乳化沥青透层_粘层和封层在路面工程中的应用

2009年12期(总第60期)
作者简介：麻丽妹（1975-），女，内蒙古人，工程师，从事公路工程管理工作。

透层、粘层和封层是沥青路面结构中及其微小的一部分，但是在路面经受车辆交通荷载、风吹日晒等的力学作用和气候作用过程中，它们却起着巨大的作用，我国沥青路面设计理论，以路面各结构层完全连续为前提条件，更加强调了透层、粘层和封层在整个路面结构中的巨大影响力。

因此，沥青路面透层、粘层和封层的铺设是一份十分重要和必要的工作，随着我国目前大量重载交通的出现，这种重要性显得更加突出，对一些重载道路检测后发现，许多情况下透层、粘层没有起到作用，致使路面个结构层所承担的功能发生变化，受压的层位变成了受拉等等，破坏十分严重。

透层、粘层和封层国由于出于环保和节约能源的考虑内外大都采用乳化沥青，因此各种类型的乳化沥青在公路的建设和养护中得到了广泛的应用。

乳化沥青是由两种互不相溶的物质———沥青和水组成的混合物。

其主要特性表现为它的储存稳定性、在混合过程中设稳定性、表面处治和粘度特性及养护速度。

在这些特性中有许多是随着微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情况而起作用的。

该变化是一种随沥青型号、级配乳液生产所使用的设备和化学试剂的使用稳定性而变化设。

乳化沥青中化学制品的选择依赖于道路的撒布情况，阴离子乳化剂和阳离子乳化剂两者都依赖于盐的碳氢化合物的长链，这可能是石油中发现的合成脂肪酸类的转生物、多脂肪酸或木材纸浆中的木质素的混合物。

乳液的颗粒尺寸大小是比较重要的参数，因为粒径变得越单一、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘结性能也越合适。

然而这也限制了乳液中的沥青含量，并且能够影响养护速度，在一般情况下，通过VSS 发现颗粒直径在1～5μm 范围内时具有最好的总体特性。

沥青的组成和化学特性都很复杂。

具有较高的极性（偏光性）和较高的芳香族沥青，通常较容易乳化。

使用添加剂可以用来提高乳化作用，一般来讲，高针入度的沥青比低针入度的沥青容易乳化。

透层是为了使沥青路面与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒石油沥青、煤沥青、液体沥青或乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。

沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及半刚性基层上均必须浇洒透层沥青，以保证沥青面层与基层具有良好的结合界面。

粘层是为了加强路面中沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土层之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。

在水泥混凝土路面、旧沥青路面以及新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等结构的侧面，均应洒布粘层沥青。

对于双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面，在铺筑上一层之前，如果其下面的沥青层表面已被污染，也需要洒布粘层沥青。

对于三层式或双层式沥青面层，如果各层之间为连续摊铺，且没有发生污染时，可省去粘层，若已遭污染时必须扫除干净，并洒布粘层油。

封层是为了封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。

铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。

上封层用于空隙较大，透水严重，有裂缝的旧沥青路面；需要加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面，以及需要铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。

下封层用于沥青面层位于多雨地区且空隙较大、渗水严重，或基层铺筑后尚未及时铺筑面层须开放交通的情况。

1乳化沥青用作透层、粘层和封层的技术经济性
乳化沥青优良的技术经济性，源于乳化沥青的常温
乳化沥青透层、粘层和封层在路面工程中的应用
麻丽妹
（建德市公路管理段，浙江
建德
311607）
摘
要：文章主要介绍了乳化沥青透层、粘层和封层概念、原理及应用范围，从这些材料的技术、经济、环保的
角度论述了目前使用乳化沥青用于透层、粘层和封层的必要性，最后从材料技术要求和施工工艺方面说明了这些材料在路面工程中的应用情况。

关键词：乳化沥青；透层；粘层；封层中图分类号：U416.2
文献标识码：B
道路工程
58
2009年12期(总第60期
)液态流动性、生产和应用实践表明，在一定的应用范围和使用条件下，其社会效益、经济效益、环境效益均优于热沥青施工，具有以下特点：（1）冷态常温施工具有节能、降低能耗、安全、环保的优势，并且较少受气候条件制约。

（2）施工快速便捷、可以在短时间内开放交通。

（3）避免了多次重复加热，降低了对沥青质量的损失。

（4）便于控制洒布质量，具有很好的贯入渗透能力和粘附能力，能有效的提高道路质量。

2透层、粘层和封层的技术要求
2.1材料要求
透层沥青宜采用慢裂的洒布型沥青PC-2或PA-2（也可用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青），用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应根据基层类型、当地气候等条件确定。

透层和粘层乳化沥青的稠度及用量应根据基层类型通过试洒确定，并符合下表1的要求。

表面致密的半刚性基层表面应采用渗透性好的慢裂型乳化沥青，一般阳离子乳化沥青在半刚性基层中的渗透性较差，可采用非离子或阴离子乳化沥青。

级配砂砾、粒料基层宜采用较稠的乳化沥青。

表1沥青路面透层、粘层和封层材料规格和用量
封层用的沥青品种可以根据封层的位置、当地材料供应情况按照表1进行选用，同时考虑油膜状况、基层渗透情况、是否发生流淌以及经济性等因素。

半刚性基层下封层洒布量范围为0.7～1.8L/m 2。

一般封层适用于抵抗少量临时交通以及恶劣气候如降雨较大，可采用S-14的集料规格，用量2～3m 3
/1000m 2。

临时交通甚至重交
通发生时，采用集料规格为S-12的封层，集料用量4～5m 3
/1000m 2。

相应乳化沥青的洒布量应同时增加，以保
证沥青膜的厚度。

半刚性基层如果越冬，建议做两遍封层，下封层采用集料规格S-12，上封层采用集料规格为S-14。

2.2施工要求
透层的施工在基层表面稍干后，开始洒布透层乳化沥青。

如果基层完工时间较长，表面过分干燥，应对基层进行清扫，并在基层少量洒水，待表面稍干后再洒布透层沥青。

透层沥青应采用沥青洒布机喷洒，二级及二级以下公路、次干路以下城市道路也可采用手工沥青洒布机喷洒。

洒布的透层沥青应渗入基层一定厚度，不得再表面形成油膜。

在铺筑沥青面层之前，应将未渗入基层的透层沥青清除。

透层沥青洒布后应尽早铺筑沥青面层，当用乳化沥青作为透层沥青时，洒布后应待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑沥青面层，其时间间隔不宜少于24h 。

在半刚性基层上洒布透层沥青后，可撒布一层石屑或粗砂，用量为2～3m 3/1000m 2。

在粒料基层上洒布透层沥青后，如不能及时铺筑沥青面层且有施工车辆通行时，也应撒布适量的石屑或粗砂，此时透层沥青用量应增加10%左右。

洒布石屑或粗砂后，用5～6t 钢筒式压路机碾压一遍，然后将多余的石屑或粗砂扫掉。

透层乳化沥青洒布后，严禁车辆、行人通过。

粘层的施工要求与透层沥青基本相同。

粘层沥青洒布后应紧接着铺筑沥青面层。

封层可采用试拌法或层铺法施工的单层式沥青处治层，也可采用乳化沥青稀浆封层。

半刚性基层下封层施工工序如下：（1）清扫基层表面，吹走或清洗基层表面浮尘，避免封层油膜被粘起。

（2）洒水预湿基层，用于打开基层表面的微观空隙并降低粉尘。

（3）乳化沥青洒布，在基层表面略干时，洒布乳化沥青，由于亲水性，沥青微粒随着水分较好地渗入基层。

乳化沥青的洒布应均匀，数量准确，无白花条。

（4）集料撒布，在乳化沥青适当下渗，破乳之前进行集料的撒布。

（5）碾压施工，撒布一段集料后，立即用6～8t 压路机碾压，碾压速度开始时不得超过2km/h ，以后可以适当增加。

3结语
（1）透层、粘层和封层虽说是沥青路面结构中及其微小的一部分，但是在整个路面结构中却起着巨大作用。

因此，沥青路面透层、粘层和封层的铺设是一份十分重要和必要的工作。

（2）乳化沥青透层、粘层和封层具有较好的环保性、技术经济性、节约能源和施工便利等优点，在公路的建设和养护中得到了广泛的应用。

参考文献：
[1]郭忠印，等.沥青路面施工与养护技术.人民交通出版社，2003.[2]
徐世法，等.沥青铺装层病害防治与典型实例.人民交通出版社，2005.
59。