空调压缩机容易烧离合器

1,压缩机与离合器 2,膨胀阀(节流管) 膨胀阀(节流管) 3,储液干燥器(集液器) 储液干燥器(集液器) 4,冷凝器与风扇 5,蒸发器与鼓风机 6,系统压力诊断
1,压缩机与离合器 压缩机的功能:压缩机是整个制冷系统的心脏,吸气,压 缩和泵是它的三大作用.
低温低压气态冷媒 (来自蒸发器)
吸入来自蒸发器的低温,低压制冷剂蒸汽
压缩机
压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高 将制冷剂送入冷凝器,维持制冷剂在系 统内的循环
高温高压气态冷媒 (到冷凝器)
压缩机的类型
1,往复式压缩机-----同发动机 2,涡旋式压缩机-----通过涡旋管道压缩 3,叶片式压缩机-----类似于机油泵 4,斜盘式压缩机-----详细讲
电磁铁 柱塞
滑轨
一 ,捷达柴油车压缩机电磁离合器常烧
车主:广州市福华机动车驾驶员培训 中心 车牌:粤A-3E277 底盘号:LFVAA31G143031883 发动机号:AQM009319 里程;46000km
空调的制冷循环工作过程
膨胀阀ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
冷空气
低压侧 高压侧 压缩机 蒸发器 热空气
冷空气
冷凝器
系统元件(机械部分) 系统元件(机械部分)
缸体
电磁离合器N25
检查间隙:A:0.4-0.6mm
1,控制系统元件
空调开关 电磁离合器 发动机控制单元 蒸发器温度开关
鼓风机 卸压阀 空调三功能开关
散热器风扇双温开关
风扇
冷却液温度开关 (5V)
N25不吸合的原因 不吸合的原因: N25不吸合的原因: 1,鼓风机开关关闭(手动空调); 2,J293损坏; 3,J255过热(自动空调); 4,管路压力过高或过低; 5,高压传感器失效; 6,G17或G89所测温度低于3度(手动空调F38,-1℃断开,+7℃接通); 7,G2冷却液温度超过119度(114度重新接通,但会有几分钟的时间滞后); 8,发动机应急状态; 9,发动机转速低于300转/分(500转/分重新接通); 10,超速切断状态(延迟10秒接通); 11,供电电压低于9.5(至少关闭25秒,10.8V重新接通); 12,J255接收不到发动机转速信号;
机电磁离合器不停的分离和结合引起 的,常规的部件损坏不太可能造成这 种问题的出现.后来检查发现,发电 机的两条励磁线有一条断路,这条线 通往发动机电脑的DFM信号(即发 电机负荷信号),电脑根据信号不停 的使压缩机结合和断开,从而造成压 缩机电磁离合器过早损坏.
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高温高压气态冷媒到冷凝器压缩机吸入来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸汽压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高将制冷剂送入冷凝器维持制冷剂在系统内的循环低温低压气态冷媒来自蒸发器1往复式压缩机同发动机2涡旋式压缩机通过涡旋管道压缩3叶片式压缩机类似于机油泵4斜盘式压缩机详细讲压缩机的类型电磁铁柱塞滑轨缸体电磁离合器n25检查间隙