600MW机组冷态启动节油措施

工 业 技 术
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２ ０ １ — ３ Ｎ Ｏ ． ０ ９（ Ｔ）
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６ ０ ０ ＭＷ 机组冷态 启动节油措施
通。
水 位 下 降时 必 须 找 出原 因 （ 将 系统 阀 门 摇 严 ）。 当水 位低 于 ３ ０ ０ ｍ ｍ时 检 查就 地 水 冷 壁 振 动 情 况 ，必 要 时 停 止 加 热 ，启 动 电泵 将 汽 包 水 位 补 至 ＋ ３ ５ ０ ｍ ｍ 左右。 （ １ ０ ）监 视炉 底加 热联 箱 压力 在 ０ ． ８ ５ Ｍｐ ａ 左 右 ，最 低不 小于 ０ ． ７ ５ Ｍ ｐ ａ（ 可 能会造 成 炉 水 倒 灌 进 辅 汽 联 箱 ）。 （ １ １ ）开 始 停 运 邻 炉 加 热 系 统 到 将 汽包 放 水 至 点 火 水 位 （ 一 １ ０ ０ ａ ｒ ｍ）需 要 ４ ０分 钟 左 右 时 间 ， 启 动过 程 中做好 时 间安排 。 ３ ． ２提前 暖缸 ，增 加 暖缸 时 间 ，确 保 冲转一 次成 功 冷 态 冲 转 过 程 中汽 轮 机 动 静 各 部 件 温 度 存 在 差 异 ，且 同一 部 件 的温 度 也 处 于 非 稳 态 ，故造 成 了 高压 缸 上 下 缸 温 差 大 、高 中 压 缸膨 胀 不 充分 、胀 差 变 化 大等问题 ，极 易导致汽轮机升速过程 中 轴 瓦 振 动 超 标 而 被 迫 打 闸 。在 以往 冲 转 时 我们采取 在 ２ ４ ５ ０ ｒ ｐ ｍ暖机 ２ － ３ 小 时， 等 到 各 部 件 充 分 加 热后 才 升 至 额 定 转 速 ３ ０ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ ，增 加 了启 动责任公 司，山西 晋城 ０ ４ ８ １ ０ ２ ）
摘 要： 针 对 阳城 电厂 二 期 ２Ｘ ６ ０ ０ ＭＷ 间接 空冷 燃 煤机 组 冷 态启 动燃 油 消耗 高 的情 况进 行 分析 ，其 原 因主要 是 冷 态启 动 时 间过 长 ，没 有投 入 邻炉 加 热 系统 ，汽机 暖缸 不充 分 ，制粉 系统启 动 较晚 ，节点控 制 不合 理等 。采 取 投运 邻 炉加 热 、提 前投 入 汽机 暖缸 、采 用混 煤启 动 、优 化撤 油枪 过 程 等一 系列节 油措 施后 ，冷 态启动 燃 油 消耗 大幅 降低 ，冷 态启 动 用油 由 １ １ ０ — １ ５ ０ 吨／ 次 降低 到 ４ ５ — ６ Ｏ吨 ／ 次 ，下 降 了约 ６ ０ ％，节省 了大量 的燃 油消耗 ，冷 态启 动 经济性 得 到大 幅提 高。 关键 词 ： ６ ０ ０ ＭＷ ；燃 煤机 组 ；冷 态启 动 ；燃 油消耗 高；原 因 ；节油措 施 ；经 济性 中 图分类 号 ：Ｆ ４ ０ 文献 标识 码 ：Ａ 阳城 电厂 二期 安 装 ２台 ６ ０ ０ ＭＷ 间接 空冷 燃 煤 发 电机 组 ，先 后 于 ２ ０ ０ ７年 ８ 月 和１ ０月 通过 １ ６ ８ 小 时 满 负荷 试 运行 投 入 商 业 运 行 。在 投 产 初 期 ，冷 态 启 动 燃 油 消耗一直居高不下 ， 采取投运邻炉加热 、 提 前 投 入 汽机 暖 缸 、采 用 混 煤 启 动 、优 化 撤 油 枪 过 程 等 一 系列 节 油 措 施 后 ，冷 态启动燃油消耗大幅降低。 １ 设备 概况 阳城 电厂 二期 安装 ２台 ６ ０ ０ Ｍ Ｗ 间接 空 冷 燃 煤 发 电机 组 ，锅 炉 为 东 方 锅 炉 厂 引进 美 国福 斯 特 ．惠 勒 技 术 生 产 制 造 的 Ｄ Ｇ ２ ０ ６ ０ ／ １ ７ ． ６ 一 Ｉ Ｉ ３型 ，亚 临界 、一 次 中 间 再 热 、双 拱 形 单 炉 膛 、 “ ｗ” 型 火 焰 、 平 衡 通 风 、 固态 排 渣 、露 天 布 置 、 自然 循 环 汽 包 型 燃 煤 锅 炉 ，设计 煤 种 为 晋 东 南无烟煤。 每 台锅炉配置 ６ 套双进双出、 冷 一 次 风 正 压 直 吹 式 制 粉 系 统 ，每套 制 粉 系 统 配 置 ６只 双 旋 风 筒煤 粉分 离 式 燃 烧 器 ，共 ３ ６只燃 烧 器 分别 布 置在 前 后 墙 拱 上 。 二 次 风 采 用 分 级 送 风 方 式 ，两 个 二 次 风 箱 分 别 布 置 在 前 后 墙 拱 部 ，风 箱 内用 隔板 将 每 个 燃 烧 器 隔为 一 个 单 元 ， 每 个 单 元 又分 为 ６个 风 箱 ，由不 同 的 挡 板 （ Ａ、Ｂ 、Ｃ 、Ｄ、 ． Ｅ、Ｆ） 来 控 制 风量 。 Ａ、Ｂ、Ｃ挡 板 控制 拱上 环 型二次 风 ，Ｄ、 Ｅ 、Ｆ 挡 板控 制拱 下 二次 风 ，分 三层 送入 ， Ｆ挡板 进 风量 最大 ，拱 下二 次 风 占总二 次 风量的 ６ ５ ％。每 台锅 炉安 装 ３ ６只机 械 雾 化式 油 枪 ，燃用 ＃ ｏ轻柴 油 。 汽 轮 机 为 哈 尔 滨 汽 轮 机 厂 生 产 的 Ｎ Ｊ Ｋ ６ ０ ０ — １ ６ ． ７ ／ ５ ３ ８ ５３ ／ ８型 ， 亚 临 界 、一 次 中 间再 热 、单 轴 、三 缸 四排 汽 、间接 空 冷 凝 汽 式 汽 轮 机 。 高 中 压缸 采用 合 缸 布 置 ，并 采 用 双 层 缸 结 构 ，低 压缸 为 双 流 反 向布 置 、三 层 缸 结 构 。 汽 轮机 设计 有 高 压 缸 倒 暖系 统 ，用 于 冷 态 启 动 时对 高 压 缸及 转子 进行 加 热 。 ２ 冷 态启 动燃 油消 耗 高的原 因 阳城 电 厂二期 ２台 ６ ０ ０ Ｍ Ｗ 间接空 冷 燃 煤 发 电 机 组 在 投 产 初期 ，冷 态 启 动 燃 油 消 耗 一 直 居 高 不 下 ，主 要 是 因为 冷 态 启 动 时 间 过 长 ， 即从 点 火 到 油 枪 全 部 撤 出 的 时 间 过 长 。具 体 体 现 在 没 有 提 前 投 入 邻 炉 加 热 ，汽 机 预 暖不 充 分 ，采 用 无 烟煤 启动 、 着 火 困难 、 制粉 系统 启 动较 晚 ， 节点控制不合理 、 延误启动时间等方面。 ３ 采取 措施 ３ ． １ 充分 利 用 临炉 加热 系统 ，提升 点 火前 炉水 温度 锅 炉邻 炉加 热 系统 可 在 点 火 前 提 高 炉 水 和 金 属 壁温 ，能 将 汽 包 壁 温 加 热 到 １ ２ ０ ℃左右 ， 炉膛 温度加 热 到 １ ０ ０ ℃左 右 ， 可 以缩 短启 动 时 间 ，是 节 省 启 动用 油 的 有 力措 施 之 一 。另 外 邻 炉 加 热 系 统 的投 运 对减 少 升 温升 压 过 程 中汽 包 壁 温 差 、 改 善 油枪 着 火 条 件 也 非 常 有 利 。 投 入炉 底 加热 系统 前 ，必 须 确 保 汽 包 内 炉水 淹 没 汽水 分离 器 口 ，使 炉 水 能 通 过旋 风 分 离器 进 入 汽 包 夹 层 与 水 冷 壁 上 升 管连