奥迪牌轿车发动机故障检修8例
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奥 迪 牌 轿 车 发 动 机 故 障 检 修 ８例
中田 分 类 号 ：１ ６ ７ ３ ４ ０ ４ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 螭 号 ：１０ ８ ３ （ ０ ２ ０ ０ ４ —０ ０ ３— ６ ９ ２ ０ ） ２— ０ ８ ２
例 ｌ 机 油 压 力 过 高
一
动 ，但 该 车 无 反 应 。 经 检 测 ，其 脉 动 电 压 平 均 值 为 ２． ２Ｖ，旁 通 阀 线 圈 电 阻 为 ４ ３ｎ，两 项 均 属 正 常 ，
因此判 断为 旁通 阀 内 的电 磁 阔 被 卡住 而 不 能 动作 ． 于是 将 怠 速 空 气 旁 通 阀 拆 下 ，喷 人 化 油 器 清 洗 剂 ，
辆奥迪 牌轿 车行驶 ２ ０万 ｋ 后 ． 出 现 汽 油 进 ｍ
入 油 底 壳 的故 障 。 维 修 人 员 认 为 是 活 塞 环 过 度 磨 损 所 致 ，但 更 换 活 塞 、 活 塞 环 、连 杆 轴 瓦 、曲 轴 轴 瓦 和 汽 油 喷 油 器 等 配 件 之 后 ，故 障 依 旧 。 该 车 采 用 ＫＥ型 燃 油 喷 射 系 统 ， 由 空 气 流 量 板 通 过 杠 杆 联 动 汽 油 量 调 节 柱 塞 来 控 制 基 本 喷 油 量 同时汽 车发动机 Ｅ ＣＵ 根 据 进 气 温 度 、 玲 却 水 温 度 、 氧 传 感 器 等 输 入 信 号 ，经 计算 后 输 出 执 行 信 号 到 频
口间 隙 渗 入 油 底 壳 ． ． ｂ． 塞 套 外 的 ５个 ０ 型 圈 或 差 压 阀 橡 胶 膜 片 柱 破 裂 此 ２处 不 密 封 会 使 汽 油 不 必 经 过 柱 塞 开 口 而 直 接 流进 差 压 闻上 室 ，造 成 喷 油 过 浓 ．使 发 动 机 不
能 起 动 ， 汽 油 同时 流 人 油 底 壳 ｃ ．冷 起 动 喷 油 器 热 敏 时 控 开 关 损 坏 冷 起 动 喷 油 器 的 热 敏 时 控 开 关 可 根 据 不 同 水 温 控 制 喷 油 １ｓ
的 ，解 决 的 办 法 是 更 换 滤 心 正 常 情 况 下 、 每 行 驶
７５ ０ ｋ 应 更 换 一 次 滤 心 。 ０ ｍ ｃ 薪 发 动 机 在走 合 期 内机 油 压 力 常 常 偏 高 ，从 ． 而 会 影 响 飞 溅 润 滑 的 效 果 ， 这 与 主 轴 承 、 连 杆 轴 承 、凸 轮 轴 轴 承 间 隙 过 小 有 关 。 在 新 车 走 台 期 内 ，
脂 固 体 滤 心 ． 应 事 先 在 机 油 中 浸 泡 ４ｈ左 右 ，并 注 意 机 油 滤 清 器 盛 油 为 ０． 。 装 复 时 ，滤 心 的 安 装 ５Ｌ
位 置 要 正确 外 壳 要 对 正 卡 箍 ，并 扭 紧 。 ｂ． 油 道 压 力 突 然 过 高 ，往 往 也 是 由 于 机 油 滤 主 清器 滤 心 堵 塞 ，而 机 油 滤 清器 旁 通 阀 打 开 晚造 成
率 阀 ．通 过 改 变 差 压 阀 下 室 压 力 做 喷 油 量 修 正 ． 根 据 上 述 故 障 现 象 ，针 对 该 型 发 动 机 燃 油 供 给 系 统 的 特 点 ，分 析 有 以 下 几 个 原 因 ． ａ．电 动 汽 油 泵 长 期 转 动 该 车 点 火 开 关 置 于
油 泵 长 期 转 动 ， 当 汽 油 泵 继 电 器 延 时 电 路 损 坏 ，触 点 粘 连 或 汽 油 泵 线 路 发 生 故 障 且 Ｃ 螺 钉 又 调 整 不 Ｏ 当时 ，柱 塞 即 使 在 原 始 位 置 ，柱 塞 上 的 出 油 槽 血会
打 开 ，使 汽 油 由喷 油 器 不 断 地 喷 出 ，然 后 经 活 塞 开
ｄ．机 油 压 力 偏 高 的 另 一 个 原 因 是 缸 体 上 的 主 油 道 堵 塞 。 因 局 部 润 滑 不 良 ，会 造 成 个 别 轴 颈 烧 瓦 ，
这 种 情 况 往 往 不 会 Ｂ 起 油 压 报 警 ，也 不 易引 起 注 意 。 ｌ
ｅ， 油 牌 号 选 择 不 当 ，牌 号 大 的 润 滑 油 粘 度 机
辆 奥迪 牌轿车 行驶 １ Ｏ万 ｋ 后 ．使 用 中 发 现 ｍ
机 油 压 力 突 然 过 高 。 经 检 查 ， 原 来 是 机 油 滤 清 器 长
时 间 使 用 ， 未 按 规 定 维 护 所 致 。 更 换 新 件 之 后 ，机 油和 排 除 方 法 如 下
绝 不 能 超 负 荷 运 转 ， 应 维 持 发 动 机 在 额 定 转 速 的 ７ ％以下运 转 ，以免 因润滑 不 良而引起拉缸 。 ５
（Ｎ 档 时 电 动 汽 油 泵 开 始 转 动 ，２ ｓ 自 动 停 止 ； １ 后
点火开关置于 Ｓ ＴＡ 档 或 发 动 机 在 运 转 中 ， 电 动 汽
待 黑 色 积 炭 被 溶 解 后 ，将 节 气 门 调 整 到 规 定 位 置 ，
全 部 装 复 后 试 车 ， 发 动 机 怠 速 运 转 恢 复 正 常 例 ３ 油 底 壳 中有 汽 油
一
ａ ，机 油 滤 清 器 上 盖 的 机 油 压 力 传 感 器 显 示 机 油 压 力 足 够 ，而 主 油 道 压 力 过 低 ，多 为 机 油 滤 清 器 滤 心 过 脏 ，导 致 其 下 方 的 旁 通 阀 打 不 开 ，从 而 不 能 保 证 主 油 道 的 机 油 压 力 ，应 更 换 滤 心 。 若 更 换 的 是 树
～
高 ，流 动 阻 力 大 ；牌 号 小 的 润 滑 油 牯 度 低 ，不 易 形 成 润 滑 油 膜 。 温 度 对 润 滑 油 粘 度 影 响 也 较 大 ，从 而 影 响 机 油 压 力 。粘 度 过 大 、 过 小 都 对 润 滑 不 利 ，易
奥 迪 牌 轿 车 发 动 机 故 障 检 修 ８例
中田 分 类 号 ：１ ６ ７ ３ ４ ０ ４ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 螭 号 ：１０ ８ ３ （ ０ ２ ０ ０ ４ —０ ０ ３— ６ ９ ２ ０ ） ２— ０ ８ ２
例 ｌ 机 油 压 力 过 高
一
动 ，但 该 车 无 反 应 。 经 检 测 ，其 脉 动 电 压 平 均 值 为 ２． ２Ｖ，旁 通 阀 线 圈 电 阻 为 ４ ３ｎ，两 项 均 属 正 常 ，
因此判 断为 旁通 阀 内 的电 磁 阔 被 卡住 而 不 能 动作 ． 于是 将 怠 速 空 气 旁 通 阀 拆 下 ，喷 人 化 油 器 清 洗 剂 ，
辆奥迪 牌轿 车行驶 ２ ０万 ｋ 后 ． 出 现 汽 油 进 ｍ
入 油 底 壳 的故 障 。 维 修 人 员 认 为 是 活 塞 环 过 度 磨 损 所 致 ，但 更 换 活 塞 、 活 塞 环 、连 杆 轴 瓦 、曲 轴 轴 瓦 和 汽 油 喷 油 器 等 配 件 之 后 ，故 障 依 旧 。 该 车 采 用 ＫＥ型 燃 油 喷 射 系 统 ， 由 空 气 流 量 板 通 过 杠 杆 联 动 汽 油 量 调 节 柱 塞 来 控 制 基 本 喷 油 量 同时汽 车发动机 Ｅ ＣＵ 根 据 进 气 温 度 、 玲 却 水 温 度 、 氧 传 感 器 等 输 入 信 号 ，经 计算 后 输 出 执 行 信 号 到 频
口间 隙 渗 入 油 底 壳 ． ． ｂ． 塞 套 外 的 ５个 ０ 型 圈 或 差 压 阀 橡 胶 膜 片 柱 破 裂 此 ２处 不 密 封 会 使 汽 油 不 必 经 过 柱 塞 开 口 而 直 接 流进 差 压 闻上 室 ，造 成 喷 油 过 浓 ．使 发 动 机 不
能 起 动 ， 汽 油 同时 流 人 油 底 壳 ｃ ．冷 起 动 喷 油 器 热 敏 时 控 开 关 损 坏 冷 起 动 喷 油 器 的 热 敏 时 控 开 关 可 根 据 不 同 水 温 控 制 喷 油 １ｓ
的 ，解 决 的 办 法 是 更 换 滤 心 正 常 情 况 下 、 每 行 驶
７５ ０ ｋ 应 更 换 一 次 滤 心 。 ０ ｍ ｃ 薪 发 动 机 在走 合 期 内机 油 压 力 常 常 偏 高 ，从 ． 而 会 影 响 飞 溅 润 滑 的 效 果 ， 这 与 主 轴 承 、 连 杆 轴 承 、凸 轮 轴 轴 承 间 隙 过 小 有 关 。 在 新 车 走 台 期 内 ，
脂 固 体 滤 心 ． 应 事 先 在 机 油 中 浸 泡 ４ｈ左 右 ，并 注 意 机 油 滤 清 器 盛 油 为 ０． 。 装 复 时 ，滤 心 的 安 装 ５Ｌ
位 置 要 正确 外 壳 要 对 正 卡 箍 ，并 扭 紧 。 ｂ． 油 道 压 力 突 然 过 高 ，往 往 也 是 由 于 机 油 滤 主 清器 滤 心 堵 塞 ，而 机 油 滤 清器 旁 通 阀 打 开 晚造 成
率 阀 ．通 过 改 变 差 压 阀 下 室 压 力 做 喷 油 量 修 正 ． 根 据 上 述 故 障 现 象 ，针 对 该 型 发 动 机 燃 油 供 给 系 统 的 特 点 ，分 析 有 以 下 几 个 原 因 ． ａ．电 动 汽 油 泵 长 期 转 动 该 车 点 火 开 关 置 于
油 泵 长 期 转 动 ， 当 汽 油 泵 继 电 器 延 时 电 路 损 坏 ，触 点 粘 连 或 汽 油 泵 线 路 发 生 故 障 且 Ｃ 螺 钉 又 调 整 不 Ｏ 当时 ，柱 塞 即 使 在 原 始 位 置 ，柱 塞 上 的 出 油 槽 血会
打 开 ，使 汽 油 由喷 油 器 不 断 地 喷 出 ，然 后 经 活 塞 开
ｄ．机 油 压 力 偏 高 的 另 一 个 原 因 是 缸 体 上 的 主 油 道 堵 塞 。 因 局 部 润 滑 不 良 ，会 造 成 个 别 轴 颈 烧 瓦 ，
这 种 情 况 往 往 不 会 Ｂ 起 油 压 报 警 ，也 不 易引 起 注 意 。 ｌ
ｅ， 油 牌 号 选 择 不 当 ，牌 号 大 的 润 滑 油 粘 度 机
辆 奥迪 牌轿车 行驶 １ Ｏ万 ｋ 后 ．使 用 中 发 现 ｍ
机 油 压 力 突 然 过 高 。 经 检 查 ， 原 来 是 机 油 滤 清 器 长
时 间 使 用 ， 未 按 规 定 维 护 所 致 。 更 换 新 件 之 后 ，机 油和 排 除 方 法 如 下
绝 不 能 超 负 荷 运 转 ， 应 维 持 发 动 机 在 额 定 转 速 的 ７ ％以下运 转 ，以免 因润滑 不 良而引起拉缸 。 ５
（Ｎ 档 时 电 动 汽 油 泵 开 始 转 动 ，２ ｓ 自 动 停 止 ； １ 后
点火开关置于 Ｓ ＴＡ 档 或 发 动 机 在 运 转 中 ， 电 动 汽
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全 部 装 复 后 试 车 ， 发 动 机 怠 速 运 转 恢 复 正 常 例 ３ 油 底 壳 中有 汽 油
一
ａ ，机 油 滤 清 器 上 盖 的 机 油 压 力 传 感 器 显 示 机 油 压 力 足 够 ，而 主 油 道 压 力 过 低 ，多 为 机 油 滤 清 器 滤 心 过 脏 ，导 致 其 下 方 的 旁 通 阀 打 不 开 ，从 而 不 能 保 证 主 油 道 的 机 油 压 力 ，应 更 换 滤 心 。 若 更 换 的 是 树
～
高 ，流 动 阻 力 大 ；牌 号 小 的 润 滑 油 牯 度 低 ，不 易 形 成 润 滑 油 膜 。 温 度 对 润 滑 油 粘 度 影 响 也 较 大 ，从 而 影 响 机 油 压 力 。粘 度 过 大 、 过 小 都 对 润 滑 不 利 ，易