展，提升人民群众出行体验。
（4）实现十四五期间交通运输技术领域的创新和发展，推动交通运输行业向智能化、绿色化方向转型。
二、工作任务和时间安排1. 工作任务（1）加快推进铁路网建设。
加快“四纵四横”高速铁路建设，加强货运和客运铁路运输能力建设，推动普惠型交通建设。
（2）积极推进公路基础设施建设。
完成国家公路网路线网转型升级，加强城市快速交通体系建设，推进城市公共交通体系建设。
（3）全面实施水运战略。
推动内河航道建设续建工作，加强港航设施建设和运营管理，推动长江经济带发展。
（4）深入推进民航事业发展。
完善综合航空基地建设，扩大航空客货运输业务规模，提高航空安全和服务水平。
2. 时间安排具体时间安排如下：（1）2021年：加快推进“四纵四横”高速铁路建设，完成国家公路网路线网转型升级，推进内河航道建设，扩大航空客货运输业务规模。
（2）2022年：加强动车组运营服务和物流园区建设，加强城市快速交通和城市公共交通体系建设，加强港口和码头建设，提升低空空域可用性。
交通运输信息化“十三五”发展规划
交通运输信息化“十三五”发展规划一、背景近年来，我国交通运输领域的信息化建设取得了显著进展，但仍面临着许多问题和挑战。
为推动交通运输信息化发展，提高交通运输系统的效率和服务水平，适应经济社会的快速发展需求，制订出交通运输信息化“十三五”发展规划是必要的。
二、目标1、全面提升交通运输信息化水平，建设统一、高效、安全的交通运输信息系统；2、促进交通运输服务创新和智能化发展，提升出行体验，提高路网通行效率；3、加强数据共享和应用，提高交通运输决策支持能力；4、推动交通运输智能制造、智能运维和智能服务等领域的发展；5、保障交通运输信息安全，防范和应对网络安全风险。
三、重点任务1、建设交通运输信息基础设施（1）完善交通运输信息网络，推进5G技术在交通运输领域的应用；（2）推动发展交通运输相关传感器和物联网技术，实现车路协同；（3）建设交通运输大数据中心，加强对交通运输数据的收集、整合和分析。
2、推进交通运输服务创新和智能化（1）加快智能交通系统建设，提高路网通行效率，优化交通组织管理；（2）推动无人驾驶技术和智能交通工具的研发和应用；（3）发展共享交通和交通出行平台，提供多元化的出行选择。
3、加强数据共享和应用（1）建立交通运输数据共享平台，推动交通运输数据的共享和开放；（2）提高交通运输数据的质量和时效性，加强对数据的清洗和整理；（3）加强数据分析和挖掘，提高交通运输决策的科学性和准确性。
4、推动交通运输智能制造、智能运维和智能服务（1）建设智能交通设备制造基地，提高交通设备的智能化水平；（2）推进智能运维系统建设，提高设备维修和故障排除效率；（3）发展智能交通服务系统，提供个性化、定制化的交通出行服务。
5、加强信息安全保障（1）建立健全交通运输信息安全管理体系，加强信息安全保护；（2）加强对交通运输信息系统的监督和审计，提高系统的可靠性和可用性；（3）加强对交通运输信息安全风险的防范和应对。
四、政策措施1、加大政府投入，推动交通运输信息化的发展；2、制定相关配套政策，鼓励企业和科研机构的创新和研发；3、加强国际合作，借鉴和吸收国外先进经验；4、加强人才培养，提高交通运输信息化的专业化和水平；5、加强宣传和推广，提高社会对交通运输信息化的认知和支持。
河南省交通运输厅关于印发《河南省交通运输信息化“十三五”发展规划》的通知
河南省交通运输厅关于印发《河南省交通运输信息化“十三五”发展规划》的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2017.08.03•【字号】•【施行日期】2017.08.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输正文河南省交通运输厅关于印发《河南省交通运输信息化“十三五”发展规划》的通知目录序言一、现状与形势（一）发展现状（二）面临的形势（三）阶段性特征二、发展需求三、指导思想和基本原则（一）指导思想（二）基本原则四、发展目标及主要任务（一）总体目标（二）主要任务及具体目标五、重点工程（一）基础与环境保障工程（二）行业运营智能化管理能力提升工程（三）“互联网+”便捷出行推进工程（四）物流信息化建设推进工程（五）行业治理信息化提升工程（六）试点示范推进工程六、保障措施（一）加强信息化工作的领导、组织与协调（二）加强信息化政策研究和经费保障（三）加强信息化建设、运行管理和绩效考核（四）加强新技术、新设备研究与应用（五）积极承接国家级、部级、省级信息化示范工程（六）加强信息化人才队伍建设附件：“十三五”河南省交通运输信息化重点项目推进表序言“十三五”期是河南省深入贯彻落实“四个全面”战略布局、融入“一带一路”国家战略、加快实施粮食生产核心区、中原经济区、郑州航空港经济综合实验区、建设“四个河南”的重要时期，也是落实国家“互联网+”行动计划、推进大数据、云计算等新一代信息技术发展的关键阶段。
加快转方式、调结构、提质增效升级，是今后一段时期河南省交通运输行业的战略任务，迫切需要提升交通运输信息化智能化水平。
为更好地指导河南省“十三五”期间交通运输信息化的发展，加快构建安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，依据《河南省全面建成小康社会加快现代化建设战略纲要》、《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《河南省“十三五”公路和水路交通发展规划》等政策文件指导，并与国家相关规划衔接，编制《河南省交通运输信息化“十三五”发展规划》，主要阐明“十三五”期间河南省交通运输信息化发展的指导思想和发展目标，明确建设重点和保障措施，是指导“十三五”时期河南省交通运输信息化发展的纲领性文件，是交通运输信息化项目立项的重要依据。
“十三五”交通信息化发展规划
“十三五”交通信息化发展规划交通运输部规划研究院杨建国：“十三五”交通信息化发展规划2014年11月21日,2014年北京交通工程学会年会与中国公路学会交通工程分会年会暨学术交流大会在北京工业大学工大建国饭店三层大宴会厅召开。
Tranbbs作为独家媒体支持对本次会议进行了报道。
秘书长荣建：各位、各位来宾，欢迎回到我们技术交流的会场。
今天上午我们会议交流有五位嘉我们研讨的主题是关于快速机动化和城镇化作用下城市交通的发展，我想淘宝大家已经很熟悉了，在交通行业里面信息化也是发展的一个大背景，我们希望了解在交通行业里信息发展是什么样的前景？下面我们首先邀请交通运输部规划研究院信息所的所长杨建国给大家介绍“十三五”交通信息化发展规划，请大家欢迎！杨建国：很高兴有机会跟各位同仁交流“十三五”的情况，我讲的题目是《信息化引领交通运输现代化发展战略的思考》，这也是部里面“十三五的”一个重大课题的研究，这个材料上个月28日交通部在武汉开会的六个材料之一，我今天讲的主要是方向：一，引领作用。
引领作重点介绍信息化是否具备引领交通行业发展的能力？二，基本内涵。
信息化引领交通现代化发展的基本内涵是什么？三，发展思路。
这样一个理论上的基本认识，“十三五”我们该怎么办？从引领作用来看主要讲三个方面，一个是相互关系，主要作用，作用机理，从相互关系上来看，先简单讲一下信息化的定义，对我们产生非常重大的影响，就是交通现代化我们没有一个详细定义，我们从信息化的角度我想给它做一个交通运输现代化的定义，这可能与业务有很大的关系。
最近我们院里面也做了一些相关的研究，我们只是提出交通现代化要体现时代的内涵和特征，要体现信息化的特征。
1989年联合国教科文组织的一个定义，既是技术竞争，又是社会竞争，从我们行业来讲更多的应该体现一种社会竞争，所以信息化不是目的，是一场产业革命的过程，引起的是生产技术和生产工具的变革，通过生产力变革工具，也引起了管理流程和组织机构的变革，是生产关系变革的动力。
交通部印发交通运输信息化十三五规划
交通部印发交通运输信息化十三五规划
佚名
【期刊名称】《信息技术与信息化》
【年(卷),期】2016(0)5
【摘要】5月初,交通运输部印发《交通运输信息化“十三五”发展规划》.《规划》提出,围绕加快“四个交通”建设和“十三五”期交通运输发展的主要任务,大力推
进智慧交通建设,以行业信息化重点工程和示范试点工程为依托,着力落实国家信息
化战略任务,对接国家电子政务工程建设,支撑三大战略实施,努力实现交通运输信息化的上下贯通、左右连通和内外融通,促进现代综合交通运输体系发展.
【总页数】1页(P18-18)
【关键词】综合交通运输体系;行业信息化;规划;交通部;电子政务工程;试点工程;信
息化战略;交通建设
【正文语种】中文
【中图分类】F49
【相关文献】
1.交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知 [J], ;
2.国务院印发《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》 [J],
3.交通运输部：编制《交通运输信息化“十三五”发展规划》 [J], ;
4.交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知 [J],
无
5.西安市人民政府关于印发《大西安“十三五”综合交通运输发展规划》的通知[J],
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十三五现代综合交通运输体系发展规划解读
十三五现代综合交通运输体系发展规划解读2月27日下午国务院新闻办公室举行交通运输推进供给侧结构性改革新闻发布会。
交通运输部部长李小鹏在会上介绍交通运输部和国家发展改革委联合编制的《十三五现代综合交通运输体系发展规划》已经国务院批准印发。
《规划》是国家十三五国民经济和社会发展规划纲要的22个国家级重点专项规划之一。
下面就来看看WTT范文网wtt分享的十三五现代综合交通运输体系发展规划解读吧。
2月27日交通运输部部长李小鹏在国新办新闻发布会上透露十三五期交通运输总投资规模将达15亿元其中安排水运基础设施建设投资0.5万亿。
到十三五末我国沿海万吨级以上港口泊位将新增300余个。
2021年安排水运固定资产投资1500亿元由交通运输部和国家发改委联合编制的《十三五现代综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）于日前印发。
李小鹏透露《规划》首次将拓展交通运输新领域和新业态作为重要任务提出要积极引导交通运输新消费大力发展交通运输新经济促进交通与物流等产业联动发展。
他介绍《规划》对深入推进交通供给侧结构性改革进行了全面系统的部署关键是要坚持网络化、一体化、智能化、绿色化的发展以网络化布局为基础要求补齐基础设施短板服务国家战略实施发挥网络效应和规模效应。
以一体化服务为根本要求强化通道与枢纽、设施与设备的功能衔接提升运输服务的连续性和无缝化水平。
以智能化管理为手段就是要推进交通运输基础设施、运载工具数字化、网络化以及运营智能化提高运输效率、降低运行成本。
以绿色化发展为方向就是要通过结构优化、技术进步、强化管理推动节能减排、推动资源集约节约利用。
他表示落实《规划》要以深化改革为保障加快形成有利于综合交通运输发展的组织体系、工作运行体系、政策制度体系和法规标准体系。
根据《规划》十三五期间交通运输总投资规模将要达到15万亿人民币其中水运0.5万亿。
2021年水运将安排固定资产投资1500亿元。
统计显示2021年交通运输完成固定资产投资28466亿元同比增长3. 8%；截至去年年底我国内河航道12.71万公里其中高等级航道1.41万公里规模以上港口生产用码头泊位18417个其中万吨级泊位2221个。
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政策快评:《交通运输信息化“十三五”规划》2016年4月25日，交通运输部印发《交通运输信息化“十三五”发展规划》。
相比较“交通运输信息化十二五”规划中交通运输部统一组织开展的“公路水路安全畅通与应急处置系统”、“公路水路交通出行信息服务系”、“公路水路建设与运输市场信用信息服务系统”、“交通运输经济运行监测预警与决策分析系统”四个重大工程建设，并在综合运输、区域物流、城市客运等三个领域开展信息化示范试点工程，合计共7个方向建设内容。
“十三五”交通运输信息化建设重点开展“三推进、五提升、两保障”，共计10个方向行业信息化工程。
交通运输信息化建设呈现更多方向、需求和建设内容。
其中令人关注的发展方向：1、交通信息服务系统。
从智能交通到智慧交通，强调政府管理和强调服务于出行大众是重要区别之一。
众多的互联网+交通、交通创业团队都聚焦在这些发展方向上。
《规划》提到的政企合力推进信息服务示范、电子支付、客运联网售票、大数据出行服务、ETC拓展应用、车路协同、高速公路交通广播、公交智能化等方向都孕育着巨大商机。
2、数据开放和共享机制。
一方面《规划》中仍然有大量的行业管理，政府投资类建设需求，部、省、地方级数据信息类平台规范性建设条理清晰，数据逐渐完整汇集；另外一方面在越来越强调数据共享开放，鼓励创新创业的背景下，数据的共享机制建设，能充分调动社会各界技术能力参与到智慧交通的建设当中，加快信息化建设进程。
“制订交通运输数据开放政策意见和相关标准。
优先推动交通运输基础要素、民生保障服务等数据向社会开放共享。
鼓励在交通出行信息服务、规划决策、运行管理领域开展交通大数据产业化应用。
”尤为令人关注。
在交通运输部与百度等互联网机构在“十二五”已经开展的政企合作出行信息服务示范项目前提下，“十三五”又更进一步的提出“在城市客运和长途客运领域，探索开展行业监管与企业运行同平台示范，促进行业管理部门、交通运输企业、社会公众有机互动与共享。
”建设机制。
3、支撑国家三大战略实施。
众多的重点和示范建设内容，除了形成部、省、市基础框架性的三级数据平台之外，围绕“一带一路”、京津冀和长江经济带，特别是后两个重点区域建设的信息化内容，各有侧重，有望区域性率先取得突破建设。
4、强调信息安全。
过去几年，国内智能交通建设出现了一些影响广泛的信息安全事故。
《规划》中对信息安全做了特别说明。
除去强调在信息共享、信息使用过程中隐私信息的安全之外，大量的数据信息系统建设也需要完善的安全管理措施保护。
5、前瞻性建设。
《规划》中除去已有智能交通系统的推进、完善建设工作之外，关于未来提出了四项示范性建设工程。
新一代交通控制网示范工程、智慧公路示范工程、智慧港口示范工程和E航海示范工程。
更全面的感知、车路-车车-路路更多的协同和管理、更高效的运营组织为更长期的交通信息化建设给出方向。
附：《交通运输信息化“十三五”发展规划》重点的开展“三推进、五提升、两保障” 行业信息化工程。
（一）推进“互联网+”重点行动。
1.实施“互联网+”便捷交通。
政企合力推动“畅行中国”信息服务系统建设。
深化推进省域客运联网售票系统建设，提高联网售票二级以上客运站覆盖率，推广普及电子客票、实名制购票，引导第三方综合客运联网售票平台发展，鼓励发展联程运输票务一体化服务，建设全国道路客运信息联网服务工程。
推进重点区域水路客运电子客票系统建设。
在京津冀等重点区域率先启动交通一卡通互联互通，推动交通一卡通在出租汽车、长途客运、停车服务等交通领域的应用。
持续推进城市公交智能化建设，支撑公交都市建设示范工程。
推进全国地市以上城市整合建设出租汽车监管平台。
鼓励企业建设汽车租赁车辆管理服务信息平台。
完善全国互联互通的汽车维修救援体系，推动汽车电子健康档案系统和重点汽车维修配件追溯信息系统建设。
推进驾驶员培训监管系统建设，实现驾培与考试信息共享。
完善12328 交通运输服务监督电话系统，推进部级电话系统建设，实现公众监督服务“一号通”。
扩大中国高速公路交通广播覆盖范围，突出不同区域差异化信息服务。
推进港航和船舶信息服务智能化应用。
、2.推进“互联网+”高效物流。
进一步制定完善物流信息化相关标准规范，深化国家交通运输物流公共信息平台建设。
加强公路、水路与铁路、民航、邮政、海关、贸易、检验检疫等部门物流相关信息系统对接，推动政府相关公共信息向物流市场的开放和共享。
鼓励各地区因地制宜推进区域物流信息服务平台建设和互联应用，并作为交换节点接入国家物流平台。
积极推进与商业化物流信息服务平台广泛合作，融合相关物流信息资源，共建全国物流信息服务网络。
引导各地区开展农村物流信息平台建设。
积极推进集装箱等铁水、公铁、公水、江海等多式联运的信息互联互通。
推广使用货运“电子运单”，推动“一单制”多式联运试点示范。
引导推动智慧港口、智慧物流园区建设，实现货运枢纽内多种运输方式顺畅衔接和协调运行。
建设水路便利运输电子口岸信息服务平台。
（二）促进大数据发展和应用。
3.推动公共数据资源共享开放。
制订交通运输数据资源共享管理办法，明确交通运输数据管理与共享要求。
制订完善交通运输数据交换共享标准，强化行业基础性标准执行。
完善部省两级数据资源目录体系，加快部省两级统一的数据交换共享平台建设，推动交通运输管理部门数据资源向部省两级汇聚，利用国家数据统一共享交换平台实现跨部门数据交换。
在依法加强安全保障和隐私保护前提下，建立交通运输管理部门数据开放清单制度，落实数据开放和维护责任。
制订交通运输数据开放政策意见和相关标准，提升数据开放程度。
建立部省两级联动的数据统一开放平台，优先推动交通运输基础要素、民生保障服务等数据向社会开放共享。
推动跨部门数据融合的综合交通服务大数据平台建设。
鼓励在交通出行信息服务、规划决策、运行管理领域开展交通大数据产业化应用。
（三）对接国家电子政务工程。
4.做好跨部门电子政务系统衔接。
做好与国家投资项目在线审批监管平台的有效衔接。
建设完善交通运输信用信息管理系统，对接国家信用信息共享平台，推动信用信息交换共享。
推进交通运输工程建设项目进入国家统一的公共资源交易平台。
建设完善交通运输安全生产监管监察系统，对接国家安全生产监管平台。
推进交通运输视频监控系统升级改造，与公共安全视频共享平台对接，实现视频资源联网应用。
建设完善交通运输部行政许可网上办理平台，实现行政许可网上“单一窗口”办理。
简化优化公共服务流程，完善有关信息系统，方便基层群众办事创业，提升交通运输公共信息服务水平。
（四）支撑国家三大战略实施。
5.“一带一路”建设交通信息化工程。
依托国家交通运输物流公共信息平台，充分利用东北亚物流信息共享服务网络的工作机制，面向东盟开展港口物流信息共享，面向中亚开展陆路跨境物流信息共享，实现中国与东盟、中亚物流信息互联互通，提高物流信息国际合作水平，为“一带一路”国家战略实施提供支撑。
开展国际道路运输管理与服务系统建设，形成部、省、市、口岸四级国际道路运输数据中心，促进陆路口岸信息资源交互共享，推动国际道路运输便利化。
6.京津冀协同发展交通信息化工程。
推动京津冀三地重点城市交通一卡通互联互通试点工程，实现常规公交、轨道、出租车等领域交通“一卡通”，实现区域内互联互通。
建设京津冀道路客运信息联网服务工程，实现三地二级及以上客运站联网售票，提供多元化票务服务和电子检票服务。
推动京津冀一体化交通出行信息服务平台，为公众提供跨区域、全过程综合交通信息服务。
加快三地物流公共信息服务平台交换节点的拓展和连通，实现跨地区、跨方式物流公共信息共享。
建设三地交通运输安全畅通与应急处置系统、区域路网运行信息联网工程，提高三地运行管理、应急联动水平。
建立健全三地执法联动机制，实现跨区域市场信用信息和执法信息共享共用。
提高高速公路ETC 系统覆盖率。
推进京津冀港航信息及口岸信息平台建设，实现信息共享。
建设覆盖渤海湾中西部水域的综合监视监控系统，实现水上安全监管信息的共享共用，提升海事感知能力。
7.长江经济带发展交通信息化工程。
继续推进长江干线数字航道建设，深化长江电子航道图及应用系统。
建设长江干线北斗地基增强系统工程，全面推进长江干线水域电子巡航，加强长江干线重点水域治安防控信息系统建设，完善三峡智能通航、联合执法、建设市场监管等系统。
完善长江航运物流公共信息平台，接入国家物流平台。
依托长江航运信息平台、数字航道和长江水上安全信息广播信息台等渠道，利用移动互联网，提升综合信息服务能力。
加快推进长江经济带高速公路ETC 系统建设和联网，提高ETC 车道覆盖率。
推动跨省市道路客运联网售票和交通一卡通跨区域互联互通。
推进省级路网运行监测与应急处置系统建设，完善长江干线水路交通应急指挥平台及各专业监管指挥系统，着力提升交通运输安全性、可靠性和应急保障能力。
（五）深化行业信息化应用。
8.提高行业运行监测能力。
各级交通运输主管部门统筹推进综合交通运输运行协调和应急指挥平台建设，接入铁路、民航、邮政等行业运行信息，实现与公安、安监、气象、国土资源等相关部门的互联互通、信息共享和协调联动，综合运用各类信息资源，加强综合运输服务能力和运行动态监测分析。
推动基础设施数字化和运行智能化，重点推进信息采集和监测设施与交通运输基础设施工程同步规划、同步建设和改造，加快国省干线公路和内河高等级航道运行状态信息监测体系建设，增强网络协同运行能力。
加快构建车联网、船联网，提升“两客一危”车辆的在线监管能力，重点营运车辆联网联控的入网率和上线率分别达到99%和95%以上，完善船舶AIS 岸基系统，研究推进星基AIS 建设，推动行业北斗卫星导航地基增强系统建设和应用。
充分利用全国环境监测系统信息资源，完善交通运输环境数据中心。
建设国家海上溢油应急信息服务系统。
加强对交通运输企业数据的采集，形成政府公共数据与市场数据相融合的交通运输大数据体系，为交通运输运行状态监测、行业监管和科学决策提供数据支持。
9.增强安全生产监管监察能力。
升级改造道路运输重点营运车辆联网联控系统，提升道路运输安全协同防控能力。
推广使用中国海事船舶AIS 系统信息服务平台，顺应船舶监管模式改革要求，改造海事船舶监管相关应用系统，开展共享数据库建设，实现船舶协同监管。
港口行政管理部门建设完善安全监管信息系统，实现动态监管，提升日常安全管理水平和紧急状况下的决策指挥能力；督促港口企业建立信息管理系统，完善危险化学品作业基础数据库，并及时与相关管理部门共享。
全面推广道路危险品运输电子运单管理制度，建立部省两级道路危险品运输安全监管平台，实现电子运单交换共享。
建设安全生产监督监察和工程质量监督综合管理信息系统，提升安全生产监督监察、危险货物运输安全监管基础信息管理、安全执法、安全生产和与应急管理培训教育等信息化水平，加强对公路水路工程施工企业安全生产数据的联网分析、智能防控，升级改造企业安全生产标准化管理系统。