宽沟煤矿付井铺轨施工组织设计1

宽沟煤矿付井井地车场及工业场地和井口铺轨施工组织设计
一、付井铺轨总体施工方案
1、付井，.
2、付井铺轨方案，
1）将30KG轨道按每10米2根和15根枕木靠巷道左墙根摆放，完成后从500米处由下往上拆除原付井轨道和枕木并运出付井口；
2）先预留450米以下原600毫米付井轨道，将付井459米至610米段（卧底量151立方）超高部分按矿方给定的地板线将卧底工程量用耙斗机配合溜子完成，其石头由主井排出；
3）按轨道中线为基准，1800MM的宽度按给定的地板线进行卧底工作，边卧底可边进行地面广场的铺轨工作；
4）边卧底边进行铺轨工作，铺轨工作分两组，一组由上往下卧底，一组由由上往下铺设，由上往下铺设组可以边铺轨边垫道渣石，再进行粗调；
5）付井轨道铺完后，安装跑车防护装置；
3、采用主要施工方法
1）付井卧底工程（井口至450米、610米至井底）采用人工用风镐松动破碎配合人工开挖装车，付井（450米至610米）人工用风镐松动破碎及小型松动爆破配合耙斗机开挖装车。

2）防滑桩基根据地质情况和桩基深度，采用人工用风镐松动破碎配合人工挖孔方案。

3）跑车防护装置基础采用小型松动爆破配合人工开挖，一次浇筑成型
4）混凝土基础采用砂石料用矿车运到后，人工集中拌和浇筑成型。

5）地面轨道利用吊车装车，轨道和枕木从付井运下人工卸车，铺轨工作全部为人工作业。

二、施工组织及工期安排
一)成立领导协调小组
安装前，生产服务中心和矿方负责成立领导小组进行组织、协调工作，作好工作面安装准备工作。

安全生产协调负责人：周华候德建李晨
技术负责人：周华候德建李晨
后勤协调负责人: 艾尼瓦尔王新
施工负责人：
现场作业组织负责人郭清明
二) 计划工期
计划安排2007年6月10日前完成付井右侧超高部分卧底、管线拆除工作、运轨任务、下放耙斗机及其他准备工作，该工程计划于2007年6月10日开始拆除处井口至450米处付井轨道并进行卧底工作，同时安装井口至450米处付井轨道，6月30日前完成井筒铺轨工作。

劳动力组织见附表1
三、施工进度计划见附表2
四、主要施工机具设备
主要施工机具设备及材料见附表3
五、宽沟煤矿付斜井铺轨卧底工程量
宽沟煤矿付斜井铺设轨道工程由4项工程而组成的。

1、宽沟煤矿付斜井内原有一趟Φ250mm和一趟Φ189mm的管道，铺设轨道开工前要回收升井该两趟管道。

Φ250mm和Φ189mm 排水管道付斜井700米，井底车场220米，共920米。

2、宽沟煤矿付斜井内原有1条轨距为600mm（30kg/m）的轨道，铺设轨道开工前要回收升井该条轨道。

（1）付斜井700米，700米×2=1400米轨道；枕木875根；道夹板140付。

（2）地面车场50米，50米×2=100米轨道；枕木50根；道夹板25付；道岔1付。

3、宽沟煤矿付斜井底板起伏凸凹不平，卧底工程最高达0.57米,最低为－0.72米，铺设轨道时斜井底板要卧底或填平。

（1）付斜井卧底工程量为312.4米3；填方工程量为70.9米3；
（2）地面车场清方工程量为40米3。

4、付斜井铺设轨道工程量：
（1）斜井铺设一条轨距为900mm（30kg/m）的轨道700米；枕木1077根。

（2）地面车场铺设轨距为900mm（30kg/m）的180米环形车场轨道,其中40米存车道、80米主道、60米辅道；枕木225根；2付道岔。

（4）铺垫道渣石工程量预计为106米3。

（5）其他设施：
①防滑装置每隔19.5米一组，共35组（70个）。

②地面挡车器三套；井下挡车栏一套。

③地滚安装：安装设计没有做完，工程量暂未定。

④防止跑车雷达装置：安装设计没有做完，工程量暂未定。

六、付井铺设轨道前的准备工作
（1）先将付井至井底车场的压风管每隔100米焊接一个出口接16的截止阀，共需焊接12个接头。

（2）制作装运轨道的平板车，将两辆平板车用三环链连接，平板车的一侧焊成活车厢板，便于轨道下放。

（3）清理铺轨的材料及工器具。

（4）拆除付井两趟管道，装车从付井运出。

（5）按照防止跑车雷达装置的要求加工轨道。

七、施工方法及顺序
（1）地面由吊车将30KG轨道装车，轨道用人工装车，将30KG 轨道按每10米2根和15根枕木靠巷道左墙根摆放整齐。

（2）将耙斗机和调度绞车从付井口下放至500米处，将耙斗机的抱轨装置锁紧，并用地锚和圆环链固定；调度绞车用地锚固定；
（3）从450米处由下往上拆除原付井轨道和枕木并运出付井口。

（4）先从付井口至450米处开始将的超地板的突出部分按照腰线测定底板位置，接好风镐风管，用人工用风镐松动破碎清理，共450米，角度18度，约立方米。

按设计挖防滑装置基础坑。

（5）安装井口变坡点轨道。

（6）卧底达到要求后，从变坡点轨道用道夹板和螺栓夹紧轨道，并调整好中线。

（7）进行（5）的同时可以拆除井口轨道，用装载机进行地面广场平整。

（8）地面广场按照设计铺设道岔、阻车器和轨道等。

（9）450米至601米卧底基础施工，该段卧底量为157立方，采用小型松动爆破配合耙斗机开挖装车，从主井运出；局部超高部分的采用风镐松动破碎开挖，凿出新鲜岩面，挖至设计标高后，。

开挖完成后，标高符合要求即可进行下一段施工。

耙斗机可移动三次分段施工，达到要求后，从450米处继续用道夹板和螺栓夹紧轨道，将轨道往下铺设，并调整好中线。

（10）从610米至井底的超地板的突出部分按照腰线测定底板位置采用风镐松动破碎，破碎物清理到巷道右侧堆放，共90米，角度18度，约立方米。

按设计挖轨道防滑装置基础坑。

（11）安设轨道防滑装置，将防滑桩放在基础坑内，并垂直于轨面，调整到要求高度，进行浇灌。

（12）从付井口至井底车场铺道渣石。

（13）按设计粗调轨道，并将防滑装置的槽钢固定
（14）清理巷道轨枕、轨道及杂物。

（15）按设计安装跑车防护装置和地滚。

（15）井底车场铺设弯道。

（16）按设计调整轨道，人工捣固道渣石。

（17）重车试运行。

七、付井运输巷道轨道的敷设，质量要求：
一)铺轨：
1.扣件必须齐全和牢靠.
2．轨距不得小于设计规定3mm，不得大于设计规定5mm；双轨轨道中心距离不得小于设计规定，不得大于设计规定20mm；
3．轨道的坡度应符合设计规定，其局部允许偏差应为±1‰；
4．轨道的接头应乎整，其高低及内侧偏差均不应超过2mm，螺栓、夹板必须齐全；
5．钢轨接头的间隙，在直线部分不得超过5mm，高低和左右错差不得大于2毫米，曲线部分不得超过8mm；
6．直线段两轨轨面的水平偏差，不应大于5mm；
7．弯道曲轨应符合曲线弯度，外轨超高，内轨加宽，双轨中心距加宽，均应符合规定数值；
8.直线段和加宽后的曲线段规矩上偏差为+5MM, 下偏差为-2MM,
9.轨枕的规格及数量应符合规定标准要求,间距偏差不得超过
50MM.
10．道渣石的粒度及铺设厚度应符合规定标准要求,轨枕捣实。

二)道岔：
1．铺设的道岔应符合设计要求，并与线路的轨型一致；
2．岔尖必须紧贴每块滑板，岔尖趾部必须紧靠基本轨，其间隙不得超过2mm，岔尖不得高出基本轨，但也不得低于基本轨2mm；3．转撤器应操作灵活。

三）防滑装置和地滚按设计要求安设
八、安全技术措施
1．钢丝绳和矿车的连接，以及矿车之间的连接都要使用不能自行脱落的连接装置。

2．严格执行斜井行车不行人、行人不行车制度，禁止人员在运输道上行走；斜井运输时，严禁蹬钩。

3．运送物料时，每次开车前，跟车工应对运输设备、连接装置进行检查，确认无误后方可发出开车信号。

4.加强钢丝绳的检查和维护，防止断绳跑车事故的发生。

在平车场下放时，不要松绳过多，以避免车辆在突然下坡时造成对钢丝绳的冲击破坏。

5．轨道要及时清理，以防矿车掉道或运行时跳动。

6．加强矿车的检查与维护，发现底盘有开焊和裂纹时，停止使用。

三链环与插销等联接装置要符合要求，不合格的不得使用。

7．把钩工要经过安全技术培训，考试合格后才能上岗。

要严
格按操作规程作业，每次开车前，必须认真检查牵引矿车数、钩头及各车连接和装载情况，确认无误，才能发出开车信号。

8.斜巷运输上下车场非运输作业人员，严禁在轨道两侧停留，行人要走人行道。

发现车辆通过时，要及时躲进躲避硐内或巷道宽的安全地点，待车辆通过后再行走。

9.横过轨道时要注意瞭望，要一停、二看、三通过。

附表1：
1．1付井卧底工程施工劳动力组织
其中：两个班打眼放炮进行底板松动，一个班清渣。

1．2轨道铺设工程施工劳动力组织
附表3:主要施工机具设备及材料。