核壳结构SAM增韧聚碳酸酯树脂的研究

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【摘要】电动汽车具有零排放、能源利用率高、低噪酱等特点，得到国家政策的大力扶持，发展迅速。但是，目前电动汽车充电基础设施并不完善。限制了充电汽车的普及。充电桩是电动汽车充电基础设施至关重要的环，由于其使用环境的特殊性、差异性要求其壳体材料具有良好的机械性能和耐低温冲击性能本文采用新型有机硅．丙烯酸酯甲基丙烯酸甲酯增韧￣Ｕ（ＳＡＭ）对双酚Ａ型聚碳酸酯ｆＰｃ）进行增韧改性，改善ＰＣ缺口敏感性．提高ＰＣ韧性特别是低温冲击性能，为电动汽车觅电桩用耐寒ＰＣ材料的开发提供参考，推动电动汽车基础设施的建设，助力电动汽车的普及。［关键词］聚碳酸酯：有机硅．丙烯酸酯．甲基丙烯酸甲酯：增韧改性；核壳结构『中图分类号］ＴＱｆ文献标识码］Ａ【文章编号１１００７ — １８６５（２０１７）０５．００５７．０３
ｇｏｏｄｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓａｎｄｌｏｗｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｉｒｎｐａｃｔｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ．Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｐｏｌｙｃａｒｂｏｎａｔｅｒｅｓｉｎｗａｓｍｏｄｉｉｆｅｄｂｙｓｉｌｉｃｏｎｅ — ａｃｒｙｌａｔｅ — ｍｅｔｈｙｌｍｅｔｈａｃｙｌｒａｔｅ
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ＳｔｕｄｙｏｎＣｏｒｅ — ｓｈｅｌｌＳＡＭＭｏｄｉｉｅｆｒＴｏｕｇｈｅｎｉｎｇＰ０ｌｙｃａｒｂ０ｎａｔｅＲｅｓｉｎ
ＺｅｎｇＤｅｍｉｎｇ。ＨｕａｎｇＺｅｂｉｎ
２０１７年第５期
第４４卷总第３４３期
广东化工
ｗｗｗ．ｇｄｃｈｅｍ．ｃｏｍ５７
核壳结构ＳＡＭ增韧聚碳酸酯树脂的研究
曾德明，黄泽彬
（广州Ｉ市聚赛龙工程塑料股份有限公司研发中心，广东广州Ｉ５１０９４０）