浅论道路桥梁施工中预应力的施工技术
桥梁施工中预应力的施工技术
桥梁施工中预应力的施工技术桥梁施工中预应力技术是一种先进的施工技术，它能够有效地提高桥梁的承载能力和使用寿命，保障城市交通的安全和顺畅。
预应力技术是指在施工中对桥梁的构件进行预先施加一定大小的拉应力，使得在使用过程中由于外部荷载的作用，桥梁构件内部的应力始终保持在一定范围内，以延长使用寿命，提高桥梁的承载能力，保障桥梁的安全。
针对桥梁施工中预应力技术的施工要点和注意事项，本文将从预应力材料的选择、施工工艺、预应力锚固系统、检测和质量控制等方面进行详细的介绍。
1. 预应力材料的选择在桥梁施工中，常用的预应力材料主要包括预应力钢筋、预应力混凝土和预应力锚具。
预应力钢筋是一种高强度、高韧性的钢筋，通常采用的是符合国家标准的优质盘条。
预应力混凝土是一种强度高、耐久性好的混凝土，其配合比和材料标准应符合规范要求。
预应力锚具是预应力系统的重要组成部分，通常由锚具本体、张拉锚具、锚碇、套管、张力调整装置等部件组成，其选择应考虑其承载能力、使用寿命、施工方便性等因素。
2. 施工工艺桥梁施工中预应力技术的施工工艺主要包括预应力钢筋的张拉和锚固、预应力混凝土的浇筑和养护等环节。
在预应力钢筋的张拉和锚固过程中，应按照规范要求采用专用的张拉设备和锚固系统，严格控制张拉力和锚固长度，确保每根预应力钢筋的预应力水平和锚固牢固度。
在预应力混凝土的浇筑和养护过程中，应严格控制混凝土的配合比和浇筑质量，采取有效的养护措施，确保混凝土的强度和耐久性。
3. 预应力锚固系统预应力锚固系统是预应力技术的关键部分，其性能直接影响到桥梁的安全和可靠性。
预应力锚固系统应具有良好的承载能力、锚固牢固度和使用寿命，能够有效地抵抗外部荷载的作用，确保预应力钢筋的预应力水平。
在施工中，应选择符合规范要求的预应力锚固系统，并严格按照施工工艺要求进行安装和调试，确保其性能和质量。
4. 检测和质量控制桥梁施工中预应力技术的检测和质量控制是保障工程质量的重要环节。
浅谈公路桥梁施工中的预应力技术
浅谈公路桥梁施工中的预应力技术摘要：随着我国经济社会和技术化的飞速发展，公路桥梁中的质量问题成为目前最为关注的问题。
在质量要求不断提升的今天，要想对公路桥梁施工进行施工质量的增加，就必须广泛的运用公路桥梁施工的现代化技术，从而让公路桥梁施工进行科学性以及先进性的加强。
目前，公路桥梁施工中预应力技术的发展潜力最强、用途最广泛、发展速度最快，例如钢筋混凝土的预应力就具有高抗渗性、高强度、高抗裂性以及高刚度等特征。
所以，被广泛应用在公路桥梁施工中。
关键词：公路桥梁；施工；预应力技术一、预应力技术简介公路桥梁施工中的预应力技术通常是指预应力混凝土，所谓预应力混凝土结构，是在结构构件受外力荷载作用前，人为地施加压力，由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。
以预应力混凝土制成的结构，因以张拉钢筋的方法来达到预压应力，所以也称预应力钢筋混凝土结构。
混凝土的抗压强度虽高，而抗拉强度却很低，通过对预期受拉的部位施加预压应力的方法，就能克服混凝土抗拉强度低的弱点，达到利用预压应力建成不开裂的结构。
二、预应力桥梁的特点1、抗裂性好，刚度大，提高构件的抗剪能力由于对构件施加预应力，大大推迟了裂缝的出现，在使用荷载作用下，构件可不出现裂缝，或使裂缝推迟出现，所以提高了构件的刚度，增加了结构的耐久性。
试验表明，纵向预应力钢筋起着锚栓的作用，阻碍着构件斜裂缝的出现与开展，又由于预应力混凝土梁的曲线钢筋合力的竖向分力将部分地抵消剪力。
2、节省材料，减小自重其结构由于必须采用高强度材料，因此可减少钢筋用量和构件截面尺寸，节省钢材和混凝土，降低结构自重，对大跨度和重荷载结构有着明显的优越性。
3、提高受压构件的稳定性和耐疲劳性对钢筋混凝土柱施加预应力，使纵向受力钢筋张拉得很紧，不但预应力钢筋本身不容易压弯，而且可以帮助周围的混凝土提高抵抗压弯的能力。
浅析路桥工程中预应力施工技术的运用
浅析路桥工程中预应力施工技术的运用路桥工程是近年来发展迅速的一个重要领域，其施工技术中的预应力技术被广泛应用于桥梁的建造当中。
预应力施工技术通过施加一定的压力，使钢筋、混凝土等材料在承受荷载时形成内部预应力，在增强承载能力和延长使用寿命的同时还能降低结构的自重，提高结构性能，因此被广泛应用于桥梁的设计和施工当中。
一、预应力施工技术的前置条件预应力施工技术需要满足一定的前置条件，如需要有一定的技术保障力量，能够发挥预应力的作用，确保施工过程中的质量稳定，防止预应力松动或失效；同时还需要考虑到预应力施工后的后续维护和修理问题，确保预应力的使用寿命和桥梁性能的稳定性。
1、预应力构件的安装。
预应力构件在施工前一般要进行加工、抛光等处理，安装时需要遵守规范和要求，确保预应力构件能够承担预期的承载力。
2、预应力筋的张拉。
预应力筋的张拉过程需要遵循一定的技术规范和工艺要求，确保整个过程的稳定性和效果性。
在张拉预应力筋时，需要注意保护预应力筋的锚固区域，防止预应力裂缝和松动。
3、预应力锚固。
预应力锚固是整个预应力施工中最为关键的工序之一，锚固必须满足锚固长度、锚固力、锚固可靠性等要求，确保构件的稳定性和安全性。
4、后张预应力。
后张预应力是在预应力构件固定后施加一定的张拉力，用于调整预应力构件的应力分布，进一步增强其承载能力和延长使用寿命。
5、防腐保护。
预应力构件在使用过程中需要进行防腐保护，防止腐蚀和老化等现象，保证其使用寿命和结构性能的稳定性。
1、斜拉桥。
斜拉桥采用预应力施工技术可以大幅度提高其承载能力和抗风性能，避免悬缆的松动；同时预应力要求较高的斜拉桥，也有助于提高桥墩的耐震性能和稳定性。
2、混凝土箱梁桥。
混凝土箱梁桥广泛采用预应力施工技术，可在减少混凝土自重的同时提高其承载能力，并且施工过程中可以便于进行检查和维修。
3、曲线桥。
曲线桥的设计、施工难度较高，预应力施工技术可以提高其稳定性和耐久性，并且可以减少翼墙的数量，降低建造成本。
市政道路桥梁工程的预应力施工技术分析
市政道路桥梁工程的预应力施工技术分析市政道路桥梁工程是城市基础设施建设的重要组成部分，预应力施工技术在市政道路桥梁工程中发挥着重要的作用。
预应力施工技术不仅可以提高结构的承载能力和抗震性能，还可以延长结构的使用寿命，减轻结构自重，提高工程质量，降低维护成本。
本文将对市政道路桥梁工程中的预应力施工技术进行分析，以期为相关领域的工程师和研究人员提供参考。
一、预应力施工技术概述预应力施工技术是一种通过预先施加外部力，使材料产生一定预应力状态的施工方法。
预应力可以通过预应力混凝土梁、预应力预制构件等方式实现。
在市政道路桥梁工程中，预应力施工技术主要应用于桥梁、梁板、箱梁等结构的施工中。
预应力施工技术的关键在于预应力钢筋的设置和张拉。
预应力钢筋的设置要符合预应力设计要求，布置在混凝土断面的合理位置，一般布置在受弯部位。
预应力钢筋的张拉要控制张拉力和锚固长度，确保预应力钢筋能够发挥作用。
1. 桥梁结构中的预应力施工技术应用梁板是桥梁结构中常见的构件，预应力施工技术可以通过设置预应力钢筋，提高梁板的承载能力，减轻梁板的自重，改善梁板的抗裂性能。
箱梁是桥梁结构中常见的横向构件，预应力施工技术可以通过设置预应力钢筋，提高箱梁的承载能力和抗震性能，减轻箱梁的自重，延长箱梁的使用寿命。
斜拉索是桥梁结构中常见的斜向构件，预应力施工技术可以通过设置预应力钢筋，提高斜拉索的承载能力和稳定性，减轻斜拉索的自重，提高斜拉索的使用寿命。
2. 预应力预制构件在道路工程中的应用预应力预制构件是市政道路桥梁工程中常见的构件，如预应力混凝土桩、预应力混凝土管桩、预应力混凝土板桩等。
预应力预制构件可以通过工厂化生产，保证施工质量，提高施工效率，减少对施工现场的影响，降低施工成本。
预应力预制构件在市政道路桥梁工程中应用广泛，主要包括桩基工程、地基处理、护岸工程等。
1. 预应力钢筋的设置要合理布局，符合预应力设计要求，避免局部加劲过于密集或空洞现象。
浅析路桥工程中预应力施工技术的运用
浅析路桥工程中预应力施工技术的运用1. 引言1.1 预应力施工技术的定义预应力施工技术是指在结构构件施工之前施加预定大小和方向的预应力，通过预应力将结构构件内部的应力控制在一定范围内，以提高结构的抗弯扭性能和承载能力的施工技术。
预应力施工技术通过预应力锚固系统将预应力传递到结构构件内部，使结构构件在荷载作用下产生相反方向的内力，使结构在整体上达到一种有利的应力状态，从而提高结构的承载能力和延展性。
预应力施工技术可以有效减小结构的变形和裂缝，提高结构的使用性能和安全性，是一种重要的结构加固和改造方法。
在路桥工程中，预应力施工技术的应用十分广泛，可以有效提高桥梁和道路的承载能力和耐久性，减小结构的变形和裂缝，延长结构的使用寿命。
预应力施工技术已成为现代路桥工程中不可或缺的重要技术手段，对于提高工程质量、保障工程安全有着重要意义。
通过对预应力施工技术的深入研究和不断创新，可以进一步提高路桥工程的质量和效益，满足社会经济发展对高质量工程的需求。
1.2 路桥工程中的重要性路桥工程是现代社会基础建设中不可或缺的一部分，其质量和安全性直接关系到人民群众生活的质量和社会的稳定发展。
预应力施工技术在路桥工程中具有重要的应用价值和意义。
通过预应力施工技术，可以有效提高路桥结构的承载能力和抗震性能，延长使用寿命，减少维护成本。
在面对越来越复杂的自然环境和交通运输需求的情况下，预应力施工技术的运用为路桥工程的可持续发展提供了有力支持。
在城市化进程加快的今天，路桥工程的建设规模越来越庞大，对预应力施工技术的要求也越来越高。
仅靠传统的施工方法已经难以满足现代路桥工程发展的需要，预应力施工技术的运用将成为未来路桥工程发展的重要趋势。
路桥工程中的重要性不仅在于满足交通运输和城市化建设的需求，更在于提高工程质量和保障人民生活安全。
2. 正文2.1 预应力施工技术的施工原理预应力施工技术的施工原理是通过在混凝土施工前对钢筋施加一定的预应力，使钢筋处于受压状态，使混凝土获得一定的初应力，从而消除混凝土自身的张力，提高混凝土的受拉承载能力。
浅谈公路桥梁施工中的预应力技术
Ｉ Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ 】Ｐ ｒ ｅ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｈ ａ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ ａ ｄ ｖ ａ ｎ ｔ ａ ｇ ｅ ｓ ｏ ｆ诵 ｄ ｅ
ｒ ａ ｎ ｇ ｅ ｏ ｆ ｕ ｓ ｅ ｓ ， ｈ ｉ ｇ ｈ ｓ ｐ ｅ ｅ ｄ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ， ｎｄ ａ ｔ ｈ ｅ ｌ ａ ｒ ｇ ｅ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ・
张拉的方法，张拉过程具体包括两部分。
【 Ｋｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ 】 ｈ ｉ ｈｗａ ｇ ｙ ｂ ｉ ｒ ｄ ｇ ｅ ， ｐ ｅｓ ｒ ｔ ｅｓ ｒ ｓ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ， ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｃ ｏ －
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（ １ ）预 紧
ｍｌ ｏ ｆｐ ｒ ｅ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ ｔ ｅ ｃ ｎｏ ｈ ｌ ｏ ｇ ｙ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｆ ｉ ｅ ｌ ｄ ｏ ｆ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｂ ｉ ｒ ｄ ｇ ｅ ｏ ０ １ １ －
ｓ ｔ ｒ ｔ ｌ ｃ ｔ ｉ ｏｎ．
公 路 桥 梁 加 固 主 要 采 用 两 箱 对 称 单 根 两 端 同 时
从松散状态到张拉完毕的全过程 ，若想实现钢 绞线顺直不缠绕，正式张拉作业前必须完成预紧张 拉作业 ，其 中预紧 的质量对预应力加 固效果起着决 定性 的作用 。具体施工步骤包括 ：考虑到松散状态 的钢绞线具有下垂量大的特点 ，加上钢绞线 的长度
较 长 ，预 紧 作 业 过 程 必 须 确 保 两 端 对 称 ， 由此 确 保
不 良影响。因此必须加强对预应力技术施工质量 的 控制 ，此乃提高公路桥梁施工过程预应力技术应用 水平 的必然要求 。本节主要就上述 问题 的控制措施
桥梁施工中预应力的施工技术
桥梁施工中预应力的施工技术
桥梁是公路、铁路等交通运输的重要设施，而桥梁的预应力施工技术是保证桥梁工程质量和安全的重要环节。
预应力是在桥梁施工过程中对桥梁结构施加一定的受压力，以减小桥梁受力状态的变形和应力，提高桥梁承载力和耐久性的施工技术。
预应力施工技术主要包括预应力锚固技术、预应力筋张拉技术和预应力张拉控制。
预应力锚固技术是指将预应力筋通过锚固装置进行固定，使其能够传递受压力到混凝土中，从而达到预应力效果。
常用的锚固装置有锚板、锚固套和劈口式锚固。
预应力筋张拉技术是指通过专用的张拉设备对预应力筋进行张拉，使其受到一定的拉力。
张拉过程中需要控制预应力的大小和施加的位置，以确保预应力筋的张拉效果。
还有一些辅助施工技术在预应力施工中也起到了重要作用。
预应力筋保护层施工技术可以有效保护预应力筋不被外界环境损害；预应力管道施工技术用于预应力筋的张拉和锚固；预应力计算和监测技术用于对预应力施工过程中的力学参数进行计算和监测。
桥梁施工中预应力的施工技术
桥梁施工中预应力的施工技术桥梁是连接两地的重要交通通道，对于现代社会来说具有重要意义。
桥梁的施工中，预应力技术被广泛应用，可以增强桥梁的承载能力，延长使用寿命，提高整体结构的稳定性。
本文将就桥梁施工中预应力技术的施工方法、原理和注意事项进行介绍。
一、预应力技术的概念预应力技术是指在混凝土结构中预先施加一定大小的应力，以抵消结构受力时产生的内部应力，提高结构的承载能力。
在桥梁施工中，通过预应力技术可以使桥梁具有更大的跨度，更大的承载能力，更好的抗震性能，延长使用寿命等优点。
预应力技术的施工方法主要有预应力混凝土、预应力钢筋混凝土和预应力混凝土预制构件等。
二、预应力混凝土的施工方法1. 预应力混凝土梁的施工工序（1）模板安装：首先在桥梁的支座部位搭设支座模板，然后在预制车间进行预制梁的模板制作。
（2）预应力筋安装：在梁的预应力管道内预留连接筋，根据设计要求确定预应力筋的数量和布置方式。
然后在模板上搭设预应力筋模板，将预应力筋按设计要求在筋槽内设置好。
（3）浇筑混凝土：在完成筋筑后，进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑的质量和温度，以确保混凝土的强度和密实性。
（4）张拉预应力筋：当混凝土达到一定强度时，进行预应力筋的张拉。
张拉前需在预应力筋的两端设置张拉锚具，张拉锚具设置后，通过液压设备对预应力筋进行张拉，同时对预应力筋进行张拉力的检查和记录，确保预应力筋的预应力力值满足设计要求。
（5）浇筑翼缘混凝土：待预应力筋张拉完成后，对梁的翼缘进行混凝土的浇筑，以封固预应力筋，并对整个梁体进行振捣和抹平，确保梁体的表面光滑。
三、预应力钢筋混凝土的施工方法预应力钢筋混凝土桥梁的施工方法与预应力混凝土桥梁类似，区别在于预应力钢束的安装和张拉工艺不同。
预应力钢筋混凝土桥梁的施工主要包括预制构件制作、预应力筋的布置、预应力筋的张拉和混凝土的浇筑等工序。
预应力钢筋混凝土桥梁的施工技术特点是在桥梁结构的构件内设置钢束，并通过张拉床对钢束进行张拉，然后浇注混凝土。
浅谈公路桥梁施工中预应力技术
浅谈公路桥梁施工中预应力技术随着科学技术的发展，公路桥梁事业如雨后春笋般在我国迅速崛起，各种能够提高生产速率和功能性的技术都被开发和利用到公路桥梁施工当中。
这其中预应力技术是当下发展速度最快，用途最广泛的一门科学，其发展之迅速，已经在全国各省份地区大面积的投入使用。
虽然预应力技术焕发了公路桥梁技术新的生命，但在其施工技术和配套设施方面，仍然存在着一定的缺陷，有很大的完善空间。
文章在根据实际情况，阐述了预应力混凝土发展情况的基础上，对其在公路桥梁中具体运用进行了浅要的分析。
标签：公路桥梁；预应力；施工技术1 预应力的发展形势早在上世纪三十年代，世界上第一座预应力混凝土桥梁建成以来，包括混凝土材料、预应力施工工艺在内的混凝土结构逐渐成为主流技术，在发展的过程中不断得到完善。
从时间来看，预应力技术从诞生到发展成型的时间并不长，但凭借自身安全的结构、出色的抗震能力、合理的造价等多方面的优势，已经逐渐成为公路桥梁建设中不可或缺的中坚力量。
1.1 预应力混凝土材料由于桥梁和道路近年来使用强度不断提高，在施工过程中，混凝土凭借自身自重小、尺寸截面小的优点可以有效的提高跨越能力，正因为如此，高强度的混凝土越来越受到重用。
而在预应力应用方面，混凝土恰恰对强度、弹性模量、缓凝早强以及低收缩徐变等方面的特性提出了比较严苛的要求。
具有这些特点的混凝土材料，一方面可以减少预应力的不必要损失，给预应力技术提供发挥的空间，另一方面可以提高设备的利用率和构件的生产率，给加速施工创造了便利条件。
在混凝土材料的发展过程中，一些添加剂也成为改善混凝土特性的关键因素，诸如缓凝剂、膨胀剂、减水剂等添加剂给混凝土性能的提高做出了突出贡献。
1.2 预应力技术科技的不断发展和新材料的不断涌现，加上施工设备现代化程度不断优化更新，给予了预应力施工技术很大的发挥空间，给其使用和发展提供了基础环境。
一方面，目前大体积混凝土结构施工，逐渐以立模现浇施工配合预制标准构件的施工方法做为主流。
简析公路桥梁施工中的预应力技术
简析公路桥梁施工中的预应力技术现阶段，由于我国公路事业发展在日益不断提高，桥梁工程是基础建设的一部分，施工建设项目也越来越多，其中施工质量就显得尤为重要了，如果在桥梁建设中质量出现了问题，那么在后期投入使用时必定会存在相当大的安全隐患，不仅会影响到桥梁的正常使用，更有甚者会威胁到人民群众的生命财产安全，其后果是非常严重的。
对此，桥梁质量是放在第一位的，而其中的预应力技术是非常关键的一个环节，所发挥的作用也是比较强大的，但是也会存在一些施工技术，影响了桥梁质量，这是需要我们不断完善和解决的。
1 预应力技术的特点在我国的公路施工中，应用预应力技术的时间很短，但却广泛地应用在了桥梁施工中，不仅是应用在主体中，同时也应用在边坡的锚固中。
在公路桥梁施工时应用这种技术不仅可以节约材料，同时也可以减少成本的支出，可以很好地对桥梁主体进行加固，从而防止产生渗透以及开裂等现象，此外也可以有效地提高钢板的强度以及降低主拉应力，确保在施工中的安全系数。
所以在公路桥梁中应用预应力技术可以很好地提高施工水平，同时也为施工质量奠定了基础。
在进行公路桥梁施工时，存在一个明显的问题就是混凝土的浇筑，一旦出現不适宜的浇筑就会导致发生波纹管的堵塞现象，当这种问题发生时就会影响预应力钢绞线施工，当钢绞线的具体数值和伸长值存在较大的差距时，施工进度就会受到很大程度的影响，同时也会提高成本，也会消耗更多的人力和物力等方面成本。
所以，在不同因素的影响下，一旦施工单位没有按照严格的要求进行施工，就会出现波纹管定位偏差。
如果是在浇筑混凝土时，操作人员没有按照要求规范进行作业，则会造成波纹管堵管以及裂缝等现象，甚至会出现漏浆等问题。
2 预应力技术存在的弊端第一，在我国的公路桥梁建设中，预应力技术应用的时间非常短，所以在施工过程中并没有对张拉控制有一个明确的规范，也不太严谨，所以在很多桥梁工程中，对相关的技术人员并没有做全面系统的培训，进行张拉控制时也是高低不一，存在一定的误差。
浅谈公路桥梁施工中预应力技术
浅谈公路桥梁施工中预应力技术引言随着我国社会经济的发展，公路桥梁的施工项目越来越多，在公路桥梁的施工过程中，预应力技术能够使相关的建筑材料充分发挥其高强度的性能，对于目前在公路桥梁中常常出现的裂缝问题能够做到有效的控制，并且能够减轻整个结构的总体重量。
使公路桥梁能够承受更大的负荷，在目前公路桥梁施工项目中得到了广泛的应用。
1 预应力技术的优势预应力在公路桥梁中的应用并不仅仅局限于公路桥梁的主体结构，在边坡锚固等方面的应用也为公路建设节约了大量的施工材料。
减轻自重，增强公路桥梁结构的抗渗、抗裂、抗滑作用，降低其主拉应力，提升结构刚度，具有便捷施工、设计安全等特点，因此，预应力在公路桥梁建设中有着非常重要的运用价值。
2 预应力在公路桥梁施工中的应用2.1 预应力钢绞线的选择近几年，国内外选择预应力钢材主要是预应力的钢筋、冷拉钢丝、低松弛钢绞线等。
其中，低松弛钢绞线的最新一代具有经济、使用方便、建筑美观等优点。
已在桥梁、核电站等大型建筑上得到很好的运用，也越来越受到国内外大型施工企业的重视。
相比其他钢材，预应力钢绞线的使用可节约1/3左右材料，其经济、社会效益也逐渐凸显出来，选择预应力钢绞线主要考虑性能参数，在标准方面，考虑规格、尺寸、延伸率等。
2.2 预应力锚具选择选择预应力锚具，主要考虑机械锚固与摩阻锚固两方面。
机械猫固是用机械加工的方式形成一个适合在预应力钢材形成锚旋作用将其"挤紧"，这一类型品种繁多，应用也相对广泛，但损失较大，在连接方面不够便捷。
2.3 预应力效应分析在预应力混凝土施工实践中，首先假定预应力钢筋的分布图，然后对整体所能承受的极限状态进行应力分析，详细检查各截面应力的具体状态，当其不能满足施工实际要求时，应当改变钢筋的分布，以求设计出能够满足应力的有效分布图，即预应力筋、锚具和体系设计都取决于效应的分析。
在损失方面主要包括瞬间损失与后期损失两种。
2.4 预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中应用混凝土裂缝是最常见的质量通病，尤其是在大型公路桥梁施工中极容易出现混凝土裂缝。
浅谈公路桥梁施工中的预应力技术
浅谈公路桥梁施工中的预应力技术摘要：预应力技术不但可以减轻桥梁结构自身的重量，还能够提高桥梁的抗渗、抗裂和抗滑的功能，同时使钢绞线斜索所受到的压力减少，提高桥梁的结构强度。
本文针对目前公路桥梁施工中还存在的一些问题及措施进行了分析，仅供参考。
关键词：预应力技术；公路桥梁；施工应用引言预应力施工技术在公路桥梁工程施工中的应用相对比较广泛，因此，在施工应用过程中应采取相应的施工技术及施工工艺，以保证公路桥梁工程的施工质量。
一、公路桥梁施工中预应力技术应用存在的问题1、预应力张拉的时间问题公路桥梁施工中，普遍采用通过添加早强剂来增加混凝土的强度，常常在浇筑满三天之后就进行张拉。
但由于混凝土强度是利用添加早强剂的方法来快速增加其强度，其结构具体弹性模量的劲力系数并没有达到标准，反而导致预应力大量损失。
所以还需要静置一段时间，使其劲力系数符合要求，方可施工。
2、预应力钢筋和钢筋管道问题对预应力钢绞线的张拉过程中，应该采用两段对称同时张拉的方法。
具体张拉操作之前，一般情况下，还需要采用百分之十五的张拉力进行预紧。
对于钢绞线的下料和穿束，都要将钢绞线进行严格的质量检测之后方可使用。
在下料过程中，根据预先固定好的位置进行安装，长度应该符合张拉的要求。
穿束过程中，采用单根穿索的方法，从而防止出现缠绕现象。
施工中，钢筋管道常常会出现堵塞的问题，这主要是由于工作人员缺乏工作经验，没有做好保护措施而造成的。
针对堵塞问题，工作人员应该严格遵照具体安装管道的规范来进行施工，准确定位管道位置，防止在施工中出现管道损坏现象。
3、预应力空心板裂缝问题当预应力空心板出现纵向裂缝时，如果利用的是先张法进行施工，则需要注意将预应力分散开来，使其均匀放张，可以采用砂箱法和千斤顶法来解决。
如果是利用后张法施工，可以增加实际的钢筋数量，增大梁端的混凝土几何尺寸，根据具体的设计要求实行。
同时加强对主梁板控制，保证混凝土的浇筑质量。
二、公路桥梁施工中的预应力技术1、检验和试验预应力材料预应力施工的特殊性决定了所用材料的特殊要求。
探讨路桥工程中预应力施工技术
探讨路桥工程中预应力施工技术摘要：随着社会的快速发展，汽车数量持续增加，现如今已成为人们出行必不可少的一种交通工具，因此在建设桥梁过程中，应考虑汽车行驶中的特性，即载重和安全平整。
预应力技术可提高桥梁的承载力，对于大流量和复杂的桥梁，采用预应力技术进行加固具有一定的应用优势，并能够取得较好的效果。
桥梁在施工期间的预应力可以平衡其使用荷载引起的拉应力，防止结构破坏。
在结构中，混凝土的应用产生了抗压能力，弥补了抗压缺陷，延缓了开裂现象。
预应力技术可以完成加固和替代内强度的作用，能够提高路桥的承载力和质量，延长工程的使用寿命。
关键词：路桥工程；预应力；施工技术1预应力施工技术优势采用预应力结构能够有效地对不同的问题进行改善，比如在结构受拉方面采取预应力结构，能够有效缓解因拉力而导致的裂缝；在突发冲击的作用力下能够有效防止因为冲击力而产生的裂缝等。
除此之外，对于普通的混凝土来说，经常会因为种种原因而导致出现的裂缝且不可恢复，但是因为预应力钢筋混凝土自身的特殊性，所以它可以很好地发挥恢复能力，大大避免了混凝土出现裂缝而引起的进一步发展，在一定程度上也解决了该结构的性能，大大提高了混凝土构件的耐久性[1]。
在对道路桥梁的建设期间，采用钢筋混凝土经常会因为新型材料的问题而导致结构物自重受到限制，因此只有高强度钢材和高强度混凝土两者互相配合，才能够最大程度地将新型材料优势显现出来，如果是普通的混凝土和高强度的钢绞线组合，那么钢绞线自身的强度则无法最大程度地发挥出来，这样一来，道路桥梁在使用的时候就会造成裂缝宽等问题。
预应力施工技术能够有效地对构件进行优化，充分发挥新型材料的潜在性能，大大减少了成本。
2预应力技术在路桥施工中的实际应用2.1 工程概况某公路桥梁工程全长1337.75m，主要包括主桥、引桥和引道三大部分内容，桥梁宽度40m，引道宽度41m。
该公路桥梁工程结构设计时预计工程完工后的行车速度为60km/h，预计使用100年。
道路桥梁工程的预应力施工技术
道路桥梁工程的预应力施工技术1. 引言1.1 道路桥梁工程的预应力施工技术道路桥梁工程的预应力施工技术是一种通过在结构构件预先施加预应力，使其在使用过程中得到一定程度的预应力作用，从而提高结构构件的抗弯、抗剪、抗压等性能的施工技术。
预应力施工技术是一种高效、节能、环保的施工方法，在道路桥梁工程中得到广泛应用。
预应力施工技术通过预先施加预应力，能够有效减小结构构件的裂缝宽度，提高结构的承载能力和稳定性，延长结构的使用寿命。
预应力施工技术还能减少结构构件的混凝土使用量，减轻结构自重，提高结构的抗风、抗震能力，降低结构的维护成本。
道路桥梁工程的预应力施工技术在现代工程建设中具有重要的意义，可以提高工程的安全性、稳定性和经济性，是推动道路桥梁工程发展的重要技术手段。
随着科学技术的不断进步和工程建设的需求不断增加，道路桥梁工程的预应力施工技术将会得到更广泛的应用和发展。
2. 正文2.1 预应力施工技术的基本原理预应力施工技术的基本原理是通过在混凝土构件中预先施加一定大小的拉应力，使混凝土在受力状态下产生预应力，从而改善混凝土构件的承载性能和抗裂性能。
预应力施工技术的基本原理可以简单理解为利用预应力钢束的强大承载能力来抵消混凝土受力时的内部应力，提高混凝土构件的抗弯、抗剪和抗压承载能力。
预应力施工技术的基本原理是在混凝土未受外力作用前施加预应力，通过钢束与混凝土之间的粘结传递预应力，在混凝土构件受力时形成压应力区和拉应力区，使得整个构件内部的应力状态更加合理，从而提高构件的整体性能。
预应力施工技术的基本原理还包括预应力钢束与混凝土之间的锚固系统，通过钢束的锚固和张拉来形成预应力，确保预应力施加后能够稳定地传递到混凝土构件中。
预应力施工技术的基本原理是整个预应力施工过程中最重要的一环，只有正确理解和掌握了基本原理，才能有效地应用预应力施工技术，提高道路桥梁工程的质量和安全性。
2.2 预应力施工技术的分类预应力施工技术的分类主要可以分为以下几类：按照预应力钢束布置方式的不同，可以分为张拉预应力和预应力。
道路桥梁施工中的预应力技术分析
道路桥梁施工中的预应力技术分析随着城市化的不断推进和经济的迅速发展，道路桥梁建设已成为城市建设中不可或缺的一部分。
其中，预应力技术被广泛应用于道路桥梁的施工中。
预应力技术是利用预先施加的拉应力来调整混凝土结构内部的应力状态，以达到提高结构的承载能力、延长使用寿命、降低维护成本等目的的技术。
本文将从预应力技术的原理、应用、施工流程等方面进行分析和探讨。
一、预应力技术的原理在混凝土结构中，由于混凝土的内聚力和抗压强度较好，能够很好地承受受力，并使受力后的变形非常小，但由于混凝土的抗拉强度较弱，一旦受到拉力时就会出现很大的变形和裂缝，进而影响混凝土结构的安全性。
而预应力技术就是通过预先施加的拉应力来抵消混凝土受到的外部拉力，使结构内部的应力状态处于压力状态下，从而使混凝土结构在受到外部载荷时不会出现拉力，达到增强混凝土结构的承载能力、延长使用寿命，降低维护成本等目的的效果。
预应力技术主要应用于道路桥梁施工中。
目前，大多数现代化的道路桥梁都采用了预应力技术。
预应力技术在桥梁工程中的应用主要涉及桥面板、桥梁构件、桥梁支座和桥墩等部位。
1. 桥面板预应力技术在桥梁工程中最常见的应用就是在桥面板的施工中。
通过在桥面板上预先施加预应力，使其在后期受到荷载时能够承受更大的载荷。
此外，桥面板的预应力还可以抵消因温度变化等原因引起的混凝土收缩变形，使桥面板更加稳定。
2. 桥梁构件在桥梁工程中，预应力技术还可以应用于桥梁构件的施工中。
比如，预应力可以通过在混凝土构件上施加预应力钢筋来提高其强度和刚度。
此外，预应力还可以通过在混凝土构件上施加预应力来增大构件的限制力，从而提高整个桥梁结构的承载能力。
3. 桥梁支座预应力技术在桥梁支座的施工中也得到了广泛的应用。
通过在桥梁支座上施加预应力，将桥梁支座固定在桥墩上，从而增强桥梁结构的稳定性和可靠性。
4. 桥墩除了桥面板、桥梁构件和桥梁支座，预应力技术也可以应用于桥墩的施工中。
道路桥梁施工中的预应力技术分析
道路桥梁施工中的预应力技术分析一、预应力技术的基本原理预应力技术是通过在混凝土结构中施加预先的应力，以改善其受力性能和承载能力的一种方法。
预应力技术的基本原理是利用预应力钢筋或钢缆等材料，在混凝土浇筑前施加一定的张力，使混凝土结构在受力时能够减少内部裂缝的产生，提高结构的受力性能和承载能力。
预应力技术的原理主要包括以下几个方面：1. 抵抗混凝土结构的自重和外部荷载；2. 减小混凝土的收缩和龄期变形；3. 提高混凝土结构的变形性能和耐久性；4. 抵抗混凝土结构的温度变形和徐变变形。
基于以上原理，预应力技术在道路桥梁施工中能够有效地提高桥梁结构的承载能力和使用性能，因此得到了广泛的应用。
二、预应力技术的施工方法预应力技术的施工方法主要包括两种：预应力混凝土和预应力钢结构。
预应力混凝土是指在混凝土构件中预先设置预应力钢筋或钢缆，然后通过张拉钢筋或钢缆并注浆固化，使混凝土结构产生预应力的一种方法；而预应力钢结构是指在钢结构构件中预先设置预应力钢筋或钢缆，通过张拉钢筋或钢缆实现预应力的一种方法。
在道路桥梁施工中，预应力技术的具体施工方法主要包括以下几个步骤：1. 钢筋或钢缆的预埋：在混凝土构件或钢结构构件中设置预应力钢筋或钢缆，通常采用内预应力或外预应力的方式；2. 张拉和固化：在混凝土浇筑完成后，通过专用的张拉设备对预应力钢筋或钢缆进行张拉，并进行固化处理。
在张拉后，需要对张拉设备进行逐步释放和固化处理，以达到预定的预应力状态；3. 注浆：在预应力钢筋或钢缆张拉后，需要进行注浆，将混凝土与预应力钢筋或钢缆牢固连接，提高结构的整体性能。
三、预应力技术的优缺点分析预应力技术也存在一些缺点：1. 施工难度较大：预应力技术的施工需要专业的工程技术和设备，施工过程较为复杂，需要严格控制工艺；2. 维护成本较高：由于预应力结构的维护和检测需要专业技术和设备，因此维护成本较高；3. 受自然环境的影响：预应力结构受温度、湿度等自然环境条件的影响较大，需要采取一定的防护措施。
路桥工程预应力施工技术的分析
路桥工程预应力施工技术的分析随着交通建设的不断发展，路桥工程的建设也越来越成为人们关注的焦点。
在路桥工程的建设过程中，预应力施工技术扮演着至关重要的角色。
预应力施工技术能够有效地提高路桥工程的承载能力和耐久性，保证工程的安全和稳定。
对于路桥工程预应力施工技术的分析和研究具有重要意义。
一、预应力施工技术的原理和分类预应力是指在构件受力之前施加外部强制，使构件内部发生拉应力，这种拉应力可抵消在构件使用时所受的拉应力。
预应力施工技术就是通过预先施加拉应力的方法，使得构件在受力时内部受拉应力增加，从而提高构件的承载能力和耐久性。
根据预应力的施加方法和原理，预应力施工技术可以分为内部预应力和外部预应力两种分类。
内部预应力是指通过在构件内部设置预应力筋或预应力钢束，通过张拉和固定预应力筋或预应力钢束的方法，使得构件内部受到预应力的作用。
外部预应力是指通过在构件外部设置专用的预应力构件或预应力筒，将筒中的高强度预应力钢束与构件连接起来，使得构件内部受到预应力的作用。
预应力施工技术在路桥工程中具有许多显著的优势和作用。
预应力施工技术能够有效地提高构件的承载能力。
通过预应力施工技术，可以使得构件内部受拉应力增加，从而提高构件的抗弯承载能力和抗剪承载能力，使得构件能够承受更大的荷载。
预应力施工技术能够提高构件的抗裂性能和耐久性。
预应力施工技术使构件内部受到压应力，可以有效地抵抗外部荷载引起的龟裂和裂缝，提高构件的抗裂性能，并且能够降低混凝土的收缩开裂和冻融损伤，延长构件的使用寿命。
预应力施工技术还可以改善结构的整体性能和稳定性。
通过预应力施工技术，可以提高构件的整体刚度和稳定性，使得结构在受力时不易发生变形和破坏，保证结构的安全和稳定。
预应力施工技术在路桥工程中得到了广泛的应用和推广。
例如在大跨度桥梁、特大桥梁、特大板梁等工程中，预应力施工技术被广泛应用，取得了显著的经济和社会效益。
随着工程技术的不断发展和创新，预应力施工技术也在不断地得到改进和完善。
道路桥梁工程中的预应力施工技术浅析
道路桥梁工程中的预应力施工技术浅析摘要：预应力施工技术是道路桥梁工程建设的重要应用技术之一，对于道路桥梁工程施工质量提升有着十分显著的作用。
对于道路桥梁工程而言，预应力施工技术具有十分显著的应用价值，不仅在桥梁结构抗震性与承载能力方面有着巨大提升，同时施工简易、造价较低，因此应用范围十分广泛。
加强预应力施工技术研究，有助于促进施工水平的全面提升，进而为我国道路桥梁工程建设质量的提升奠定坚实的技术保障。
关键词：道路桥梁工程；预应力施工技术；运用要点预应力技术是近年来在道路桥梁工程中应用较多的技术，在一定程度上提高了道路桥梁与桥梁结构的稳定性，促进了工程项目施工效率与质量的实现，具有应用与推广的可能性。
道路桥梁工程中的施工难度较大，需要考虑诸多方面的问题，加剧了施工难度。
预应力技术在一定程度上降低了施工难度，但是其应用过程中也存在一系列的问题，需要采用各种预应力技术与材料等来提高其技术效果，保证道路桥梁工程经济社会效益的实现。
1预应力技术的优势不同于普通的建筑项目，路桥项目的建设对其质量有着更为严格的标准，因此，对施工技术的要求更加专业化。
在现代建筑工程领域，预应力施工技术受到了极大的推广及应用，因为该技术可以有效增强道路桥梁的稳定性、抗疲劳性等性能，同时，其涉及的建筑材料在性能、成本等方面也具有一定的优势。
比如，相比于普通的建筑钢材，预应力碳板就表现出了更加显著的抗拉性能，它可以达到普通钢材的10倍-15倍。
另外，由于这种有着卓越的耐腐蚀性与抗震性，还可以为建筑打下夯实的基础，但是，施工材料的性能需要依靠相适应的施工技术，才能体现其价值，只有不断完善预应力施工技术，才可以全面发挥材料性能优势并达到技术进步的效果，为发展道路桥梁助力。
2道路桥梁施工中预应力技术实际应用2.1多跨连续梁施工多跨连续梁属于比较常见的一种桥梁，在结构层面上一般分为正弯矩区、负弯矩区2种类型。
在普通的桥梁跨中，最为常见的则是正弯矩结构，但对一些多跨连续梁而言，其支座部分则以负弯矩的形式为主[2]。
浅析公路桥梁施工中预应力技术
浅析公路桥梁施工中预应力技术摘要：预应力技术在道路桥梁建设中是一门非常重要的技术，必须在实践中不断改善创新，并不断推而广之，使其在公路桥梁建设中的应用更为广泛，以确保我国公路桥梁建设稳定发展，进而促进整个经济建设平稳发展。
本文对公路桥梁施工中预应力技术进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：桥梁工程；预应力技术；施工措施一、在公路桥梁施工过程时预应力技术存在的问题1、我国公路桥梁施工时预应力的运用缺陷一是施工方，缺少对施工操作规范的严格控制，造成施工人员抱有侥幸心理，在实际施工时操作不到位，影响预应力技术运用。
二是公路桥梁工程构造复杂，预应力点位比较不好把握，导致被挤压、延伸不开、扭曲、褶皱等问题。
三是在混凝土的振动操作时，有关工作人员没严格按照规范流程施工，有可能导致波纹管受损，水泥浆最后进入导致堵塞。
四是节约用料，有可能出现波纹管的强度不够、易碎，水泥浆还有其他杂物容易进入管中，阻住管道。
2、公路桥梁预应力技术现有问题一是预应力张拉时间的问题。
现在，施工时常常要采用添加早强剂的方法，来达到混凝土预应力早期强度增高的手段，张拉应该等混凝土浇筑3d之后进行。
在此过程之后，还应静置较长的时间，才可确保混凝土强度符合原先的设计要求。
假设混凝土的强度迅速增大，而弹性模量增加的速度却相当迟缓，如此则会让较大预应力受损，影响桥梁承载能力，致使裂缝出现。
第二预应力钢筋管道堵塞问题。
主要原因是由施工人员本身的原因导致的，主要包含两方面：首先是缺少技术经验等，主要是在浇筑混凝土的时候出现多种问题；还有是未将保护措施做到位，这样可能会造成堵塞问题存在于预应力钢筋的管道里，影响到张拉预应力的钢筋的通过，张拉的效果会受到较大的影响，还有可能对路桥的施工成本和施工工期也会受到较大的影响。
面对这种情况，就需要严格根据有关的规范来安装管道，杜绝出现预应力堵管的问题，要准确地对管道内进行定位，避免有扭曲或弯折的现象存在于管道中。
在现场施工时，还需防止出现野蛮作业等问题，在孔道施工时，需对抽芯时间进行合理的把控。
浅析公路桥梁施工中预应力技术方案
浅析公路桥梁施工中预应力技术方案摘要：在道路桥梁施工过程中，预应力技术是一种常用的施工技术，可以有效提升道路桥梁工程的施工质量，为车辆的安全通行创造有利条件。
在使用预应力技术施工时需要严格按照工艺流程进行施工，做好质量控制，保证道路桥梁施工质量。
本文对公路桥梁施工中预应力技术进行了分析。
关键词：公路桥梁；施工；预应力技术引言预应力技术在市政道路桥梁工程的应用逐渐广泛。
虽然预应力技术能够提高工程安全与可靠性能，但却仍然存在一定的缺陷。
因此，相关建筑企业应该加强对预应力技术的研究与探索，不断完善预应力技术。
1预应力施工技术概述在道路桥梁工程施工的过程中，因为桥梁内部的应力会对桥梁的结构产生一定的影响，如果处理不当很容易导致桥梁整体结构的破坏，进而导致严重的事故，而预应力施工技术就是在这样的背景下发展形成的一种施工技术。
预应力施工技术通过人为的对建筑外部施加一定的力，从而对内部的应力加以低效，确保建筑内部应力分布的均匀，避免了建筑结构的损坏，进一步提升建筑结构的稳定性与可靠性。
预应力施工技术在本质上是对建筑内部结构的有效保护，通过外部应力来提高建筑整体的承载性，并且提升建筑构件的抗损害性能。
道路桥梁工作作为一种应力相对较为集中的建筑，在施工的过程中极易因为内部应力的分布而导致桥梁结构的损坏，而应用预应力施工技术能够有效的提升其桥梁结构的可靠性，进一步提升桥梁的整体施工质量，降低桥梁工程结构问题的发生概率。
2预应力技术的应用2.1钢筋混凝土结构的应用钢筋混凝土结构中特别容易出现混凝土裂缝等难以预防的质量问题，尤其是在道路桥梁等大型钢筋混凝土机构中更是容易出现裂缝。
但通过预应力技术的应用则可以有效地减少这一问题，在道路桥梁的钢筋混凝土结构构建之前要将混凝土内部的受拉区进行拉伸，通过钢筋自身拥有的回力，使得混凝土的受拉区先感受到钢筋给予的压力。
也就是说在混凝土受到来自外部的压力的同时要先将承受的来自钢筋的预压力抵消，这就有效地减少了混凝土的延展，以此来达到缓和混凝土结构出现裂缝的问题。
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施工技术与应用
浅论道 路桥 梁施工 中预应 力的施 工技术
汪波
同 济 大 学 土木 工 程 学 院
摘要： 随 着 我国社 会 化进 程 的加 快 ， 道路 桥 梁 的发展 建造 速 度 也在 不 断加快 ， 越 来 越 多的 新科 技 、 新技 术 被 应用 于道 路桥 梁 建设 中， 其 中预应 力技 术作 为 一项 基本 的结构 增 强技 术在 道路 桥 梁的建 设 中得 到 了极 为广 泛 的应 用 ， 如今 已形成 了理 论 计算 、 检测 试验 、 设 备材 料 等 完整 可靠 的工 艺体 系 ， 且 有 着广 阔 的应用 前 景。 本文 详 细分析 了道路 桥 梁施 工 中预 应力 技术 的应 用 手段 ， 介 绍 了预 应力 技 术在 其 中的工作 原 理 ， 并对 其 中所 出现 的问题 进行 了仔 细 的分 析 。
出现 松 动 ， 不能 在 混凝 土没 有 达到 龄期 前抽 芯 或 由于 抽芯 过 晚使 得 导 管不 能 路桥结构 、 路桥加固维修 、 山体边坡等的加强锚固以及大型构件提升等方方 拔 出 ， 进而 充分 达 到预应 力 技术 的效果 ， 保证 工程 如期 完 成 。 ３ ． ２张拉过 程 控制 不严 谨 面面， 相 较于 传 统道 路桥 梁技 术 而 言 ， 预应 力技 术 在施 ＿ Ｔ材料 、 结 构物 理性 能 上 都有 着 很 大 的提 高 ， 可 以通 过减 轻 其 自重 、 增 强 其 结构 的 抗 渗能 力 和抗 裂 目前 预 应力 技术 在 我 国 尚处 于起 步 发展 阶段 ， 在 道路 桥 梁 的施 工 过程 中 的方式 有效 提 高构 件 的强 度 ， 有 效 地提 高道 路桥 梁 的承 载 能力 和 使用 年 限 ， 经 常会 出现不 规 范操 作 现象 ， 特 别 是在 进 行 张拉 工 序 时 ， 相 当多 的 工程 采用 并 且在 施 工 方法 上 简单 便 捷 ， 容 易 操作 ， 安 全 可靠 ， 由于 以上 的种 种 优 点 ， 预 １ ． ５ 级油 压 进行 张 拉力 的计 量 致使 计 算 偏差 加 大 ，又 比如在 使用 千斤 顶进 行
应 力技 术 近年 来得 到 了极 大 的开发 和 提高 。
张 拉时 ， 没有对 其 进行 计 量标 定就 投 入使 用 ， 除 此 以外 ， 施工 单 位工 人 的 技术 不 熟练 ， 个 别 工人 素 质低 下不 按规 程 操作使 得 张拉 力 失 控甚 至 张拉 力 忽 高忽 低， 对混 凝 土结构 产 生 了很大 的破 坏 ， 更 别 提增 强混 凝 土力 学性 能 了 。 要 想 从 根 本 上解 决 以上 问 题 ， 提 高 预应 力 工 程 的施 工 质 量 ， 就 必 须 增 强操 作 人 员 的 个 人 素质 ， 选 用专 业 的张 拉 人员 进行 施工 作业 ， 做 到严谨 规 范 。
关 键词 ： 道 路桥 梁 建造 预应 力 应用 前 景 问题
随 着 我 国 社 会 发 展 的 不 断加 快 ， 建筑工 艺技术 的不 断进步 ， 预 应 力 技 术 在 道 路 桥 梁 的建 设 中得 到 了 极 为 广 泛 的应 用 ， 相 对 于 传 统 的道 路 桥
３ 道 路桥 梁 中预应 力技 术应用 中存在 的 问题
益
实际 的操 作施 工 中 ，由于 工人 的操 作 不规 范 和后 续 养 护Ｔ 作 的疏 漏 ， 预 应力 钢 筋管 道 中极 易 出 现堵 塞 的现 象 ，不仅 导 致 了 预应 力 钢 筋 无法 顺 利 穿 过， 还 极 大地 影 响 了钢 筋 张拉 的效 果 ， 最 终导 致 了张 拉 时预 应 力钢筋 的实 际 伸长 值 与理论 计 算值 有很 大 的 出入 ， 造 成工 期 的延 长 和经 济 效益 的 损 失 。因
３ ． Ｉ 预 应力技 术容 易导 致钢 筋 管道 的堵 塞
梁施工技术 ， 预应 力技术起步较晚 ， 但却 发展得极为迅 速 ， 目前 已经在理 论计算 、 检测试 验 、 设 备材料 以及整个施 工＿ 丁艺 流 程 和 技 术 措 施 等 方 面 形成 了一套完整而可靠 的体 系…， 随着科 研工作 者对预应 力技术越来 越 深 入 的 研 究 ， 其 广 阔 的 应 用 前 景 必 将 会 带 来 可 观 的 经 济 效ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ益 和 社 会 效
此， 在 设 置 预应 力 管道 的 过程 中需严 格 按 照 操作 规 范 进行 安 装 设 置 ， 不 仅 要
１ 预 应 力 技 术 的优 势
预 应力 技 术在 我 国的道 路 桥梁 建设 中 有着 极 为广 泛 的应 用 ， 现 已应用 于
对 管道 的 内部 做好定 位 ， 以 防止管 道 中出 现弯 折或 扭 曲［ ５ １ ， 还 要 防止 管 道接 口
在道路 桥 梁 的施工 过程 中 ， 混 凝 土路 面 经常 会 出现 收缩 和 徐 变过 大 的 现
对 工程 质 量产 生很 大 的 影 响 ， 这 就 要求 在 建 造 混凝 土 道 路桥 梁 过 程 中选 力技术， 就是在向道路桥梁钢筋混凝土结构和构件加载负荷之前， 首先在想 象 ， 使 得 混凝 土有 更好 的和易 性 ， 此 外还 可 以应用 强 度高 、 水 灰 要 拉 伸 的部 位 施 加压 力 ， 将 受 拉 区 内 的钢 筋拉 伸 ， 进 而使 钢 筋 产 生 回缩 力 ， 用 合 适 的外 加剂 ， 使 混 凝 土构 件 在受 到 外界 拉 力前 首 先要 抵 消 受拉 区混 凝 土 中钢 筋 所 产 生 的 比小 的混 凝 土进行 施 工 以此避 免 混凝 土路 面 的收 缩和 徐 变过 大现 象 的发 生 。 回缩力 ， 这样就能够 达到有效限制混凝土 的伸长量进而产生消除裂缝的 目 ４ 总结 的。 体 外预 应 力 是后 张预 应 力 体 系 的重要 分 支 之 一 ， 体外 预 应力 砼 结 构 有很 多优 点 ， 预 应 力 筋 套 管 布 置 简单 ， 调整容易 ， 简 化 了后 张 法 的操 作 程 序 ， 大 预 应力 技 术作 为近 年来 新 兴 的道路 桥 梁加 同技 术 ， 其作 用 效果 已得 到 了 大缩短了施工时间 ； 同时 由于预应力筋布置于腹板外面 ， 使得浇注砼 方便 ； 实 践 的检 验 ， 在 施工 材料 、 结构 物理 性 能上 都有 了 很大 的 提高 ， 可 以通 过 减轻
３ ． ３混 凝 土 路 面 的 收 缩 和 徐 变 过 大
２ 预 应 力技术在 道 路桥梁 施 工 中的应用
２ １预 应 力技术 的 应 用原理
在 我 国道 路桥 梁 的建 设 中 ， 混凝 土 裂缝 的是 混 凝土 结 构 中经 常 出现 的 问 题， 特别 是在 大 型钢 结 构构 件 中 ， 容易 产生 裂缝 ， 预 应力 技 术 的采 用 可 以有效 解 决这 一 问题 ， 且有 着极 为明显 的 效果 ， 现 对 其原 理进 行 具体 分 析 ： 所 谓 预 应