第10章 隧道工程质量检测
公路水运试验检测-桥梁隧道工程-第10章-喷锚衬砌施工质量检查
[单选题]1.锚杆在工（江南博哥）作中承受的主要是（）。
A.拉力B.压力C.抗剪力D.抗变形能力参考答案：A参考解析：锚杆在工作时主要承受拉力，检查材质时首先检测其抗拉强度。
[单选题]2.喷射混凝土与岩石的粘结强度，其中Ⅰ、Ⅱ级围岩不低于（）MPa，Ⅲ级围岩不低于（）Mpa。
A.0.5；0.5B.0.8；0.5C.0.5；0.8D.1.0；0.8参考答案：B参考解析：喷射混凝土与岩石的粘结强度，其中Ⅰ、Ⅱ级围岩不低于0.8MPa，Ⅲ级围岩不低于0.5MPa。
[单选题]3.锚杆锚固剂的强度等级不应低于（）。
A.M5B.M7.5C.M15D.M20参考答案：D参考解析：GB 50086《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》规定：锚杆杆体与孔壁间的水泥浆或水泥砂浆结石体的强度等级不应低于M20。
[单选题]4.锚杆安装后，在注浆体强度达到（）设计强度前，不得敲击、碰撞或牵拉。
A.60％B.70％C.80％D.90％参考答案：B参考解析：GB 50086《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》5.6.4规定：锚杆安装后，在注浆体强度达到70％设计强度前，不得敲击、碰撞或牵拉。
[单选题]5.隧道钢筋网支护网格尺寸偏差标准为（）。
A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mr参考答案：A参考解析：JTG F80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P118页表10.9.2规定：钢筋网格尺寸允许偏差为±10mm，每100㎡检查3个网眼。
[单选题]6.锚固密实度评判时，质量等级为A级，则其密实度D（）。
A.≥90％B.≥85％C.≥80％D.≥75％参考答案：A参考解析：JCJ/T 182《锚杆锚固质量无损检测技术规程》P14页表5.6.4规定：锚固密实度评判时，质量等级为A级，则其密实度D≥90％。
[单选题]7.钢架的拼装偏差为（）。
A.±2mmB.±3mmC.±4mmD.±5mm参考答案：B参考解析：JTG F80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P119页表10.1.0.2规定：钢架的拼装偏差为±3mm。
隧道工程质量检测.
隧道工程质量检测第一章超前支护和预加固围岩施工质量检查 (4)第一节注浆材料性能试验 (4)第二节施工质量检查 (5)第二章开挖质量检测 (6)第一节开挖质量标准 (6)第二节激光断面仪检测开挖断面 (6)第三章初期支护施工质量检测 (7)第一节锚杆抗拔力测试 (7)第二节砂浆锚杆砂浆注满度检测 (7)第三节喷射混凝土质量检测 (8)第四节地质雷达法探测初期支护背部空洞 (9)第四章防排水材料及施工质量检测 (10)第一节高分子防水卷材性能检测 (10)第二节防水混凝土抗渗性能试验 (11)第三节防水板施工质量检测 (12)第五章施工监控量测 (13)第一节洞内外观察 (13)第二节周边位移量测 (13)第三节拱顶下沉量测 (14)第四节地表下沉量测 (14)第五节围岩内部位移量测 (14)第六节围岩压力及两层支护间压力量测 (14)第七节混凝土应力量测 (14)第六章混凝土衬砌质量检测 (15)第一节衬砌模板安装质量要求 (15)第二节衬砌钢筋实测项目及要求 (15)第三节衬砌混凝土施工质量标准 (16)第七章超前地质预报 (16)第八章通风检测 (16)第一节粉尘浓度测定 (16)第二节瓦斯监测 (17)第三节一氧化碳检测 (17)第四节烟雾浓度检测 (17)第五节隧道通风检测 (17)第九章照明检测 (17)第一章超前支护和预加固围岩施工质量检查第一节注浆材料性能试验一、对注浆材料的要求1）浆液粘度低，渗透力强，流动性好，能进入细小裂隙和粉、细砂层。
这样浆液可达到预想范围，确保注浆效果。
2）可调节并准确控制浆液的凝固时间，以避免浆液流失，达到定时注浆之目的。
3）浆液凝固时体积不收缩，能牢固粘结砂石；浆液结合率高，强度大。
4）浆液稳定性好，长期存放不变质，便于保存运输，货源充足，价格低廉。
5）浆液无毒，无臭，不污染环境，对人体无害，非易燃、易爆之物。
二、注浆材料的主要性质1）粘度：粘度是表示浆液流动时，因分子间互相作用，产生的阻碍运动的内摩擦力。
隧道工程质量检测
隧道工程质量检测介绍隧道工程质量检测是保证隧道工程施工质量和安全性的重要环节。
本文档将介绍隧道工程质量检测的目的、方法和步骤。
目的隧道工程质量检测的目的是确保隧道工程的质量符合相关标准和要求，从而保证隧道的安全运营。
质量检测可以及早发现和解决施工中的问题，并控制施工质量的整体水平。
方法隧道工程质量检测需要采用多种方法和技术手段来评估各个方面的质量指标。
以下是常用的质量检测方法：1. 地质勘探：通过地质勘探手段了解隧道周围的地质情况，判断地质条件对施工的影响。
2. 地质雷达：利用地质雷达技术对地下岩层和隧道结构进行非损伤检测，提供隧道安全性的数据支持。
3. 检测设备：使用各种专业的仪器和设备，如激光扫描仪、测量仪器等，对隧道的尺寸、形状、平整度等进行全面检测。
4. 材料检测：对隧道所使用的材料进行抽样检测和实验室测试，确保材料的质量和性能符合要求。
5. 结构监测：通过安装传感器和监测系统对隧道结构进行实时监测，发现和预防结构变形和损坏。
步骤隧道工程质量检测的步骤如下：1. 规划阶段：在隧道施工规划阶段确定质量检测的目标、方法和指标。
2. 施工过程监测：在施工过程中进行实时监测和检测，及时发现和解决施工中的问题。
3. 竣工验收检测：在隧道施工完成后进行验收检测，确认隧道的质量是否符合规定标准。
4. 运营阶段监测：隧道建成后继续进行定期监测，确保隧道在运营中的安全性和稳定性。
结论隧道工程质量检测是确保隧道工程质量和安全性的重要手段。
通过科学的方法和适当的步骤，可以有效提高隧道工程的质量水平，保障隧道运营的安全和可靠性。
隧道工程质量检测与评定的方法及内容
隧道工程质量检测与评定的方法及内容姓名：学号：第一部分隧道施工质量检测1.防水混凝土抗渗性能试验防水混凝土抗渗试块制作1.抗渗试块圆柱体：直径、高度均为150mm.圆台体：上底直径175mm,下底真径185mm,高为165mm。
2.试块制作每组试块为6个，人工插捣成型时，分两层装入混凝土拌和物，每层插捣25次，在标准条件下养护不少于28d，不超过 90d。
试验仪器混凝土抗渗性测定和试验研究的仪器为HS40A性混凝土抗渗仪。
抗渗试验1．试验前，试块应保持潮湿状态，表面应干燥（在低于50℃的烘箱中烘10----30min,在通风处放5~15min，表面干燥即可）。
2．将试模预热至50℃左右，涂以石蜡，装人试块，使试块周围与试模内壁之间的缝隙被子蜡填满。
3．装好试块的试模冷却后即可安装在渗透仪上进行加水试验。
4．试验时，水压从0.2MPa开始，每隔8h增加0.1MPa，边加压，边观察，一直加至6个试块中有3个试块表面发现渗水，记下此时的水压力，即可停止试验。
5．将未渗水的试块剖开，记录渗水高度。
试验结果计算混凝土的抗渗标号是以每组6个试件中4个未发现有渗水现象时的最大水压力表示。
抗渗试验的留置组数至少留置两组抗渗试块。
其中一组在标准条件下养护，以检验防水混凝土的设计特征值，其余各组块应与结构在同条件下养护，测得检验标号，作为结构抗渗性能的参考数据。
2.开挖质量和钢支撑施工质量检测开挖质量检测一、开挖质量标准1．开挖断面尺寸要符合设计要求。
2．要严格控制欠挖。
3．要尽量减少超挖。
二、爆破开挖质量要求1．周边炮眼痕迹保存率为残留有痕迹的炮眼数占周边眼总数的百分比。
2．采用支架式风钻打眼，炮眼深为3m；两茬炮衔接时，出现的台阶形误差不得大于15cm。
光面爆破效果评定硬岩中硬岩软岩（1）平均线性超挖量（cm） 16---18 18---20 20---25 （2）最大线性超挖量（cm） 20 25 25 （3）两茬炮衔接台阶最大尺寸（cm） 15 20 20 （4）炮眼痕迹保存率（%）≥80 ≥70 ≥50 （5）局部欠挖 5 5 5（6）炮眼利用率（%） 90 90 95 3．超、欠挖测定施工中要根据现场条件采用切实可行的超、欠挖测定方法，有以下几种方法1、直接测量开挖断面面积的方法：⑴以内模为参照物测量开挖断面⑵使用激光束的方法⑶使用投影机的方法 2、非接触观测法：⑷三维近景摄影法测量开挖断⑸直角坐标法⑹极坐标法这里列举几种测量方法以供参考：（一）以内模为参照物测量开挖断面1、测量方法在二次衬砌立模后，以内模为参照物，从内模量至围岩壁的数据l 加上内净空R1即为开挖断面数据。
隧道质量检测的方案及措施
隧道质量检测的方案及措施1.1质量检测的目的隧道进行检测的目的体现在以下几方面：(1) 公路隧道工程出现的种种质量问题，大部分都是在施工过程埋下的质量隐患，如初支脱空、衬砌开裂、渗漏水和界限受侵等，因此必须对施工过程进行质量检测，对可能存在的隐患做及时处理，确保隧道施工质量。
(2) 检测数据让隧道施工方及设计方可以及时了解隧道结构在试验荷载作用下的实际工作状态，判定隧道结构的承载能力和使用条件，检验设计施工质量；(3) 检测数据让业主可以客观真实地了解工程质量程度和安全状态，掌握主体工程部分的关键性安全和质量指标，确保隧道工程按照设计要求顺利完成；(4) 检测结果是处理工程合同纠纷的重要依据，它可以防止工程承包方提供虚假的资料和数据隐瞒工程安全和质量真相，并为业主进行设计、施工变更预案编制时提供确凿的证据；(5) 对于新型隧道及运用新材料、新工艺等的复杂隧道结构，通过系统的荷载试验，可以了解和掌握结构在荷载作用下的实际受力状态，验证结构计算图式，并探索具有普遍意义的规律，为充实和发展隧道结构的计算理论和施工工艺累积科学资料。
1.2质量检测的内容施工过程中隧道安全质量检测项目严格按照《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2017）中相关要求进行，本项目我司检测项目及参数主要包括喷射混凝土支护（喷层厚度、喷层与围岩接触状况）、锚杆（锚杆长度、锚杆砂浆饱满度、锚杆拔力）、钢架（钢架数量、安装间距）、混凝土衬砌（衬砌厚度、衬砌背部密实状况）等，本项目检测工作重要侧重点如下：1、锚杆检测（1）锚杆长度及锚杆砂浆饱满度检测；（3）锚杆拉拔力测试。
2、喷射混凝土支护检测（1）喷层厚度；（2）喷层与围岩接触状况。
3、混凝土衬砌（1）衬砌厚度；（2）衬砌背部密实状况。
1.3工作方法及手段采用探地雷达技术和声波测试技术对隧道衬砌结构进行检测，特别是在建设施工中进行实时质量监控，将施工中存在的质量隐患排除在建设施工过程中，对确保工程的施工质量具有重要意义。
隧道质量检测与评定要点与实施规程
隧道质量检测与评定要点与实施规程隧道的质量检测与评定是确保隧道工程质量的关键环节。
隧道是交通运输和能源供应的重要组成部分，它的质量直接关系到人民群众的出行安全和生活质量。
隧道质量检测与评定要点和实施规程的制定是为了评估隧道工程的质量，发现并处理质量问题，确保隧道的安全运行。
一、隧道质量检测的目的隧道质量检测的首要目的是发现和解决隧道工程中存在的质量问题。
通过对隧道施工材料、结构和设备进行全面的检测和评定，可以及时纠正工程中的缺陷，确保隧道的设计和施工质量达到标准要求。
同时，隧道质量检测还可以为隧道的维护和管理提供参考依据，帮助保障隧道的长期安全运行。
二、隧道质量检测的内容隧道质量检测的内容主要包括以下几个方面：(1) 材料检测：对于隧道施工中所使用的各类材料，如钢筋、混凝土、沥青等进行检测。
主要检测指标包括材料的强度、密度、抗压性能、抗渗透性等。
(2) 结构检测：对隧道结构的安全性、稳定性和耐久性进行检测。
通过对隧道结构的表面和内部进行观测和检测，发现隐蔽的缺陷，保证隧道的结构完整性和稳定性。
(3) 设备检测：对隧道的通风、照明、消防、排水等设备进行检测。
确保这些设备的运行正常，满足隧道使用的要求。
(4) 安全检测：对隧道的安全设施进行检测，包括紧急出口、应急通道、防火墙等。
确保隧道在遇到紧急情况时能够及时、有效地疏散人员，并保证人员的生命安全。
三、隧道质量评定的要点隧道质量评定的要点是根据国家相关标准和规范，结合隧道工程的具体情况，对隧道的各个方面进行评估和判断，综合考虑隧道工程的质量水平。
(1) 技术指标：评定隧道工程的技术指标是否符合设计要求和规范规定。
如隧道的截面形状、几何尺寸、纵横坡以及洞口的布设等是否满足要求。
(2) 施工工艺：评定隧道工程的施工工艺是否正确、合理和科学。
包括施工方法、工艺流程、施工设备和材料的选择以及作业人员的技术水平等。
(3) 质量标准：评定隧道施工过程中的质量控制是否符合标准要求。
隧道工程质量检测存在的问题及改进措施分析
隧道工程质量检测存在的问题及改进措施分析摘要：对隧道工程质量检测中存在的问题以及对应的改进措施进行研究，在隧道工程施工中有着极为重要的作用。
基于此，本文从隧道工程质量检测中可能存在的某些问题和相关的改进措施出发，比如，加强施工人员专业性，做好隧道施工控制等方面进行论述。
希望经过本文的论述，可以帮助相关从业者更好的开展工作。
关键词：隧道工程；质量检测；施工技术引言：我国在隧道工程质量检测方面存在着机械化水平不高，人力成本较大，环境污染严重等弊端。
随着一系列改进措施的实施，当前我国隧道工程质量检测的机械化水平得以提高，并体现出成本较低、环境污染较小的优势。
经过本文的介绍与分析，可以提升相关行业的整体水平，保证工作效率。
1.隧道工程质量检测存在的问题1.隧道内壁渗水在隧道的整体修建过程中，因为隧道所穿过的区域相对较长，不同区域有着不一样的地质情况，所采用的施工技术也相对不同，所产生的问题也相对较多。
其中，隧道内壁渗水是整体工程中最易发生的问题之一，所造成的后果也比较严重，处理手段也相对比较繁琐。
在隧道的建造过程中，尤其是高速类工程隧道的修建，其主要的施工地点一般在群山之中，在山脚部位挖掘[1]。
这种环境的水流情况往往比较复杂，且我国的地下水资源相对比较丰富，长江以南等地区的降雨量相对较大，长期的降雨会使山区中的水流溶解当地的矿物质盐，对隧道内壁会有比较强的腐蚀性。
如果隧道施工不严谨，造成内壁存在一些微小的裂缝，这些微小的裂缝与孔隙在水流的自然侵蚀下开裂现象就会变得更为严重，最终造成隧道渗水事故，缩短隧道预计使用寿命。
1.隧道砌衬开裂隧道建设过程中的砌衬裂纹问题，在隧道修筑完毕后的质量检测中是经常出现的问题之一。
隧道壁上出现砌衬开裂的问题主要是因为隧道所承载的压力较大[2]。
隧道修建的过程中往往需要穿越一些硬质岩山体，这些山体中的硬质岩不但自身硬度较大，密度也相对较高，直接导致了隧道所承载的压力变大，最终造成隧道内壁砌衬的开裂。
隧道工程质量检验评定标准
隧道工程质量检验评定标准一、引言隧道工程在现代城市建设中起到了至关重要的作用。
为确保隧道工程的质量，提高其可持续性和安全性，必须进行质量检验和评定。
本文将介绍隧道工程质量检验评定的标准。
二、背景隧道工程是一项复杂的工程，涉及到土建、结构、通风、排水、电力等多个专业。
为了保证隧道的安全和可靠性，需要对各个专业的质量进行综合评定。
质量检验评定标准的制定，可以帮助各方确保隧道工程的质量达到预期要求。
三、质量检验评定标准的制定原则1. 安全性原则：隧道工程的质量检验评定标准应首先确保隧道的安全性。
包括结构的强度和稳定性、通风系统的运行安全性、电力系统的可靠性等。
2. 可持续性原则：隧道工程的质量检验评定标准应确保隧道能够在长期使用过程中保持良好的性能和功能。
包括材料的耐久性、排水系统的效率、通风系统的节能性等。
3. 环境友好原则：隧道工程的质量检验评定标准应确保对环境的影响最小化。
包括减少噪声和震动、减少空气污染、降低水质污染等。
四、质量检验评定标准的内容1. 结构质量检验评定标准：包括隧道地质勘探和设计的吻合性、隧道结构的强度和稳定性、隧道防水和防腐等。
2. 通风质量检验评定标准：包括通风系统的设计和施工质量、通风风量和风速的达标情况、排烟系统的有效性等。
3. 排水质量检验评定标准：包括隧道内水的排除情况、隧道排水系统的设计和施工质量、排水效果的达标情况等。
4. 电力质量检验评定标准：包括隧道照明系统的设计和施工质量、电力设备的可靠性和稳定性、电力设备与其他系统的协调性等。
五、质量检验评定的方法和程序1. 检验方法：可以采用现场检查、抽样检测、试验数据分析等方法，对隧道工程各个专业的质量进行检验。
2. 检验程序：首先确定检验的范围和具体内容，然后进行现场检查和数据收集，最后进行数据分析和评定。
六、质量检验评定结果的应用1. 检验结果的使用：根据质量检验评定的结果，可以对隧道工程的质量进行评估和分类，确定质量问题的优先级和治理措施。
隧道施工质量检测与控制
隧道施工质量检测与控制隧道施工是大型工程中十分重要的一环，而质量检测与控制是保障隧道安全与正常使用的关键。
本文将从施工质量的重要性、质量检测的方法、施工过程中的问题与解决方案、监控系统的应用、人员培训与管理、质量评估与监督、技术创新与新方法以及质量保障体系等八个方面，对隧道施工质量的检测与控制进行论述。
一、隧道施工质量的重要性隧道作为一种运输基础设施，其施工质量直接关系到隧道的安全性、可靠性和使用寿命。
隧道质量问题的出现会给人员和车辆带来安全隐患，甚至导致严重事故的发生。
因此，在隧道施工中，确保施工质量是至关重要的。
二、质量检测的方法质量检测是隧道施工过程中的一项重要工作。
传统的质量检测方法主要包括目测、物理检测和取样检测，通过对隧道施工材料、结构和施工工艺的检验，判断施工质量是否符合标准要求。
随着科技的发展，红外线测温技术、超声波检测技术、地下水位监测技术等新的检测方法也被引入到隧道施工质量检测中，提高了检测的准确性和效率。
三、施工过程中的问题与解决方案在隧道施工过程中，常常会出现一些问题，例如地质条件复杂、施工材料不合格、工艺操作不规范等。
针对这些问题，需要采取相应的解决方案，如加强地质勘察、选用合格的施工材料、制定严格的操作规程等，以确保施工质量的可控性和安全性。
四、监控系统的应用监控系统在隧道施工质量检测与控制中起到了重要的作用。
通过安装传感器设备，对隧道施工过程进行实时监测，可以及时掌握施工的各项指标和数据，并在出现异常情况时进行及时处理。
监控系统还可以对施工质量进行长期评估和统计分析，为后续施工提供参考依据。
五、人员培训与管理隧道施工质量的检测与控制需要经验丰富的专业人员进行操作和管理。
因此，对施工人员进行培训是十分必要的。
培训内容包括施工技术、质量标准、工艺规范等方面的知识和技能，培养他们的专业素质和责任意识。
同时，通过加强施工人员的管理，确保他们按照规范进行工作，提高施工质量的稳定性和可控性。
隧道工程试验检测计划
隧道工程试验检测计划一、引言隧道工程试验检测是隧道工程建设中的重要环节，通过对隧道结构、材料和设备的试验检测，可以确保隧道的安全可靠性。
本计划旨在制定一套完整、科学的隧道工程试验检测方案，以确保隧道工程的质量和安全。
二、试验检测内容2.1 隧道结构试验隧道结构试验是对隧道的整体结构进行力学性能评估的过程。
试验内容包括静力试验、动力试验和振动试验。
静力试验主要是通过施加静力荷载，测量隧道的变形和应力分布情况，评估隧道的稳定性和结构强度。
动力试验主要是模拟隧道受到的动态荷载，检测隧道的动力响应和振动特性，以评估隧道的抗震性能和舒适性。
振动试验主要是对隧道结构在振动环境下的响应进行测量和分析，以评估隧道对振动的敏感性和稳定性。
2.2 材料试验材料试验是对隧道工程所使用的材料进行性能评估的过程。
试验内容包括混凝土试验、岩石力学试验和土壤力学试验。
混凝土试验主要是对隧道衬砌混凝土的强度、密实度和耐久性进行检测，以确保混凝土质量符合设计要求。
岩石力学试验主要是对隧道围岩的力学性质进行测试，包括岩石的强度、变形性能和破裂特性，以评估围岩的稳定性和支护设计的合理性。
土壤力学试验主要是对隧道地基土壤的力学性质进行测试，包括土壤的压缩性、剪切性和液化特性，以评估地基土壤的承载能力和变形性能。
2.3 设备试验设备试验是对隧道建设所使用的设备的性能进行评估的过程。
试验内容包括盾构机试验、隧道通风设备试验和隧道灯光设备试验。
盾构机试验主要是对盾构机的工作状态、切削性能和控制系统进行测试，以评估盾构机的施工效率和施工质量。
隧道通风设备试验主要是对通风系统的风量、风速和风压进行测量，以确保通风系统的正常运行和满足隧道使用的要求。
隧道灯光设备试验主要是对隧道照明设备的亮度、均匀度和色温进行测试，以评估隧道灯光的照明效果和舒适性。
三、试验检测方法3.1 静力试验方法静力试验方法包括传统荷载试验和非接触式变形监测技术。
传统荷载试验主要是通过施加静力荷载，使用应变片、位移计等传感器测量隧道的变形和应力分布情况。
隧道工程质量检测存在的问题及改进措施
隧道工程质量检测存在的问题及改进措施14062119870715****摘要：国内经济的快速发展让人们的日常出行次数不断增多，然而，人们日常出行的交通工具越来越倾向于私家车，这就使得路上的交通工具数量逐渐增加，进而对交通系统的安全性提出了更高的要求，给公路工程带来一定的压力。
如今，国内的公路工程建设模式正在不断改进和完善，国内公路工程的建设任务也越来越繁重，工程管理任务也需要进一步提升。
就隧道工程的建设质量而言，其直接影响着整个公路交通安全，因此，需要高度重视隧道工程的质量检测工作，在开展该项工作的过程中一旦发现问题，无论问题大小，都需要采取针对性的措施予以应对。
鉴于此，本文就隧道工程质量检测存在的问题及改进措施展开探讨，以期为相关工作提供参考价值。
关键词：隧道工程;质量检测;问题;改进措施;通过对目前隧道工程的实际情况进行分析，得知隧道工程的规模在逐渐扩大的同时，其结构形式也在朝着多元化的方向发展。
越来越多的隧道工程都将混凝土结构作为自身的主要支撑结构，如此一来就很好地解决了隧道自身稳定性不足的问题，但是，为了能够充分保障其在后期使用过程中的安全可靠性，还需要有效应对存在于质量检测工作中的问题。
1 隧道工程检测的重要性分析目前的隧道施工主要包含主体建筑和附属设备这两个方面，其中，主体建筑也就是洞门和洞体，而附属设备则是排水系统，对于比较长的隧道工程，还需要设置通风系统以及照明系统。
然而，在隧道工程技术含量不断提升的前提下，各种设施的增加使隧道工程的检测越来越重要。
首先，是对隧道工程的质量审核，其施工质量不仅会对隧道的使用功能产生影响，同时还决定着车辆以及人员的生命安全，只有不断提升隧道施工质量才能够为隧道的正常使用奠定良好的基础。
对于隧道工程质量检测，需要严格检测隧道结构中的钢筋和混凝土的质量，一旦发现其中存在问题，就需要安排专业的人员对其进行处理，以便有效确保隧道的后续使用质量。
在隧道工程验收阶段，质量检测工作的开展需要重点排查整个隧道的施工质量以及可能出现在后期使用过程中的问题，真实地反映隧道的实际使用情况，在查明问题之后需要立刻由现场作业人员对其进行修补。
隧道工程质量检测教材共77页文档
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
隧道工程质量检验内容是什么？
隧道工程质量检验内容是什么？?生活中，公路隧道是我们通往各个城市的交通枢纽。
建设隧道是国家建设基础设施之一，关乎着每个人的切身利益，因此保证隧道工程的质量十分重要。
每一道工序和每一环节的监督都是要严格把控的，了解隧道工程质量检验内容对建设过程中的质量控制具有很大帮助。
本文接下来会为您介绍隧道工程建设的相关内容，请您往下阅读。
生活中，公路隧道是我们通往各个城市的交通枢纽。
建设隧道是国家建设基础设施之一，关乎着每个人的切身利益，因此保证隧道工程的质量十分重要。
每一道工序和每一环节的监督都是要严格把控的，了解隧道工程质量检验内容对建设过程中的质量控制具有很大帮助。
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▲一、公路隧道工程质量检验内容有哪些？按隧道修建过程分，其主要内容包括：1、材料质量检测；2、超前支护与预加固围岩施工质量检测；3、开挖质量检测；4、初期支护施工质量检测；5、防排水质量检测；6、施工监控量测；7、混凝土衬砌质量检测；8、通风检测；9、照明检测等。
▲二、隧道工程质量检验标准有哪些？1、超欠挖爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖，超挖量（平均线性超挖）应控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以内。
2、半眼痕保存率围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕保存率应大于80%，中硬岩石应大于70%，软岩应大于50%。
3、对围岩的破坏程度爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石（岩性不好时应无大浮石），炮眼利用率应大于90%。
▲三、隧道工程的隧道设计及控制测量▲（一）隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等。
1、选线：根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和长度。
选线应作多种方案的比较。
长隧道要考虑辅助坑道和运营通风的设置。
洞口位置的选择要依据地质情况。
考虑边坡和仰坡的稳定，避免塌方。
2、纵断面设计：沿隧道中线的纵向坡度要服从线路设计的限制坡度。
因隧道内湿度大，轮轨间粘着系数减小，列车空气阻力增大，因此在较长隧道内纵向坡度应加以折减。
公路隧道工程施工质量检测
公路隧道工程施工质量检测随着我国经济的快速发展，交通运输需求不断增长，公路隧道工程作为交通运输的重要组成部分，其施工质量的检测显得尤为重要。
公路隧道工程由于施工环境复杂、工程量大、投资高等特点，施工质量的检测成为保证工程安全、耐久、经济的关键环节。
本文将从公路隧道工程施工质量检测的必要性、检测内容、方法及注意事项等方面进行探讨。
一、公路隧道工程施工质量检测的必要性1. 保障工程安全：隧道工程位于地下，施工过程中可能会遇到地质条件复杂、地下水丰富等问题，这些问题可能导致工程安全事故。
通过对施工过程中的质量进行检测，可以及时发现潜在安全隐患，确保工程安全。
2. 提高工程耐久性：公路隧道工程使用寿命长，要求其具有良好的耐久性。
施工质量检测可以确保隧道结构符合设计要求，提高工程的耐久性。
3. 提高工程经济效益：公路隧道工程施工质量检测可以有效控制工程成本，避免因质量问题导致的返工、维修等额外支出，提高工程经济效益。
4. 促进施工技术进步：通过对施工质量的检测，可以推动施工企业采用新技术、新工艺、新材料，提高施工水平，促进施工技术进步。
二、公路隧道工程施工质量检测内容1. 地质勘察与设计：检测地质勘察报告的准确性，确保设计方案的科学合理性。
2. 施工工艺：检测施工过程中各项工艺的执行情况，如钻孔、爆破、支护、衬砌等。
3. 材料质量：检测施工所用的原材料质量，如混凝土、钢筋、锚杆等。
4. 结构施工：检测隧道结构的施工质量，如衬砌厚度、钢筋焊接、预应力施加等。
5. 施工安全：检测施工现场的安全措施执行情况，如安全防护、应急预案等。
三、公路隧道工程施工质量检测方法1. 现场检测：通过实地观察、测量、取样等方法对施工质量进行直接检测。
2. 试验检测：将取得的样品送至实验室进行力学、物理、化学等性能试验，以评估施工质量。
3. 监测检测：通过对隧道工程周边环境的监测，评估施工对环境的影响，确保施工质量。
4. 检测仪器：利用先进的检测仪器设备，如激光测距仪、电子水准仪、超声波检测仪等，提高检测精度。
隧道工程质量质量检测方案
隧道工程质量质量检测方案一、前言隧道工程是一项复杂的工程项目，通常需要在复杂的地质条件下进行施工。
为了确保隧道工程的安全和稳定，必须进行严格的质量检测。
本文将讨论隧道工程的质量检测方案，包括检测内容、方法和流程等方面。
二、检测内容1. 地质条件检测地质条件是影响隧道工程稳定性的重要因素。
因此，在施工前需要对隧道工程所在地区的地质条件进行详细的调查和评估。
地质调查内容包括地层岩性、地质构造、地下水情况等。
2. 施工材料检测隧道工程所使用的施工材料对工程的质量有着重要影响。
因此，需要对材料的质量进行严格检测，包括原材料的质量检测和成品的质量检测。
3. 结构安全性检测隧道工程的结构安全性是关乎施工后隧道的稳定性和安全性的重要方面，需要对隧道结构的安全性进行严格检测，包括隧道的支护结构、道路结构、排水系统等方面。
4. 施工工艺检测隧道工程施工工艺是影响工程质量的重要因素之一，需要对施工工艺进行检测，包括爆破工艺、隧道开挖工艺、支护工艺等。
5. 施工质量检测施工质量检测是隧道工程质量检测的重要内容之一，需要对施工过程中的质量进行严格检测，包括开挖质量、支护质量、道路建设质量、排水系统质量等。
三、检测方法1. 地质条件检测方法地质条件检测方法主要包括钻孔取芯、地层观测、地下水位检测等。
需要通过这些方法获取地质条件的详细信息，为后续的施工提供参考。
2. 施工材料检测方法施工材料检测方法主要包括取样检测、化验分析等。
需要通过这些方法对施工材料的物理性能和化学性能进行检测，确保施工材料符合要求。
3. 结构安全性检测方法结构安全性检测方法主要包括现场检测、非破坏检测、数值模拟等。
需要通过这些方法对隧道结构的安全性进行评估，确保施工后的隧道结构稳定和安全。
4. 施工工艺检测方法施工工艺检测方法主要包括实地观测、数据监测、试验研究等。
需要通过这些方法对施工工艺进行检测，确保施工工艺符合要求。
5. 施工质量检测方法施工质量检测方法主要包括现场检测、实时监测、抽样检测等。
如何进行隧道施工质量检测和评估
如何进行隧道施工质量检测和评估隧道施工质量检测和评估是确保隧道施工质量和安全的重要环节。
隧道作为一种重要的交通工程建筑，关系到交通运输的畅通和人民生活的安全。
为了保证隧道建设的质量标准，有效的质量检测和评估方法必不可少。
一、施工前的准备工作在进行隧道施工质量检测和评估之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，要对隧道施工的设计图纸进行详细的审查，确保施工过程中遵守相关规范和标准。
其次，要对施工所需的材料进行严格的把关，确保质量合格。
同时，要制定详细的施工方案和施工计划，明确各项工程的工作流程和时间节点。
二、施工过程的质量监控隧道施工过程中的质量监控是确保隧道施工质量的重要手段。
在施工过程中，需要采取多种措施来监控各个环节的质量。
首先，要进行现场的实地勘察，对施工场地的地质环境进行分析和评估，以确保施工的可行性。
其次，要进行施工工艺的监督，对施工过程中的各个环节进行监测和记录，以确保施工符合设计要求。
此外，还需要进行材料的抽样检测，对施工材料进行质量检验，以保证施工的质量。
三、施工后的质量评估隧道施工完成后，需要对其进行全面的质量评估。
首先，要对施工工程的各项指标进行检测和测量，如隧道的几何尺寸、结构强度等。
其次，要对施工质量进行全面评估，包括质量缺陷的排查、安全隐患的评估等。
同时，还需要进行质量验收，对施工工程进行验收，确保其符合相关的技术规范和标准。
四、质量检测和评估的技术手段质量检测和评估的技术手段是隧道施工质量控制的关键。
近年来，随着科技的进步，出现了许多新的技术手段，如无损检测技术、遥感技术等。
无损检测技术能够对施工材料进行非破坏性的检测，判断材料的质量情况。
遥感技术通过航空或卫星对隧道进行遥感观测，能够获取到隧道的表面形态和内部结构信息。
这些技术手段的应用，能够提高施工质量的控制水平，确保施工的质量和安全。
综上所述，隧道施工质量的检测和评估是确保隧道施工质量的重要环节。
通过施工前的准备工作、施工过程的质量监控和施工后的质量评估，能够全面掌握施工的质量情况，及时发现和纠正问题，确保隧道工程的质量和安全。
隧道工程质量检测
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高速铁路隧道质量检测
仇文革 教授 2010年07月
西南交通大学
Southwest Jiaotong University
一、概述
汇 报 提 要
二、锚杆质量 三、钢架 四、隧道衬砌强度 隧道衬砌强度 隧道衬砌厚度及缺陷 五、隧道衬砌厚度及缺陷 六、隧道断面 七、衬砌裂缝及渗漏水
位移计上的对应读数，当压力或者位移读数达到预定值时， 位移计上的对应读数，当压力或者位移读数达到预定值时，或者当压力计读 数下降而位移计读数迅速增大时，停止加压。测试后， 数下降而位移计读数迅速增大时，停止加压。测试后， 出锚杆的位移 力
荷载曲线，进而分析出试验锚杆的抗拔力大小。 荷载曲线，进而分析出试验锚杆的抗拔力大小。试验时锚杆的 2。
仪器
锚杆质量检测仪 锚杆拉拔仪 RAMAC/GPR 气压射钉枪系统 超声波检测仪和混凝土回弹仪 RAMAC/GPR 激光断面仪 游标卡尺、数码像机
备注
锚杆长度、注浆饱 和度；抗拔力 格栅/型钢数量
钢架
混凝土强度
钻芯取样
衬砌厚度及缺陷 隧道断面 衬砌裂缝及渗漏水
开挖断面、隧道净 空尺寸
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一、概述
1、隧道衬砌质量无损检测 保证工程质量是建设者们的基本要求， 保证工程质量是建设者们的基本要求，因此检测技术作为质量 管理的重要手段越来越为人们所重视。 管理的重要手段越来越为人们所重视。隧道工程是一项隐蔽性很强的 工程，其施工也是一个动态的过程，因此在工程检测中， 工程，其施工也是一个动态的过程，因此在工程检测中，也按施工的 先后顺序分成三个阶段进行： 施工前、施工中以及施工后检测。 先后顺序分成三个阶段进行：即施工前、施工中以及施工后检测。 以及施工后检测 （1）施工前检测 施工前检测主要是与现场中心试验室配合，对结构的原材料、 施工前检测主要是与现场中心试验室配合，对结构的原材料、 原材料 混凝土配合比、外加剂等进行检测，防止不合格的材料进入施工现场， 混凝土配合比、外加剂等进行检测，防止不合格的材料进入施工现场， 等进行检测 只有用合格的材料才能修建出合格的工程。 只有用合格的材料才能修建出合格的工程。 合格 才能修建出合格
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二、超前钢管 1、基本要求 ①超前钢管的型号、规格、质量符合设计和规范要求； ②超前钢管与钢架配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊 接。 2、实测项目 ①长度－－不小于设计值； ②孔位偏差－－±50mm； ③孔深偏差－－±50mm； ④孔径－－大于杆体直径＋20mm。 检查方法与频率：尺量：检查10％ 3、外观鉴定
• 总结公路隧道特点 • ①断面积大 • ②形状扁平（断面扁平容易在拱顶围岩内出现拉伸区） • ③通风要求（为什么要通风） • ④照明要求（为什么要照明） • ⑤防排水要求（为什么要防排水）
三、公路隧道检测技术的内容 按施工顺序分： 1、超前支护－－注浆材料检测 2、开挖－－超欠挖控制 3、支护体系 ①初期支护质量检测－－锚杆、钢支撑、 喷射砼 ②防排水层质量检测 a材料的质量检测－－合成材料、土工布、防水混凝土 b防水的质量检测－－防水板铺设、止水带 c排水的质量检测－－环向排水管、纵向排水管、中央水沟 ③二次衬砌质量检测 a模筑砼的抗压强度； b模筑砼的厚度 c衬砌背后空洞检测
b施工中常见现象是衬砌砼在浇筑过程中，模板强度、刚度
不足出现走模，也会导致限界受侵。 ④结合部不密实
a初期支护与围岩结合部
b二次衬砌与初期支护结合部 ⑤通风照明不良
a设计欠妥；b器材质量存在问题；c运营管理不当。
另外，我进行检测时，建成运营期间，还发现有一些其它局限和 问题。水泥砼断板；沥青路面开裂；压浆不密实；预制块蜂窝麻 子
适用于浅埋松散破碎的地层内；地层应力不太大，地下 水较少的软弱破碎围岩的隧道。这类超前支护的柔性较大，
整体刚度较小。
优点：施工的灵活度较大。
3、管棚钢架超前支护； 适用于极破碎的地层、塌方体、岩堆等地段。管棚钢 架与围岩一起形成棚架体系，产生下列效果： ⑴梁效应：因钢管是先行设置的，在掘进时，钢管在 掌子面及其后方的支撑下，形成梁式结构，防止围岩崩塌
2、全断面仪极坐标法测量 a)由洞内控制点测放检测断面中线点的坐标及隧 底高程 b)在中线测点垂面安放仪器 c)瞄准中线测点，以一定间距测量一周。可测出 仪器旋转中心到开挖面各测点的矢径，及与水平面 的夹角 d)经软件处理可绘制开挖轮廓线，与设计扩挖线 比较，可知超欠开挖量与分布 3、以内模为参照净空测量 衬砌立模就位，以模板轮廓为起测面，量取模板 轮廓至开挖面的净距，得出超欠挖量
《公路工程质量检验评定标准》－JTG F80/1－2004
一、超前锚杆 1、基本要求
①锚杆的材质、规格；
②超前锚杆与隧道轴线的外插角5°～10°； ③锚杆搭接长度不小于1m。
2、实测项目
①长度－－不小于设计值； ②孔位偏差－－±50mm； ③孔深偏差－－±50mm； ④孔径－－大于杆体直径＋15mm。 检查方法与频率：尺量：检查10％ 3、外观鉴定
岩溶流泥地段，砂土层、砂卵（砾）石层、断层破碎带以及大
面积淋水或涌水地段施工时，由于开挖后围岩的自稳时间小于 完成支护所需的时间，往往会发生开挖面围岩失稳，或由于初
期支护的强度不能够满足围岩稳定的要求以及大面积淋水、涌
水而导致洞体围岩丧失稳定而产生坍塌、冒顶。这时需要进行 超前支护或预加固。
超前支护及预加固的方法有：地表砂浆锚杆或地表注浆加
三、注浆效果检查 1、分析法 2、检查孔法 3、声波监测仪 这些方法目前应用还不成熟，准确性有待进一步改进，隧道检 验评定标准尚未列出注浆检验评定的方法。
§10.3、开挖质量检测
控制开挖直接关系到工程质量和工程造价： a)欠挖影响支护衬砌厚度，处理费时费力 b)严重超挖导致出渣量、衬砌材料的增加 c) 开挖面不规整，应力集中影响围岩稳定 开挖质量评定内容： a)开挖断面的规整度 b) 超欠挖量控制值 检测评定办法： a)正确测出隧道实际开挖轮廓线 b)与设计轮廓线(考虑预留量）比较 c)计算分析超欠量值及部位 d)对照开挖质量标准进行评判
三）检测方法 1、对加工用的大样靠模按加工数量定期检测 2、钢架加工尺寸采用随机抽查方法，检测已 成型的部件和构件；可用靠模比较和钢尺测量 3、每十榀钢架抽检一榀就位检查。可用全站 仪直角坐标法检测 4、观察每榀钢架固定和连接质量
三、砂浆锚杆施工质量检测
锚杆是具有深入、主动加固围岩的支护构件。 通过 “悬吊作用” 、 “组合梁作用”、 “加固 拱作用”等对围岩加固。 锚杆分机械锚固和粘结锚固两类。机械锚固锚杆 对锚头材料、加工精度以及钻孔质量等要求高，但可 立即提供锚固力，必要时可施预加力；粘结锚固锚杆 对锚杆加工、钻孔的要求较低，安装工序少，一般提 供锚固力较慢，不能施预加力。 目前公路隧道广泛使用的是早强砂浆药包全粘结 锚杆。锚杆由螺纹钢筋截取而成。
5、通风检测
①施工期间
②运营期间 照明检测
7、交工验收质量检测
隧道总体 1、车行道宽度；±10mm 2、净总宽； 不小于设计
2、隧道净高；
不小于设计
3、隧道轴线偏位20mm 4、路线中心线与隧道中心线衔接；20mm
5、边坡仰坡
不大于设计
§10.2 超前支护与预加固围岩施工质量检测
隧道在浅埋地段、自稳性差的软弱破碎地层，严重偏压、
3、尽量减少超挖 采用支架式风钻和浅眼(不超过3米)爆破允许超 挖量规定见下表，采用特殊方法支护允许超挖量适 当降低
围岩条件 硬岩，一般相 中硬岩，软岩 当1级围岩 相当于2～4级 围岩 平均10cm 最大20cm 平均10cm 最大20cm 破碎松散岩石、土质， 相当于5～6级围岩， 一般不需爆破开挖 平均10cm 最大20cm
一）加工质量检测 1、加工尺寸检测 a、检测钢拱架与连接件的形状、尺寸 b、检查所用材料型号 c、检查连接件眼孔配合情况 d、检查钢架分节位臵，应便于施工安装、有利于 钢架受力、与开挖方法适应 2、强度与刚度抽检 a、一定数量的钢架在试验台加载试验，建立荷载 与变形关系，计算出钢架的强度和刚度 b、检查型钢有无冷弯褶皱、翘曲现象 c、检查钢架锈蚀、硬伤现象 3、焊接质量检查 检查焊接长度、深度，氧焊皮清除，是否有假焊
硬岩
16～18 20
中硬岩
18～20 25 20 16～18 5 90
软岩
18～20 25 20 16～18 5 90
两茬炮衔接台阶最大尺寸(cm) 15 炮眼痕迹保存率（％） 局部欠挖（cm) 炮眼利用率（％） 16～18 5 90
其中: 平均线性超挖值＝超挖面积/爆破设计开挖断面 周长(不包括隧底) 最大线性超挖值指最大超挖处至设计开挖轮廓切 线的最大距离 岩面不得有明显的爆破裂缝 平均线性超挖值随循环进尺长度而变，孔深时取 大值
注浆材料性能试验 1、理想的注浆材料应满足的要求： ①浆液粘度低，渗透力强，流动性好； ②可调节并准确控制浆液的凝固时间； ③浆液凝固时体积不收缩； ④浆液稳定性好，长期存放不变质； ⑤浆液无毒，无臭，不污染环境。 2、注浆材料的主要性质： ①粘度；②渗透能力；③凝胶时间；④渗透系数；⑤抗压强度
超前支护施工质量检测
开挖部位
拱部
边墙、仰拱、隧 底
平均10cm
平均10cm
平均10cm
4、采用支架式风钻和浅眼(不超过3米)爆破，两茬 炮衔接处台阶不得大于15厘米。如眼浅则要减少， 孔深则要加大 5、周边炮眼痕迹保存率，要满足下表规定:
围岩条件 炮眼痕迹保存率 硬岩 大于等于80％ 中硬岩 大于等于70％ 软岩 大于等于50％
③ 降低工程造价
④ 提高养护水平 ⑤ 推动隧道施工技术进步
二、公路隧道常见的病害
① 隧道渗漏
隧道位于地下，时刻受到地下水的侵扰，如果防排水没做
好，容易产生渗漏，影响行车 ② 衬砌开裂
a工程上出现衬砌开裂更多的则是由于施工管理不当造成；
b因为衬砌厚度不足； c因为混凝土强度不够。
③ 限界受侵
a为了保证施工安全和避免塌方，容易形成仓促衬砌，忽视 断面界限，使建筑限界受侵；
4、量测技术 ①位移量测 a地表下沉量测 b拱顶下沉量测 （针对浅埋隧道、洞口段） （预测拱顶坍方）
c围岩周边位移量测 （收敛量测检验围岩和初期支护变形） d围岩内部位移量测 （多点位移计测径向位移和松驰范围） ②力的量测 a锚杆轴力量测 b钢支撑压力量测 c喷射砼应力量测 d二次衬砌压力量测 ③量测数据的处理 （与拉拔力的区别） （是否达到极限压力）
二、钢支撑施工质量检测
钢支撑是被动支撑维持围岩稳定，主要用于围 岩自稳能力极差，及时控制围岩的变形和坍塌 钢拱支撑根据采用的钢材分为： a、钢格栅拱。由钢筋焊接而成，截面分矩形、 三角形；主筋为直径一般不小于22毫米的二级钢 筋；每副格栅拱分3～5节，用法兰、螺栓连接， 并焊接。特点是与喷射混凝土构成刚度较大支护 结构 b、型钢拱。弯曲机冷弯成型，有H型钢、工字 钢、U型钢、管型钢拱。每副型钢拱分3～5节， 可用法兰、螺栓连接（ H型钢、工字钢），或焊 接（管型钢拱），或卡具嵌套（ U型钢）。
一)钻爆开挖质量标准 1、开挖断面形状尺寸符合设计开挖线 a)考虑测量贯通误差 b)考虑施工误差 c)考虑支护沉落量 2、开挖断面欠挖控制 a)岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa，确认不 影响衬砌稳定和强度时允许个别岩石凸出 b)个别岩石凸出范围每1平方米内不大于0.1平方 米，其隆起量不大于5厘米 c)拱脚、墙脚以上1米范围内禁止欠挖
二) 超、欠挖值测定 施工中要根据现场条件采用切实可行的超欠挖量 测方法。一般常用的有： 1、全站仪直角坐标法测量 a)由洞内控制点测放检测断面中线点的坐标及隧 底高程 b)安放全站仪、测仪器高、照准前后视点、输入 检测断面中线点坐标 c)拨角90度，由隧道中线一侧按一定角度间隔向 另一侧，测取开挖面坐标值 d)将量测的岩面坐标值换算，并绘出开挖断面图 与设计开挖轮廓线比较，得出超欠挖量值
二）安装质量检测 1、安装就位检测 a、测量钢架排距，误差不应超过5厘米 b、测量钢架拱顶标高，不得侵入衬砌空间5厘米 c、测量钢架拱脚、墙脚到隧道中线的水平距离 其误差应满足贯通误差 e、测量钢架平面的偏斜度和倾斜度，于隧道中 线方向偏差不得大于2度 2、固定与连接检查 a、检查钢架脚安放在稳固的基础上 b、检查钢架背后垫块数量和楔紧程度 c、检查钢架间连接筋的布设与焊接质量 d、检查钢架与锚杆的连接