汽车滑行试验

实验三汽车滑行试验
一、实验内容
测量初速度为50km/h的滑行距离和滑行时间、滑行阻力及滑行阻力系数。

二、实验目的要求
了解五轮仪结构，工作原理及使用方法；掌握滑行实验方法，实验数据处理方法，并分析实验车装配调整技术状况。

三、仪器设备
综合气象观测仪、五轮仪或相应的车速、行程记录装置（精度不低于 0.5%）、实验车等。

五轮仪的结构和工作原理参见附件1。

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四、准备工作
1．五轮仪安装在实验车适当的位置；
2．按五轮仪说明书规定接通电源，检查仪器的功能是否正常；
3．检查实验车轮胎气压是否符合规定要求；
4．实验车装额定载荷，设置实验路段标杆。

五、实验步骤
1．车速为50km/h的滑行距离
实验车应经过充分预热行驶，使发动机出水温度、油温及各总成油温达到正常稳定，并记录温度值。

汽车以稍高于50km/h的车速驶入设置的测量试路段前，驾驶员将变速器排档放入空档，松开离合器踏板，汽车开始滑行，当速度为50km/h时（汽车应进入测试段）用五轮仪进行记录，直至汽车完全停止。

在滑行过程中，驾驶员不得转动方向盘。

滑行实验至少往返各进行一次，往返区段应尽量重合。

将滑行初速度、滑行距离和滑行时间记入实验报告中的表1。

2．测定滑行阻力
控制滑行初速度，使通过100m测试路段的滑行时间在20±2（s）内，测量
实验车通过前50m和100m的滑行时间t
1和t
2。

往返测量各两次，若数据重复
性差，应补充进行实验。

六、注意事项
1．实验车的总质量，按实验车的整备质量加参加试验的在车人员质量（每人按65kg）计。

2．实验过程中，轮胎充气压力应符合该车技术条件规定，误差不得超过±10kPa。

3．实验时天气应无雨无雾，气温0～40℃，风速不大于3m/s。

4．实验应在清洁、干燥、平坦的，用沥青或混凝土铺装的直线道路上进行，道路长2～3km，宽度不小于8m，纵向坡度在1‰以内。

5．进行初速度为50km/h 的滑行实验时，汽车在进入测试区段前，车速应稍大于50km/h 。

七、结果整理与分析
1．将实测的初速度、滑行距离、滑行时间按下列公式算出标准初速度V 0=50km/h 的滑行距离：
S = 式中：S ——初速度为50km/h 时的滑行距离，单位为m ； a ——计算系数
'2'0'2V bS a S
-= (1/S 2) '0V ——实测的滑行初速度，单位为m/s ；
c ——常数，单位为m 2/s 2 (c=771.6)；
S ′——实测的滑行距离，单位为m ；
b ——常数，单位为m/s 2（b=0.2；当整车质量＜4000kg 且滑行距离＜600m 时，b=0.3)
2．滑行阻力计算
滑行平均速度：2
360V t = （km/h ） 滑行减速度：2121
10011()a t t t t =-- (m/s 2) 滑行阻力系数：9.8
a f = 滑行阻力：9.8*()*a f R G G f =+
式中：t 1——实验车通过50m 实验路段的时间，s ；
t 2——实验车通过100m 实验路段的时间，s ；
G a ——实验时汽车的总质量，kg ；
G f ——实验车旋转部分当量质量，kg ；如G f 未知，一般中、大
型车可取 G f =0.07G 0，小型车可取G f =0.05G 0；
G 0——汽车的整备质量，kg 。

八、汽车滑行实验报告
实验日期： 实验地点： 实验车型号： 制造厂名： 底 盘 号： 发动机号： 变速器型号： 出厂日期： 使用燃料： 里程表读数： km 装载质量： kg 乘车人数：
总 质 量： kg
轮胎型号： kg 轮胎气压：前轮 kPa 后轮 kPa 路面状况：
天 气： 气 温： ℃ 气 压： kPa 相对湿度： % 风 向： 风 速： m/s 测试仪器和设备： 实验指导： 驾 驶 员：
1．滑行实验测试结果
初速度V 0=50km/h 往返两个方向滑行距离的平均值：
122
S S S += (m) 2．根据实验数据，求出：
滑行平均速度V 、滑行减速度a 、滑行阻力系数f 、滑行阻力R 。

3．实验结果分析
（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。

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