塔机事故原因剖析

塔机事故一、塔式起重机是高空作业设备，本身又高，覆盖面又大，臂架活动区域往往伸到非施工面范围，加上操作人员和安装人员常常在高空作业，所以安全要求很高。

塔机工作现场主要存在以下危险因素：1、倒塔的事故发生倒塔的最根本的原因是失去力矩平衡。

塔机是用来起重的，当它起吊重物时，它总是向前倾，这个向前倾倒的力矩就是倾翻力矩，而阻止塔机倾翻的力矩叫平衡力矩。

塔机正常工作时，倾翻力矩总是小于平衡力矩，一旦倾翻力矩大于平衡力矩时，就会发生倒塔。

因此，要想不出现倒塔现象，就要防止倾翻力矩大于平衡力矩。

产生倾翻力矩的因素当然首先是起重力矩，但除此以外，向前吹的风力矩，塔机本身的倾斜力矩，吊索向外的斜拉力矩都会增加倾翻力矩，所以在大风天气不准强行起吊，塔身安装要垂直，不许斜拉起吊，更重要的是不许超力矩起吊。

超起重力矩不仅破坏平衡，而且易引起结构件破坏。

平衡力矩主要来自平衡重、底架压重和地基的支反力，所以平衡重或压重偏小，基础不牢，地基下沉等，都有引起倒塔的危险。

2、超负荷使用造成塔机事故a、起升超过额定起重力矩，力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。

此类事故较多、发生事故后引发的损害也较大。

很多司机、施工方认为塔机都有一定的保险系数，超点载也没关系。

殊不知塔机的保险系数是为了适应不同的工况而设立的。

一次超载没关系，两次超载没发生事故，不仅感觉不到事故隐患正在萌发，反而作为一种经验，甚至作为一种炫耀的资本：“臂端规定吊1t，我吊2t就没事”。

而不知灾难正悄悄的降临。

力矩限制器是塔式起重机最关键的安全装置，应定期保养、调整校核。

b、力矩限制器失灵，夜晚起吊，夜晚视线模糊，容易判断失误。

吊重物或起升钢丝绳挂住建筑物或不明物体，造成塔机瞬间超负荷或塔机突然卸载引发事故。

3、钢丝绳断裂引发事故a、钢丝绳断丝、断股未及时发现、更换b、吊钩突然落地，吊钩、小车等处滑轮防脱绳没有或损坏，引发钢丝绳脱槽，从而挤断钢丝绳c、高度限位不起作用，吊钩碰小车横梁拉断钢丝绳4、基础不符合要求引发事故a、未按说明书要求进行地耐力测试，因地基承载能力不够造成塔机倾覆b、未按说明书要求施工，地基太小不能满足塔机各种工况的稳定性c、地脚螺栓自制达不到说明书规定要求，地脚螺栓断裂引发塔机倾覆d、地脚螺栓与基础钢筋焊接。

因地脚螺栓材质大部分是45#或40Cr，焊接部位易脆断5、塔机附着不当引发事故a、附着点以上塔机独立起升高度超出说明书要求b、附着杆、附着间距不经计算、设计随意加大6、小车向外溜车的危险小车在重载下有往外溜车趋势，这主要是臂架预留的上仰角不够;或者是变幅机构制动不灵;或者是牵引绳突然断裂。

重载下向外溜车会大大增加起重力矩，有可能引发倒塔事故。

7、违规安装、拆卸造成事故塔机的安装、拆卸及顶升、落节是一项关键环节，在新国标GB/T5031-2008中加入第10.3.7条，条中规定中规定：⑴、施工作业前，操作人员应经过严格培训、持证上岗。

有关操作人员应认真阅读产品使用说明书，制定施工方案，作好安全技术交底。

如安装、拆卸顺序，各部件的连接与紧固，平衡重的安装、拆卸次序。

⑵、施工作业中，应有指派人员、安装主管⑶、顶升、降落时的油缸上部的平衡的调整，套架导轮与塔身间隙的调整，顶升板梁与塔身踏步的安放位置，下支座与塔身的连接与拆卸，顶升、降落时回转的定位，及套架上两个爬爪的提、放与看护应有专人操作。

液压顶升横梁与爬爪搭接不到位，在顶升时有发生脱落的危险。

二、事故案例1、塔机加节时操作不当造成倒塔：(该类型事故占塔机事故60～70％)⑴、乐山市区事发塔吊断裂从百米高空坠下2010年7月5日中午，乐山市区一在建楼盘突发塔吊断裂事故。

塔吊顶部的驾驶室、吊臂、配重块等部件，从100余米高的高空落下，当场造成两名工人死亡。

塔吊操作员全身多处受伤。

出事工地位于市区岷江二桥附近，为翡翠国际小区第3期第4批次建设项目。

出事塔吊紧邻该项目第12号褛，由于工程进度原因，12号楼的塔吊需要升高，就在升塔吊时出现了意外。

塔吊突然断裂，驾驶室、吊臂、配重块等砸了下来。

其中，一些塔吊构建砸到了楼顶上，导致大楼一角的顶部几层受损。

在塔身断裂处，钢架已严重弯曲变形，塔身上半部分的驾驶室、吊臂、配重块等，在断裂后坠落到楼体前方的空地上。

砸到地面上的吊臂，已经摔断成了几截；驾驶室也已严重变形。

出事时，塔吊上共有3个人。

其中，女操作工随着驾驶室坠地，另外两名工人，一个卡在塔吊断头处，一个直接飞坠到地面。

两人坠地都身亡。

，⑵、德州市德城区新华街道办事处于官屯大桥附近某小区在建工地发生一起塔吊折断事故，事故造成一死一伤。

该建筑工地进行塔吊顶升的过程中，突然听到异常的声音，抬头看塔吊时，发现塔吊后臂折断。

有一名伤员被卡在塔吊折断的地方，已经当场死亡，随后被吊车运到地面。

另外一名伤员被及时送往医院治疗。

“由于工作人员操作失误，加节时造成塔吊整体下滑，继而形成后臂折断，导致事故发生。

⑶、河南商洛职业技术学院新校区塔吊断裂事故2010年7月3日中午12时50分左右，河南商洛职业技术学院新校区在建图书楼施工过程中，发生塔吊断裂事故，导致3人当场死亡，两人不同程度受伤。

在建图书楼施工到第六层，正在实施塔吊自身提升加节操作，在操控塔吊的液压部分时，液压往下滑，突然又停电。

可是操纵控制不住了。

整个塔吊约有60余米高失去平衡，瞬间折断倒塌下来。

事故造成工头郭某、塔吊司机贾某）以及郭某当场死亡。

⑷、云南文山州砚山县的新兴水泥公司塔吊倒塌事故2006年3月17日，云南省文山州砚山县的新兴水泥公司建设工程施工现场在塔吊顶升作业的过程中，发生一起塔吊倒塌事故，造成6人死亡，直接经济损失160万元。

引发事故的塔机其出租单位是云南某机械设备公司，安装单位是昆明某建设工程公司。

当日早上，负责塔吊顶升工作的机长带领7名施工人员，进行顶升作业。

安装完第1个标准节后，操作人员先将第3个标准节吊到预定的高度位置，准备将第2个标准节推到安装位置。

这时候，塔吊的平衡臂、配重、起重臂、塔帽（套架；)、驾驶室等主体部分，从第14节（28米)的高度倾倒坠落。

塔吊后倾翻转180°。

落到地上，顶升作业的6人随之一起坠落。

原因分析：1.直接原因塔吊进行爬升加节安装时，两个爬升轴右侧一个推到最里端起到支承作用，而左侧爬升轴未推到位，没起到支承作用。

在左側爬升轴未进入工作位置的情况下，拆除内套架下端与标准节的连接螺栓，在此状况下起动爬升液压站电机，推动顶升油缸，塔吊上部结构的载荷原由两爬升轴转换到完全由右侧爬升轴承担，上部重心向左侧发生偏移。

同时，由于平衡臂侧不平衡力矩过大，上部的不平衡力矩在标准节上承担的力臂长度减小，造成标准节与滚轮接触处轮压过大，标准节承担不了塔吊上部重量的瞬间下坠冲击和滚轮轮压突然增大的载荷变化，左侧后主弦杆下部最先变形失稳，致使塔吊上部结构倾翻坠落，这是一起由于违反塔吊顶升操作程序造成爬升套架锁紧装置失效而引发的生产安全责任事故。

⑷、石家庄北城国际6-10号楼施工工地塔吊倾覆事故2010年1月24日，由江苏江中集团有限公司承包施工、河北冀通工程建设监理有限公司监理的石家庄北城国际6-10号楼QTZ80A塔吊（连云港市机械厂生产）在加节时发生倾覆，包括大臂、塔帽及回转、平衡臂坠地，造成修理塔吊的3人死亡，1人受伤。

事故发生的原因：江苏江中集团有限公司施工现场作业的安拆人员无证上岗、违章指挥、违章作业，塔吊进行顶升作业时，由于液压系统出现故障，在修理过程中，违规回转塔机起重臂，造成起重臂与平衡臂的力矩失衡导致塔机整体失稳；⑸、河北省石家庄巿幼儿师范专科学校新校区工程塔吊倒塌事故2006年8月1 9日，河北省石家庄巿幼儿师范专科学校新校区学生宿舍楼工程施工现场在拆除塔吊过程中，发生了一起塔吊倒塌事故，造成3人死亡、1人轻伤，直接经济损失约45万元。

施工中使用1台QTZ60型自升式塔吊。

17日，项目经理在明知某私人拆装队没有相关资质的情况下，与其联系拆卸事宜，并于18日签订了 "塔吊拆除协议书"，由拆装队提供了 1份拆卸方案并开始作业。

至18日下午，拆装队相继拆卸了塔吊上部的第8、第9标准节。

19日上午8时继续拆塔，4人爬上25.5m 的塔吊，1人在驾驶室操作，1人在引进平台的西北侧，1人在引进平台的东南侧，另1人操作油泵，将起重臂回转至标准节引进方向，塔吊顶升油缸活塞杆伸出将塔吊上部顶起，第7节标准节移出放至引进平台后，发生塔吊重心失稳，自根部向东整体倒塌。

事故直接原因；塔吊拆卸人员未按照塔吊说明书中所规定的拆卸程序进行作业，在回縮油缸瞬间，仅靠一側的爬爪承受塔吊上部重量，致使该侧爬爪受力变形，同时造成顶升油缸一侧挂板断裂落地，顶升套架急速下滑，另一側的爬爪受阻断裂落地。

破坏了塔吊在下落过程中的两侧的杠杆平衡，使塔吊系统重心偏移失衡，平衡配重及平衡大臂力矩发生改变，上部巨大的冲击力、扭曲力矩造成塔吊基础节主弦杆、底梁发生扭曲变形，致使基础横梁连接螺栓拉断，基础节连接底板拉弯后撕裂，最终塔吊整体倾覆。

⑹、浙江省湖州市涌金苑商住楼工程塔机爬升架坠落事故2006年3月22日，浙江省湖州市涌金苑商住楼工程施工现场，在塔吊拆卸过程中发生一起爬升架坠落事故，造成3人死亡、1人重伤，直接经济损失60万元。

2005年5月8日，杭州某建筑机械安装有限公司（无塔吊安装拆卸资质）借用杭州某建筑施工有限公司《起重设备安装工程专业承包三级）的名义，与该项目的施工单位签订2台塔吊租赁合同。

2006年3月21日，机械安装公司与私人劳务队（无资质）签订塔吊安拆协议，将塔吊的拆卸作业转包。

22日7时左右，施工人员（不具备相应资格）开始对塔吊进行拆卸作业。

至当日15时左右，已完成塔机起重臂、平衡臂、司机室和塔顶的拆卸作业。

在准备拆卸塔吊回转机构时，由于施工人员已拆除回转机构与爬升架的4根销轴联接，致使爬升架失去支撑而沿着塔身滑落。

从31m 高的塔身顶部下滑约15m ，其间，由于爬升架顶升油缸穿入塔身的标准节内，致使爬升架制停。

造成在爬升架操作平台中作业的4名拆卸人员在其滑落过程中被甩出。

事故直接原因：施工人员盲目施工和冒险操作，在没有塔吊拆卸专项方案的情况下，采用错误的步骤拆卸塔吊的回转机构；在未检查并确认顶升横梁挂板是否挂住塔身踏步、爬爪是否处于正确位置以及爬升架有无可靠安全支缘前，拆除回转机构与爬升架的联接销轴，致使爬升架失去支承而沿塔身滑落。

2、操作人员操作不当造成塔机倒塔⑴、四川遂宁物流港一在建工地发生塔吊倒塌事故四川遂宁1月21日，遂宁物流港一在建工地发生塔吊倒塌事故，21日上午11点多钟，遂宁市船山区西部物流港瑰宝明珠安置小区在建工地的两个塔吊在空中碰撞，导致一塔吊倒塌，造成倒塌的塔吊驾驶员当场死亡、一砖工受伤的惨剧。