五年级语文下册第一组4《把铁路修到拉萨去》亚洲最大的高原铁路铺架基地素材新人教版
五年级语文下册 第一组 4 把铁路修到拉萨去3 新人教版
位于青藏高原可可西里 边缘风火山的风火山隧道， 全长1338米，轨面海拔4905 米，是青藏铁路重点难点控 制工程，也是世界上海拔最 高的隧道，举世瞩目。
1.自由读文，注意读准生 字字音，思考：青藏铁路是一条 怎样的铁路？在课文中找出有关 的句子。
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冻土层最厚达150米、最薄处仅有8 米，施工稍有不慎，就会导致大塌方。 风火山地区自然条件严酷，这里平均海 拔4900米左右，年均气温-7℃，寒季最 低气温达-41℃，空气中氧气含量只有内 地的50%%左右，被喻之为“生命禁区”。 风火山隧道有部级以上科研项目7个，是 青藏铁路科研项目最多的高原冻土隧道， 工程难度之大前所未遇。
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1.从上到下没有一点彩色，非常素洁。银装素裹 2.形容零散稀疏的样子。 七零八落 3.形容东西突然丢失。 不翼而飞 4.从正前方正对着头和脸劈下来。 劈头盖脸
5.比喻无济于事，解决不了问题杯。水车薪
6.顾不上吃饭睡觉，形容勤奋专心。废寝忘食
7.摆好严整的阵势，等待来犯的敌人。严阵以待
青藏铁路已于2006年7月1日9:00 全线通车。青藏铁路由青海省西宁市 至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自
“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促
进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势
在必行。
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1.默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了 哪些困难。
2.有感情的朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。 3.认识本课14个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料。
4把铁路修到拉萨去 优质精美课件(人教版五5年级语文下册)
难题攻关
青藏铁路建设正式开工，张鲁新被聘（pì n）为青藏铁路
建设总指挥部专家组组长，负责重大技术问题的技术咨询和 决策。
为了检验多年冻土地段工程设计理论、工程措施的适应
性和可靠性，更好地指导全线工程的设计、施工，2001年张 鲁新和来自中科院、铁科院等处的200多名科技人员，在风火 山隧道和清水河等5个冻土工程试验段，开展了39个课题的施 工先期试验，内容涉及新技术、新工艺、新材料等各个方面。
下马威： 原来指官吏初到任时对下属显示的威风，后
泛指一开头就向对方显示的威力。
严阵以待： 摆好严整的阵势，等待来犯的敌人。本课指工地 上的突击队队员和机械摆好阵势，准备开凿隧道。 七零八落： 形容零碎、不完整。 不翼而飞： 比喻东西突然不见了。
请同学们带着以下问题读课文。
核心问题： 筑路大军的身上有什么精神值得我们学习？ 串珠问题： 1.“把铁路修到拉萨去！”在文中出现了几次？有什
青藏铁路
起自青海省西宁市，终抵 西藏自治区首府拉萨市，全长 1956公里，穿越海拔4000米以 上地段960公里，连续多年冻土
区550多公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米。它是
目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路！ 建设青藏铁路是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两
省的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有
第四部分(第10、11自然段)写风火山隧道贯通，青
藏铁路建设不断推进。
把铁路修到拉萨去！ 这句话既是课文的题目，又在文中一咏三叹，朴素 无华的话语既是筑路大军的誓词，也是作者行文的线索。 充满着信心与决心，在文中的四次出现均使用了感叹号，
充分反映了建设者们排除万难、不达目的不罢休的执著
精神。
五年级下册语文课件-4把铁路修到拉萨去｜人教新课标 (共13张PPT)
10、阅读一切好书如同和过去最杰出 的人谈 话。202 1/8/320 21/8/32 021/8/3 8/3/202 1 1:24:46 PM
11、越是没有本领的就越加自命不凡 。2021/8/32021 /8/3202 1/8/3A ug-213- Aug-2 1
12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人 的错儿 。2021/8/32021 /8/3202 1/8/3T uesday , August 03, 2021
海拔5068米的世界最高火车站――唐古拉车站。
沿着这条雪域“长龙”， 国内外游客可以看到“世界 屋脊”的雪山、湖泊、大漠、 戈壁、草原、河流等多种特 有地形地貌，雄浑壮丽的雪 域风光将给游人带来新奇别 样的感受。
再见
9、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。2021 /8/3202 1/8/3T uesday , August 03, 2021
16、业余生活要有意义，不要越轨。2 021/8/3 2021/8/3Augu st 3, 2021
17、一个人即使已登上顶峰，也仍要 自强不 息。202 1/8/320 21/8/32 021/8/3 2021/8/3
谢谢观赏
You made my day!
我们，还在路上……
因为山高，氧气稀薄，高原铁路沿线空气含氧量只有 平原的一半，这对车厢标准提出了特殊要求。每节车厢 必须带有供氧装置，就象空调机一样，为车厢供氧。每 个乘客如同飞行空中一样，备有一个呼吸面罩。此外， 每次列车上都有随行医护人员，帮助人们解除高山缺氧 反应等不适。
作为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，青藏铁路于 今天（7月1日）实现全线试运营。它是通向世界屋脊的第一 条铁路。沿着这条雪域“长龙”，国内外游客可以看到“世 界屋脊”的雪山、湖泊、大漠、戈壁、草原、河流等多种特 有地形地貌，雄浑壮丽的雪域风光将给游人带来新奇别样的
最新人教版小学语文五年级下册4.把铁路修道拉萨去(精品)
主备教师上课教师二次备课时间第周周月日课题把铁路修到拉萨去年级五年级总计第课时教学目标知识与能力：认识本课14个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料。
情感态度价值观：.有感情的朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。
过程与方法：默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难。
教学重难点 学习重点了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难，感受新一代建设者遇到的困难以及克服困难的艰巨与顽强毅力。
学习难点理解冰碴子、冻土区、高原缺氧、混凝土喷射等术语的含义。
？你心里有什么感受？（学生自由交流）3.师：这是一条艰难的铁路，（师生补充资料，结合看屏幕上的青藏铁路示意图：青藏铁路要经过海拔4767米的昆仑山，要经过海拔400 0米以上的世界屋脊青藏高原，全长1142公里，要经过550公里的永久性冻土区。
解释冻土区：一年四季覆盖着坚硬的冰，有些坚冰厚度达一百多米，是高原地区修建铁路遇到的最大难题。
）而风火山是最难的难题，但是最终，这只巨大的拦路虎却一次次低下了高傲的头。
4.（屏幕出示句子：“这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。
”）你们是怎么理解这句话的？（1）为什么说风火山是只巨大的拦路虎？（因为这里有三大难关：多年冻土区，恶劣天气，极度缺氧）（2）为什么风火山一次次低下了高傲的头？①因为科技人员找到了喷射混泥土的最佳温度，制服了冻土区。
②因为青年突击队员顶住了恶劣的天气，继续顽强的工作③因为科技人员建起大型制氧站，攻克了极度缺氧难关。
（3）你们说这是一批什么样的建设者？（勇敢的、坚强的、智慧的，不怕苦不怕累……）（4）是啊，他们的确是一批勇敢坚强、充满智慧的青年突击队员。
你们谁想成为这样的一名突击队员？我们就请这位突击队员来读1～2自然段，要读出你们的决心来。
（5）同学们，让我们也象这位突击队员一样“严阵以待”，准备迎接因为青年突击队员顶住了恶劣的天气，继续顽强的工作③因为科技人员建起大型制氧站，攻克了极度缺氧难关。
人教版五年级语文下册4 把铁路修到拉萨去
高原的物产，有珍贵的毛皮，有熊掌、鹿脯等 稀有食品。还有雪莲、鹿茸等珍贵药材。
西藏的地下矿藏正在为四化建设出力。煤、铁、 铅、盐……源源不断走进工厂，走进农村，走进人 民的生活中。
高原上有广阔的草原，如云的羊群在绿茵茵的 草毯上游动，丰盛的牧草哺育着成片的牛群和马群。 高原上还有土壤肥沃的平原，青稞熟了，人们跳起 欢乐的舞蹈，喜庆丰收。
状元成才路 状元成才路
从上到下没有一点彩色，非常素洁。 顾不上吃饭，忘记了睡觉。形容勤奋
专心。 比喻无济于状事元成才路 ，解决不了问题。 文中状元成指才路 气候恶劣，不给人们任何预防
和躲避时间，一场冰雹就突如其来地 袭击了筑路大军。
说一说课文主要写了一件什么事？ 本文记叙了在_自__然__环__境__恶__劣_、施__工__条__件__
状元成才路 状元成才路
通读课文，说说在修建过程中遇到了 哪些困难？
1. 难以控制隧道施工温度。
温度太低
混凝土无法凝固
状元成才路
状元成才路 状元成才路
状元成才路
冰岩遇热融化，洞壁塌滑
增温
2. 恶劣天气和极度缺氧。 恶劣天气： 狂风大作，乌云压顶，冰雹。 极度缺氧： 胸闷气短，头晕眼花。
状元成才路
状元成才路
状元成才路 状元成才路
yāo ráo
妖娆
wēi é
巍峨
chěnɡ
逞凶
xiào
效率
xiè suì
záo
机械 隧道 开凿
chá méi zhēnɡ nínɡ
冰碴 媒体 狰狞
chě状元成才路
撕 扯 状元成才路
xīn
杯水车薪
qǐn
废寝忘食
妖
娆
漯河市四小五年级语文下册 第一组 4《把铁路修到拉萨去》亚洲最大的高原铁路铺架基地素材 新人教版五
《枫桥夜泊》说课稿
一、说教材
《枫桥夜泊》描写了一个秋天的夜晚，诗人泊船苏州城外的枫桥.江南水乡秋夜幽美的景色，吸引着这位怀着旅愁的游子，使他领略到一种情味隽永的诗意美,写下了这首意境深远的小诗。诗人借景抒发了旅途中孤寂忧愁的思想感情。
2.诵，诵出情感。
这个环节是教学的重点。在学生读出语感的基础上，再次回归文本，请学生认真诵读全诗，找到诗人看到的和听到的。
诗人看到的有“月落”“霜满天"“江枫"“渔火”，听到的有“乌啼”“钟声”.要学生理解诗人为什么要选择这些意象是有难度的，所以我将意象具体化，充分利用图画、声音让学生真切地体会这些意象带给自己的感受.让学生根据图画采用个别读、分组读、男女对读等形式让学生充分理解诗的内容。然后让学生想象自己是诗人换位边读边思考：看到这些画面，听到这些声音,你心里在想些什么?心情如何？逐步把学生融入诗歌感情里.
紧接着，抓住“月落”“江枫”“渔火"这三个意象进行重点指导，力求通过点来突破面,以词的理解来融汇整首诗的感情,突破难点。“月落”在画面中，不好表现，我会点拨学生想象已学的古诗中写月亮的一般表达了诗人怎样的感情，再问学生“张继一直守着天边的月，一直到月落也不眠。你感受到了什么？”这样，“月落”就被赋予了诗人忧郁、孤独、伤感的情感。对于红色的枫叶，我会说“枫树在秋天是火红的。可是，此时月亮已经落了，在没有月亮的夜晚，没有灯光，你能看得很远、看得很清楚吗？学生能从我的提示中理解月亮已经落下,江边的枫树模模糊糊，船上的渔火星星点点，一切都不是那么清楚。我再点拨“此时，在昏暗的夜色中,诗人会有什么感受，你能用一个词形容吗？”学生各抒己见，最后达成共识，诗人凄凄冷冷，感觉到霜气满天，实际上是到处都冷,没有一丝温暖。在此基础上,请学生闭着眼睛想象画面，再次吟唱诗歌。
五年级下册语文课件-1.4《把铁路修到拉萨去》人教新课标 (共23张PPT)
分外妖娆 斗志昂扬 不翼而飞 始料不及 废寝忘食 胜利贯通3段，思考：青藏铁 路是一条怎样的铁路？在课文中找 出有关的句子。
“一条长长的‘铁 龙’，从柴达木盆地深 处的工业新城格尔木起 步，跨过巍峨的昆仑 山……这就是造福广大 人民的青藏铁路。”
观察地图，理解 句子。有感情地朗读 句子。
资料宝袋
青藏铁路: 被誉为“天路”的青藏铁路格拉段东起青海
格尔木，西至西藏拉萨，是世界上海拔最高、线 路最长、穿越冻土里程最长克服了世界级难题的 的高原铁路。
翻越了海拔为5072米的唐古拉山的最高点， 经过海拔4000米以上的地段有960公里，连续多 年冻土区550公里以上。
青藏铁路一期工程西宁至格尔木段1958年开 工，1984年交付营运。二期工程格尔木至拉萨段 于2001年6月29日开工，全长1142公里，于2006 年7月1日，青藏铁路正式通车运行，比预期提前 一年。
想想面对着风火山这只拦路虎， 筑路大军会在什么时候说“把铁路修 到拉萨去！”这句话？
（1）遇到困难的时候，他们会说“把铁路 修到拉萨去”，他们遇到了哪些困难？在课文 中找出有关的句子，并有感情的朗读。
（2）在战胜困难的时候，他们会说“把铁 路修到拉萨去”， 他们是怎样战胜困难的？ 在课文中找出有关的句子。
1.认识本课14个生字，有感情的朗读课 文。
2.默读全文，了解青藏铁路是一条怎样 的铁路，建设者在修建中遇到了哪些 困难。
3.感受建设者们无私奉献、乐观向上、 和科学创新的精神。
预习检测
妖娆 巍峨 逞凶 氧气
机械 媒体 撕扯
凿井 狰狞 效率
预习检测
银装素裹 严阵以待 七零八落 晴空万里 杯水车薪 夜以继日 逞凶一时
资料宝袋
五年级语文下册第一组4把铁路修到拉萨去课件新人教版
– 第二级
• 第三级
海拔最
道
高的车
站
– 第四级
» 第五级
“一条长长的 ‘铁龙’，从柴达 木盆地深处的工业 新城格尔木起步， 跨过巍峨的昆仑 山……这就是造福 广大人民的青藏铁 路。”
观察地图，理 解句子。有感情地
读了全文，你知道了什么？ 有什么感受？
（1）青藏高原气候恶劣，天气说变就变。 （2）开凿风火山隧道面临着重重困难。 （3）高原缺氧是施工的一个很大的障碍。 （4）科技人员和建筑工人不断战胜困难挑 战。
拉萨西藏自治区首府，一座具有1300年历史的古 城，位于雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，海拔三千 六百五十多米。“拉萨”在藏文中为“圣地”或 “佛地”之意，长期以来就是西藏政治、经济、 文化、宗教的中心。金碧辉煌、雄伟壮丽的布达 拉宫，是至高无上政教合一政权的象征。早在公 元7世纪，松赞干布兼并邻近部落、统一西藏后， 就从雅隆迁都逻姿(即今拉萨)，建立吐蕃王朝。 1951年5月23日，西藏和平解放，拉萨城进入了 新的时代。1960年，国务院正式批准拉萨为地级 市，1982年又将其定为国家首批公布的24座历史 文化名城之一。
……
课文主要内容： 在修筑青藏铁路的过程中，筑路大军克
服重重困难，终于使风火山隧道全线贯通。
“把铁路修到拉萨去！”
“把铁路修到拉萨去！”这句 话在课文中反复出现了很多次， 默读课文，在课文中画出这句话。
想想面对着风火山这只拦路虎， 筑路大军会在什么时候说“把铁路 修到拉萨去！”这句话？
（1）遇到困难的时候，他们会说“把铁路修到 拉萨去”，他们遇到了哪些困难？在课文中找出有 关的句子，再用自己的话说一说。
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• 第三级
五年级语文下册《把铁路修到拉萨去》课文原文
五年级语文下册《把铁路修到拉萨去》课文原文五年级语文下册《把铁路修到拉萨去》课文原文把铁路修到拉萨去！20XX年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。
工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。
随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。
一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。
这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。
风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。
一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。
难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。
正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。
风火山隧道施工，关键是控制温度。
科技人员指挥突击队员，往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。
由于温度太低，混凝土无法凝固。
他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。
风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威！但是，这一切难不倒我们的`筑路大军。
科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。
经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。
把铁路修到拉萨去！筑路大军斗志高昂，隧道在一点一点地延伸。
恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。
风火山一带经常狂风大作。
刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。
新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。
刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。
风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。
隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。
尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。
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亚洲最大的高原铁路铺架基地
南山口铺架基地从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地—地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。
青藏铁路南山口铺架基地规模之大、技术含量之高，在中国铁路建设史上都居首位。
在青藏铁路开工建设之初，这里还是黄沙漫舞、人迹罕至、一片凄凉。
自2001年6月29日青藏铁路开工建设的号角吹响以来，中铁一局500多名职工在这片不毛之地上抗缺氧、顶风沙、风餐露宿，打响了人与自然的搏击战和铁路施工技术、管理水平的攻坚战，克服重重难关，扬起了青藏铁路起步的“龙头”大旗。
铺架基地从2002年3月开始机械设备的安装、调试，钉联生产线从2002年4月开始试生产。
郭秀春说，南山口铺架基地承担着青藏铁路南山口至安多段的路轨铺架任务。
青藏铁路所经线路横亘“世界屋脊”，由于高寒、缺氧、低压，加之坡度大、温差大、风沙多、雷电多等不利因素，给施工和运输带来巨大困难。
当前，国内生产的铺轨机、架桥机和内燃机车在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半，一般最大坡度适应能力为千分之十二，且因缺氧，燃料燃烧不充分产生大量废气，造成环境污染。
而青藏铁路设计最大坡度为千分之二十，恶劣的气候条件和特殊的地理环境成为铁路铺架的一只“拦路虎”。
为此，中铁一局调集了具有丰富铺架经验的专家，对国产铺轨架桥机械和内燃机车进行改造，提出了研制补氧增压设备，改造机械、机车车辆设备，预防严寒、风沙、雷电等一系列具体解决方案和措施。
经改造后的铺轨架桥机和内燃机车，在千分之二十二的坡道上作业，动力性能良好，设备运转正常，环境污染极小。
这项科研成果填补了国内高原铺架技术上的空白，从而为青藏铁路铺架提供了设备保障。
从青藏铁路开始铺轨开始的一段时间内，中铁一局以平均日铺轨3000米、日架桥3.5孔的速度，不间断地将钢铁大道向拉萨方向推进。
他们创造了最高日铺轨6575米、日架桥6.5孔的记录，这一速度与平原地区铺架速度基本相当，并确保了安全与质量。