铸造文献综述

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铝硅合金 铸造过程 文献综述

铝硅合金   铸造过程      文献综述

关于铸造铝硅合金(ZL104)文献综述摘要:通过查阅相关文献,了解铝硅合金的铸造及相关工艺,对研究铝硅合金起指导作用,并论述自己的观点关键词:ZL104铝硅合金;铸造;缺陷;组织;性能一、引言铝硅类合金具有优良的铸造性能(如收缩率小,流动性好,气密性好,热裂倾向小等),还有良好的机械性能、物理性能及切削加工性能。

所以,铸造铝硅合金在铸造铝合金中,是用途广、用量大、品种多的一类合金。

研究铝硅合金对工业发展很有必要,主要研究其性能、组织、力学性能及铸造过程的缺陷和防止措施。

二、ZL104应用前景及国内外研究状况:◊ZL104合金成分及性能:(1)主要化学成份:镁0.17%~0.3%,硅8%~10.5%,锰0.2%--0.5%,余为铝的含量,杂质含量:砂≤0.6%,铁≤0.铜≤0.3%,锌≤0.3%,锡≤0.1%,钛≤0.5%.(2)性能:抗拉强度:铸态≥150MPa,时效后≥200MPa硬度:铸态≥50HBS,时效后≥70HBS.【2】(3)铝合金具有密度小(2.79)、比强度高、耐腐蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点,技术成熟,是汽车工业理想的轻金属材料。

其导热性好,表面自然形成氧化膜,故耐蚀性优良,不易生锈;易保持漂亮的表面,因此铝车轮被普遍采用.由于铝的熔化温度低、流动性好,故易制造复杂形状的零件.【4】◊用途:①在机械行业中,ZL104 铝合金材料经常使用,尤其在发动机的缸体,缸盖及塑料模具中得到广泛应用。

【1】②电器和无线电工业根据铝的导电性好这一特性,广泛地用锻制造电线漶缆、电容器、整毒氟器_电器配件、无线电器材等.此外,铝线比较容易冷却,能相对地支持更大的电流,更具有经济性.机械制造业广泛用铝和铝合金制造车轮、滑轮、离心机、通风机、起重机及泵的零部件,活塞和发动机气缸等..铝和铝合金已成为制造飞机、汽车、船舶、拖拉机、机动车辆等不可缺少的材料。

【4】③铝合金在汽车上的应用实例:1.铝气缸体、气缸盖(质轻、耐磨性高)2. 铝散热器3. 铝合金车轮(疲劳强度、焊接性能、耐磨性)4. 铝保险杠5. 铝车身外板6. 底盘零件。

压铸成形工艺及模具设计-文献综述

压铸成形工艺及模具设计-文献综述

压铸成形工艺及模具摘要:本文简要的介绍了压铸的历史简要、压力铸造的基本理论、压铸工艺成型原理及特点、压铸件设计的形状结构要求、压铸件设计的壁厚要求、压铸件的加强筋/肋的设计要求、压铸件的圆角设计要求、压铸件设计的铸造斜度要求、压铸件的常用材料、压铸模具的常用材料以及常用压铸合金的性能和压铸合金的选取用要求。

关键字:压铸,模具,压铸件,压铸材料压铸的历史简要压力铸造是近代金属加工工艺中发展较快的一种少无切削的特种铸造方法。

最原始的压铸机于1856年问世,迄今已有近150年历史,从最早的手工压铸,到现在的全自动化计算机控制压铸,从最早的冷室压铸方法到现在的镁合金hot runner法,现代压铸已渗透到现代制造业的各个行业。

熔融金属是在高压、高速下充填铸型。

并在高压下结晶凝固形成铸件。

高压、高速是压力铸造的主要特征。

由于它具有生产效率高,工序简单。

铸件公差等级较高(常用锌合金为IT10-13,铝合金为IT11-13),表面粗糙度好(锌合金为Ra1.6-3.2,铝合金Ra3.2-6.3),机械强度大,可以省去大量的机械加工工序和设备,节约原材料等优点,现已成为世界铸造业中一个重要组成部分。

锌合金压铸开始于1890年,铝合金压铸开始于1910年,铜合金压铸开始于1911年,镁合金压铸开始于1925年。

压力铸造的基本理论一、典型的填充理论国外在30年代初期已有一些著名专家对压铸过程中金属的流转作了系统的试验研究,比较公认的有三种。

1.喷射填充理论(第一种填充理论)。

它是由德国人学者L.Ffommel于1932年根据流体力学的定律,以理想流体为基础通过实验得出,在速度、压力均保持不变的前提下,金属液进入内浇口,冲击到正对面型壁处——冲击阶段,经撞击后,金属聚集呈涡流状态,向着内浇口一端反向填充——涡流阶段。

最终填充成形。

2.全壁厚填充理论(第二种填充理论)这种理论认为:金属液通过内浇口进入型腔后,即扩张到型壁,然后沿着整个型腔截面向前填充,直到整个型腔充满为止。

文献综述

文献综述

文献综述网络炼钢下铸造生铁最低成本核算的研究前言:随着信息时代的到来和价值管理新理念的形成,企业成本管理也正发生着改变。

现代铸造企业应充分利用信息技术,发挥网络环境的优势,借助计算机相关软件的应用,并结合国内外研究现状情况,主要从原料成本、采购成本、质量控制和管理成本四方面入手,而作为冶金专业的学生,尤以以原料和质量控制为重点研究方向,来分析网络炼钢下铸造生铁成本的最小化研究的运行结果,供企业作为生产、运行等经营模式的参考。

从现有文献可以分析出,国内外钢铁铸造企业在成本核算上的方法技术主要从以下四个方面来考虑。

现在我们分述如下:1.原料成本在铸造生铁的冶炼中,主要还是使用高炉来冶炼,高炉使用铁矿石作为含铁原料,焦炭和煤粉作为还原剂以及石灰或石灰石作为熔剂。

其中铁矿石下面又分烧结矿、球团、块矿、Mn矿和V-Ti矿等。

我国的钛铁矿资源十分丰富[1]。

国外对原生矿石选矿常采用重选、磁选、浮选、电选等各种方法;处理钛铁矿-磁铁矿类型的矿石原则是尽可能粗粒抛尾,然后磨矿磁选,选出钛铁精矿,处理细粒嵌布的的矿石一般不采用重选,而采用磁-浮联合流程,对粗粒嵌布不均匀的矿石则采用磁-重-浮联合流程[2]。

南昌某焦化厂于2005年6月组织过捣固焦炉及其配套设施的技改工程。

捣固炼焦具有非常明显的优势,相同配合煤下捣固焦炭质量佳,配煤中可以适当增加不粘结性煤,使焦炭、生铁和钢的成本降低[3]。

但捣固炼焦工艺因装煤方式的改变,操作难度大,技术上仍存在缺陷,所以还需要进一步改进。

有的公司铸造厂采用冲天炉+电炉双联工艺,主要生产灰口铸铁、球墨铸铁,在目前看来属于落后工艺。

从2000年起,国内外先进的铸造企业都已采用感应电炉熔炼工艺,为成熟工艺。

根据相关资料[4],传统的冲天炉以不可再生的焦炭为燃料,价格比较高;电炉是以可再生的电为能源,比较便宜和环保。

冲天炉熔化生铁消耗大,生铁占比重为25%~30%,导致成本较高;而熔炼炉使用大量废钢,于是材料成本大大降低。

薄壁件差压铸造工艺文献综述

薄壁件差压铸造工艺文献综述

铝合金轮毂差压铸造工艺文献综述摘要:差压铸造作为一种特种铸造工艺,以它特有的优点得到了广泛的应用,其中最重要的特点之一就是能生产出氧化物夹渣很少的薄壁铝合金铸件。

本文针对差压铸造法进行其原理、充型性和应用发展的概述,着重描述了差压铸造法在铝合金轮毂制造上的优势。

关键字:铝合金轮毂差压铸造充型性1.铝合金轮毂1.1铝合金轮毂简介轮毅是汽车(摩托车)行驶系统的主要部件之一,是一种要求较高的零部件,它与车辆的行驶性能、乘坐的舒适性和安全性有很大关系。

与钢轮毂相比,铝合金轮毂具有振动小、节能降耗、提高行车安全性和整车美观的优势。

1.2铝合金轮毂制造方法概述国内对铝合金轮毅铸造工艺进行过系统研究和应用,具体情况如下:金属型重力铸造。

相比于其他几种利用压力进行充型和凝固的铸造方法,该方法得到的轮毂铸件外部和内部质量都较差。

但是由于工序简单、设备投资较少、生产成本较低等因素,国内摩托车轮毂基本上全部用该工艺生产,也有不少汽车轮毂生产厂在使用此工艺生产廉价汽车轮毂。

低压铸造。

金属熔体在数倍于大气压的压力下进行充型和保压凝固,铸件的致密度较高,缩孔缩松较少,产品内部质量较好。

并且由于该方法利用压力进行充型和补缩,一般不需在轮辐上设置冒口,并简化了浇注系统,因此大大提高了金属熔体的工艺收得率(一般可达90%)。

低压铸造法的缺点主要是铸造时间较长,加料、换模具的时间长,设备投资大,低压铸造机使用的升液管成本较高且易损坏。

但由于凝固压力偏低,铸件内部组织较粗大、外表面质量改进不显著,成品轮毂的壁厚较大,铸造后机加工量较大。

挤压铸造。

由于挤压铸造充型过程较为平稳,并且金属熔体在高压作用下以较高速度凝固,获得的铸件内部组织致密、晶粒细小、外表光洁,可进行T4,T5,T6或T7等多种热处理,力学性能远高于低压铸造件。

在铝合金轮毂生产中,挤压铸造设备投资略低于低压铸造,但由于采用高压,模具制造费用较高且使用寿命较短。

轮毂还可以用锻造、半固态模锻和半固态压铸成形。

金属型铸造发展现状及展望

金属型铸造发展现状及展望

金属型铸造发展现状及展望引言:本次文献综述主要讲述了金属型铸造的原理,工艺过程,优缺点,工艺设计及参数,对比其他的铸造方法来分析现状及展望。

正文:一、铸造历史的简述我国的铸造技术已有6000 年悠久的历史, 是世界上较早掌握铸造技术的文明古国之一, 2500 多年以前( 公元前513 年) 就铸出270kg 的铸铁刑鼎。

我国商朝制造的铜绒具有铁刃, 据考证那时的铁刃是用陨铁锻造而成, 然后镶铸上铜背。

我国是最早应用铸铁的国家之一, 自周朝末年开始有了铸铁, 铁制农具发展很快, 秦、汉以后, 我国农田耕作大都使用了铁制农具。

如耕地的犁、锄、镰、锹等, 表明我国当时已具有相当先进的铸造生产水平, 到宋朝我国已使用铸造铁炮和铸造地雷。

欧洲在公元八世纪前后也开始生产铸铁件。

铸铁件的出现,扩大了铸件的应用范围。

例如在15~17世纪,德、法等国先后敷设了不少向居民供饮用水的铸铁管道。

18世纪的工业革命以后,蒸汽机、纺织机和铁路等工业兴起,铸件进入为大工业服务的新时期,铸造技术开始有了大的发展。

二、铸造原理金属铸造俗称硬模铸造,是用金属材料制造铸件,并在重力下将熔融金属浇入铸型获得铸件的工艺方法。

由于一副金属型可以浇注几百次至几万次,故金属型铸造又称为永久型铸造。

金属型铸造既适用于大批量生产形状复杂的铝合金、镁合金等非铁合金铸件,也适合于生产钢铁金属的铸件、铸锭等。

三、金属型铸件形成过程的特点金属型和砂型,在性能上有显著的区别,如砂型有透气性,而金属型则没有;砂型的导热性差,金属型的导热性很好,砂型有退让性,而金属型没有等。

金属型的这些特点决定了它在铸件形成过程中有自己的规律。

型腔内气体状态变化对铸件成型的影响:金属在充填时,型腔内的气体必须迅速排出,但金属又无透气性,只要对工艺稍加疏忽,就会给铸件的质量带来不良影响。

铸件凝固过程中热交换的特点:金属液一旦进入型腔,就把热量传给金属型壁。

液体金属通过型壁散失热量,进行凝固并产生收缩,而型壁在获得热量,升高温度的同时产生膨胀,结果在铸件与型壁之间形成了“间隙”。

对美国铸造现状的考察综述

对美国铸造现状的考察综述

对美国铸造现状的考察综述一、概况由6人组成的考察团于1997年5月13日至6月2日在美国进行了以球铁生产及球铁热处理工艺和设备为重点内容的考察。

本次考察的铸造厂,基本上是以生产汽车球铁件为主,其生产的概况综合统计在下表内。

尽管这些工厂在生产技术与设备的先进程度上有所差别,但它们都具有生产量大、生产率高、质量好、管理先进的共同特点。

它们的许多成功经验,行之有效的技术措施、先进的管理方法与制度,都值得借鉴和参考美国的铸造生产已达到了高度的专业化,这不仅表现在毛坯制造工艺的专业化,即把铸件的生产集中于少数的企业进行大批量生产,使公司总的年产量多数都达到了几十万吨的生产水平。

专业化还表现在铸件品种的专业化,不少的铸造厂都以汽车铸件为主要产品。

例如,GREDE CO. REEDSBURG,WI,年产10万吨球铁件,其中75%为汽车铸件,INTERMET CO. ARCHER CREEK铸造厂的汽车铸件,占97.19%。

最后,专业化还表现在专业化的内涵随着生产的发展而进一步深化。

福特公司的克利夫兰铸造厂,是一个生产福特汽车铸件的专业化铸造厂,但该厂并不生产福特汽车的所有铸件,仅仅生产如气缸体、气缸盖、水泵体、飞轮、曲轴、凸轮轴等几种主要汽车铸件。

对铸件的品种又进一步集中,于是专业化程度就更高了,铸件的产量更大了。

铸造生产实行高度专业化的结果,首先是大大提高了生产率并达到了相当高的水平,处于世界领先地位,表中所列铸造厂的生产率均超过100t/(人.年)。

据资料介绍,到1995年,我国的铸造厂(点)共24000多家.从业人员约120万,铸铁件年产量1100万吨,但平均生产率仅有9吨/(人.年),国内最好铸造厂的生产率也只有30吨/(人.年)左右,与美国相比相差4(最好)至十几倍。

我国铸件生产专业化处在很低的水平。

改变我国铸造专业落后状态,必须认识到专业化的重要性。

生产率提高了,铸件的成本必然下降.经济效益就会增加。

铸造的历史及发展前景

铸造的历史及发展前景
到20世纪初
铸造的历史
在欧洲,古希腊和罗马时期 也出现了青铜和铁的铸造技 术。中世纪时期,欧洲的铸 造技术得到了进一步发展, 出现了如哥特式大教堂等建 筑物的复杂铸造
铸造技术的发展
铸造技术的发展
01
02
随着工业革命的到来,铸造技术得到了极 大的发展。18世纪末至19世纪初,出现了 用木材或粘土作为模具的工艺,这使得铸 造变得更加高效和可控。20世纪初,随着 机械加工和材料科学的进步,铸造技术又 得到了新的提升
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拓展应用领域
铸造技术不仅在传统机械制造领域有广泛应用,
还将拓展到新兴领域如新能源、电动汽车、航
空航天等。这些领域的发展将进一步推动铸造
技术的进步
铸造的前景
01
综上所述,铸造行 业有着广阔的发展
前景
02
随着科技的进步和市场需求的不 断变化,铸造行业将继续不断创 新和发展,满足人类对高质量、 高性能、环保和个性化的需求
现代铸造技术已经非常先进,包括数控加 工、3D打印等技术都被应用在铸造工业中。 这些技术的应用使得铸造精度更高,生产 效率更快,同时也降低了废品率和对环境
的影响
铸造的前景
铸造的前景
随着科技的进步和 市场需求的不断变 化,铸造行业的前 景非常广阔。以下 是一些主要的发展
趋势
铸造的前景
1
高精度、高强度材料
铸造的历史及发展 前景
XXXX:xxxx
XX:xxx
-
1 铸造的历史 2 铸造技术的发展 3 铸造的前景
铸造的历史
铸造技术是人类最早掌握的 生产工艺之一,可以追溯到 公元前3000年的古代中国、 印度和埃及。早期人们利用 天然砂和简单的铸造技术生 产工具和器皿。在中国,商 周时期出现了青铜铸造,如 著名的司母戊大方鼎。随着 技术的发展,到了春秋战国 时期,人们开始使用铁范进 行铸造,这种技术一直沿用

金属铸件性能的研究之文献检索报告

金属铸件性能的研究之文献检索报告

文献检索综合报告金属铸件性能的研究系别:专业:姓名:学号:一.课题分析铸件成型的理论金属液态成型常称为铸造,铸造成形技术的历史悠久。

早在5000多年前,我们的祖先就能铸造红铜和青铜制品。

铸造是应用最广泛的金属液态成型工艺。

它是将液态金属浇注到铸型型腔中,待其冷却凝固后,获得一定形状的毛坯或零件的方法。

在机器设备中液态成型件所占比例很大,在机床、内燃机、矿山机械、重型机械中液态成型件占总重量的70%~90%;在汽车、拖拉机中占50%~70%;在农业机械中占40%~70%。

液态成型工艺能得到如此广泛的应用,是因为它具有如下的优点:(1)可制造出内腔、外形很复杂的毛坯。

如各种箱体、机床床身、汽缸体、缸盖等。

(2)工艺灵活性大,适应性广。

液态成型件的大小几乎不限,其重量可由几克到几百吨,其壁厚可由0.5mm到1m左右。

工业上凡能溶化成液态的金属材料均可用于液态成型。

对于塑性很差的铸铁,液态成型是生产其毛坯或零件的唯一的方法。

(3)液态成型件成本较低。

液态成型可直接利用废机件和切屑,设备费用较低。

同时,液态成型件加工余量小,节约金属。

但是,金属液态成型的工序多,且难以精确控制,使得铸件质量不够稳定。

与同种材料的锻件相比,因液态成型组织疏松、晶粒粗大,内部易产生缩孔、缩松、气孔等缺陷。

其机械性能较低。

另外,劳动强度大,条件差。

有优良的机械、物理性能,它可以有各种不同的强度、硬度、韧性配合的综合性能,还可兼具一种或多种特殊性能,如耐磨、耐高温和低温、耐腐蚀等。

二.检索策略2.1 选择检索工具清华数据库,维普数据库,谷歌图书,书生电子图书2.2 选择检索词主题词: 季铵盐消毒液相关词:金属铸件副主题词:性能2.3 构造检索式(布尔逻辑表达式或网络检索式)金属铸件性能三.检索结果分别写出篇名、作者、文献来源(期刊指刊名、年、卷期;专利指专利号;学位论文指授予单位,标准指标准号等文摘形式)及摘要(有原文请注明),所有数据库均检索近10年的文献。

铸造专业的毕业论文

铸造专业的毕业论文

铸造专业的毕业论文随着工业的快速发展,不断有更高效、更环保、更节能的新工艺路线和新技术出现,铸造技术也在不断发展和更新。

本篇毕业论文将从铸造技术、材料、工艺三个方面进行研究,探讨现代铸造技术的发展和应用。

一、现代铸造技术的发展铸造技术是一种重要的制造工艺,在汽车、机械、航空、船舶等行业中都有广泛的应用。

随着技术的不断进步,铸造技术经历了许多变化和发展。

1. 全自动化铸造技术随着计算机和自动化技术的应用,铸造技术也有了很大的进步。

全自动化铸造技术采用自动铸造机,实现了金属熔炼、浇注、晾凉、清理后的整个铸造流程的自动控制。

这种技术大大提高了产量和质量,节省了人力和材料,减少了环保污染。

2. 数值模拟铸造技术数值模拟铸造技术是通过计算机模拟软件,将真实的铸造过程抽象成数学模型,进行数值模拟,并通过模拟结果对实际铸造过程进行优化和控制。

该技术可以预测铸件的内部缺陷,优化喷砂、涂料等工艺,避免金属流动中的缺陷和失误。

3. 智能铸造技术智能铸造技术是将计算机、控制、通讯等先进技术与铸造技术相结合,形成智能化、自动化的铸造生产网络。

这种技术不仅能监控铸造过程中的数据,还可以根据数据预测问题的解决方案并进行控制,大大提高了产品的质量和稳定性。

二、现代铸造材料的应用1. 高强度铸造合金高强度铸造合金是现代铸造材料的一种,其具有高强度、高韧性、高温稳定性等特性。

这种材料在国防、航空、航天等领域得到广泛应用。

2. 稀土元素稀土元素是一类具有重要物理、化学和生物学性质的元素,具有遮蔽轻有害辐射、提高合金耐热性能、增强弹性等优异特性,因此,稀土元素在铸造中应用广泛。

3. 新型材料随着材料科学的发展,新型材料的不断涌现和应用,使得铸造技术也更加精密和全面。

例如,金属陶瓷材料、碳纤维等,这些材料在汽车、飞行器、高速列车等轻质化方面具有广泛的应用前景,为铸造技术带来了新的发展机遇。

三、现代铸造工艺的探索1. 小型化和精密化随着科学技术的不断发展,小型化和精密化成为了现代工业发展的趋势和方向。

铸造文献综述

铸造文献综述

概述铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺,已有约6000年的历史。

中国约在公元前1700~前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期,工艺上已达到相当高的水平。

铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。

铸造毛坯因近乎成形,而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了制作时间.铸造是现代装置制造工业的基础工艺之一。

被铸金属有:铜、铁、铝、锡、铅等,普通铸型的材料是原砂、黏土、水玻璃、树脂及其他辅助材料。

特种铸造的铸型包括:熔模铸造、消失模铸造、金属型铸造、陶瓷型铸造等。

(原砂包括:石英砂、镁砂、锆砂、铬铁矿砂、镁橄榄石砂、兰晶石砂、石墨砂、铁砂等)。

铸造的发展中国商朝的重875公斤的司母戊方鼎,战国时期的曾侯乙尊盘,西汉的透光镜,都是古代铸造的代表产品。

早期的铸件大多是农业生产、宗教、生活等方面的工具或用具,艺术色彩浓厚。

那时的铸造工艺是与制陶工艺并行发展的,受陶器的影响很大。

中国在公元前513年,铸出了世界上最早见于文字记载的铸铁件-晋国铸型鼎,重约270公斤。

欧洲在公元八世纪前后也开始生产铸铁件。

铸铁件的出现,扩大了铸件的应用范围。

例如在15~17世纪,德、法等国先后敷设了不少向居民供饮用水的铸铁管道。

18世纪的工业革命以后,蒸汽机、纺织机和铁路等工业兴起,铸件进入为大工业服务的新时期,铸造技术开始有了大的发展。

进入20世纪,铸造的发展速度很快,其重要因素之一是产品技术的进步,要求铸件各种机械物理性能更好,同时仍具有良好的机械加工性能;另一个原因是机械工业本身和其他工业如化工、仪表等的发展,给铸造业创造了有利的物质条件。

如检测手段的发展,保证了铸件质量的提高和稳定,并给铸造理论的发展提供了条件;电子显微镜等的发明,帮助人们深入到金属的微观世界,探查金属结晶的奥秘,研究金属凝固的理论,指导铸造生产。

铸造产品发展的趋势是要求铸件有更好的综合性能,更高的精度,更少的加工余量和更光洁的表面。

国外铸铁文献简摘

国外铸铁文献简摘

冲 天 炉 的加 氧 送 风
今天 , 冲天炉加氧送风几乎在所有情况下都
灰铸铁 用孕育剂
乌拉尔拖拉机厂为消除灰铸铁件的A口, 长
2 15现 铸 5 叭 / 代 铁1 7
期 采 用 由硅铁 和 含 钡矿 石 熔 制 而得 的 q 6 B4  ̄ 5 a C 孕育 剂 , ( a量 约 4 处 理 1t 液 的加 入 其 B ) %, 铁

冲天炉熔炼砂型铸造灰铁铸件 0 01 . 5 . 9 电炉熔炼砂型铸造灰铁铸件 2 7 O 5 . . 4 3

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冲天炉熔炼离心铸造球铁件
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图 3 用于确定球墨铸铁件硬度的 图形

精密锻造文献小综述

精密锻造文献小综述

(4)复合成形技术 例如热冲压与淬火结合、激光加热与成形结合及成 形与焊接结合等复合成形技术正得到重视。作为后者的实例,可以提到 搅拌摩擦焊,它是将两块金属板沿界面用高速旋转棒产生高温大塑性变 形而焊合在一起。 1.2 现状:航空、航天和汽车等高技术领域与高端产业的发展,不断要 求零件的高性能、轻量化、高可靠性和功能高效化,由此导致零件的形 状复杂化、大型整体化、薄壁化、大小几何尺寸极端结合。而零件在锻 造过程中对工艺参数及其耦合作用极为敏感,并要经历复杂的不均匀变 形和组织演化历程,这使得其锻造过程的优化设计与稳健控制极其困 难。因此,从多场耦合、多尺度与全过程的角度深入研究并深刻认识大 型复杂锻件高性能精密锻造过程中的变形机理与规律,发展 形性一体化调控的理论与方法,进而发展数字化高性能热精密锻造技 术,是解决我国大型复杂锻件成形制造问题的技术途径,具有带动国家 制造技术和工业技术水平整体提升的关键作用。 习惯将精密锻造成形技术分为:冷精锻成形、热精锻成形、温精锻成形、 复合成形、复动锻造(闭塞锻造)、等温锻造以及分流锻造等。 我国未来热精密锻造技术的重点发展方向包括: 1) 更加关注材料锻造过程中的微观组织协调变形机制,与理论分析相 结合,建立高精度、高效率、多尺度、全过程的模型,为实现多场和多 尺度模拟的整体优化设计奠定基础。
类.锻造时一般根据锻件材料和性能要求以及经济性和可行性分析选择 合适的等温锻造工艺。 2.2.2 等温模锻的工艺设备 (1)设备。等温模锻要求缓慢成型,因此变形设备通常采用液压机。 液压机的规格,可根据等温模锻的变形力选定。大体上等温模锻的压力 为普通模锻的 1/5~1/10。 (2)模具。由于等温模锻需将模具加热到毛坯的锻造温度,这就必须 相应解决一些问题。铝镁合金的变形温度低,用 5CrNiMo、3Cr3Mo3VNb 等 一般的模具钢作为等温锻模具材料就能满足要求。钛合金和高温合金的 等温锻,则需寻找高温下能够长期稳定可靠工作而且不氧化的模具材 料。一般应选择耐热性良好的合金作模具材料,目的是使其在等温锻造 温度下的力学性能高于模锻材料的相应性能。尤其是模具材料的屈服强 度,至少应为模锻材料屈服强度的三倍。 英、美等国在锻造钛合金时,用得较多的模具材料为::Inconel-713C、 INl00、MAR-M200、Udimet700 等,前苏联则用铸造镍基高温合金强Ж C6-K,ЖC6-Y,J1114。我国目前根据材料资源的情况,较多地选用 K3 铸 造高温合金作为等温模锻钛合金用的模具材料。模锻材料是根据等温锻 造的合金牌号和锻件的产量决定,选用高级的高温合金在经济上需要要 做具体分析,在锻造小批量锻件时,一般可选用较低级的合金。

中国铸造业的发展现状及方向综述

中国铸造业的发展现状及方向综述

中国铸造业的发展现状及方向综述摘要:中国铸造业的发展正经历着转型和升级,经过三十多年的快速发展,取得了突出成就。

围绕“升级、提质、节能、环保”的主线,重点发展高端精密铸件、能源铸件及节能铸件产品。

在新一轮经济全球化进程的驱动下,未来铸造业发展将会向新型智能铸件、低碳铸件以及满足新型能源技术需求的铸件等方向发展。

关键词:铸造业,升级,提质,节能,环保,智能,低碳中国铸造业的发展现状及方向综述近年来,受国家政策的支撑和宏观经济环境的影响,中国铸造业取得了迅猛的发展,但由于一些技术指标,某些传统行业铸件均未满足国家当前发展要求,重新定位和升级转型是迫切需要解决的问题。

为此,本文从主要内容出发,综合总结中国铸造业的发展现状及方向,以期对其未来发展提供一定的参考。

一、中国铸造业的发展现状1、铸造业的规模持续扩大近年来,中国铸造业的规模不断扩大,全国有效铸造企业超过3万家,全国铸件产量占到全球铸件产量的80%以上,基本上占据全球铸件生产行业的主导地位。

铸件工艺的进步促进了中国铸件产量的迅猛增长,不仅热锻型、冷锻型等传统铸件产量节节攀升,而且高端精密铸件的产量也出现显著增长。

2、产品结构和质量有所提升随着行业技术的进步,中国铸造业的产品结构不断提升,从传统热锻型、冷锻型铸件向精密铸件的技术转变,从而拓宽了产品结构。

随着产品结构的拓宽,铸造产品的品质也有所改善,产品的表面粗糙度、砂浆量控制、质量检测等有所提升,使得产品铸件质量明显提高,从而满足了市场上不断提高的要求。

二、中国铸造业的未来发展方向在新一轮经济全球化进程的驱动下,中国铸造业的未来发展将会向一下几个方向发展:1、发展新型智能铸件智能铸件是当下和未来铸造业的发展趋势。

近年来,大量的智能铸件在国内外市场上得到大量应用,铸件的智能化程度不断提升,并对相关行业产生了重要影响。

发展智能铸件,可以有效地提高铸件的品质、增强铸件的抗腐蚀性与抗腐蚀性,从而提升铸件的性能和可靠性。

铸造技术的发展现状与前景探究

铸造技术的发展现状与前景探究

铸造技术的发展现状与前景探究1. 引言1.1 铸造技术的重要性铸造技术是实现金属制造的基础技术之一。

在现代工业生产中,金属制品广泛应用于各个领域,如汽车制造、航空航天、建筑等。

而铸造技术作为将金属材料加工成具有特定形状的工艺,为各个行业提供了不可或缺的基础制造工艺支持。

铸造技术可以实现大批量生产和快速制造。

通过铸造技术,可以快速制造出各种形状复杂的金属零部件,实现产品的大规模生产,降低生产成本,提高生产效率。

铸造技术还可以实现资源的循环利用。

在铸造生产过程中,可以将废旧金属再次回收利用,减少资源的浪费,实现循环经济的发展。

铸造技术的重要性不可低估。

它不仅是现代工业制造的基础技术,还具有很大的经济和社会意义。

随着科技的不断发展,铸造技术也在不断创新与改进,为各个行业的发展提供了强大的支持和保障。

1.2 铸造技术的发展历程铸造技术的发展历程可以追溯至古代文明时期,人们用火熔化金属,借助简单的模具进行制作。

随着时代的发展,铸造技术逐渐得到改进和完善。

在工业革命时期,铸造技术得到了突破性的进展,出现了蒸汽机、锅炉等大型铸件的生产。

随着现代科技的发展,铸造技术迎来了全新的发展机遇,出现了数控铸造、3D打印等先进技术,极大地提高了生产效率和产品质量。

20世纪以来,铸造技术在材料、设备和工艺方面都取得了巨大进步。

新材料的引入使得铸件的性能有了明显提升,新型设备的应用使得铸造过程更加精密和自动化,新工艺的应用使得铸造产品更加符合市场需求。

随着智能化技术逐渐成熟,铸造技术也逐渐走向智能化和自动化方向,为产品的制造和质量控制提供了更加全面的解决方案。

铸造技术的发展历程是一个不断改进和创新的过程,从古代简单的铸造工艺到现代高科技的铸造技术,铸造行业在不断追求更好的生产方式和更高的产品质量,在不断推动着铸造技术的发展和进步。

2. 正文2.1 铸造技术的现状分析铸造技术作为制造业的重要组成部分,在我国的工业生产中扮演着不可或缺的角色。

铸造工技师论文参考文献范例

铸造工技师论文参考文献范例

铸造工技师论文参考文献一、铸造工技师论文期刊参考文献[1].从铸造工岗位走出来的“江苏省企业首席技师”.《金属加工(热加工)》.2013年11期.郭春和.[2].勤于思考善钻研技能精湛硕果累——记东风汽车公司铸造一厂高级技师裴炎奎.《金属加工(热加工)》.2013年21期.施一知.[3].用内涵发展铸造品牌访广东省技师学院院长夏青.《职业》.2015年22期.杨生文.强音.李明.[4].走技能立校之路铸造特色技校品牌——中山市高级技工学校《中国组织工程研究与临床康复》.被中信所《中国科技期刊引证报告》收录ISTIC.被北京大学《中文核心期刊要目总览》收录PKU.2010年34期.侯康林.刘洪臣.邓斌.温宁.洪浩.[6].穿合适鞋走自己路——访沈阳机床银丰铸造有限公司大件铸型车间工人、高级质量孙龙师傅启示录.《铸造》.被中信所《中国科技期刊引证报告》收录ISTIC.被北京大学《中文核心期刊要目总览》收录PKU.2010年7期.田世江.[7].出口美国铝锭模的工艺设计及铸造生产.《铸造》.被中信所《中国科技期刊引证报告》收录ISTIC.被北京大学《中文核心期刊要目总览》收录PKU.2009年6期.贾泽春.[8].Z16闸板阀体的铸造工艺设计及生产.《铸造技术》.被中信所《中国科技期刊引证报告》收录ISTIC.被北京大学《中文核心期刊要目总览》收录PKU.2010年7期.贾泽春.二、铸造工技师论文参考文献学位论文类[1].不同饰核瓷厚度比对IPSe.maxPress全瓷修复体断裂载荷及遮色能力的影响.被引次数:1作者:靳海立.口腔医学第四军医大学2012(学位年度)[2].基于PMAC的义齿加工数控系统的研究.作者:张振东.模式识别与智能系统东北大学2010(学位年度)[3].纯钛金属全冠微渗漏及密合度的研究.作者:任晓娟.口腔临床医学河北联合大学2014(学位年度)三、铸造工技师论文专著参考文献[1]上海船厂青铜艺术铸造概述.陈林才,1999中国艺术铸造第一届年会[2]稀土元素Gd对Zr基块体非晶合金形成能力的影响.梁顺星.宗海涛.宋爱君.张卫国.马明臻,2008第十二届全国特种铸造及有色合金学术年会、第六届全国铸造复合材料学术年会暨2008年福建省铸造学术年会[3]120t吊架铸件造型模具的设计.贾泽春,20122012年中国铸造活动周[4]原位自生TiCpLD7复合材料高温蠕变应力指数及激活能.嵇峰.宋爱君.张卫国.宗海涛.梁顺星.马明臻,2008第十二届全国特种铸造及有色合金学术年会、第六届全国铸造复合材料学术年会暨2008年福建省铸造学术年会[5]SHS法合成TiCP/2A12基复合材料的组织与性能.马明臻.韦娜.张卫国,2006第十一届全国特种铸造及有色合金学术年会、第五届全国铸造复合材料学术年会、第十二届全国铸钢及熔炼学术年会暨中国有色金属加工工业协会重有色分会技术交流会[6]TiCP/2024复合材料蠕变性能.张卫国.宋爱君.稽峰.马明臻,20072007年中国压铸、挤压铸造、半固态加工学术年会[7]添加Al<,2>O<,3>对重力分离SHS法制备Al<,2>O<,3>/Fe复合管组织的影响.张卫国.王煦.邢剑申.马明臻,20052005年中国压铸、挤压铸造、半固态加工学术年会[8]SiC泡沫/Al双连续相复合材料连续性的研究.赵龙志.何向明.赵明娟.熊光耀.何柏林.张劲松,2007第六届中国功能材料及其应用学术会议。

铸造文献综述

铸造文献综述

本科毕业设计(论文)文献综述院(系):材料学院专业:材料成型及控制工程班级:2007级一班学生姓名:肖沅均2011 年 2 月15 日文献综述:球墨铸铁件铸造工艺设计中的新技术引言本文介绍球墨铸件具有的性质,研究球墨铸铁件浇注及凝固过程中的特性。

介绍球墨铸铁中微元素的作用和均衡凝固原理设计球墨铸铁件的铸造工艺,冒口设计及特种冒口运用。

研究了如今铸造仿真软件对设计工艺在实际生产中的运用。

1基于均衡凝固原理的铸造工艺1.1 球墨铸件使用特性我国从1950年起就开始生产球墨铸铁,最初作为一种新型的工程结构材料得到快速发展,球墨铸铁问世以来发展到今天,其应用领域在不断扩大。

[1]可以取代锻件、铸钢件、铸铁件,以及灰铸铁因其力学性能不足易被损坏的场合球墨铸铁作为一种独立的结构材料已越来越多地应用于各行各业,如汽车、机床、能源、冶金、石油化学、建筑、电力、海洋工程及核能工业等行业。

1.2 球墨铸件的凝固特性球铁在冷却和凝固过程中,既有液态收缩、凝固收缩,也有石墨析出产生的膨胀。

[2]别于非球墨铸件的凝固体积变化,图1显示出了非球墨铸件凝固过程中的体积变化。

宏观上,球墨铸件成型过程中所表现出来的体积变化是膨胀、收缩相抵的净结果。

图2表达了球墨铸件凝固过程中体积变化。

图1 非石墨铸铁凝固过程中体积变化图[3]图2 球铁(灰铁)铸件体积变化的一般模型[4]a)液态收缩,b)膨胀,c)二次收缩1.3 球墨铸件铸造工艺设计理论1.3.1 球墨铸铁微元素新工艺Si元素较高可以:Ⅰ、加强石墨化能力,消除自由渗碳体;Ⅱ、减少缩松,Si高有利于石墨析出,增加石墨化膨胀;Ⅲ、利于获得铁素体基体[5]。

S元素控制在0.008%~0.01%,用于去除铸件中的碳化物。

[6]锑元素,在球墨铸铁中只要加入0.002%的锑,就可以使石墨球数增多,厚大断面的球铁生产中加入微量元素Sb范围在0.002~0.005%.生产厚壁的铸件,加入0.005的Sb,经孕育处理后,可得到非常圆整的的石墨球,并且在单位面积上石墨球的数量与不加Sb相比增加一倍。

阀门盖压铸文献综述

阀门盖压铸文献综述

.课题来源、目的和意义1.1课题来源本课题来自东风(十堰)有色铸件有限公司,该公司是集压铸生产、机械加工、表面处理、模具制造为一体的多元化企业,主要从事有色金属压铸件的生产与深加工、模具和工装的设计与制造等,其产品以汽车类压铸件为主,合金种类有锌、铝、镁合金以及少量的铜合金。

该公司的主要客户有东风汽车公司、神龙汽车公司、康明斯公司等。

该阀盖是汽车制动系统上的重要零件,材料为铝合金,其结构如图1所示。

图1 阀盖模型1.2目的及意义压铸是一种合金液在高压作用下高速填充型腔,并在高压下凝固形成铸件的特殊铸造方法,主要用于有色金属,如锌合金、铝合金、镁合金、铜合金等。

其主要特点是高压和高速,常用压力为数十甚至上百兆帕,填充速度(内浇口速度)约为16~80米/秒,金属液填充模具型腔的时间极短,约为0.01~0.2秒。

作为一种少无切削的成形方法,压铸具有生产效率高,铸件尺寸精度高,表面粗糙度好,经济指标优良的优点,可以节省大量机加工工序和设备,节约原材料。

在节能降耗,追求可持续发展的浪潮中,压铸在在制造业尤其是规模化产业获得了广泛的应用和迅速的发展。

就世界范围而言,压铸业发展的主要推动力是汽车业的发展,这是由于汽车生产商追求整车轻量化的原因。

由于铝的质量比较轻,在汽车业中,铝合金是应用最广泛、发展最快的轻金属。

铝合金在汽车工业中的应用以压铸为主要工艺,压铸占全部铸造方法的 55%左右。

我国铝合金压铸件占主导地位,其应用范围正在不断扩大,年产量持续上升。

过去,铝合金铸件多用于变速箱、汽缸头、油泵、化油器等不受强烈冲击的外壳。

由于汽车需要更薄壁和更强韧的结构件,能够热处理和焊接的高品质压铸件的应用范围也越来越大,采用铝合金真空压铸的底盘结构件正在逐渐取代钢铁铸件或锻件。

伴随着汽车压铸件的功能和应用领域的不断扩大,压铸业获得了前所未有的发展机遇,市场竞争不断加剧,压铸件正在向大型化、复杂化及高性能的方向发展。

在这种情况下,必须不断提高压铸件产品质量、降低生产成本,加速新品交付周期,才能提升企业的核心竞争力。

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概述
铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺,已有约6000年的历史。

中国约在公元前1700~前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期,工艺上已达到相当高的水平。

铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。

铸造毛坯因近乎成形,而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了制作时间.铸造是现代装置制造工业的基础工艺之一。

被铸金属有:铜、铁、铝、锡、铅等,普通铸型的材料是原砂、黏土、水玻璃、树脂及其他辅助材料。

特种铸造的铸型包括:熔模铸造、消失模铸造、金属型铸造、陶瓷型铸造等。

(原砂包括:石英砂、镁砂、锆砂、铬铁矿砂、镁橄榄石砂、兰晶石砂、石墨砂、铁砂等)。

铸造的发展
中国商朝的重875公斤的司母戊方鼎,战国时期的曾侯乙尊盘,西汉的透光镜,都是古代铸造的代表产品。

早期的铸件大多是农业生产、宗教、生活等方面的工具或用具,艺术色彩浓厚。

那时的铸造工艺是与制陶工艺并行发展的,受陶器的影响很大。

中国在公元前513年,铸出了世界上最早见于文字记载的铸铁件-晋国铸型鼎,重约270公斤。

欧洲在公元八世纪前后也开始生产铸铁件。

铸铁件的出现,扩大了铸件的应用范围。

例如在15~17世纪,德、法等国先后敷设了不少向居民供饮用水的铸铁管道。

18世纪的工业革命以后,蒸汽机、纺织机和铁路等工业兴起,铸件进入为大工业服务的新时期,铸造技术开始有了大的发展。

进入20世纪,铸造的发展速度很快,其重要因素之一是产品技术的进步,要求铸件各种机械物理性能更好,同时仍具有良好的机械加工性能;另一个原因是机械工业本身和其他工业如化工、仪表等的发展,给铸造业创造了有利的物质条件。

如检测手段的发展,保证了铸件质量的提高和稳定,并给铸造理论的发展提供了条件;电子显微镜等的发明,帮助人们深入到金属的微观世界,探查金属结晶的奥秘,研究金属凝固的理论,指导铸造生产。

铸造产品发展的趋势是要求铸件有更好的综合性能,更高的精度,更少的加工余量和更光洁的表面。

此外,节能的要求和社会对恢复自然环境的呼声也越来越高。

为适应这些要求,新的铸造合金将得到开发,冶炼新工艺和新设备将相应出现。

铸造生产的机械化自动化程度在不断提高的同时,将更多地向柔性生产方面发展,以扩大对不同批量和多品种生产的适应性。

节约能源和原材料的新技术将会得到优先发展,少产生或不产生污染的新工艺新设备将首先受到重视。

质量控制技术在各道工序的检测和无损探伤、应力测定方面,将有新的发展。

铸造业的发展,铸造是现代机械制造工业的基础工艺之一,因此铸造业的发展标志着一个国家的生产实力。

据2008年统计,我国年产铸件3350万吨,是世界铸造第一大国。

例如
“十五”期间,铸造机械行业主要经济指标的年均增长都在30%以上,高于机床工具全行业平均增长水平,特别是利润增长更快,年均利润增长高达46%,同时也保持较高的市场销售水平。

另外,树脂砂造型成套设备,基本可以满足国内市场需求,改变了过去主要依赖进口的局面;已经能够生产出较高水平的铸造自动生产线,达到可部分替代进口的水平,部分的解决了轿车发动机缸体、缸盖等铸件毛坯也要进口的情况;高水平自动制芯机、自动铸件清理机、自动砂处理机、大型自动压铸机以及精密铸造设备等铸造机械,国内基本上都能生产制造。

应当说“十五”期间铸造机械行业的产品水平有了很大提高,为中国铸造机械行业今后的进一步发展打下良好基础。

“十一五”期间,装备制造业在国际、国内巨大市场需求的刺激下,铸造仍将继续保持较高速度增长。

由于铸造机械产品的技术水平仍然与市场需求差距较大,使行业的发展存在巨大的发展潜力和扩展空间,为铸造机械行业的快速增长带来机遇。

铸造正在中国蓬勃的发展,相信不久的将来铸造将掀起一阵工业发展的浪潮!参考文献
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15.曲卫涛,铸造工艺学.西安:西北工业大学出版社,1994
2、本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段(途径):
本毕业设计(论文)课题应达到的目的:
铸造工艺设计方案应满足铸件的质量要求。

工装设计要坚固耐用,轻巧方便;制造容易;成本低,便于维护和修理。

(1)铸件结构的铸造工艺性
铸件结构的铸造工艺性是指铸件的结构符合铸造生产的要求,易于保证铸件品质,简化铸造工艺过程和降低成本。

从避免缺陷方面审查铸件结构
铸件应有合适的壁厚,为了避免浇不到、冷隔等缺陷,铸件不应太薄。

铸件也不应该设计太厚铸件壁厚随铸件尺寸增大相应增大,但在设计受力铸件时不可单纯用增厚的方法来增加强度。

铸件内壁应薄于外壁,铸件的内壁和肋等散热条件差,应薄于外壁,以使内外壁能均匀地冷却,减轻内应力和防止裂纹。

壁厚力要均匀,减少肥厚部分,防止形成热节。

壁厚不均的铸件在冷却的过程中会形成较大的内应力,在热节出易于造成缩孔、缩松和热裂纹。

要取消不必要的厚大部分。

防止铸件翘曲变形,生产经验表明:某些壁厚均匀地细长形铸件、较大的平板形铸件及壁厚不均匀的长形箱体如机床床身等,会产生翘曲变形。

前两种铸件发生变形主要原因是结构刚度差,铸件各方面冷却条件的差别引起不大的内应力,但却使铸件显著翘曲变形。

后者变形是壁厚相差悬殊,冷却过程中引起较大的内应力,造成铸件变形。

可通过改进铸件结构、铸件热处理时矫形、塑性铸件进行机械矫形和采用反变形模样等措施予以解决。

从简化铸造工艺方面改进铸件结构
改进妨碍起模的凸台,凸缘和肋板的结构
取消铸件外表面侧凸
改进内腔结构减少砂芯
减少和简化分型面
减少清理铸件的工作量
简化模具的制造
大型复杂件的分体铸造
(2)造型、造芯方法的确定
优先采用湿型
应用湿型时注意:
浇注位置上有较大水平壁时,用湿型容易引起夹砂缺陷,应考虑使用其他砂型。

造型时间过程长,需长时间等待浇注的砂型不宜采用湿型。

湿型放置过久会风干,使表面强度降低,易出现冲砂缺陷。

因此,湿型一般应在当天浇注,如需次日浇注应将造好的上下半型合箱,防止水分散失,于浇注前开箱。

下芯,再合箱浇注
认为湿型不可靠可考虑采用干砂型,砂型只进行表面烘干,它具有湿型的许多优点,而在性能上也好减少了气孔、冲砂、胀砂、夹砂的倾向,多用于手工或机械造型的中大件。

对于大型铸件,可以应用树脂自硬砂型、水玻璃砂型和粘土干砂型。

树脂自硬砂型可获得尺寸精确、表面光洁的,但成本较高。

机器造型是目前铸造工艺常用的造型方法。

造型机械已从单一的震击式造型机发展到能够静压造型,气冲造型等先进造型机器。

机器造型是铸造实现现代化的主要工具。

(3)浇注系统的设计
浇注位置确定时先要确定出铸件中品质要求高的部分(如重要加工面、受力较大的部分、承受压力的部分等)结合生产条件估计主要废品倾向和容易发生缺陷的部位(如厚大部位容易出现收缩缺陷薄壁部位容易发生浇注不到、冷隔。

薄厚相差悬殊的部位应力集中,容易发生裂纹等)。

这样确定浇注位置时,就应使重要部位处于有利的状态,并针对容易出现的缺陷,采取相应的工艺措施予以防止。

浇注位置的确定着眼于控制铸件的凝固。

实现顺序凝固的铸件,可消除缩孔,缩松,保证获得致密的铸件;浇注位置的确定应有利于安防冒口;实现同时凝固铸件,内应力小、变形小,金相组织均匀一致,不用或很少采用冒口,节约金属,减少热裂倾向。

浇注位置应考虑的主要原则:
逐渐的重要部位、重要加工面应朝下或呈直立状态,机床床身的导轨面是关键面,不允许有砂眼、气孔、渣孔、裂纹和缩孔等缺陷,而且要求组织致密、均匀,以保证硬度在允许范围以内。

对于灰铸铁而言,床身的最佳浇注位置是导轨面朝下。

应保证铸件能充满,浇注薄壁件时要求金属液到达薄壁处所经过的路程或所需时间越短越好,使金属液在静压力的作用下平稳地充填铸件的各部分。

应使合箱位置,浇注位置和铸件冷却位置相一致,这样可避免在合箱后或于浇注后再次翻转铸型。

翻转铸型不仅劳动量大,而且易引起砂芯移动、掉砂,甚至炮火等缺陷。

大批量生产,应采用造型、合箱、浇注和冷却位置相一致的卧浇,卧冷方案。

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