20901轨道和车档安装施工工艺标准

起重机轨道和车档的安装施工工艺标准
QB-CNCEC J20901-2006
1 适用范围
1.1本施工工艺标准适用于起重机轨道和车档的安装施工。

2 施工准备
2.1 技术准备
2.2.1 材料合格证明书。

2.1.2 施工技术规范
GB50278《起重设备安装工程施工及验收规范》；
GB50252《工业安装工程质量检验评定统一标准》。

2.1.3 施工方案
起重机轨道和车档施工方案；
起重机轨道和车档吊装方案。

2.2作业人员
2.3设备、材料的验收、保管
2.3.1 轨道必须具有制造厂的质量证明书，其质量不得低于国家现行标准的规定。

2.3.2 轨道的材质、型号、质量应符合设计文件的规定，并应按国家现行标准进行外观检验，不合格者不得使用。

2.3.3 材料进场后，应按规格、品种、牌号堆放，并进行标识、抽样检验，出厂检验报告，检验结果与合格证相符者方可使用，未经进货检验或检验合格的物资不得投入使用。

2.4主要施工机具
汽车起重机、卷扬机、滑轮、手拉葫芦、载重汽车、电焊机、液压千斤顶、电动磨光机。

2.5施工测量及计量器具
方水平、水准仪、经纬仪、塞尺、内径千分尺、外径千分尺、1m不锈钢直尺、1m不锈钢角尺游标卡尺、钢卷尺。

2.6作业条件
1
2.6.1 开工审批及质保体系
2.6.1.1 施工现场已具备施工条件，所需图纸资料和技术文件齐备，图纸会审已进行、设计交底已进行，施工方案已编制并经审批，技术交底已进行并形成交底记录。

2.6.1.2 建立质量保证体系，已向当地质量技术监督部门办理告知手续。

2.6.2 现场施工应具备的条件
2.6.2.1 工程施工前，对临时建筑、运输道路、水源、电源、蒸汽、压缩空气、照明、消防设施、主要材料和机具及劳动力等，应有充分准备，并做出合理安排。

2.6.2.2 安装前检查现场，应具备足够的运输场地及空间。

应清理干净起重机安装地点，要求无影响起重机安装作业的障碍物。

2.6.2.3 轨道及其有关附件已抵运现场，安装所需机具已准备齐全，且有安装前检测用的场地、水源、电源。

2.6.2.4 轨道基础经验收合格，其坐标位置、标高等标注清晰、规范。

2.6.2.5 安装施工现场的轴线、水准控制点、布点必须经常检查，妥善保护，设控制点和水准点的数。

3 工艺流程
3.1起重机轨道和车档的安装施工工艺流程
3.2工艺操作过程
3.2.1 吊装前的准备
3.2.1.1 起重机轨道有轻轨、重轨、工字钢轨、方钢轨和起重机轨道。

3.2.1.2 轨道铺设前，应对轨道的端面、直线度、和扭曲进行检查，合格后方可铺设。

3.2.1.3 吊装轨道前,应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车的定位轴线。

3.2.2 轨道的吊装就位
3.2.2.1 吊装轨道一般可以用汽车起重机或在柱子牛腿上设立小桅杆或利用屋架吊装。

3.2.2.2 轨道的安装顺序
⑴先在吊车梁上铺上橡皮垫，垫应铺在吊车梁上所弹的中心线上，将轨道放在垫上，并用鱼尾板将轨道联成一体，并调直。

然后用压板、螺栓将轨道和吊车梁固定。

⑵在吊车梁端头中心线约100mm处，以同等距离各选一点，顺吊车梁全长比轨道略低的同等高度挂一根钢丝，用紧线器张紧，进行轨道的找直。

⑶找直时，先从轨道的一端开始，将轨道端部的中心线和吊车梁上所弹的中心线对正，用钢板尺测出钢丝到轨道的距离，拧紧第一对压板螺栓。

然后以此距离为标准，沿轨道全长调整，使钢丝绳到轨道侧面的距离相等，并拧紧全部压板螺栓。

⑷轨道的水平度调整，安装前，对吊车梁的上表面进行检查、修整，采用在轨道下面加垫铁的方法进行调整，使轨道水平度偏差在允许范围内。

轨道水平度的偏差应符合表3.2.5的规定。

3.2.3 起重机轨道跨度调整
3.2.3.1 两轨道安装好后，应检查两轨道间的距离，即起重机轨道的跨度。

3.2.3.2 起重机轨道跨度的允许偏差应符合表3.2.5的规定。

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3.2.3.3 用张紧的钢卷尺（用弹簧称来控制钢卷尺的张紧程度）测量起重机轨道的跨度，每6m测量一次。

3.2.4 轨道中心位置、标高和轨道顶面纵向倾斜度的调整
3.2.
4.1 松开，调整轨道位置，使轨道实际中心位置对准安装基准线的水平位置，同时，调整后应保证轨道实际中心位置对吊车梁的实际中心线的位置偏差不大于10mm，且不应大于吊车梁腹板的一半。

3.2.
4.2 调整轨道与吊车梁之间的垫铁，使轨道标高、轨道顶面纵向倾斜度及同一截面内两平行轨道的标高相对差符合表3.2.5的要求。

3.2.
4.3 调整拧紧轨道压板螺栓。

3.2.5 轨道安装质量标准
3.2.6 轨道接头连接
3.2.6.1 两平行轨道的接头位置应错开，其错开的距离不应等于起重机前后车轮的基距。

3.2.6.2 轨道接头应符合下列要求
⑴当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑。

⑵当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm。

⑶伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm。

⑷用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。

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3.2.7轨道的铺设
3.2.7.1混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。

3.2.7.2钢轨下用弹性垫板做垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合实际规定。

拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10～20mm。

3.2.7.3 当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧，当有间隙，且长度超过200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10～20mm，每组垫板不应超过3层，垫好后应与钢梁焊接牢固。

3.2.7.4 方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100。

3.2.8 轨道经调整符合要求后，应全面复查螺栓并无松动现象。

3.2.9 轨道上的车档一般在吊装起重机前安装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触。

3.3施工过程中应注意的问题
3.3.1 凡参加本工程的施工人员均应熟悉吊装方案的施工要求；
3.3.2 施工人员应分工明确，在整个吊装过程中要遵守现场秩序，服从命令听指挥；施工人员进入现场必须戴安全帽；
3.3.3 在整个施工过程中，要作好现场清理工作，随时清除障碍物，以利操作；
3.3.4 凡参加高空作业人员，均须佩戴安全带；高空作业应带工具袋，不准将工具从高空向下乱仍，以免伤人或造成意外事故；
3.3.5 施工前，应进行开箱检查，做好验收记录，并经相关人员签字认可。

参加人员应为建设、监理、施工和厂商等单位的代表。

3.3.6 应对轨道基础的质量进行复验，基础表面质量、中心位置等应符合要求，验收合格后方能安装轨道。

3.4冬、雨季施工技术措施
3.4.1 冬季施工技术措施
3.4.1.1 当阵风风速大于10.8m/s时，不得进行室外吊装作业，当环境温度低于-20℃时，不得吊装，否则吊装机械、索具、被吊设备和构件必须具备良好的耐低温性能。

3.4.1.2 施工机械车辆等在寒冷处停放时，应将水箱中未加防冻剂的冷却水放尽。

3.4.1.3 柴油机、发动机等底壳如用明火烘烤时，必须设专人看火。

烘烤前检查车上应无易燃、易爆物；汽油机严禁采用明火加温。

3.4.1.4 在冻、滑的路面上行驶时，汽车等的轮胎上应带防滑链。

3.4.1.5 机械用油箱或贮油器冻结时，宜用热水或蒸汽化冻。

3.4.1.6 在高空下安装设备时，一定要注意安全，以防滑落，坠落。

3.4.1.7 跳板、脚手架板要设防滑条，梯子应绑牢，不得垫高使用。

3.4.1.8 在负温度下绑扎、起吊设备用的钢丝绳与物体直接接触时，应加防滑垫。

3.4.1.9 构件与地面或其它物体冻结在一起时，应在解冻后，方可吊运。

3.4.1.10 吊车行走的场地应平整，并应采取防滑措施，起吊的支撑点地基必须坚实。

3.4.1.11 氧气、乙炔瓶上的阀门冻结不宜用火烧烤，应用温水缓缓加热解冻。

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3.4.1.12 施工现场的道路和脚手架板上的积水、冰、雪应及时清除。

3.4.1.13 露天放置的电器设备应有防风、雪遮挡设施，应接地接零并安装漏电保护器，风雪后应加强巡回检查，确保安全用电。

3.4.2 雨季施工安全技术措施
3.4.2.1 暴雨大风前后，要检查工地临时设施，脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜，变形、下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的，立即采取措施，整改排除。

3.4.2.2 对机电设备、电焊机的电气开关，要有防雨、防潮设施，并安装好漏电保护器。

3.4.2.3 机电设备，电焊机等应尽量放在厂房和库房内或搭设防雨蓬并做到接地接零良好。

3.4.2.4 现场道路应加强保护，斜道和脚手架应有防滑措施，如在脚手板上撒锯末或钉、绑木板条等。

3.4.2.5 应随时针对天气变化，对施工中不可受雨水冲刷的结构加以覆盖。

3.4.2.6 遇到五级以上大风或雷雨天气，严禁起重吊装作业并应停止露天高处作业。

3.4.2.7 合理保管和使用生产生活用机具、器具及文件资料，防止因雷雨、高温、积水等引起不良后果。

特别是计量仪器、电动工、器具等，应严格执行保管、检查和使用制度。

3.4.2.8 及时注意气象台风预报，在台风来临之前应切实做好全面检查，加固工程、生活有关设施。

4 质量检验
4.1基本项目
4.1.1 钢行车梁上安装轨道
⑴每组垫铁不应超过两块，长度不应小于100mm，宽度应比轨道底宽10～20mm。

两组垫铁间的距离不应小于200mm，垫铁应与钢行车梁焊接牢固。

⑵斜垫铁、平垫铁与轨道和行车梁应接触紧密。

检验方法：用钢卷尺和观察检查。

检查数量：按一个厂房、车间（场）内、外的跨数进行抽查。

3跨抽查1跨，4～6跨抽查2跨，7跨及其以上抽查3跨。

4.1.2 采用矩形或桥形垫板在混凝土上安装轨道
质量标准：
⑴垫铁应平整，与轨道底面接触紧密，面积应大于60%，局部间隙不应大于1mm。

⑵垫板与混凝土行车梁的间隙大于25mm时，应用混凝土或水泥砂浆填实，小于25mm时，应用开口型垫铁垫实，垫铁不应超过3块，宽度应与桥形垫铁相同，长度应使其一边伸出桥形垫铁外约10mm 并焊牢固。

检验方法：用塞尺插试和观察检查，用钢卷尺和观察检查。

⑶固定轨道、矩形或桥形垫铁的螺栓，其螺母下应加弹簧垫圈或双螺母，螺栓应拧紧。

检验方法：用小锤轻击和观察检查。

检查数量：按一个厂房、车间（场）内、外的跨数进行抽查。

3跨抽查1跨，4～6跨抽查2跨，7跨及其以上抽查3跨。

4.2允许偏差项目
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4.3质量控制点
4.4质量记录
5 成果保护
5.1 轨道及其附件应妥善保管，不得使其变形、损坏、腐蚀、错乱或丢失；堆放轨道及其附件应隔潮。

5.2 轨道及其附件安装时，要轻拿轻放，吊装时要合理选择吊点。

绳索在轨道上的捆扎处应加软垫，并按顺序安装，避免返工。

5.3 安装现场应清理干净，照明、给排水均应通畅，轨道上面不得存放任何物品及承重。

5.4 对组对拼装的组件的结合件应立即进行标识并妥善保管。

5.5 利用建筑结构作为起吊、搬运设备的承力点时，应对结构的承载力进行核算。

6 职业健康安全和环境管理
6.1职业健康安全主要控制措施
注：施工中必须遵守国务院颁发的《建筑安装工程安全技术规程》、国家建委颁发的《关于加强建筑企业安全施工的规定》以及施工组织设计中有关安全措施的规定。

6.2 环境管理主要控制措施
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6.3作业环境要求
6.3.1 现场通风：进行轨道和车档安装作业时，要求施工现场通风良好，确保施工人员有好的工作环境。

6.3.2 现场照明
6.3.2.1 现场内的照明线，应采用合格的绝缘导线并固定在绝缘子上。

穿过墙壁时应套上绝缘保护管。

保护管端距墙内壁应不小于25mm。

6.3.2.2 所有照明灯具应装配齐全，并根据具体情况装设防水、防尘或防爆的罩。

6.3.2.3 安装现场的厂房内要求白天的照度在1000LX ，夜间作业的人工照明亮度在400LX并且要采用混合光源，对具体作业工作面应有多点照明。

有旋转机械运行的情况下严禁使用气体放电的荧光灯照明。

6.3.3 现场安全设施
6.3.3.1 施工现场应有良好的工作环境，厂房屋面、外墙、门窗和内部粉刷等土建工程基本完工，有关的基础地坪、沟道等工程应已完工，其混凝土强度应不低于设计强度的75%。

6.3.3.2 安装施工地点及附近的建筑材料、泥土、杂物等，应清除干净。

6.3.3.3 安装作业的地点应有消防器材。

6.3.3.4 用电机具的配电箱必须安装漏电保护器，在金属平台上作业的照明，必须使用低压防水安全照明行灯，电压不得超过24V。

6.3.3.5 紧急出入必须设置安全通道，有火灾可能发生的车间要有防火门，配装防火玻璃。

6.3.3.6 高空作业的平台梯子必须牢固可靠并定期检查，作业人员必须配备安全帽、安全带、护目镜、手套等个人护品。

8。