两个南极科考队的故事

两个南极科考队的故事
那是1911年，世界上未被发现的地方越来越少。

挪威探险家罗尔德·阿蒙森决心成为第一个到达地球最南端南极的人。

但他不是唯一一个想这么做的。

英国海军军官罗伯特·斯科特也在为他的探险团队到达地球最南端做准备。

在此之前，阿蒙森的最初目标是成为第一个到达北极的人。

但当阿蒙森听说美国探险家罗伯特·皮尔里正在带领探险队前往北极时，他迅速改变了计划，把目光投向了南极洲。

他对自己的计划守口如瓶，让公众甚至自己的团队相信他仍在向北极进发。

阿蒙森担心，如果媒体和政府知道他的计划，他成功的机会就会减少。

1910年6月3日，探险船从奥斯陆起航后，他才公开宣布了他的计划。

6月15日，斯科特和他的团队也从加的夫出发。

阿蒙森出生于1872年，出身于一个航海世家。

1897年，他加入了比利时南极探险队，开始了他探索荒野的毕生梦想。

后来，他带领探险队前往西北航道，阿蒙森和他的船员在那里向当地的因纽特人学习了两年的生存技能，这后来被证明对他的南极探险是无价之宝。

罗伯特·斯科特于1868年出生在一个有着海军军事传统的家庭，这促使他在13岁时就加入了海军。

1901年，他带领探险队前往南极洲，以此证明自己。

尽管船员们缺乏南极探险的经验，他们还是设法沿着南极海岸旅行，在三年的旅途中发现了南极高原。

斯科特回来后成了英雄，并被提升为探险队队长。

两条路，一个目的地
斯科特南极之旅的两个目的是收集南极数据和到达南极点。

然而，阿蒙森只
有一个终极目标:成为第一个到达南极点的人。

阿蒙森在他的日记中写道:“英国探险队完全是为了科学研究而组建的，南极点只是一个次要的目标，而在我的计划中，它是最主要的目标。

”
阿蒙森反复重申他的唯一意图:“我们必须不惜一切代价在终点取得第一，一切都必须集中在这一点上。

”
在此之前，欧内斯特·沙克尔顿曾试图带领探险队到达南极点，但未能成功，当时他距离目的地只有112英里。

由于沙克尔顿的路线被证明是可靠的，斯科特决定效仿他的前辈。

另一方面，阿蒙森设计了一条风险更大的路线。

他在大冰堤的鲸鱼湾扎营，虽然它更接近南极点，但冰架随时可能会崩塌，把他和他的船员送入大海。

如果他们幸存下来，阿蒙森的团队将不得不在一条未知的线路上跋涉，充满危机和不确定性。

这个风险值得冒吗?根据阿蒙森的说法，的确如此。

他的营地比斯科特的营地离南极近60英里，这意味着时间、精力和资源都可以节省下来，假设未知的地形不足以抵消减少的距离。

虽然没有人在鲸鱼湾扎营过，但之前的探险报告称，冰川几十年来一直保持不变。

有了这些知识，阿蒙森认为鲸鱼湾足够安全，可以建立探险营地。

准备工作经受了考验
根据他与因纽特人在一起的经历，阿蒙森决定只用雪橇犬作为交通工具，雪橇犬跑得很快，相当耐寒。

一个五人小组带着52条狗和4辆雪橇出发了，带这么多条狗的目的是沿途可以杀掉一些狗，为船员和其他狗提供新鲜的肉类供应。

斯科特则是依靠多种交通工具:两个雪橇犬队，10匹马，还有机动雪橇，这
是一项新技术。

他的计划是在三支队伍中派出16人，让大部分队伍返回，只留下5人的队伍完成最后的南极之旅。

斯科特的团队也将部分依靠狗和马来获取食物。

两队一开始都很强。

阿蒙森的船员在他们的狗的帮助下以很快的速度行进。

由于没有看到阿蒙森探险队的踪迹，斯科特认为他们在比赛中领先。

斯科特的团队采集了地质样本，进行了分析，并在科研过程中做了笔记。

致命的错误
不幸的是，斯科特的机动雪橇不可靠，中途抛锚了。

这些马也不适合恶劣的环境。

受寒冷气候的影响，这些马放慢了前进的速度，所有的马都被射杀。

斯科特中途决定，雪橇犬不适合陡峭的地形，所以他把狗狗们送回营地。

这些人将他们的耐力和力量发挥到极限。

最终，斯科特和其他四名队员于1912年1月17日到达南极点，却发现阿蒙森的团队早到了一个月。

他们非常失望，只能踏上漫长而艰辛的回程。

但最糟糕的还在后头。

这时，阿蒙森和他的船员们离到达大本营还有一周的时间。

1月25日，11只狗和所有船员安全抵达，收拾好行李，前往澳大利亚，阿蒙森将在那里向全世界宣布他的成功。

与此同时，斯科特和他的团队的斗争才刚刚开始。

夏天就要结束了，他们必须赶在冬天到来之前离开。

不幸的是，他们遭遇了意想不到的暴风雪和冰冻天气，减慢了前进的速度。

装着食物和补给品的仓库分布得很稀疏，尽管花费了更多的精力来拉沉重的雪橇，船员们还是被迫重新分配他们的口粮。

简而言之，人们开始挨饿了。

两名
船员，埃文斯和奥茨，死于冻伤。

只剩下三个人，斯科特、鲍尔斯和威尔逊。

尽管他们竭尽全力，暴风雪还是在他们周围盘旋，把他们困在帐篷里寸步难行。

斯科特和他的船员最终死于饥饿和寒冷，他们离大本营仅仅只有一天的路程。

非理想条件
如果机动雪橇可以工作，斯科特的团队可能需要更少的食物来维持他们的生活。

如果阿蒙森走的是沙克尔顿的路线，斯科特和他的船员们就不用费力到达南极了。

如果天气一直保持平静，斯科特的队伍可能会幸存下来。

但事实并非如此，现实中没有那么多如果。

在我们的生活中，事情有时会出乎意料地变得更糟。

虽然其中大多数都是意料之外的，但很多都是可以避免的。

斯科特决定使用马匹和未经实践检验的机动雪橇，这让他们放慢了速度。

人力拉雪橇消耗了他们的能量，增加了他们所需的卡路里摄入量。

一个错误并不是致命的，但错误累积起来，就是不可逆的。

同样，从长远来看，做出一个错误的决定可能不会造成损害，但一系列的错误会让你很难从损失中恢复过来。

对于重要的事项，要有110%的准备
阿蒙森为这次远征做了充足的准备，他的团队设计了他们自己的装备，并进行了反复测试，进行完善，直到尽可能适合这次旅行。

与大批量生产的设备相比，定制的设备更适合每个队员的需求。

阿蒙森还仔细规划了补给仓库的布局，每个仓库都有足够的食物分给每个成员。

为了确保仓库容易被发现，从一个仓库到下一个仓库之间都放置了黑旗。

这些只是阿蒙森为确保船员们的安全和营养充足所做努力的几个例子。

他一
丝不苟地阅读航海日记和探险报告，虚心向经验丰富的因纽特人学习。

准备从思想开始
沙克尔顿在南极洲的死里逃生可能让斯科特相信，采取类似的方法是最安全的选择。

但是一系列的因素，加上他自己的傲慢，对他是相当不利的。

自尊心使他不愿向在那种环境中向有经验的人求助，由于傲慢，他没有使用更可靠的运输工具来运送物资。

事实是:每个人都容易让自己的情绪影响到目标的达成，只有当你愿意应用所学的知识时，准备工作所花费的时间、经验和知识才是有用的。

正如罗阿尔德阿蒙森所写:“胜利在等待着一切准备就绪的人。

”。