路面养护检查清单系列-微表处施工纲要
路面养护工程各部位检测标准汇总
路面养护工程各部位检测标准汇总目录路面养护工程各部位检测标准汇总 (1)表1 加铺或铣刨重铺沥青混凝土面层实测项目 (2)表2 加铺水泥混凝土面层实测项目 (3)表3 碎石封层实测项目 (3)表 4 微表处和稀浆封层实测项目 (4)表5 含砂雾封层实测项目 (4)表6 沥青混凝土超薄面层实测项目 (5)表7 就地热再生面层实测项目 (5)表8-1 就地、厂拌冷再生实测项目 (6)表8-2 全深式冷再生实测项目 (6)表9 沥青碎石基层翻修实测项目 (7)表10 稳定土基层和底基层翻修实测项目 (7)表11 稳定粒料基层和底基层实测项目 (8)表12 水泥混凝土路面换板实测项目 (8)表 13 水泥混凝土路面板底注浆实测项目 (8)表14 沥青路面局部挖补实测项目 (9)表15 沥青路面开槽灌缝实测项目 (9)表16 沥青路缘石更换实测项目 (9)表17 抗裂贴裂缝处治实测项目 (10)表18 路表裂缝处治实测项目 (10)表19 沥青路面立茬处治实测项目 (10)表20-1 相变类抗凝冰材料实测项目 (11)表20-2 盐化物抗凝冰材料实测项目 (11)表21 水泥混凝土路面刻槽实测项目 (11)表22 级配碎石基层和底基层翻修实测项目 (12)表23 水泥混凝土路面碎石化实测项目 (12)表25 侧石、平石更换实测项目 (13)表26 路肩修复实测项目 (13)表1 加铺或铣刨重铺沥青混凝土面层实测项目注：①带*者是SMA路面，其他为一般沥青混凝土路面或厂拌热再生路面。
压实度高速公路、一级公路应选取2个标准评定，以合格率低的作为评定结果；其它公路选用1个标准进行评定。
②表内σ为平整度仪测定的标准差；IRI为国际平整度指数；h为3m直尺与路面的最大间隙。
表中平整度在顶层检测，任选1个标准评定。
③表中厚度仅规定负允许差。
H为新铺沥青层总厚度，h为沥青上面层厚度。
其它公路厚度合格值按总厚度H计，H≤60mm时合格值允许偏差为-10mm，H＞60mm时合格值允许偏差为-20%H。
公路路面微表处养护施工技术
公路路面微表处养护施工技术摘要：我国的经济发展给公路建设提供了许多机会与问题，重点表现在不断扩大的工程建设规模与日益增大的运输负荷上，具有促进了中国公路建设管理水平持续提升的意义。
但在推进公路工程建设的同时，却逐步暴露出了许多沥青路面的病害现象，包括裂纹和坑沟等，严重威胁到了公路的正常使用和寿命，也不能保证公路交通安全性。
而公路铺面的微表处养护施工方法经长期实践运用后，则可以针对病害现象实施更有效的管理，以维护公路的良好运行。
关键词:公路路面；微表处；养护施工微表处维护工艺，是在公路路面施工中使用非常普遍的工艺技术，尤其是具备的多项工艺技术优点，使工艺上可以达到较为非常完美的现场施工结果，既可以大大降低公路养护建设成本费用，又可以进一步提高公路工程性能，从而拉长了公路工程寿命。
但在实际施工过程中，往往必须把握准确的工艺应用方法及其重要的技术要点，才可以最好的规避可能会出现的问题。
1.公路铺面微表的养护安装技术优势1.1工艺简单、成本低在实施公路铺面微表的维护施工技术中，要使用约百分之六十三的改性沥青，利用相对低的材料成本就可以明显减少对维护实施技术的投入，且施工方法也比较简单，对工作人员的技术条件要求也比较低，仅仅进行最基本的技术培训就可以熟练掌握，可对大部分公路面层进行运用，从而使材料的使用成本得到了逐步减少。
1.2孔隙率小、防水性好公路面层的防渗漏能力是最主要的功能一点，由于改性沥青的使用可以起到更为明显的保护功能，从而大大降低了空隙率，即便公路上出现着各种各样的裂纹现象，也能做到更为高效的修补，从而起到了良好的综合养护功效，使公路的养护质量和效率都可以获得明显提高。
2.公路路面微表处养护施工技术要点2.1原材料选择一般建筑材料分为沥青、矿料、填料和水泥等，建筑材料的选用对施工技术的影响很大，所以一定要严格地根据建筑条件加以选用。
在进行沥青选用过程中，一般以改性乳化沥青居多，因此必须在按照有关技术指标满足需求的同时保证百分之三左右的改性剂用量。
微表处
大浏高速
国际平整度指数IRI
同样分为ABCD四个等级。当IRI大于6.6m／ km时，路面平整度较差，一般应进行中修或大修 。在路面处于优秀和良好状态时，可以进行预防 性养护；当处于良好时可以采取薄（超薄）（超 薄冷拌封层5mm—10mm，如：稀浆封层、微标 处、开普封层等）层罩面，改善路面的平整度。
大浏高速
沥青路面预防性养护措施按照厚度及其功能可分为以下五 类：雾封层（0mm）、石屑封层（0-5mm）、超薄冷拌封 层（5mm-10mm，如：微表处、稀浆封层、开普封层等）、 薄层及超薄层热拌沥青砼罩面（10mm-40mm，如：密级
配热拌沥青混合料、OGFC开级配磨耗层、多空隙路面、SMA、 NovaChip超薄粘结磨耗层、UTAC等）、封缝等。
大浏高速
大浏高速
预防性养护措施触发指标
PCI（路面状况指数） 路面状况指数已在我国长期的、广泛的应用，检测手 段和评价方法较成熟，它综合反映路面的损坏类型、严重 程度和损害密度，被认为是有效的路面损害综合指标。 根据《城市道路养护技术规范CJJ36-2006》，路面 的PCI分为四个等级：A优秀≧85、B良好[70,85﹚、C合 格[60,70﹚、D不合格﹤60。 当PCI≥68时，可使用雾封层措施，当PCI在68附近 时，不推荐使用雾封层，应该采用其他有一定厚度的预防 性养护措施：微表处0.5cm—1cm
道路养护微表处及施工技术
道路养护微表处及施工技术摘要：微表处是一种相对“薄弱”的混合料系统，其配合比设计必须根据工程实际使用的材料情况、施工环境条件等进行有针对性的混合料配合比设计。
微表处可以大大缓解因路面沥青材料老化而造成的路面开裂，延长了路面的使用寿命，延缓了路面的大中修时间，从而可以节省路面养护和维修费用。
本文进一步分析了道路养护微表处及施工技术，以供同仁参考借鉴。
关键词：道路养护；微表处；施工技术一、微表处与传统养护方法的比较优势微表处是在稀浆封层基础上发展起来的一种路面维护方式，是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
按照矿料级配的不同，微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2和MS-3表示。
20世纪70年代，微表处技术在欧洲出现。
目前，该技术已经成为美国、加拿大、欧洲及其他一些国家和地区公路的主要养护手段之一，具有施工工艺简单、污染小和成本低等特点。
20世纪90年代后期，微表处技术引入我国，目前该技术已开始在我国公路的路面养护工程中应用并得到迅速推广。
国内公路沥青路面的病害主要是水损坏，微表处良好的封水效果恰恰可以防止这一问题的出现，因此微表处尽管本身没有补强作用，但却比单纯增强沥青面层的结构强度更有意义。
二、在道路养护施工中微表理处技术的应用2.1微表处理技术在利用微表处理技术进行道路养护施工过程中，需要选择高质量的改性乳化沥青，所选择的集料要确保具有较好的坚硬度及耐磨性，多以中性料及酸性料为主。
填料以普通硅酸盐水泥为主。
选择好材料要严格按照规定要求进行配比。
利用专业机械设备将配比好的混合料进行搅拌，并将该混合物在旧路面的结构层上进行摊铺。
采用微表处理技术对旧路面进行养护能够有效的提高路面的抗滑性能，但需要原有道路强度指数要达到良等以上，而且原有道路病害要进行彻底防治和处理，这样才能有效的保证微表处理技术达到预期的养护效果。
沥青路面实施微表处的步骤
沥青路面实施微表处的步骤1. 概述在沥青路面的养护过程中，实施微表处是一项关键的措施。
微表处的目的是修复路面的微观损坏，提高路面的平整度和使用寿命。
本文将介绍沥青路面实施微表处的具体步骤。
2. 准备工作在实施微表处之前，需要进行一系列的准备工作，包括材料准备、设备调整和场地清理等。
2.1 材料准备•沥青混合料：选择合适的沥青混合料，根据实际情况确定沥青的种类和配比。
•石料料：选择合适的石料料，根据实际情况确定石料的种类和规格。
2.2 设备调整•碾压设备：根据实施微表处的需要，调整碾压设备的参数，确保碾压能够达到理想的效果。
•喷洒设备：根据实际情况确定喷洒设备的工作参数，确保喷洒沥青混合料的均匀性和粘附性。
2.3 场地清理•清理路面：清理路面上的杂物和污物，确保施工过程中的道路安全和施工质量。
•设备清理：清理施工设备，确保设备的正常工作和长期使用。
3. 施工步骤实施微表处的具体步骤包括铺设沥青混合料、碾压石料和喷洒沥青等。
3.1 铺设沥青混合料1.按照设计要求和实际情况，将准备好的沥青混合料平铺在待处理的路面上。
2.使用铺沥青的设备，将沥青混合料均匀地铺设在待处理的路面上。
3.确保铺设的沥青混合料均匀、厚度一致，并且与原路面的高度相匹配。
3.2 碾压石料1.在铺设好的沥青混合料上撒布石料，覆盖沥青混合料的表面。
2.使用碾压设备对石料进行碾压，确保石料与沥青混合料的结合牢固。
3.碾压过程中，注意保持碾压的压力和速度，以达到理想的碾压效果。
3.3 喷洒沥青1.在碾压完石料后，使用喷洒设备喷洒沥青。
2.确保喷洒的沥青均匀且覆盖石料的表面。
4. 施工质量控制为了保证实施微表处的质量，需要进行施工质量控制。
4.1 检查工艺参数在施工过程中，要定期检查和调整工艺参数，确保各项参数符合设计要求，以保证施工的质量。
4.2 保证施工质量•在施工过程中，要定期进行质量检查，确保施工的质量符合要求。
•如发现施工质量不符合要求，及时调整施工参数和工艺流程，进行修复和改进。
道路养护微表处及施工技术
道路养护微表处及施工技术发布时间：2021-05-14T09:46:43.573Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷第4期作者：段佳琦[导读] 由于日晒、交通承载量以及外界的相关环境因素影响段佳琦东明县公路管理局，山东菏泽 274500摘要:由于日晒、交通承载量以及外界的相关环境因素影响，投入使用的道路会出现氧化、裂缝等病害问题，若不进行及时处理，则会导致病害发生扩展，由道路表面向内部延伸，从而影响到道路基础结构，导致最终要进行整体翻修，投入成本也相应地增加，而社会影响也较差。
结合实际情况，对道路路面微表处养护施工技术进行研究，首先阐述了沥青微表处技术的特点，其次在讨论微表处胶乳改性剂选择内容基础上，详细地探讨了路面微表处养护施工技术的实践要点。
希望能为相关工程提供参考。
关键词:道路;路面施工;微表处;养护技术引言微表处技术是对道路路面进行养护的一种有效手段,主要是对路面破碎、路面车辙、路面开裂等问题进行养护与处理。
微表处技术具有防渗防漏、抗滑性好、施工时间短等优点,能够有效延长道路使用寿命。
目前,我国道路事业仍处于稳步发展的阶段,道路通车里程不断上升,随着交通运输量的不断增大,导致道路路面被不断破坏,严重影响道路的使用寿命及行车安全,因此将微表处技术应用到道路路面养护中具有极其重要的作用。
当前使用的沥青微表处理技术能够使得道路预防性养护的使用性能得到改善。
本文由沥青微表处理技术在道路预防性养护中的应用出发进行研究并相应地论述。
结合工程实例,阐述了微表处技术在沥青路面养护施工中的应用,探讨了材料选择、施工准备、施工工艺和质量控制措施,分析了微表处技术处理后路面的性能。
实验结果表明:微表处技术能有效恢复沥青路面的路况性能,为车辆提供安全的行车环境。
1道理沥青微表处技术的特点分析在开展道路预防性养护工作时应用沥青微表处技术的特点:①沥青微表处技术操作简单便捷，能够较快地完成施工，并且结束施工后也能在1h左右的时间就实现通车，因此，对一些使用中需要护理的道路来说有较大的用处;②该技术处理具有较好的防水性，是因为所应用的沥青微表处技术相对于传统热沥青薄层罩面技术具有更好的分层效果，能够实现对下渗水的阻隔效果，能够较好地预防道路下层松散的问题;③成型速度，沥青微表处技术施工的周期短，且不受季节的约束和影响，因此，其道路维护应用具有更高的实用性，操作性也更强;④耐磨和防护性能好，相对于传统的沥青维护技术，微表处技术具有更好的效果;⑤安全环保，沥青微表处技术施工没有温度要求即常温也能开展施工，因此，可以降低能耗消耗，同时也能较多地减少传统沥青施工过程中挥发和有毒物质的释放，降低对环境的污染。
公路养护微表处及施工技术
公路养护微表处及施工技术摘要：我国当前正处于完成第一个百年奋斗目标后，奋力迈向第二个百年目标的历史起点，也是全国各地开展实施“十四五”规划及2035年纲要目标的初始阶段。
国务院印发的《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》都明确提出了大力建设我国交通网络目标，提升交通运行质量、智能化交通建设等。
在经济发展和政策要求的不断推动下，我国城市交通基础设施建设日益完善，公路工程作为交通工程的重要组成部分，其建设质量和安全运行将直接影响到人民日常出行、经济快速发展、货物高速流通等。
而公路养护则是公路日常维护运营最重要的一环，因此公路养护工作的重要性日益凸显。
本文主要阐述公路养护微表处施工技术，微表处做实做好将全面提升公路养护的整体效果，延长公路项目使用寿命。
关键词：公路项目；养护；微表处引言现阶段，在公路养护施工过程中，可以根据公路病害的实际情况和本身具备的技术水平，对多种养护技术进行运用。
其中，微表处因其施工简单、施工迅速、开放交通快、养护费用低等优点，越来越备受施工方青睐。
微表处养护技术能够有效降低公路养护成本，提高整体养护效率，在当前进行公路预防性养护的过程中已经得到了广泛的应用。
1微表处养护技术概述微表处养护技术也是公路路面养护中常用的一种技术，对这一技术进行运用能够有效改善路面性能，并且还能够全面提升路面的使用效果，在保证路面渗水性和抗滑性方面都具有较好的优势。
单层摊铺和双层摊铺都是微表处养护技术的主要形式，在开展公路养护的过程中，对这一技术进行运用，不仅不会影响到交通通行，同时建设效率也比较高，还能够对路面上的车辙进行有效修复，耐久性较强，摩擦力较大。
想要将这一技术的优势全面发挥出来，相关工作人员在开展原材料配比的过程中，就需要严格执行施工相关标准要求，全面提升技术的实效性。
另外，工作人员还需要对周边环境的湿度进行考虑，确保技术使用满足施工要求，在养护工作结束后一小时的时间内必须禁止车辆通行。
微表处专项施工方案
2012年汉宁高速路面养护1c m M S-3微表处工程专项施工方案编制:复核:陕西高速路面工程有限公司2012年6月1日2012年汉宁高速公路路面养护1cmMS-3微表处工程专项技术方案微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
施工前要作好各项准备工作，主要包括对参加施工人员进行集中学习培训，明确分工、定人定岗、落实责任，并进行详细的技术交底。
一、微表处施工前准备工作包括施工现场勘测，施工环境调查，拟定具体的技术质量管理措施及办法。
1.1对原路面的准备1）原路面必须有充足的结构强度。
原路面整体结构强度不足的，不应采取微表处；原路面局部结构强度不足的，必须根据具体情况选择合适的方法进行补强。
2）当原路面15mm以下的车辙可直接进行微表处处理，同时为了避免隐患，在微表处处理之前应对裂缝灌缝和坑槽修补路表坑槽、凹陷等病害。
3）微表处理段的全部表面,采用机械清扫,事先将所有的松动的材料、泥块以及其他障碍性的物质加以清除。
4）原路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。
1.2材料的准备为了保证实际所用的材料及材料的配比与实验室相符,在施工前进行评估。
微表处矿料级配微表处混合料技术性能要求1）矿料a、矿料必须过筛,把超大粒径筛出去,以免超粒径石料给拌和、摊铺带来不利影响。
b、对筛后的矿料进行质量检查,检查的内容主要包括:级配、砂当量、含水量、干容重等,检测的结果必须符合规范要求,与实验室的结果一致。
尤其注意含水量的现场检测,因为矿料的含水量对矿料单位体积的质量影响很大。
c、注意矿料的堆放,矿料需堆放在经过铺装且洁净的地面上,这样能避免过筛和上料时混入泥土。
微表处所用粗、细集料应满足下列技术要求粗集料主要技术指标JTGE42-2005）规定执行。
细集料主要技术指标料试验规程（JTG E42-2005）规定执行。
道路养护微表处及施工技术杨自广
道路养护微表处及施工技术杨自广发布时间：2021-11-02T06:26:50.062Z 来源：基层建设2021年第23期作者：杨自广[导读] 随着我道路路施工项目的增多，人们对道路质量问题加以重视山东高速股份有限公司山东济南 250013摘要：随着我道路路施工项目的增多，人们对道路质量问题加以重视。
沥青路面是道路中广泛使用的一种路面结构，随着道路长时间运行和使用，受各种因素的影响，出现病害问题，如麻面、龟裂、老化、掉粒等，严重影响道路的使用寿命、性能和行车的安全性，需要做好沥青路面的预防性养护工作。
微表处技术是道路沥青路面养护施工中广泛使用的一种技术，与其他技术相比具有明显的优势，要求对该技术的施工要点、核心关键有全面准确把握，以取得更好的养护施工效果。
关键词：道路养护；微表处；施工技术引言微表处技术作为道路养护技术当中十分完善的一种技术手段，存在较高的使用价值与优势，利用微表处技术做好路面养护，可以在最短的时间内恢复交通，成为当前科技含量最高的养护技术之一，受到相关部门与施工单位的高度认可。
1微表处技术特点考虑到微表处技术是一种比较常见的预防性养护技术，主要用于还没有通行以及车辆通行后没有产生病害问题的道路，进而开展道路预先处理工作，通过这样的方式能够提升道路使用安全性，延长道路使用年限。
基于此，对于微表处技术而言，其只是一种高效的道路养护方式，不具备改善路面强度的功能。
在道路养护工作中应用微表处技术，使其充分发挥应用价值，改善道路路面松散裂缝问题，防止水分渗透到地下，在提升道路路面整体抗滑性能的基础上，有效延缓道路路面衰老速度。
微表处技术主要就是对特定的聚合物进行乳化处理，之后再将水和沥青等原材料，严格按照标准比例进行混合和配置，最后再将混合料直接铺设在路面上，按照此种工艺流程做好道路养护工作。
在实际落实微表处工作之前，最重要的就是要彻底清除道路上存在的具体问题。
微表处技术自身的施工应用成本比较低，施工速度也比较快，与其他养护技术进行比较，具有较为显著的养护效果。
浅议城市道路养护微表处施工的作业要点
送 量 的准 确性 和输 送 的稳 定 性 决定 了稀 浆 混合 料 的质 量 。 计
因 此 ， 了 对 材料 进行 准确 计 量 ， 为 以得 到 精 确 的 配 合 比和 高
质 量 的 混 合 料， 就必 须 对 使 用 的 稀 浆 封 层 机 的 给 料 系 统 进 行
为 １ｈ左 有 。 在这 段 时 间 内必 须 严格 实行 交 通 管 制 。 禁 已 严 铺 路 面 车辆 碾 乐 和 行 人 践 踏， 然 将 导 致 所 做 的 施 工段 面 目 不
。
ｌ 关： 护表施 键 路 ；处工 词 养微 ； 道
ｌ 微表处是近年来应用较为普遍的一种道路养护技术。 微表处技术对原材料要求比较高， 它直接关系到微表处
施工 的成败。一般要控制好 ３ 个环节 。Ｉ在施工前 ， 须要 ） 必 对所 用 的原材料（ 沥青 、 乳化 剂 、 性剂 、 改 添加 剂 、 料） 石 材料 ｌ它利用稀浆 封层摊铺机将改性 乳化沥青 、 合 比 ， 速拌 合 、 快 摊铺 到路 面上 ， 经
机 在工 作 中 、 部 的物 料 邰 要 按 照事 先 设 定 的要 求按 比例 输 各
５养 护 成 型 期 的 交通 管 制 是 做 好 微 表 处 施 工 的必 要 措施
微 表 处 施 １ 后 的路 面 有 一 个 破 乳 、 水 、 发 、 化 的 二 析 蒸 同
过 程 ， 要 一 定 的 养 护 时 间 。一 般 微 表 处 路 面 固 化 成 型 时 间 需
生产过程 中取样试验 、 监督指导生产， 发现问题及时调整。 每
ｌ １试验 化验是做好微表处施 工的基础 生 一 改 乳 沥 时 化 人 要 生 储 或 收 产 批 性 化 青 ，验 员 在 产、存 验
公路路面微表处养护施工技术
公路路面微表处养护施工技术摘要：随着各领域的不断提高，促进公路的规模不断扩大。
传统公路养护多采用填补坑槽、铣刨修补、加铺沥青罩面等方式，此类施工法往往成本较高，效率相对偏低，因此，路面预防性养护技术在公路养护施工中得到了大量使用。
预防性养护有效防治路面轻微损坏问题，还能节约成本。
关键词：公路路面；微表处养护；施工技术引言沥青路面养护效果会直接影响沥青路面的质量。
在沥青路面养护施工时，应用微表处养护施工技术，可以有效提升养护施工的效率，降低成本，全面提高路面质量，确保车辆行驶安全，满足交通运行的需要。
1微表处技术特点1.1施工周期短沥青路面在养护施工的过程中，采用微表处养护施工技术不会给公路运行产生不利影响，在施工完成2h后即可开放交通，能有效预防交通堵塞现象。
1.2改善路面安全性能和抗滑性能在长期应用中，路面因受外部环境的影响与雨水冲刷，地基结构容易产生比较严重的病害。
采用微表处养护施工技术对病害区进行处理，可以有效解决损坏路面的结构问题，还能提高路面综合性能，确保交通行驶的安全性。
从当前实践应用的角度出发，微表处技术常用于处理沉陷、车辙、泛油、松散等病害，可有效延长路面的使用寿命。
1.3节约能源与其他养护施工技术不同，应用微表处养护施工技术可以有效节约能源。
在沥青路面养护施工环节，微表处养护技术将沥青加热到规定的温度后即可施工，不存在再次加热的问题，所以节约能源，且施工效率较高。
1.4降低环境污染，改善施工环境通过微表处养护施工技术实施沥青路面养护，一般只需要在常温条件下进行，因而可以有效避免砂石料性能和改性沥青材料性能受温度的不利影响。
采用微表处养护施工时，不会给周边自然环境造成影响，可以保证生态环境的质量。
2微表处配合比设计2.1原材料选择（1）改性乳化沥青。
根据施工要求，可采用改性乳化沥青材料作为微表处施工材料，保证施工技术指标满足要求。
（2）集料。
基于经济性原则，选择当地厂的玄武岩材料作为集料，应保证其清洁、干燥等特点，其技术指标需满足规范要求。
微表处技术纲要
一、准备工作1.1项目的准备（1）这个项目是否适合微表处？（2）路面车辙的数量、深度和宽度（3）路面的裂缝数量和类型（4）是否需要对裂缝进行处理？（5）泛油的严重程度？（6）路面是否松散？（7）交通量是多少？（8）基层是否完好？排水系统是否完好？（9）检查招投标相关文件1.2相关资料的准备（1）投标标书（2）其他需要注明的附带条件（3）混合料设计资料（4）交通控制方案（5）设备操作说明书（6）产品安全数据表（MSDS）1.3材料检查（1）确认乳化沥青与集料配伍性良好（2）乳化沥青需确保来源可靠，质量稳定（3）乳化沥青已被取样并提交检测（4）集料满足所有规范的要求（5）集料洁净无杂质（6）集料干燥（7）乳化沥青温度在施工规范要求的范围内?二、施工前的各项检查工作2.1原路面（1）路面保持清洁、干燥（2）路面病害已经处理完毕（3）检测原路面的排水系统2.2设备检查清扫设备（1）毛刷长度适中（2）确认清扫设备在处置方向上可以被调节从而避免过大的压力微表处摊铺车（1）摊铺车功能完整（2）摊铺车已经使用所用石料进行标定（3）摊铺箱上的橡胶刮板干净、无磨损（4）拌合缸内搅拌叶片完整、无磨损（5）摊铺箱干净，确认是微表处摊铺箱压路机（1）压路机为无配重的5-8吨胶轮压路机（2）压路机轮胎的尺寸、等级和轮胎压力应与厂商提供的一致（3）所有的轮胎的轮压是相同的（4）确认所有轮胎表面都是光滑的料堆（1）石料的堆放场地保持干燥、洁净（2）承包商有全套的配套设备（装载机、油罐等）连续式摊铺设备（1）所有设备均无泄漏（2）配套车辆干净、功能完整（3）有足够多的服务车辆为连续性操作提供服务，从而使因清洁摊铺箱橡胶刮板二停车的次数尽可能少设备标定（1）每台摊铺车都已经用实际使用的乳化沥青和石料标定过（2）提供设备标定人的名字和记录2.3天气要素（1）在全项目段温度最低的地方进行气温和路表温度的测量（2）环境和路面的温度能够满足业主的要求（3）气温、湿度和风力会影响乳化沥青的破乳时间（4）在可能下雨的情况下，不得施工（5）如果晚上的温度可能达到零度，不得施工2.4乳化沥青用量的确定（1）符合业主的施工指南和施工要求（2）车辙填充和整幅罩面的乳化沥青用量应分别计算（3）已经进行了完整的混合料设计（4）对于空隙率大和贫油的路面，乳化沥青用量较大（5）对于交通量小的路面，乳化沥青用量较大（6）对于光滑、孔隙率小、富油的路面乳化沥青用量较小（7）材料湿涨性已经检测（8）材料含水量已经考虑2.5交通控制（1）使用的标志和设施满足交通控制要求（2）设置方式要满足当地交通管理部门的要求或者MUTCD的规定（3）交通控制尽量不要过久的阻碍交通（4）引导车引导车辆在新铺设的微表处路面上以40公里/小时以下的速度行驶（5）警示标志停止使用后必须移除（6）任何不安全情况都必须向管理人员汇报三、项目管理3.1微表处施工（1）减产以铺设试验路段，试验路段是否满意（2）是否进行了现场检测，检测结果是否在要求规范内？（3）有足够数量的卡车来保证稳定的材料供应（4）施工起点和终点的边界洁净、平直，是否需要边缘摊铺箱？（5）填补深度大于12mm的车辙使用车辙摊铺箱（6）对于车辙深度小于12mm的路面使用金属刮板来调整路面平整度（7）车辙填或找平后，再进行罩面施工（8）在施工开始和结束的地方都放置油毛毡（9）没有因超粒径骨料或不干净的橡胶刮板引起的拉痕（10）在每天施工结束后清洁橡胶刮板（11）摊铺边界平直，尽量减少摊铺幅数（12）混合料均匀连续（13）混合料中细集料不会上浮（14）在施工过程中一旦发现任何问题应立即停止施工（15）施工后路面整齐划一（16）施工后的路面有均匀统一的纹理（17）根据集料和乳化沥青的用量来检测混合料用量（18）从开始撒布，到人可以在其上面行走，到彻底开放交通的间隔时间是多少？（19）将混合料的开放交通时间调整至可接受范围3.2碾压（如果需要）（1）摊铺层稳定以后才可以开始碾压（2）碾压从车道一侧开始直至到另一侧，接缝处的碾压应小心。
道路养护微表处及施工技术
道路养护微表处及施工技术摘要：随着我国社会主义经济的快速发展，人们的出行方式也在朝向多样化前行，所以交通出行量也会大大增加，这为我国的交通系统带来了巨大压力。
我国大部分道路路面是由沥青混合料进行建设，并且已广泛的应用在了各种类型的道路建设当中。
随着我国道路建设规模的持续扩大，建设数量的进一步激增，沥青路面的病害问题、隐患问题也在不断扩展和增多，例如裂缝、坑槽等病害，如果相关道路养护部门不能采取有效措施进行修补和处理，便会导致道路路面的整体性能进一步下降，缩短了道路的使用寿命，无法保障道路行驶人员的安全性。
因此，我国道路养护部门的技术人员，采用微表处施工技术进行道路病害问题的处理，该方式在应用的过程中较为便捷高效，同时兼顾经济性等优点，目前广泛的应用在我国公路养护作业中。
因此，对道路养护微表处及施工技术进行探讨和研究，对其预防性养护技术进行分析，为我国道路病害研究和养护工作提供数据参考。
关键词：道路路面;养护处理;微表处;1 公路路面微表处养护施工技术优势1.1 工艺简单、成本低公路路面微表处养护施工技术在实际应用的过程中，往往需要应用63%的改性沥青，相应的施工成本较低，能够大大降低沥青路面的养护成本，并且相应的施工工艺要求较为简单，对于施工人员的专业技术水平没有限制要求，只需要通过专业技术的系统性培训，就能够保障道路养护人员熟练掌握施工技术，将其应用在大多沥青路面微表处养护作业过程中，促使技术应用成本大幅度降低。
另外，应用微表处养护施工技术所用的时间较短，不会耽误较长的公路通行时间，大大提升了公路沥青路面病害处理效率。
1.2 孔隙率小、防水性好针对公路路面的防水性能进行微表处养护是保障沥青路面持续拥有良好性能的关键点之一，在沥青路面病害当中应用改性沥青能够提升路面的防水性能，并且降低路面的空气概率，即使是路面存在各种类型的裂缝病害，也能够通过改性沥青的覆盖和摊铺，提升路面的综合养护效果，确保路面具备较高的养护质量，提升养护过程的效率，大大延长了公路的使用寿命。
灌缝施工技术纲要---路面养护检查清单系列.doc
灌缝施工技术纲要-----路面养护检查清单系列-----交通部公路科学研究院编译一、准备工作1.1项目的准备●该项目是否适合做灌缝处理●是什么类型的裂缝●裂缝的分布密度与严重程度如何●其他路面病害的分布密度与严重程度如何●检查招投标相关文件1.2相关的资料准备●投标标书●其他需要注明的附带条件●交通控制方案●施工手册●业主的要求●生产商的灌缝胶使用说明书●灌缝胶的产品安全数据表（MSDS）1.3材料的检查●根据气温、交通量以及行人交通的要求选择灌缝胶●灌缝胶来源是业主认可的（如果需要）●灌缝胶在使用前已取样并检测（如果需要）●灌缝胶的包装未在运输途中破损而妨碍正常使用（包装箱破损、桶/罐凹陷或破损）●如果使用隔粘材料，需得到业主的同意●如果使用嵌缝条，应该是与灌缝胶相匹配的二、施工前的各项检查工作2.1原路面●路面保持清洁、干燥●路面病害已经处理完毕2.2设备检查●加热型灌缝胶热熔釜●对于加热型灌缝胶，使用间接加热的双层热熔釜并附带有效的搅拌设备●热熔釜的加热、搅拌、泵送、阀门、温度调节装置及其他功能系统处于良好工作状态●热熔釜加热系统是自动恒温的●标定并检查温度测量剂的精度●使用合适的喷嘴其他设备●用于常温施工式灌缝胶的泵功能合适●浇灌壶处于正常工作状态●材料的抹平或其他修整/整型工具应该是干净的、状态良好的并具有合适的外形以便获得希望灌缝形状●裂缝开槽与清洁设备●开槽设备处于良好工作状态●开槽设备的配置适合于开槽的尺寸要求●切割器处于良好的工作状态，没有缺损、破损或断齿●空压机具有足够的压力和流量以便彻底清洁裂缝达到业主的要求●空压机配备有油水过滤装置●热空气喷枪（如果使用）正常工作●真空吸尘器（如果使用）功能正常2.3施工时的天气条件●已仔细查阅了生产商的使用说明书中对灌缝胶使用的详细要求●开槽和灌缝是对环境温度与路面温度满足生产商和业主的要求（通常是至少4℃并在上升）●即将下雨时灌缝工作不能继续●路面或裂缝潮湿时不得灌缝2.4交通控制●警示标志和设备需要满足交通控制的要求●设置方式要满足当地交通管理部门的要求或者MUTCD的规定●交通控制尽量不要过久的阻碍交通●任何安全隐患都必须向管理人员汇报●灌缝胶充分冷却或固化直至不粘轮时，才可开放交通三、监理3.1开槽●检查开槽尺寸是否正确（宽度和深度）●沥青路面的混凝土应足够坚固以便于达到要求的开槽尺寸而没有过多的路面碎裂●开槽应居中于裂缝，使裂缝两侧均被切割●操作工穿带合适的个人保护装备●所有安全装备和防护装备功能正常3.2裂缝清洁（高压空气）●吹走裂缝中的灰尘和残渣，注意不能将其从一条裂缝吹到另一条已清洁的裂缝，要将所有灰尘和残渣吹到路面外●用手指沿裂缝侧壁检查是否有松散的路面材料、灰尘和残渣以确认所有灰尘和残渣都已被清除。
微表处-养护
4
边线
水平波动不得超过±
50mm
5 抗滑
摆值 Fb(BPN)
6
性能 构 造 深 度 TD （mm）
≥45 ≥0.60
7
渗水系数
≤10ml/min
检验时间 检验结果
检验方法和频率
目测：全线连续
目测：每条
目测或用尺量3m直 尺：全线连续
目测或用尺量：全 线连续 T0964：5个点/km T0961：5个点/km T0971：3个点/km
8
厚度
-10%
尺量：3个点/km
结论：
结论：
承包人：
日期：
监理工程师:
日期:
承包单位： 监理单位：
工程名称
XX有限公司养护项目
XX至XX
微表处路面质量检验报告单
微表处
施工时间
CLM-15
合同号： 编 号：
桩号及部位
项 次
检验项目
质量要求
表面平整、密实，均匀，
1
外 观 无松散，无花白料，无轮
迹，无划痕
2
横向接缝
对接，平顺
表观 3 质量 纵向接缝
宽度＜80mm 不平整＜6mm
Hale Waihona Puke 任一30m长度范围内的
路面养护工程中微表处施工技术分析_1
路面养护工程中微表处施工技术分析发布时间：2023-02-22T05:40:10.112Z 来源：《工程管理前沿》2022年19期作者：唐明[导读] 随着我国社会经济的不断发展，交通路网的逐渐完善，唐明弥渡公路分局云南弥渡 675600摘要：随着我国社会经济的不断发展，交通路网的逐渐完善，路面在交通荷载与自然因素的影响下，导致沥青混凝土路面在通车运行较长时间后出现不同程度的病害，经常出现裂缝、车辙以及推移问题，这些病害对公路路面的通行质量造成极大影响，因此必须及时开展养护维修工作，尽可能抑制病害发展，提高路面的使用性能。
微表处施工技术是路面养护工程中的常用技术，作为预防性养护关键技术，通过合理应用微表处施工技术可以对路面病害有效修复，进而延长路面使用寿命。
本文在概述微表处施工技术的基础上分析微表处施工技术，在路面养护工程中的应用要点。
关键词：路面养护工程；微表处；施工技术自从改革开放以来，我国公路工程建设速度不断加快，交通路网逐渐完善，其中沥青混凝土路面在我国公路建设中占据较大比例，目前显然已经成为高等级公路经常使用，但是在使用中发现沥青路面极易出现不同程度病害，为了确保路面行驶安全性、舒适性必须采取科学合理的养护措施，常见的公路路面养护技术包括微表处，稀浆封层以及雾封层等多种技术，其中微表处施工技术成本较低，操作简单，相较于其他施工技术具有较大优势，因此在公路路面养护维修中具有广大应用前景。
1、微表处施工技术概述公路作为社会经济发展的基础设施，目前我国公路工程建设已经取得巨大成功，沥青路面作为常见的路面形式之一，在长时间的通车使用过程中，部分路面已经出现早期病害问题，为了将这些病害有效解决，杜绝路面病害严重发展，必须及时采取预防性养护措施进行处理，微表处施工技术作为一种高效的预防性养护技术，对于路面应用可以有效改善路面抗滑与抗渗性能，对路面存在的病害有效修复。
微表处施工技术应用，首先要按照合适比例与聚合物改性乳化沥青改性剂进行混合，在搅拌均匀后对路面病害修复处理，微表处施工技术从施工材料与施工原理方面来看可以看作稀浆封层技术之一，但是两者之间存在较大差异，微表处施工技术所混合的沥青材料主要是聚合物改性乳化沥青，相较于其他材料具有较好的高温稳定性。
微表处
一、施工准备1、路况调查微表处施工前，应预先对原路面进行路况调查，形成详细的调查报告，并对局部路段进行处理以符合微表处施工要求。
根据调查结果显示，该路段原有沥青路面主要存在摩擦系数变小，存在车辙和网裂坑槽现象。
为了确保施工质量，先对原有路面网裂和坑槽进行挖补处理，对于车辙和磨光路面采用铣刨机进行拉毛处理，确保稀浆封层处理后的平整度及与原路面的结合良好。
2、备料根据相关的技术要求，选择合格的微表处材料，并在正式开始施工前做好原材料的试验、备料工作，以保证正常施工时的需要。
所有路用材料都必须经过检验合格后方可使用。
3、稀浆封层摊铺车标定对摊铺车进行标定，是施工配合比符合设计要求的重要保证。
施工前根据集料与乳化沥青的实际情况对摊铺机进行标定，以保证设计油石比。
具体标定根据摊铺机说明书操作。
当第一次使用或原材料和配比发生较大变化时都必须进行计量标定。
4、路面清扫为了保证稀浆封层微表处与原路面的良好粘结，铣刨后要求原路面清洁，原路面上的松散材料、泥土、杂草、油污和其他杂物都会影响微表处与原路面的粘结，造成脱皮。
5、放样划线摊铺前应根据路幅宽度、摊铺槽宽度确定摊铺次数和宽度，并沿摊铺方向划出控制线。
有车道线和整齐路缘石的路面，可直接将其作为参照，但必须保证分幅合理、摊铺顺直。
6、交通管制施工前对将要施工的路段按规范要求进行交通管制，一方面保证施工人员和机具的安全，另一方面也可以防止车辆驶入未成型的微表处层，损坏路面或影响路表美观。
该项工作将安排专人负责。
7、人员岗前培训微表处施工质量的好坏，很大程度上依赖现场施工人员的知识、经验和技巧。
为了保证施工质量和安全，在正式施工前对所有岗位人员进行岗前培训和安全教育。
二、施工方法1、施工步骤施工准备工作完成后，便可以进行混合料的摊铺。
⑴将摊铺机开至施工起点处，调整好摊铺槽的宽度、摊铺厚度和拱度。
⑵再次确认各材料的设定准确无误。
⑶开动发动机，使拌和器和摊铺槽的螺旋分料器首先转动起来。
道路养护微表处及施工技术沈浩_1
道路养护微表处及施工技术沈浩发布时间：2021-11-22T06:13:19.497Z 来源：基层建设2021年第25期作者：沈浩[导读] 微表处技术是一种功能比较完备的道路养护方法，具有成本低、材料环保没有污染、施工方便、成型的时间短、经济与社会效益显著等特点上海宝山公路工程建设有限公司摘要：微表处技术是一种功能比较完备的道路养护方法，具有成本低、材料环保没有污染、施工方便、成型的时间短、经济与社会效益显著等特点，主要适合于路面的病害较轻、没有出现过严重破坏的沥青路面的预防性的防护。
关键词：道路养护；微表处；施工技术微表处技术作为一项性能优异的道路养护模式，可以良好地改进路面外表的损坏、疏松和沉陷等问题，使路面快速恢复原有构造，进而提升路面的持久性和应用性，加大路面的载重力和抗危性，另外，其还可以降低路面透水性，对改进路面疏松和裂缝问题有良好作用。
1 微表处技术简介微表处技术是在稀浆封层基础上发展起来的一种预防性养护方法，主要是利用相应配合比的原料制成相应的流动型混合料，然后对公路路面的封层进行修补。
此种技术是在道路表面发生微小损害的情况下，提前对其进行修补的一种施工方式，具有较为明显的优势，具体体现在以下几个方面：首先是具有较强的防水性，目前我国的沥青路面的防水性普遍不高，在雨季的时候，道路常常会由于雨水的冲刷，而影响其整体质量，微表处能够对整个路面进行摊铺，增加防水面积，以此来防止水分的下渗；另外，微表处能够在道路上增加一个耐磨层，以此来提高道路整体的防滑性能，尤其对于新路面来说，摩擦力度较小，车辆在行驶的过程中常常会由于摩擦力不够而导致事故的发生，而微表处能够在最大程度上防止此种事件的发生；微表处在对路面进行整体处理之后，能够在一定程度上提高路面的平整度和美观度，同时防止路面的松散和老化，有效延长道路的使用寿命。
最后，在采用微表处技术对路面进行预防性养护的过程中，可以直接作用于新建道路的表面耐磨层，这样可以减少其中石料的使用量，从而降低整个工程的造价，提高施工企业的经济效益。
公路工程养护施工中微表处技术
公路工程养护施工中微表处技术摘要：随着我国国民经济的不断提升，各区域越来越频繁的文化交流和经济交流使公路网建设成为极其关键的渠道。
与日俱增的公路建设需求给公路施工单位提出了更高的要求。
在现代公路建设中，微表处养护技术作为关键技术之一，对我国公路网的不断完善起到了很好的促进作用。
不过由于微表处养护技术起步较晚，仍有很多问题存在于技术应用中，施工单位要加强对微表处养护技术施工工艺的研究，使施工质量不断提高。
关键词：公路工程；养护施工；微表处技术一、微表处材料的选用1、集料。
微表处工程使用的集料规格必须达到相关标准要求，实际操作中，一般常用国际稀浆封层协会所制定的ISSA-Ⅱ型配置标准，确保混合料质量稳定符合施工工程需要。
需要警惕的是：如果集料中存有超大颗粒将会对微表处施工面的表层及防水功能产生很大的影响，因此必须在施工前筛除干净。
2. 36 mm以下的集料当量应不低于65%，而且0. 075 mm通过率必须保证。
集料当量中36毫米以下的应不低于百分之六十五，且必须保证0.075毫米的通过率。
（1）骨料级配。
在微表处的薄层结构中，骨料主要发挥了骨架的作用，骨料级配要符合JTJF40-2004中MS-2的标准要求或MS-3型改性稀浆封层骨料级配要求，施工表面层要求保证洁净，质地坚硬、耐磨性好。
（2）集料级配筛分标准要求。
经过多次实际路面勘查和试验，已确定好了微表处工程所需集料相应的级配标准。
2、改性乳化沥青材料。
微表处工程所用的混合料中，改性乳化沥青发挥着粘结、裹覆石料的作用，它的质量好坏直接影响整个施工工程的效果。
用于混合料中的乳化沥青，必须保证是经过聚合物改性的，一般使用最频繁的是SBR胶乳改性乳化沥青，有时候也会使用SBS改性乳化沥青，它们都具有能提高混合料在高温中的稳定性，提高与骨料的粘性，具有良好的坚韧性等优质特性。
3、水。
调节稀浆混合料的稀稠度要用到水的功能，用水标准不是一成不变的，会随着天气气候、施工自然环境、路面结构状态等情况的变化而使用不同的标准。
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路面养护检查清单系列—微表处施工技术纲要
一、准备工作
1.1项目的准备
●这个项目是否适合微表处？
●路面车辙的数量、深度和宽度
●路面的裂缝数量和类型
●是否需要对裂缝进行处理？
●泛油的严重程度？
●路面是否松散？
●交通量是多少？
●基层是否完好？排水系统是否完好？
●检查招投标相关文件
1.2相关资料的准备
●投标标书
●其他需要注明的附带条件
●混合料设计资料
●施工手册
●交通控制方案
●设备操作说明书
●产品安全数据表（MSDS)
1.3材料检查
●确认乳化沥青与集料配伍性良好
●乳化沥青需确保来源可靠，质量稳定（如果需要的话）
●乳化沥青已被取样并提交检查
●集料满足所有规范的要求
●集料洁净无杂质
●集料干燥
●乳化沥青温度在施工规范要求的范围内
二、施工前的各项检查工作
2.1原路面
●路面保持清洁、干燥
●路面病害已经处理完毕
●检测原路面的排水系统
2.2设备检查
清扫设备
●毛刷长度适中
●确认清扫设备在垂直方向上可以被调节从而避免过大的压力
微表处摊铺车
●摊铺车功能完整
●摊铺车已经使用所用石料进行过标定
●摊铺箱上的橡胶刮板干净、无磨损
●拌和缸内搅拌叶片完整、无磨损
●摊铺箱干净、确认是微表处摊铺箱
压路机（如果使用）
●压路机为无配重的5-8吨胶轮压路机
●压路机轮胎的尺寸、等级和轮胎压力应与厂商提供的一致
●所有轮胎的轮压是相同的
●确认所有轮胎表面都是光滑的
料堆
●石料的堆放场地保持干燥、洁净
●承包商有全套的配套设备（装载机、油罐等）
连续式摊铺设备
●所有设备均无泄漏
●配套车辆干净、功能完整。
●有足够多的服务车辆为连续式操作提供服务，
从而使因清洁摊铺箱橡胶刮板而停车的次数尽可能少
设备标定
●每台摊铺车都已经用实际使用的乳化沥青和石料标定过。
●提供设备标定人的名字和记录
2.3天气要求
●在全项目段温度最低的地方进行气温和路表温度的测量
●环境和路面的温度能够满足业主的要求
●气温、湿度和风力会影响乳化沥青破乳时间
●在可能下雨的情况下，不得施工
●如果晚上的温度可能达到零度，不得施工
2.4乳化沥青用量的确定
●符合业主的施工指南和施工要求
●车辙填充和整幅罩面的乳化沥青用量应分别计算
●已经进行了完整的混合料设计
●对于孔隙率大和贫油的路面，乳化沥青用量较大
●对于交通量小的路面，乳化沥青用量小
●对于光滑、孔隙率小、富油的路面乳化沥青用量较小
●材料湿涨性已经检测
●材料含水量已经考虑
2.5交通控制
●使用的标志和设施满足交通控制要求
●设置方式要满足当地交通管理部门的要求或者MUTCD的规定
●交通控制尽量不要过久的阻碍交通
●引导车引导车辆在新铺设的微表处路面上以40公里/小时以下的速度行驶 ●警示标志停止使用后必须移除
●任何不安全情况都必须向管理人员汇报
三、项目监理
3.1微表处施工
●检查已铺设试验路段，试验路段是否满意？
●是否进行了现场检测，检测结果是否在要求范围内？
●有足够数量的料车来保证稳定的材料供应。
●施工起点和终点的边界洁净、平直。
是否需要边缘摊铺箱。
●填补深度大于12mm的车辙使用车辙摊铺箱
●对于车辙深度小于12mm的路面使用金属刮板来调整路面平整度
●车辙填补或者找平后，再进行罩面施工
●在施工开始和结束的地方都放置油毛毡或薄铁皮
●没有因超大粒径骨料或不干净的橡胶刮板引起的划痕
●在每天施工结束后清洁橡胶刮板
●摊铺边线顺畅，尽量减少摊铺幅数
●混合料均匀连续
●混合料中细集料不会上浮
●在施工过程中一旦发现任何问题应立即停止施工
●施工后路面整齐划一
●施工后的路面有均匀统一的纹理
●根据集料和乳化沥青的用量来检验混合料油石比
●彻底开放交通的间隔时间是多少？
●将混合料的开放交通时间调整至可接受范围。
3.2碾压（如果需要）
●摊铺层稳定以后才可以碾压
●碾压从车道一侧开始直至到另一侧，接缝处的碾压应小心。
接缝的搭接不是问题。
●整个路面碾压一遍
●压路机缓慢行驶，最高时速为8-9km/h
3.3纵向接缝
●接缝不要在轮迹带上
●接缝应该在路面的中间，车道的中间或边缘
●接缝重叠部分不应超过75毫米
●摊铺箱滑雪不能在新铺设的微表面层上移动
3.5横向接缝
●微表处施工起点和终点应铺好油毛毡或薄铁皮
●刚开始混合料不应过稀
●油毛毡或薄铁皮应合理布置
3.6清扫
●待骨料和乳化沥青形成足够的结合力后方可开始清扫
●在微表处施工完毕，开放交通后开始清扫
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