浅谈高新大道（三环线—外环线）隙地绿化改造提升的构想

浅谈高新大道（三环线—外环线）隙地
绿化改造提升的构想
武汉市江岸区园林局规划发展科2湖北武汉 430000
摘要：高新大道位于武汉东湖国家自主创新示范区的中轴区，起于雄楚大道
和光谷大道交叉口，止于葛店经济开发区创业大道，全长21公里，连接武汉东
湖高新区和鄂州葛店经济开发区。

作为城市一级主干道，高新大道承担着主干道
与各分区间交通集散作用，兼具服务功能，是重要的交通枢纽，是该地区重要的
东西向生态轴线，串联起沿线多条南北向生态走廊。

高新大道（三环线—外环线）与光谷三路，光谷四路、高科园路及高科园二路等多条城市干道相交，沿线国家
级城市建筑聚集，建筑风格现代、时尚、科技感强，已成为“多地标聚集”的核
心主干道。

本文从高新大道（三环线—外环线）隙地绿化改造提升的背景、现状、设计定位、策略等方面浅谈项目绿化改造提升的构想。

关键词：隙地绿化改造提升设计绿化改造策略构想
一、背景
武汉东湖高新区提出，围绕“一芯驱动”战略，以光谷科技创新大走廊为创
新横轴，豹子溪生态廊道为生态纵轴，打造世界级“黄金十字轴”。

光谷科技创
新大走廊以高新大道为主轴，高新大道按照“城市主干路、第一景观大道和科创
大走廊”的功能定位进行全线提升。

作为省委、省政府推进创新强省建设的重大
战略决策，光谷科技创新大走廊借鉴美国硅谷、波士顿等全球知名创新廊带建设
经验，2019年启动建设，三年初见成效。

2021年高新区政府启动高新大道沿线
路侧隙地的提升工程，是积极推进光谷创新大走廊建设，打造生态、交通、科技、景观、人文“五轴一体”的世界级生态廊道的具体行动，项目建设能有效提升
东湖自主创新示范区道路绿化品质、完善区域规划道路系统、提升东湖自主创新
示范区城市形象、改善人民群众人居环境、促进东湖自主创新示范区社会经济和
谐发展；是完善东湖新技术开发区城市功能配套的需要，是美化高新大道、促进与周边环境相协调的需要，是完善湖新技术开发区绿道系统的需要，是为周边居民提供了良好的环境和休闲需求的需要。

1.
现状
高新大道（三环线—外环线）贯通东湖国家自主创新示范区中的生物城、中心城、未来城三个片区，起于三环线，止于外环线，是该地区重要的东西向生态轴线，串联起沿线多条南北向生态走廊。

1、基地周边环境
高新大道（三环线—外环线）断面宽65-70米，为主道双向8车道、辅道双向6车道。

在景观设计方面，高新大道中分带以樟树、樱花、娜塔栎等为主，基地南北两侧光谷三路、七路、八路周边均以工业用地为主，光谷四路正在修建生态大走廊，光谷六路以商服用地为主，高科园路及高科园二路由居住、工业用地为主，道路绿化多以樟树、银杏、栾树、法桐行道树为主，分车带设置榉树、桂花、紫薇、紫叶李、合欢等。

高新大道（三环线—外环线）南北两侧拥有华为、新思科技等光电子信息智能制造产业以及人福医药、光谷生物城等生物医药产业集群，中部有区管委会、科技馆、会展中心、中建三局、小米等政务文化服务机构和商业会展中心。

高新大道三环线西侧主要用地为公园绿地、居住用地和教育科研用地等。

植物配置上，樟树为主要行道树，中分带主要有樟树、娜塔栎、榉树等；侧分带设置栾树等色叶树。

高新大道外环线东侧主要为工业用地、农林用地和少量的轨道交通用地。

1.
基地内条件
高新大道（三环线—外环线）隙地主要绿化用地的用地性质为防护绿地。

（1）基地道路分析
高新大道（三环线—外环线）西端接三环线，东端外环线，中间与光谷三路、光谷四路、光谷五路、光谷六路、高科园路、高科园二路、光谷七路、光谷八路
等道路依次相交。

（2）地形分析
高新大道（三环线—外环线）隙地绿化范围内地形以平地、缓坡为主，部分
区域有土方堆积形成陡坡地形。

3、项目绿化分析
目前隙地现状绿化建设力度不均，且未统一规划，建设风格杂乱，缺乏与定
位相匹配的效果。

光谷三路—外环线以南区域、光谷三路—高科园二路以北未覆
盖绿化的地段，需要重新建设。

部分路段景观的打造缺乏亮点，结合项目的重要性，需要进行绿化提升，例如光谷四路-外环线以东湖高新管委会、中建三局、
未来科技城前等区域绿化状况较好，以改造为主，点缀色叶树与观赏花卉进行提升。

三、项目定位、主题、策略等构想
1、定位、主题
高新大道（三环线—外环线）项目以“黄金中轴、科创绿廊”为理念，打造
一条生态大道、景观大道和功能大道。

高新大道（三环线—外环线）项目设计意在增绿添彩，结合周边环境构建特
色景观区间。

以四季常绿为基础，打造生态大道；以花团锦簇为特色，形成景观
大道；将道路绿化与公园体系有机结合，打造高新大道超级线性公园链，构筑生
机勃勃的功能大道。

将生态、景观、功能在项目中交织相融，为城市隙地绿化提
供全新的活力。

2、设计策略
（1）增大绿量、加强区域生态廊道建设
高新大道（三环线—外环线）项目场地位于大东湖绿楔生态影响范围，两侧
公园相接，高新大道（三环线—外环线）隙地绿化工程将进一步完善大东湖绿楔
绿地空间，加强大东湖绿楔纵向联系。

（2）畅游随行，打造健身绿道
隙地两侧分别建设绿道，方便市民骑行和健身。

（3）花团锦簇，形成靓丽风景长廊
高新大道（三环线—外环线）建设区域依据现状地形和土壤裸露情况，进行
微地形塑造，引导自然排水，重现自然地貌美感；在绿化处理上，注重以上层乔
木增绿，以中层乔木添彩，以下植花卉和地被补色，形成立体的多色彩的植物搭
配形式，开启多维度观花的城市之窗。

（4）开合有致，遮透结合，增强景观透视性
针对隙地内绿量大、郁闭度高的现状肌理，结合道路内“大树为主、视线通透”的设计风格。

以遵循显山露水、公园全透、建筑遮挡，遇管绕行大原则的前
提下尽量保证行道树全线贯通，以强调黄金中轴的景观效果，全线的植物设计均
以“开合有致，遮透结合”为原则，围绕重要节点及重要道路路口进行植物布置。

（5）增加绿量，打造多维度城市之窗
将道路外隙地与道路内绿化、建筑退界空间统筹考虑，形成70米道路视廊、100米绿化景廊、200米建筑展廊的延展结构，打造宽逾百米的城市景观带，形
成内外呼应的黄金中轴。

（6）一线串多园，塑造活力人才港
以高新大道为主轴，以绿化带为丝线，串联沿线公园和节点，形成500米见园，充满勃勃生机的活力人才港。

3、植物
高新大道（三环线—外环线）项目根据需展现的景观特色分成“生物城段、
中心城段、未来城段”三个区域，进行对应的景观植物设计。

生物城段生物城段：打造春季景观，通过片植早樱，点缀晚樱、海棠、梅花等，在春季形成色彩绚烂
的景观，展现自然生态的特点。

中心城段：打造缤纷秋景，植物设计以展现绚丽
金色为主，乔木银杏、朴树、鹅掌楸，特色树种娜塔栎，地被选用整齐、金色的
开花或色叶植物，展现庄重的特点。

未来城段：以高大直挺乔木，如栾树和香樟
为主，结合亮化工程，打造科技梦幻感。

地铁、车站不仅是轨道交通系统中的核心组成部分，同时也是城市景观空间
新元素和聚焦点，是展现城市人文特色以及城市面貌的重要舞台。

地铁出站口的
位置，考虑景观效果和疏散人群，合理选择绿植，布置错落有致，通过艺术化的
手法，打造自然生态的公共空间。

结束语
综上所述，高新大道（三环线—外环线）项目在道路交叉口、休憩节点处充
分运用不同的植物和花卉品种搭配，打造出色彩丰富的景观组团节点。

结合现状
绿化植物的情况及周边环境建设，将采用“近自然、高稳定、低维护”的绿化种
植模式，并结合“本土化、减碳化、节约型”的植物选择方式，对景观进行改造
和提升，最终实现隙地绿化的可持续发展。