电动自行车常见故障诊断与维修(Ⅲ)

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电动车故障判断和检修

电动车故障判断和检修

电动车故障判断和检修电动自行车控制电路由电源、控制器、指示系统和电机四部分组成。

电源由三块12V(12~14AH)蓄电池串联组成36V电源、外部充电器、电池输出触点、钥匙开关和保险丝等部件组成。

电动自行车按电机种类,分为有刷电机和无刷电机两大类。

两种电机内部结构、控制器原理有很大的区别,维修思路不尽相同。

有刷电机控制器由PWM脉宽调制电路,大功率场效应管输出电路,欠电压、过电流等保护电路组成。

指示系统主要有电量显示、工作状态显示、保护电路显示、照明灯控制、声响电路等。

有的还有速度显示及转把、闸把插接于显示板,与其他功能引线一起经多芯护套线引入控制器。

电机是电动自行车的动力源,分为有刷电机和无刷电机两大类。

有刷电机又分为有刷有齿和有刷无齿低速电机两种。

有刷有齿电机由高速电机及减速机构构成,一般用扁平高速电机、印刷电机通过减速齿轮、离合器输出动力到轮毂上。

有刷无齿低速电机由转子线圈,整流子、碳刷及支架、稀土磁钢构成的定子等组成。

无刷电机由磁钢构成的外转子、定子三相线圈、位置传感器组成,不存在机械换向系统,因此结构简单,故障率低。

电动自行车的检修,根据故障显示检测各电源电压,可快速判断故障部位,再结合其他检测可查找到故障元件。

下面是根据故障现象,分别介绍检修步骤、方法,同时分析各电路组成与原理。

一、电机不转1.打开钥匙开关,观察电量显示。

若显示正常,直接测量控制器输入36V 电源,输出5V电源(无刷还包括10~20V位置传感器电源)。

若显示不正常,则测输入36V电源。

若电压较低,则检查保险、钥匙开关、电池盒输出的触点、电源线接头有没有接触不良等;若以上检查正常,则打开电池盒,检查是否电池鼓起、漏液,检查内部接线是否可靠。

打磨或更换烧蚀触点,清理紧固电源线,更换钥匙开关,或更换电池,即可排除电源问题。

2.输入36V正常后,则检测控制器输}jJ 5V电源(无刷电机传感器电源10~20V左右)。

若5V不正常,则断开转把,仍不正常就是控制器故障。

电动车常见故障判断与维修

电动车常见故障判断与维修

电动车常见故障判断与维修电动车常见故障判断与维修电动车, 故障, 电机, 控制器, 电动自行车电动自行车常见故障判断与维修故障检查流程图仪表显示正常,电机不转1.故障判断①闸把损坏判断。

②调速转把损坏判断。

③电机损坏判断④控制器损坏。

维修方法①拔下刹把插座(常开型刹把),如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。

②转把电源5 V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2 V由低向高变化。

如电压无变化且小于1 V,则为转把故障或转把线有短路。

如电压大于1 V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。

如三相霍尔信号线电压全部为5 V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在O~5 V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。

④用万用表检测控制器电源输人端电压,电压应大于36 V(电池充足电),如无电压,应检查输入线。

检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6 V之间,如无5 V电压,拔下转把插座。

如果电压恢复正常,即为转把损坏(短路)。

拔下转把后无5 V电压,拔下电机霍尔插座,电压恢复5 V,则可能为电机霍尔元件短路。

如仍无5 V电压,则为控制器故障,应更换控制器。

"⑤首先检查调速转把和电机霍尔开关有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水。

若控制器损坏后更换新控制前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!'⑥若电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源。

:二、电机时停时转故障判断①电池电压在欠压临界状态。

②电池接头接触不良。

③调速转把引线要断未断。

④刹车断电开关出现故障。

电车故障及处理

电车故障及处理

电动车常见问题与处理电动车常见故障的排除1、有电不调速,电机不转⑴故障原因①闸把损坏判断。

②调速转把损坏判断。

③电机损坏判断。

④控制器损坏。

(2)故障排除①拔下断电开关插座(常开型刹把),如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。

②转把电源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0、8-42、V 由低向高变化。

如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。

如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。

如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0-5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。

④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36/48V(电池充足电),如无电压,应检查输入线。

检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5V,如无5V电压,拔下转把插座。

如果电压恢复正常,即为转把损坏(短路)。

拔下转把后无5V 电压,拔下电机霍尔插头,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路。

如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。

⑤首先检查调速转把与电机霍尔开关有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水。

若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把与电机霍尔开关就是否短路,否则会造成更换控制器连续损坏!⑥若电机不转,重点检查电机霍尔开关与转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一股就是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源。

2、电机时停时转⑴故障原因①电池电压在欠压临界状态。

②电池接头接触不良。

③调速转把引线问断性连接。

④刹车断电开关出现故障。

⑤电源锁损坏接触不良。

⑥线路接插件接插不良。

⑦控制器内元件焊接不牢。

⑧电机内碳刷及导线绕组有虚焊。

⑵故障排除①检测电池电压,给电池补充电。

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太难得了,电动自行车常见的100个故障检测与维修,赶快收藏吧!1.电池充不上电或充不足电.1电池使用寿命终止:更换或修复电池;2电池内保险管内保险丝断:更换保险丝;3电池保险管与保险座之间接触不良:调整两者位置使其接触良好,或更换保险管;4充电器无输出电压或输出电压低:更换或修复充电器;5充电器与交流220V电源接触不良:重新插接电源;6充电器指示灯异常造成假充满:更换或修复充电器.2.仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常.1表盘正负极引线间无电压:接插件接触不良或引线断路:重新插接或换线;2发光管损坏:更换或修复发光管;3表盘线路板上有断路:更换或修复仪表线路板.3.电机时转时停.1电池电量不足:给电池充电;2电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头;3电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好;4调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片,擦试感光管,仍然不能排除故障:更换调速手把;5控制器内有故障:更换或修复控制器;6调速手把引线似断未断:更换或修复引线;7刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关;8电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁;9线路内接插件虚接:重新插接,使其接触良好;10电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机.4.打开电源,控制器正常工作,转动手把,电机不转动.1检查右手把调速线是否脱落,控制器或电机接头是否脱落;2左右闸把是否断电.5.骑行费力,速度慢.1检查刹车是否抱死;2内胎气压是否合适;3蓄电池电压是否充足;4是否超过限制坡度或顶风.6.行驶距离短.1电池长期放置:请先补充电;2轮胎气压是否不足:打气;3检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车;4电池充电是否充足:补充充电;5是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶;6气温是否过冷:电池能量发不出.7.用钥匙打开电门锁电源,仪表盘电源指示灯不亮,转手把,电机不转.1电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝;2电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管,使其接触好;3电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好;4电池盒触头烧坏:更换新触头;5电门锁烧坏:更换新电门锁;6电池盒内电池引线断路:更新接通线路;7电池盒内电池内部断路:更换或修复电池;8电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线. 8.打开电源开关,仪表灯亮,但转调速手把,电机不转.1控制器损坏:更换或修复控制器;2调速手把损坏:更换或修复调速手把;3刹车断电手把损坏:更换或修复;4电机内部损坏:更换或修复新电机;5车上导线断路:重新接通线路.9.打开电源,电机立即旋转.1调速手把损坏:更换或修复;2控制器损坏:更换或修复.10.电池充电8小时后,电动车只跑10公里.1电池老化:更换或修复;2电机部分短路:更换或修复;3控制器损坏:更换或修复;4充电器输出电压低,电池充不满:更换或修复充电器.11.电动车车速明显不如以前快.1电机部分短路:更换或修复;2控制器损坏:更换或修复;3调速手把损坏:更换或修复;4机械故障不灵活:保养、上润滑油.12.电池充电一小时,绿灯就亮(电池一充就满,一用就完). 1充电器电压低,使电池充电严重不足:更换或修复;2电池进入衰退期,不能满足长时间放电:更换或修复.13.充电8小时,充电器绿灯不亮,电池发热.1充电器充电电压偏高:更换或修复;2电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复.14.电池漏液.1电池破损:更换或修复电池;2充电时电池位置倒放,充电电压偏高.15.人力骑行时感觉速度慢,滞重感强.1前刹车或抱闸(涨闸)与转动部位摩擦:调整前后刹与转动部件间隙,既要使转动灵活,又要保证刹车制动性能良好.2链条过紧:调整后轮轴前后位置;3前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件;4前后轮胎充气不足:轮胎充气至足.16.电池充足,但负载情况下两只红灯(欠压灯、过流保护灯亮,电机熄火.)1充电器输出电压偏低:更换或修复充电器;2电池充电时间短:重新充电延长充电时间;3电池组或其中单只容量下降:换电池;4电极损坏或接触不良:更换或修复电极.17.在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉.1七芯连接接触不良:更换七芯线;2霍尔断电刹把接触不良:更换刹把.18.电池充足,显示灯全亮,但负载轮毂转动无力.1齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮;2轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机;3自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧;4电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复.19.电力驱动有不规则的停转.1控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复;2轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机.。

维修贴士:电动车常见10大故障原因及维修处理方法

维修贴士:电动车常见10大故障原因及维修处理方法

维修贴士:电动车常见10大故障原因及维修处理方法一、电动车上的倒车功能出现故障1、倒车线断了。

倒车线比较细,长期使用容易断,线一断,倒车功能就会丧失。

维修方法:把线换掉或者重新接上。

2、倒车开关坏了。

开关的使用频率很高,长期来来回回按难免会坏,里面的铜片磨薄、老化、生锈、接线头脱焊、进水生锈腐蚀,弹簧卡扣断裂,等等情况都会导致接触不良,按开关无反应。

维修方法:更换前进后退开关或把调速把整个换掉。

3、控制器坏了。

由于倒车的信号是由控制器掌管的,一旦控制器坏了当然倒车不能实现了。

维修方法:若控制器内部出现倒车异常可以直接更换控制器。

控制器一定要固定好,以免颠坏了。

4、倒车接插件接触不良。

电动车上的电气线路有很多接插件,时间厂里导致内部接插铜片氧化腐蚀掉,特别是倒车接插件铜片薄不耐腐蚀,当铜片接触不到另一个插件时,就会出现倒车不倒现象!维修方法:将倒车接插件固定至相对人碰不到、水淋不到的地方,接插件连接可以再用绝缘胶布或者扎带加固一下二、电机控制器接触不良电动车电机控制器出现“线路连接接触不良”主要有三种原因:1,对线材保护不到位;2连接线磨损;3接插件松动”。

维修方法:当电动车控制器发生这种状况的时候,我们可以把它从电动车中拆卸下来,用肉眼查看控制器连接线外层绝缘皮是否出现破损、用手掰一掰检查电机控制器的接线口是否出现松动情况。

三、正常推车有阻力1、MOS管损坏维修方法:更换控制器或者MOS管;2、控制器或者电机相线短路维修方法:剥离短路相线部分并使之绝缘;3、电机匝间短路维修方法:更换电机四、起步无力维修方法:电量不足,要给电池充电;转把故障,使输出电压较低,更换新的转把;控制器采用软启动,这个是设置的程序,无法更改。

五、电机行驶过程中噪音大,骑行抖动或者有顿挫感维修方法:现在的控制器基本采用正弦波输出,噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为控制器与电机在正弦波的匹配上有问题,最好方法就是更换匹配的电机或者控制器;六、打开电门锁,整车不通电维修方法:空气开关处于关闭状态,打开空气开关;电池连接线未连接好,检查电池是否按照要求连接;电门锁是否烧坏,检查电门锁并更换;主线保险丝是否熔断,更换保险丝。

电动车常见故障及排除方法有哪些

电动车常见故障及排除方法有哪些

电动车常见故障及排除方法有哪些现在很多人都会骑电动车,因为方便快捷,但是如果电动车坏了就不好修理了,那么对于电动车应该如何修理呢?以下是为你整理的电动车常见故障及排除方法,希望能帮到你。

1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因:①闸把损坏判定;②调速转把损坏判定;③电机损坏判定;④控制器损坏;(2)故障排除:①拔下刹把插座(常开型刹把)。

如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。

②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2V由低向高变化。

如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。

如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。

如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。

④用万用表检测控制器电源输进端电压,电压应大于36V(电池充足电),如无电压,应检查输进线。

检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。

⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更轻易造成接头短路,因此要留意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立即切断电源。

2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。

②电池接头接触不良。

③调速转把线线要断未断。

④刹车断电开关出现故障。

⑤电源锁损坏接触不良。

⑥线路接插件接插不良。

⑦控制器内元件焊接不牢。

电动车常见故障及排除方法(全集)

电动车常见故障及排除方法(全集)

电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。

如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。

②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2V由低向高变化。

如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。

如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。

如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。

④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(电池充足电),如无电压,应检查输入线。

检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。

⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源。

2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。

②电池接头接触不良。

③调速转把线线要断未断。

④刹车断电开关出现故障。

⑤电源锁损坏接触不良。

⑥线路接插件接插不良。

⑦控制器内元件焊接不牢。

⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。

(2)故障排除①检测电池电压,给电池补充电。

②调整或更换插头。

③重新连接调速转把引线。

④调整或更换刹车断电开关。

⑤更换电源锁。

⑥重新插接线路。

电动车维修故障全集

电动车维修故障全集

电动车维修故障全集电动车维修全集①:电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把).如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。

②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0、8~4、2V由低向高变化。

如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。

如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。

如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件.③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。

④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(电池充足电),如无电压,应检查输入线。

检查控制器转把电源电压(接转把得红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。

⑤首先检查调速转把与电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把与电机霍尔开关就是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关与转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般就是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源. 2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。

②电池接头接触不良。

③调速转把线线要断未断。

④刹车断电开关出现故障。

⑤电源锁损坏接触不良。

⑥线路接插件接插不良。

⑦控制器内元件焊接不牢。

⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊.(2)故障排除①检测电池电压,给电池补充电.②调整或更换插头。

③重新连接调速转把引线.④调整或更换刹车断电开关。

电动车常见故障及排除方法(全集)

电动车常见故障及排除方法(全集)

电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。

如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。

②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2V由低向高变化。

如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。

如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。

如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。

④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(电池充足电),如无电压,应检查输入线。

检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。

⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源。

2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。

②电池接头接触不良。

③调速转把线线要断未断。

④刹车断电开关出现故障。

⑤电源锁损坏接触不良。

⑥线路接插件接插不良。

⑦控制器内元件焊接不牢。

⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。

(2)故障排除①检测电池电压,给电池补充电。

②调整或更换插头。

③重新连接调速转把引线。

④调整或更换刹车断电开关。

⑤更换电源锁。

⑥重新插接线路。

电动车常见故障原因及排除方法

电动车常见故障原因及排除方法

电动车常见故障原因及排除方法1. 电池充不上电或充不足电。

1 电池使用寿命终止:更换或修复电池;2 电池内保险管内保险丝断:更换保险丝;3 电池保险管与保险座之间接触不良:调整两者位置使其接触良好,或更换保险管;4 充电器无输出电压或输出电压低:更换或修复充电器;5 充电器与交流220V电源接触不良:重新插接电源;6 充电器指示灯异常造成假充满:更换或修复充电器。

2. 仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。

1 表盘正负极引线间无电压:接插件接触不良或引线断路:重新插接或换线;2 发光管损坏:更换或修复发光管;3 表盘线路板上有断路:更换或修复仪表线路板。

3. 电机时转时停。

1 电池电量不足:给电池充电;2 电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头;3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好;4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片,擦试感光管,仍然不能排除故障:更换调速手把;5 控制器内有故障:更换或修复控制器;6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线;7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关;8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁;9 线路内接插件虚接:重新插接,使其接触良好;10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。

4. 打开电源,控制器正常工作,转动手把,电机不转动。

1 检查右手把调速线是否脱落,控制器或电机接头是否脱落;2 左右闸把是否断电。

5.骑行费力,速度慢。

1 检查刹车是否抱死;2 内胎气压是否合适;3 蓄电池电压是否充足;4 是否超过限制坡度或顶风。

6.行驶距离短。

1 电池长期放置:请先补充电;2 轮胎气压是否不足:打气;3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车;4 电池充电是否充足:补充充电;5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶;6 气温是否过冷:电池能量发不出。

7.用钥匙打开电门锁电源,仪表盘电源指示灯不亮,转手把,电机不转。

1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝;2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管,使其接触好;3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好;4 电池盒触头烧坏:更换新触头;5 电门锁烧坏:更换新电门锁;6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路;7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池;8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。

详解电动自行车故障诊断方法及维修技巧

详解电动自行车故障诊断方法及维修技巧

详解电动自行车故障诊断方法及维修技巧一、电动自行车故障诊断的方法电气故障现象是多种多样的。

同一类故障可能有不同的故障现象,不同类故障可能有同种故障现象,这种故障现象的同一性和多样性,给查找故障带来复杂性。

但是,故障现象是维修电气故障的基本依据,是电气故障维修的起点,因而要对故障现象进行仔细观察、分析,找出故障现象中最主要、最典型的方面,弄清故障发生的时间、地点、环境等。

1.观察法观察法就是打开电子器件的盖,用人体感官直接观察器件内部元件有无缺损、断线、脱焊、变色、变形及烧坏等情况;再通电观察有无打火、异味、异常声音等现象。

在观察故障现象时,要仔细,特别要注意以下事项。

(1)断线故障常见的有电源线断裂,熔断丝熔断,印制电路板断裂,电阻、电容、晶体管引线折断或脱焊等。

(2)短路故障这种故障通常发生在密布的印制电路和芯片引线间,电路板上的油垢等引起的短路较为多见。

此外,元器件相碰和元器件与屏蔽罩、金属底板、散热板之间相互接触而造成的短路现象也有时所见。

短路故障一般只需仔细观察即可查出,但有些短路故障较为隐蔽,需通过测量才能确定。

(3)漏电故障可凭感官直接感觉的漏电故障一般有,电解电容发热及外壳炸裂或电解液流出;印制电路的漏电,主要是印制电路间或元器件引线间有污垢、尘埃或水汽,发生放电打火现象。

(4)过热故障指元器件出现过热现象,常伴有异味出现,可用手轻轻触摸来做出判断。

高压电容、大功率开关管、变压器等元器件比较容易发生过热故障。

检查时应注意与正常工作时的温升比较,并留意该器件工作时间的长短,以便做出正确的判断。

(5)接触不良故障一般由电位器等可调元件松动、接触件触点氧化或松动、元器件焊接不良所致。

检查这种故障主要靠手旋或拨动、拉动元器件,但眼睛观察也是需要的。

(6)其他故障这里指的其他故障有,电阻过载烧焦色(可嗅到烧焦表面油漆味);印制电路板被过热元件烤焦或被高压打火炭化(可闻到树脂板烤焦气味);电源变压器过热(温升迅速,并可嗅到烧焦绝缘清漆和树脂等味);元器件或线路打火(可看到放电闪烁或点线状火花)。

电动自行车的故障与维修

电动自行车的故障与维修

电动自行车的故障与维修一、全车没电的处理:1、检查电池是否有电、先头是否开焊。

2、检查保险丝、保险座的好坏。

3、检查电源锁是否坏。

二、车有电不走的处理:1、检查电动车电源输出是否正常,如输出过低,证明电池坏,更换或修理。

2、把刹车线拔掉如车子转动证明刹把坏,更换。

3、检查转把,用铁丝短接转把正极和信号线,如车子转动证明转把坏,4、控制器是否好坏可以用转把线的+5V短接,如转把转动说明控制器没问题,最简单的办法闻一闻控制器有烧焦味否?5、检查电机好坏,电机碳刷接触不实也会有电不走三、电动车电机怎样修理(有刷与无刷)1、有刷电机用万用表量,通则好不同则坏。

2、无刷电机8根线,分别是黑、红、黄、绿、兰、大黄、大绿、大蓝。

用万用表的红笔量电机的黑线,用黑笔量3根小线分别阻值是650—750欧姆之间,证明电机没问题。

3、电动车有刷电机一般要更换碳刷,打开前注意换向器与碳刷的摩察是不是接虚,如是的话,用砂纸摩察换向器,和碳刷保持距离一样,4、打开电机注意电机线包,不要摩察线包,以免造成线包损坏,不要用贴东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂。

5、无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接,若是第一次,最好是弄下一根焊上一根,以免弄错,焊完先用502胶粘住再用AB胶粘紧,6、换磁钢、粘磁钢注意把定子和磁钢上边的胶清洗干净,用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶然后粘住。

四、电动车更改控制器1、有刷控制器用普通型控制器相改很简单,但是电量显示版12V改36V,就用36V直接12V电量电量显示板,(不过改了跟没改一样是不准的)。

2、无刷控制器用替配的控制器相改如果反转有两种办法去排除,一是翻倒电机,二是用电机的八根线正负相换就可以了。

五、无刷电动车电量显示坏掉轮子会不会转动?一般来说无刷电机转把直接连接控制器是会转动的,但是如果转把没有连接控制器而相接,电量显示的话,那电机是不会转动的。

六、双动力电机与变频继电器。

1、双动力电机指的是电机里边2个线圈,导入11根线,其中8根是无刷普通低速线,而电机高速线圈是在电机右边的3根大线上。

电动车常见故障及排除方法

电动车常见故障及排除方法

电动车常见故障及排除方法电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。

如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。

②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2V由低向高变化。

如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。

如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。

如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。

④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V (电池充足电),如无电压,应检查输入线。

检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。

⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源。

2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。

②电池接头接触不良。

③调速转把线线要断未断。

④刹车断电开关出现故障。

⑤电源锁损坏接触不良。

⑥线路接插件接插不良。

⑦控制器内元件焊接不牢。

⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。

(2)故障排除①检测电池电压,给电池补充电。

②调整或更换插头。

③重新连接调速转把引线。

④调整或更换刹车断电开关。

电动车常见故障及排除方法概述

电动车常见故障及排除方法概述

电动车常见故障及排除方法概述引言电动车作为一种环保、经济的交通工具,受到了越来越多人的青睐。

然而,在使用过程中,电动车也常常面临一些常见故障,例如电池容量减少、电机失灵、车灯不亮等。

本文将概述电动车常见故障及相应的排除方法,以帮助电动车用户更好地解决问题,提高电动车的使用寿命。

1. 电池容量减少电池容量减少是电动车使用过程中常见的问题之一。

主要原因包括充电次数过多、充电时间过长、充电时超负荷使用等。

以下是解决电池容量减少的方法: - 控制充电次数,合理安排充电频率。

- 控制充电时间,不要过长充电以免过度损耗电池。

- 在充电时防止超负荷使用,尽量减少充电过程中的其他电器使用。

2. 电机失灵电机失灵是电动车常见的故障之一,可能是由于过载使用、电路故障、电机损坏等原因导致。

以下是解决电机失灵的方法: - 停止使用电动车,确保平安。

- 检查电动车的电路连接是否正常,如有松动或破损的地方,修复或更换。

- 检查电机是否受损,如有问题,及时联系专业维修人员进行修复。

3. 车灯不亮电动车车灯不亮可能是由于电路故障、灯泡烧坏等原因引起。

以下是解决车灯不亮的方法: - 检查电路连接是否正常,确保没有松动或破损的地方。

- 检查灯泡是否烧坏,如有烧坏的情况,及时更换灯泡。

- 如以上方法不能解决问题,建议联系专业维修人员进行处理。

4. 充电时充不满电充电时充不满电是电动车常见的问题之一,可能是由于电池老化、充电器损坏等原因引起。

以下是解决充电不满电的方法: - 检查电动车的电池是否老化,如老化严重,建议更换电池。

- 检查充电器是否损坏,如有问题,及时修复或更换充电器。

- 在充电时确保充电环境稳定,防止外界干扰。

5. 电动车起步慢电动车起步慢可能是由于电机故障、控制器故障等原因引起。

以下是解决电动车起步慢的方法: - 检查电机是否正常,如有问题,及时修复或更换电机。

- 检查控制器是否损坏,如有问题,及时修复或更换控制器。

电动单车维修知识点总结

电动单车维修知识点总结

电动单车维修知识点总结随着城市交通的发展,电动单车逐渐成为人们生活中必不可少的一部分。

然而,随之而来的是对电动单车维修知识的需求。

了解电动单车的常见问题和解决方法,不仅能节省维修费用,还能延长电动单车的使用寿命。

本文将对电动单车维修知识点进行总结,希望能帮助读者解决一些常见的问题。

一、电动单车骑行中的故障1. 电机失灵:电动单车骑行中,有时会出现电机失灵的情况。

这可能是由于电机过热、电机接触不良或电机损坏等原因引起的。

解决方法是停下来休息一段时间,让电机得到冷却。

如果问题仍然存在,可以检查电机的连接情况,确保电机与电池之间的接触良好。

如果以上方法都没有解决问题,可能需要更换电机。

2. 电池电量不足:电动单车骑行过程中,有时会发现电池电量不足,导致无法继续骑行。

这可能是由于长时间使用或电池老化引起的。

解决方法是尽量避免长时间使用电动单车,以延长电池的使用寿命。

同时,可以定期充电并保持适当的充电习惯,避免过度放电或过度充电。

3. 刹车失灵:电动单车的刹车失灵可能会导致严重的安全问题。

刹车失灵的原因可能是刹车蹄片磨损、刹车线断裂或刹车器松动等。

解决方法是定期检查刹车蹄片的磨损程度,及时更换磨损严重的蹄片。

检查刹车线是否有断裂或松动的情况,并进行必要的调整和修复。

二、电动单车维护的注意事项1. 定期清洁电动单车:电动单车在使用过程中会积累尘土和杂物,影响其外观和性能。

为了保持电动单车的良好状态,应定期清洁车身和部件。

注意使用温水和中性清洁剂清洗,避免使用过多的水分进入电动单车的电路系统。

2. 检查胎压:电动单车的胎压对行驶性能和安全都有影响。

经常检查胎压,并根据厂商建议的胎压范围进行调整。

注意不要过度充气或胎压过低,以避免对电动单车的使用造成不良影响。

3. 关注电动单车的油漆和外观:电动单车的油漆和外观保养不仅增添了美观,还可以延长车身的使用寿命。

避免电动单车长时间暴露在阳光和雨水中,注意防止划伤和碰撞,及时进行必要的修复和保养。

电动自行车常见故障检修(转)

电动自行车常见故障检修(转)

电动自行车常见故障检修(转)电动自行车常见故障检修(转)电动自行车以蓄电池为能源,以无刷直流电动机为动力,具有骑行操作简便、无污染、噪声低、维护修理简单等优点,故社会拥有量大。

虽然电动自行车种类繁多,结构也有多种形式,但结构基本相同主要由车体、控制系统、电机、仪表显示盘、蓄电池与随车充电器等五部分组成,下面就电动自行车常见故障及故障检修方法作一具体介绍。

故障现象1:打开电门锁后,电源指示灯不亮,电压表无指示。

分析检修:该故障原因通常是主保险管(30A)熔断,或者蓄电池接线松脱。

若是保险管熔断,应换用同规格保险管。

若更换后再次熔断,说明电路存在短路故障。

可先检查电源引线是否存在短路。

若正常,应检查无级调速主电路中单向可控硅T1、T2是否击穿,如图1所示。

若可控硅正常,很可能是无刷电机M定子线圈搭铁(对地短路)。

故障现象2:打开电门锁后,电源指示灯能点亮,但转动调速手把,电机不转,车不能前进。

分析检修:形成该故障的原因主要有以下三点:(1)调速手把中的调速电位器VR损坏或磁钢与钢丝绳连接松脱,或调速主电路有开路故障(如图1中的D1开路)。

可先检查调速电位器,若是它的问题,应清洗或更换电位器。

若是钢丝绳松脱,可将磁钢与钢丝绳重焊后并夹紧即可。

(2)电机接线插头松脱或电机损坏。

可直接观察电机接线插头是否松脱,若正常,可测电机电源输入引线两端是否有输入电压(注:此时调速电位器VR应有一定阻值)。

若没有电压,说明调速控制电路还有问题,若有电压,则很可能是电机损坏,应检修或更换。

(3)过载或电瓶本身充电不足。

这种情况一般是电瓶使用年限较长,致使电池内阻过大。

如遇负载过重或上坡起步,就会出现电池电压陡降,使欠压保护器动作,从而发生上述故障。

对于这种情况,应先检查电瓶电压,如加载后电压陡降,可确认电瓶老化或充电不足,应更新或充电。

当更新电瓶或重新充电后,要解除欠压保护,必须先按一下复位按钮,待保护器复位后,电压才能送入电机。

电动车维修大全故障排除

电动车维修大全故障排除

电动车维修大全故障排除
电动车作为一种环保、便捷的交通工具,受到了越来越多人的青睐。

然而,在
日常使用中,电动车也会遇到各种各样的故障问题,给我们的出行带来不便。

因此,了解电动车的常见故障并学会排除是非常重要的。

本文将为大家介绍电动车维修的大全,帮助大家更好地解决电动车故障问题。

首先,我们来说说电动车的充电故障。

当电动车无法正常充电时,首先要检查
充电器是否正常工作,插座是否通电,充电线是否损坏等。

如果以上都没有问题,那么可能是电池出现了故障,需要及时更换电池。

其次,电动车的行驶故障也是比较常见的。

比如电动车无法启动,这可能是因
为电池电量不足,需要及时充电;或者是电机故障,需要找专业维修人员进行检修。

另外,如果电动车行驶中出现异响或者抖动,可能是轮胎气压不足或者轮胎磨损严重,需要及时调整或更换轮胎。

此外,电动车的刹车故障也是需要引起重视的。

如果电动车刹车失灵,可能是
刹车线松动或者刹车片磨损严重,需要及时进行维修。

同时,刹车油液是否充足也是需要检查的重点。

最后,电动车的灯光故障也是比较常见的问题。

如果电动车的前灯或者尾灯无
法正常工作,可能是灯泡烧坏或者线路出现故障,需要及时更换灯泡或者修复线路。

总的来说,电动车的维修故障排除需要我们有一定的专业知识和技能。

在遇到
电动车故障时,可以先从以上几个方面进行排查,如果自己无法解决,可以及时寻求专业维修人员的帮助。

希望本文的介绍能够帮助大家更好地了解电动车维修,让我们的出行更加顺畅。

电动车常见故障及排除方法(全集)

电动车常见故障及排除方法(全集)

电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。

如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。

②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2V由低向高变化。

如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。

如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。

如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。

如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。

④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(电池充足电),如无电压,应检查输入线。

检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。

⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源。

2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。

②电池接头接触不良。

③调速转把线线要断未断。

④刹车断电开关出现故障。

⑤电源锁损坏接触不良。

⑥线路接插件接插不良。

⑦控制器内元件焊接不牢。

⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。

(2)故障排除①检测电池电压,给电池补充电。

②调整或更换插头。

③重新连接调速转把引线。

④调整或更换刹车断电开关。

⑤更换电源锁。

⑥重新插接线路。

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栅极 G 与栅极 G 之 间 的 电阻是 否短 路 ,从 而
判断晶体 管 的好坏 。 ( 检 测 源极 S与 漏极 D之 间 的 电阻值 。 1)

在 转把的黑线和红线上 ,检查万用表 电压读数
是 否 与 标 准 电压 相 符 , 电压 误 差 不应 超 过 02 .
检 测 时 ,将 两测 笔 接在 S极 与 D极 之间 ,正 常 时 ,读 数 应 在 几 十 欧至 几 千 欧 之 间 固 定 不 变 。 再 将 测 笔 对调 ,其 读 数 应 不 变 ;否 则 ,说 明该
维修
有刷 控 制 器 内部 电源 一 般采 用 三 端 稳 压 集 成 电 路 ,一 般 用 7 0 、 7 0 、 7 1 、 7 1 8 5 8 6 8 2 8 54 种 规格 的稳压 集成 电路 ,它们 的输 出 电压 分 别
是 5V 6V 1 、 1 。 、 、 2V V 5
最 多发现开 焊点 ,重新 焊好 。 无 刷 电机 转 动 不 正 常 ,确 定 为 缺 相 运 转 , 大都 是 功 率 管 烧 毁 。功 率 管烧 毁 后 的 缺 相 运 转 可 以 明显 地 感 觉 出来 ,从 手 把 和 身体 感 到 粗 糙 的 脉动 ,如 果 继 续 运 行 ,可 能会 连 续 烧 毁 更 多
的 功 率 管 。遇 到 这 种 情 况 ,应 去 厂 家 售 后 服 务
() i 功率器件损坏。
主要原因是 :电机损坏 ;功率器件本身的
质量差或选用等级不够 ; 件安装或震动松动 ; 器
电机 过 载 ;功 率器件 驱 动 电 路 损 坏 或 参 数 设 计
不合理 。 ( 控 制器 内部供 电电源损坏 。 2)
检测 。
若 MOS管损坏 ,则更 换 同型号 的器 件 ,故
接触 不 良。

2 5 007 0
. O y
鱼 壑
E E L CT J R C BI CYCL E
维普资讯
( 连接 线磨 损 及接插 件 不 良或脱 落 引起 4)
控 制器信 号丢 失。
4 2 无刷控制器主相缺相的诊 断与维修 .
维普资讯
维 修 与 保 荠
W E{ U YU 8AOY X{ ANG
电动宦 行车 常见藏 障 断与维修 Ⅲ)
口 陈忠 明
关键 词 : 电动 自行 车 ; 控 制 器 ; 电机 常 见 故 障 ; 维 修
4 控制器故 障

控制器 的 中心部 件 是 电路板 ,所有 主 芯 片 、 主 要 元器 件 和 外 围 部 件都 装设 在 ~ 块板 上 , 因 此故 障大都 在 电路 板上 O
电路板 的故 障类型有端 口型故障、功能型 故障和参数故障 3种。其 中,端 口型故障容 易 修理 ,功能型故 障比较麻烦 , 数型故障 不能 参
修理 。
一 一
a丘 常 b短 路

图 2 判定场效应管好坏 ≥
电动 自行车控制 器失效 的现象及原 因主要
有以下几 种
控制器故障修理难度较大,一般修理不了 ,
使用 H 一 0 R 5 0型 万用 表 ,检 测场 效 应 晶 体
管 的 源 极 与 漏极 、栅 极 与 源 极 、栅 极 与 漏 极 、
有刷控 制器控制部件的电源不正常故障的,
检 修 方法 是 :将 万用 表 设 置 在直 流 电压 +2 0V
( C) 位 ,将 万 用 表 黑 测 笔 与红 测 笔 分 别靠 D 挡
无刷 控 制 器缺 相 是指 无 刷 控 制 器 的 三相 电
主 要原 因是 :线材 选 择 不 合理 ;对 线 材 的 保护 不 完 备 ;接 插 件 的选 型 不好 :线 束 与接 插 件 的压接 不牢 。
路 中 ,有 一相 不能 正 常 工作 ,缺 相 分 主相 位 缺
相和 霍 尔信号缺 相 。
场 效应 晶体 管损坏 。
V ,有刷控制器实物图与故障检测点图如图 3 所 示 ;否则 ,说 明控制器 内部 电源有故障。更换 损坏的三端稳压集成 电路 ,故障即可排除。
( 2)将 万 用 表 两 测 笔 分 别 接 于 S极 与 G
极 ( 一 栅 极 )之 间 ,S极 与 G 第 二 栅 极 ) 第 (
主相位缺相 的检测方法是 ,检测 MO S管是
否 击穿 。无刷控 制器 MOS管 击穿一般 是 某一个 相 位 的上 下 2个 1对 MOS管 同 时 击 穿 ,更 换
时确 保 同时 更换 。 MOS场 效应 晶体 管检 测 方法
如下 :
4 1 有刷控制器控制部件 电源不正常的诊 断与 .
图 2为一 般 情 况 下是 控 制器 中场 效 应 管 击
穿 ,可用万用表 电阻档测量源极 、漏极 。若 电
阻 很 小 或直 通 ,可 以判定 效 应 管 击 穿 。 更 换 相 应 型号 的效 应管 即可 。
下参数 漂移 ;控制器总体设计功耗大导致某些
器 件局 部 温度 过高 而 使器 件 本身 进 入保 护状 态 ;
中 心修换 。
主 要 原 因 是 : 制 器 内部 电路 短 路 ;外 围 控 控 制部 件 短路 ;外部 引线短 路 。 ( 控 制器 工作 时好时 坏。 3) 主 要 原 因 是 :器 件 本 身 在 高 温 或 低 温 环境 一
通过检 测控制器连接部件或 引线的 电源 电 压或信号电压,可以判断出控制器的故障部件。
之间 ,G 极与 G 极之 间分别进行检 测 ,对调 测笔时 ,上述各种情况所得的电阻值均应为无
穷 大 。若 测得 上 述 各 项 阻值 太小 或 为通 路 ,则 说 明该 场效 晶体 管 已损坏 。
注 意 :若 G、 G 两 个极 同时在 该场 效 晶体
管 内断极 ,其 阻值 测 不 出来 ,可 用 替 代 法进 行
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