厦门建设东南航运中心的规划与发展探讨

• 10、你要做多大的事情，就该承受多大的压力。9/5/20
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• 11、自己要先看得起自己，别人才会看得起你。9/5/20
谢 谢 大 家 20 10:17 PM9/5/2020 10:17 PM20.9.520.9.5
• 12、这一秒不放弃，下一秒就会有希望。5-Sep-205 Sep tember 202020.9.5
鼓励国际班轮公司在厦门港开展国际中转业务。
目前通过港内驳运有效带动厦门港国际中转业务的开展。
进一步开拓经济腹地
经济腹地不足已成为制约厦门港口和区域物流发展的主要因素。 同时，厦门港集装箱集疏运结构不合理，通过公路运输的集装箱 比例高，铁路和水路的集装箱比例偏小，尤其是铁路运输所占份 额不足0.5%。
四、未来主要工作方向
1. 推进厦门港差异化发展 22. 建设现代港口第四方物流信息公共平台 3 新港区建设（自由贸易港区） 4 发展航运金融业
推进厦门港差异化发展
1 推进厦门港集装箱业务差异化发展。 2 海峡两岸已经形成高雄、厦门两个干线港，两港存
在竞争合作优势。 3 通过组建厦门当地自有船队，强力吸引周边货源。
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2008 2009 2010 2011 2012 （年）
现代航运服务业开始起步
1 港航业发展较为迅速
航运及相关辅助企业521家
2 现代航运服务产业在省内率先起步
船舶交易所/东南国际航运仲裁院/福建电子口岸
3 口岸信息化水平整体处于全国领先地位 4 口岸服务水平不断提升
三、需注意协调发展的方面
1. 进一步开拓经济腹地 22. 与周边港口竞争发展 3 做精做强厦门港 4 加强高端航温州、衢州、丽水为主，预计2015年经济规模将达到7300亿， “十二五”期年均增长10%以上；
粤东 以汕头中心城区为中心的“汕头、潮州、揭阳”货源集中地， 预计 2015年经济规模将达到8900亿，“十二五”期年均增 长20%以上；
大力发展航运保险 发展船舶保险、海上货运险、保赔保险等传统保险业务；探索设立 保赔协会或互保协会，创新开发航运保险产品，培育和发展航运再 保险业务。
THANK YOU!
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1、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。20.9. 520.9.5 Saturday, September 05, 2020
结合厦漳泉同城化建设，投资和建设两翼（漳州和泉州地区）的 支线喂给码头，并租赁福州港码头。利用厦、漳、泉同城化契机， 将港口服务体系延伸到泉州、漳州，实现三城服务同质化，形成 以厦门港为中心的发展格局。
与周边港口竞争发展
福州港 马尾港区-内支线 江阴港区-干线
泉州港 内贸枢纽港
与周边港口竞争发展
贛东南 以赣州、抚州、上饶、鹰潭为主，预计2015年经济规模将达到 6600亿， “十二五”期年均增长13%以上；
进一步开拓经济腹地
浙南 贛东南
厦门
粤东
进一步开拓经济腹地
确立厦门港在全省港口集装箱业务 发展的中心地 位，构建以厦门港为 中心，北到温州、南到汕头的海西 港口内支线网络； 做强海铁联运，对外省通过铁路到 厦门进出的集装箱加大扶持力度；
区的近洋班轮航线。其中，日本航线13条，韩国航线9条，东南亚 航线8条。
综合运输枢纽基本形成
1
44条内贸集装箱航线遍及沿海各主要港口，如营口、锦州、天 津、连云港、日照港、青岛、上海、江阴、宁波、黄埔等，航线
延伸至长江沿线，可到达重庆、武汉等港口。
2 密集的内贸干支线网络，可以保证货源在国内各地的及时调配。
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7、最具挑战性的挑战莫过于提升自我 。。20 20年9 月下午1 0时17 分20.9.5 22:17S eptember 5, 2020
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8、业余生活要有意义，不要越轨。20 20年9 月5日星 期六10 时17分 7秒22: 17:075 September 2020
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9、一个人即使已登上顶峰，也仍要自 强不息 。下午 10时17 分7秒 下午10 时17分2 2:17:07 20.9.5
2020年，厦门东南国际航运中心核心功能和框架基本形成。全港 货物吞吐量达到3亿吨，集装箱吞吐量力争1500万标箱 。
国际航运中心基本条件
二、厦门港独特的发展优势
1. 传统对台交流的优势 22. 区域中心城市地位的提高 3 综合运输枢纽的形成 4 现代航运服务业开始起步
独特的对台交流优势
1 2001年开始的“小三通”（通邮、通航、通商）
推进厦门港差异化发展
以厦门港为中心，以沿海支线为基础，开辟以厦门港为喂给母 港的支线航班，实现支线运输规模化经营模式，形成北至温州、南到 潮汕、东接台湾的海西港口群支线运输网络布局。
通过厦门港务海运有限公司实现网络布局，为干线船公司提供 近洋（东南亚和东北亚）的支线配套（中期），提供沿海南北内贸 运输服务（中期），提供近洋干散货贸易船运服务（长期）。
综合运输枢纽基本形成
综合运输枢纽基本形成
1 远洋干线：每周45条从厦门出发开往欧洲、美洲、地中海、澳大
利亚、中东等地的国际集装箱远洋干线。其中，美国航线13条，欧 地航线13条，澳洲航线2条，中东航线3条、南美航线5条、红海航 线3条、非洲航线4条、俄罗斯2条。
2 近洋干线：每周30条至日本、韩国、新加坡等东北亚、东南亚地
积极推动厦门港与泉州港、福 州港功能定位，增开内支航线，形 成全省支持厦门国际航运中心建设 的局面。加大厦门港航运经营主体 的整合力度，减少企业内耗，形成 龙头企业统领港口发展新格局。
做精做强厦门港
厦门港集装箱码头资源过度分散、码头建设重复投资、港口 服务效率较低。
目前正在推动进行厦门港码头资源整合。将设立一家合资公司 “厦门集装箱码头集团有限公司”进行整体运营。
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2、阅读一切好书如同和过去最杰出的 人谈话 。22:1 7:0722: 17:0722 :179/5/ 2020 10:17:07 PM
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3、越是没有本领的就越加自命不凡。 20.9.52 2:17:07 22:17S ep-205-Sep-20
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4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的 错儿。 22:17:0 722:17: 0722:1 7Saturday, September 05, 2020
➢ 港口“云计算”中心可为广大的港航企业提供数据存储、数据共享 和交换、在线交易和软件操作开发等服务。
发展港口“云计算”
船舶代理
船舶理货
货物代理 港口码头
航运企业
仓储
电子口岸
运价发布
物流服务
口岸通关港口电子商务云平台
运输
银行
金融保险
业务撮合
货主企业
保险
贸易商
船舶交易市场 大宗货物专业市场
保税服务 商 加工制造
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5、知人者智，自知者明。胜人者有力 ，自胜 者强。 20.9.52 0.9.522 :17:072 2:17:07 Septe mber 5, 2020
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6、意志坚强的人能把世界放在手中像 泥块一 样任意 揉捏。 2020年 9月5日 星期六 下午10 时17分 7秒22: 17:0720 .9.5
东南国际航运中心主要规划
战略目标定位
把厦门东南国际航运中心建成功 能完善的国际集装箱枢纽港、国 际一流的邮轮母港、对台航运的 先行区和主通道、高端航运服务 要素集聚区，具有全球航运资源 配置能力的国际航运中心。
东南国际航运中心主要规划
阶段性目标
2015年，厦门东南国际航运中心建设将初见成效，全港货物吞吐 量达到2.3亿吨，集装箱吞吐量力争1000万标箱 。
（三）培育发展现代港口物流 1、建设大宗生产、生活物资交易平台 2、推进海沧保税港区、象屿保税区、翔安保税物流中心、刘五 店物流园区等海关特殊监管区整合，争取在检验检疫和海关监管模 式上有所突破。
加强高端航运要素集聚
（四）培育高端航运人才 制定航运人才培育计划，研究制定吸引各类航运业高层次人才的配 套措施，依托厦门高等院校，为东南航运中心建设提供人才支撑。 重点培养航运贸易、航运金融、航运法律等复合型高端人才和邮轮 经营管理等紧缺人才。
目前电子口岸提供的功能
1 提供全省各口岸码头公司与关检单位的港航数据交换。 2 为海西陆地港城市提供电子数据传输服务 3 与台湾关贸网对接提供两岸数据交换 4 承担交通部交通电子口岸厦门分中心的职能
发展港口“云计算”
主要功能 ➢扩大用户群体，覆盖漳州泉州及海西城市群，实现区域内的标准化 和便捷高效服务。 ➢按照“云计算”架构，开发航运应用软件，满足全球航商和未来航 运市场的需要。 ➢“云计算”是指利用IT基础设施提供的远程服务，即指通过网络以 按需、易扩展的方式获得所需资源和所需服务。
东南国际航运中心
2013年5月28日
主要内容
1 厦门东南国际航运中心主要规划 2 厦门港独特的发展优势 3 当前需要协调发展的工作 4 未来主要工作方向
一、厦门东南国际航运中心主要规划
1. 主要规划内容 22. 国际航运中心基本条件
东南国际航运中心主要规划
2011年12月14日，国务院正式批复同意厦门实施综改方案，明 确支持厦门加快建设东南国际航运中心。 立足海西、服务两岸、面向国际。
• 13、无论才能知识多么卓著，如果缺乏热情，则无异 纸上画饼充饥，无补于事。Saturday, September 05, 202
05-Sep-2020.9.5
• 14、我只是自己不放过自己而已，现在我不会再逼自 己眷恋了。20.9.522:17:075 September 202022:17
新港区建设
规划鸡屿上游的海沧新港区，建设大型集装箱及散杂货泊位，初 步估计10公里岸线，填海造地9平方公里，可建30多个深水泊位，预 计总投资350亿元，形成设计吞吐能力2.2亿吨，其中集装箱600万标 箱。
新港区建设
发展航运金融业
拓展航运投融资方式 引导金融机构加大对造船、航运等企业的信贷支持力度，开展船舶 抵押贷款、融资租赁等传统航运融资业务；探索设立航运业第三方 监管机构，设立航运发展基金，为航运企业提供股权、债权等融资 服务。
厦门港海港枢纽地位形成
（亿吨） 2
1.5
1 0.95 1. 1
厦门港近5年货物吞吐量（图）
1.5 1.39
1.72
0.5
0
2008 2009 2010 2011 2012 （年）
厦门港海港枢纽地位形成
（万TEU） 800
600
503 468
400
厦门港近5年集装箱吞吐量（图）
720 646 582
整合涉及3家A股上市公司和2家H股公司
加强高端航运要素集聚
（一）大力发展现代航运服务业 船舶交易、船舶管理、航运经济、航运咨询、航运信息、航运仲裁、 航运人才、船舶技术等各类航运服务机构，拓展航运服务产业链。
（二）培育航运金融服务业 引进和培育在航运方面具有较强专业能力的商业银行、保险公司、 租赁公司、信托公司和基金管理公司。
截至2013年4月30日，小三通”累计客运量已突破1000万人次
2 两岸直航航线
厦门港每周对台直航航线11班，每月货量达2.5万TEU/月
3 两岸信息互通
4 台湾水果进口最大集散 地
厦门区域中心城市地位不断提高
1 厦门城市经济实力突出 2 厦漳泉同城化进程加快 3 厦门市东南沿海地区及内陆腹地对外开放的重要门户