关于郑州物流业的分析报告

关于物流业的分析报告

一、中国物流业的发展

现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务。发展现代物流是适应社会化大生产快速发展和社会分工不断细化的客观需要，是连接生产和消费的关键环节，是加快产业结构调整、推动产业升级、促进第三产业增长的主要途径。现代物流作为降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源，目前在全球范围内获得迅速发展。现代物流业作为极具发展潜力的新兴产业，正在迅速成长为促进国民经济与社会发展，特别是推动第三产业快速增长的主要力量，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。

随着改革开放不断深入和社会主义市场经济体制的完善，我国物流业在促进生产、引导消费、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面的作用日益突出。当前，我国商品市场供求总格局已发生根本性变化，面临的国际化竞争更趋激烈，但流通领域仍存在流通企业规模偏小，组织化程度低，现代化水平不高，市场体系不够完善等问题。为此，政府在2005年6月出台了《国务院关于促进流通业发展的若干意见》（国发[2005]19号）。通过出台大力推进国有流通企业改组改制；允许国有流通企业通过将其使用的、已划拨的土地在补办出让手续、补交土地出让金后纳入企业总资产冲抵企业债务；对流通企业依法出售自有产权的营业或办公用房收入以及处置企业使用划拨土地的收入，可优先留给企业用于缴纳社会保险费和安置职工；可按现行规定申请减免生产性用房的房产税和城镇土地使用税等相关政策鼓励物流企业进行改制。同时，政府也根据市场的需求，要求积极培育一批有著名品牌和自主知识产权、主业突出、核心竞争力强、具有国际竞争力的大型流通企业；鼓励具有竞争优势的流通企业通过参股、控股、承包、兼并、收购、托管和特许经营等方式，实现规模扩张，要求各地方政府根据当地的物流行业发展状况，引导支持流通企业做强做大。政府鼓励各地方政府根据各地的区域发展规划大力发展物流配送中心等物流基础配套设施建设。在物流相关法律法规建设和全国性的物流业发展规划上目前政府空白点较多，对于目前中国新发展起来的如商业连锁经营、商业特许经营、无店铺销售等商业流通方式的促进与规

范，对大型商业设施的管理，对市场监测与运行分析、市场调节的管理，以及对典当、再生资源回收、旧货市场等特殊行业和酒、成品油等特殊商品的管理，缺乏法律制度来引导流通企业的发展和规范流通企业的经营行为。“十一五”期间，流通领域的法律法规建设和全国性的流通业发展将会是政府法规建设的重点。

伴随着中国国民经济的快速发展，未来中国物流产业的规模会进一步的快速扩张。从“十一五”的情况来讲，我国的国民经济的增长速度预计在8%左右，预计我国物流市场的规模可能会以两倍于国民经济的增长速度来增长。到2010年，我国的物流市场的总规模预计将会超过80万亿元。随着物流市场的进一步扩大，我国的大物流格局也会形成。一方面，我国过去传统的以仓储、运输为主要特色的一些基础性的物流服务行业还会有比较大的增长，而且仍然是中国物流产业中的非常重要的组成部分。更为重要的是，我国一些更具专业化特色的物流部门和领域会有比较快速的增长，一是围绕着有竞争能力的制造业而出现的一些专业化的物流服务领域，包括汽车服务、家电物流等都会有比较大的发展。二是我国物流实际上还要围绕着交通运输枢纽、口岸和重要的商品集散中心来进行这种规模化的服务，这是我国物流领域中的非常重要的细分市场。三是围绕着制造业基地的服务。在我国经济发展的过程中，在各地都出现了一些产业集群、经济开发区和重要的生产加工集中区，围绕着这些生产集中区和产业集群的物流服务的发展，也是一个非常重要的市场领域。

二、河南省物流业的发展

河南省地处中原，有九州腹地、十省通衢之誉，是东部产业转移和西部资源输出的枢纽，在全国物流业发展格局中具有十分重要的战略地位。2004年全省生产总值达到8815亿元，居全国第5位。郑州具有带动全省乃至全国现代物流业发展的良好条件：一是区位交通优势突出。郑州是全国重要的交通和通信枢纽，京广和陇海铁路、京珠和连霍高速公路、107和310国道在此交汇，拥有亚洲最大的铁路编组站郑州北站和全国最大的铁路零担货物中转站郑州东站，以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系基本形成。二是商贸流通发展迅速。郑州2004年社会消费品零售总额达559亿元，沃尔玛、家乐福、家世界等国内外大型商贸流通企业先后入驻郑州，一批大型专业批发市场不断壮大。三是物流业发展潜力巨大，年主营业务收入在5000万元以上的物流企业已发展到13家，铁路

港、公路港、航空港、出口加工区、进口保税区等大型物流设施和物流企业集聚。这些优势条件为郑州市以至河南省的现代物流业快速发展奠定了坚实基础。

据省发改委2006年的统计，河南省目前基本符合国家物流企业分类评估标准A级及以A级上的企业有270家，其中运输型物流企业占39%，仓储型物流企业占26%，综合型物流企业占35%；国有物流企业占39.6%，非国有物流企业占60.4%。全省物流业呈现出良好发展势头，连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式不断拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。但从总体上看，全省现代物流业在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。主要表现在：全省物流业缺乏统一规划和规范管理，政策法规和行业诚信系统不健全，市场秩序混乱；物流基础设施和网络联通体系不完善，各区域物流资源缺乏整合，大部分运输和仓储的设施不能得到充分利用，物流方式仍以汽车、火车为主，流转速度慢，效率低下；物流企业普遍规模小、实力弱、布局分散、功能单一，高素质专业人才缺乏。

郑州的现代物流业起步于上世纪末，自2001年开始进入调整膨胀期。目前拥有各类物流企业6000多家，占全省的1/3，从业人员5万多人。全市实现物流业年产值超过200亿元，本土企业如：河南长通物流、河南公路港、中储物资流通中心等近年迅速做强做大，外来企业也纷纷落户，如宅急送、华宇快运、西蒙地产等也纷纷入驻郑州。

为了巩固郑州市的物流业发展中心城市的位置，郑州市2005年制定了《中国郑州现代物流中心发展规划纲要（2006—2010年）》，提出了以大型物流基础设施建设和大型物流企业培育为重点，推动现代物流业整体协调发展的发展指导原则，规划在“十一五”期间基本确立郑州在全国重要的现代物流中心地位，物流业在第三产业中的比重达到14%以上。全省引进10家以上国内外大型现代物流企业，培育20家左右AAA级和1～2家AAAA级以上的大型物流企业。规划建设郑州中原国际物流园区，具体以圃田为中心，在郑汴路、金水东路（郑汴快速通道）、京珠高速公路两侧区域，并逐步向开封方向展开，规划建设集市域、区域和国际物流于一体，具有多式联运、集装箱中转、货运代理、保税仓储、分拨配送、流通加工、物品展示、信息服务等功能的中原国际物流园区，使其成为